Q3 2.0 TDI 177 ch (2011) : C'est le moteur qui accumulera sûrement le plus de clients puisqu'il faut bien cette puissance pour profiter pleinement de ce Q3 dont le poids reste malgré tout conséquent, sans oublier la prise au vent. Les performances sont assez proches du 2,0 TFSI de 170 ch tout en proposant bien évidemment une consommation intérieure.

A4 2.0 TDI 177 ch (2008) : Ce 2.0 TDI 177 fait suite au 2.0 TDI 170 ch qui a fait sa carrière durant de nombreuses années sous le capot d'un nombre important de modèles Audi/VW/Seat/Skoda.

2.0 TDI

Ce 2.0 litres TDI décliné dans de nombreuses configurations de puissance est sortie en 2003 avec celle de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et 110) ou encore une rampe commune. Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera qu'en 2008 pour le plus grand bonheur des utilisateurs.
Ce TDI fut en grande partie vendue en 140 ch (et aussi 136 et 143) et 320 Nm mais les versions vont de 110 (250 Nm) à 170 ch (360 Nm).
La réputation de ce bloc est très forte car très appréciée des amateurs d'autos performantes. En effet sur une Golf 6 le zéro à cent est abattu en moins de 10 secondes et les 200 km/h facilement atteints. Cependant si il reste très appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 en configuration 140 ch. Il faut alors au moins opter pour le 170 ch mais on avouera quand même privilégier un 6 cylindres sur ce genre d'auto (3.0 TDI).
On retrouve ailleurs le 2.0 HDI/TDCI chez Ford/PSA dont l'étagement va de 90 à 163 ch (moins bruyant que le TDI), le 2.0 CRDI chez Kia qui va de 110 à 184 pour la version à double turbo, le 2.0 dCi qui va de 130 à 175 ch (dernièrement un 1.6 dCi 130 ch), le 2.0 JTD chez Alfa Romeo / Fiat / Lancia qui s'échelonne de 110 à 170 ch, le 2.0 CDTI qui va de 110 à 160 ch.

Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version "rampe commune". Le problème le plus gènant concerne le 2.0 TDI 140 ch avant 2005 dont la culasse poreuse provoque la rupture du joint de culasse. Le symptôme est une consommation d'eau.
De plus le volant moteur bi-masse et le débitmètre sont souvent mis en cause... Les versions 110, 120 et 170 ch semblent moins affectées par les soucis de fiabilité sans être non plus des références de fiabilité.

Statistiques fiabilité 2.0 tdi 177 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 tdi 177.)

Vanne EGR	Débitmètre	Turbo	Bruits parasites	Electronique
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Filtre à particule	Usure prématurée pneus	Volant moteur	Embrayage	Injection
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Catalyseur	Joint de culasse	Casse moteur	Crémaillère / Direction Ass.	Arbre à cames	Boîte de vit.
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Lève vitre	Cardans	Peinture	Autoradio / CD	Alternateur
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Avis 2.0 tdi 177

Avis postés dans la section "essais auto" du site .

Q3 2.0 tdi 177 (témoignages)

q3 2.0 tdi 177 ch

Les plus : tenue de route, boîte de vitesse remarquable et performante, agrément de conduite, fiabilité, sentiment de sécurité.

Les moins : un peu cher et il faut optionner pour avoir du +

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : néant

Note : 16/20

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Statistiques fiabilité Q3 2.0 tdi 177 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Q3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+177".

Vanne EGR	Débitmètre	Turbo	Bruits parasites	Electronique
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Filtre à particule	Usure prématurée pneus	Volant moteur	Embrayage	Injection
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Catalyseur	Joint de culasse	Casse moteur	Crémaillère / Direction Ass.	Arbre à cames	Boîte de vit.
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Lève vitre	Cardans	Peinture	Autoradio / CD	Alternateur
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Performances 2.0 tdi

Source performances : Zeperfs.com

Modèle	Vitesse maxi	0 à 100 km/h	km départ arrêté	Couple	Puissance
audi a4 2.5 tdi quattro 180 ch 2001	216 Km/h	8 sec.	29.8 sec.	370 NM	180 ch
audi a6 allroad 2.5 tdi 180 ch 2000	205 Km/h	9.6 sec.	30.9 sec.	370 NM	180 ch
audi a6 2.0 tdi 177 ch 2011	217 Km/h	0 sec.	0 sec.	380 NM	177 ch
audi a8 2.5 tdi qt 180 ch 2000	219 Km/h	9.8 sec.	31.1 sec.	369 NM	180 ch
volkswagen passat v6 tdi a 180 ch 2003	214 Km/h	9.6 sec.	30.9 sec.	370 NM	180 ch
volkswagen touareg r5 tdi 174 ch 2004	187 Km/h	0 sec.	34.7 sec.	401 NM	174 ch

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