Fiabilité Ford

Sur 4255 avis Avis Positifs Avis Négatifs Non précisé
Avis Fiabilité 13.44 % (572) 6.46 % (275) 80.1 % (3408)
Avis SAV 0.4 % (17) 2.68 % (114) 96.92 % (4124)

Statistiques fiabilité Ford appuyées sur les 4261 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4261 avis écrits sur ce site sur les Ford : B-max (2012-2017), C-Max (2003-2010), C-Max (2010-2019), Ecosport (2014), Edge (2016), Fiesta (2002-2008), Fiesta (1995 - 2002), Fiesta (2008-2017), Fiesta (2017), Focus 1 (1998 - 2004), Focus 2 (2004-2010), Focus 3 (2011-2018), Focus 4 (2018), Fusion (2002-2008), Galaxy (2006-2015), Galaxy (2016), Ka (1996-2008), Ka (2008-2016), Ka Plus (2016), Kuga (2008-2013), Kuga 2 (2012-2019), Mondeo (2000 - 2007), Mondeo (1993 - 2001), Mondeo 3 (2007-2014), Mondeo 4 (2015), Puma (2019), S-Max (2006-2014), S-Max 2 (2015))

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
92/4261 205/4261 16/4261 73/4261 263/4261 387/4261
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
417/4261 162/4261 159/4261 111/4261 46/4261 11/4261
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
23/4261 18/4261 29/4261 100/4261 333/4261 78/4261
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
79/4261 124/4261 89/4261 37/4261 8/4261
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
60/4261 240/4261 228/4261 116/4261 137/4261 133/4261
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
102/4261 282/4261 136/4261 228/4261
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
34/4261 0/4261 53/4261 32/4261 14/4261
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
40/4261 39/4261 160/4261 102/4261 32/4261

Pour aller plus loin : Décrouvrez les résultats du contrôle technique de la marque Ford

Ford C-Max (2003-2010)

Synthèse de vos 413 avis :

Fiabilité : 37 aiment 33 n'aiment pas

Service après vente : 14 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment 12 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 7 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime 2 n'aiment pas

Usure des pneus :

Les 4 pneus de cette Ford C-Max s'usent trop vite.

Alternateur :

Ce dernier ne tient généralement pas vraiment longtemps.. C'est en tout cas l'une des premières pannes indiquée par les internautes.

TDCI :

Un grand classique chez les moteurs diesels la vanne EGR qui s'encrasse. Il n'est pas toujours utile de la remplacer et généralement un nettoyage suffit. Mettre du produit injecteur pour éviter que la vanne ... Suite des problèmes connus sur C-Max

Statistiques fiabilité C-Max appuyées sur les 413 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 413 avis C-Max postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
9/413 56/413 2/413 7/413 30/413 35/413
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
53/413 20/413 11/413 17/413 3/413 0/413
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/413 2/413 3/413 8/413 88/413 5/413
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/413 11/413 7/413 1/413 0/413
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/413 33/413 16/413 1/413 15/413 16/413
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
8/413 101/413 15/413 31/413
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
4/413 0/413 4/413 4/413 0/413
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
7/413 3/413 11/413 3/413 2/413

Ford C-Max (2010-2019)

Synthèse de vos 223 avis :

Fiabilité : 7 aiment 19 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Surchauffe moteur :

Un défaut connu sur les Ecoboost fabriqués avant 2013 peut mener à une surchauffe destructrice pour le moteur. La cause à cela est une durite de refroidissement fragile qui se fissure ...

Injection :

Si la Focus III semble s'en tirer un poil mieux, le C-Max (reposant sur la même base technique) est un peu plus touchée par les soucis d'injection sur les 1.6 TDCI.
Le soucis se localise sur les injecteurs (la pompe semble sans ... Suite des problèmes connus sur C-Max

Statistiques fiabilité C-Max appuyées sur les 223 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 223 avis C-Max postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
7/223 7/223 0/223 4/223 4/223 17/223
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
34/223 4/223 2/223 6/223 2/223 0/223
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
6/223 0/223 0/223 4/223 9/223 1/223
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/223 6/223 3/223 0/223 1/223
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/223 15/223 3/223 3/223 7/223 11/223
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
9/223 11/223 0/223 12/223
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/223 0/223 2/223 1/223 0/223
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/223 5/223 2/223 0/223 3/223

Ford Fiesta (2002-2008)

Synthèse de vos 201 avis :

Fiabilité : 46 aiment 17 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 25 aiment 5 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 7 aiment 3 n'aiment pas

Coût assurance : 7 aiment 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime 2 n'aiment pas

Vanne EGR :

Encrassement courant de la vanne EGR sur les motorisations diesels.

1.4 TDCI :

Problèmes de fuites de gazole comme sur le 1.4 HDI.

Crémaillère de direction :

Cette dernière se révèle fragile.

Sonde lambda :

Cette dernière se révèle fragile et peut tomber en panne de manière précoce.

