Essais et avis 3.0 tdi 258 ch

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S 3.0 TDI 258 ch Jantes 20 '' PDK 100 000 km avril 2016 (2020-10-11 10:31:05)

Qualités : plaisir de conduite, look, silence, punch à bas régime, finition, suspension pneumatique, audio (Bose), consommation très raisonnable, confort.

Défauts : Phares Xénon très très faibles.
Climatisation insuffisante et très mal régulée (à utiliser en manuel !) malgré plusieurs passages en concession
Disques de freins trop vite usés.
Radars avant arrière fantaisistes avec des signaux sonores sans raison.
Prix de la maintenance exorbitants
Trop d'options mesquines


Consommation moyenne : 8.5 l /100 km

Problèmes rencontrés : Injecteur d'AdBlue changé

Note : 15/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : MACSF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)



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(6 cylindres)
Puissance : 258 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 2967 cm3 (87 ch/Litre)
Couple : 580 NM à 1800 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 3.0 tdi 258

3.0 tdi 258

Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe VolkswagenTouareg, Audi A6, Q7 etc... Mais pas seulement puisque les A4 en ont aussi profité (contrairement aux Passat et Passat CC, ce qui reste étrange) La souplesse, le couple et la sonorité de ce moteur marque le contraste avec les petits 4 cylindres TDI qui sont plus rugueux et plus brutaux surtout en injecteur pompe (avant 2008). Une fois adopté il devient alors difficile de revenir sur des motorisations plus classiques et plus populaire. La puissance de ce 3.0 TDI s'étale de 204 à 313 chevaux (bi-TDI) pour le plus récent qui hérite d'un deuxième turbo pour pouvoir franchir la barre de 300 chevaux. La version à 1 turbo va jusqu'à 245 chevaux et 500 Nm de couple.

Et la concurrence ?

Le concurrent direct de ce 3.0 TDI et qui vous viendra sûrement à l'esprit assez rapidement c'est le 30d de BMW. A savoir que le 3.0 litres se cache derrière les appellations suivantes : 25d 30d et 35d. Il a évolué au fil des années avec une première version sur série 3 E46 de 150 ch puis 183 et enfin de 204 (toujours sur E46). Ensuite quand fut arrivée la E90 la 330d avait évolué à 231 ch pour culminer après son restylage à 245 ch. La 335d qui est donc le même 3 litres mais avec 2 turbos a débuté sur E90 avec 286 ch et se retrouve boosté à 300 ch après restylage.
Mercedes propose aussi du 3 litres en diesel, nécessaire pour propulser les ML et autres grosses berlines de la marque. Les 3.0 litres diesel sont les 280 CDI, 300 CDI, 320 CDI et 350 CDI Comme BMW ces appellations sont trompeuses car elles font croire que l'on a à faire à des 2.8, 3.2, 3.5 litres ce qui n'est pas le cas. Si l'on devait avoir une préférence elle va sans conteste à BMW qui propose une sonorité bien plus travaillée que chez ses 2 concurrents directs.

Chez nos constructeurs nationaux, on relèvera les 3.0 dCi pour Renault qui va jusqu'à 235 chevaux et les 2.7 et 3.0 HDI pour PSA (Peugeot / Citroën) qui culmine à 275 chevaux. Pour l'anecdote, le 3.0 HDI a du être desendu à 240 chevaux sous le capot de la 407 coupé car la transmission n'avait pas les capacités de suivre... En revanche, les Jaguaur qui utilisent le 3.0 HDI (oui, j'ai bien dit Jaguar) n'ont pas ce soucis.

Pas toujours été un 6 cylindres

Et oui, avant il y avait le 3.3 TDI qui était un V8 ! Cela pourra paraître étonnant pour certains car aux environs de 3 litres on a généralement à faire à des 6 cylindres.

Agrément

Doit-on préciser que le 3.0 TDI est un pure plaisir à mener ? Sonorité valorisante, souplesse hors norme et couple de camion sont les atouts du 3.0 TDI. De plus, l'adoption de ce moteur permet d'obtenir une double sortie d'échappement qui est du plus bel effet.

