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Dernier avis posté

2.2 Skyactiv-D 150 ch BM, 140 000km, 2013, 17" (2019-06-06 12:59:53)

Qualités : Look
agrément de conduite
consommation (5.2l en conduite economique)

Défauts : insonorisation (bruit de vent)


Consommation moyenne : 5.2 litres

Problèmes rencontrés : avant mon achat étrier de frein
amortisseurs AV/AR vers 130 000 km
durite de turbo fendu (gratuit)
1 étrier frein grippé au niveau de kla commande dde frein à main (juste dégrippage)


Note : 17/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)



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Essai Mazda 6 2012

+ Qualités

  • Compromis confort / dynamisme parmi les meilleurs du marché. Cette 6 a su prendre le meilleur de l'Amérique du nord (confort) et de l'Europe (rigueur)
  • Mazda n'a pas succombé au downsizing tout en faisant mieux que la majorité des moteurs downsizés en terme de consommation ... De plus, tous les moteurs lui offrent un zéro à cent en dessous de 10 secondes, chapeau !
  • Finition digne de la catégorie mais pas de celle des premiums non plus
  • Présentation plutôt bien inspirée qui rappelle fortement BMW ...
  • Break pas plus long que la berline
  • Boîte auto agréable sans toutefois exceller en terme de sportivité. Le marché américain lui étant destiné, la marque ne pouvait pas se manquer sur cet aspect
  • Habitabilité arrière au top, il y a beaucoup de place pour les passagers
  • Double sortie d'échappement sans avoir à prendre un moteur de 300 chevaux. De toute manière il n'y en a pas ...
  • Il y a une certaine originalité à prendre une Mazda 6 vue sa faible diffusion
  • Poids étonnamment bas ... Parfait pour l'agilité et les économies de carburant
  • Prix tempéré par rapport aux prestations
  • Break moins encombrant que la berline




Les derniers plus des internautes

-Look-voiture pratique et spacieuse-présentation austère et un peu datée au premier abord , mais très fonctionnelle à l'usage . Et pas de plastique à la con qui pèlent comme sur beaucoup de voitures actuelles -qualité matériaux sellerie et garnitures de porte -Moteur agréable , souple et coupleux -BVA très agréable (passages rapport souple et peu de rampage) -conso raisonnable-confort de suspension -tenue de route -conception japonaise (tout est facilement démontable et les entretiens aisés à part le filtre à GO)-longévité pneus /freins -voiture légère et agile pour son gabarit (un Mokka 1.6 cdti 130 fait le même poids par exemple ) (2.2 Skyactiv-D 150 ch Sportwagon,BVA, 95000 km , Dynamique ,2014)
J'ai choisi cette voiture pour les raisons suivantes et qui se sont avéré exacte - gros moteur, du couple, de l'onctuosité, assez tonique et accepte allègrement d'aller dans les tours. Le tout en étant assez sobre.- BVA qui n'est pas la plus rapide du marché mais qui offre une belle douceur et qui peut être réactive quand on écrase le champignon.- Bon rapport qualité/prix, ambiance intérieure sérieuse, bien finie, pas de vibration.- Son bose plutôt sympa (même si on fait mieux)- Silencieuse- très bonne tenue de route sur route de campagne, peu de roulis (2.5 Skyactiv-G 192 ch BVA, 25 000kms, sélection, jantes 19", 2018)
Agrément de conduite, ligne, boite auto, taille du coffre (2.2 Skyactiv-D 150 ch boite auto, 54000 km, 2016, dynamique, break )
Esthétique , confort , équipement (version sélection) , habitabilité , rapport qualité/prix. (2.2 Skyactiv-D 175 ch 2.2 Skyactiv-D 175cv BVM Sélection 04/2016 28000 km)
Rapport qualité prix à l'achat, motorisation, coffre (2.2 Skyactiv-D 150 ch Manuel, 80.000km, 2ans, full)
Tenue de route, agrément de conduite, ligne, fiabilité (Skyactive 145 G)
Confort / sécurité/ sobriété (2.5 Skyactiv-G 192 ch A/T 97000 Km, 2014,)
Confort intérieur, ligne extérieure (2.2 Skyactiv-D 150 ch BVA, 50000 km, juin 2013 Dynamique)
Confortable, très jolie, gros moteur (2.2 Skyactiv-D 150 ch 2015 Berline BVM 80000km dynamique)
Excellent confort et motorisation, permet une longue route sans fatigue excessive dans un cadre agréable (2.2 Skyactiv-D 150 ch Break BVM - 40000km - 11/2013 - dynamique)
Moteur performant souple et silencieux, agréable dès les bas régimes (2.2 Skyactiv-D 150 ch 2014 wagon)
Couple / puissance (2.2 Skyactiv-D 150 ch 35000 Finition Dynamique)
Moteur coupleux et silencieux, Habitacle spacieux,coffre suffisant pour une famille avec 2 enfants, Agrément technologique (GPS/feux directionnel et adaptatifs xénon/franchissement ligne/arrêt urgence piètons...) (2.2 Skyactiv-D 150 ch 35000)
Moteur/ boite/ confort / sécurité/ sobriété (2.5 Skyactiv-G 192 ch 29 000 km 06/2013 Séléction)


