C'est sur l'Audi 80 qu'est apparu le premier TDI 4 cylindres dit à injection directe en 1990. Une version de 2.5 litres est sortie plus tôt en 1989. Il fut alors d'une cylindrée de 1900 cm3 et fut décliné en 90 et 110 chevaux. Ce type de moteur était en avance pour son époque grâce à l'accouplement d'un turbocompresseur et d'une injection directe.
L'injection directe consiste à envoyer directement du carburant dans la chambre de combustion plutôt que plus en amont en passant alors par l'admission.
Encore aujourd'hui le TDI fait partie des références dans l'esprit des automobilistes même si il a été égalé depuis longtemps par de nombreuses marques concurrentes. Rappelons que les TDI sont distribués sous le blason d'autres marques qui appartiennent elles aussi au groupe Volkswagen, il s'agit d'Audi, Seat et Skoda. A l'époque aucun autre moteur diesel ne proposait de telles performances pour une consommation aussi réduite et il suffit de quelques années pour que ce moteur se fasse une réputation très favorable.
Ensuite vient l'arrivée des versions " injecteur pompe quot; qui intégraient directement la pompe dans l'injecteur. Les versions de ces TDI injecteur pompe furent les 1.9 TDI 100 - 105 - 115 - 130 - 150 et 2.0 TDI 110 - 120 - 140 et 170 (après 2009 ils deviennent à rampe commune).
Enfin la dernière génération de TDI est dite à rampe commune (ou common rail en anglais) est utilisée depuis plus longtemps chez la concurrence et Volkswagen a fini par suivre les autres pour des raisons d'agrément. Les versions Common rail sont les 1.6 TDI et les 2.0 TDI d'après 2009.
La différence avec l'injecteur pompe est que les TDI common rail bénéficient d'une pompe rotative qui alimente une rampe (tube) qui est commune à tous les injecteurs alors qu'en injecteur pompe chaque injecteur a sa propre petite pompe.
Les moteurs cités jusqu'ici sont des 4 cylindres, voyons maintenant les autres déclinaisons existantes.
Dernièrement sont sortis des moteurs TDI ayant une cylindrée bien moins importantes que sont les 1.2 (60 et 75 ch) et 1.4 TDI ( 70, 75 et 80 ch). Eux ne comportent que 3 cylindres afin de réduire toujours un peu plus la consommation (on appelle cela Downsizing).
Enfin il existe encore de nombreuses version de TDI et il faut noter au passage que c'est ce moteur qui le record du diesel le plus puissant du monde grâce au V12 TDI de 6.0 litres de cylindrée (il s'agit de 2 V6 TDI mis cote à cote).
En moins extrême il y a les 2.5 TDI (existe en 5 et 6 cylindres de 150 à 180 ch) , V6 2.7 TDI (de 180 à 190 ch), V6 3.0 TDI (de 204 à 250 ch), V8 4.0 TDI (325 à 350 ch), V10 5.0 TDI (315 ch) et 6.0 V12 TDI 500 ch (un couple démentiel de 1000 Nm !!! sachant qu'un 2.0 TDI 140 a 320 Nm ce qui est déjà pas mal du tout).
Le V12 TDI équipe les Audi Q7 et Audi R8 (une première chez les supercars).

Où est le Stop & Start ?

Et bien force est de constater qu'Audi a raté le train en marche en ce qui concerne ce genre de technologie... Alors que presque toutes les marques proposent ce système depuis bien longtemps Audi se réveille tout juste en commençant à proposer du stop and start. Pas encore de récupération d'énergie en vue... Audi ne croirait-il pas à ces systèmes qui n'économiseraient que des bouts de chandelles.

Les TDI ont été touchés par divers soucis de fiabilité comme presque l'ensemble des autres moteurs diesels concurrents.
Précisons que les soucis ont concerné principalement les 4 cylindres car les gros TDI s'avèrent être très fiables.
Les premiers TDI (90 et 110) ont connu comme principaux problèmes des casses de turbo et des débitmètres encrassés. Les version injecteur pompe et en l'occurence le 1.9 TDI 105 ch a connu beaucoup de soucis de volant moteur bi-masse. Le problème est justement qu'il soit bi-masse et non simple car si il est conçu pour réduire les vibrations il s'avère bien moins résistant dans le temps. De plus il entraine une usure aggravée de l'embrayage ce qui fait encore grimper la facture. Les avaries de turbo ont aussi touché les versions à injecteur pompe.
Les dernières versions 1.6 TDI 90 et 105 ont connu aussi quelques soucis de volant moteur mais cela est bien plus rare. On note malgré tout quelques avaries de pompe à injection.
La fiabilité globale des TDI s'avère très correcte même si quelques problèmes récurrents sur certains moteurs ont écœurés quelques clients de la marque.

