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Derniers témoignages fiabilité postés

1.3 i 60 ch 205000kms, 2002, modèle de base (2020-02-02 12:28:51)

Problèmes rencontrés : - 1 fuite de liquide sur crémaillère de direction assistée;
- serrures qui grippent ou deviennent dures (facilement résorbable avec une bombe spéciale serrures (un mélange d'huile et de graphite je sais pas trop...);
- corrosion (la mienne à bien été attaquée au bas de caisse, surtout vers l'avant, dû aux projection d'eau de la roue, refait en éliminant la rouille au destructeur de rouille brosse métallique et ponceuse, mousse polyuréthane, mastic carrosserie, apprêt anti-rouille peinture, etc...);
- problème de perte de puissance, "broutement du moteur", en fait c'était la bobine d'allumage qui déconnait;
- plastiques extérieurs deviennent clairs: la crème de GS27 fait des miracles pour ça...


1.3 i 70 ch 169000 (2019-02-05 19:34:05)

Problèmes rencontrés : chaine fragille


1.3 i 70 ch 2006 - manuelle - 120 000 KM - essence (2018-06-08 19:05:37)

Problèmes rencontrés : vanne échangeur moteur - habitacle pour le chauffage (pièce bakélite cassée à l'arrêt)


1.3 i 60 ch 184000 km model 2005 (2018-03-28 18:06:51)

Problèmes rencontrés : Injecteur HS (20€ unité sur Ebay), Contacteur marche arriéré HS (18€ os'caro),


1.3 i 60 ch (2018-03-22 02:58:31)

Problèmes rencontrés : Voiture qui vieillit mal à cause de la rouille notamment. Consommation d'une autre époque ( surprenant quand on voit le gabarit de la voiture ). Bocal de direction assisté qui a sauté en pleine route. Insonorisation inexistante. Bonne voiture d'appoint , seconde voiture ( utilisation en Ville de part sa taille ) ou pour jeune conducteur mais à condition de rouler peu autrement l'économie réalisé par un achat judicieux ( décote de la voiture ) se retrouve vite englouti dans la conso d'essence


Fiabilité Ford Ka (1996-2008)

Statistiques fiabilité Ka

Statistiques fiabilité Ka appuyées sur les 41 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 41 avis Ka postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/41 2/41 1/41 0/41 0/41 3/41
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/41 0/41 4/41 0/41 0/41 0/41
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/41 0/41 0/41 0/41 4/41 4/41
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/41 3/41 1/41 1/41 0/41
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/41 2/41 4/41 3/41 3/41 1/41
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/41 0/41 5/41 2/41
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/41 0/41 1/41 4/41 0/41
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/41 0/41 2/41 15/41 0/41

Accès rapide aux moteurs :

Essence

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Ford Ka issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2008 5.47% recalées 9.09% recalées
2002 28.07% recalées
1996 11.46% recalées 31.24% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : KANGOO I (1997)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - 1.52% 2.64%
Direction - 2.97% 5.41%
Liaison au sol - 4.58% 8.86%
Structure - 2.19% 5.23%
Mécanique - 0.96% 8.26%
Pollution - 0.64% 2.52%

Résultats au CT 2017 : KA I (1996)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - 1.3% 5.17%
Direction - 1.01% 2.93%
Liaison au sol - 2.93% 9%
Structure - 4.37% 9.83%
Mécanique - 3.02% 6.73%
Pollution - 1.58% 3.65%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 4 aiment 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment

Prix pièces détach. : 1 aime



Problèmes connus

Modèles avant 1997 : Problèmes divers : usure précoce de l'arbre à cames, fuite sur crémaillère de direction assistée, mauvaise étanchéité du collecteur d'admission.

Climatisation : Des fuites concernant la climatisation sont monnaie courante.

Disques fragiles : Ce n'est pas la première Ford a bénéficier de disques qui s'usent rapidement.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Ka 1.3 i 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Ka 1.3 i 60 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis Ka posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.3+i+60")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/25 0/25 2/25 1/25 0/25
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/25 3/25 3/25 0/25 0/25
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/25 0/25 0/25 0/25 1/25 3/25
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/25 2/25 0/25 0/25 1/25
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/25 0/25 0/25 0/25 0/25 0/25

180000 : problémes de serrures portiere, probleme gestion ralenti, roulement de roue hs.

130000km, an. 2000, Ford Ka collection : crémailleur à 100 000km, problème de direction à 100 000km, embrayage à 130 000km

130000 : Serrure, pot tous les 4 ans, Ralenti cale à très faible vitesse après décélleration (vanne EGR tous les 4 ans), grondement avec perte d'accéllération à 130000.

finition Start, 2006, 70.000 km : durites (rongées par animaux), vanne EGR, câbles injection, catalyseur

1998, pack elec, 1 000 kms : barre stabilisatrice de direction, sonde lambda, ligne d'échappement corrosion, durite de climatisation trop bas(arraché sur trottoir=350€ ford) embrayage, deux jantes avant voilé, bougie.

obsession 2001 83000km : silenbloc barre stabilisatrice, problemes électronique voyants moteur

120000. 1999. finition plastique,carrosserie rouge : ligne echappement*, amortisseur*, bobine d'allumage (*usure normal)