Toutes les autres qualités
MAZDA 6 signalées




- Défauts

  • Identité/image pas très développée
  • Allure de l'écran central, les boutons latéraux ne sont pas du plus bel effet. De plus, sa taille aurait pu être un peu plus généreuse
  • Plutôt encombrante cette Mazda 6 ... Sa longueur en rebutera plus d'un
  • Pas de gros diesel à l'Allemande, un bon trois litres aurait fait plaisir




Les (derniers) moins des internautes

-poste autoradio Tomtom vraiment bof (changé pour un android bien plus évolué) -finition pas toujours au top (jeu dans le réglage en hauteur du siège conducteur , pas de feutrine dans les passage de roues , boite à gant brute sans revêtement intérieur ni réfrigération )-peinture fragile-qualité du revêtement des jantes médiocre-allumage des feux peu réactif -insonorisation châssis perfectible (2.2 Skyactiv-D 150 ch Sportwagon,BVA, 95000 km , Dynamique ,2014)
- Assise un peu courte pour long trajet- régulateur de vitesse adaptatif qui fait freiner la voiture brusquement quand il y a des camions dans un virage à gauche ou même en ligne droite si on est trop proche de la ligne blanche de droite. (2.5 Skyactiv-G 192 ch BVA, 25 000kms, sélection, jantes 19", 2018)
Trop pour une mazda (2.0 Skyactiv-G 165 ch enrouleur ceinture arrière conducteur cassé)
Insonorisation insuffisante (2.2 Skyactiv-D 150 ch boite auto, 54000 km, 2016, dynamique, break )
Jantes de 19 pouces et peinture voiture fragiles , qualité plastiques intérieur , bruit d'air joints de portes AV , autonomie un peu juste. (2.2 Skyactiv-D 175 ch 2.2 Skyactiv-D 175cv BVM Sélection 04/2016 28000 km)
Insonorisation, frequence regeneration filtre à particule (2.2 Skyactiv-D 150 ch Manuel, 80.000km, 2ans, full)
Pas de vraie roue de secours sauf en réduisant la taille du coffre (Skyactive 145 G)
Fiabilité motorisation ... (2.2 Skyactiv-D 150 ch BVA, 50000 km, juin 2013 Dynamique)
Châssis pataud, bruit parasite habitacle, casse moteur fiabilité (2.2 Skyactiv-D 150 ch 2015 Berline BVM 80000km dynamique)
équipement radio GPS désign un peu dépassé (2.2 Skyactiv-D 150 ch 2014 wagon)
Bruits aérodynamiques (2.2 Skyactiv-D 150 ch 35000 Finition Dynamique)
Bruits d'air à partir de 130 KM/H - Lecture USB qui reprend automatiquement au début. (2.2 Skyactiv-D 150 ch 35000)
Amortissement un peu souple pour les mouvement léger, devenant rigide (Je préfère) dés que l'on cherche dans les virages/ sièges un peu éllargis depuis la mazda 6 II, un peu moins de soutiens latéral donc (je suis très fin) (2.5 Skyactiv-G 192 ch 29 000 km 06/2013 Séléction)


Tous les autres défauts
MAZDA 6 signalés





Fiche technique 6


4.87 m

1.45 m

2.83 m

490 L
62 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Restylage :
03/2015
et
10/2018

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1400 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras

Si Mazda a peu d'ambitions concernant les ventes de sa berline chez nous, ce n'est pas la même histoire dans le reste du monde où la belle est largement plébiscitée par la clientèle. Aurez-vous le cran de choisir une voiture différente, à savoir cette Mazda 6 ?

