Fiabilité Seat Ateca (2016) (119 témoignages)

Ateca 1.0 TSI 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Ateca 1.0 TSI 115 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Le ralentie au démarrage a tiède ou à chaud reste 1500tr/min pendant 30s à 1min avec un bruit un peu bizarre et après nickel. Passage valise r.a. ... Lire la suite >>

- Défaillance du GPS avec écran tactile, se bloque au démarrage. version 2021! (+)

- Gps avec Waze (+)

- Problème coffre qui ferme mal attente connections gps et de plus avec une erreur à la prononciation il demande de faire demi roule au rond point ava ... Lire la suite >>

- Gps coffre ne ferme pas bien option informatique toujours en panne (+)

- Problème d injecteurs vient de faire remplacer trois injecteurs car deux grippés et le troisième commençait à déconné. - Vraiment déçu par se ... Lire la suite >>

- Le gps nous demande de faire demi tour roule à chaque rond point (+)

- Fuite pompe à eau après 40000km pris en charge par VW à 70%, Visite de rongeurs qui adore la composition des flexibles sur les moteurs du groupe VA ... Lire la suite >>

Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Ateca 1.4 EcoTSI 150 appuyées sur les 55 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	12	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	4	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Rien il est presque neuf (+)

- Je reçois quelques appels de phare la nuit (+)

- Dès réception changement d'une barrette chromée abîmée, changement joint vitre portière conducteur puis changement lecteur cartes SIM. J'ai eu l ... Lire la suite >>

- Surconsommation meme en mode éco (+)

- Défaut récurrent capteur Front Assist qui laisse Seat totalement indifférent (+)

- Passage 5ème vitesse difficile fréquent en montée et descente de rapport depuis peu... (+)

- Bruit suspect avant droit tableau de bord et malle arrière (+)

- Boîte a vitesse très défectueuse vitre qui ont de la peine a monter, bruit sous la voiture très bizarre. (+)

- Bruit parasite dans le toit ouvrant résolu avec un petit bout caoutchouc pour caller le problème, bruits d'air à partir de 100km/h autour des vitre ... Lire la suite >>

- Depuis quelques jours, claquements du moteur au point mort et à l'accélération, l'impression d'avoir un diesel. - Passage chez Seat ce jour effecti ... Lire la suite >>

- Rien, mais la voiture est récente (+)

- Brûlure suite déclenchement airbag (+)

- GPS en dysfonctionnement (+)

- Bruit quand on recule au niveau des freins (+)

- AUCUN PROBLEME RENCONTRE (+)

- Problème de vitre avant droite. - Le système anti pincement s'active et fait descendre la vitre. - Problème qui dure depuis l'achat du véhicule il ... Lire la suite >>

- Bruit suspect côté boite de vitesse, dysfonctionnement front assist, bug de l'aide au démarrage en côte ( trois fois freins restés bloqués, arr? ... Lire la suite >>

- Le système d info divertissement met beaucoup de temps à se mettre en route et parfois , il n y arrive pas . Ce qui bloque l utilisation du téléph ... Lire la suite >>

- Problème a régler. Le hayon ne s'ouvre pas automatiquement au pied. (+)

- Problème a régler. Le hayon ne s'ouvre pas automatiquement au pied. (+)

- Probleme moteur gros claquement arret et en roulant .probleme de pompe mono piston a haute pression bruit inevitable lors de l ouverture et la fermetu ... Lire la suite >>

- Je possède ma SEAT ATECA DSG7 depuis 1 ans et demis j'ai fait 20000Km . - Aujourd'hui j'ai un problème avec la boite de vitesse. - Quand je suis sta ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant. - Edit21 mois et 47000 km,la fin de la garantie approche ,les problèmes aussi Fuite importante de liquide de refroidissement au ... Lire la suite >>

- Témoin de pression de pneus!!!!! (+)

- Bruit moteur,claquement je sais pas,je vais me renseigner - Si Quelqu'un connaît il se problème ? - Merci pour vos réponses d avance (+)

- Embrayage DSG a tendance à patiner à froid - Connection AppleCar ne fonctionne pas toujours (+)

- Aucun pour le moment mais voyant moteur + EPC allumé et éteins dans la même journée (+)

- Gros problème de claquement à l'arrêt et en roulant. Bruit récurrent et soit disant normal. - Moteur 1.4L TSI 150ch 2018 - Le Flyteck de chez Seat ... Lire la suite >>

- Bruit niveau train avt a basse vitesse quand on tourne soi a gauche sois a droite (+)

- Légère consonmation liquide de refroidissement (+)

- Le seul problème en 3 ans et 83000 km est la rupture du câble d ouverture du capot qui a été pris en garantie a l époque. (+)

- Bruit important de la pompe haute pression, seat ne veut rien faire bruit normal pour eux (+)

- Gros problème avec le hayon électrique main libre. La serrure a été changée sous garantie au bout de 23 mois, maintenant ( 35 mois), la concessio ... Lire la suite >>

- Quelques vibrations dans une serrure résolus par lubrification. (+)

- Pompe à eau à 60000 Kms et pompe à injection HS cause came de la pompe 85000 Kms. (+)

- Courroie de distribution mal posée d'origine qui a entraîner des voyants moteur (changement à 64 000 km !) - Fuite Pompe à eau à 70 000 km ! (+)

- Rien de notable en 65 000km (+)

- Fuite pompe à eau à 80000 km. Remplacement pris en charge à 80% par SEAT (+)

