Essais et avis 3.0 tdi 230 ch

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3.0 TDI 240 ch 230 000kms ambition luxe quattro 2007 jantes 19 pouces (2019-11-01 09:01:22)

Qualités : design,
tenue de route,
freinage,
reprise,
habitacle,
fiabilité.


Défauts : manque de fermeté au niveau des suspension donc manque de sportivité,
faible sonorité,
pas de prise auxiliaire et/ou usb,
places arrières(faut pas être grand),
petit réservoir.

Consommation moyenne : 7,5l au 100

Problèmes rencontrés : 1 roulement de roue,fap s allume quelques fois mais s en va.

Note : 17/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50)

après chacun ses goûts,mais j ai opté pour l'audi a5 3.0 tdi 240chx quattro dpf ambition luxe de 2007 acheté en 2015 avec 143000kms 16000 euros révisé disque av neufs et 4 pneus neufs.
j ai longtemps hésité entre l'a5 ou la bmw 330d,mais le design l'a emporté.
c est vrai que la bmw consomme moins mais je trouve quelle a un peu moins de reprise que l audi, mais la propulsion de la bm donne plus de sensations par rapport au quattro de l audi qui écrase moins la voiture et donne un parfait équilibre pour l audi. après les 2 sont belles, puissantes, consomment pas non plus des masses, très bonne qualité, moteur fiable. mon audi a aujourd hui 230000kms et j ai changé 1 roulement de roue av,8 pneus,2 vidanges moteurs.



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A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

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Citadine
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Moteurs relatifs au 3.0 tdi 230

3.0 tdi 230

Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe VolkswagenTouareg, Audi A6, Q7 etc... Mais pas seulement puisque les A4 en ont aussi profité (contrairement aux Passat et Passat CC, ce qui reste étrange) La souplesse, le couple et la sonorité de ce moteur marque le contraste avec les petits 4 cylindres TDI qui sont plus rugueux et plus brutaux surtout en injecteur pompe (avant 2008). Une fois adopté il devient alors difficile de revenir sur des motorisations plus classiques et plus populaire. La puissance de ce 3.0 TDI s'étale de 204 à 313 chevaux (bi-TDI) pour le plus récent qui hérite d'un deuxième turbo pour pouvoir franchir la barre de 300 chevaux. La version à 1 turbo va jusqu'à 245 chevaux et 500 Nm de couple.

Et la concurrence ?

Le concurrent direct de ce 3.0 TDI et qui vous viendra sûrement à l'esprit assez rapidement c'est le 30d de BMW. A savoir que le 3.0 litres se cache derrière les appellations suivantes : 25d 30d et 35d. Il a évolué au fil des années avec une première version sur série 3 E46 de 150 ch puis 183 et enfin de 204 (toujours sur E46). Ensuite quand fut arrivée la E90 la 330d avait évolué à 231 ch pour culminer après son restylage à 245 ch. La 335d qui est donc le même 3 litres mais avec 2 turbos a débuté sur E90 avec 286 ch et se retrouve boosté à 300 ch après restylage.
Mercedes propose aussi du 3 litres en diesel, nécessaire pour propulser les ML et autres grosses berlines de la marque. Les 3.0 litres diesel sont les 280 CDI, 300 CDI, 320 CDI et 350 CDI Comme BMW ces appellations sont trompeuses car elles font croire que l'on a à faire à des 2.8, 3.2, 3.5 litres ce qui n'est pas le cas. Si l'on devait avoir une préférence elle va sans conteste à BMW qui propose une sonorité bien plus travaillée que chez ses 2 concurrents directs.

Chez nos constructeurs nationaux, on relèvera les 3.0 dCi pour Renault qui va jusqu'à 235 chevaux et les 2.7 et 3.0 HDI pour PSA (Peugeot / Citroën) qui culmine à 275 chevaux. Pour l'anecdote, le 3.0 HDI a du être desendu à 240 chevaux sous le capot de la 407 coupé car la transmission n'avait pas les capacités de suivre... En revanche, les Jaguaur qui utilisent le 3.0 HDI (oui, j'ai bien dit Jaguar) n'ont pas ce soucis.

Pas toujours été un 6 cylindres

Et oui, avant il y avait le 3.3 TDI qui était un V8 ! Cela pourra paraître étonnant pour certains car aux environs de 3 litres on a généralement à faire à des 6 cylindres.

Agrément

Doit-on préciser que le 3.0 TDI est un pure plaisir à mener ? Sonorité valorisante, souplesse hors norme et couple de camion sont les atouts du 3.0 TDI. De plus, l'adoption de ce moteur permet d'obtenir une double sortie d'échappement qui est du plus bel effet.

La fiabilité

Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le moteur est gros plus il est fiable car il n'est pas poussé dans ses moindre retranchements contrairement à un 1.2 TDI 75 ch dont le rendement est poussé au maximum et donc le moteur est très sollicité.

Statistiques fiabilité 3.0 tdi 230 appuyées sur les 47 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 47 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 3.0 tdi 230.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/47 2/47 0/47 2/47 1/47 0/47
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/47 6/47 0/47 1/47 1/47 0/47
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/47 0/47 0/47 1/47 0/47 0/47
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/47 0/47 0/47 1/47 0/47
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/47 2/47 2/47 4/47 0/47 1/47
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/47 1/47 2/47 1/47
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/47 0/47 2/47 1/47 2/47
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/47 0/47 0/47 1/47 0/47

Avis 3.0 tdi 230

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 3.0 tdi 230.

A5 3.0 tdi 230 (témoignages)

3.0 tdi 240 ch 230 000kms ambition luxe quattro 2007 jantes 19 pouces
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-11-01 09:01:22)


Qualités : design,
tenue de route,
freinage,
reprise,
habitacle,
fiabilité.


Défauts : manque de fermeté au niveau des suspension donc manque de sportivité,
faible sonorité,
pas de prise auxiliaire et/ou usb,
places arrières(faut pas être grand),
petit réservoir.

Consommation moyenne : 7,5l au 100

Problèmes rencontrés : 1 roulement de roue,fap s allume quelques fois mais s en va.

Note : 17/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50)


après chacun ses goûts,mais j ai opté pour l'audi a5 3.0 tdi 240chx quattro dpf ambition luxe de 2007 acheté en 2015 avec 143000kms 16000 euros révisé disque av neufs et 4 pneus neufs.
j ai longtemps hésité entre l'a5 ou la bmw 330d,mais le design l'a emporté.
c est vrai que la bmw consomme moins mais je trouve quelle a un peu moins de reprise que l audi, mais la propulsion de la bm donne plus de sensations par rapport au quattro de l audi qui écrase moins la voiture et donne un parfait équilibre pour l audi. après les 2 sont belles, puissantes, consomment pas non plus des masses, très bonne qualité, moteur fiable. mon audi a aujourd hui 230000kms et j ai changé 1 roulement de roue av,8 pneus,2 vidanges moteurs.



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Tous les autres avis sur : A5 3.0 tdi 230 >>

Statistiques fiabilité A5 3.0 tdi 230 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis A5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+tdi+230")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/1 0/1 0/1 1/1 0/1 0/1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/1 0/1 0/1 1/1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

Performances 3.0 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte

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