Essais et avis 1.9 tdi 105 ch

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1.9 TDI 105 ch Altea XL, boite mécanique 5 vitesse, 108 000 kms , sans FAP ,jantes 16 pouces (2019-08-21 19:05:05)

Qualités : Spacieuse, germanique au charme latin avec un équipement plus que correcte.

Vieillit bien aussi bien mécaniquement qu'esthetiquement

Idéal pour une petite famille, le coffre est énorme.

Relativement fiable pour l'instant a part les petits soucis de jeunesse (voir plus bas) et j'espère que cela va continuer car venant d'une Seat ibiza 1.9 tdi 100ch ayant connu aucun soucis en 160 000 kms...

Surtout en ayant lu plusieurs cas de casse moteur due à une rupture de bielle sur les blocs BXE du groupe VAG

Consomme vraiment peu.

Sécurisante.




Défauts : -Bruyante (moteur injecteur pompe connu pour ca), et habitacle mal insonorisé.
-105 ch un peu poussif sur ce genre d'auto (Merci la reprog stage 1)
-Peinture un peu fragile, finition des plastiques un peu cheap...(face àux standards actuels).

Consommation moyenne : 5.5L/100km

Problèmes rencontrés : Vers 35 000 km : panne électrique au niveau du boîtier de fusible, un fusible qui s'est mis à bouger dans son emplacement (epaisseur des broches trop fine) a créer a la longue des petits arcs électriques jusqu'à faire fondre l'emplacement du fusible et créant ainsi une anomalie électrique (résolue en remplacement le fusible avec des broches plus épaisse... je pense qu'à la longue l'incendie aurait pu avoir lieu), soucis connu sur ce modèle de boite a fusible.

Vers 42 000 km : Poulie d'entraînement du compresseur de clim qui lâche en usinant l'arbre du compresseur le rendant hors service. (Mauvais dimensionnement de la clavette sur l'arbre du compresseur de clim).

Mais depuis plus aucun soucis depuis et j'approche des 110Mkms et c'est une auto qui fait plus de 30Mkms/ans je souhaitais la remplacer pour plus puissant faisant essentiellement de la grand route... mais j'ai décidé de la garder et je l'ai faite reprogrammer et sincèrement je regrette de ne pas l'avoir fait avant !!!!

Note : 15/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Vol/incendie ) (Bonus/Malus : 50% bonus)

Véhicule acheté neuf par mon père en 2009, racheté a ce dernier en 2015 À 30Mkm elle a depuis 110Mkm et j'en suis satisfait.

Ayant déjà eu auparavant un TDI 100ch et connaissant un peu les blocs injecteurs pompe du groupe VAG.

Pour faire durer ces moteurs quelques petites habitudes simples a adopter:

-Roder correctement le véhicule a l'achat
-Ne jamais tirer dedans a froid (ca peut paraître logique)
-Vidanger tous les 15Mkm ou 1 ans avec de l'huile répondant à la norme VW 505.01 (sauf si FAP)
-Éviter au maximum de faire cogner le moteur en sous régime (pas évident avec les 80 km/h) votre vilebrequin/bielle et volant moteur vous le rendront....


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par bougnat (2019-09-05 22:12:17) : Merci
    Informations très intéressantes

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(4 cylindres)
Puissance : 105 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1896 cm3 (55 ch/Litre)
Couple : 250 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.9 tdi 105

1.9 tdi 105

Désormais remplacé par le 1.6 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière bien longue puisqu'elle a duré environ une quinzaine d'années. Il fit son apparition sous les capots des Audi 80 aux environs de 1992. Ce fut la première fois qu'un moteur diesel atteignait de telles performances et ceci grâce au couple turbo + injection directe. Les deux premières déclinaisons furent en 90 et 110 chevaux.
Ensuite apparu les versions à injecteur pompe (1.9 TDI 100, 105, 130 et 150) qui troquèrent l'injection commune (pas encore de rampe commune) pour une injection dédiée à chaque injecteur En effet, au lieu d'avoir une pompe à injection centrale chaque injecteur dispose cette fois d'une mini pompe qui lui est dédiée. L'inconvénient est au niveau du surcout lorsqu'un injecteur lâche puisqu'il contient en plus une petite pompe.
Les Golf 4 et Audi A3 étaient les seules compactes à disposer de moteurs aussi puissants d'où un succès énorme et l'occasion de se faire une réputation qui restera gravée dans le cerveau des consommateurs pour un bon bout de temps !
Chez les autres constructeurs on retrouve le 1.9 dCi qui va de 100 à 130 ch pour Renault (moteur qui a eu de gros soucis de fiabilité divers et variés) qui est bien plus silencieux que les TDI Ensuite les Italiens proposent le 1.9 JTD qui s'échelonne de 80 à 190 ch (bi turbo). PSA dispose du 2.0 HDI (pas de 1.9) qui va de 90 à 163 ch (nommé 2.0 TDCI chez Ford mais il s'agit des même moteurs). Kia a quant à lui un 2.0 CRDI qui va de 110 à 184 ch pour la version à deux turbos (sur le IX35). Opel s'équipe d'un 1.9 CDTI qui propose des versions allant de 100 à 150 ch.