18000/0702010/ka grang prix : pompe a essence grippee

1000, 1999, Collection : Serrure, Probleme de masse feux arriere, a-coup moteur a l'acceleration dut a la bobine

130000kms, 1999, collection : condensation de la clim sur tapis passager avant (probleme connu), faisceau électrique des portes qui vieillit mal (les fils durcissent et cassent d'où plus de vitre électrique, de condamnation centralisée)

2001 : s'arrete toute seule en roulent

1.3 Start 2006 : problèmes de d'électronique (démarrage) un mois après livraison, cables d d'injection (3x entre 2010 et 2014, mais probablement rongés par des martres ou belettes), pot catalytique (2012), échappement (2015), flexible de frein avant sectionné(2015), ressort avant gauche cassé (2015), chauffage qui va à fond malgré qu'il est coupé (depuis 2014 - remplacement de la vanne n'a rien changé), et pour finir lumière du tableau de bord qui ne marche plus (2015). Des infiltrations d'humidité dans le coffre, non résolues malgré un rescellage chez le carrossier, exigent de surveiller et de faire sécher la grossière moquette du coffre de temps à autre. De la rouille s'est en outre formée autour de la base de l'essuie-glace arrière ainsi qu'autour de la trappe à carburant. Le contrôle technique me signale également depuis 2 ans de la corrosion superficielle sur le bas, sans gravité pour l'instant Je précise que la voiture a suivi tous ses entretiens dans le réseau Ford. Temps de changer...?

100000km 2000 : Corrosion / accident = peu de sécurité

bvm,127000km,1999 : rouille, radiateur, calorstat

70 An 1996 et que 000 km : Radiateur chauffage, embrayage, alternateur...

ch : Demarreur , serrure

clim (pont vitesses courtes, cv endura-e) : silentbloc de barre stabilisatrice, serrures

Conso Bruit : Clim / échappement / corrosion

ch : Voiture qui vieillit mal à cause de la rouille notamment. Consommation d'une autre époque ( surprenant quand on voit le gabarit de la voiture ). Bocal de direction assisté qui a sauté en pleine route. Insonorisation inexistante. Bonne voiture d'appoint , seconde voiture ( utilisation en Ville de part sa taille ) ou pour jeune conducteur mais à condition de rouler peu autrement l'économie réalisé par un achat judicieux ( décote de la voiture ) se retrouve vite englouti dans la conso d'essence

184000 km model 2005 : Injecteur HS (20¤ unité sur Ebay), Contacteur marche arriéré HS (18¤ os'caro),

205000kms, 2002, modèle de base : - 1 fuite de liquide sur crémaillère de direction assistée;- serrures qui grippent ou deviennent dures (facilement résorbable avec une bombe spéciale serrures (un mélange d'huile et de graphite je sais pas trop...);- corrosion (la mienne à bien été attaquée au bas de caisse, surtout vers l'avant, dû aux projection d'eau de la roue, refait en éliminant la rouille au destructeur de rouille brosse métallique et ponceuse, mousse polyuréthane, mastic carrosserie, apprêt anti-rouille peinture, etc...);- problème de perte de puissance, "broutement du moteur", en fait c'était la bobine d'allumage qui déconnait;- plastiques extérieurs deviennent clairs la crème de GS27 fait des miracles pour ça...

 
 

Ka 1.3 i 70 ch (Essence)

1 000kms année 1999 : serrures pas fiables au bout de qq années

80000km, 2002 : serrure HS, fuite circuit de refroidissement

60 finition Start, 2006, .000 km : durites (rongées par animaux), vanne EGR, câbles injection, catalyseur

95800 km ford Ka 1.3 Elance 2005 : A ce jour, à part les silentblocs et la corrosion ...rien de particulier!! faut dire qu'elle est super bichonnée...

000 kms, 2003, version Obsession : pompe à eau déficiente, radio CD, climatisation, amortisseurs arrière HS.

105000 k : alternateur changé

1.3 Collection 51500km 2002 : Cale souvent sur la 1, horloge, rouille

An 1996 et que 60 000 km : Radiateur chauffage, embrayage, alternateur...

98000 - manuelle - modéle élance : alternateur / guirlande de noêl (abs- airbag- voyant moteur - batterie) - chauffe beaucoup / accoups moteurs (résolus par un nettoyage des capteurs à priori??plus fils de bougie, etc

2006 - manuelle - 120 000 KM - essence : vanne échangeur moteur - habitacle pour le chauffage (pièce bakélite cassée à l'arrêt)

169000 : chaine fragille

 
 

Ka 1.3 i 95 ch (Essence)

ch : crémaillère de direction H.S, calorstat H.S, module d'allumage H.S, sapin de noël au tableau de bord par temps de pluie (tous les voyants s'allument !) vase d'expansion en plastique pas bien moulé = fendu, fragilité chronique du train avant avec les silenblocs à changer tous les ans, pièces de rechange pas meilleures niveau longévité, sondes lambda qui lâchent (témoin moteur orange sur TDB), suspensions qui grincent par temps chaud, moteur qui perd un peu d'huile, rouille au niveau de l'axe d'essuie-glace arrière. Même le logo "Ford" sur le hayon s'est honteusement fait la malle en laissant un ovale no-name en alu !

 
 






Vous possédez ou avez possédé une FORD Ka

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre FORD Ka. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Ka avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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