Essais et avis 2.0 tdi 150 ch
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(4 cylindres)
Puissance : 150 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1968 cm3 (76 ch/Litre)
Couple : 320 NM à 2000 t/min
A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine |
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Citadine |
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Compacte |
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Berline |
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Monospace Compact / Petit SUV |
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Monospace / Gros SUV |
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Moteurs relatifs au 2.0 tdi 150
2.0 tdi 150
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et 110). Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera qu'en 2008/2009 pour le plus grand bonheur des utilisateurs, car l'agrément est en hausse.
Ce TDI fut en grande partie vendu en 140/150 ch (mais aussi 136 et 143, des déclinaisons très proches) et 320 Nm, mais les versions vont de 110 (250 Nm) à 240 ch.
La réputation de ce bloc est très bonne car très appréciée des amateurs d'autos performantes et sobres En effet sur une Leon de 2014 en TDI 184, le zéro à cent est abattu en moins de 8 secondes et les 230 km/h sont atteints. Cependant, si il reste très appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat, il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 dont le standing invite à plus de cylindres.
Voici donc les principales déclinaisons du 2.0 TDI :
- 2.0 TDI 110 ch (à partir de 2010) : la plus modeste des déclinaisons, avec une cartographie qui limite turbo et injection..
- 2.0 TDI 116 ch : il remplace le 1.6 TDI sur pas mal d'autos vers 2020.
- 2.0 TDI 120 ch : un peu à l'image du 110, il dispose d'un rendement moins important
- 2.0 TDI 136/140 : celui là tout le monde le connait ou presque ! Il était à la base en injecteur pompe et est passé à la rampe commune en 2008. Il reste agréable même en injecteur pompe malgré que certains critiquent ses claquements et sa brutalité (en vérité ça reste acceptable)
- 2.0 TDI 143 ch : cette version est sortie un peu après et n'a jamais connu les injecteurs pompe.
- 2.0 TDI 150 ch : attention, derrière cette appellation se cachent en vérité deux versions différentes (EA189 et EA288) bien qu'elle soient quand même très similaires... En effet, installé sur les A3 III et Golf 7 il s'agit d'un tout nouveau bloc dont l'agrément est encore supérieur au 140 à rampe commune. En revanche, il existe aussi dans sa version plus ancienne (140) dont la puissance a été amenée à 150 chevaux (ex : sur l'Audi A4 de 2007 à partir de 2014). Il est donc moins moderne que le tout nouveau TDI 150 ch. Audi trouble donc un peu les cartes en proposant deux moteurs sous la même appellation.
- 2.0 TDI 163 : faisant penser au HDI 163 et au 2.0 d 163 ch de BMW sur les versions EfficientDynamics, ce moteur a pour rôle de jouer les écologique. Il est en effet décliné sous l'appellation Ultra qui designe les moteurs écolos de la marque. Il est arrivé bien après les 170 et 140.
- 2.0 TDI 170/177 : il s'agissait de la version la plus puissante de ce bloc jusqu'au début des années 2010. Il équipait le haut de gamme des "petits" modèles du groupe VW. Sur les gammes supérieures c'est le 3.0 TDI qui s'occupe de ça (mais aussi le 2.7 TDI).
- 2.0 TDI 184 ch : il a remplacé le 177 chevaux et s'aligne sur d'autres moteurs comme celui de BMW qui propose aussi 184 ch (mais qui lui, peut grimper jusqu'à 204 chevaux sur les versions 23d).
- 2.0 TDI 190 ch : il sert notamment pour les versions Ultra des Audi. En fait, il s'agit d'une énième évolution des 2.0 TDI qui était auparavant poussée à 184 ch.
- 2.0 TDI 240 ch : doté de deux turbos, il envoie très fort puisqu'à sa sortie c'est le 2.0 diesel le plus puissant du marché.
Petit résumé des versions :
- 2.0 TDI 8V Injecteurs pompe EA188 : 136 et 140 ch
- 2.0 TDI 16V Injecteurs pompe EA188 : 136, 140 et 170 ch
- 2.0 TDI 16V Rampe commune EA189 : 110, 120, 136, 140, 143, 150, 170 et 177 ch
- 2.0 TDI 16 Rampe commune EA288 : 116/115, 150, 184, 190 et 240 ch
Agrément
Pour l'agrément de ce bloc moteur il faut bien distinguer les deux générations de 2.0 TDI à savoir les injecteurs pompe et les common rail.
