Essais et avis 3.0 tdi 258 ch

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S 3.0 TDI 258 ch Vanne egr (2019-10-19 08:25:04)

Qualités :

Défauts : Bruit dans le pont arrière au braquage

Consommation moyenne : 7l

Problèmes rencontrés : Vanne egr et pont arrière

Note : 10/20



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(6 cylindres)
Puissance : 258 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 2967 cm3 (87 ch/Litre)
Couple : 580 NM à 1800 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 3.0 tdi 258

3.0 tdi 258

Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe VolkswagenTouareg, Audi A6, Q7 etc... Mais pas seulement puisque les A4 en ont aussi profité (contrairement aux Passat et Passat CC, ce qui reste étrange) La souplesse, le couple et la sonorité de ce moteur marque le contraste avec les petits 4 cylindres TDI qui sont plus rugueux et plus brutaux surtout en injecteur pompe (avant 2008). Une fois adopté il devient alors difficile de revenir sur des motorisations plus classiques et plus populaire. La puissance de ce 3.0 TDI s'étale de 204 à 313 chevaux (bi-TDI) pour le plus récent qui hérite d'un deuxième turbo pour pouvoir franchir la barre de 300 chevaux. La version à 1 turbo va jusqu'à 245 chevaux et 500 Nm de couple.

Et la concurrence ?

Le concurrent direct de ce 3.0 TDI et qui vous viendra sûrement à l'esprit assez rapidement c'est le 30d de BMW. A savoir que le 3.0 litres se cache derrière les appellations suivantes : 25d 30d et 35d. Il a évolué au fil des années avec une première version sur série 3 E46 de 150 ch puis 183 et enfin de 204 (toujours sur E46). Ensuite quand fut arrivée la E90 la 330d avait évolué à 231 ch pour culminer après son restylage à 245 ch. La 335d qui est donc le même 3 litres mais avec 2 turbos a débuté sur E90 avec 286 ch et se retrouve boosté à 300 ch après restylage.
Mercedes propose aussi du 3 litres en diesel, nécessaire pour propulser les ML et autres grosses berlines de la marque. Les 3.0 litres diesel sont les 280 CDI, 300 CDI, 320 CDI et 350 CDI Comme BMW ces appellations sont trompeuses car elles font croire que l'on a à faire à des 2.8, 3.2, 3.5 litres ce qui n'est pas le cas. Si l'on devait avoir une préférence elle va sans conteste à BMW qui propose une sonorité bien plus travaillée que chez ses 2 concurrents directs.

Chez nos constructeurs nationaux, on relèvera les 3.0 dCi pour Renault qui va jusqu'à 235 chevaux et les 2.7 et 3.0 HDI pour PSA (Peugeot / Citroën) qui culmine à 275 chevaux. Pour l'anecdote, le 3.0 HDI a du être desendu à 240 chevaux sous le capot de la 407 coupé car la transmission n'avait pas les capacités de suivre... En revanche, les Jaguaur qui utilisent le 3.0 HDI (oui, j'ai bien dit Jaguar) n'ont pas ce soucis.

Pas toujours été un 6 cylindres

Et oui, avant il y avait le 3.3 TDI qui était un V8 ! Cela pourra paraître étonnant pour certains car aux environs de 3 litres on a généralement à faire à des 6 cylindres.

Agrément

Doit-on préciser que le 3.0 TDI est un pure plaisir à mener ? Sonorité valorisante, souplesse hors norme et couple de camion sont les atouts du 3.0 TDI. De plus, l'adoption de ce moteur permet d'obtenir une double sortie d'échappement qui est du plus bel effet.

La fiabilité

Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le moteur est gros plus il est fiable car il n'est pas poussé dans ses moindre retranchements contrairement à un 1.2 TDI 75 ch dont le rendement est poussé au maximum et donc le moteur est très sollicité.

Statistiques fiabilité 3.0 tdi 258 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 3.0 tdi 258.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/10 2/10 0/10 0/10 0/10 0/10
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10 2/10
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10 0/10
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/10 1/10 0/10 0/10 0/10 0/10
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/10 0/10 1/10 1/10
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/10 1/10 0/10 0/10 0/10

Avis 3.0 tdi 258

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 3.0 tdi 258.

MACAN 3.0 tdi 258 (témoignages)

s 3.0 tdi 258 ch
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2019-08-23 23:15:09)


Qualités : Confort exceptionnel, châssis incroyable pour un véhicule de 2 tonnes, ce macan diesel a vraiment quelque chose de Porsche ! Une direction ferme et directe, un freinage puissant, une réponse à l’accélération franche et sans trou. Le macan est typé propulsion et enroule parfaitement dans les virages. Le gabarit est idéal pour une utilisation urbaine et pour 4 personnes. L’option full cuir est magnifique. Les sièges maintiennent parfaitement, on trouve facilement sa position, les jantes de 19 pouces restent confortables on peut monter les trottoirs sans avoir la crainte de les abîmer. Propriétaire d’une 911 je retrouve vraiment l’esprit Porsche dommage que le prix soit aussi élevé pour une voiture de taille moyenne !

Défauts : Plastiques de bas de console et garnitures bas de gamme se rayent facilement, gps et équipement multimédia d’une autre époque, des craquements provenant du toit ouvrant lors de montées de trottoirs, globalement une finition pas au niveau d’un véhicule qui approche les 80k€. Quelques à coups au démarrage et quelques bruits de roulement à 140km/h mais sans conséquence sur le plaisir de conduite. Pourquoi les constructeurs automobiles s’obstinent à mettre des portes gobelets affreux sur la console centrale.... deux gros trous horribles .et à ne pas prévoir d’emplacement pour le portable.

Consommation moyenne : 7,5 litres

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus : 50)




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s 3.0 tdi 258 ch vanne egr
10/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2019-10-19 08:25:04)


Qualités :

Défauts : Bruit dans le pont arrière au braquage

Consommation moyenne : 7l

Problèmes rencontrés : Vanne egr et pont arrière

Note : 10/20





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Tous les autres avis sur : Macan 3.0 tdi 258 >>

Statistiques fiabilité Macan 3.0 tdi 258 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis Macan posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+tdi+258")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/9 2/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 2/9
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/9 1/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/9 0/9 1/9 1/9
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/9 1/9 0/9 0/9 0/9

Performances 3.0 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Q5 3.0 tdi 258 ch 2008-2017 6 cyl. 2967 cc 580 Nm 6.2 s 229 km/h Auto 7
Macan S 3.0 TDI 258 ch 2014 6 cyl. 2967 cc 580 Nm 6.3 s 230 km/h Auto 7
A8 3.0 TDI 258 ch 2010-2017 6 cyl. 2967 cc 580 Nm 6 s 250 km/h Auto 8

Pour vous un contrôle technique validé c'est :

La certitude d'avoir une voiture fiable La certitude d'avoir une voiture sure

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