Performances tdi

Source performances : Zeperfs.com

Modèle	Vitesse maxi	0 à 100 km/h	km départ arrêté	Couple	Puissance
audi a5 cab 3.0 tdi quattro s 2009	240 Km/h	7.3 sec.	28.1 sec.	500 NM	240 ch
audi 100 tdi sport 120 ch	200 Km/h	0 sec.	31.5 sec.	0 NM	120 ch
audi a1 1.6 tdi 105 ch 2010	188 Km/h	10.6 sec.	32.6 sec.	250 NM	105 ch
audi a3 tdi 90 ch	185 Km/h	11.7 sec.	33.5 sec.	202 NM	90 ch
audi a3 tdi 105 ch	186 Km/h	11.2 sec.	33.7 sec.	250 NM	105 ch
audi a3 tdi 110 ch 1996	193 Km/h	0 sec.	32 sec.	235 NM	110 ch
audi a3 cabriolet 2.0 tdi common rail 143 ch	201 Km/h	0 sec.	31.9 sec.	320 NM	143 ch
audi a3 tdi 130 ch 2000	206 Km/h	9.3 sec.	30.5 sec.	310 NM	130 ch
audi a4 1.9 tdi 110 ch 1996	197 Km/h	0 sec.	32.7 sec.	230 NM	110 ch
audi a4 2.0 tdi 143 ch 2008	198 Km/h	11.1 sec.	32.5 sec.	320 NM	143 ch
audi a4 2.0 tdi 120 ch 2009	205 Km/h	0 sec.	32.5 sec.	291 NM	120 ch
audi a4 1.9 tdi 130 ch 2001	209 Km/h	9.6 sec.	31.5 sec.	285 NM	130 ch
audi a4 2.5 tdi 163 ch	211 Km/h	9.2 sec.	30.7 sec.	316 NM	163 ch
audi a4 2.5 tdi quattro 150 ch 1998	211 Km/h	0 sec.	31.8 sec.	310 NM	150 ch
audi a4 2.7 tdi 190 ch 2008	213 Km/h	8.2 sec.	29.7 sec.	400 NM	190 ch
audi a4 2.0 tdi avant 170 ch 2008	213 Km/h	9.6 sec.	31 sec.	400 NM	170 ch
audi a4 allroad 2.0 tdi common rail 170 ch 2009	213 Km/h	10.4 sec.	32.1 sec.	368 NM	170 ch
audi a4 2.0 tdie 136 ch 2009	215 Km/h	0 sec.	31.5 sec.	320 NM	136 ch
audi a4 2.5 tdi quattro 180 ch 2001	216 Km/h	8 sec.	29.8 sec.	370 NM	180 ch
audi a4 3.0 tdi quattro auto 204 ch 2005	233 Km/h	8 sec.	0 sec.	450 NM	204 ch
audi a4 3.0 tdi quattro dpf 240 ch 2008	250 Km/h	6.5 sec.	27.2 sec.	500 NM	240 ch
audi a5 2.7 tdi multitronic 190 ch	219 Km/h	0 sec.	30 sec.	401 NM	190 ch
audi a5 sportback 2.0 tdi 170 ch 2009	228 Km/h	9.2 sec.	30.3 sec.	350 NM	170 ch
audi a5 3.0 tdi quattro 240 ch 2008	250 Km/h	6.6 sec.	27 sec.	500 NM	240 ch
audi a6 allroad 2.5 tdi 180 ch 2000	205 Km/h	9.6 sec.	30.9 sec.	370 NM	180 ch
audi a6 2.0 tdi 140 ch 2004	206 Km/h	10.5 sec.	32.8 sec.	320 NM	140 ch
audi a6 2.5 tdi 140 ch 1994	209 Km/h	9.9 sec.	31.4 sec.	290 NM	140 ch
audi a6 2.5 tdi avant 155 ch	213 Km/h	0 sec.	31.2 sec.	303 NM	155 ch
audi a6 allroad 2.7 tdi 163 ch	215 Km/h	11.1 sec.	32.6 sec.	380 NM	163 ch
audi a6 2.7 tdi 190 ch 2007	217 Km/h	0 sec.	30.1 sec.	401 NM	190 ch
audi a6 2.0 tdi 177 ch 2011	217 Km/h	0 sec.	0 sec.	380 NM	177 ch
