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Fiabilité Ford Kuga 3 (2019) (28 témoignages)

Plan de l'article :

Chiffres fiabilité Kuga 3

Statistiques fiabilité Kuga 3 appuyées sur les 28 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalys. FAP Adblue Volant Moteur Embray.
0 0 0 1 3 0 0
Inject. Turbo Echangeur Boîte de Vit. Cardan Transm. (Diff./BDT)
1 0 0 4 0 2
Joint de Culas. Conso. Huile Damper Distrib. Batterie Alterna. Allum.
0 1 0 0 2 0 0
Démar. Direct. Ass. Ppe à Eau Ppe à carb. Ppe à huile
0 0 0 0 0
Clim. Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1 1 3 2 0 1
Vibrations Usure pneus Susp. / Amort. Roulements
0 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 0

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 2 aiment 1 n'aime pas

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 2 n'aiment pas

Dernier avis : 2.5 FHEV Hybride 180 ch Ford Kuga 183ch AWD ST-Line X 2024 (35000km)

19/20


Posté le : 2025-08-22 15:15:13
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Je possède mon Kuga depuis maintenant plus d'un an, avec 25 000km/an et j'en suis entièrement satisfait. Le moteur 183 ch AWD est puissant et agréable, avec des accélérations franches et de bonnes reprises, ce qui le rend très plaisant sur autoroute comme en montagne. La transmission intégrale assure une excellente motricité, particulièrement rassurante sur routes mouillées ou enneigées.

Si vous hésitez avec la version 180 ch Flexifuel, je vous conseille vraiment ce modèle, et voici pourquoi :

Entretien beaucoup plus espacé : le Flexifuel impose une révision tous les 8 000 km environ, alors que sur le 183ch c’est seulement tous les 2 ans ou 30 000 km. C’est un gain énorme en coût d’entretien.

Confort supérieur : grâce aux suspensions multibras à l’arrière, la différence avec la Flexifuel (barres de torsion) est flagrante, surtout pour les passagers arrière.


Il se démarque aussi par son confort et ses équipements haut de gamme :

Système audio Bang & Olufsen : un son d’exception, des basses profondes, parfait pour les amateurs de musique.

Finition ST-Line X au look sportif : kit carrosserie dynamique, habitacle avec surpiqûres rouges… Il a vraiment une allure premium.

Options qui font la différence pour moi : toit ouvrant panoramique pour la luminosité, sièges avant et arrière chauffants avec réglages électriques (certifiés AGR pour un vrai confort), affichage tête haute pour la sécurité, projecteurs Dynamic Matrix LED pour une visibilité optimale.


En résumé, c’est un SUV à la fois puissant, confortable, technologique et économique à entretenir. Idéal pour ceux qui veulent un véhicule polyvalent, sécurisant et agréable à conduire au quotidien.

Défauts : Pour être pointilleux les trois petites choses qui pourraient être améliorés serait selon moi que les portes se ferme automatiquement (ce qui n'est le cas sur aucune ford il me semble), qu'il y est un verrin pour le capot moteur (ça coûte pas grand chose) et que les essuies glaces se rabaisse automatiquement une fois le contact éteint (sûrement fait exprès pour que le changement des essuies glaces soit simplifié).

Consommation moyenne : En termes de consommation, je tourne en moyenne autour de 6,5 à 7 L/100 km sur autoroute et environ 5L/100 km sur départementale, ce qui reste très correct pour un SUV de ce gabarit et avec une transmission intégrale.

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 30)



Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2025-08-26 15:47:16) : Vous ?tes concessionnaire Ford ?
  • Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2025-08-27 14:50:42) : Bonjour,

    ? priori pas un concessionnaire Ford...., mais une personne simplement satisfaite de son automobile.

    Nous avons tout de m?me l? l'un des meilleurs PHEV du march?, un vrai moteur, un usage flexifuel int?ressant, le tout dans un v?hicule de bon aloi et qui a le bon go?t de ne pas tomber en panne tous les 5 minutes.

    Perso si je me mettais au PHEV celui l? serait dans le trio de t?te de mon choix, vu les qualit?s de la b?te qui se confirment et dans les revues, et dans les essais et dans les retours d'internautes, simplement il reste assez m?connu, et son moteur gros moteur duratec 2500 cm? 4 cylindre peut effrayer , bien ? tord d'ailleurs, alors qu'il aurait plut?t rassur? son monde un peu plus d'une d?cennie plus t?t.

    Cordialement

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Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Indices fiabilité ADAC

Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2025 les Kuga de 2020 ont eu un taux de défaut de 29.7/1000.

