Essais et avis 2.0 tdi 110 ch
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(4 cylindres)
Puissance : 110 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1968 cm3 (56 ch/Litre)
Couple : 250 NM à 2000 t/min
A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine |
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Citadine |
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Compacte |
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Berline |
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Monospace Compact / Petit SUV |
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Monospace / Gros SUV |
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Moteurs relatifs au 2.0 tdi 110
2.0 tdi 110
Disponible depuis 2008 sous la capot de la Golf 6 et Passat et depuis 2010 sous celui de la Tiguan ce TDI se situe entre les versions downsizées du 1.6 TDI 105 ch et le 2.0 TDI 140 ch. Avec ses 250 Nm de couple (contre par exemple 240 sur un 1.9 TDI 100 injecteur pompe de génération plus ancienne) ce moteur s'avère être plutôt volontaire tout en restant raisonnablement sobre. Il n'est pas là pour faire des records de consommation mais se doit d'être suffisamment économique si il veut se vendre. Pour la Tiguan il sert à éviter tout malus écologique mais se révèle un peu léger. Sur la Golf il est parfaitement adapté même si la boîte de vitesses s'avère étagée un peu longue (encore une fois pour les économies de carburant).
Agrément
Il bénéficie de la technologie à rampe commune ce qui lui a permis de réduire un peu son bruit de fonctionnment. Cependant il reste un diesel un peu plus bruyant que la moyenne proposée par la concurrence. Un HDI ou un dCi fait toujours un peu moins de bruit. Concernant les reprises elles sont correctes même si, nous le répétons, ce moteur est généralement associé à une transmission un peu trop longue.
La fiabilité
Si au début de carrière ce moteur semblait être des plus fiable, le temps a démontré l'inverse ... Beaucoup de problèmes s'accumulent !
Les problèmes courants sont :
- FAP et capteur de pression différentielle
- Vanne EGR
- Turbo
- Volant moteur
Statistiques fiabilité 2.0 tdi 110 appuyées sur les 208 avis écrits par les internautes.
ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
0 |
1 |
7 |
3 |
1 |
Avis 2.0 tdi 110
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 tdi 110.
TIGUAN 2.0 tdi 110 (témoignages)
2.0 tdi 110 ch bvm6. 180000km. 2011. reprogrammée 190cv
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-12-19 17:47:29)
Qualités : Confortable à l'avant et à l'arrière, puissante et coupleuse après reprogramation
Idéal sur autoroute, campagne, consommation réduite sur autoroute 5,4l/100 et en ville 6,5/100
Très bien pour tracter des remorques, voiture familiale mix idéal entre 4x4, berline et monospace, donc polyvalent
Les pièces sont bons marchés comparé à d'autres marques allemandes
Défauts : Moteur qui à tendance à s'encrasser en ville donc volet d'admission qui grippe et collecteur d'admission qui se bouche, injecteurs problème connu
On ne sait pas regler la clim plus bas que 18 ou alors c'est en mode Low donc très froid
Je trouve que l'habitacle est fort rétroéclairé même luminosité descendue au max
Consommation moyenne : 6,2l/100 mixte, ville 6,5/100, autoroute 5,4l/100
Problèmes rencontrés : Rappel 2016 pollution, Embrayage hs 140000km suite tractions répetées de grosses remorques (3t5), 2 injecteurs hs à 150000km, volet d'admission à 150000km
puis frais normaux distri, ressorts ar, coupelles av, freins etc,...
Note : 17,5/20
Prix assurance : 550 euros/an
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YETI 2.0 tdi 110 (témoignages)
2.0 tdi 110 ch boite m 5. 150 000km. année 2012. jantes 16 finition ambition ras por le moment
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-01-11 19:34:06)
Qualités : modularité
Défauts :
Consommation moyenne : 5.2/100
Problèmes rencontrés : roulement avD changé a 40 000Km ...
Note : 18/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
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Performances 2.0 tdi