Essais et avis 4.2 tdi 340 ch

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4.2 TDI 340 ch Bonjour, Q7 2011 , AVUS, 208000 kms; alors au risque de surprendre absolument tout le monde, la consommation de mon Q7 utilisé essentiellement sur la N88 est la suivante: LYON / LE PUY (2019-08-08 20:45:23)

Qualités : Confort, reprises, accélération,silence, consommation pour un V8....., look aux bords arrondis (modele 2011)plus moderne et imposant que les modèles récents selon de nombreux avis de copains.

Défauts : Capteurs de pot catalytique défectueux et changés.(il faut une valise très performante pour la détection du défaut)
Freinage un peu faible.
Injecteurs un peu chers ( 900€ pièce, mais 4 changés à l'unité vers 205000kms).


Consommation moyenne : 9/10 litres sur route et 13 litres en ville.

Problèmes rencontrés : capteurs du pot catalytique et affichage sonore du défaut au tableau de bord...Enclanchement du process de régénération inutile car pot nettoyé. Pénible

Note : 18/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : Generali) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Cette voiture au profil arrondi à un look qui ne se démode pas.Bien plus réussi que les nouveaux modèles.



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(8 cylindres)
Puissance : 340 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 4134 cm3 (82 ch/Litre)
Couple : 800 NM à 1800 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 4.2 tdi 340

Statistiques fiabilité 4.2 tdi 340 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 4.2 tdi 340.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/7 0/7 0/7 0/7 0/7 1/7
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/7 3/7 1/7 0/7 0/7 0/7
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/7 1/7 1/7 0/7
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7

Avis 4.2 tdi 340

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 4.2 tdi 340.

Q7 4.2 tdi 340 (témoignages)

4.2 tdi 340 ch bonjour. q7 2011 . avus. 208000 kms; alors au risque de surprendre absolument tout le monde. la consommation mon utilisé essentiellement sur n88 est suivante: lyon / puy
18/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2019-08-08 20:45:23)


Qualités : Confort, reprises, accélération,silence, consommation pour un V8....., look aux bords arrondis (modele 2011)plus moderne et imposant que les modèles récents selon de nombreux avis de copains.

Défauts : Capteurs de pot catalytique défectueux et changés.(il faut une valise très performante pour la détection du défaut)
Freinage un peu faible.
Injecteurs un peu chers ( 900€ pièce, mais 4 changés à l'unité vers 205000kms).


Consommation moyenne : 9/10 litres sur route et 13 litres en ville.

Problèmes rencontrés : capteurs du pot catalytique et affichage sonore du défaut au tableau de bord...Enclanchement du process de régénération inutile car pot nettoyé. Pénible

Note : 18/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : Generali) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Cette voiture au profil arrondi à un look qui ne se démode pas.Bien plus réussi que les nouveaux modèles.



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Tous les autres avis sur : Q7 4.2 tdi 340 >>

Statistiques fiabilité Q7 4.2 tdi 340 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Q7 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "4.2+tdi+340")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/4 0/4 0/4 0/4 0/4 1/4
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/4 2/4 1/4 0/4 0/4 0/4
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/4 1/4 0/4 0/4
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

TOUAREG 4.2 tdi 340 (témoignages)

4.2 tdi 340 ch
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-08-17 20:18:23)


Problèmes rencontrés : Compresseur suspension hs à 100000Km

Note : 15/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tr) (Bonus/Malus : 50)




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Tous les autres avis sur : Touareg 4.2 tdi 340 >>

Statistiques fiabilité Touareg 4.2 tdi 340 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Touareg posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "4.2+tdi+340")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/3 1/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/3 0/3 1/3 0/3
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

Performances 4.2 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Touareg 4.2 tdi 340 ch 2010-2018 8 cyl. 4134 cc 800 Nm 5.9 s 244 km/h Auto 8
Q7 4.2 tdi 340 ch 2014 8 cyl. 4134 cc 800 Nm 6.4 s 243 km/h Auto 8

Croyez-vous vraiment à un avenir tout électrique ?

Oui c'est l'avenir et on a pas le choix Difficile à dire … Je ne pense pas, impossible techniquement d'avoir des centaines de millions de voitures électriques Je ne pense pas, trop chère, trop peu d'autonomie. C'est gadget

Mon point de vue / Information complémentaire :
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