- Pile de télécommande à remplacer régulièrement tout les ans. (+)

- Bruit moteur à froid au démarrage, depuis l achat. Pour Seat pas grave !! - Comme un claquement. A part ce claquement au démarrage, rien d autres (+)

- Amortisseurs hs à 90000km (+)

- Rien de notable. (+)

Ateca 1.5 EcoTSI 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Ateca 1.5 EcoTSI 150 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	2	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Moteur à froid à coups passages ralentisseurs en seconde ne repars pas (+)

- Gros problème moteur..a-coups en première et deuxième vitesse. seat france n'a pas de solutions techniques pour résoudre ce problème. (+)

- Ecran digital noir (+)

- Ralenti un peu bas (une mise à jour du calculateur est en cours de déploiement pour résoudre ce pb) (+)

- Grosse panne à 40000kms. (+)

- Batterie HS à 3 ans pris en charge grâce à l'extension de garantie - Capteur cliquetis et pompe injection changés hors garantie car roulais à l'? ... Lire la suite >>

- - Grincements très forts et petits claquements des suspensions avant dès 60 000 km (par temps frais) -> changement des silentblocs inférieurs, chan ... Lire la suite >>

- Pompe a eau qui fuit donc fuite de liquide de refroidissement (après 3 ans) (+)

Ateca 1.6 TDI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Ateca 1.6 TDI 115 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	0	0	0	1

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	2	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Front Assist souvent en défaut; Détecteur angle mort parfois en défaut (affichage témoin dysfonctionnement) - Importateurnormal si forte pluie, lu ... Lire la suite >>

- 2 défaut front assist aléatoire (+)

- Le limitateur de vitesse qui s'allume tout les deux jours et impossible de trouver le prb quand on passe la balise il trouve rien (+)

- Ras a ce jour si ce n'est qu'ils ont dû reprogrammer l'ADblue (+)

- Rappel seat pb réglage phare automatique - Turbo hs a 30000 kms pris en charge par Seat (+)

- Batterie ce vide toute seule quand le véhicule ne roule PAS! - - (Pendent 15jours ? ) du coup pas possible de plier les rétroviseurs . - - Batterie ... Lire la suite >>

- Pompe à eau (+)

- Batterie ateca se décharge en hiver (+)

Ateca 2.0 TDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Ateca 2.0 TDI 150 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	0	0	0	2

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	2	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	1	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- AD Blue HS (+)

- A 11000kms plus d'huile moteur et voyant allumé, rebelotte à 22000kms + voyant défaillance moteur, vidange effectué à 25500kms et à 28800kms soi ... Lire la suite >>

- Sonde changée et batterie va l'être pour peut être résoudre pertes aléatoires de puissance au démarrage moteur. (+)

- Front assist se met fréquemment en défaut ainsi que les capteurs angles morts. Maintenant c'est défaut AD bluetooth sans compter plus de batterie s ... Lire la suite >>

- Pas assez de recul, mais aucun problème après 6500 Km. (+)

- Un gouffre à gasoil, 650km avec 44 litres ....!!! Je ne roule qu'en mode eco, conduite souple... (+)

- - Changement pompe à eau 80000 km, tirroir pompe à eau qui reste bloqué, le moteur chauffe et la voiture s’arrête avec voyant rouge. - Défa ... Lire la suite >>

- Mise à jour de écran de bord 5 fois en 1 ans consommation d huile et de liquide de refroidissement (+)

Ateca 2.0 TDI 190 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Ateca 2.0 TDI 190 appuyées sur les 19 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	8	0	0	1	1

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	3	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Deux visites au garage à 200 Km et 4450 Km suite à des problèmes avec l'ADDblue -1 visite pour remplacement de l'ouverture à distance du coffre (p ... Lire la suite >>

- Front assist ne fonctionne pas, remplacement capteur problème non réglé, voiture stoppe brutalement à 40km heures sans aucune raison - seule solut ... Lire la suite >>

- Déjà exprimé sur les problèmes d'AD Blue + ouverture du coffre (pied) Depuis problèmes résolus. Par contre, Depuis des mois je demande une mise ... Lire la suite >>

- Commandes de vitres avant séquentielles capricieuses (+)

- Avertisseur angle mort et mauvaise interprétation alerte piéton (+)

- Transmission. Coupleur Haldex hs (+)

- Pas de soucis avant 18 mois mais ensuite la boîte DSG a lâché. Changement pris en charge à 100% avec la garantie. - C'est allé très vite, un mat ... Lire la suite >>

- Diverses pannes du Front Assist - 87000kmRemplacement boite de vitesse (+)

- Problème de vérin électrique du hayon changé 2 fois apparemment je suis le 1er et surtout le seul... - Chrome extérieur qui blanchi - Vibration p ... Lire la suite >>

- Boite de vitesses DSG en mode sécurité (+)

- Problème de hayon électrique reglé avec une soudure sur un fil de vérin. Mecatronic qui a bugué quelques fois. (+)

- Vérin électrique du coffre à 18000km - Pompe de gavage à 60000km - Pompe à eau et donc courroie de distribution à 92000km - Mecatronic de la bo? ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant (+)

- Mecatronic boite DSG remplacé. - Hayon bloqué (+)

- Boîte Hs 104000km valeur 9600 euros. - Mecatronic de boîte Hs 63300km - Radiateur Hs à 90000km - Pompe à eau Hs à 93000km - Boîte dsg 7 Hs à 10 ... Lire la suite >>

- Pompe à eau et détecteur de problème sur FAP. (+)