Derniers témoignages fiabilité postés
1.4 GTE Hybride 218 ch passat gte sw 2017 65000km 9.9kw/H (2021-01-17 08:46:43)
Problèmes rencontrés : poignées de portes intérieurs , chromes extérieures , chargeur origine hs .
1.4 GTE Hybride 218 ch Modèle 2017, 60 000 km (2021-01-12 21:47:40)
Problèmes rencontrés : Changement roulement roue avant à 55 000 km
2.0 TDI 190 ch DSG ,150000 km ,2014 ,break ,CARAT , 4motion (2020-11-13 19:17:22)
Problèmes rencontrés : pompe a eau
vanne egr
bougies de préchauffages
2.0 TDI 150 ch (2020-10-13 22:50:22)
Problèmes rencontrés : SAV VW déplorable...
Volant moteur + embrayage hors service a 80000 km et 4 ans.
Bruit de silentblocs a l'avant a 85000 km.
Verrou du coffre hors service a 90000 km et 5 ans.
Voyant moteur jaune qui s allume a 95000 km et 5 ans et demi.
Statistiques fiabilité Passat appuyées sur les 56 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 56 avis Passat postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | ![]() |
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0/56 | 1/56 | 0/56 | 4/56 | 4/56 | 3/56 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
3/56 | 4/56 | 0/56 | 0/56 | 2/56 | 0/56 |
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0/56 | 2/56 | 0/56 | 0/56 | 1/56 | 0/56 |
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0/56 | 0/56 | 3/56 | 0/56 | 0/56 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0/56 | 4/56 | 1/56 | 0/56 | 0/56 | 1/56 |
Vibrations | ![]() |
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0/56 | 1/56 | 3/56 | 2/56 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/56 | 0/56 | 0/56 | 1/56 | 0/56 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/56 | 0/56 | 3/56 | 1/56 | 0/56 |
Accès rapide aux moteurs :
Diesel | Essence |
Hybride | |
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Volkswagen Passat issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
2010 | 8.04% recalées | 9.95% recalées | |
2008 | 7.02% recalées | 12.78% recalées | |
2004 | 15.23% recalées | 23.72% recalées | |
1996 | 29.13% recalées | ||
1993 | 34.61% recalées | ||
1988 | 29.7% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Fiabilité : 3 aiment 11 n'aiment pas
Service après vente : 3 n'aiment pas
Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas
Passat 1.4 TSI 125 ch (Essence)
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
Passat 1.4 TSI 150 ch (Essence)
Année 2018, finition Connect, 14 000 km. : Aucun problème rencontré.
Passat 1.6 TDI 120 ch (Diesel)
Passat confortline business : moquette côté passager est sorti de son logement 2 fois en moins de 4000km ça promet pour la suite, fap à régénérer
Passat trendline business 12808 km : turbo remplacé à 1461 km, injecteurs claquent (habituel sur cette motorisation d'après la concession), roulements arrières bruyants
9500 : ouverture malle arrière
Trendline business : casse turbo (endommagé le moteur)
BM6 80000km 2015 Confortline business : Boitier BSI HS au bout de 1000km, Injecteur HS à 40000Km, TURBO+FAP+EGR HS à 80000km, bref un abonnement au garage tout les 40000km
Boîte auto dsg7 : volant moteur à 18000km
DSG7 2017 54000 KMS CONFOTLINE BUSINESS : Problème moteur .
DSG7 : airbag changésysteme fermeture porte HS au bout 2,5ans
DSG7 : j ai change 2 fois l embrayage durant les 2 premeieres annees(garantie)
Boite DSG7 : Aucun sur 150 000 kms
Passat 2.0 TDI 150 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Passat 2.0 TDI 150 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 22 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+150")
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules |
0/22 | 0/22 | 0/22 | 0/22 | 2/22 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
2/22 | 1/22 | 0/22 | 1/22 | 0/22 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0/22 | 0/22 | 2/22 | 0/22 | 1/22 | 0/22 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0/22 | 0/22 | 1/22 | 0/22 | 1/22 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0/22 | 0/22 | 0/22 | 0/22 | 0/22 | 0/22 |
BVM6, 22000km, 2015, SW Confortline : Remplacement du système multimédia suite à un gros bug graphique (sous garantie).
dsg 6 CV, 25000 km, année 2005, finition Carat édition, roue en 18 pouces : pneus avant continental 235/45r18 montés d'origine HS à 19000km, normal d'après Wolkswagen, pas normal d'après les autres garages consultés, si quelqu'un est dans le même cas et qui a des conseils !...