En 2025 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016
Kuga - 10.7 35.9 29.7 15.9 22.5 19.9 23.1
En 2022 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013
Kuga 15.9 7.4 10.7 13.4 16.2 21.4 26.1 22.3
En 2020 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011
Kuga 4.3 6.2 11.4 18.3 22.4 27.1 28.4 31.2
En 2019 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010
Kuga 5.3 5.9 11.9 20.5 26.1 33.8 29.6 37.2
En 2018 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009
Kuga 4.4 8.3 14.8 25 41.7 52.6 54.3 42
En 2017 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008
Kuga 5.7 7.4 16.1 34.7 60.8 77.8 - -
En 2016 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007
Kuga 4.4 7.3 21.5 51.6 55.6 47.2 - -
En 2015 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
Kuga 4 9.1 24.5 35.5 41.8 - - -
En 2014 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005
Kuga 9 13.2 26.1 44.8 - - - -

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Ford Kuga issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)		 De 6 à 9 ans
(2012-2017)		 De 10 à 14 ans
(2007-2012)		 Plus de 15 ans
(< 2007)
2012 3.3% recalées 6.4% recalées
2008 11.2% recalées 17.2% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Moteur : Une opération de rappel concerne le Ford Kuga produit entre le 24/03/2024 et le 08/04/2025. Un défaut pouvant entraîner une fuite d’huile moteur a été identifié. Cette perte de lubrification peut provoquer une dégradation mécanique, voire une perte de puissance. Dans certaines situations, l’huile projetée sur des éléments chauds du moteur peut entraîner un départ de feu. Le code rappel associé est 25S61, avec une alerte européenne enregistrée sous la référence SR/03096/25.

Boîtier de direction : Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 04.08.2021 - 19.11.2021 et 14.01.2021 - 04.08.2021. Le volant peut ne plus revenir à la position médiane en raison d’une goupille desserrée dans le boîtier de direction qui peut entraîner la perte de l’arbre de pignon du boîtier du rack de direction. Cela pourrait entraîner une perte de direction, augmentant le risque d’accident. Code rappel : 23S57

Toit panoramique : Des soucis de fixation (adhésif) peuvent provoquer le détachement du toit panoramique lorsque le véhicule est conduit. Le rappel d'avril 2023concerne les modèles produits entre avril et octobre 2021.

Fuite d'huile : L’huile peut s’échapper sur ou sous le moteur (qui n'est pas précisé dans le rappel ...), ce qui augmente le risque pour les autres usagers de la route et/ou d’incendie dans le compartiment moteur. Le rappel d'avril 2023 concerne les modèles produits entre août 2019 et mars 2022.

Ceinture : En raison d’un montage inadéquat, la fonction de maintien de la ceinture de sécurité peut ne pas être efficace, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. Le rappel de décembre 2022 concerne les modèles produits entre novembre 2019 et avril 2021.

Appel d'urgence : Un problème peut survenir avec le logiciel actuel d’unité de commande télématique (TCU), ce qui pourrait affecter la fonctionnalité du système eCall. Par conséquent, les services d’urgence ne peuvent pas être contactés en cas de besoin. Rappel de juin 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2019 et 2021.

Hybride PHEV :

Un souci de surchauffe lié à la batterie ou la charge peut mener à une hausse trop importante de certains fluides inflammables tel que le carburant situé par très loin dans le réservoir. A croire que l'auto a été conçue à la va-vite au passage. Un rappel de août 2020 consiste à limiter l'effet par une reprogrammation, probablement pour brider l'effet Joule de la batterie.

Kuga 3 1.5 Ecoboost 120 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.5 Ecoboost >>

Statistiques fiabilité Kuga 3 1.5 Ecoboost 120 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vit. EGR Catalys. FAP Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Mot. Embray. Inject. Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culas. Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0 0
Démar. Echang. / refroid. Ppe à Eau Ppe à huile Sonde / capteur Débitm.
0 0 0 0 0 0
Segment. AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Kuga 3 1.5 Ecoboost 150 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.5 Ecoboost >>

Statistiques fiabilité Kuga 3 1.5 Ecoboost 150 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vit. EGR Catalys. FAP Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Mot. Embray. Inject. Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culas. Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0 0
Démar. Echang. / refroid. Ppe à Eau Ppe à huile Sonde / capteur Débitm.
0 0 0 0 2 0
Segment. AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Eau dans le calculateur moteur qui a été changer 2 fois le temps de découvrir que l’eau entrait par une sonde pas étanche. (+)

- écran ne s'allume pas ! (+)

 
+ d'INFOS sur la déclinaison 1.5 Ecoboost 150 ch >>
 

Kuga 3 2.5 FHEV Hybride 180 ch (Hybride)

Les AVIS sur la déclinaison 2.5 FHEV Hybride >>

Statistiques fiabilité Kuga 3 2.5 FHEV Hybride 180 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vit. EGR Catalys. FAP Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Mot. Embray. Inject. Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culas. Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0 0
Démar. Echang. / refroid. Ppe à Eau Ppe à huile Sonde / capteur Débitm.
0 0 0 0 0 0
Segment. AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Kuga 3 2.5 FHEV Hybride 190 ch (Hybride)

