Accès rapide :
Problèmes connus |
Synthèse des chiffres fiabilité |
Accès à la fiabilité par moteur |
Indice fiabilité ADAC |
Rappels |
Contrôle technique |
1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch (micro hybridation)
:
Un souci au niveau de l'alterno-démarreur (qui remplace le démarreur d'une voiture normale), qui sert pour le stop and start et la micro hybridation, peut induire une casse moteur. En effet, la poulie de ce dispositif a parfois tendance à se bloquer et donc émettre une forte résistance sur le moteur via la poulie Damper.
Ce blocage soudain peut aller jusqu'à casser le moteur ... Ce blocage si soudain a même mené à ce que les bielles traversent le moteur !
Boîte DCT7 :
La transmission à double embrayage utilisée dans les moteurs transversaux du groupe Hyundai / Kia présente malheureusement des soucis assez récurrents.
Statistiques fiabilité Tucson appuyées sur les 60 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
8 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 1 | 1 | 6 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 1 | 1 | 3 | 3 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
3 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 12 | 4 | 0 | 3 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
6 | 1 | 1 | 3 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 2 | 3 | 0 |
Fiabilité : 7 aiment 10 n'aiment pas
Service après vente : 4 aiment 10 n'aiment pas
Entretien (coût) : 1 aime
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
Hybride | |
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les Tucson de 2017 ont eu un taux de défaut de 4.3/1000.
En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tucson | 2.7 | 3.3 | 3.6 | 4.3 | 8.9 | 16.2 | - | - |
En 2020 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tucson | 1.7 | 2.7 | 4.4 | 9 | - | - | - | - |
En 2019 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tucson | 1.8 | 3.1 | 6.9 | - | - | - | - | - |
En 2018 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tucson | 2.5 | 5.7 | - | - | - | - | - | - |
En 2015 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tucson | - | - | - | - | 19.5 | 30.4 | 26.4 | 27.8 |
En 2014 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tucson | 5.2 | 10.1 | 15.9 | 15.7 | 20.9 | 26.4 | 27.2 | - |
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Hyundai Tucson issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
2015 | 5.2% recalées | 10.2% recalées | ||
2004 | 24.2% recalées | 31.3% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Pompe à vide / freins :
PATRICE : Je viens de déposer une BMW x5 de décembre 2013 acheté neuf, full options et qui a ce jour 60000 km entretien dans réseau BMW et encore sous garantie jusqu'au 24 dec 2018 pour message erreur lors du passage à la valise diagnostic. Constat il faut changer la crémaillère qui contient un boitier électronique a priori défectueux .
Quelqu' un a t il eu ce genre de pb avec une crémaillère et son boitier elec ? existe t il un RAPPEL de ce genre de panne ?
Je n'ai pas confiance dans une réparation d'un organe de direction . Pensez vous que cela puisse être dangereux. En plus j'apprends que mon véhicule fait l objet d'un RAPPEL pour le radiateur de refroidissement des gaz échappement ( EGR ?)
Vive BMW !!!
Merci pour vos retours.
Tucson 1.6 Turbo 48V 150 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Tucson 1.6 Turbo 48V 150 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Bug informatique qui bloque gps et radio .connections radio ? (+)
Tucson 1.6 CRDI 48V 136 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Tucson 1.6 CRDI 48V 136 appuyées sur les 16 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
8 | 4 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
3 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
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Tucson 1.6 Hybride 215 ch (Hybride)
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Tucson 1.6 Hybride 230 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité Tucson 1.6 Hybride 230 appuyées sur les 22 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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Tucson 1.6 Hybride rechargeable 265 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité Tucson 1.6 Hybride rechargeable 265 appuyées sur les 20 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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