Essais et avis 1.4 tdi 90 ch

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Dernier avis posté

1.4 TDI 90 ch Confortline, BVM5, 85000km, 2015 (2020-08-20 16:59:13)

Qualités : Look sympa, belles finitions, bonne tenue de route, moteur suffisant pour le gabarit de la voiture, ne consomme pas beaucoup, le coffre est de belle taille, le régulateur de vitesse est bien placé sur les commandes, il y a de la place à l'arrière

Défauts : Le bruit du moteur n'est pas joli (3 cylindres), les vitesses sont très très très mal étagées j'insiste, ce qui est désagréable en ville, la garniture du levier de vitesse s'abîme vite, l'embrayage est trop sensible, les capteurs anti-collision sont beaucoup trop sensibles et bip pour un rien, 5 vitesses ce n'est pas assez, sur autoroute je la trouve bruyante, très difficile d'accéder aux consommables dans le moteur pour les remplacer, vraiment pas top dans l'ensemble

Consommation moyenne : 5

Problèmes rencontrés : Volant moteur changé à 60 000km, fuite clim, problème de surchauffe moteur sûrement lié au radiateur de recyclage des gaz, la voiture m'a laissée sur place plusieurs fois après des courses, rien à faire à part ouvrir le capot et prier, deutsche Qualität !! Voyant d'avertissement de niveau d'huile faible qui s'active sur autoroute sans raison apparente, changement du capteur PMH à 84000km

Note : 9/20

Prix assurance : 970 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 58% + majoration jeune conducteur)

Achetée comme première voiture je n'ai eu que des problèmes et des déceptions avec cette polo. J'ai été attirée par son design épuré et sympa, les options sont attirantes mais une voiture doit avant tout correctement ROULER et ça n'a pas été le cas sur la mienne.



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(3 cylindres)
Puissance : 90 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1422 cm3 (63 ch/Litre)
Couple : 230 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.4 tdi 90

1.4 tdi 90

Apparu lors du restylage de la Polo troisième génération ce nouveau petit TDI qui n'a que 3 cylindres vient motoriser les plus petits modèles du groupe Audi/VW. Il n'est pas très éloigné techniquement du plus petit des TDI de 1.2 litres de cylindrée. En plus de la Polo il a équipé l'Audi A2 qui fut un échec commercial.
Le 1.4 TDI est d'abord sorti en 75 chevaux puis s'est vu décliné en 70, 80 et 90 chevaux. Il a eu le rôle de remplacer le vieillissant 1.9 SDI de 64 et 68 chevaux qui se révélait peu volontaire et très bruyant (à défaut d'être très fiable) mais aussi le 1.6 TDI 90 ch.
Désormais c'est sous la capot des VW Polo, Seat Ibiza, Skoda Fabia et Roomster qu'il effectue sa carrière en tant qu'entrée de gamme diesel
Je conseille vivement le 1.6 TDI en lieu et place du 1.4 TDI qui reste faiblard malgré la petite taille des voitures qu'il équipe.
Les équivalents chez la concurrence sont les 1.5 dCi 75 ch (175 Nm) Renault - Dacia, le 1.4 HDI 70 ch (160Nm) PSA et Ford (le 1.4 TDCI 68 ch est un 1.4 HDI), le 1.3 CDTI 75 ch (170 Nm)Opel, 1.3 JTD/MJT 95 ch (190 Nm) Fiat Alfa-Romeo et le 1.4 d-4d de Toyota qui se décline en 75 et 90 chevaux et qui équipe principalement la Yaris. Kia surprend tout le monde et vient donner une leçon de motorisation en proposant un 1.4 CRDI de 90 ch et 220 Nm ! Fort ces Coréens qui proposent en plus une garantie de 7 ans.

Agrément

Le 1.4 TDI s'avère assez bruyant malgré sa petite cylindrée De plus avec ces 3 cylindres le bruit est assez particulier et pourra en déstabiliser plus d'un avant de s'y habituer. En terme de capacités il reste en dessous de ce que l'on espère d'un TDI à savoir de la reprise. Même dans une Polo il ne suffit pas à satisfaire pleinement et limite grandement la polyvalence des véhicules qu'il équipe.

La fiabilité

Tout comme le 1.2 TDI qui lui est proche on ne relève pas de gros problème récurrent sur ce 1.4 TDI. Quelques cas de vannes EGR encrassées mais rien de bien anormal. On peut effectivement considérer ce 1.4 TDI comme fiable.
Attention toutefois à la pompe à huile qui peut poser soucis et casser le moteur... Vous avez été nombreux à connaître ce soucis.

