Essais et avis 2.0 tdi 150 ch

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2.0 TDI 150 ch Tiguan TDI 150 R-Line 38 000 km Bva Dgs7 (2020-08-25 00:07:28)

Qualités : Comportement routier
Consommation
Coffre
Tenue de route
Qualité des matériaux intérieurs
Confort général
Fonctionnalité des commandes au volant
Grand écran tactile multifonctions
Jantes alu 19"
Usure des pneus si Michelin
Freinage
Front assist
Caméra 360°
Attelage d'origine
Bon suivi Volkswagen (Dbf Toulouse)



Défauts : Boîte automatique "rugueuse"
Pneumatiques d'origine de marque Pirelli Scorpion
Vibrations sur routes détériorées
Suspensions sur dos "d'âne"
Prix des accessoires et options
Dysfonctionnement temporaire de l'ordinateur de bord
Perte de connexion sans raison avec le téléphone portable


Consommation moyenne : 6.9l/100km en mixte

Problèmes rencontrés : Problèmes liés à certains dysfonctionnement électronique de l'ordinateur de bord - qui s'arrête aussi vite qu'il apparaît.
Pompe lave glace HS à 35 000km sans raison mais pris en charge par la concession.
Pneus Pirelli Scorpion inadaptés au véhicule - gomme trop tendre et s'use trop rapidement lorsqu'elle ne se déchire pas avant.

Note : 15/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tous risqus) (Bonus/Malus : 050)

Il s'agit de la 3ème Volkswagen en 2 ans - 2 Tiguan et 1 Artéon. Après avoir "goûté" la marque VW, je pars chez BMW pour tester la X2 2.0D 190CV Bva Pack M... je verrai à l'usage si j'ai eu raison de mon enthousiasme.
Après 27 ans de permis et 13 voitures, ma meilleur voiture est et restera ma Peugeot 607 hdi 163cv de 2002... un bijou du luxe à la française que l'on ne retrouve plus chez les constructeurs français. Véhicules trop chers pour peu d'équipements de série, des options trop chers et un suivi qui laisse à désirer.
C'est la raison pour laquelle je suis passé chez les allemands depuis 2018.



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(4 cylindres)
Puissance : 150 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1968 cm3 (76 ch/Litre)
Couple : 320 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 tdi 150

2.0 tdi 150

Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et 110) ou encore une rampe commune. Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera qu'en 2008 pour le plus grand bonheur des utilisateurs, car l'agrément est en hausse (au détriment peut-être des performances...)
Ce TDI fut en grande partie vendu en 140/150 ch (mais aussi 136 et 143, des déclinaisons très proches) et 320 Nm, mais les versions vont de 110 (250 Nm) à 184 ch (380 Nm).
La réputation de ce bloc est très forte car très appréciée des amateurs d'autos performantes et sobres En effet sur une Leon de 2014 en TDI 184, le zéro à cent est abattu en moins de 8 secondes et les 230 km/h sont atteints. Cependant, si il reste très appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat, il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 dont le standing invite à plus de cylindres.

Voici donc les principales déclinaisons du 2.0 TDI :