6 en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis 6 les plus complets

Mazda 2.2 Skyactiv-D 175 ch 2.2 Skyactiv-D 175cv BVM Sélection 04/2016 28000 km

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda 6 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-10-02 19:32:59
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Esthétique , confort , équipement (version sélection) , habitabilité , rapport qualité/prix.

Défauts : jantes de 19 pouces et peinture voiture fragiles , qualité plastiques intérieur , bruit d'air joints de portes AV , autonomie un peu juste.

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : pile télécommande

Note : -/20

Prix assurance : 987 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : bonus 50%)



4ème Mazda aprés 2 Mazd ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda 6


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par rosco40rt - (2019-04-12 11:40:50) : reprise de mon commentaire du 02/10/2017 , la voiture a maintenant 59000 km,problèmes rencontrés ; disques de freins AV voilés (VERS 40000 KM), moteur rétroviseur conducteur changé,jantes changées (les 4) verni qui "pèle".L'ensemble de la voiture vieillit bien (3 ans), les plastiques intérieurs sont toujours aussi "toc" la sellerie cuir est de bonne facture.Problème de mise à jour GPS (résolu) même le réseau Mazda avait des soucis.Installation audio Bose de qualité moyenne, beaucoup mieux chez les tétonnes équipées aussi...Bizarre.Consommation à 6.2 litres de moyenne (odb) avec trajet route/autoroute/ville.175cv et 420 Nm de couple très appréciables sur autoroutes allemandes la 6ème vitesse étant pour ma part un peu longue(BVM).Je pense que la dernière évolution du moteur(184cv et 445 Nm de couple)la positionne face aux audi a4 et bmw série 3 4 cylindres et puissances équivalentes (190 voir 200cv)

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Mazda 2.5 Skyactiv-G 192 ch 29 000 km 06/2013 Séléction

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mazda 6 (Poster mon avis)


Posté le : 2014-09-23 23:54:16
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Moteur/ boite/ confort / sécurité/ sobriété

Défauts : Amortissement un peu souple pour les mouvement léger, devenant rigide (Je préfère) dés que l'on cherche dans les virages/ sièges un peu éllargis depuis la mazda 6 II, un peu moins de soutiens latéral donc (je suis très fin)


Consommation moyenne : ville: 8,2L/100km, autoroute: 6,9L/100km
Nationales/ voies rapides: 5,9L/100km (925 km avec un plein réalisé en décembre) record de 4,9L/100km entre Auxerre et Chabris.

Pr ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda 6


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par steelbrother - TOP CONTRIBUTEUR (2014-09-24 13:33:39) : Très bel achat! merci pour l'avis et bonne route ;-)
  • Par Xavier - (2014-09-24 23:36:39) : Merci, je suis jeune et me suis fait plaisir deux fois. Si je trouve mieux que la mazda 6 que ça soit en agrément, sécurité, consomation, sensation et prix chez une autre marque, je n'aurais aucun scrupule à partir. Mais en l’occurrence, je n'ai rien trouvé de comparable. GT 86 éventuellement mais moins pratique. Je suis un peu déçu par la montée des prix chez mazda mais ça marche, les Français se posent moins de questions et achètent plus... Dommage :(
  • Par daniel.breon - (2014-11-04 10:49:25) : C'est intéressant les avis semble positifs ( C'est heureux j'en ai acheté une qui me sera livré en fin d'année, après, essais je vais envoyer a mon tour, ma réaction sur ce véhicule.)
    Cordialement
    Daniel

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Qualités et défauts 6 signalés par les internautes via les 17 avis postés :

Parmi les essais de la Mazda 6 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 6.