Statistiques fiabilité Fiesta appuyées sur les 201 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 201 avis Fiesta postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/201 14/201 0/201 0/201 1/201 14/201
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
38/201 15/201 16/201 10/201 2/201 1/201
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/201 1/201 1/201 11/201 15/201 5/201
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/201 8/201 8/201 0/201 0/201
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/201 9/201 17/201 10/201 7/201 8/201
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/201 2/201 5/201 9/201
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/201 0/201 1/201 1/201 0/201
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
8/201 0/201 9/201 3/201 8/201

Ford Fiesta (1995 - 2002)

Synthèse de vos 135 avis :

Fiabilité : 49 aiment 6 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 20 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 2 aiment

1.8 diesel :

Surconsommation d'huile. Ce moteur n'ets pas une référence en terme de fiabiluté (il équipe aussi la Mondeo de même génération)

Statistiques fiabilité Fiesta appuyées sur les 135 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 135 avis Fiesta postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/135 1/135 0/135 0/135 0/135 13/135
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/135 2/135 6/135 2/135 4/135 0/135
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/135 3/135 0/135 5/135 1/135 12/135
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
8/135 8/135 2/135 0/135 0/135
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/135 4/135 8/135 2/135 1/135 1/135
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/135 5/135 8/135 5/135
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/135 0/135 4/135 3/135 4/135
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/135 0/135 2/135 22/135 3/135

Ford Fiesta (2008-2017)

Synthèse de vos 424 avis :

Fiabilité : 39 aiment 17 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 14 n'aiment pas

Entretien (coût) : 21 aiment 7 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Coût assurance : 2 aiment 2 n'aiment pas

Jauge de carburant :

La jauge de carburant n'est pas une référence de fiabilité. De nombreuses pannes concernant cette pièce ont été signalées.

Injection :

Il arrive que le joint d'injecteur présente une fuite sur les 1.4 TDCI 68 ch. Les symptômes sont une odeur de gazole qui remonte.

Bilan fiabilité :

La Fiesta a désormais montré après plusieurs années de carrière qu'elle est ... Suite des problèmes connus sur Fiesta

Statistiques fiabilité Fiesta appuyées sur les 424 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 424 avis Fiesta postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
4/424 7/424 0/424 2/424 1/424 7/424
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
30/424 8/424 18/424 6/424 7/424 0/424
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/424 3/424 0/424 8/424 1/424 2/424
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/424 15/424 10/424 3/424 2/424
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
7/424 15/424 14/424 10/424 14/424 12/424
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
18/424 17/424 9/424 7/424
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/424 0/424 4/424 1/424 1/424
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
6/424 8/424 35/424 2/424 1/424

Ford Focus 1 (1998 - 2004)

Synthèse de vos 254 avis :

Fiabilité : 68 aiment 29 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 18 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 4 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Compteur de vitesse :

Le capteur de vitesse est fragile.

TDCI :

Problème de volant moteur (symptômes : passages de vitesses difficiles et vibrations anormales) jusqu'en 2004. Fragilité qui peut mener à une casse moteur. Des soucis de pompe à injection ont été aussi relevés.

Roulements :

Les roulements s'usent prématurément.

Statistiques fiabilité Focus 1 appuyées sur les 254 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 254 avis Focus 1 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
5/254 9/254 3/254 0/254 48/254 44/254
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
41/254 14/254 7/254 6/254 1/254 0/254
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/254 0/254 0/254 8/254 16/254 10/254
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
17/254 9/254 9/254 7/254 0/254
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/254 16/254 38/254 25/254 3/254 5/254
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/254 11/254 6/254 20/254
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/254 0/254 2/254 1/254 0/254
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/254 0/254 6/254 20/254 2/254

Ford Focus 2 (2004-2010)

Synthèse de vos 367 avis :

Fiabilité : 71 aiment 36 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 11 n'aiment pas

Entretien (coût) : 10 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 9 n'aiment pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 2 n'aiment pas

Alternateur :

Ce dernier peut lâcher avant l'heure.

Volant moteur :

Soucis que connaissent pratiquement tous les constructeurs sur les diesels dernière génération. Le volant moteur Bi masse (conçu pour limiter les vibrations du diesel) est fragile et finit par endommager l'embrayage. Principalement sur les TDCI 110 et 136 chevaux.

Turbo :

Un nombre anormalement élevé de casses turbo sur les moteurs TDCI (encore une fois Ford n'est pas ... Suite des problèmes connus sur Focus 2

Statistiques fiabilité Focus 2 appuyées sur les 368 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 368 avis Focus 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
4/368 38/368 1/368 6/368 33/368 30/368
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
37/368 31/368 14/368 6/368 0/368 1/368
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/368 2/368 1/368 8/368 71/368 8/368
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/368 4/368 7/368 1/368 1/368
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
5/368 21/368 21/368 6/368 16/368 12/368
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/368 19/368 11/368 36/368
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/368 0/368 7/368 5/368 1/368
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/368 5/368 33/368 6/368 3/368

Ford Focus 3 (2011-2018)

Synthèse de vos 366 avis :

Fiabilité : 19 aiment 26 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 9 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

1.0 Ecoboost :

Sur les Focus 1.0 Ecoboost vendues jusqu'en 2013, un souci de fabrication mène ç la rupture d'une durite du circuit de refroidissement. Résultat, si le propriétaire ne s'en aperçoit pas cela mène à une surchauffe qui peut être fatale pour le moteur. Un rappel a eu lieu bien évidemment.