  • 2.0 TDI 110 ch : la plus modeste des déclinaisons que l'on retrouve sur la Golf 7, Yeti etc...
  • 2.0 TDI 120 ch : un peu à l'image du 110, il dispose d'un rendement moins important que la version 140/150 qu'on pourrait estimer comme le standard pour cette cylindrée. Il est donc destiné à réduire les émissions de CO2 mais aussi à équiper les modèles les plus modestes du groupe Audi/Volkswagen
  • 2.0 TDI 136/140/143 ch : celui là tout le monde le connait ou presque ! Il était à la base en injecteur pompe et est passé à la rampe commune en 2008. Il reste agréable même en injecteur pompe malgré que certains critiquent ses claquements et sa brutalité (en vérité ça reste acceptable)
  • 2.0 TDI 150 ch : attention, derrière cette appellation se cachent en vérité deux versions différentes... En effet, installé sur les A3 III et Golf 7 il s'agit d'un tout nouveau bloc dont l'agrément est encore supérieur au 140 à rampe commune. En revanche, il existe aussi dans sa version plus ancienne (140) dont la puissance a été amenée à 150 chevaux (ex : sur l'Audi A4 de 2007 à partir de 2014). Il est donc moins moderne que le tout nouveau TDI 150 ch. Audi trouble donc un peu les cartes en proposant deux moteurs sous la même appellation.
  • 2.0 TDI 163 : faisant penser au HDI 163 et au 2.0 d 163 ch de BMW sur les versions EfficientDynamics, ce moteur a pour rôle de jouer les écologique. Il est en effet décliné sous l'appellation Ultra qui designe les moteurs écolos de la marque. Il est arrivé bien après les 170 et 140.
  • 2.0 TDI 170/177 : il s'agissait de la version la plus puissante de ce bloc jusqu'au début des années 2010. Il équipait le haut de gamme des "petits" modèles du groupe VW. Sur les gammes supérieures c'est le 3.0 TDI qui s'occupe de ça (mais aussi le 2.7 TDI).
  • 2.0 TDI 184 ch : il a remplacé le 177 chevaux et s'aligne sur d'autres moteurs comme celui de BMW qui propose aussi 184 ch (mais qui lui, peut grimper jusqu'à 204 chevaux sur les versions 23d).
  • 2.0 TDI 190 ch : il sert notamment pour les versions Ultra des Audi. En fait, il s'agit d'une énième évolution des 2.0 TDI qui était auparavant poussée à 184 ch.
  • 2.0 TDI 240 ch : doté de deux turbos, il envoie très fort puisqu'à sa sortie c'est le 2.0 diesel le plus puissant du marché.

Chez la concurrence, on retrouve le 2.0 d de BMW qui va de 116 à 218 ch, le 2.0 HDI/TDCI chez Ford/PSA dont l'étagement va de 90 à 180 ch, le 2.0 CRDI chez Kia qui va de 110 à 184 pour la version à double turbo, le 2.0 dCi qui va de 130 à 180 ch (dernièrement un 1.6 dCi de 160 ch), le 2.0 JTD chez Alfa Romeo / Fiat / Lancia qui s'échelonne de 110 à 175 ch, le 2.0 CDTI qui va de 110 à 195 ch.

Agrément

Pour l'agrément de ce bloc moteur il faut bien distinguer les deux générations de 2.0 TDI à savoir les injecteurs pompe et les common rail.
En effet Vw a décidé d'abandonner la technologie injecteur pompe pour faire comme l'ensemble de ses concurrents, à savoir la rampe commune qui permet de réduire le bruit et d'augmenter la souplesse moteur (écologiquement parlant c'est aussi un peu mieux). Privilégiez donc les modèles sortis après 2008 car les premières versions sont pénalisés par des à coups de fonctionnement.

De plus, notons l'arrivée d'un bloc 2.0 TDI qui existe en 150 et 184/190 chevaux. Il gagne encore en agrément en diminuant encore un peu plus les vibrations/bruit. Le 240 à double turbo atteint toutefois une certaine limite puisqu'il n'est pas aussi agréable que les équivalents de même puissance en 3.0 litres (et donc 6 cylindres).

La fiabilité

Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version "rampe commune". Le problème le plus gênant concerne le 2.0 TDI 140 ch avant 2005 dont la culasse poreuse provoque la rupture du joint de culasse Le symptôme est une consommation d'eau.
De plus le volant moteur bi-masse et le débitmètre sont souvent mis en cause... Les versions 110, 120, 150 et 170/177/184 ch semblent moins affectées.

La dernière génération de ce 2.0 TDI, inaugurée en 2012, fait pour le moment un bon parcours. Mais cela reste à être véritablement confirmé.

Statistiques fiabilité 2.0 tdi 150 appuyées sur les 375 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 375 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 tdi 150.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/375 1/375 0/375 9/375 17/375 15/375
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/375 12/375 20/375 11/375 2/375 0/375
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/375 11/375 0/375 9/375 5/375 0/375
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/375 3/375 11/375 1/375 0/375
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/375 36/375 13/375 10/375 8/375 23/375
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
15/375 11/375 7/375 10/375
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/375 0/375 4/375 0/375 0/375
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/375 1/375 8/375 3/375 2/375

Avis 2.0 tdi 150

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 tdi 150.