Comportement routier : 3 aiment

Roulis : 1 aime

Freinage : 1 aime 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs MAZDA 6

Diesels de la 6

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.2 Skyactiv-D
2191 cc
150 ch
6.4 litres
 

380 NM
212 km/h
8.9 s

Vous l'aurez deviné, c'est le moteur qui sera largement privilégié chez nous, l'autre diesel étant équipé d'une boîte auto (de grande qualité) il risque d'être injustement boudé ... Contrairement au moteur essence d'entrée de gamme, il est possible d'opter pour cette fameuse boîte automatique. Question performances, difficile de lui reprocher quoi que ce soit vus ses 8.9 secondes pour arriver à 100 km/h (ajouter près d'une seconde de plus en version automatique). Sa consommation est stupéfiante de sobriété surtout en rapport avec sa cylindrée et le gabarit de l'auto. Franchement, il mérite toute votre attention ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : 3 - CX-5 -



11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : arbre à cames

Voici quelques exemples de concurrentes : Superb 2.0 TDI 150 ch, Serie 3 GT 318d 143 ch, Latitude 2.0 dCi 150 ch, 508 2.0 HDI 140 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 143 ch, Insignia 2.0 CDTI 140 ch, Talisman 1.7 Blue dCi 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.2 Skyactiv-D
2191 cc
175 ch
6.8 litres
 

420 NM
217 km/h
8.5 s

Très sobre malgré une boîte automatique (seul choix possible) à convertisseur présente, ce moteur arrive à catapulter la Mazda 6 encore plus fort que le 150 ch en boîte mécanique, preuve que la boîte auto fait très bien son boulot puisqu'avec seulement 25 chevaux de plus on aurait pu croire à des performances identiques. C'est personnellement celle que je choisirais ... Cependant mon ouverture à ce type de transmission est bien plus grande que la majorité des Français..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    19 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : CX-5 -



1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : XE 2.0 D 180 ch, Serie 3 GT 320d 184 ch, CLS 220 CDI 170 ch, 508 2.0 HDI 180 ch, Serie 5 520d 184 ch, Insignia 2.0 CDTI 170 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 170 ch.






Essences de la 6

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Skyactiv-G
1998 cc
165 ch
7.9 litres
 

210 NM
216 km/h
9.2 s

Uniquement disponible en boîte mécanique, ce moteur offre comme tous les autres des performances de premier ordre avec à peine plus de 9 secondes pour atteindre les 100 km/h. La Mazda 6 étant d'une douceur particulièrement appréciable, ce moteur essence rajoute encore une dose de zenitude qu'un bouddhiste ne renierait pas. A noter que l'autre moteur essence n'est disponible qu'en boîte automatique.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    19 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : 3 - CX-5 -



1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch, Insignia 1.6 170 ch, 508 1.6 THP 156 ch, Classe C 180 156 ch, A5 Sportback 1.8 TFSI 160 ch, Passat 1.4 TSI 160 ch, Talisman 1.3 TCE 160 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.5 Skyactiv-G
2488 cc
192 ch
8.7 litres
 

260 NM
222 km/h
7.9 s

Uniquement disponible en BVA à convertisseur hydraulique fort agréable, ce moteur reste un 4 cylindre contrairement à ce que la cylindrée pourrait laisser croire (de nombreux 2.5 sont des 5 cylindres). Son agrément est bon et les performances bluffantes avec 7.9 secondes pour atteindre les 100 km/h alors qu'il s'agit d'une boîte auto, prouvant ainsi qu'elle n'est pas amorphe. Ce serait idéalement la configuration à choisir mais le prix des carburants est un frein à ce type d'auto, tout comme les idées arrêtées dans notre pays sur l'essence et encore plus les boîtes auto. Dommage..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    19 pouces




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : débitmètre

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : XE 2.0 200 ch, Classe C 200 184 ch, Serie 5 520i 184 ch, A6 1.8 TFSI 190 ch, Serie 3 GT 320i 184 ch, Classe E 200 CGI 184 ch, Talisman 1.6 TCE 200 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.2 Skyactiv-D 150 ch Si il n'apporte pas le grand frisson, il permettra tout de même de pouvoir suivre tout ce qui roule vite. Avec un rapport agrément/consommation/puissance digne des meilleurs, ce moteur est un argument de vente à lui seul. Son couple est très généreux avec 380 Nm. Le 175 chevaux est encore mieux mais j'ai peur que la BVA vous fasse peur (à tort).
2.5 Skyactiv-G 192 ch Ce moteur, qui sera peu vendu chez nous, est malgré tout celui qui propose le meilleur agrément à cette Mazda. Son succès est déjà garanti de l'autre côté de l'Atlantique sachant qu'il sera considéré là-bas comme un moteur très raisonnable. uniquement disponible en BVA bien évidemment !