audi a6 allroad 3.0 tdi 233 ch	230 Km/h	8.8 sec.	29.8 sec.	450 NM	233 ch
audi a6 3.0 tdi quattro 225 ch 2004	238 Km/h	8.2 sec.	29.2 sec.	450 NM	225 ch
audi a6 3.0 tdi quattro 240 ch 2009	250 Km/h	7.7 sec.	0 sec.	500 NM	240 ch
audi a7 3.0 tdi s 2010	250 Km/h	6.3 sec.	27.7 sec.	500 NM	245 ch
audi a8 2.5 tdi qt 180 ch 2000	219 Km/h	9.8 sec.	31.1 sec.	369 NM	180 ch
audi a8 2.5 tdi 150 ch 1998	220 Km/h	9.4 sec.	30.8 sec.	310 NM	150 ch
audi a8 3.3 tdi 225 ch	236 Km/h	0 sec.	28.8 sec.	480 NM	225 ch
audi a8 3.0 tdi 233 ch 2005	239 Km/h	8.7 sec.	29.8 sec.	450 NM	233 ch
audi a8 4.2 tdi 326 ch	250 Km/h	6.9 sec.	27.2 sec.	651 NM	326 ch
audi a8 4.2 tdi quattro 350 ch 2010	250 Km/h	0 sec.	0 sec.	800 NM	350 ch
audi a8 3.0 tdi quattro 250 ch 2010	250 Km/h	0 sec.	0 sec.	550 NM	250 ch
audi a8 4.0 tdi 275 ch 2003	251 Km/h	7.4 sec.	27.9 sec.	650 NM	275 ch
audi q5 3.0 tdi dpf 240 ch 2008	223 Km/h	7.6 sec.	28.8 sec.	500 NM	240 ch
audi q7 3.0 tdi 233 ch 2006	205 Km/h	9.9 sec.	31.3 sec.	500 NM	233 ch
audi q7 3.0 tdi 240 ch 2009	210 Km/h	0 sec.	0 sec.	550 NM	240 ch
audi q7 4.2 tdi 326 ch 2007	236 Km/h	6.7 sec.	27.2 sec.	760 NM	326 ch
audi q7 4.2 tdi 340 ch 2009	240 Km/h	0 sec.	0 sec.	760 NM	340 ch
audi q7 v12 tdi 500 ch 2009	250 Km/h	5.8 sec.	0 sec.	1000 NM	500 ch
audi tt 2.0 tdi quaro 170 ch 2008	219 Km/h	8.1 sec.	29.4 sec.	350 NM	170 ch
seat altea xl 1.9 tdi 105 ch	174 Km/h	0 sec.	34.5 sec.	250 NM	105 ch
seat altea xl 2.0 tdi dsg 6 140 ch	188 Km/h	0 sec.	31.8 sec.	320 NM	140 ch
seat altea xl freetrack 2.0 tdi 170 ch 2009	194 Km/h	0 sec.	30.8 sec.	351 NM	170 ch
seat cordoba tdi 130 ch	193 Km/h	0 sec.	30.4 sec.	310 NM	130 ch
seat exeo 2.0 tdi 120 ch 2009	198 Km/h	0 sec.	33 sec.	291 NM	120 ch
seat exeo 2.0 tdi 143 ch 2009	213 Km/h	9.7 sec.	31.1 sec.	320 NM	143 ch
seat exeo 2.0 tdi 170 ch 2009	224 Km/h	8.4 sec.	29.4 sec.	350 NM	170 ch
seat ibiza 1.2 tdi 2009	168 Km/h	14.5 sec.	0 sec.	180 NM	75 ch
seat ibiza iv 1.4 tdi ecomotive 80 ch 2009	177 Km/h	0 sec.	36 sec.	195 NM	80 ch
seat ibiza 1.6 tdi 2009	178 Km/h	11.8 sec.	0 sec.	230 NM	90 ch
seat ibiza 1.6 tdi 2009	188 Km/h	10.5 sec.	0 sec.	250 NM	105 ch
seat ibiza tdi 110 ch	194 Km/h	9.8 sec.	31.6 sec.	240 NM	110 ch
seat ibiza tdi 130 ch	204 Km/h	8.8 sec.	30.2 sec.	310 NM	130 ch
seat ibiza 2.0 tdi 2009	210 Km/h	8.5 sec.	0 sec.	320 NM	140 ch
seat ibiza cupra tdi 160 ch 2004	214 Km/h	7.6 sec.	28.8 sec.	329 NM	160 ch