En effet Vw a décidé d'abandonner la technologie injecteur pompe pour faire comme l'ensemble de ses concurrents, à savoir la rampe commune qui permet de réduire le bruit et d'augmenter la souplesse moteur (écologiquement parlant c'est aussi un peu mieux). Privilégiez donc les modèles sortis après 2008 car les premières versions sont pénalisés par quelques à coups de fonctionnement, mais pour tout vous dire c'est un peu pinailler (surtout que la fiabilité des injecteurs pompe est vraiment bonne).
De plus, notons l'arrivée d'un bloc 2.0 TDI qui existe en 150 et 184/190 chevaux. Il gagne encore en agrément en diminuant encore un peu plus les vibrations/bruit. Le 240 à double turbo atteint toutefois une certaine limite puisqu'il n'est pas aussi agréable que les équivalents de même puissance en 3.0 litres (et donc 6 cylindres).
La fiabilité
Le bilan du 2.0 TDI est assez moyen pour tout vous dire...
Car si certaines s'en sortent assez bien, la majorité est pénalisée par des problèmes récurrents :
- 2.0 TDI 110 ch : très touché le FAP, vanne EGR, turbo et volant moteur
- 2.0 TDI 120 ch : comme le 110 ch dont il est dérivé, on retrouve le souci de volant moteur Bonne surprise pour le reste qui semble avoir été fiabilisé
- 2.0 TDI 140 ch (injecteurs pompe et rampe commune) : au delà des soucis de culasse poreuse des premiers modèles, ce moteur cumule bien d'autres tares qui viennent fréquemment pourrir la vie des propriétaires : turbo, vanne EGR et volant moteur
- 2.0 TDI 143 ch : trop d'ennuis de volant moteur bi-masse et de vannes EGR Pour le reste ça peut presque aller
- 2.0 TDI 170 ch : filtre à particules et injection sont ses points faibles, que ce soit pour les versions à injecteurs pompe ou rampe commune (pour le deuxième point)
Statistiques fiabilité 2.0 tdi 150 appuyées sur les 513 avis postés par les internautes.
ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
2 |
4 |
14 |
6 |
2 |
Avis 2.0 tdi 150
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 tdi 150.
A4 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch mecanique.273000 2015 alu berline
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-11-23 18:35:42)
Qualités : excellente routiere, consommation 5.4 l/100
Défauts :
Consommation moyenne : 5.4 l/100
Problèmes rencontrés : bougies, pompe a eau
Note : 18/20
Prix assurance : 800 euros/an
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KAROQ 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch scout dsg dcc 2019 68000km jantes 16/18
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-12-13 20:19:43)
Qualités :
Concept de compromis inégalé entre dimensions, habitabilité, praticité, qualité, ergonomie, prestations, polyvalence, choix de moteurs et transmissions.
J'ai testé pleins de modèles hybrides pour remplacer mon Karoq 1.0 TSI DSG mais aucun arrivait a la cheville du Karoq en terme de qualité de conception de l'habitacle, au point que je me suis résigné a reprendre un Karoq mais TDI top de gamme pour avoir le 4x4 et un meilleur confort de suspension (seul vrai gros défaut du Karoq de base).
Aucun autre SUV compact offre autant de qualité et de praticité, y compris pour des "détails" (mais au combien importants pour moi) comme un faible rayon de braquage, un afficheur centrale de vitesse, des rangements partout, des ceintures arrières qui restent en place quand on rabat la banquette etc...le tout dans des dimensions aussi compactes.
La direction est une qualité marquante: très naturelle dans son rendu, avec un rappel parfait et un poids idéal (encore un poil plus légère serait parfaite pour moi mais je les aiment très légères), elle commande un train avant imperturbable (sur un Captur ou un Kuga par exemple, les déformations de la route "piègent" les roues avant et remontent dans le vola ... Lire la suite de cet avis >>>
Il y a
3 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Inconnu (2023-06-27 07:28:06) : Achète ta 3008, et arrête de raconter des conneries, une Skoda octavia 4 2020 consommation entre 4.5 l et 5.5l et pas de problèmes injecteurs comme une 3008 avec une note salée !
- Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-21 21:20:44) : merci pour cette fiche bien argumentée !
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-12-18 15:34:25) : Il fait plaisir de voir de l'implication de ce genre .. Un grand merci et ne faites pas attention à certains commentaires moins "constructifs".
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LEON 3 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-02-20 16:35:51)
Qualités : Consommation
Défauts :
Consommation moyenne : 5.5 litres
Problèmes rencontrés : Boite de vitesse, 4 que ne passe plus. Changement embrayage
Pb chauffage
Pb liquide de refroidissement qui baisse sans fuite
Note : 05/20
Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )
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OCTAVIA 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch dsg7 170.000km finition laurin&klement 2017 4x4
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-11-19 16:28:31)
Qualités : un coffre immense, un confort de conduite, fonctionnel, parfait avec des enfants en bas âge. écran tactile assez réactif.