Les AVIS sur la déclinaison 2.5 FHEV Hybride >>

Statistiques fiabilité Kuga 3 2.5 FHEV Hybride 190 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vit. EGR Catalys. FAP Adblue
0 2 0 0 0 0
Volant Mot. Embray. Inject. Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culas. Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 0 0
Démar. Echang. / refroid. Ppe à Eau Ppe à huile Sonde / capteur Débitm.
0 0 0 0 0 0
Segment. AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Comme de nombreux autres propriétaires de flexifuel une échéance de revision initialement prévu à 20 000km (au lieu de 30 000km sur fhev sp95 ) a ... Lire la suite >>

- Demande de changement d'huile à 6500km/6mois au lieu de 20000km à cause du E85 - Problème E-Call message d'erreur aléatoire dysfonctionnement - Me ... Lire la suite >>

- Vidange à 8000 km (+)

- AUCUN et c'est le véhicule de son segment de loin le plus fiable (voir avis sur Caradisiac par rapport à la concurrence (+)

- Boite de vitesses HS à 60000kms (+)

 
+ d'INFOS sur la déclinaison 2.5 FHEV Hybride 190 ch >>
 

Kuga 3 2.5 PHEV Hybride 225 ch (Hybride)

Les AVIS sur la déclinaison 2.5 PHEV Hybride >>

Statistiques fiabilité Kuga 3 2.5 PHEV Hybride 225 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vit. EGR Catalys. FAP Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Mot. Embray. Inject. Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culas. Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0 0
Démar. Echang. / refroid. Ppe à Eau Ppe à huile Sonde / capteur Débitm.
0 0 0 0 0 0
Segment. AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Bruit de claquement en thermique (boîte ecvt?) personne ne sait. - Cache bagage tombe facilement. (+)

- Les fixations du cache bagage arrière. - Certaines finitions un peu limites (caméra avant et arrière mal placé) - Le ratio de la caméra arrière ... Lire la suite >>

- Pour le moment aucun (+)

- Pas de problème pour le moment. Boîte un peu lente mais cela ne me gène pas. (+)

 
+ d'INFOS sur la déclinaison 2.5 PHEV Hybride 225 ch >>
 

Kuga 3 2.5 PHEV Hybride 243 ch (Hybride)

Les AVIS sur la déclinaison 2.5 PHEV Hybride >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Kuga 3 1.5 Ecoblue diesel 120 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 1.5 Ecoblue diesel >>

Statistiques fiabilité Kuga 3 1.5 Ecoblue diesel 120 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vit. EGR Catalys. FAP Adblue
0 1 0 0 1 3
Volant Mot. Embray. Inject. Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culas. Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 1 0 0 0 0 0
Démar. Echang. / refroid. Ppe à Eau Ppe à huile Sonde / capteur Débitm.
0 0 0 0 0 0
Segment. AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Pas de souci pour le moment à part un son de frottement des disques de frein au démarrage a froid qui dure pas longtemps (+)

- Pour l instant rien mais elle est récente (+)

- Défaut culasse à 121000km - Kuga de 2021 1.5 120ch titanium BVA (+)

 
+ d'INFOS sur la déclinaison 1.5 Ecoblue diesel 120 ch >>
 

Kuga 3 2.0 Ecoblue diesel MHEV 48v 150 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 2.0 Ecoblue diesel MHEV 48v >>

Statistiques fiabilité Kuga 3 2.0 Ecoblue diesel MHEV 48v 150 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vit. EGR Catalys. FAP Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Mot. Embray. Inject. Turbo Damper
0 0 1 0 0
Joint de Culas. Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 1 0 0
Démar. Echang. / refroid. Ppe à Eau Ppe à huile Sonde / capteur Débitm.
0 0 0 0 1 0
Segment. AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Joint feu arrière défectueux en 2 ans changer 3 fois pour cause de condensation. - Capteur anti collision av défectueux changer aussi. - Système d ... Lire la suite >>

- Injecteurs HS . Feux non étanche, compresseur de climatisation HS, bouton lève vitre se désagrège (+)

- Problème sur le leve vitre mais ford à fait un rappel constructeur, donc Problème régler il faut souligner encore que rares sont les constructeurs ... Lire la suite >>

 
+ d'INFOS sur la déclinaison 2.0 Ecoblue diesel MHEV 48v 150 ch >>
 

Kuga 3 2.0 Ecoblue diesel 190 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 2.0 Ecoblue diesel >>

Statistiques fiabilité Kuga 3 2.0 Ecoblue diesel 190 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vit. EGR Catalys. FAP Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Mot. Embray. Inject. Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culas. Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 1 0 0
Démar. Echang. / refroid. Ppe à Eau Ppe à huile Sonde / capteur Débitm.
0 0 0 0 0 0
Segment. AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Batterie HS à 3 ans. Pas d'explication. Pourtant véhicule garé à l'intérieur. (+)

 
+ d'INFOS sur la déclinaison 2.0 Ecoblue diesel 190 ch >>
 





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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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