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité 6

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.2 Skyactiv-D 150 ch 35000 : Problème lecture USB reprend à chaque coupure au début,défaut joint de portière arrière, usure rapide pneumatique avant (pneus TOYO bientôt à remplacer)

2.2 Skyactiv-D 150 ch 35000 Finition Dynamique : Joints de portières qui ne tiennent pas (agrafes) - Lecture audio USB qui reprend systématiquement au début à chaque coupure moteur

2.2 Skyactiv-D 150 ch Break BVM - 40000km - 11/2013 - dynamique : tendance à encrassement vanne EGR + pot catalytique, malgré le système de régénération automatique tous les 1000km environ et un traitement par additif (préconisé par MAZDA) tous les 20000km.Cet encrassement augmente la consommation qui était plutôt vers 5,5/5,7 litres/100km. + Une sonde thermique sous garantie, sinon RAS

2.2 Skyactiv-D 150 ch 2015 Berline BVM 80000km dynamique : casse moteur, arbre à came, turbo, géométrie train avant

2.2 Skyactiv-D 150 ch BVA, 50000 km, juin 2013 Dynamique : Turbo, Arbre à cames ...

2.5 Skyactiv-G 192 ch A/T 97000 Km, 2014, : Débitmetre

Skyactive 145 G : rétro électrique qui se bloque (un détail)

2.2 Skyactiv-D 150 ch Manuel, 80.000km, 2ans, full : Rien a signaler [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Espace, habitabilité ?

On peut dire que oui et non ... Car si l'habitabilité aux places arrière est digne d'une grande voiture, ce qu'elle est en réalité, le coffre perd en volume par rapport à l'ancienne version. De plus, elle garde un défaut que les Français n'apprécient pas, à savoir un coffre à malle au lieu d'un hayon, ce qui réduit les possibilités de chargement mais aussi l'accessibilité de ce dernier pour les objets encombrants. Avec 490 litres (520 sur le break) ce contenance et 4.87 mètres de longueur (4.8 pour le break, 7 cm en moins !), il y a de quoi être un peu déçu même si cela suffira grandement pour la majorité de vos besoins. Mais il semble que la marque ait voulu privilégier l'espace pour les passagers arrière, qui devient alors presque royal. Si dans votre progéniture il y a un ou plusieurs grands [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Mazda 6

Break Mazda 6 Fastwagon

Coffre : 522 litres. La version break cumule les avantages car en plus d'être moins longue (7 cm en moins), et donc plus pratique à stationner que la version berline tri-corps, la version Sportwagon offre 30 litres en plus pour culminer à 520 litres. Sans oublier l'espace disponible au dessus de la plage arrière que vous pourrez exploiter en cas d'excès de bagages.


Comportement routier 6

Exemplaire

Si cette Mazda 6 se révèle confortable au niveau de son amortissement, elle n'en oublie pas d'être dynamique et plaisante à conduire. En effet, cette berline allie précision et légèreté malgré un encombrement assez important. La direction est donc précise mais pourra peut-être manquer d'un peu de consistance pour certains, trahissant un peu une assistance un peu trop prononcée couplée à une friction réduite des pneus sur la route pour compléter l'armada Skyactive (qui est un ensemble d'optimisations destiné à réduire la consommation. Le marketing a donc créé un terme pour favoriser la communication envers le grand public) sans oublier que le poids de l'engin est très contenu (situé entre 1300 et 1450 kg selon la version choisie). Mais rien de bien méchant je vous rassure, le ressenti de la route reste [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Mazda 6

 

Montes pneumatiques 6

Pneus Confort Efficacité
sur 6
Commentaire Prix Moyen
205/60 R16
Flancs : 12.3 cm
8.6/10 7.2/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 66 €
215/50 R17
Flancs : 10.8 cm
7.5/10 8.2/10 - 82 €
225/45 R18
Flancs : 10.1 cm
7.1/10 9.1/10 - 92 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