Défauts : Je connaissais le soucis de conso d'huile, mais 1L par mois ça fait pas mal. écran tactile qui se coupe sans raison.
Consommation moyenne : entre 5.6 et 6.4L/100
Problèmes rencontrés : le tout en 6 mois
-vanne EGR
-FAP
-Pompe à eau
-mécatronique HS
-DSG7 en défaut
-transmetteur de pression hydraulique 1 et 2
-bougie de préchauffage
-écran qui se coupe
-front assite qui se déclenche tout seul
Note : 4/20
Prix assurance : 1190 euros/an
depuis le début d'année je passe ma vis au garage, enchainant les soucis les un après les autres, le coup de grasse est la boite de vitesse qui rend l'âme maintenant
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PASSAT 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch boîte manuelle.253000 km.2015.business line
Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-01-05 12:05:29)
Qualités : Voiture enthousiasmante,performante ,efficace à l'appétit frugal!En tant que vrp,un excellent outil.Confort,tenue de route...
Défauts : Grincements silent bloc,très recurrent malgré ggraissage.Pour le reste ,très fiable,aucune surconsommation d'huile par rapport aux avis (longlife).
Consommation moyenne : 5,3 litres.
Problèmes rencontrés : Bruit silent bloc,sonde vase d'expansion.Sinon ras.
Note : 18/20
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 35)
La prochaine sera la même.
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2.0 tdi 150 ch 140000
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-12-17 12:55:57)
Qualités : Coffre immense,
Comportement routier et autoroute.
Défauts : Fiabilité,
Fuites toit panoramique,
Motricité.
Consommation moyenne : 5.5 litres
Problèmes rencontrés : Vanne egr,
Fuite toit panoramique
Probleme de chauffage coté passager
Liquide de refroidissement pas net.
Note : 12/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50 bonus)
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Q3 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch stronic 130000
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-01-22 15:48:16)
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Coffre arrière dysfonctionnement de fermeture du hayon
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Q5 II 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch 100200
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-12-05 16:41:24)
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Volant moteur hs Des que je mets la première je débrayé et la il ya 1 secousse du au volant moteur sur les autres vitesse pas de soucis vu que l'inertie réglé le soucis
Note : 5/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 50)
Très déçu ça va me coûte 1 billet
Est ce que il ya 1 campagne de rappel à ce sujet à 100 000 km il est hs
Q5 2l tdi 150cv année 2017
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T-ROC 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch dsg7.37000km.2021ja 17 pouces gris anthracite. carat.
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-03-10 15:48:45)
Qualités : Je suis très satisfait de mon t-roc depuis 2 ans,très Belle finition, la conduite rien a dire,le tdi 150 marche très bien mais dommage un 180 comme la golf serait encore mieux, je recommande très satisfait de mon achat
Défauts : Rien à dire
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés :
Note : 19/20
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TIGUAN 2 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch bm6 . 2017 carat
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-01-02 17:07:09)
Qualités : Sécurisant, spacieux, assez confortable, ligne encore moderne et jolie. Belle qualité de fabrication. Assez de puissance pour la taille du véhicule, très très sobre en consommation , je pense le meilleur compromis !
Embrayage d’origine à 193000km !
Défauts : Bug sur écran et sur radar de recul inopiné
Gourmand en pile de clef ( une par an )
Consommation moyenne : 5.3l
Problèmes rencontrés : Remplacement bougies préchauffage, nettoyage vanne egr à 180000km.
Remplacement carte électronique bougie préchauffage à 193000km.
Note : 15.5/20
Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )
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TOURAN 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch 2017 - dsg carat
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-01-01 12:23:46)
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne : 6,3 l/100 km
Problèmes rencontrés : Consommation d’huile, adblue,
Note : /20
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2.0 tdi 150 ch
Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-01-27 00:24:45)
Consommation moyenne : 4 litres 5
Problèmes rencontrés : aucun probléme
Note : 20/20
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YETI 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 110 ch boite m 5. 150 000km. année 2012. jantes 16 finition ambition ras por le moment
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-01-11 19:34:06)
Qualités : modularité
Défauts :
Consommation moyenne : 5.2/100
Problèmes rencontrés : roulement avD changé a 40 000Km ...
Note : 18/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
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Performances 2.0 tdi
Etes-vous satisfait que les avertisseurs de radar (appelés avertisseurs de zone dangereuse) aient été conservés ?