Agrément

Que ce soit en injection directe classique ou en injecteur pompe les 1.9 TDI ont surtout été reconnus pour leurs performances de haute volée couplée à une consommation qui restait très raisonnable. Cependant l'agrément de ces derniers fut loin de faire l'unanimité avec un bruit de fonctionnement plus élevé que chez la concurrence et des à coups de fonctionnement désagréables en raison d'une montée en puissance trop soudaine.

La fiabilité

Côté fiabilité les blocs moteur en eux même sont très fiables, pas beaucoup de joints de culasse ou autres ruptures nettes du moteur (bielle, arbre à cames etc ...). Cependant certains éléments satellites au moteur ont connu des faiblesses redondantes avec en tête de mire le débitmètre (il s'encrasse et fait faire n'importe quoi au calculateur en raison des données erronées qu'il envoie), le turbo (pas systématique mais il y eut assez de cas pour le signaler), le volant moteur (surtout sur le 1.9 TDI 105) et la vanne EGR (problème récurrent sur l'ensemble des motorisations diesels modernes aggravée par la circulation systématique en ville). Enfin notons les bielles fragiles du 1.9 TDI 115 ch qui se révèle assez rare sur la marché malgré tout.
Le TDI 100 se démarque toutefois avec une fiabilté au dessus des autres, pourtant il intègre les injecteurs pompe.

Statistiques fiabilité 1.9 tdi 105 appuyées sur les 753 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 753 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.9 tdi 105.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
56/753 41/753 1/753 9/753 130/753 120/753
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
23/753 76/753 2/753 51/753 16/753 4/753
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
5/753 15/753 1/753 16/753 31/753 2/753
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
28/753 9/753 9/753 4/753 2/753
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
25/753 36/753 47/753 48/753 22/753 28/753
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
25/753 40/753 16/753 34/753
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/753 0/753 14/753 13/753 3/753
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
9/753 6/753 16/753 9/753 1/753

Avis 1.9 tdi 105

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.9 tdi 105.

A3 1.9 tdi 105 (témoignages)

1.9 tdi 105 ch audi a3 8p ambiante de 2007 avec 193000kms
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-07-02 00:22:30)


Qualités : Faible en consommation, confort plutôt correct

Défauts : Moteur un peu bruyant

Consommation moyenne : 5,6/100

Problèmes rencontrés : Mon calorstat a lâcher en hiver ce qui a entraîné une surchauffe moteur, bilan un joint de culasse à faire ce qui a fini en culasse complète a changer ainsi que la pompe à eau, courroie de distribution & tout ce qui s'en suit. 2 mois plus tard changement des 4 injecteurs. Mon année aura été plutôt salé.

Note : 13/20

Prix assurance : 748,90 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 46)




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Tous les autres avis sur : A3 1.9 tdi 105 >>

Statistiques fiabilité A3 1.9 tdi 105 appuyées sur les 93 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 93 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+tdi+105")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/93 5/93 1/93 3/93 24/93 21/93
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/93 2/93 0/93 10/93 3/93 1/93
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/93 0/93 0/93 4/93 8/93 0/93
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/93 1/93 1/93 1/93 1/93
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/93 4/93 6/93 3/93 4/93 1/93
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/93 2/93 2/93 8/93
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/93 0/93 1/93 0/93 0/93
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/93 2/93 0/93 1/93 0/93

ALTEA 1.9 tdi 105 (témoignages)

1.9 tdi 105 ch altea xl. boite mécanique 5 vitesse. 108 000 kms . sans fap .jantes 16 pouces
15/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2019-08-21 19:05:05)


Qualités : Spacieuse, germanique au charme latin avec un équipement plus que correcte.