Options et équipements

Harmonie

La finition "Harmonie" est le modèle de base et dispose d'un certain nombre d'équipements de série. Au niveau de la sécurité, la Mazda 6 dispose : du contrôle dynamique de stabilité ou DSC, de l'antipatinage électronique ou TCS, de l'ABS (antiblocage des roues), de l'EBD (le répartiteur électronique de freinage), ainsi que l'aide au freinage d'urgence ou EBA, du système de signalisation d'arrêt d'urgence ou ESS, de l'aide de freinage dit "intelligent" en mode urbain ou SCBS, d'un système de surveillance de pression des pneus ou TPMS, des airbags frontaux, latéraux et rideaux pour le conducteur et les passagers, et d' un système d'antidémarrage. Au niveau des lignes extérieures et de l'habillage, de série la Mazda 6 inclut des jantes alliages de 17 pouces, des feux arrière à LED, d'une double sortie d'échappement, et d'insert gris métallisé sur la planche de bord. Au niveau de l'intérieur, le modèle comprend un autoradio avec CD/MP3, un ordinateur de bord, une climatisation manuelle, un rétroviseur intérieur photochromatique, une assistance de démarrage en côte ou HLA, un volant réglable en hauteur et en profondeur, un accoudoir central à l'arrière, un bouton "Start" au démarrage, les vitres avant et arrière électriques, le siège conducteur réglable, et des sièges arrière rabattables en 60/40. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A7 (2010) 4.97 m 1750 Kg 535 L
AUDI A6 (2011) 4.92 m 1700 Kg 530 L
AUDI A4 (2015) 4.73 m 1500 Kg 480 L
AUDI A5 Sportback II (2016) 4.73 m 1600 Kg 480 L
BMW Serie 5 (2010) 4.9 m 1750 Kg 520 L
BMW Serie 5 GT (2009) 5 m 2100 Kg 440 L
BMW Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
BMW Serie 6 Gran Coupe (2011) 5.01 m 1950 Kg 460 L
CITROëN C5 (2008) 4.78 m 1600 Kg 470 L
FORD Mondeo 4 (2015) 4.87 m 1550 Kg 540 L
HONDA Accord (2008) 4.73 m 1550 Kg 467 L
MAZDA 6 (2008) 4.76 m 1500 Kg 510 L
MERCEDES Classe E (2009) 4.87 m 1800 Kg 540 L
MERCEDES CLS (2010) 4.94 m 1800 Kg 520 L
MERCEDES Classe E (2016) 4.92 m 1800 Kg 540 L
OPEL Insignia (2009) 4.83 m 1600 Kg 530 L
PEUGEOT 508 (2011) 4.79 m 1450 Kg 515 L
PORSCHE Panamera (2009) 5.01 m 1950 Kg 445 L
RENAULT Latitude (2010) 4.9 m 1600 Kg 510 L
RENAULT Talisman (2015) 4.85 m 1500 Kg 610 L
SKODA Superb (2008) 4.84 m 1500 Kg 560 L
SKODA Superb (2015) 4.86 m 1500 Kg 625 L
VOLKSWAGEN Passat CC (2008) 4.8 m 1550 Kg 530 L
VOLKSWAGEN Passat (2010) 4.78 m 1550 Kg 560 L
VOLKSWAGEN Passat (2014) 4.87 m 1450 Kg 585 L
VOLVO S90 V90 (2016) 4.96 m 1750 Kg 500 L

La longueur s'élève à 4.87 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Serie 5 (2010-2016) et de 3 cm par rapport à la Latitude (2010-2015) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Opel Insignia (2009-2017) ou même de 5 cm comparé à une BMW Serie 3 GT (2013). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 490 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Latitude (2010-2015) ou encore de 25 litres par rapport à la 508 (2011-2017) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Mercedes Classe C (2014) ou même de 10 litres comparé à une Lexus IS (2013). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Mazda 6 est un 2.2 Skyactiv-D 150 ch. La gamme va jusqu'au 2.5 Skyactiv-G 192 ch soit 2 diesel(s), 2 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la 6 nous recommandons les versions suivantes : 2.2 Skyactiv-D 150 ch, 2.5 Skyactiv-G 192 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une MAZDA 6

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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Assurance :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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