Fiabilité Hyundai Tucson (2021)
Fiches TUCSON 
Chapitres :
 Synthèse des chiffres fiabilité |
| Accès à la fiabilité par moteur |
| Problèmes connus |
| Rappels |
| Contrôle technique |
Chiffres fiabilité Tucson
Statistiques fiabilité Tucson appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 3 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 9 | 2 | 0 | 2 | 2 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 5 | 0 | 1 | 1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 6 aiment 4 n'aiment pas 
Service après vente : 3 aiment 7 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
| Hybride | |
Problèmes les plus connus
1.6 CRDI 136 ch (micro hybridation)
:
Un souci au niveau de l'alterno-démarreur (qui remplace le démarreur d'une voiture normale), qui sert pour le stop and start et la micro hybridation, peut induire une casse moteur. En effet, la poulie de ce dispositif a parfois tendance à se bloquer et donc émettre une forte résistance sur le moteur via la poulie Damper.
Ce blocage soudain peut aller jusqu'à casser le moteur ...
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Hyundai Tucson issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2015 | 5.2% recalées | 10.2% recalées | ||
| 2004 | 24.2% recalées | 31.3% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Rappels
Pas de modèle recensé
Témoignages (issus des 42 avis) dont le mot RAPPEL est cité
1.6 Hybride 230 ch - Executive - millésime 2021- 10000 Km : rien de particulier. Je précise que ma voiture a fait l'objet d'un RAPPEL visant à reprogrammer certaines choses mais que je n'avais rencontré aucun bug d'aucune sorte au préalable.
1.6 CRDI 48V 136 ch 43000km mai 2021 version creative : Véhicule acheté en concession, ai parcouru 20000 en 5 mois .
Véhicule en panne problème de poulie start and stop galet tendeur grippé ( connu de chez Hyundai, mais aucune campagne de RAPPEL )
ATTENTION AU PROPRIÉTAIRE DE CE VÉHICULE,ce type de panne est extrêmement dangereuse et peut provoquer une casse moteur par blocage du vilebrequin via cette poulie tendeur défectueuse. ( Cforum )
1.6 CRDI 48V 136 ch Version nx4 exécutive auto 7 rapports , 23 000 km , Mars 2021 : Pas de panne immobilisante , mais plusieurs fois en circulation urbaine au ralenti un bruit de pignon , engrenage assez inquiétant ..ça semble intervenir après un arrêt du start and stop au moment de la relance alors que la voiture a encore de l inertie …( comme si les dents de pignons n’étaient pas en face !!!!)
la dernière fois je suis resté 20 s au milieu d’un carrefour sans pouvoir avancer …j’ai fini par arrêter et redémarrer le moteur
J’ai un nouveau phénomène depuis peu ( peut être lié )
à l accélération tranquille ou plus marquée la voiture « broute » donne quelques saccades …on pourrait pensé qu elle patine alors que ce n’est pas le cas
Évidement il n y a pas de trace au diagnostique ..
Le concessionnaire a commandé le ressort de tension de l’alternateur démarreur qui faisait l’objet d une campagne de RAPPEL sur la version précédente
1.6 CRDI 48V 136 ch Version nx4 exécutive auto 7 rapports , 23000 km , Mars 2021 : Pas de panne immobilisante , mais plusieurs fois en circulation urbaine au ralenti un bruit de pignon , engrenage assez inquiétant ..ça semble intervenir après un arrêt du start and stop au moment de la relance alors que la voiture a encore de l inertie …( comme si les dents de pignons n’étaient pas en face !!!!)
la dernière fois je suis resté 20 s au milieu d’un carrefour sans pouvoir avancer …j’ai fini par arrêter et redémarrer le moteur
J’ai un nouveau phénomène depuis peu ( peut être lié )
à l accélération tranquille ou plus marquée la voiture « broute » donne quelques saccades …on pourrait pensé qu elle patine alors que ce n’est pas le cas
Évidement il n y a pas de trace au diagnostique ..
