Avis Volkswagen Passat 2014
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Dernier avis posté

1.4 GTE Hybride 218 ch Boite séquentielle DSG, MEC janvier2017, 135000 km, options sièges électriques et attelage (2019-10-25 13:23:41)

Qualités : Puissance suffisante en mode électrique et GTE mais un peu creux en thermique. Boîte un peu lente au rétrogradage. Il ne faut pas hésiter à utiliser les palettes avant de dépasser (DSG 6).
Véhicule très silencieux dans tous les modes y compris GTE avec son bruit synthétique sympa.
Plateforme typée confort (mais c’est aussi un défaut...).
Volume de l’habitacle très correct voire au dessus de la moyenne ( places arrière ET avant immenses) : merci l’empattement long.
Le volume du coffre n’est pratiquement pas entamé par la batterie : tout se passe en dessous.
L’option éclairage LED est impressionnante d’efficacité. L’attelage coûte cher mais il est très pratique.
D’une façon générale, l’utilisation des deux moteurs est transparente pour le conducteur à part quelques à coups lorsque le moteur thermique est froid.

Défauts : Le poids trop important entraîne une tenue de route absolument pas sportive. Le châssis typé confort ne supporte pas la brutalité.
Le rayon de braquage est gigantesque (le revers de la médaille de l’empattement long...)
Les pneus d’origine (Pirelli soit disant increvable...) ont crevé 2 fois et comme il n.y a ni roue de secours, ni cric ni kit anti crevaison, je suis resté sur le bord de la route...
Je les ai remplacé par des Michelin Cross Climate et depuis, plus de problème !
Le système de navigation embarqué est lent et parfois même exaspérant. La reconnaissance vocale est peu efficace.
Le couple engendré par les deux moteurs lors des dépassements peut occasionné des écarts de trajectoire. Ce point a été évoqué lors d’une révision. Le garage m.a proposé de.effectuer un contrôle de géométrie à mes frais. J.ai refusé.

Consommation moyenne : La consommation s’établit à 7 litres au 100 km sur autoroute, 6 litres en mixte autoroute et route et environ 5 litres en ville. L’autonomie maximale en électrique atteint guère plus de 35 km en faisant attention.

Problèmes rencontrés : Aucun problème rencontré en 135000 km sauf les écarts de trajectoire évoqués plus haut et une entrée de.eau importante quand on ouvre le hayon après une grosse averse (défait non constaté et donc non solutionné par la concession).

Note : 16/20

C’est un véhicule d’entreprise donc le prix d’achat ne rentre pas en compte...C’est la meilleure voiture que j’ai jamais eue. Avec un châssis plus rigoureux, elle aurait obtenu deux points de plus.
Les systèmes d’aide à la conduite sont appréciables mais le régulateur adaptatif est moins « intelligent » que sur mon ancienne Volvo V60. Il a même accéléré pour rejoindre la vitesse de consigne alors que je suivais un autre véhicule sur le périphérique parisien. A surveiller donc...



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41 avis VOLKSWAGEN Passat (2014)


Synthèse des 41 avis :

Qualités et défauts Passat signalés par les internautes via les 42 avis postés :

Parmi les essais de la Volkswagen Passat effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Passat.


Comportement routier : 8 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 2 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Freinage : 2 aiment

Rayon de braquage : 1 n'aime pas

Agrément : 10 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 1 aime 2 n'aiment pas

Confort global : 18 aiment 4 n'aiment pas

Confort des sièges : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 9 aiment 7 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 aime 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 13 aiment 4 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime

Qualité son/autoradio : 1 aime

Modularité : 1 n'aime pas

Habitabilité : 12 aiment

Volume de coffre : 12 aiment 2 n'aiment pas

Roue de secours : 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 4 aiment (Sont concernées : 1.4 TSI 125 ch manuelle,15000,2015,conforline,2014, 2.0 TDI 150 ch BVM6, 22000km, 2015, SW Confortline, 1.4 TSI 150 ch Année 2018, finition Connect, 14 000 km., 1.4 GTE Hybride 218 ch Boite séquentielle DSG, MEC janvier2017, 135000 km, options sièges électriques et attelage) 2 n'aiment pas (Concerne : 2.0 TDI 150 ch 15000 km, année 2014, SW finition confortline + gps + JA 17", 2.0 TDI 150 ch BVM6, 22000km, 2015, SW Confortline)