Embrayage :

Sur les 1.6 TDCI on peut sans crainte affirmer que l'embrayage est particulièrement fragile à ... Suite des problèmes connus sur Focus 3

Statistiques fiabilité Focus 3 appuyées sur les 366 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 366 avis Focus 3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
21/366 3/366 4/366 2/366 11/366 59/366
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
18/366 2/366 27/366 8/366 8/366 0/366
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
5/366 0/366 0/366 3/366 0/366 1/366
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/366 10/366 5/366 0/366 1/366
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/366 20/366 6/366 15/366 6/366 16/366
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
23/366 3/366 5/366 13/366
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/366 0/366 0/366 0/366 1/366
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/366 3/366 21/366 1/366 2/366

Ford Fusion (2002-2008)

Synthèse de vos 192 avis :

Fiabilité : 39 aiment 16 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 12 aiment 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 3 n'aiment pas

Coût assurance : 4 aiment

Accessibilité moteur : 3 aiment 1 n'aime pas

1.4 TDCI :

Problèmes de fuites de gazole et du joint de turbo. Des fuites d'huile sont aussi constatées. Les injecteurs connaissent eux aussi des soucis ...

Statistiques fiabilité Fusion appuyées sur les 192 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 192 avis Fusion postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
4/192 3/192 2/192 0/192 2/192 25/192
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
28/192 7/192 6/192 5/192 1/192 0/192
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/192 3/192 1/192 8/192 15/192 11/192
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/192 1/192 6/192 0/192 0/192
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/192 8/192 7/192 6/192 10/192 5/192
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/192 8/192 15/192 16/192
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/192 0/192 1/192 0/192 0/192
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/192 0/192 2/192 3/192 5/192

Ford Ka (1996-2008)

Synthèse de vos 41 avis :

Fiabilité : 4 aiment 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment

Prix pièces détach. : 1 aime

Modèles avant 1997 :

Problèmes divers : usure précoce de l'arbre à cames, fuite sur crémaillère de direction assistée, mauvaise étanchéité du collecteur d'admission.

Climatisation :

Des fuites concernant la climatisation sont monnaie courante.

Disques fragiles :

Ce n'est pas la première Ford a bénéficier de disques qui s'usent rapidement.

Statistiques fiabilité Ka appuyées sur les 41 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 41 avis Ka postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/41 2/41 1/41 0/41 0/41 3/41
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/41 0/41 4/41 0/41 0/41 0/41
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/41 0/41 0/41 0/41 4/41 4/41
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/41 3/41 1/41 1/41 0/41
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/41 2/41 4/41 3/41 3/41 1/41
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/41 0/41 5/41 2/41
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/41 0/41 1/41 4/41 0/41
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/41 0/41 2/41 15/41 0/41

Ford Ka (2008-2016)

Synthèse de vos 92 avis :

Fiabilité : 8 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 2 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 2 n'aiment pas

Odeur de carburant :

Des utilisateurs ont connu un soucis commun à savoir une forte odeur d'essence dans l'habitacle en raison de la fragilité d'une durite.

Statistiques fiabilité Ka appuyées sur les 93 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 93 avis Ka postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/93 0/93 0/93 1/93 0/93 11/93
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/93 1/93 3/93 8/93 0/93 0/93
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
3/93 0/93 0/93 2/93 1/93 2/93
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/93 0/93 1/93 5/93 0/93
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/93 4/93 0/93 6/93 4/93 4/93
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/93 3/93 8/93 3/93
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/93 0/93 1/93 0/93 1/93
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/93 1/93 1/93 1/93 0/93

Ford Kuga (2008-2013)

Synthèse de vos 243 avis :

Fiabilité : 7 aiment 18 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Injecteur :

Des soucis concernant l'injection ont été recensés. Peut-être dû à une sensibilité accrue au carburant de qualité moyenne. Le problème c'est qu'un injecteur ça vaut cher, alors 4 ... c'est donc ce souci d'injecteurs qui représentent le problème numéro un de ce Ford Kuga (bien évidemment cela ne concerne que les diesels).

Electronique :

Quelques utilisateurs font part de ... Suite des problèmes connus sur Kuga

Statistiques fiabilité Kuga appuyées sur les 243 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 243 avis Kuga postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/243 4/243 0/243 41/243 4/243 10/243
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
24/243 7/243 4/243 6/243 3/243 9/243
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/243 1/243 0/243 1/243 33/243 3/243
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/243 7/243 0/243 0/243 2/243
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/243 15/243 33/243 1/243 10/243 2/243
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/243 13/243 5/243 34/243
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/243 0/243 0/243 0/243 0/243
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/243 3/243 2/243 2/243 2/243

Ford Mondeo (2000 - 2007)

Synthèse de vos 334 avis :

Fiabilité : 82 aiment 29 n'aiment pas

Service après vente : 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 20 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 11 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas

TDCI :

Problème de volant moteur (symptômes : passages de vitesses difficiles et vibrations anormales) . Fragilité qui peut mener à une casse moteur.

Régulateur de vitesse :

Les modèles construits avant juillet 2001 ont connu des soucis de régulateur de vitesse défaillant à cause d'un manque d'étanchéité du système qui a tendance à prendre l'eau.