La fiabilité

Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le moteur est gros plus il est fiable car il n'est pas poussé dans ses moindre retranchements contrairement à un 1.2 TDI 75 ch dont le rendement est poussé au maximum et donc le moteur est très sollicité.

Statistiques fiabilité 3.0 tdi 258 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 15 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 3.0 tdi 258.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/15 2/15 0/15 0/15 0/15 0/15
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/15 1/15 1/15 0/15 0/15 2/15
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/15 0/15 0/15 0/15 0/15 0/15
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/15 0/15 0/15 0/15 0/15
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/15 1/15 0/15 1/15 0/15 0/15
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/15 0/15 1/15 1/15
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/15 0/15 0/15 0/15 0/15
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/15 1/15 1/15 0/15 0/15

Avis 3.0 tdi 258

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 3.0 tdi 258.

A8 3.0 tdi 258 (témoignages)

3.0 tdi 258 ch
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-06-01 23:56:50)


Qualités : Véhicule que je possède depuis trois ans, 3 l TDI de 2011 120 000 km, que du bonheur trois ans après zéro problème un confort vraiment au top.
Le moteur est hyper couple est très vif quand on a besoin et contre toute attente j’ai une consommation mesurer de 7,3 l au 100 pour
Il est vrai que je fais entretenir 100 % dans ma voiture chez Audi Cela me permet de bénéficier de la garantie longue Life tous les 30 000 km ou deux ans

Défauts : La qualité de ce défaut ou les défauts de ses qualités trouver une place de stationnement n’est pas aussi facile qu’avec une Clio, elle fait plus de 5 m de long.
L’autre défaut qui ne vient pas de cette voiture spécifiquement, c’est la réflexion que l’on peut prendre de la part de certains ...

Consommation moyenne : 7,3 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 875 euros/an (Assureur : Aliance ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Le confort est tout simplement ahurissant, j’ai plus de 50 ans, je suis un passionné automobile, je réalisais plus 100 000 km par an et je changeais de véhicule tous les ans.
C’est le seul véhicule que j’ai gardé trois ans, la sécurité du quattro Audi est un vrai plus aussi bien pour l’agrément que pour la sécurité. Quand on a possédé cette voiture la plus grosse difficulté c’est de trouver une remplaçante à la hauteur !!!



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Tous les autres avis sur : A8 3.0 tdi 258 >>

Statistiques fiabilité A8 3.0 tdi 258 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis A8 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+tdi+258")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/1 0/1 0/1 0/1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

MACAN 3.0 tdi 258 (témoignages)

s 3.0 tdi 258 ch prix neuf 88000 euros modèle 2017 53000km jantes 21p
8/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2020-06-15 13:50:50)


Qualités : Insonorisation
Confort général
Rapport puissance / consommation
Bonne tenue de route

Défauts : finition (bruits dans les sieges / ceintures / direction)
qualité (peinture fragiles, écussons Porsche dans les jantes qui s’écaillent, buée dans les phares, mauvaise définition de la caméra ...)
Lacunes d'équipements (j’ai pourtant 24000€ d’options...) comme retro intérieur manuel (pas photosensible), pas d’android auto....
Defauts de conception (camera de recul non protégée et donc sale, appels de phares inefficaces, bouton d’ouverture de coffre sur la télécommande mal placé....
Comportement pataud
Freinage pas assez mordant
Acoups à basse vitesse (demarrage, relances 1ere/2nde....)
Rayon de braquage tres important
Retros trop petits
Tarif d’entretien délirant pour un moteur .... VW
SAV nul....



Consommation moyenne : 9L/100

Problèmes rencontrés : Couinement dans le siège
Cuir du siège passager qui s’abime
Buée dans les phares
Écusson Porsche au centre de la jantes qui s'écaille
Montants de portes qui se fissurent


Note : 8/20

Prix assurance : 1300 euros/an (Assureur : Areas) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Hormis le moteur qui me donne satisfaction (pour le moment), le reste n’est ni à la hauteur de la marque ni du prix payé.
Un 3008 est bien plus « sportif » et plaisant à conduire sur route sinueuse, un DS7 plus confortable, un Q5 mieux fini....
L’heure étant aux hybrides, je pense le remplacer par un DS7 Hybride 300ch, que j’ai essayé et qui pour 30 000¤ de moi fait aussi bien job....


