FERMER X

Dernier avis posté

122h Hybride 122 ch auto, 40000 km, 2017 jantes graphique finition distinctive option chrome sport et nav &go (2019-05-14 19:42:58)

Qualités : design

Défauts : - ne passe pas les dos d'ânes pour un suv
- pas de visibilité avant arrière
- moteur mou en relance et bruyant
- pannes fréquente
- pas de gps seulement nav & go malgré 1000 d'option
- 30 l de réservoir sans réserve
- suspension trop ferme
- pack chrome se décolle
- peinture se décolle
- frein à main electrique se désactive tout seul
- radar dysfonctionnent
- problème moteur
- pack suv se décolle
- toyota garantie refus de prise en charge malgré l'intervention d'expert indépendant


Consommation moyenne : 4.8l

Problèmes rencontrés : J'ai ce véhicule depuis maintenant 2 ans et 40000 km et depuis 1 an tout c'est empiré.
Quand on leur déclare un dysfonctionnement ils disent qu'il n'y a rien et finalement après 6 mois 1 an ils font un rappel constructeur (pare brise, levier de vitesse, faisceau electrique moteur). en 2 ans j'ai passé quasiment 2 mois sans mon véhicule qui était en concession. Apres avoir mandaté plusieurs experts automobile qui ont mis en cause toyota pour des défauts considérés comme anormaux :
-peinture qui se décolle
-ventes d'un gps alors que toyota indique que leur système n'est pas un gps mais seulement un sytème de navigation et qu'il n'ait pas censé fonctionné en gps (option à 1000 ?)
- pannes électrique faisant des erreurs sur les radars (toyota le reconnaissant mais ne trouvant pas le problème)
-et il y a une semaine pannes de la voiture plus accélérateurs malgré un moteur thermique qui tourne et la présence de 14 l dans le réservoir toyota indique que c'est normale car quand on s'approche de la réserve cela ce coupe (en 2 ans je suis aller souvent sur la réserve en faisant des fois 200 km dessus et pas de problème) et quand le dépanneur toyota vient me chercher m'informe que c'est une panne récurrente chez toyota et que dans le mois précédent 3 c-hr dépanner pour les mêmes raison.

Aujourd'hui Toyota répond qu'il n'y aucun problème majeur sur le véhicule mais refuse de me le reprendre à la cote.

Note : 3.5/20

Prix assurance : 2000 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par steelbrother - TOP CONTRIBUTEUR (2019-05-15 13:33:42) : "Pas de visibilité avant arrière, moteur mou en relance et bruyant", ce genre de défauts se constatent en essayant le véhicule avant achat non? cdt
  • Par romain - (2019-05-16 15:11:10) : la visibilité bien entendue ce constate avant, mais si on peut pas constater un défaut parce que on l'a vue avant (dans ce cas la un propriétaire de multipla ne peut pas l'acheter même si il le trouve moche mais pratique ?), et personnellement j'ai acheté le véhicule sur catalogue n'ayant pas de distintive ni graphic à me faire tester on m'a fait tester le dynamic qui je ne l'ai su qu’après coup n'est pas exactement le même (différence de hauteur de chassis) pour preuve il n'est pas homologué pour des jantes en 17 pouces à l'année en version distinctive . Et j'ai choisi ce véhicule malgré les défauts "visibilité" car étant un véhicule de société il me fallait un hybride pour la tvs et a l'époque aucune autre marque ne me proposait d'équivalent en "SUV" et la pour le coup l'affaissement de mon véhicule de 2 cm de hauteur je ne pouvait pas la prévoir si toyota prévenait ses clients à l'avance de se problème récurrent.


    Et concernant le moteur depuis la première révision je n'ai plus de couple et la consommation à augmenter de 20 % je suis passé de 3.6 l à 5.8l puis 4.8l à la dernière révision, en gardant le même trajet et le même type de conduite (type papy) et ça a même été reconnu par la concession qui dit que c'est normal, les moteurs sont plus performant neuf. Et du coup non il n'avait pas ce comportement ni ce bruit les premiers mois.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Toyota C-HR 2016