Train avant :

Une usure ... Suite des problèmes connus sur Mondeo

Statistiques fiabilité Mondeo appuyées sur les 334 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 334 avis Mondeo postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
5/334 32/334 1/334 1/334 53/334 41/334
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
52/334 17/334 10/334 4/334 8/334 0/334
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/334 0/334 22/334 8/334 24/334 8/334
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
22/334 16/334 18/334 10/334 0/334
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6/334 14/334 21/334 3/334 11/334 5/334
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
7/334 13/334 16/334 26/334
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
22/334 0/334 7/334 7/334 1/334
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/334 2/334 9/334 7/334 0/334

Ford Mondeo (1993 - 2001)

Synthèse de vos 130 avis :

Fiabilité : 54 aiment 10 n'aiment pas

Entretien (coût) : 11 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 aime 3 n'aiment pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Pare-chocs :

Les pare-chocs de cette Mondeo sont d'une fragilité rarement constatée.

1.8 TD 90 ch :

La fiabilité de ce bloc est aléatoire.. Attention donc.

Alternateur :

Fragile, ce dernier a tendance à rendre l'âme régiulièrement ...

Démarreur :

Des soucis récurrents de démarreur sont à signaler.

Statistiques fiabilité Mondeo appuyées sur les 130 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 130 avis Mondeo postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/130 0/130 0/130 0/130 2/130 12/130
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/130 8/130 5/130 2/130 1/130 0/130
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/130 0/130 0/130 7/130 20/130 1/130
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/130 3/130 2/130 2/130 0/130
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/130 3/130 1/130 3/130 1/130 1/130
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/130 10/130 12/130 2/130
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/130 0/130 13/130 3/130 2/130
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/130 0/130 3/130 9/130 0/130

Ford Mondeo 3 (2007-2014)

Synthèse de vos 259 avis :

Fiabilité : 39 aiment 14 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 15 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas

1.8 TDCI 125 ch :

L'alternateur est fragile. (Il sert à recharger la batterie).

Volant moteur :

On espérait que les problèmes de volant moteur soient enfin réglés sur cette 3ème version de la Mondeo mais il semble qu'ils perdurent. Les motorisations concernées sont encore les TDCI. Il ne s'agit pas vraiment d'une épidémie mais il y a déjà suffisamment de cas pour le signaler. Ford n'est pas le seul à ... Suite des problèmes connus sur Mondeo 3

Statistiques fiabilité Mondeo 3 appuyées sur les 259 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 259 avis Mondeo 3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
8/259 8/259 0/259 2/259 29/259 26/259
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
26/259 6/259 9/259 2/259 2/259 0/259
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/259 0/259 1/259 3/259 10/259 0/259
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/259 7/259 1/259 2/259 0/259
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6/259 14/259 4/259 5/259 10/259 6/259
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/259 15/259 4/259 5/259
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/259 0/259 2/259 1/259 0/259
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/259 3/259 11/259 2/259 0/259

Ford S-Max (2006-2014)

Synthèse de vos 172 avis :

Fiabilité : 16 aiment 13 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 9 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment 4 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 3 n'aiment pas

Diesels :

Les diesels de ce S-Max sont hélas assez touchés par divers soucis typiques des diesels modernes (mal maitrisés). Vous pourrez donc être touché par des soucis de volant moteur (entrainant généralement l'embrayage dans sa chute ..) ou encore de vanne EGR qui s'encrasse.

Alternateur :

Ce dernier est particulièrement fragile sur le S-Max. Certains l'ont même déjà changé plusieurs fois ...

Usure des ... Suite des problèmes connus sur S-Max

Statistiques fiabilité S-Max appuyées sur les 173 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 173 avis S-Max postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
9/173 16/173 1/173 4/173 24/173 18/173
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/173 8/173 3/173 3/173 2/173 0/173
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/173 1/173 0/173 7/173 15/173 1/173
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/173 9/173 2/173 1/173 0/173
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
5/173 22/173 19/173 5/173 5/173 3/173
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/173 36/173 2/173 5/173
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/173 0/173 1/173 1/173 3/173
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4/173 1/173 4/173 0/173 0/173

Vos signalements fiabilité Ford

Focus Trend 115 TDCI :

Problème volant moteur et émetteur embrayage à 160 000 km seulement!!! Coût des réparations 1400 € !!

focus 1,8 tdci 115cv 2004 :

Je suis possesseur d’une ford focus 1,8 tdci 115cv 4 portes que j’ai acheté chez le concessionnaire ford Maroc en mai 2004. Au bout 20 000 km, j’ai commencé à entendre un bruit métallique à l’arrêt du moteur. La voiture était sous garantie, le garage m’explique que c’est normal. Le problème est dû volant moteur double masse qui est très particulier sur ce modèle, évidemment j’ai gobé le mensonge. A 30 000km, le voyant batterie reste allumé, il fallait à chaque fois arrêter le moteur et redémarrer pour éteindre le voyant. Chez ford, c’est normal. A 45000 km, alors que nous étions en vacance à Benidorm en Espagne, le volant moteur a lâché. Merci les vacances en focus (1200 euros). 3 mois plus tard, j’ai commencé à entendre le bruit métallique à l’arrêt du moteur. Le meilleur c’est pour la fin. A partir de 60000km, c’est les roulements arrière, les amortisseurs. A 100000 km, les injecteurs (10000 Dhs). C’est le calvaire

fiesta 2005 1.4 TDCI :

BOITIER ABS A 40 000 KM (700 EUROS)
INJECTEURS ET JOINTS A 60000 (700 EUROS)

INACCEPTABLE

fiesta 1.4tdci :

ceci n'est pas une plaisanterie:
48000km:usure anormale pneus train avant
changement injecteurs,(fuite)
et surtout,3 boites a vitesses remplacées,sous garantie
à noter Ford Brignolles(83)à été tres commerçant,
prêt de véhicule,et réparation sans histoire

nouvelle fiesta :

Problème cardan au bout de 10000km , cardan échangé sous garantie et après 12000km même problème???

