Essais et avis 2.5 tdi 165 ch

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2.5 TDI V6 165 ch Bva Tiptronic, 135000KM, 2006, Finition Praha avec jante alu d'origine en 17, 2eme main avec un historique d'entretient complet en concession (2020-12-17 11:31:41)

Qualités : Habilité intérieur et reste confortable même à 5 grands gabarit, les passagers arrière garde un espace aux jambes généreux même avec les sièges avant totalement reculés
Confort général et de conduite.
Tenue de route très bonne malgré une petite tendance au roulis sur route de montagne à rythme soutenue (effet bateau due au poids et la taille de la bête).
Relativement silencieuse même à haute vitesse. Pas de bruit parasite du type grincements, cognement et pourtant elle approche des 15ans ! Mon ancienne Alfa 156 à cette âge là chanter énormément
Equipement et option en finition Praha : Cuir, sièges électrique à mémoire chauffant av et ar, rétro rabattable, gps, odb...
Taille du coffre encore plus grand une fois la banquette arrière rabattue ; j'ai transporter une vieille armoire normande avec le coffre fermé ! Exceptionnel.
Maniabilité en ville malgré la taille du véhicule.
Moteur assez performant et volontaire pour une "ancienne génération" malgré que je le trouve étouffé par une Bva trop lente.
Les feux Xenon sont un vrai régale la nuit.
Qualité de la finition intérieur et extérieur. On as le sentiment d'avoir un véhicule de grande qualité entre les mains.

Défauts : Bva tiptronic 5 rapport lente et de mauvaise gestion, je suis obliger de passer certain rapport en manuel sinon elle monte à 2000tr/min avant de passer le rapport supérieur. Alors que le couple permet de les passer dés 1200tr/min de plus qu'elle accepte facilement et agréablement de rouler au couple et malgré le "reset" de la boite ça reste récurent.
Esthétique vieillissant.
Consommation qui explose en ville, elle déteste la ville et vous le fait payer par sa gloutonnerie.
Qualité de service du SAV Skoda.
Pièce commune du groupe VAG, les commodos sont les mêmes que sur une Golf 3 ; dommage pour une voiture de ce standing.


Consommation moyenne : 8.4 L/100KM

Problèmes rencontrés : 77214 KM : Levier de vitesse hs remplacer en concession.
93658 KM : Soufflet de cardan hs.
123538 KM : Infiltration d'eau baie de pare-brise entrainant la détérioration du boitier confort ; maladie connue du modèle et pris en charge par Skoda sauf pour la mienne car trop âgé lors de la panne.
132194 KM : Compresseur de clim hs.

Note : 16/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : ACM) (type de contrat : Tout risque plus) (Bonus/Malus : 30)

Dans l'ensemble la Superb est un très bon véhicule, confortable, habitable et utile. Je regrette que la boite auto soit si lente et que la conso soit élevée, avant de possédé une Alfa 156 2.4 JTD 5 cylindres qui consommé 2L/100 de moins dans les mêmes conditions d'utilisation... Mais beaucoup moins confortable car plus typé sport ! La Skoda Superb avec sont intérieur cuir, les sièges électrique à mémoire, chauffant à l'avant et à l'arrière c'est une voiture de ministre.
Faire de longue distance à sont bord est très agréable et on ne ressent aucune fatigue même après 10h de route.
A sont bord j'ai une grande sensation de qualité et de fiabilité, à voir sur la durée. J'ai repris le véhicule à mon oncle, au bout de 13ans, qui l'avais acheter neuve mais lui faisait moins de 9000km à l'année et il arrivait qu'elle ne sortait pas du garage plusieurs semaine d'affilé ; la voiture du dimanche par excellence. Chez moi elle sort tout les jours et parcours entre 25000 et 40000km suivant les années à voire si elle supporte le changement, mais je pense que oui.



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Moteurs relatifs au 2.5 tdi 165

2.5 tdi 165

Existant en 5 et 6 cylindres ce 2.5 TDI. Le premier est un 5 cylindres en ligne qui dispose de 10 soupapes (présenté en 1989 pour la première fois)alors que la deuxième déclinaison est V6 de 24 soupapes. Il a depuis été remplacé par le 2.7 TDI de 6 cylindres.
Il équipe principalement les berlines familiales et les utilitaires du groupe VW en raison de ses performances élevées et de son couple très généreux. Il ne faut donc pas le chercher dans une A3 ou Golf mais à partir des A4 et Passat. Ce 2.5 TDI représente l'entrée de gamme diesel su premier Touareg et si il permet d'accrocher les chronos sous la capot d'une Passat il est beaucoup moins impressionnant dans le très lourd Touareg.
Contrairement aux moteurs diesels 3 et 4 cylindres il devient plus rare de trouver des équivalents pour des diesels de plus de 2.2 litre de cylindrée.
Tout d'abord il y a chez PSA avec un maximum de 2.7 HDI (6 cylindres) qui culmine malgré tout à 204 ch. Cependant chez Mercedes il y a le 270 CDI de Mercedes qui est une 2.7 de 5 cylindres. Chez BMW on peut trouver un équivalent avec le 2.5 diesel (525d) sur E39 des années 2000. Attention les autres 25d sortis après sont des 3.0 litres et non des 2.5 litres comme de nombreuses personnes le pensent. En fait une 525d de 2010 est un 3.0 litres dégonflé (donc une 530d de puissance réduite). Le 2.5 litres dont nous parlons fait 163 ch. Alfa Romeo / Fiat disposent d'un généreux 5 cylindres le 2.4 JTD qui va de 130 ch à 210 ch tout de même ! Hyundai / Kia ont le 2.5 CRDI à disposition qui développe 140 ch.

Agrément

Bien plus agréable qu'un TDI à 4 cylindres en raison d'un couple plus élevé et d'une sonorité un peu plus noble ce 2.5 TDI ne pourra que satisfaire les automobilistes. Cependant il faudra compter sur au moins 20% de consommation en plus par rapport à un TDI de 4 cylindres mais il semble que le plaisir en vaille la chandelle. Si vous tractez une remorque ou caravane il sera très efficace.

La fiabilité

Pas de gros soucis de fiabilité concernant ce 2.5 TDI et plus généralement sur les TDI à plus de 4 cylindres. Il se peut malgré tout que le turbo puisse rendre l'âme mais cela concerne à peut près tous les moteurs diesel.
Sans oublier quelques problèmes concernant la pompe à injection

Statistiques fiabilité Superb 2.5 tdi 165 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.5 tdi 165.)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/5 1/5 1/5 1/5 2/5 0/5
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/5 0/5 0/5 1/5 0/5 0/5
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/5 0/5 0/5 0/5
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/5 0/5 0/5 0/5 1/5

Avis 2.5 tdi 165

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.5 tdi 165.

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Performances 2.5 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte

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