Essais et avis 3.0 tdi 300 ch

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2.7 TDI 190 ch A5 multitronic ambition luxe 2.7l de mai 2009 508 300 kms en aout 2019 (2019-08-08 19:13:38)

Qualités : Achetee en occasion a un particulier a 110 000 kms
Usage professionnel bon vehicule confortable
Bonne tenue de route
Suivi concession (ce qui permet de bonne prise en charge)


Défauts : Charniere porte conducteur devenue tres souple due a l utilisation intensive

Structure du siege HS (affaissee) malgre le changement des garnitures de l assise les longs trajets deviennent vite inconfortables

Consommation moyenne : Environ 8 litres en usage professionnel et environ 6 litres sur grandes routes

Problèmes rencontrés : 130 000 kms radiateur entre les culasses
180 000 kms boite de vitesse
230 000 kms moteurs des ventilateurs
250 000 kms radiateur entre les culasses
350 000 kms volant moteur
380 000 kms train avant superieur et inferieur + FAP
400 000 kms alternateur
420 000 kms etrier arriere et refection du siege conducteur
505 000 kms train avant superieur et inferieur

Consommation d huile a surveiller depuis derniere revision a 507 000 kms

Roulements de roues avant changes
Joints porte conducteur
Faisceaux des feux arrieres d et g
Faisceau capteur d air
Contacteur cle de demarrage
Divers sondes et capteurs
1 Capteur stationnement avant suite a un choc avec petit gibier



Note : 15/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Mutuelle de poitiers) (type de contrat : Tous risques toutes utilisations sans franchises) (Bonus/Malus : 50% bonus)



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(6 cylindres)
Puissance : 300 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 2967 cm3 (101 ch/Litre)
Couple : 650 NM à 1750 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 3.0 tdi 300

3.0 tdi 300

Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe VolkswagenTouareg, Audi A6, Q7 etc... Mais pas seulement puisque les A4 en ont aussi profité (contrairement aux Passat et Passat CC, ce qui reste étrange) La souplesse, le couple et la sonorité de ce moteur marque le contraste avec les petits 4 cylindres TDI qui sont plus rugueux et plus brutaux surtout en injecteur pompe (avant 2008). Une fois adopté il devient alors difficile de revenir sur des motorisations plus classiques et plus populaire. La puissance de ce 3.0 TDI s'étale de 204 à 313 chevaux (bi-TDI) pour le plus récent qui hérite d'un deuxième turbo pour pouvoir franchir la barre de 300 chevaux. La version à 1 turbo va jusqu'à 245 chevaux et 500 Nm de couple.

Et la concurrence ?

Le concurrent direct de ce 3.0 TDI et qui vous viendra sûrement à l'esprit assez rapidement c'est le 30d de BMW. A savoir que le 3.0 litres se cache derrière les appellations suivantes : 25d 30d et 35d. Il a évolué au fil des années avec une première version sur série 3 E46 de 150 ch puis 183 et enfin de 204 (toujours sur E46). Ensuite quand fut arrivée la E90 la 330d avait évolué à 231 ch pour culminer après son restylage à 245 ch. La 335d qui est donc le même 3 litres mais avec 2 turbos a débuté sur E90 avec 286 ch et se retrouve boosté à 300 ch après restylage.
Mercedes propose aussi du 3 litres en diesel, nécessaire pour propulser les ML et autres grosses berlines de la marque. Les 3.0 litres diesel sont les 280 CDI, 300 CDI, 320 CDI et 350 CDI Comme BMW ces appellations sont trompeuses car elles font croire que l'on a à faire à des 2.8, 3.2, 3.5 litres ce qui n'est pas le cas. Si l'on devait avoir une préférence elle va sans conteste à BMW qui propose une sonorité bien plus travaillée que chez ses 2 concurrents directs.

Chez nos constructeurs nationaux, on relèvera les 3.0 dCi pour Renault qui va jusqu'à 235 chevaux et les 2.7 et 3.0 HDI pour PSA (Peugeot / Citroën) qui culmine à 275 chevaux. Pour l'anecdote, le 3.0 HDI a du être desendu à 240 chevaux sous le capot de la 407 coupé car la transmission n'avait pas les capacités de suivre... En revanche, les Jaguaur qui utilisent le 3.0 HDI (oui, j'ai bien dit Jaguar) n'ont pas ce soucis.

Pas toujours été un 6 cylindres

Et oui, avant il y avait le 3.3 TDI qui était un V8 ! Cela pourra paraître étonnant pour certains car aux environs de 3 litres on a généralement à faire à des 6 cylindres.

Agrément

Doit-on préciser que le 3.0 TDI est un pure plaisir à mener ? Sonorité valorisante, souplesse hors norme et couple de camion sont les atouts du 3.0 TDI. De plus, l'adoption de ce moteur permet d'obtenir une double sortie d'échappement qui est du plus bel effet.

La fiabilité

Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le moteur est gros plus il est fiable car il n'est pas poussé dans ses moindre retranchements contrairement à un 1.2 TDI 75 ch dont le rendement est poussé au maximum et donc le moteur est très sollicité.

Statistiques fiabilité 3.0 tdi 300 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 3.0 tdi 300.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/11 1/11 0/11 1/11 3/11 2/11
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/11 3/11 1/11 1/11 1/11 0/11
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/11 1/11 0/11 0/11 1/11 0/11
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/11 2/11 0/11 0/11 0/11
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/11 1/11 1/11 1/11 0/11 1/11
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/11 1/11 0/11 0/11
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/11 0/11 1/11 0/11 1/11
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/11 0/11 1/11 1/11 1/11

Avis 3.0 tdi 300

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 3.0 tdi 300.

Pas de résultat.

Performances 3.0 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Panamera 3.0 TDI 300 ch 2009-2016 6 cyl. 2967 cc 650 Nm 6 s 259 km/h Auto 8

Que pensez-vous des feu de jour à LED ?

Ils sont aveuglants et pénalisent la sécurité Ils permettent une meilleure sécurité car voiture plus visible Juste pour la frime

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