VOLVO XC90 :

LE MOTEUR DU VEHICULE HS A 53000 KMS MANQUE D HUILE AUCUN VOYANT NE L A SIGNALE DE PLUS VIDANGES FAITES RÉGULIÈREMENT EN TANT VOULU CONSOMMATION DU MOTEUR 7 LITRES D HUILE POUR 30000 KILOMETRES RÉCLAMATION AUPRES DU CONSTRUCTEUR EN COURS

1.4 TDCI :

pb connu de fuite sur les joints d'injecteurs
aux environs de 50000kms
Problème repérable par un bruit "tchic tchic" vennant du moteur. A réparer rapidement pour le pas "souder" un injecteur.
prix environ 400Eur pour le remplacement

TOURNEO CONNECT 110 :

Probleme usure pneus train avant: Ford dit c'est normal de faire 19000 km avec les pneus. Réglage parallélisme en disant que c'est ma faute (mais bine sur). Résultat: 20000 km avec les pneus: inadmissible !

fusion 1.6 tdci :

sifflement de la boite de direction assiste

focus :

tddi 1.8 turbo année 1999 à 2001 pompe d'injection défectueuse vers les 100.000km, arrêt moteur. coût remplacement +/- 1500euros. Panne très courante et connue du constructeur.

Fusion 1.4 tdci 68ch :

Surconsommation d'huile: 1 plein d'huile/10000km!!
aprés avis Ford, consommation d'huile ds la norme constructeur...

mondeo 2l tdci 130cv :

problème injecteur à 200 000 km usure normal d'après le dieseliste.
Symptome : manque de puissance, pas de grosse fumé, injecteur détecté à la valise ford

FUSION 01/2009 :

ATTENTION LE SYSTEME DE CEINTURE DE SECURITE CONDUCTEUR N EST PAS VISSE .FAITES LE VERIFIER.PAS DE REPONSE A CE JOUR DE FORD FRANCE QUI FAIT LA SOURDE OREILLE. PROBLEME PONCTUEL OU SUR LA SERIE ??

mondeo 2.0 di 1rend 115ch octobre 2002 :

premiere main achat neuf entretien suivi culasse hs à 123212 km perte de vitesse soudaine aiguille de la température d'eau monte d'un coup dans le rouge arret du véhicule constat fuite huile et melange huile eau dans le réservoir jamais vu sur cette mondeo suite expertise nous allons voir étendue des dégats et cout réparation par rapport cote argus tres decu

fusion 1.4 tdci :

usure prématurée embrayage et butée hydraulique à 90 000 kms
probléme connu de ford à des kms bien inférieur: 25 000 kms !!!!!

fusion 1.4 tdci :

turbo mort sur 1.4 TCDI 4 ans et 60000 km. Prise en charge Ford France: 0, alors que la presse spécialisée situe la durée de vie de cette pièce à 200000km mini. Tout ça pour soi disant 2 vidanges en dehors du réseau. C'est ma dernière Ford.

kuga titanium tdci :

vehicule qui a 30000km, bruit suspect a l avant un clac, serait-ce le cardan? et 3 semaine apres la panne, cardan cassé, plus de direction, plutot rude pour une voiture a 35000.-voila je suis decu et enervé merci Ford ....

SPORT KA 2003 :


Problème du circuit de refroidissement dû à une défaillance du robinet de chauffage. Voiture vendue par Ideal Garage à Menton avec ce problème.
Le problème s'est révélé dès l'achat quand j'ai du mettre le chauffage, je me suis rendue compte qu'il fonctionnait de manière alléatoire. Pas de chauffage l'hiver, ou chauffage en fonctionnement même quand le bouton n'était pas enclenché.
Malheureusement, 4 ans après ce problème a provoqué (rapport expert)un mauvais fonctionnement du circuit de refrondissement.
Coût : 1300 € + 800 € frais d'expert car le garage FORD à XXXXX n'avait pas identifié l'origine et la vraie cause de la panne. XXXX GARAGE A XXXXX : SI VOUS ETES DANS LA REGION N'Y ALLEZ PAS. ILS SONT DE MAUVAISE FOI ET INCAPABLES !! Si je n'avais pas fait appel à un expert, aujourd'hui je me trimbalerais avec une voiture défectueuse tout en ayant déboursé 1000 €. C'est après intervention d'un expert que j'ai dû ramener le véhicule pour un complément de réparation

Focus 1800 TDdi de 1999 :

Bielle HS échange du moteur standard a 94 000 kms - 3900 euros
Pompe haute pression HS 210 000 - 1200 euros

Problèmes connus chez Ford

mondeo tdci 2 l 115cv :

défaillance boitier électronique depuis l achat provoquant calage a repetition impossible a redémarrer pas de code défaut jamais pris en charge par ford et problème connu par leurs service.

focus cc 130 titanium :

infiltration eau depuis l achat tous les joints changés 4 fois sous garantie sellerie cuire tres fragile vitre arriere ne remonte plus sifflement turbo important rampe injection changer a 10000km