Année
2017
2018
Ventes (CCFA)
16 35720 203

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Spécificités techniques assez bonnes concernant le châssis et les trains roulants
  • Style qui plait et qui ose aller très loin
  • Equipement de série plutôt généreux, notamment au niveau des aides / assitants à la conduite
  • Présentation intérieure qui est séduisante
  • Efficience des versions hybrides dont la consommation est vraiment basse (grâce à la CVT et le montage série / parallèle notamment)
  • Système CVT agréable en ville
  • Comportement routier de très bon niveau même si la hauteur de caisse induit quelques mouvements de caisse
  • Bon confort de suspension même si certains trouveront certaines réactions un peu sèches
  • Bonne habitabilité au deuxième rang, il y a de l'espace pour caser sans soucis des adultes même si les plus grands pourront se rapprocher un peu trop du ciel de toit (ligne plongeante en cause)




Les derniers plus des internautes

Globalement satisfait (122h Hybride 122 ch 30000km)
Confort, les sièges avant sont biens pour se reposer. À l'arrière, c'est un peu sombre mais c'est parfait pour faire dormir un enfant. Le coffre est assez grand pour un coupé. Conduire est très agréable grâce à la boite automatique et à la bonne direction assistée. (122h Hybride 122 ch Collection 32800 euros)
Quand on fait ce type d'achat, on fait d'abord un choix sur un modèle de conduite. A ce titre, le C-HR joue parfaitement son rôle. La conduite est économique, l'assistance à la conduite efficace. En fait, c'est une voiture sympa pour une personne qui recherche sécurité et conduite légère. Le confort est réel, les matériaux sont de qualité. Le C-HR tient ses promesses, il ne tiendra pas celles qu'on voudrait lui attribuer. Ce n'est pas une sportive, pour autant elle n'est pas apathique sur la route et faire 6 litres sur autoroute, il n'y a pas de quoi s'en offusquer. (122h Hybride 122 ch 2019-Collection)
Agréable à conduire économique 4,9l au 100 km confortable (122h Hybride 122 ch 37000 km année janvier 2017 graphique)
Excellentes (122h Hybride 122 ch)
-Bon compromis châssis surélevé (légèrement)/ dynamisme-Bonne position de conduite -Conduite agréable -Confort-Consommation contenue (122h Hybride 122 ch Graphic, année 2018, 5000km)
Design sympathique, conduite agréable, bonne tenue de route, bon confort Av et Ar, multimédia apparemment assez complet.Vitres avant et arrière électrique, climatisation bi-zones.Bonne réception radio. (122h Hybride 122 ch Mise en service 15/11/2018)
Moteur silencieux, comportement routier et suspension bonne reprise moteur et confort interieur, (1.2 116 ch Boîte 6 manuelle 1.2t essence 2018 jantes 17 acier finition c enter )
Design magnifque superbe intérieur ( distinctive ).hybride ( pas assez en ville dommage ).confort de conduite .ergonomie appréciable .super châssis bonne tenue de route bonne accélération bon frein moteur bon freinage clim , aide à la conduite , camera , écran , boîte cvt , options ... nickel .fiabilité toyota reconnu . (122h Hybride 122 ch A/T 2018 distinctive 18 pouces 25000km)
Beau design, faible consommation, équipement pléthorique, fiabilité totale (122h Hybride 122 ch 25000 km, )
Consommation 4,5 bonne routière même sur autorouteintérieur bien agencé confort de conduite pour moi je pense que c'est une bonne voiture on verra dans le temps (122h Hybride 122 ch année 2016 hybride graphit)
Bonne voiture agréable à conduire et silencieuse, confort, bonnes reprises. (122h Hybride 122 ch 2018)
Confortable, souple et silencieuse en ville et sur petites routesConsommation moyenne 5,4L/100km sur 14000km très correctAides à la conduite, dont régulateur adaptatif couplé au freinage d'urgence, très efficace, quand on circule en file ininterrompue sur voie à 110km/h notamment le véhicule ralentit puis freine avant que j'ai pu réagir L'hybride pousse à conduire de manière paisible silence, douceur... (122h Hybride 122 ch Modèle « Distinctive » - Juin 2017 - 14000 km )
Confort parfait, absence de bruit dans l'habitacle. difficulté à maintenir une consommation basse en cycle urbain sauf à garder en permanence les yeux sur l'optimiseur de consommation. Avantage du régulateur adaptatif on peut l'enclencher même sur route à 90km/h sans aucun risque et avoir une consommation en dessous des 5 litres sur des trajets supérieur à 50 kms. (122h Hybride 122 ch)
Super en ville et en péri urbain. (122h Hybride 122 ch Distinctive Techno 2018 neuf)
Look, confort, consomation (122h Hybride 122 ch)