A3 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch
3/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2020-08-29 20:09:21)


Qualités : Véhicule avec beaucoup de problème déconseillé fortement

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Liquide de refroidissement durite qui pete en permanence
Ne chauffe pas

Note : 3/20




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2.0 tdi 150 ch 95000

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2020-05-18 09:21:55)


Problèmes rencontrés : Perte de puissance la voiture ne dépasse pas les 200km/h




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Tous les autres avis sur : A3 2.0 tdi 150 >>

Statistiques fiabilité A3 2.0 tdi 150 appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 42 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+150")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/42 0/42 0/42 0/42 1/42 2/42
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/42 1/42 6/42 3/42 0/42 0/42
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/42 0/42 0/42 1/42 0/42 0/42
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/42 0/42 3/42 0/42 0/42
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/42 4/42 2/42 0/42 3/42 4/42
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/42 0/42 2/42 1/42
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/42 0/42 1/42 0/42 0/42
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/42 0/42 0/42 0/42 0/42

A4 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch volant moteur
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-05-31 12:35:20)


Qualités : Finition
Consommation


Défauts : Prix

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Volant moteur

Note : 12/20




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Tous les autres avis sur : A4 2.0 tdi 150 >>

Statistiques fiabilité A4 2.0 tdi 150 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis A4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+150")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/10 0/10 0/10 0/10 3/10 2/10
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/10 1/10 0/10 0/10 0/10 0/10
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/10 0/10 0/10 0/10 1/10 0/10
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/10 1/10 0/10 0/10 0/10 0/10
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/10 0/10 0/10 0/10
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10

ARTEON 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-07-11 22:48:49)


Qualités : Fiabilité

Défauts : Train de roulement bruyant

Consommation moyenne : 6.5l / 100km

Problèmes rencontrés : Gps

Note : 15/20




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Tous les autres avis sur : Arteon 2.0 tdi 150 >>

Statistiques fiabilité Arteon 2.0 tdi 150 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Arteon posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+150")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/8 0/8 1/8 0/8 0/8 1/8
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/8 0/8 0/8 1/8
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8

GOLF VII 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch dsg6 101miles km carat 2013
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-06-15 22:38:31)


Qualités : Agréable et puissante
Bien équipée
Boîte dsg

Défauts : On entend pas mal le Turbo, assez agaçant, normal selon vw


Consommation moyenne : 5.6 litres

Problèmes rencontrés : Discover bug l'hiver, échange fait par vw avec 80% pris en charge hors garantie mais même problème sur le nouveau je lâche l'affaire, en été il fonctionne tres bien à part ça pas de pb particulier, qq beug électronique par moment, mais rien de bien méchant

Note : 16/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Maaf ) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50)


Je préfère largement mon golf 7 à ma série 1 que j'avais, elle était de 2008 mais quand même, la golf vieillis bcp mieux, la qualité est supérieur sur ma golf



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2.0 tdi 150 ch 04/2013 136.000km carat xénon boite auto dsg. full option blanc 5p
19/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-07-08 16:49:45)


Qualités : Achetée neuve en Avril 2013, tout fonctionne j'en suis très satisfait jamais une seule panne. Elle vieillit très bien.

Défauts :

Consommation moyenne : 5.8 litres

Problèmes rencontrés : rien

Note : 19/20


Très satisfait de ma golf achetée neuve il y a 7 ans. Actuellement 136.000km au compteur. C'est confortable, Le moteur est très volontaire, sobre et la boite auto est toujours aussi sympa. J'ai eu une 206 1.4 75cv pendant 5 ans juste avant la Golf et évidemment c'est le jour et la nuit.
J’espère conserver ma Golf jusqu'à ses 11 ou 12 ans.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Stef (2020-09-16 21:31:42) : Oui vraiment sympa cette golf tdi 150ch Oui une voiture d'une autre dimensions.
    Un plaisir, la mienne a 128000,elle tourne très bien

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Tous les autres avis sur : Golf VII 2.0 tdi 150 >>