seat leon ii 1.9 tdi 105 ch 2005	189 Km/h	11.1 sec.	33.2 sec.	250 NM	105 ch
seat leon tdi 110 ch	197 Km/h	10.6 sec.	32.7 sec.	235 NM	110 ch
seat leon 2 tdi 140 ch 2006	203 Km/h	9 sec.	30.6 sec.	320 NM	140 ch
seat leon cupra 4 tdi 150 ch 2002	207 Km/h	0 sec.	30.5 sec.	320 NM	150 ch
seat leon tdi 130 ch	209 Km/h	9.1 sec.	30.9 sec.	310 NM	130 ch
seat leon 2 tdi 170 ch 2006	214 Km/h	8 sec.	29.2 sec.	350 NM	170 ch
seat toledo tdi 140 ch	194 Km/h	0 sec.	32.2 sec.	320 NM	140 ch
seat toledo tdi 130 ch	206 Km/h	0 sec.	30.5 sec.	310 NM	130 ch
seat toledo tdi 150 ch	217 Km/h	8.6 sec.	30 sec.	320 NM	150 ch
skoda octavia ii 1.9 tdi restylé 105 ch 2004	192 Km/h	0 sec.	34.5 sec.	250 NM	105 ch
skoda octavia tdi 130 ch	203 Km/h	0 sec.	31.2 sec.	310 NM	130 ch
skoda octavia tdi 140 ch	208 Km/h	0 sec.	31.4 sec.	320 NM	140 ch
skoda octavia ii combi rs tdi 170 ch 2009	219 Km/h	0 sec.	29.9 sec.	351 NM	170 ch
skoda roomster 1.9 tdi 105 ch 2008	182 Km/h	12 sec.	34.1 sec.	241 NM	105 ch
skoda superb 2.0 tdi 140 ch 2009	207 Km/h	11.3 sec.	0 sec.	320 NM	140 ch
skoda superb tdi 130 ch	208 Km/h	10.2 sec.	31.6 sec.	285 NM	130 ch
skoda superb 2.5 v6 tdi 155 ch	215 Km/h	0 sec.	31.4 sec.	310 NM	155 ch
skoda superb tdi 170 4x4 ch	219 Km/h	0 sec.	31 sec.	351 NM	170 ch
skoda yeti 2.0 tdi 4x4 140 ch 2009	190 Km/h	11.4 sec.	33.6 sec.	320 NM	140 ch
volkswagen caddy maxi life 2.0 tdi 140 ch 2008	177 Km/h	0 sec.	33.7 sec.	320 NM	140 ch
volkswagen eos 2.0 tdi dsg common rail 140 ch 2009	201 Km/h	0 sec.	32.6 sec.	320 NM	140 ch
volkswagen golf vi 1.9 tdi sw bluemotion 105 ch 2009	180 Km/h	0 sec.	33.3 sec.	250 NM	105 ch
volkswagen golf vi 2.0 tdi 110 ch 2008	189 Km/h	11.4 sec.	33.1 sec.	250 NM	110 ch
volkswagen golf plus 2.0 tdi sport 140 ch	194 Km/h	0 sec.	32.1 sec.	320 NM	140 ch
volkswagen golf iv tdi 130 ch 2002	206 Km/h	8.8 sec.	30.8 sec.	310 NM	130 ch
volkswagen golf v 2.0 tdi 170 ch 2006	209 Km/h	8 sec.	29.9 sec.	350 NM	170 ch
volkswagen golf iv tdi 150 ch 2000	211 Km/h	8.2 sec.	29.7 sec.	320 NM	150 ch
volkswagen golf vi 1.6 tdi fap 2008	178 Km/h	12.9 sec.	0 sec.	230 NM	90 ch
volkswagen golf vi 1.6 tdi fap 2008	189 Km/h	11.3 sec.	0 sec.	250 NM	105 ch
volkswagen jetta 1.9 tdi 105 ch 2008	186 Km/h	0 sec.	33.7 sec.	250 NM	105 ch
volkswagen lupo 1.4 tdi 75 ch	171 Km/h	11.7 sec.	34 sec.	196 NM	75 ch
volkswagen passat 2.0 tdi sw 140 ch 2005	200 Km/h	10.2 sec.	31.9 sec.	320 NM	140 ch
