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Fiabilité Volkswagen Arteon (2017)

Statistiques fiabilité Arteon

Statistiques fiabilité Arteon appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis Arteon postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/11	0/11	0/11	0/11	0/11	0/11

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/11	0/11	0/11	0/11	0/11	0/11

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/11	0/11	0/11	0/11	0/11	0/11

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/11	0/11	0/11	0/11	0/11

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/11	0/11	1/11	0/11	0/11	1/11

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/11	0/11	0/11	1/11

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/11	0/11	0/11	0/11	0/11

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/11	0/11	0/11	0/11	0/11

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 2 aiment 2 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Arteon 1.5 TSI 150 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Arteon 2.0 TSI 190 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Arteon 2.0 TDI 150 ch (Diesel)

DSG7-9000km-Année 2017-élégance-jantes 19 pouces : Rongeurs mangent les durites dès le 2ème jours après la sortie du garage.

bva 1200 km 2019 18 : lectures des panneaux de sorties d'autoroutes (exemple 90 ou 70 ) rend la voiture dangereuse pour l'usager et le véhicule qui vous suit elle freine sans vous l'annoncer. VOIR CE PROBLÈME RAPIDEMENT AVEC LE CONSTRUCTEUR

boite Manuelle, 2018 , 33000KM en 6 mois : Aucun encore.

8000 KMS BVA 2019 JANTES 18 : PROBLÈME LECTURE DES PANNEAUX ? CAMERA DÉJÀ Changée , toujours problèmes EXISTANT . EN CONTACT AVEC VOLKSWAGEN FRANCE POUR ESSAYER DE SOLUTIONNER LE PROBLÈME .

 

Problèmes sur 2.0 TDI 150 : tous les autres témoignages >>

 

Arteon 2.0 bi-TDI 240 ch (Diesel)

modèle 2017 * 79000 kms : déja 2 géométries en 2 ans , perte d'une vis support filtre a huile à 79000 kms

 

Problèmes sur 2.0 bi-TDI 240 : tous les autres témoignages >>

 

• 

  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
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  Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
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  Que valent les classements fiabilité ?
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  Diesels les plsu résistants (3 COMM.)
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  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
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  Downsizing et fiabilité (2 COMM.)
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  E85 et E10 : mauvais pour votre moteur ? (109 COMM.)
• 

  Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
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  Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
• 

  Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)
• 

  Motorisation TDI (Audi) (11 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

2.0 TSI 190

Aussi distribué dans les T-Roc (2017), on peut alors tenter d'y repérer un point faible grâce aux témoignages des internautes. 3 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent metre à jour sa fiabilité.

• Avec seulement 1 soucis de pompe à eau, les soucis semblent réduits dans la T-Roc année 2017 équipée du 2,0 TSI 190 cv

Globalement, à propos la fiabilité du 2,0 TSI 190 cv il faut rester sur ses gardes sur les organes : pompe à eau (1/3), Il faudra peut-être attendre qu'il y ait plus de témoignages pour dégager une réelle tendance.

2.0 TDI 150 : acquisition sans risque ?

Observons le niveau de fiabilité de ce bloc dans d'autres véhicules à savoir Ateca (2016), Yeti (2009-2017), Passat (2014), Sharan (2010), T-Roc (2017), Tiguan (2007-2015), Touran (2015). Avec 56 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• Peu de risque à prendre ce moteur sur la Ateca 2016 si l'on s'en rapporte aux 9 témoignages écrits par les internautes
• Il n'y a jusqu'ici qu'un seul avis concernant la Yeti et heureusement il ne semble pas exposer de gros soucis.
• 3 electronique, 1 volant moteur, 1 embrayage, 2 cas de consommation excessive d'huile ont été indiqués sur 22 témoignages concernant la Passat année 2014
• On ne peut se fier ici qu'à un seul avis sur la Sharan et bonne nouvelle il ne comptabilise pas de problème particulier soucis.
• Voici un résumé des pépins mécaniques rencontrés par les conducteurs de T-Roc 2017 2.0 TDI 150 ch : 1 courroie de distribution, 1 soucis de courroie de distribution
• Les 5 avis écrits sur la Tiguan 2007 rendent compte de ces problèmes : 1 ennui d'alternateur, 1 ennui de boîte de vitesses
• 1 problème d'electronique, 1 problème de calculateur électronique sont les aspects négatifs pointés du doigt par les propriétaires sur la Touran . Données chiffrées appuyées sur 9 participants

Résultat de cette synthèse, on pense qu'il faut se méfier des Electronique (4/56), courroie de distribution (2/56), consommation excessive d'huile (2/56), alternateur (1/56), boîte de vitesses (1/56), En raison du nombre assez élevé d'avis, il est alors possible de se faire une idée assez réaliste de la fiabilité du 2,0 TDI 150 chevaux

2.0 TDI 190

Notons la présence de cette mécanique dans les A4 (2015), Q5 (2008-2017), Ateca (2016), Passat (2014), ce qui peut aider à en savoir plus sur sa fiabilité. Avec 22 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• Sur l'unique témoignage écrit sur la A4 2015, aucun soucis important n'a été comptabilisé.
• Les problèmes mécaniques sont quasi absents sur la Q5 année 2008 bénéficiant de ce moteur. Sur 6 avis, aucun gros problème n'a été signalé (sur 6 avis)
• 2 de boîte de vitesses a été indiqué sur 11 témoignages pour la Ateca 2016
• 1 valve de recyclage des gaz, 1 injection, 1 ennui de bougie de préchauffage, 2 problèmes de pompe à eau réprésentent les aspects négatifs pointés du doigt par les internautes sur la Passat 2014. Données appuyées sur 4 témoignages

On en conclut donc qu'il faut être prudent sur les aspects suivants : boîte de vitesses (2/22), pompe à eau (2/22), injection (1/22), bougie de préchauffage (1/22),