Statistiques fiabilité Golf VII 2.0 tdi 150 appuyées sur les 56 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 56 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+150")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/56 0/56 0/56 2/56 3/56 4/56
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/56 5/56 3/56 2/56 1/56 0/56
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/56 1/56 0/56 2/56 0/56 0/56
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/56 0/56 1/56 0/56 0/56
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/56 8/56 3/56 5/56 1/56 0/56
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/56 0/56 1/56 2/56
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/56 0/56 1/56 0/56 0/56
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/56 0/56 1/56 2/56 0/56

KODIAQ 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch dsg7
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-07-17 19:56:41)


Qualités : silencieuse
beaucoup de place à bord , grand coffre
braque tres bien
tres bonne boite dsg7
faible consommation

Défauts : filtration insuffisante des irrégularités de la route
peut être est ce dû aux pneus?
réglage lombaire un peu juste

Consommation moyenne : 6,2 l

Problèmes rencontrés : aucun à 64000 km

Note : 16/20




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Tous les autres avis sur : Kodiaq 2.0 tdi 150 >>

Statistiques fiabilité Kodiaq 2.0 tdi 150 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis Kodiaq posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+150")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/11 2/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/11 1/11 0/11 0/11
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/11 0/11 1/11 0/11 0/11

OCTAVIA 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch 4x4. 145000 km
5/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-08-03 15:50:48)


Qualités : Jolie et performante

Défauts : Que des pannes que des pannes que des pannes. Skoda ne fait aucun effort. Moteur HS au bout de 145000 kil une honte.

Consommation moyenne : 5.5L/100

Problèmes rencontrés : Cremaillere, Hadlex, les 2 vannes EGR et la pompe à eau. Et le pire: Moteur a usiner car fuite de liquide de refroidissement par le joint de culasse. Devis 5000€

Note : 5/20

Prix assurance : 600 euros/an


Fuyez Skoda, fuyez le groupe VW



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2.0 tdi 150 ch année 2014 actuellement 129000 km
13/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2020-05-30 09:24:34)


Problèmes rencontrés : Remplacement pompe a eau a 65000km.
Batterie HS a 80000km
95000km défaut port USB non utilisable
125000km écran tactile HS
Dégradation assez rapide du pommeau de vitesse (chrome qui s'effrite et qui est coupant)

Note : 13/20


Plutôt dessus par dessus par l'achat de ce véhicule neuf.
C'est une voiture qui a fait 15000km entre décembre 2014 et juillet 2016, et 115000km entre juillet 2016 et juillet 2019soit environ 35000km par année.
Le système infodivertissement est très lent au chargement.
La Seat Alhambra de 2012 est beaucoup plus fiable pour lemoment avec 114000km au compteur pour le moment



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Tous les autres avis sur : Octavia 2.0 tdi 150 >>

Statistiques fiabilité Octavia 2.0 tdi 150 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis Octavia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+150")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/27 1/27 0/27 1/27 1/27 0/27
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/27 0/27 2/27 1/27 0/27 0/27
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/27 2/27 0/27 1/27 0/27 0/27
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/27 3/27 4/27 0/27 0/27
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/27 0/27 0/27 0/27 0/27 2/27
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/27 1/27 2/27 0/27
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/27 0/27 0/27 0/27 0/27
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/27 0/27 0/27 0/27 1/27

T-ROC 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch 21800
5/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-06-19 19:25:37)


Problèmes rencontrés : Courroie de distribution changer à 21800km
Problème vitre avant droite
Usure anormal des pneus à l'avant un fiasco

Note : 5/20




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Statistiques fiabilité T-Roc 2.0 tdi 150 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis T-Roc posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+150")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/8 0/8 0/8 1/8 0/8 0/8
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/8 0/8 0/8 2/8 0/8 0/8
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/8 1/8 0/8 0/8
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8

TIGUAN 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch 4motion 95000km 2017
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-06-24 15:15:25)


Qualités : Bonne tenue de route
Très Confortable

Défauts : Pannes prématurées

- Fuite Climatisation
- Alternateur HS

Consommation moyenne : 7.5 L/100 km

Problèmes rencontrés : Fuite Climatisation
Alternateur HS
Capteur de pression


Note : 12/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 50%)