Toutes les autres qualités
TOYOTA C-HR signalées




- Défauts

  • Transmissions automatiques qui imposent de conduire très sereinement
  • Rétrovision qui est évidemment très mauvaise avec un tel design
  • Places arrière dignes d'une prison, franchement c'est assez étonnant
  • Même si des efforts ont été faits pour innover au niveau des matériaux, la qualité perçue générale reste toutefois assez moyenne (comme souvent chez Toyota, certains bons éléments côtoient le pire)
  • Insonorisation légère
  • Style qui va peut être trop loin pour certains
  • Puissance limitée de l'hybride, pas très en accord avec son style assez aggressif
  • Hybride limité à 2 km et non rechargeable
  • Pas de moteur pêchu : où est le 2.0 disponible au Canada par exemple ?
  • Pas de diesel ... C'est pourtant très adapté à ce type de véhicule et franchement il faut arrêter d'associer cette motorisation au diable, surtout quand on sait qu'elle reste plus écologique (moins de consommation = moins de rejets = moins de pollution)
  • Volume de coffre assez léger quand on le compare au gabarit de l'auto (avec le kit de gonflage c'est limite indécent). Dommage car sa forme est plutôt carrée et pratique
  • Poignée des portes arrière en hauteur, il faudra donc ouvrir la porte aux enfants les moins grands




Les (derniers) moins des internautes

Consommation hors comparaison avec les données Toyota...Nous sommes tombés en panne sèche à 456 km... avec 1 plein !!!Je rappelle que le C-HR est une voiture hybride...La (122h Hybride 122 ch 30000km)
Autonomie de seulement 780 kilomètres, consommation très rarement à 3,8 litres au 100, même à 80 kilomètres heure. Le GPS pour taper les lettres des adresses, c'est trop lent. Le freinage pas assez souple lorsque l'on doit sortir de son emplacement de stationnement, le bruit et la consommation lors d'un démarrage en côte. (122h Hybride 122 ch Collection 32800 euros)
Bruit du moteur dans les grosses côtes, plastiques intérieur et extérieur très fragiles (rayures) (122h Hybride 122 ch 37000 km année janvier 2017 graphique)
-Visibilité arrière-Un peu étriquée pour transporter 4 grands adultes-Système multimédia -Quelques chevaux en plus n'auraient pas été de refus (122h Hybride 122 ch Graphic, année 2018, 5000km)
Vu le prix quelque options a revoir -Haillon manuel ouverture haute attention aux portes sectionnelles, pas possible de paliers réglable comme en électrique.-Pas de fermeture automatique des portes dés l'utilisation (sécurité intrusion)-Pas de fermeture des vitres lors de la fermeture du véhicule (attention aux oublis)-Rangements un peu limites.-Puissance moteur un peu juste, quoique suffisant pour rouler à 80 Km/h (122h Hybride 122 ch Mise en service 15/11/2018)
Très petit réservoir pour une grosse consommation ,tissu très salissant ,électronique avec beaucoup de ratée , lecture de panneaux !!! panneau d'autoroute sur un parking !!! très déçu (1.2 116 ch boite auto)
Certaines finitions intérieures plastiques, écran pas toujours réactif qualité audio mauvaise quand plus haut volume désiré. Consommation parfois élevée lors d'une plus grande sollicitation moteur (1.2 116 ch Boîte 6 manuelle 1.2t essence 2018 jantes 17 acier finition c enter )
Ouverture/fermeture du coffre pas facile et de plus hayon trop à la verticale attention au plafond bas !. mauvaise visibilité angles mort trop présent mais on s'y adapte et on anticipe .avant du véhicule trop bas attention aux dos d'ânes mais encore une fois il faut anticiper .réglage fauteuil non électrique fauteuil passager avant trop bas très désagréable .multimédia pas assez complet ( regrettable ).qualité plastique limite limite joints étanchéité / phoniques portières limite limite .réservoir un peu petit .sensation au freinage bizarre habitude à prendre .122 ch bruit moteur reprise limite attention conso. (122h Hybride 122 ch A/T 2018 distinctive 18 pouces 25000km)
Suspensions avant souffle quand je passe au ralenti sur les gendarmes ( dos d'Ane ) (122h Hybride 122 ch 07/2017 12599 km CH R DISTINCTIVE)
Places arrières qui conduisent à la claustrophobie (122h Hybride 122 ch 25000 km, )
Petit problème avec l'écran parfois il devient noir sans raisonmanque roue de secours moteur bruyant a l'acceleration (122h Hybride 122 ch année 2016 hybride graphit)
Carrosserie et pare-chocs en particulier beaucoup trop fragiles, pare-chocs presque comme du papier de cigarette ! Inadmissible pour un véhicule de cette catégorie ! (122h Hybride 122 ch 2018)
Très bruyante en montagne, dans les montées à 4 où 5%, sur régulateur ; le moteur mouline et a du mal à trouver le bon rythme changements de régimes incessants Je m'aventure heureusement très peu sur autoroute, où les consommations sont de l'ordre de 6,7 à 7L Peinture très fragile taches insectes et autres fientes quasiment impossibles à enlever, sauf lustrage (122h Hybride 122 ch Modèle « Distinctive » - Juin 2017 - 14000 km )
Distance ente vehicule avec l'usage du régulateur de vitesse adaptatif trop importante malgré le réglage minimumla caméra de recul s'avère ne pas être très précise si l'on se fit au délimitation de l'écran les rétroviseur sont plus sure pour se garrer correctement (122h Hybride 122 ch)
La boîte CVT qui mériterait une optimisation pour réduire le moulinage. Mais c'est vraiment pas un point noir pour moi. (122h Hybride 122 ch Distinctive Techno 2018 neuf)
Boîte vitesse (122h Hybride 122 ch)
Habitabilité arrière pas de siege ni de coffre électrique Boite cvt (122h Hybride 122 ch)