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bernard (2020-10-07 17:10:04) : Soyons sérieux : on peut uniquement comparer Porsche à BMW, Mercedes, Range Rover, Jaguar, Alfa !
  • Par @ Bernard (2020-10-18 11:08:11) : Soyons serieux Bernard il ne le mérite pas. Entre temps j'ai du faire remplacer les 4 montants de portes qui ont "fissuré " et j'ai un voyant "pb moteur" qui s'affiche par intermittence !
    Mais pour vous faire plaisir un Alfa Stelvio est plus dynamique/sportif, un Mercedes GLE plus confortable. Sauf que mon associé a un DS7 Hybride et que je n'ai pas regretté mon Macan tout le temps qu'il me l'a prêté !
  • Par @ Bernard (2020-10-18 11:09:40) : Et ne pas pouvoir comparer un Macan a un Q5 ? C'est la même auto au cas ou vous le sauriez pas.....

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s 3.0 tdi 258 ch macan 2017 suspension pneumatique pasm
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2020-06-04 10:03:29)


Qualités : esthetique ++++
tenue de route freinage silence
gabarit ideal
solidité general
carrosserie bien protégée malgré l apparence fluide

Défauts : ergonomie interieur peu fonctionnelle (peu de rangement avec cette énorme console centrale)
commandes compliquées (comment faire compliqué quand on peu faire simple) par ex balayage intermittent essuie glace fonctionne peu pas à basse vitesse en ville....
sièges durs (germanique)appui lombaire en option
démarrage sans clef en option (pénible)
diesel mou au démarrage (mon BMW X3 3lD partait instantanement)par contre parfait une fois lancé boite de vitesse avec peu de frein moteur (il faut tomber 3 vitesses au moins)
dommage de ne pas avoir le moteur 3l TDI bi turbo et micro hybridation du SQ3 (330 cv)


Consommation moyenne : 7.5 litres

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 15/20




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s 3.0 tdi 258 ch jantes 20 '' pdk 100 000 km avril 2016
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-10-11 10:31:05)


Qualités : plaisir de conduite, look, silence, punch à bas régime, finition, suspension pneumatique, audio (Bose), consommation très raisonnable, confort.

Défauts : Phares Xénon très très faibles.
Climatisation insuffisante et très mal régulée (à utiliser en manuel !) malgré plusieurs passages en concession
Disques de freins trop vite usés.
Radars avant arrière fantaisistes avec des signaux sonores sans raison.
Prix de la maintenance exorbitants
Trop d'options mesquines


Consommation moyenne : 8.5 l /100 km

Problèmes rencontrés : Injecteur d'AdBlue changé

Note : 15/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : MACSF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)




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s 3.0 tdi 258 ch boite 7 pdk. année 2015. 19 pouces. 25000 euros options
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-09-14 12:27:38)


Qualités : Comportement routier, consommation raisonnable, insonorisation, confort, autonomie appréciable

Défauts : A coup au démarrage et lorsque l’ on tourne à 90° même doucement une roue arrière patine.

Consommation moyenne : 7,8 L/100 km

Problèmes rencontrés : Pour l’instant aucun problème

Note : 18/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Cic) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)




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Tous les autres avis sur : Macan 3.0 tdi 258 >>

Statistiques fiabilité 3.0 tdi 258 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 13 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+tdi+258")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/13 2/13 0/13 0/13 0/13 0/13
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/13 1/13 1/13 0/13 0/13 2/13
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13 0/13
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/13 1/13 0/13 1/13 0/13 0/13
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/13 0/13 1/13 1/13
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/13 1/13 1/13 0/13 0/13

Performances 3.0 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Q5 3.0 tdi 258 ch 2008-2017 6 cyl. 2967 cc 580 Nm 6.2 s 229 km/h Auto 7
Macan S 3.0 TDI 258 ch 2014 6 cyl. 2967 cc 580 Nm 6.3 s 230 km/h Auto 7
A8 3.0 TDI 258 ch 2010-2017 6 cyl. 2967 cc 580 Nm 6 s 250 km/h Auto 8

Pensez-vous que les voitures françaises peuvent rivaliser avec les Allemandes sur le marché du luxe ?

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