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Tous les autres avis sur : Tiguan 2.0 tdi 150 >>

Statistiques fiabilité Tiguan 2.0 tdi 150 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis Tiguan posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+150")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/5 0/5 0/5 1/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 0/5 1/5 0/5
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/5 0/5 1/5 0/5 0/5 0/5
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/5 0/5 0/5 0/5
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

TIGUAN 2 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch tiguan r-line 38 000 km bva dgs7
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-08-25 00:07:28)


Qualités : Comportement routier
Consommation
Coffre
Tenue de route
Qualité des matériaux intérieurs
Confort général
Fonctionnalité des commandes au volant
Grand écran tactile multifonctions
Jantes alu 19"
Usure des pneus si Michelin
Freinage
Front assist
Caméra 360°
Attelage d'origine
Bon suivi Volkswagen (Dbf Toulouse)



Défauts : Boîte automatique "rugueuse"
Pneumatiques d'origine de marque Pirelli Scorpion
Vibrations sur routes détériorées
Suspensions sur dos "d'âne"
Prix des accessoires et options
Dysfonctionnement temporaire de l'ordinateur de bord
Perte de connexion sans raison avec le téléphone portable


Consommation moyenne : 6.9l/100km en mixte

Problèmes rencontrés : Problèmes liés à certains dysfonctionnement électronique de l'ordinateur de bord - qui s'arrête aussi vite qu'il apparaît.
Pompe lave glace HS à 35 000km sans raison mais pris en charge par la concession.
Pneus Pirelli Scorpion inadaptés au véhicule - gomme trop tendre et s'use trop rapidement lorsqu'elle ne se déchire pas avant.

Note : 15/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tous risqus) (Bonus/Malus : 050)


Il s'agit de la 3ème Volkswagen en 2 ans - 2 Tiguan et 1 Artéon. Après avoir "goûté" la marque VW, je pars chez BMW pour tester la X2 2.0D 190CV Bva Pack M... je verrai à l'usage si j'ai eu raison de mon enthousiasme.
Après 27 ans de permis et 13 voitures, ma meilleur voiture est et restera ma Peugeot 607 hdi 163cv de 2002... un bijou du luxe à la française que l'on ne retrouve plus chez les constructeurs français. Véhicules trop chers pour peu d'équipements de série, des options trop chers et un suivi qui laisse à désirer.
C'est la raison pour laquelle je suis passé chez les allemands depuis 2018.



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2.0 tdi 150 ch dsg7. 48000km. 2017. 19 pouces. carat exclusive rline ext.
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-07-15 15:58:21)


Qualités : habitabilité, coffre volumineux, qualité des matériaux, à la pointe des équipements, confort de conduite, souplesse de la boîte, feux LED adaptatif au top...

Défauts : pas pour le moment

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 750 euros/an




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Tous les autres avis sur : Tiguan 2 2.0 tdi 150 >>

Statistiques fiabilité Tiguan 2 2.0 tdi 150 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis Tiguan 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+150")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/36 0/36 0/36 0/36 0/36 0/36
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/36 0/36 1/36 1/36 0/36 0/36
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/36 2/36 0/36 1/36 1/36 0/36
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/36 0/36 1/36 0/36 0/36
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/36 6/36 0/36 0/36 1/36 1/36
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/36 3/36 1/36 0/36
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/36 0/36 0/36 0/36 0/36
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/36 0/36 2/36 0/36 0/36

TOURAN 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch
19/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-08-11 18:55:44)


Qualités : Boujours.Je possède un Touran 2.0 TDI 150 CV en finition conforline business du 12/12/2015. jais acheter le touran avec seulement 25000 km au compteur et il totalise aujourd'hui 170000 oui je suis un gros rouleur. Que dire... Voiture super agréable intérieur comme extérieur, tout fonctionne correctement. Question fiabilité je n est eu aucun problème et tout fonctionne correctement, tout mes entretient Volkswagen, je n est eu aucun problème sur se millésime je n est rien changer au niveau moteur et tout absolument tout et origine sauf disque plaquette les pièce d usure. Pour info 70% d autoroute.

Défauts : Aucun défaut super voiture !!!!