Tous les autres défauts
TOYOTA C-HR signalés





Fiche technique C-HR


4.36 m

1.56 m

2.64 m

377 L
50 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. CVT
(variation continue)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1400 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière double triangle

Basé sur le châssis (TNGA) de la Prius, le C-HR a toutefois sa propre personnalité s'agissant du comportement et du système hybride. Découvrez tout cela sur cette fiche essai détaillée.

C-HR en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis C-HR les plus complets

Toyota 122h Hybride 122 ch Graphic, année 2018, 5000km

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota C-HR (Poster mon avis)


Posté le : 2019-01-12 22:06:13
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : -Bon compromis châssis surélevé (légèrement)/ dynamisme
-Bonne position de conduite
-Conduite agréable
-Confort
-Consommation contenue


Défauts : -Visibilité arrière
-Un peu étriquée pour transporter 4 grands adultes
-Système multimédia
-Quelques chevaux en plus n'auraient pas été de refus

Consommation moyenne : 5,5 L/100

Problèmes rencontrés : RAS pour le moment ( heureusement)
<br> ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota C-HR


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par jf - (2019-01-30 09:42:17) : nombreux soucis électronique pneu dégonflé camera qui ne fonctionne pas toujours le lecteur de panneaux qui dit autoroute quant on est sur un parking ext et une consommation énorme sur de petit trajet entre 10 et 12 l/100km et s'il y a une cote c'set plutot 12 a 15l/100 km très très déçu j’hésitai avec la 3008 je regrette
  • Par gilles - (2019-02-14 21:05:10) : comment tu calcules ta consommation je n'ai jamais dépasser les 8l et j'avais une remorque sinon c'est 5 a 6 l max....commentaires complètement hors de propos
  • Par Nana06 - (2019-03-01 20:06:05) : Bonjour, 12 à 15 litres? C'est énorme pour ce type de voiture. Ce n'est pas un vrai 4x4.
  • Par tof - (2019-04-25 11:48:02) : Le problème,avec les avis déposés,c'est qu'il est difficilement vérifiable
    que la personne possède réellement ce véhicule,et qu'elle est simplement
    envie de dévaloriser un modèle,pour en valoriser un autre!
    Possédant moi même ce véhicule en finition "édition" de mai 2018
    j'ai consommé au max 5,3 L/100 en hiver et 4,6 en été ville, routes et autoroutes.
  • Par also - (2019-06-12 15:17:18) : Je suis d'accord avec tof la conso est de 4.6 de moyenne sur route et 5.7 sur autoroute après cela dépend si on effectue de petits parcours ça peut monter mais en aucun cas 12 litre c'est un avis trompeur probablement d'un concessionnaire "français"

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Toyota 122h Hybride 122 ch 6000

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Toyota C-HR (Poster mon avis)


Posté le : 2017-07-22 07:22:56
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Look, confort, consommation...

