Essais et avis 1.6 tdi 75 ch

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1.6 TDI 75 ch BMV 5, 220000KM, Sportline décembre 2009 (2019-08-16 14:11:31)

Qualités : - Moteur polyvalent, aussi bien à l'aise sur autoroute qu'en ville

-Excellente vitesse de pointe pour 75cv. 180km/h pour ma part.

- Très confortable, suspension ferme, mais qui restent très confortable pour une voiture qui se laisse guider en courbes sans survirer.

-Esthétique encore d'actualité pour une voiture de 10 ans.

- Habitabilité correcte pour une citadine.

Défauts : - Injection défectueuse sur mon véhicule. deux injecteurs neufs à 200k km, et depuis toujours des problèmes (deux autres injecteurs à changer)

- Claquement moteur à froid qui transforme ma polo en un tracteur.

- Bruit de courroie au niveau de la climatisation

- Véhicule concerné par la campagne de rappel de Volkswagen (dieselgate). Depuis mise à jour de la cartographie, perte de puissance et ralenti instable.
(en litige actuellement avec volkswagen

Consommation moyenne : 4.5l/100km conso mixte

Problèmes rencontrés : -injection

-Claquement moteur

- Ralenti instable à chaud et au démarrage



Note : 14/20

C'est ma première voiture et les ennuis mécaniques me déçoivent de la célèbre "Deutsche Qualität".

Cependant elle reste une voiture exceptionnelle que j'aime conduire tous les jours et à part les quelques ennuis moteur, elle à aucune ride pour son age et son kilométrage et je compte bien l'emmener au delà des 400 000 km !



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(4 cylindres)
Puissance : 75 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1598 cm3 (47 ch/Litre)
Couple : 200 NM à 1600 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

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Citadine
Compacte
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Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.6 tdi 75

1.6 tdi 75

Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa technologie est une rampe commune contrairement au 1.9 à injecteur pompe.
Ce 1.6 TDI a été décliné en 75, 90 105 et 110 chevaux. Rappelons que le 1.9 lui s'est décliné de 90 à 150 chevaux et donc que le 1.6 TDI ne pourra pas toutes les remplacer d'où l'existence du 2.0 TDI qui va lui de 110 à 184 chevaux.
Si les 1.6 TDI 90 et 105/110 sont très répandus il n'en n'est pas de même avec le 1.6 TDI 75 qui se trouve sous les capots des VW Polo 6 et Skoda Fabia.
Ses concurrents directs sont les 1.6 HDI qui va aussi de 75 à 120 ch (un peu moins bruyant que le TDI), le 1.5 dCi qui a une large plage de 65 à 110 chevaux, le 1.6 JTD/MJT qui propose des puissances de 105 et 120 chevaux, le 1.7 CDTI d'Opel qui lui démarre à 100 chevaux et culmine à 130 chevaux (remplacé depuis 2014 par le 1.6 CDTI 110/136 ch). Chez Toyota il y a le 1.4 d-4d qui culmine à 90 ch et le 2.0 d-4d qui démarre à 110 ch, pas de 1.6 qui se situe entre. Du côté de Kia c'est un 1.6 CRDI qui est de 90 ch et 230 Nm mais pas seulement puisque la marque semble proposer presque toutes les cylindrées imaginables : 1.1 CRDI 75 ch, 1.4 CRDI 75 ch, 1.5 CRDI 90 ch et 110 ch, 1.6 CRDI 90 ch etc...

Agrément

L'adoption de la rampe commune lui permet d'être plus agréable (souplesse) et silencieux que le 1.9 TDI réputé pour être brutal et bruyant. En revanche, il parait peut-être moins nerveux qu'auparavant en employant cette chambre de pression commune... Donc plus agréable mais un peu moins pêchu à puissance équivalente (il est en effet pus linéaire).


La fiabilité

Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et dans une moindre mesure de FAP La fiabilité reste donc un peu décevante même si on ne peut pas parler de catastrophe.

Statistiques fiabilité 1.6 tdi 75 appuyées sur les 68 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 68 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.6 tdi 75.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/68 11/68 0/68 13/68 1/68 3/68
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
16/68 2/68 0/68 2/68 0/68 0/68
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/68 0/68 0/68 1/68 2/68 0/68
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/68 1/68 3/68 0/68 0/68
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/68 10/68 6/68 1/68 0/68 1/68
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/68 3/68 3/68 2/68
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/68 0/68 1/68 1/68 0/68
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/68 1/68 0/68 0/68 0/68

Avis 1.6 tdi 75

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 tdi 75.