Consommation moyenne : 4.5l autoroute 6.4 en ville

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 360 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tier maxi) (Bonus/Malus : 50)




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Tous les autres avis sur : Touran 2.0 tdi 150 >>

Statistiques fiabilité Touran 2.0 tdi 150 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis Touran posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+150")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/9 1/9 0/9 0/9 0/9 1/9
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/9 0/9 0/9 0/9
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9

Performances 2.0 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Q5 2.0 tdi 150 ch 2008-2017 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 10.8 s 191 km/h Méca 6
Tiguan 2.0 TDI 150 ch 2014 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.8 s 198 km/h Méca 6
T-Roc 2.0 TDI 150 ch 2017 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 8.4 s 200 km/h Auto 7
Golf 1.9 tdi 150 ch 1998-2003 4 cyl. 1896 cc 320 Nm 8.8 s 215 km/h Méca 6
Golf Sportsvan 2.0 TDI 150 ch 2014-2020 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 9.2 s 212 km/h Méca 6
Yeti 2.0 TDI 150 ch 2009-2017 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9 s 199 km/h Méca 6
Karoq 2.0 TDI 150 ch 2017 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9 s 205 km/h Méca 6
Passat 2.5 tdi 150 ch 1996 - 2004 6 cyl. 2496 cc 310 Nm 10.9 s 210 km/h Auto 5
Q3 2.0 tdi 150 ch 2011-2018 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.6 s 205 km/h Auto 7
Superb 2.0 TDI 150 ch 2015 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 8.8 s 220 km/h Méca 6
Tarraco 2.0 TDI 150 ch 2018 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.8 s 202 km/h Méca 6
Leon 1.9 tdi 150 ch 1999 - 2005 4 cyl. 1896 cc 320 Nm 9.2 s 210 km/h Méca 6
Golf 2.0 tdi 150 ch 2012-2020 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 8.6 s 215 km/h Méca 6
Ateca 2.0 TDI 150 ch 2016 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9 s 196 km/h Méca 6
Q3 35 TDI 150 ch 2018 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.2 s 207 km/h Auto 7
A3 2.0 tdi 150 ch 2012-2020 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 8.4 s 212 km/h Auto 6
Passat 2.0 TDI 150 ch 2014 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 8.7 s 220 km/h Méca 6
A5 sportback 2.0 TDI 150 ch 2009-2016 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 9.4 s 212 km/h Méca 6
A4 2.5 tdi 150 ch 2000 6 cyl. 2496 cc 310 Nm 9.2 s 220 km/h Méca 6
Leon 2.0 tdi 150 ch 2012-2020 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 8.4 s 215 km/h Méca 6
A4 1.9 tdi 150 ch 2001-2007 4 cyl. 1896 cc 320 Nm 9.5 s 220 km/h Méca 5
Sharan 2.0 tdi 150 ch 2010 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 10.3 s 199 km/h Méca 6
Q2 35 TDI 150 ch 2016 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 8.1 s 211 km/h Auto 7
A5 2.0 tdi 150 ch 2009-2016 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 9.4 s 217 km/h Méca 6
A4 2.0 tdi 150 ch 2008-2015 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 9.2 s 224 km/h Méca 6
A6 2.0 tdi 150 ch 2011-2018 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.5 s 214 km/h Auto 7
Kodiaq 2.0 TDI 150 ch 2016 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 10.1 s 199 km/h Auto 7
A6 2.5 tdi 150 ch 1997 - 2004 6 cyl. 2496 cc 310 Nm 9.6 s 220 km/h Méca 6
Octavia 2.0 tdi 150 ch 2013-2019 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 8.7 s 215 km/h Auto 6
Touran 2.0 TDI 150 ch 2015 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.3 s 208 km/h Méca 6
Arteon 2.0 TDI 150 ch 2017 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.4 s 222 km/h Méca 6
Bora 1.9 tdi 150 ch 2000 4 cyl. 1896 cc 320 Nm 10.7 s 196 km/h Méca 6

Vous aimez plutôt :

Les petites citadines Les compactes Les berlines de moyenne taille Les grosses berlines voyantes Les SUV de taille moyenne Les gros 4X4

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