Manuelle, 2016, km : aides à la conduite qui ne marchent plus sur l'autoroute, comme cruise controle ou front assist! dangereuxCouverture du coffre manquante!
dsg janvier 2017 confortline buisness 65000kms (taxi) : poignée de maintien intérieur cassé trop fragile ,pneus d'origine hs à 18000kms (falken de m**de) plus de 30000ensuite avec du hankook ensuite monté en 215/60R16
Dsg carat 03/16 65000 kms : trappe a carburant cassee. Support des commodos de fenetre sur portieres qui seffritent aux extremites
DSG6 CONFORTLINE - Février 2016 - 33.000 kms : aucun - Bruit rauque au-delà de 130/135 vidange anticipée et tout ok
dsg 80000km mars 2016 carat : contour de maintien poignée qui s'effrite/ conso huile / entretien 60000 cher du à la vidange de boite /coffre automatique s'ouvre intempestivement clé dans poche
Manuelle, 26500km, fin 2017, Highline business : Remplacement des 4 disques de freins et des plaquettes à 26000km (disques brûlés ... Presque bleus) malgré une conduite raisonnable. Le consessionnaire affirme n'avoir jamais vu ça.
4motion break, 90.000 kms, 2016 : - probleme joint toit ouvrant- probleme avec la jauge de adblue qui reste bloquer au moins 1 fois toutes les 20.000 kms- probleme de cardan droit apres 85.000 kms- problemes de verouillage du coffre par temps froid- certains plastique sur les sieges arriere qui parte.
année 2017, boite DSG6, Pneus 215/16 : aucun (17000kms)
DSG6/206500kms/2016/jantes 16p/confortline buisness. : Consommation d'huile vraiment inquiétante !!!!
Passat SW DSG6, 24000 km, 2017, jantes alu, finition confortline Connect. : Le système Stop and Start ne fonctionne qu'un fois sur dix Le système Front Assist n'est pas fiable.Le déploiement des rétroviseurs est aléatoire.
ch : Pannes multiples à cause de l'électronique
2017 SW DSG6 Carat R Line DCC 17000km : Quelques bugs aléatoires des capteurs (détection de voitures sur le côté alors que c'est un mur).
ch : Conso du liquide lave glace ! A cause des laves-phares très consommateurs (phares sur Off permet d’éviter les sprays des globes)Pas de dysfonctionnement mais le stop and start s'enclenche trop rapidement
ch : SAV VW déplorable...Volant moteur + embrayage hors service a 80000 km et 4 ans.Bruit de silentblocs a l'avant a 85000 km.Verrou du coffre hors service a 90000 km et 5 ans.Voyant moteur jaune qui s allume a 95000 km et 5 ans et demi.
Passat 2.0 TDI 190 ch (Diesel)
Dsg 50.000km 2016 carat edition : problèmes portière arrière ne s'oouvre plus sur un côté / problème prise électrique
DSG6 2016 Highline/Carat 120'000km : Cardans avant changés à 110'000 km
Dsg7, 79000Km, déc 2016, full option,palettes, cuir,attache remorque, alltracck bluemotion, sous extention de garantie 5 ans( OUF!!!) : Pompe à eau, amortisseurs, injecteurs, et une sellerie cuir qui vieillit très mal, tenue de route mole!
DSG ,150000 km ,2014 ,break ,CARAT , 4motion : pompe a eau vanne egrbougies de préchauffages
Passat 2.0 TDI 240 ch (Diesel)
Bitdi , neuve, break : Probleme de livraison
DSG7 Finition Carat Edition + options, de novembre 2014 - 50000 km en 01/2018 : pb DSG7 (bague synchro 3° HS, pb connu de VW, mais 2000 euros de frais), trappe à carburant régulièrement bloquée (plusieurs actions verrouillage deverrouillage avant de pouvoir faire le plein !!!)
dsg7, 198000kms, 2015, carat exclusive : volant moteur + embrayage, amortisseurs avant qui fuient
Passat 1.4 GTE Hybride 218 ch (Hybride)
Boîte DSG6, moins de 1000 km à ce jour jantes Moterrey 18" SW : 0 pourvu que ça dure car quand on ouvre le capot, le spectacle est impressionnant !
56000, jantes 17, SW, déc 2015 : Couinements suspensions arrière
Boite séquentielle DSG, MEC janvier2017, 135000 km, options sièges électriques et attelage : Aucun problème rencontré en 135000 km sauf les écarts de trajectoire évoqués plus haut et une entrée de.eau importante quand on ouvre le hayon après une grosse averse (défait non constaté et donc non solutionné par la concession).
Modèle 2017, 60 000 km : Changement roulement roue avant à 55 000 km
passat gte sw 2017 65000km 9.9kw/H : poignées de portes intérieurs , chromes extérieures , chargeur origine hs .
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