POLO V 1.6 tdi 75 (témoignages)

1.6 tdi 75 ch bmv 5. 220000km. sportline décembre 2009
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-08-16 14:11:31)


Qualités : - Moteur polyvalent, aussi bien à l'aise sur autoroute qu'en ville

-Excellente vitesse de pointe pour 75cv. 180km/h pour ma part.

- Très confortable, suspension ferme, mais qui restent très confortable pour une voiture qui se laisse guider en courbes sans survirer.

-Esthétique encore d'actualité pour une voiture de 10 ans.

- Habitabilité correcte pour une citadine.

Défauts : - Injection défectueuse sur mon véhicule. deux injecteurs neufs à 200k km, et depuis toujours des problèmes (deux autres injecteurs à changer)

- Claquement moteur à froid qui transforme ma polo en un tracteur.

- Bruit de courroie au niveau de la climatisation

- Véhicule concerné par la campagne de rappel de Volkswagen (dieselgate). Depuis mise à jour de la cartographie, perte de puissance et ralenti instable.
(en litige actuellement avec volkswagen

Consommation moyenne : 4.5l/100km conso mixte

Problèmes rencontrés : -injection

-Claquement moteur

- Ralenti instable à chaud et au démarrage



Note : 14/20


C'est ma première voiture et les ennuis mécaniques me déçoivent de la célèbre "Deutsche Qualität".

Cependant elle reste une voiture exceptionnelle que j'aime conduire tous les jours et à part les quelques ennuis moteur, elle à aucune ride pour son age et son kilométrage et je compte bien l'emmener au delà des 400 000 km !



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Tous les autres avis sur : Polo V 1.6 tdi 75 >>

Statistiques fiabilité Polo V 1.6 tdi 75 appuyées sur les 57 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 57 avis Polo V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+tdi+75")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/57 10/57 0/57 13/57 1/57 3/57
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
16/57 2/57 0/57 2/57 0/57 0/57
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/57 0/57 0/57 0/57 1/57 0/57
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/57 1/57 2/57 0/57 0/57
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/57 10/57 6/57 1/57 0/57 1/57
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/57 1/57 3/57 2/57
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/57 0/57 1/57 1/57 0/57
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/57 1/57 0/57 0/57 0/57

Performances 1.6 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Polo 1.6 tdi 75 ch 2009-2017 4 cyl. 1598 cc 200 Nm 14.2 s 168 km/h Méca 5
A2 1.4 tdi 75 ch 2006 3 cyl. 1422 cc 200 Nm 12.4 s 168 km/h Méca 5
Ibiza 1.4 TDI 75 ch 2015 3 cyl. 1422 cc 210 Nm 12.9 s 171 km/h Méca 5
Arosa 1.4 tdi 75 ch 2000 3 cyl. 1422 cc 200 Nm 12.2 s 168 km/h Méca 5
Ibiza 1.2 tdi 75 ch 2008-2017 3 cyl. 1199 cc 180 Nm 13.6 s 172 km/h Méca 5
Fabia 1.2 tdi 75 ch 2007-2014 3 cyl. 1199 cc 180 Nm 14 s 181 km/h Méca 5
Fabia 1.6 tdi 75 ch 2007-2014 4 cyl. 1598 cc 200 Nm 14 s 168 km/h Méca 5
Roomster 1.2 tdi 75 ch 2006-2015 3 cyl. 1199 cc 180 Nm 15.3 s 171 km/h Méca 5
Lupo 1.4 tdi 75 ch 1998-2005 3 cyl. 1422 cc 200 Nm 12.5 s 174 km/h Méca 5
Polo 1.4 tdi 75 ch 1994 - 2001 3 cyl. 1422 cc 200 Nm 12.9 s 168 km/h Méca 5
Polo 1.2 tdi 75 ch 2009-2017 3 cyl. 1199 cc 180 Nm 13.6 s 182 km/h Méca 5
Fabia 1.4 tdi 75 ch 2000 - 2007 3 cyl. 1422 cc 200 Nm 14.2 s 172 km/h Méca 5

Pour l'achat d'une auto vous optez pour :

Un achat neuf pour la fiabilité, la garantie et le choix de couleur etc ,,, Un achat d'une jeune occasion pour un rapport prix/fiabilité positif Une vieille occasion qui ne coute rien

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