KUGA 4x4, Année 2008. Finition TREND :

Avec seulement 75000 km l'embrayage de mon ford s'est cassé, la pédale d'embrayage rstait en bas ne pouvant plus remonter d'elle même impossible de passer les vitesses, c'est arrivé hier sur une autoroute, céétait réellement dangereux car la voiture ne pouvait plus etre stoppée. Resultat je suis rentré en voiture de location.

mondeo TDCI 130cv (2002) :

4 injecteurs défectueux plus défaut sur la pompe à injection à 96000 kms! après diagnostic chez ford ales (30)

focus c-max 1.6 tdci 110 cv boite auto :

C-max acheté neuf en 2005:deux boite de vitesse cassées, une aprés 7500 KM (réparation prise sous garantie) et l'autre aprés 133000 Km (6440 € de réparations, dans l'attente d'une prise en charge par FORD FRANCE), donc mefiez vous de la boite auto FORD sur le C-max, pourtant agréable au quotidien avec un passage rapide et sans à-coup des vitesses et une consommation contenu 5,5l/100KM.

C-MAX :

alternateur et boitier papillon sur une ford de 2003 avec seulement 51 000 km.

fiesta 1L8 TDDI :

panne pompe a injection HS à 133 000 km : 1900€ de réparations

FIESTA 1.4TDCI de juin 2006 :

Casse de la courroie de distribution à 122 000 km, recommandation Ford = 200 000 km ou 10 ans.

Focus 1.6 TDI 110 GHIA année 2007 :

Pannes consécutives sur une année à compter de 100000 km :
- pompe à injection : fuite gazole, réparée 2 fois en vain, et finalement changée à neuf à la troisième panne
- turbo : changé à neuf après avoir tenté de le dégripper
- durite de turbo : changée à neuf (percée)
- boîtier électronique : à régler

focus 1.8 tdci année 2007 :

bonjour: mon alternateur vient de lacher à 52500kms cout facture 640€.
Des demain je me renseigne pour envoyer courrier rar à ford france pour demander prise en charge partielle(client ford depuis 1980)s'ils répondent que la voiture n'etait plus garantie je tenterais un recours juridique avec mon assurance.merci

FIESTA DE 98 :

LA REGULATION DU CHAUFFAGE NE FONCTIONNE PAS CORRECTEMENT.ELLE NE MARCHE QU'A PARTIR DE 4

c max :

la boite a vitesse qui lâche un dysfonctionnement de la transmission année 2007 83000km boite automatique

Focus Trend 100ch :

Volant moteur cassé à 73000 kms Pas de chance pour moi quand je vois les autres cas, en effet, coût des réparations 2650€ avec capteur d'arbre à came HS et démarreur. Un geste du garage où j'ai acheté la voiture (Ford à Arras) 2000€ de ma poche une réduction certes mais un véhicule non brutalisé et entretenu Que faire d'autre???
Prof51

Focus 1.6 / 100 cv / 2002 essence berline (ghia) :

J'ai une panne d'essuie glace depuis vendredi passé. J'ai allumé et puis ça a coupé. J'ai été chez Midas Nancy, il m'on dit que c'est un court surcuit, il faut aller chez Ford. J'ai été chez Ford et ils m?ont facturé tout à 365 € (avec le montage), car il faut changer le moteur d'essuie glace du moment qu'à chaque fois qu'ils changent de fusible, ce dernier il pette ?

Alors, est ce que le prix est juste, est ce que le moteur pette facilement comme ça à 128000km ?

fusion 1.4 tdci de 2006 50000km :

fuite au niveau du joint injecteur
prix réparation 650€ prise en charge ford 0€

kuga :

elle bloc à 70 kmH maxi

kuga 4x2 titanium 136 cv :

perte de controle de direction au demarage ( impossible de tournée les roues) donc arret du moteur redémarage et tout va bien. quelques jours plus tard meme problémes mais en roulant ( heureusement a faible allure ) + témoin qui s'allume " ESP ": bilan ,bloc electronique de direction a changer ( heuresement sous garantie voiture de 1 an et demie et seulement 16.200 KM )

CMAX 1.6 TDCI :

JOINTS D'INJECTEURS FONDUS....

Focus 2 1.6 110 TDCi Ghia année 2005 :

A 80 000km panne de l'alternateur : 650 €
Depuis : bruit inquiétant du turbo, grincements (silent bloc ou direction?) et trous à l'accélération!
Rappel sur moteur d'essuie glace arrière mais jamais réparé en concession malgré mes nombreuses relances !

1.8L diesel 92 :

batterie et bougies de prechauffage neuves la voiture refuse de demarrer d ou peut venir la panne?

Fusion 1.6tdci 2005 :

ford fusion 1.6tdci 2005 = 80.000km /turbo hs (1000e en échange standard) , 81.000km échangeur du turbo fendue (350e) . Cela serait du au nouveau turbo qui soufflerait + fort et aurait fendue l'échangeur qui serait fragiliser par le kilométrage . Mouais ,mais il parait que renault l'inclus dans tous changement de turbo (à vérifier).Au passage,je déconseille l concessionnaire ford de XXX ,peu de respect du client = 15jrs pour effacer 1 erreur électronique env 10min (honteux) + explications vaseuse genre "quand on débranche le turbo,y a plus d bruit,donc faut changer le turbo"

ford focus 2L 136 ch tdci :

les voyants de l'abs, de l'esp et de la batterie ce sont allumés, j'ai pu rouler 300m et quand j'ai fermé le contact, ma voiture n'a pas redémarer. Quelles sont les ou la pannes éventuelles ???? Merci d'avance pour une éventuelle réponse.

