Derniers témoignages fiabilité postés
2.0 TDI 150 ch DSG7, Elegance 2018, 70.000 km (2020-12-24 16:04:08)
Problèmes rencontrés : Boîte DSG7 se mettant en "sécurité" de manière intempestive après un trajet urbain. Très surprenant au début (plus de 2ème, 4ème et 6ème, pas de marche arrière). Disques de frein avant se déformant et remplacés à 5.000 km, disques arrières remplacés à 60.000 km.
2.0 bi-TDI 240 ch modèle 2017 * 79000 kms (2020-07-03 10:45:57)
Problèmes rencontrés : déja 2 géométries en 2 ans , perte d'une vis support filtre a huile à 79000 kms
Statistiques fiabilité Arteon appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 12 avis Arteon postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | ![]() |
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0/12 | 0/12 | 0/12 | 0/12 | 0/12 | 0/12 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/12 | 0/12 | 0/12 | 1/12 | 0/12 | 0/12 |
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0/12 | 0/12 | 0/12 | 0/12 | 0/12 | 0/12 |
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0/12 | 0/12 | 0/12 | 0/12 | 0/12 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0/12 | 0/12 | 1/12 | 0/12 | 0/12 | 1/12 |
Vibrations | ![]() |
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0/12 | 0/12 | 0/12 | 1/12 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/12 | 0/12 | 0/12 | 0/12 | 0/12 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/12 | 0/12 | 0/12 | 0/12 | 0/12 |
Accès rapide aux moteurs :
Diesel | Essence |
Fiabilité : 2 aiment 2 n'aiment pas
Service après vente : 1 n'aime pas
Arteon 1.5 TSI 150 ch (Essence)
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
Arteon 2.0 TSI 190 ch (Essence)
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
Arteon 2.0 TDI 150 ch (Diesel)
DSG7-9000km-Année 2017-élégance-jantes 19 pouces : Rongeurs mangent les durites dès le 2ème jours après la sortie du garage.
bva 1200 km 2019 18 : lectures des panneaux de sorties d'autoroutes (exemple 90 ou 70 ) rend la voiture dangereuse pour l'usager et le véhicule qui vous suit elle freine sans vous l'annoncer. VOIR CE PROBLÈME RAPIDEMENT AVEC LE CONSTRUCTEUR
boite Manuelle, 2018 , 33000KM en 6 mois : Aucun encore.
8000 KMS BVA 2019 JANTES 18 : PROBLÈME LECTURE DES PANNEAUX ? CAMERA DÉJÀ Changée , toujours problèmes EXISTANT . EN CONTACT AVEC VOLKSWAGEN FRANCE POUR ESSAYER DE SOLUTIONNER LE PROBLÈME .
DSG7, Elegance 2018, 70.000 km : Boîte DSG7 se mettant en "sécurité" de manière intempestive après un trajet urbain. Très surprenant au début (plus de 2ème, 4ème et 6ème, pas de marche arrière). Disques de frein avant se déformant et remplacés à 5.000 km, disques arrières remplacés à 60.000 km.
Arteon 2.0 bi-TDI 240 ch (Diesel)
modèle 2017 * 79000 kms : déja 2 géométries en 2 ans , perte d'une vis support filtre a huile à 79000 kms
Aussi distribué dans les T-Roc (2017), on peut alors tenter d'y repérer un point faible grâce aux témoignages des internautes. 3 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent metre à jour sa fiabilité.
Globalement, à propos la fiabilité du 2,0 TSI 190 cv il faut rester sur ses gardes sur les organes : pompe à eau (1/3), Il faudra peut-être attendre qu'il y ait plus de témoignages pour dégager une réelle tendance.
Observons le niveau de fiabilité de ce bloc dans d'autres véhicules à savoir Ateca (2016), Yeti (2009-2017), Passat (2014), Sharan (2010), T-Roc (2017), Tiguan (2007-2015), Touran (2015). Avec 56 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.
Résultat de cette synthèse, on pense qu'il faut se méfier des Electronique (4/56), courroie de distribution (2/56), consommation excessive d'huile (2/56), alternateur (1/56), boîte de vitesses (1/56), En raison du nombre assez élevé d'avis, il est alors possible de se faire une idée assez réaliste de la fiabilité du 2,0 TDI 150 chevaux
Notons la présence de cette mécanique dans les A4 (2015), Q5 (2008-2017), Ateca (2016), Passat (2014), ce qui peut aider à en savoir plus sur sa fiabilité. Avec 22 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.
On en conclut donc qu'il faut être prudent sur les aspects suivants : boîte de vitesses (2/22), pompe à eau (2/22), injection (1/22), bougie de préchauffage (1/22),
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