Défauts : Visibilité arrière (heureusement présence caméra recul)...encore cette sensation de moulinage lors des accélérations...

Consommation moyenne : 4,9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : crédit mutuel) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)


Propriétaire d'une prius pendant 4 ans, je me suis pris "au jeu" de rouler en électrique.
La prius permettait de rouler en éle ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota C-HR


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par ryblanc - (2017-07-25 14:58:47) : Le changement de batterie de votre PRIUS : c'était la batterie 12V je suppose ?
  • Par Franck - (2017-07-25 16:04:52) : Affirmatif la batterie qui se situe dans le coffre à côté du feu arrière droit

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts C-HR signalés par les internautes via les 28 avis postés :

Parmi les essais de la Toyota C-HR effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C-HR.


Comportement routier : 6 aiment

Roulis : 1 aime

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 2 aiment 3 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs TOYOTA C-HR

Essences de la C-HR

Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
1197 cc
116 ch
6.5 7.7 8.6
 

185 NM
190 km/h
10.9 s

Seule version à pouvoir bénéficier d'une transmission intégrale, notons malgré tout que les performances restent assez modestes ... Mais de toute manière il sera dur de trancher avec l'hybride car on se retrouve avec des performances comparables. Notez aussi que vous pouvez accéder ici à une boîte mécanique ou encore à une CVT si vous souhaitez avoir la transmission 4X4 (impossible donc de cumuler boîte mécanique et 4X4, le différentiel de sortie de la boîte mécanique ne semble pas prévu pour envoyer de la motricité vers l'arrière). C'est donc en version CVT / 4X4 que le C-HR est le plus lourd, même un peu plus que l'hybride (on est ici entre 1460 et 1510 kg contre 1380 à 1460 sur l'hybride. C'est aussi la version la moins lourde quand elle est en traction / mécanique avec un poids situé entre 1320 et 1425 kg ..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)




4 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Karoq 1.0 TSI 116 ch, Qashqai 2 1.2 TCE 115 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Q30 1.6 122 ch, Ecosport 1.5 Ti-VCT 110 ch, Duster 2 1.6 SCE 115 ch, T-Roc 1.0 TSI 115 ch.






Hybrides de la C-HR

Hybride
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
122h Hybride
1798 cc
122 ch
4.3 4.8 5.1
 

142 NM
170 km/h
11 s

Censée être vendue à plus de 80% en France, la version hybride a un système de transmission CVT moins permissif que sur l'essence, dont un mode manuel permet d'avoir 7 rapports sous le coude. ici il faut se limiter à un mode B offrant un frein moteur grâce au système de récupération d'énergie. Notez aussi que le moteur électrique prend moins la main que sur une Prius quand on accélère, ce qui a pour conséquence de faire brailler un peu plus le moteur en charge..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte e-CVT à variation continue)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Prius -



24 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité C-HR

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.2 116 ch 110000kms - 2017 -cult : A part la consommation

122h Hybride 122 ch 20000km Modèle 2017 Graphic : Pas de tempo ni alerte sur certains éclairages (notamment intérieur) ce qui nous à valut une batterie à plat en 12h. Un véhicule totalement paralysé sur route enneigée en pente(avec pneu été mais chainés devant), accélérateur à fond, moteur thermique au ralenti, moteur électrique inactif.

122h Hybride 122 ch : Petit ecaillement de la peinture sur pare chocs avant

122h Hybride 122 ch : consommation indiquée tableau de bord sur 700 km 4,6 litres / 100 consommation réelle 49 litres doit 7l /100 un peu beaucoup pour une hybride ! [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Praticité en berne

Sans être réellement carencé, le C-HR ne vous séduira pas vraiment par ses aspects pratiques. Voyons tout cela dans le détail ...

Coffre

Tout d'abord, commençons par son coffre, si il est plutôt bien au niveau de sa forme assez carrée, on regrettera que son volume s'apparente à celui d'une compacte. En effet, vu le gabarit de l'auto, on aurait pu espérer facilement une petite centaine de litres supplémentaires au niveau du coffre. On se limite alors ici à un petit 377 litres de contenance quand il n'y a pas le kit de gonflage, sinon il tombe à 297 litres ce qui devient franchement nul, n'ayons pas peur des mots. De plus, le seuil de chargement reste assez élevé ce qui pourra en gêner certains [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Toyota C-HR


Comportement routier C-HR

Technique ?