S-MAX 140 TDCI TITANIUM 07/2019 :

Véhicule 1er main. Deux pannes moteur avec deux changements de turbo (grippage)en espace de 3 mois. Le moteur se met en securité au détecter trop de pression. Pour FORD on ne roule pas assez, trop de ville. Mon véhicule fait 24km/j sur voie rapide en plus de vacances en Espagne. KM actuel 35000. Pas normal sur un véhicule haute-gamme (32000€)élue voiture de l' annéé 2009

S-Max 140 TDCi 2009 :

Deux pannes moteur S-Max 140 TDCi 2009. Deux changements de turbo. Le dernier avec une nouvelle reference. Heuresement sous-garantie. Ford dit que est du à ne pas rouler assez, trop de ville. Toujour la meme cause: trop de pression dans le turbo el moteur se met en securité. Apparement je ne suis pas le seul à avoir cette panne. il y a dautres cas

ford fiesta 2005 :

J'ai une ford fiesta de 2005 première main qui a 19000 Kms le ressort de l'amortisseur avant gauche qui a cassé dans le garage est-ce fréquent sur ce modèle et surtout avec ce faible kilométrage.....

c-max :

non évacuation des eaux de pluie du compartiment essuie glace avant

Ford KA :

Bonsoir à tous...



Je possède une FORD ka depuis 1 mois et demi et j'ai un soucis et je souhaiterai en savoir plus cest pour cela que je suis ici afin de trouver une réponse...

Lorsque je roule, en particulier lorsque je rétrograde elle s'arrete net, cela m'arrive de plus en plus, aujourd'hui 10 fois!! Quelqu'un saurait la cause de cet arret? car cela m'ait deja arrivé en prenant une sortie à une autoroute et j'avais mon petit frere avec moi et ce qui fait peur cest que les gens qui roulent derriere moi peuvent me tamponner :s

S-max 2.0L Tdci de 2007 :

L embrayage de mon Smax 2.0L Tdci de 2007 est HS à 47000 Kms

Ford refuse toute participation

C-max Diesel Boite auto :

70 000 km la boite automatique est HS il faut la changer

dodge caliber 2L 140 ch diesel :

à 45000 kms le neuman a bloqué la clef, impossible de la retirer, donc aller simple au garage qui contact le SAV Chrysler, qui répond pas de délai...faut attendre...au bout de 3 semaines j'ai contacté le service clientèle Chrysler, j'ai poussé un cri de colère et 2 jours après ma pièce arrivait au garage !!!! n'hesitez donc pas à téléphoner aux services commerciaux des marques !

mondéo 2l di 115 trend 2002 :

Ma voiture a 180000kms. Démarreur et volant moteur changé l'an dernier ainsi que la vanne EGR. Depuis peu elle a un claquement au niveau du moteur. Parfois elle le fait au bout d'une trentaine de kilomètres, pas avant. J'ai l'impression que le bruit vient d'une courroie située entre la batterie et le cache moteur. Serais-ce la poulie de vilebrequin ?

fiesta 2005 :

j'ai une voiture ford fiesta m 2005
température de moteur toujours chaud mais le radiateur neuf et le ventilateur tourne et et la lampe de température s’allume par fois et dans ce situation la boite vitesse sera sera très difficile de changer la vitesse svp quel est ce problèmes

galaxy 1,8 tdci 125ch :

Vanne EGR à 50000km 3ans
pompe à vide + turbo Hs + ligne complète d'echapement à 75000km 5 ans
merci ford total plus de 4000€

FOCUS 2 - Modèle 2006 :

Boitier papillon HS à seulement 45 000 km. Coût des réparations 650 Euros.

focus ghia 1.6 tdci :

- 2010 bougie prechauffage fondue dans son lo-gement 06/2011 ,100000km casse turbo . 07/2011 102000km recasse turbo , limaille dans le moteur echange moteur.

Focus 90 cv de 2006 :

Vanne egr hs d après concessionnaire en avril 2010, cout 600€, avec devis payant inclus. Aujourd hui ce sont les verrins de mon coffre qui viennent de lâcher, ma Ford focus a 108000 km.

1.4 TDCI SENSO 5P :

Turbo changé à 100 000 km et un injecteur défaillant à 108 000 km - Des plastiques cassants

fiesta turbo di endura 1.8 diesel année 2000 :

moteur claque et perte de puissance

c-max 115 diesel titanium 2008 :

injecteur n°1 hs au bout de 41000 km
cout de la facture:580 euros
est ce normal qu'un injecteur est une durée de vie si courte ou cela peut il etre considéré comme un vice caché

Réponse : ce n'est pas normal comme vous le dites. La marque doit TOUT payer dans le cadre de la garantie contre les vices cachés. Un injecteur doit tenir au grand minimum 150 000 km. J'espère pour vous que vous n'avez rien déboursé.