Statistiques fiabilité 1.4 tdi 90 appuyées sur les 48 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 48 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.4 tdi 90.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
5/48 2/48 0/48 0/48 9/48 4/48
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/48 2/48 6/48 2/48 0/48 0/48
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/48 0/48 0/48 1/48 1/48 0/48
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/48 1/48 10/48 0/48 0/48
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/48 2/48 5/48 1/48 1/48 1/48
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/48 0/48 0/48 1/48
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/48 0/48 0/48 0/48 0/48
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/48 0/48 1/48 0/48 0/48

Avis 1.4 tdi 90

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.4 tdi 90.

POLO V 1.4 tdi 90 (témoignages)

1.4 tdi 90 ch confortline. bvm5. 85000km. 2015
9/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-08-20 16:59:13)


Qualités : Look sympa, belles finitions, bonne tenue de route, moteur suffisant pour le gabarit de la voiture, ne consomme pas beaucoup, le coffre est de belle taille, le régulateur de vitesse est bien placé sur les commandes, il y a de la place à l'arrière

Défauts : Le bruit du moteur n'est pas joli (3 cylindres), les vitesses sont très très très mal étagées j'insiste, ce qui est désagréable en ville, la garniture du levier de vitesse s'abîme vite, l'embrayage est trop sensible, les capteurs anti-collision sont beaucoup trop sensibles et bip pour un rien, 5 vitesses ce n'est pas assez, sur autoroute je la trouve bruyante, très difficile d'accéder aux consommables dans le moteur pour les remplacer, vraiment pas top dans l'ensemble

Consommation moyenne : 5

Problèmes rencontrés : Volant moteur changé à 60 000km, fuite clim, problème de surchauffe moteur sûrement lié au radiateur de recyclage des gaz, la voiture m'a laissée sur place plusieurs fois après des courses, rien à faire à part ouvrir le capot et prier, deutsche Qualität !! Voyant d'avertissement de niveau d'huile faible qui s'active sur autoroute sans raison apparente, changement du capteur PMH à 84000km

Note : 9/20

Prix assurance : 970 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 58% + majoration jeune conducteur)


Achetée comme première voiture je n'ai eu que des problèmes et des déceptions avec cette polo. J'ai été attirée par son design épuré et sympa, les options sont attirantes mais une voiture doit avant tout correctement ROULER et ça n'a pas été le cas sur la mienne.



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1.4 tdi 90 ch dsg7 122 000 km
19/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-06-10 12:48:49)


Qualités : bonne routière consommation très basse sur national 3.6l/100km au régulateur a 90km/h de plus la dsg7 est très agréable au quotidien jamais aucun souci mécanique en 4 la seul qui à lâcher c'est une ampoule : )

Défauts : bruit du diesel a froid mais silencieux à chaud

Consommation moyenne : 3.6l/100km national 5l/100km sur autoroute

Problèmes rencontrés : ras juste une ampoule changer en 4 ans

Note : 19/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : bonus 40)




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Tous les autres avis sur : Polo V 1.4 tdi 90 >>

Statistiques fiabilité Polo V 1.4 tdi 90 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis Polo V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tdi+90")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/21 2/21 0/21 0/21 4/21 2/21
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/21 1/21 4/21 2/21 0/21 0/21
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/21 0/21 0/21 1/21 0/21 0/21
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/21 0/21 5/21 0/21 0/21
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/21 0/21 2/21 0/21 0/21 1/21
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/21 0/21 0/21 1/21
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/21 0/21 0/21 0/21 0/21
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/21 0/21 1/21 0/21 0/21