Deuxième véhicule à profiter de la plateforme modulaire TNGA de Toyota, le C-HR est un véhicule qui s'avère être plutôt abouti techniquement parlant. Et même si il s'agit d'une simple auto à moteur transversal, ses trains roulants sont plus évolués que ce qu'on aurait pu attendre puisque l'arrière s'équipe de multibras (formant un double triangle à pivot déporté) totalement indépendants (que ce soit en 4X2 comme en 4X4).
On a aussi droit à des disques ventilés à l'avant et pleins à l'arrière, tout ce qui a de plus classique pour ce genre d'auto (on retrouve des tambours sur les SUV de plus petite taille tel le Captur par exemple).
Le centre de gravité a [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Toyota C-HR

 

Montes pneumatiques C-HR

Pneus Confort Efficacité
sur C-HR
Commentaire Prix Moyen
215/60 R17
Flancs : 12.9 cm
9/10 7.8/10 Tendance au roulis 89 €
225/50 R18
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 8.9/10 - 149 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance C-HR

  • Budget ASSURANCE Toyota C-HR :

    PRIX DANS LA MOYENNE

    - La moins chère à assurer : 1.2 116 ch
    - La plus chère à assurer : 122h Hybride 122 ch

Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
NC
50
2000 €/an
NC
TR
50
500 €/an
MMA
Tout risque
50
470 €/an
Crédit agricole
Tout risque
50%
519.14 €/an
Toyota Assurance
Tous risque
50
200 €/an
ca

Plus d'informations sur l'assurance des C-HR


C-HR : les prix du neuf

Les tarifs du Toyota C-HR s'articulent autour de 4 niveaux de finition dont deux sont situés à un même niveau de gamme : Active, Dynamic, Graphic et Distinctive (les deux dernières étant donc au même tarif). Voyons un peu le détail.

Version [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Active

(Source Toyota Avril 2017) A partir de 23 000 euros : Allumage automatique des phares // Climatisation manuelle // Enjoliveurs 17” Active // Lecteur CD, connectique auxiliaire/USB, système de téléphonie Bluetooth®*, 4 haut-parleurs // Limiteur de vitesse // Ordinateur de bord avec écran TFT monochrome 3,7” // Projecteurs halogènes // Sellerie tissu gris foncé // Toyota Safety Sense™ comprenant Système de sécurité précollision avec détection des piétons, Alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la file et détecteur de fatigue, Gestion automatique des feux de route, Régulateur de vitesse adaptatif // Vitres avant et arrière électriquesDynamic [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
BMW X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1550 Kg 470 L
CITROëN C4 Aircross (2012) 4.34 m 1400 Kg 442 L
CITROëN C5 Aircross (2018) 4.5 m 1550 Kg 580 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
FIAT 500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
FORD Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
HONDA HRV (2015) 4.29 m 1300 Kg 470 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1850 Kg 480 L
JEEP Renegade (2014) 4.24 m 1500 Kg 350 L
JEEP Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
MAZDA CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1500 Kg 450 L
NISSAN Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
OPEL Mokka (2012) 4.28 m 1450 Kg 360 L
OPEL Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
OPEL Grandland X (2017) 4.47 m 1450 Kg 514 L
PEUGEOT 3008 2 (2016) 4.45 m 1400 Kg 520 L
RENAULT Kadjar (2015) 4.45 m 1400 Kg 470 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1400 Kg 510 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1500 Kg 521 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1550 Kg 520 L
VOLKSWAGEN T-Roc (2017) 4.23 m 1300 Kg 445 L
VOLVO XC40 (2017) 4.42 m 1650 Kg 460 L

La longueur s'élève à 4.36 m. C'est plus court de 4 cm qu'une E-Pace (2017) et de 6 cm par rapport à la GLA (2013) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Mini Countryman 2 (2017) ou même de 7 cm comparé à une Honda HRV (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 377 litres. . C'est plus petit de 28 litres qu'une Q2 (2016) ou encore de 43 litres par rapport à la GLA (2013) mais c'est plus grand de 16 litres qu'une Hyundai Kona (2017) ou même de 17 litres comparé à une Opel Mokka X (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.2 116 ch, la gamme va jusqu'a un 122h Hybride 122 ch soit 1 hybride(s), 1 essence(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une TOYOTA C-HR

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre TOYOTA C-HR. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre C-HR avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



NEWS Toyota

Devenez testeur en jugeant votre auto !

Infos Toyota

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques


 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2019. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)