FOCUS TDCI :

Problème de volant moteur (70 000 kms !!!)
+ démarreur

transit connect :

le moteur s'arrête n'importe quand.
branchement de la valise chez ford.
capteur de l'arbre a came de couleur noire défaillant remplacé par le nouveau modèle de couleur grise.

kuga :

Problème voyant moteur allumé:
1er diagnostic : Capteurs de pression différencielle 250 €
2 km plus loin apres la sortie du garage le voyant se rallume, je la redepose au garage....
2eme diagnostic Filtre à particule à changer ils changent le FAP et font un essai = le défaut demeure.
J'en avait marre, je change donc de garage ( les 250 € ne m'ont pas été remboursés)

3 ème diagnostic = C'est le turbo ... ils me disent que ca me coutera 1750 €. Turbo à remplacer après 22 000 km

Cela va faire deux mois que ma voiture est au garage ...... et ce n'est pas fini

Réponse : le garage a une obligation de résultat. Si une pièce a été changée inutilement vous n'avez rien à payer.

focus :

incident dir assistée

focus 2 2006 110 ch :

80 000 kms alternateur hs merci ford 630 euros youpi!!!

GHIA :

La boite de vitesses accroche , et la pédale d'embrayage lâche à répétitions au bout de 95 000km même après 3 réparations

S-MAX 140 CH TDCI 2L TITANIUM ANNEE 2007 :

1/ Le ventilateur de refroidissement moteur a lâché à 74000 kms.
2/ la crémaillère de direction vient de lâcher à 75000 Kms

C-Max flexifuel 1.8 :

boite et embrayage casses à 70 000 km. problème survenu sur plusieurs véhicules Ford c max. défaut de fabriquation.

focus clipper TDCI année 2002 :

panne volant moteur (très chère !!!) à moins de 1000000 km.
Pompe à injection à 200000 km

ford fiesta sport TDCI :


relais grillé ? de ventilateur moteur.
commandé pièce chez le concessionnaire Ford délai très long en ce qui me concerne !! demande de renseignements auprès de celui ci: nulle , merci Ford.
faut il passé la valise après cette panne ?..

mondeo 2001 td 115c :

probleme chauffage thermostat deja change
merci pour toute

focus 2008 tdci :

je suis au MAROC FORD FOCUS 2008 TDCI alternateur hs 80000km cervo frein hs à 82000km capteur de vitesse hs à 83000km -démareur 83100km -C une voiture ca ainsi un service insolant et emmerdant à Autohall Rabat Maroc on dirait que le client mendie plus jamais de ford

CMAX et GRAND CMAX TDCI :

Fuite au joint de cardan intérieur.....

tdci 115cv :

Bjr ma ford focus anné 2003 tdci 115cv manque de puisance et quand je la fai monté dan les tour le voyant de préchauffe clignote quelqu'un pourrait me renseigner un peu plus. Merci

1.6 tdci 109 :

Alternateur hs a 90000 km

cmax :

moteur hs a 2000 km!!!!!!!!!!!!!!!

MONDEO SW BA 2008 :

Après avoir roulé environ 45 min à 140km. Un message sur le tableau de bord indique :
surchauffe transmission". Je ralentis donc puis le message disparaît...je réaccélère puis affiche de nouveau : surchauffe transmission.
Pouvez-vous m'indiquer quel peut être le problème et comment le résoudre?
Merci

Admin : peut-être un manque d'huile dans la boîte auto qui accentue le phénomène de surchauffe. A faire vérifier.

ka diesel annee 2010 :

tuyau injection a 14OOOkm a changer me dire si cela est normal

courrier :

panne alternateur

Mondeo 2 di 2l an 2002 115ch :

Bonjour,j'ai les vitesses qui ne passe pas,mais pas tout le temps,quand ça lui prend.j'ai aussi le frein à main qui monte haut malgré que les plaquettes sont bonnes et le systhème de centralisation fermeture- ouverture de la portière arrière droite ne fonctionne pas,la voiture a 140000 kms.s'il y a quelqu'un qui pourer me renseigner sur les panne en vous remerciant d'avance.

mondeo 2 di 2l an 2002 115ch :

bonjour,j'ai les vitesses qui ne passe pas,mais pas tout le temps,quand ça lui prend.j'ai aussi le frein à main qui monte haut malgré que les plaquettes sont bonnes,durite du turbo percée sur 5cm à 127000 kms et le systhème de centralisation fermeture- ouverture de la portière arrière droite ne fonctionne pas,la voiture a 140000 kms.s'il y a quelqu'un qui pourer me renseigner sur les panne en vous remerciant d'avance. de joe66

Mondéo 2000 :

La fermeture centralisé ce ferme en roulant.

Fieta 2000 :

fiesta 2010 1.6 tdci :

Fuite sur le circuit de refroidissement au niveau du bloc thermostat.

Fiesta tdi 2010 :

Vanne egr hs à 34000 km
Pompe HP hs à 44 000 km après un changement de filtre go !
Marre de Ford ...

Focus 2 :

durite de sortie radiateur de clim casse

Focus 2 :

incident esp !!! FORD ne trouve pas le probleme .. broutement de la voiture, arret du vehicule (surement en securite) et perte de puissance..

Fiesta 2008 :

allumage voyant orange point d intérogation entouré. calculateur a reparametrer ainsi que probleme injecteurs

Fusion 1.4 diessel :

Probleme joint injecteur odeur de gaz echappememt dans habitacle



Pour vous qui font les meilleures voitures ?

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