volkswagen passat tdi 115 ch 1999	205 Km/h	9.9 sec.	31.7 sec.	285 NM	115 ch
volkswagen passat tdi 130 ch 2000	205 Km/h	9.5 sec.	31.7 sec.	310 NM	130 ch
volkswagen passat v6 tdi a 150 ch	209 Km/h	0 sec.	31.4 sec.	310 NM	150 ch
volkswagen passat 2.0 tdi 170 ch 2005	214 Km/h	9.3 sec.	31 sec.	350 NM	170 ch
volkswagen passat v6 tdi a 180 ch 2003	214 Km/h	9.6 sec.	30.9 sec.	370 NM	180 ch
volkswagen passat v6 tdi 163 ch 2003	216 Km/h	0 sec.	31 sec.	310 NM	163 ch
volkswagen phaeton v6 tdi 225 ch 2004	234 Km/h	9.2 sec.	0 sec.	450 NM	225 ch
volkswagen phaeton v10 tdi 313 ch 2003	251 Km/h	7 sec.	27.5 sec.	750 NM	313 ch
volkswagen polo v 1.6 tdi 75 ch 2009	168 Km/h	14.4 sec.	36.3 sec.	195 NM	75 ch
volkswagen polo v 1.6 tdi dsg7 90 ch 2009	180 Km/h	12.9 sec.	35 sec.	230 NM	90 ch
volkswagen polo tdi 100 ch 2005	183 Km/h	10.6 sec.	32.9 sec.	240 NM	100 ch
volkswagen polo v 1.2 tdi 2009	173 Km/h	13.9 sec.	0 sec.	180 NM	75 ch
volkswagen polo v 1.6 tdi 2009	180 Km/h	11.5 sec.	0 sec.	230 NM	90 ch
volkswagen polo v 1.6 tdi 2009	190 Km/h	10.4 sec.	0 sec.	250 NM	105 ch
volkswagen scirocco 2.0 tdi 140 ch 2009	193 Km/h	9.5 sec.	31.2 sec.	320 NM	140 ch
volkswagen scirocco 2.0 tdi 2009	222 Km/h	8.1 sec.	0 sec.	350 NM	170 ch
volkswagen tiguan 2.0 tdi 4x4 140 ch 2008	182 Km/h	10.8 sec.	33.1 sec.	320 NM	140 ch
volkswagen tiguan 2.0 tdi 4x4 170 ch 2008	193 Km/h	0 sec.	31.5 sec.	351 NM	170 ch
volkswagen touareg r5 tdi 174 ch 2004	187 Km/h	0 sec.	34.7 sec.	401 NM	174 ch
volkswagen touareg v6 tdi 225 ch 2005	196 Km/h	9.8 sec.	31.6 sec.	500 NM	225 ch
volkswagen touareg v6 tdi 240 ch 2009	208 Km/h	8.3 sec.	0 sec.	550 NM	240 ch
volkswagen touareg v10 tdi 313 ch 2003	224 Km/h	7.8 sec.	28.5 sec.	750 NM	313 ch
volkswagen touran 2.0 tdi 140 ch	191 Km/h	0 sec.	32.6 sec.	320 NM	140 ch
volkswagen touran 2.0 tdi 170 ch	202 Km/h	0 sec.	31 sec.	351 NM	170 ch
volvo 850 tdi 140 ch	198 Km/h	0 sec.	31.3 sec.	290 NM	140 ch
vw jetta 2.0 tdi dsg 140 ch 2011	208 Km/h	0 sec.	0 sec.	320 NM	140 ch
vw phaeton v6 tdi 240 ch 2011	237 Km/h	0 sec.	0 sec.	500 NM	240 ch
vw touareg v8 tdi 340 ch 2010	242 Km/h	6.2 sec.	0 sec.	800 NM	340 ch

Croyez-vous faire de grosses économies de carburant avec une Hybride ?

Recherche personnalisée

>> Partenaires >> Nous contacter - Mentions légales

Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins) : fiches-auto.fr