Couple moteur : 2 aiment (Sont concernées : 1.4 TSI 150 ch Année 2018, finition Connect, 14 000 km., 1.4 GTE Hybride 218 ch Boite séquentielle DSG, MEC janvier2017, 135000 km, options sièges électriques et attelage) 1 n'aime pas (Concerne : 1.4 GTE Hybride 218 ch Boite séquentielle DSG, MEC janvier2017, 135000 km, options sièges électriques et attelage)

Consommation : 12 aiment 6 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 1 n'aime pas

Style : 5 aiment

Résistance peinture : 2 n'aiment pas

Equipement : 9 aiment

Poids : 1 aime 4 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 2 aiment 7 n'aiment pas

Service après vente : 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR VOLKSWAGEN Passat


Critique sur la Volkswagen Passat 1.6 TDI 120 ch Passat SW Comfort Line Business - 1.6 TDI 120 - DSG 7 vitesses - Juillet 2015

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Passat (Poster mon avis)


Posté le : 2015-09-07 16:44:28
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Plus légère que l'ancienne, plus confortable grâce aux nouveaux sièges, agrément de la DSG 7 surtout en ville, économe en carburant, silencieuse, vire plus a plat que l'ancienne, espace du coffre, caméra de recul très pratique

Défauts : DSG trop économique en mode Drive (passage en mode S rend la conduite plus dynamique); sur route de montagne avec la voiture chargée et les 3 enfants à bord, même en mode Sport, il apparait qu'il manque quand même 30 chevaux pour se sentir vraiment à l'aise. Sur route de plaine ou de moyenne montagne, tout va bien.

Consommation moyenne : 5,93 litres/100km (incluant période de rodage)

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 16/20


Bonjour,

Sortant d'une Passat B7 de 2010 en version Berline 1.6 TDI 105 Confortline Business Blue Motion en boite de vitesses manuelle 6 rapports (utilisée de 78.000 à 108.000 kms comme voiture de fonction), j'ai le plaisir de constater tous les jours les progrès accomplis sur la version 2015.

Consommation : en rodage et pour le même usage sachant que je suis passé d'une BVM à une BVA, la consommation est passée en moyenne de 5.76 l/100 kms à 5.93 l/100 kms (environ 1.000 kms d'autonomie).
Agrément : sincèrement, la DSG 7 pour rouler à Paris / RP, c'est le top : confort, nervosité si besoin, pas d'à-coups, souplesse......je redeviens "zen" dans les trajets urbains.
Confort : hormis peut-être un bruit plus rauque que le 105 à l'accélération, que du mieux : surtout les sièges avants plus confortables,la climatisation plus efficace et réglable en température à l'arrière. Silence à bord appréciable. Longues distances parcourues sans grosse fatigue.
Conduite : 15 chevaux de plus, c'était simplement indispensable pour conduire "en sécurité". Je ne supportais plus l'ancienne avec son manque de chevaux, sa conduite chaloupée, sa commande de boîte trop longue et désagréable à l'usage, son stop and start brutal. Plus légère, plus puissante, plus vive à la conduite, la version B8 2015 me réconcilie avec la Passat même si elle demeure très sérieuse. Freinage OK. La voiture ne semble par ailleurs pas trop "s'avachir" de l'arrière quand elle est chargée : bon point.
Multimédia : très bien la caméra de recul en série (définition, précision). Pas testé le Park Assist 2.0 (un peu gadget je pense). Navigation très efficace par rapport à la B7 (plus précise, plus rapide, plus ergonomique et info-trafic plus réactif).
Pratique : option filet de retenue des bagages indispensable et très bien faite quand on voyage coffre vraiment plein et à 5. Eclairage halogène de série pas forcément très performant (ampoules Long Life de série) : ampoules remplacées par des Philips + 60 % de puissance qui donnent un meilleur confort d'éclairage (plus blanc et un peu plus de portée).
Mécanique : consommation d'huile à suivre de près (contrôle sur le plat moteur chaud après 5 minutes d'arrêt)car les moteurs VW sont plutôt consommateurs de ce côté-là. Huile 5w30 spécifique chez VW.