Vieillit bien aussi bien mécaniquement qu'esthetiquement

Idéal pour une petite famille, le coffre est énorme.

Relativement fiable pour l'instant a part les petits soucis de jeunesse (voir plus bas) et j'espère que cela va continuer car venant d'une Seat ibiza 1.9 tdi 100ch ayant connu aucun soucis en 160 000 kms...

Surtout en ayant lu plusieurs cas de casse moteur due à une rupture de bielle sur les blocs BXE du groupe VAG

Consomme vraiment peu.

Sécurisante.




Défauts : -Bruyante (moteur injecteur pompe connu pour ca), et habitacle mal insonorisé.
-105 ch un peu poussif sur ce genre d'auto (Merci la reprog stage 1)
-Peinture un peu fragile, finition des plastiques un peu cheap...(face àux standards actuels).

Consommation moyenne : 5.5L/100km

Problèmes rencontrés : Vers 35 000 km : panne électrique au niveau du boîtier de fusible, un fusible qui s'est mis à bouger dans son emplacement (epaisseur des broches trop fine) a créer a la longue des petits arcs électriques jusqu'à faire fondre l'emplacement du fusible et créant ainsi une anomalie électrique (résolue en remplacement le fusible avec des broches plus épaisse... je pense qu'à la longue l'incendie aurait pu avoir lieu), soucis connu sur ce modèle de boite a fusible.

Vers 42 000 km : Poulie d'entraînement du compresseur de clim qui lâche en usinant l'arbre du compresseur le rendant hors service. (Mauvais dimensionnement de la clavette sur l'arbre du compresseur de clim).

Mais depuis plus aucun soucis depuis et j'approche des 110Mkms et c'est une auto qui fait plus de 30Mkms/ans je souhaitais la remplacer pour plus puissant faisant essentiellement de la grand route... mais j'ai décidé de la garder et je l'ai faite reprogrammer et sincèrement je regrette de ne pas l'avoir fait avant !!!!

Note : 15/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Vol/incendie ) (Bonus/Malus : 50% bonus)


Véhicule acheté neuf par mon père en 2009, racheté a ce dernier en 2015 À 30Mkm elle a depuis 110Mkm et j'en suis satisfait.

Ayant déjà eu auparavant un TDI 100ch et connaissant un peu les blocs injecteurs pompe du groupe VAG.

Pour faire durer ces moteurs quelques petites habitudes simples a adopter:

-Roder correctement le véhicule a l'achat
-Ne jamais tirer dedans a froid (ca peut paraître logique)
-Vidanger tous les 15Mkm ou 1 ans avec de l'huile répondant à la norme VW 505.01 (sauf si FAP)
-Éviter au maximum de faire cogner le moteur en sous régime (pas évident avec les 80 km/h) votre vilebrequin/bielle et volant moteur vous le rendront....


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par bougnat (2019-09-05 22:12:17) : Merci
    Informations très intéressantes

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1.9 tdi 105 ch finition stylance - boîte manuelle janvier 2008 jantes alu
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-08-12 08:07:24)


Qualités : agréable à conduire
consommation faible : 5 l / 100 km en moyenne
coffre volumineux

Défauts : fragilité du lève vitre AV droit : 2 changés en 11 ans

Consommation moyenne : 5 l / 100

Problèmes rencontrés : lève vitre AV droit changé 2 fois en 11 ans

Note : 17/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50% de bonus)




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Statistiques fiabilité Altea 1.9 tdi 105 appuyées sur les 57 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 57 avis Altea posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+tdi+105")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
7/57 4/57 0/57 2/57 5/57 3/57
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/57 8/57 0/57 2/57 1/57 0/57
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/57 0/57 0/57 1/57 1/57 0/57
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/57 0/57 0/57 0/57 0/57
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/57 2/57 4/57 12/57 2/57 4/57
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/57 2/57 1/57 2/57
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/57 0/57 0/57 1/57 1/57
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/57 0/57 2/57 0/57 0/57

GOLF V 1.9 tdi 105 (témoignages)

1.9 tdi 105 ch annéé 2007 conforline.200 000 kms boite 5
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-08-03 10:27:45)


Qualités : Excellente routière agréable à conduire sur longue distance, faible consommation.
Aucun problème jusqu'à depuis peu !!!

Défauts : Capteur température extérieure affiche -35 en plein soleil alors qu'il fait 30° dehors,neutralise la climatisation !!!!
Ciel de toit détendu et tomber complètement !!!!!
Mécaniquement aucun problème jusqu'à ce jour,excellente fiabilité.