Performances 1.4 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
A3 1.9 tdi 90 ch 1996 - 2003 4 cyl. 1896 cc 205 Nm 12.2 s 183 km/h Méca 5
Golf Plus 1.9 TDI 90 ch 2005-2013 4 cyl. 1896 cc 210 Nm 13.5 s 173 km/h Méca 5
Leon 1.6 tdi 90 ch 2005-2012 4 cyl. 1598 cc 230 Nm 13.3 s 177 km/h Méca 5
Golf 1.9 tdi 90 ch 1998-2003 4 cyl. 1896 cc 205 Nm 12.9 s 183 km/h Méca 5
Polo 1.4 tdi 90 ch 2009-2017 3 cyl. 1422 cc 230 Nm 10.8 s 185 km/h Auto 7
A4 1.9 tdi 90 ch 2000 4 cyl. 1896 cc 205 Nm 13.9 s 181 km/h Méca 5
Leon 1.9 tdi 90 ch 1999 - 2005 4 cyl. 1896 cc 205 Nm 12.9 s 182 km/h Méca 5
Golf 1.6 tdi 90 ch 2005-2013 4 cyl. 1598 cc 230 Nm 12.9 s 181 km/h Méca 5
Rapid 1.6 tdi 90 ch 2012-2019 4 cyl. 1598 cc 230 Nm 12.2 s 184 km/h Auto 7
Galaxy 1.9 tdi 90 ch 2000 4 cyl. 1896 cc 205 Nm 16.2 s 171 km/h Méca 6
Toledo 1.9 tdi 90 ch 1999 - 2004 4 cyl. 1896 cc 205 Nm 12.9 s 184 km/h Méca 5
New beetle 1.9 tdi 90 ch 1998-2011 4 cyl. 1896 cc 205 Nm 14.4 s 175 km/h Auto 4
Golf Sportsvan 1.6 TDI 90 ch 2014-2020 4 cyl. 1598 cc 230 Nm 13.1 s 180 km/h Méca 5
Alhambra 1.9 tdi 90 ch 2000 4 cyl. 1896 cc 205 Nm 16.6 s 168 km/h Méca 6
Fabia 1.6 tdi 90 ch 2007-2014 4 cyl. 1598 cc 230 Nm 12.4 s 178 km/h Méca 5
Passat 1.9 tdi 90 ch 1996 - 2004 4 cyl. 1896 cc 205 Nm 15.4 s 179 km/h Auto 4
A1 1.4 tdi 90 ch 2010-2018 3 cyl. 1422 cc 230 Nm 11.4 s 182 km/h Auto 7
Altea 1.6 tdi 90 ch 2011 4 cyl. 1598 cc 230 Nm 13.6 s 180 km/h Méca 5
Octavia 1.9 tdi 90 ch 1997-2004 4 cyl. 1896 cc 205 Nm 13.2 s 190 km/h Méca 5
Polo 1.6 tdi 90 ch 2009-2017 4 cyl. 1598 cc 230 Nm 11.3 s 181 km/h Méca 5
Fabia 1.4 TDI 90 ch 2014 3 cyl. 1422 cc 230 Nm 11.1 s 182 km/h Méca 5
Cordoba 1.9 tdi 90 ch 2000 4 cyl. 1896 cc 205 Nm 12.5 s 184 km/h Méca 5
Roomster 1.6 tdi 90 ch 2006-2015 4 cyl. 1598 cc 230 Nm 13.3 s 175 km/h Méca 5
Sharan 1.9 tdi 90 ch 1995-2010 4 cyl. 1896 cc 205 Nm 16.6 s 173 km/h Méca 6
A1 1.6 tdi 90 ch 2010-2018 4 cyl. 1598 cc 230 Nm 11.6 s 186 km/h Auto 7
Ibiza 1.4 TDI 90 ch 2015 3 cyl. 1422 cc 230 Nm 12.9 s 182 km/h Méca 5
Ibiza 1.9 tdi 90 ch 2000 4 cyl. 1896 cc 205 Nm 12.2 s 182 km/h Méca 5
Bora 1.9 tdi 90 ch 2000 4 cyl. 1896 cc 205 Nm 14.3 s 182 km/h Auto 4
Touran 1.6 tdi 90 ch 2010-2015 4 cyl. 1598 cc 230 Nm 14.4 s 181 km/h Méca 6
A2 1.4 tdi 90 ch 2005 3 cyl. 1422 cc 230 Nm 10.7 s 190 km/h Méca 5
Rapid 1.4 tdi 90 ch 2012-2019 4 cyl. 1422 cc 230 Nm 11.6 s 183 km/h Méca 5
Ibiza 1.6 tdi 90 ch 2008-2017 4 cyl. 1598 cc 230 Nm 11.7 s 177 km/h Méca 5
Golf plus 1.6 tdi 90 ch 2005-2013 4 cyl. 1598 cc 230 Nm 13.2 s 180 km/h Méca 5
Touran 1.9 tdi 90 ch 2003-2010 4 cyl. 1896 cc 205 Nm 14.6 s 178 km/h Méca 6
A3 1.6 tdi 90 ch 2011 4 cyl. 1598 cc 230 Nm 12.9 s 178 km/h Méca 5
Octavia 1.6 TDI 90 ch 2013-2019 4 cyl. 1598 cc 230 Nm 12.2 s 186 km/h Méca 5

Pour vous le plus important pour choisir une voiture c'est :

Le coup de coeur (le style) Le prix L'espace à l'intérieur (habitabilité) Le comportement routier Le confort La sécurité La consommation La fiabilité

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