Essais et avis 3.0 tdi 250 ch

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3.0 TDI 230 ch Automatique, 250 000km 2004 (2017-04-05 08:49:24)

Qualités : routière hors paire

Défauts :

Consommation moyenne : 7/100km

Problèmes rencontrés : voyants qui s'allument toujours pas justifiés!

Note : 18/20

Prix assurance : 550 euros/an (générali : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : NC)


Voiture ultra fiable,
on entre comme dans son canapé, confort des cuirs aucun ressenti de fatigue ni de route déglinguées!!!
très grande routière (avion sur autoroute)et en ville super agréable avec sa boite auto. Conduite douce!
Tenue de route excellente,
un jeu de pneu par an pour 30 000km/an.
Quant au moteur, accélération parfaite, répondant quand il en faut!
ENTRETIEN NORMAL ET PAS HONEREUX EN RAPPORT QUALITE FIABLITE DE CE VEHICULE.

Seul bémol des voyants qui s'allument et se rééteignent seuls.(de tps en tps)
Et pour finir AUDI ne vieilli pas, a6 de 2004 et toujours aussi belle...


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par titus (2017-11-28 07:48:41) : bonjour,
    un pote qui fait plus de 50 000 km par an (autoroute) me "donne" son Audi A6 combi, V6 TDI 220CV, quattro, automatique toute option pour 2000 ¤
    Elle est de 2007 et a 500 000 km
    entretenu par Audi, régulièrement. Frein et filtre particule changé au dernier control technique.
    Qu'est ce que je risque ???
  • Par jhp (2017-11-28 07:58:19) : salut titus, je te dirai qu'elles sont increvables, je te conseille de la faire passer à la valise mais chez audi ou si tu connais qqun qui a un valise avec logiciel audi (evite les grandes enseignes de mecanique sppedo, fo rouge etc... ils savent pas réparer les allemandes) après du moment qu'il l'a entretenu vidanges dans les temps et que zero defaut avec la valise tu risques rien !!!! le seul bemol si t a une reparation a faire ne la fait pas toucher par n importe qui ils feront plus de mal que de bien, nous on arrive à 300 000 km et c'est une bombe on pourrai la changer mais on veut pas, bonne route...
  • Par Jalb (2017-12-07 13:05:10) : Bonjour, j’en procède une de 2005 qui a seulement 195000 km , on me dit qu’il va bientôt faire refaire l’embrayage ! C’est normal ?

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(6 cylindres)
Puissance : 250 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 2967 cm3 (84 ch/Litre)
Couple : 500 NM à 1600 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 3.0 tdi 250

3.0 tdi 250

Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe VolkswagenTouareg, Audi A6, Q7 etc... Mais pas seulement puisque les A4 en ont aussi profité (contrairement aux Passat et Passat CC, ce qui reste étrange) La souplesse, le couple et la sonorité de ce moteur marque le contraste avec les petits 4 cylindres TDI qui sont plus rugueux et plus brutaux surtout en injecteur pompe (avant 2008). Une fois adopté il devient alors difficile de revenir sur des motorisations plus classiques et plus populaire. La puissance de ce 3.0 TDI s'étale de 204 à 313 chevaux (bi-TDI) pour le plus récent qui hérite d'un deuxième turbo pour pouvoir franchir la barre de 300 chevaux. La version à 1 turbo va jusqu'à 245 chevaux et 500 Nm de couple.

Et la concurrence ?

Le concurrent direct de ce 3.0 TDI et qui vous viendra sûrement à l'esprit assez rapidement c'est le 30d de BMW. A savoir que le 3.0 litres se cache derrière les appellations suivantes : 25d 30d et 35d. Il a évolué au fil des années avec une première version sur série 3 E46 de 150 ch puis 183 et enfin de 204 (toujours sur E46). Ensuite quand fut arrivée la E90 la 330d avait évolué à 231 ch pour culminer après son restylage à 245 ch. La 335d qui est donc le même 3 litres mais avec 2 turbos a débuté sur E90 avec 286 ch et se retrouve boosté à 300 ch après restylage.
Mercedes propose aussi du 3 litres en diesel, nécessaire pour propulser les ML et autres grosses berlines de la marque. Les 3.0 litres diesel sont les 280 CDI, 300 CDI, 320 CDI et 350 CDI Comme BMW ces appellations sont trompeuses car elles font croire que l'on a à faire à des 2.8, 3.2, 3.5 litres ce qui n'est pas le cas. Si l'on devait avoir une préférence elle va sans conteste à BMW qui propose une sonorité bien plus travaillée que chez ses 2 concurrents directs.

Chez nos constructeurs nationaux, on relèvera les 3.0 dCi pour Renault qui va jusqu'à 235 chevaux et les 2.7 et 3.0 HDI pour PSA (Peugeot / Citroën) qui culmine à 275 chevaux. Pour l'anecdote, le 3.0 HDI a du être desendu à 240 chevaux sous le capot de la 407 coupé car la transmission n'avait pas les capacités de suivre... En revanche, les Jaguaur qui utilisent le 3.0 HDI (oui, j'ai bien dit Jaguar) n'ont pas ce soucis.

Pas toujours été un 6 cylindres

Et oui, avant il y avait le 3.3 TDI qui était un V8 ! Cela pourra paraître étonnant pour certains car aux environs de 3 litres on a généralement à faire à des 6 cylindres.

Agrément

Doit-on préciser que le 3.0 TDI est un pure plaisir à mener ? Sonorité valorisante, souplesse hors norme et couple de camion sont les atouts du 3.0 TDI. De plus, l'adoption de ce moteur permet d'obtenir une double sortie d'échappement qui est du plus bel effet.

La fiabilité

Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le moteur est gros plus il est fiable car il n'est pas poussé dans ses moindre retranchements contrairement à un 1.2 TDI 75 ch dont le rendement est poussé au maximum et donc le moteur est très sollicité.

Statistiques fiabilité 3.0 tdi 250 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 3.0 tdi 250.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/1 0/1 0/1 0/1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

Avis 3.0 tdi 250

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 3.0 tdi 250.

Pas de résultat.

Performances 3.0 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
A8 3.0 tdi 250 ch 2010-2017 6 cyl. 2967 cc 500 Nm 6.3 s 250 km/h Auto 8
Panamera 3.0 TDI 250 ch 2009-2016 6 cyl. 2967 cc 550 Nm 6.8 s 244 km/h Auto 8

Pour vous quelle image dégage quelqu'un qui roule en gros 4X4 en ville ?

Il se fait plaisir il a bien raison M'en fiche, chacun fait ce qu'il veut Scandaleux, c'est un surplus de pollution inutile.

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