Globalement à recommander même si cette version ne fait pas vibrer outre mesure(la même en 190 voire 240 chevaux 4 motion doit être assez terrible en efficacité) : bref, une compagne de route agréable et confortable.

A noter : quasiment pas d'incidents sur B7 précédente (changement des disques de freins arrières car usés à cause des étriers grippés) mais suivi d'entretien selon préconisation (contrat d'entretien) et conduite cool à froid et après sollicitation forte turbo. Jamais de soucis d'injection ou de FAP mais je fais régulièrement de grands trajets autoroutiers (Paris-Lyon voire plus).
Pas d'incidents avec la B8 depuis 2 mois de possession (heureusement).

Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Moniteur1 - (2015-10-20 11:53:11) : Au contraire, je suis tout à fait de l'avis de l'essayeur précédent, il est juste regrettable que le stop and start ne fonctionne qu'à l'arrêt complet de la voiture, contrairement à mon ancienne C4, ce qui permettrait de faire de meilleures économies en ville.
  • Par JEAN TALLU - (2016-01-07 22:11:36) : Pas sur de comprendre le post précédent... un stop and start cela fonctionne à l'arret non ? ou alors j'ai zappé un truc ?
  • Par Benm74 - (2016-03-09 11:24:51) : Ça dépend des constructeur, un stop and start peut fonctionner soit que à l'arrêt soit juste avant l'arrêt ... Ce dernier est sans doute plus économe, apres j'ai une petite réserve dans les bouchons où tu avance très lentement par exemple, si le truc s'arrête intempestivement ça peut devenir chiant ... Mais bon si il n'y a pas de plainte à ce sujet c'est que le tout doit être maitrisé ;)
  • Par Ben - (2016-03-24 15:17:34) : Pas d'accord sur le start-stop amélioré, il était mieux avant (B7) que la B8. Sur la B7, il se faisait à l'arret uniquement. Maintenant celui de ma B8 est trop "anticipé", c-à-d qu'il se déclenche juste en embrayant alors que le véhicule n'est pas encore arreté. C'est assez handicapant dans le trafic de la ville car si l'on veut avancer de nouveau alors que le moteur vient juste de s'arreter, il s'écoule 3 seconde avant qu'on puisse re-avancer, juste le temps (par ex.) pour que le gars de la fille d'à coté en profite pour se glisser dans le vide laissé devant vous. Grrrr. Ca m'arrivait 10 x par jour, maintenant je coupe le start-stop dès que je rentre dans le véhicule.
  • Par Ella Royer - (2016-10-22 21:08:49) : Je suis également passé de la TDI 105 à la nouvelle en 120. Bon de savoir qu'elle n'est pas concernée par la tricherie, et qu'elle s'est beaucoup améliorée. Sauf pour l'aide à la conduite, comme pour le Stop et Start énervant en ville. J'ai déja eu les compteurs noirs aussi.
  • Par Ella Royer - (2016-10-22 21:11:05) : Ce qui est encore plus dérangeant, c'est ce freinage d'urgence intempestif, ça freine tout seul sur autoroute alors que vous avez une certaine distance! Vraiment dangereux car on se prend des appels de phares de derière, du moins sur les autoroutes d'IDF
  • Par Passat Strasbourg - (2016-11-13 00:16:46) : Pas eu les compteurs noirs, je trouve le truc digital bien fait.
    Par contre les aides à la conduites sont dangereuses, comme vous dites.

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1 avis 1.4 TSI 125 ch Essence

2 avis 1.4 TSI 150 ch Essence

0 avis 1.5 TSI EVO 150 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

11 avis 1.6 TDI 120 ch Diesel

15/20
12/20

19 avis 2.0 TDI 150 ch Diesel

13/20
00/20
2.0 TDI 150 ch (365/0)
18/20

1 avis 2.0 TDI 190 ch Diesel

3 avis 2.0 TDI 240 ch Diesel

18/20

3 avis 1.4 GTE Hybride 218 ch Hybride

Avis de concurrentes ?


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Utilisation :

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(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


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Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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