Le concessionnaire a commandé le ressort de tension de l’alternateur démarreur qui faisait l’objet d une campagne de RAPPEL sur la version précédente
Tucson 1.6 Turbo 48V 150 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Tucson 1.6 Turbo 48V 150 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Bug informatique qui bloque gps et radio .connections radio ? (+)
Tucson 1.6 CRDI 48V 136 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Tucson 1.6 CRDI 48V 136 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 5 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 3 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Vos témoignages :
- Moteur HS a 50.000 km - boîte automatique saute au neutre entre 15 et 20 fois par jour …. - Assistant de voie très dangereux, quand un véhicu ... Lire la suite >>
- Bruit de grincement provenant du moteur, voyant moteur s'allume, GPS bloqué. (+)
- Problème avec écrans tactile. (+)
- Véhicule acheté en concession, ai parcouru 20000 en 5 mois . - Véhicule en panne problème de poulie start and stop galet tendeur grippé ( connu d ... Lire la suite >>
- Panne Galet tendeur pouvant provoquer casse moteur SAV assistance hyundai à fuir totalement (+)
- Carburant se coupe tout les 20min (+)
- Casse moteur à 21000 kms (+)
- Bruit aérodynamique atténués après le changement du joint de portière . - Poulie accessoire acte 1 . - Poulie accessoire acte 2 ( remplacement vi ... Lire la suite >>
- Pas de panne immobilisante , mais plusieurs fois en circulation urbaine au ralenti un bruit de pignon , engrenage assez inquiétant ..ça semble inter ... Lire la suite >>
- Pas de panne immobilisante , mais plusieurs fois en circulation urbaine au ralenti un bruit de pignon , engrenage assez inquiétant ..ça semble inter ... Lire la suite >>
- Casse moteur à 76000kmbielle cassée ayant traversé le bloc moteur sur autoroute.... (+)
- Galet tendeur d'alterno démarreur ayant du être remplacé suite à des couinements de courroie d'un niveau sonore inouï et fonctionnement de la boi ... Lire la suite >>
Tucson 1.6 Hybride 230 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité Tucson 1.6 Hybride 230 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Rien de particulier. Je précise que ma voiture a fait l'objet d'un rappel visant à reprogrammer certaines choses mais que je n'avais rencontré aucu ... Lire la suite >>
- Défilement des différents analyses consommation, pression en sapin de Noël perte de la palette vitesses rétrogradation brutale des vitesses sans m ... Lire la suite >>
- SIEGES AVANT CONDUCTEUR mémorisation réglages hs - Paramétrages véhicule qui s'effacent et ne restent pas en mémoire - SAV ?!.... . - LE VEHICULE ... Lire la suite >>
- Le siège conducteur possède un positionnement automatique et celui ci se désactive si bien qu'il faut le régler manuellement (+)
- Achetée neuve il y a 1ans présent des soucis au niveau de l'embrayage - les vitesses ne passent pas ça bloque,obligé de coupé le moteur et redém ... Lire la suite >>
- Achat de ce véhicule fin décembre 2021. En octobre 2022, le véhicule tombe en panne, plus d'accélération et un freinage très compliqué, j'arriv ... Lire la suite >>
- Rupture de courroie de distribution en juillet 2022 ! ! ! tout cela s'est déroulé en quelques minutes. - je roule à50 Kim/H en ville,Lugano. Tout ? ... Lire la suite >>
- Véhicule immobilisé à la concession depuis le 13 décembre 2022 donc 10 eme semaine sans vision sur la réparation - voyant moteur allumé orange a ... Lire la suite >>
- Voyant moteur à 15000 km qui disparaît et réapparaît et 1 seul message « contrôler système hybride » avec accoup énorme en phase d’ac ... Lire la suite >>
Tucson 1.6 Hybride rechargeable 265 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité Tucson 1.6 Hybride rechargeable 265 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Voir défauts ci-dessus, le plus ennuyeux est celui de la vibration du véhicule à partir de 90 km/h. Plusieurs équilibrages ont été effectués sa ... Lire la suite >>
- Mise à jour logiciel en garage. (+)
- Lorsque les températures extérieures sont basses et que la batterie est chargée à 100% le moteur essence démarre ... c'est un peu déroutant (+)
- Déformation du révêtement des siéges avant aprés à peine 5mois d'utilisation . - L'intérieur est beau mais fragilepas fait pour les sapajous! - ... Lire la suite >>
- Bug tablette sous garantie. - Défaut siège cuir sous garantie. - Tremblement à 110kmh sous garantie (arbre de transmission). (+)
- Problème de vibration et bruit à certaines vitesses (50km/h -105km/h 110km/h....) - La concession à changée un roulement mais le problème toujour ... Lire la suite >>
- Problèmes de pompe à eau (messsage au tableau de bord "système hybride défectueux", et télécommande de sortie de stationnement commenté par le ... Lire la suite >>
- Problèmes d'ordres électroniques, instabilité affichage. Fonctionnement général de l'IHM centrale est à revoir, c peut-être déjà fait. (+)
- Des bruits à l'arrière droit. Un claquement constaté par le CC, reporté sur les forums. Le souci c'est qu'il n'apparaît que sur certains véhicul ... Lire la suite >>
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