Consommation moyenne : 3,8l à 4,2l sur autoroute

Problèmes rencontrés : Aucun mise à part ceux cité

Note : 16/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 65)


VW Golf 2 MEMPHIS 1.6 essence aucun problèmes majeur gardée 14 ans 200 000 kms.
VW PASSAT V de 1999 210 000 KMS gardée 9 ans avec juste un catalyseur changé et un lève vitre.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par abdk (2019-09-08 23:38:20) : Ca fait plaisir je vient de lacheter

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1.9 tdi 105 ch
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2019-10-04 19:03:02)


Qualités : Très bon véhicule sobre consommation très bien insonorisé et une bonne puissance

Défauts : Les ampoules avant souvent à changer l
Intérieur vieilli mal

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : Bouton de leve vitre témoin qui s affiche assez souvent pour le niveau d huile ou bougie de préchauffage

Note : 16/20

Prix assurance : 360 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)




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1.9 tdi 105 ch confortline
15/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2019-08-02 20:52:27)


Qualités : Excellente routière agréable à conduire

Défauts : Capteur température extérieure affiche -35 en plein soleil alors qu'il fait 30° dehors.
Ciel de toit qui se décolle et fini par tomber !!!!!

Consommation moyenne : 4.2l en moyenne

Problèmes rencontrés : Capteur température et ciel de toit

Note : 15/20

Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )


VW passat V fiabilté maximum !!!! dix ans de possession,un catalyseur et un lève vitre changer !!!
Aucun autre problème



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1.9 tdi 105 ch 5 manuelle. 300000km. 2004. trend
19/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2019-07-04 12:27:32)


Qualités : moteur puissant
confiance pour les langues distances
consommation faible
sièges confortables


Défauts :

Consommation moyenne : 5 litres

Problèmes rencontrés : bloc d'électrovanne
durite de refroidissement

Note : 19/20




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Statistiques fiabilité Golf V 1.9 tdi 105 appuyées sur les 122 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 122 avis Golf V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+tdi+105")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
9/122 11/122 0/122 2/122 30/122 20/122
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/122 9/122 0/122 10/122 3/122 0/122
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/122 6/122 1/122 1/122 4/122 0/122
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
12/122 3/122 1/122 1/122 0/122
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
5/122 8/122 13/122 8/122 2/122 8/122
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/122 3/122 2/122 3/122
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/122 0/122 3/122 1/122 0/122
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/122 1/122 2/122 1/122 0/122

OCTAVIA 1.9 tdi 105 (témoignages)

1.9 tdi 105 ch boite5 166500 2008 alu praha
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-07-21 10:08:58)


Qualités : Très bonne

Défauts : Capteur de recul

Consommation moyenne : 5,7 6,5 5,4

Problèmes rencontrés : perte de puissance ocasionei en accelerarion

Note : 18/20

Prix assurance : 287 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50+10)


307 HDi 110 très decuv. Xantia 110 HDi super



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Statistiques fiabilité Octavia 1.9 tdi 105 appuyées sur les 91 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 91 avis Octavia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+tdi+105")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
7/91 3/91 0/91 0/91 8/91 9/91
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/91 15/91 0/91 1/91 2/91 1/91
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/91 1/91 0/91 2/91 5/91 0/91
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/91 0/91 0/91 0/91 0/91
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/91 3/91 5/91 5/91 3/91 0/91
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/91 1/91 2/91 3/91
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/91 0/91 2/91 1/91 0/91
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/91 0/91 4/91 2/91 0/91

TOURAN 1.9 tdi 105 (témoignages)

1.9 tdi 105 ch aucun pb majeur : vidange gravitaire maxi 15000 kms /1x fois /an + filtre a oil-changer disque avt 177000 kms-disque origine cote usure non atteinte arrierres à 155000
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2019-06-19 15:26:54)


Qualités : véhicule familial Modele Finition TRENDLINE - Roue en 15 Pouces // volume coffre +/- 500 litres
consommation GO moteur type BXE 1.9 TDi 105 cv FAP : 6.5 litres / 100 kms à 120 kms / autoroute // +/-1 litres sur parcours / national
Moteur couple puissance intéressant lorsque le véhicule n'est pas trop chargé - a modérer lors de départ en vacance- un peu léger pour la montage en franchissement de Col
véhicule fiable dans la durée : 13 ans - 0 garage VW depuis 06/2007- Entretien Norauto suffisant si fait Régulièrement


Défauts : Bruit moteur a froid en hivers - laisser chauffer moteur quelques minutes toujours mieux

Intérieur Bruyant sur Autoroute au dela de 120 Kms / h

Entretien et réparation hors tarif chez VW

Moteur BXE qu'il ne faut pas trop bousculer et qu'il faut entretenir : vidange + niveau oïl moteur +/- 1* par mois.



Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 15/20





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1.9 tdi 105 ch manuelle. 198000km. 2007. confortline
17/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2019-07-11 14:41:30)


Qualités : Coffre immense.
habitacle très spacieux.
Finition, qualité des matériaux.
bloc moteur 1.9L extrèmement fiable.

Défauts : Emplacement de boite non confortable.
Moteur bruyant.


Consommation moyenne : 6.5L

Problèmes rencontrés : Turbo qui se grippe en cas de fort kilométrage en utilisation ville.

Note : 17/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risques intégral) (Bonus/Malus : 50)




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Statistiques fiabilité Touran 1.9 tdi 105 appuyées sur les 134 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 134 avis Touran posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+tdi+105")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
17/134 5/134 0/134 0/134 33/134 29/134
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/134 19/134 1/134 18/134 3/134 1/134
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/134 2/134 0/134 3/134 8/134 0/134
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/134 4/134 3/134 0/134 0/134
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/134 4/134 7/134 6/134 2/134 8/134
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/134 13/134 3/134 6/134
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/134 0/134 2/134 2/134 0/134
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4/134 2/134 2/134 1/134 1/134

Performances 1.9 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Fabia 1.6 tdi 105 ch 2007-2014 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 11.1 s 186 km/h Méca 5
Touran 1.6 tdi 105 ch 2010-2015 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 12.9 s 185 km/h Auto 7
Polo 1.4 tdi 105 ch 2009-2017 3 cyl. 1422 cc 250 Nm 9.8 s 193 km/h Méca 5
Octavia 1.6 tdi 105 ch 2004-2012 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 11.9 s 193 km/h Auto 7
A3 1.9 tdi 105 ch 2003-2012 4 cyl. 1896 cc 250 Nm 11.2 s 185 km/h Méca 5
Rapid 1.6 tdi 105 ch 2012 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 10.3 s 191 km/h Méca 5
Octavia 1.9 tdi 105 ch 2004-2012 4 cyl. 1896 cc 250 Nm 12.4 s 190 km/h Auto 6
Fabia 1.9 tdi 105 ch 2000 - 2007 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 10.9 s 190 km/h Méca 5
A1 1.6 tdi 105 ch 2010-2018 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 10.2 s 190 km/h Méca 5
Fabia 1.4 TDI 105 ch 2014 3 cyl. 1422 cc 250 Nm 10.1 s 182 km/h Méca 5
Roomster 1.6 tdi 105 ch 2006-2015 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 11.3 s 183 km/h Méca 5
Golf 1.9 tdi 105 ch 2005-2013 4 cyl. 1896 cc 250 Nm 11.1 s 185 km/h Méca 5
A3 1.6 tdi 105 ch 2011 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 11.3 s 196 km/h Méca 5
Ibiza 1.4 TDI 105 ch 2015 3 cyl. 1422 cc 250 Nm 9.9 s 192 km/h Méca 5
Superb 1.6 tdi 105 ch 2008-2015 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 12.3 s 190 km/h Méca 5
Passat 1.9 tdi 105 ch 2008-2016 4 cyl. 1896 cc 250 Nm 11.9 s 194 km/h Méca 5
Altea freetrack 1.6 tdi 105 ch 2011 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 12.4 s 176 km/h Méca 5
Golf Plus 1.9 TDI 105 ch 2005-2013 4 cyl. 1896 cc 250 Nm 11.9 s 183 km/h Méca 5
Yeti 1.6 tdi 105 ch 2009-2017 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 11.9 s 178 km/h Méca 5
Touran 1.9 tdi 105 ch 2003-2010 4 cyl. 1896 cc 250 Nm 12.9 s 179 km/h Auto 6
Altea 1.6 tdi 105 ch 2011 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 11.9 s 185 km/h Méca 5
Golf plus 1.6 tdi 105 ch 2005-2013 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 12.2 s 190 km/h Auto 7
Altea 1.9 tdi 105 ch 2004-2015 4 cyl. 1896 cc 250 Nm 12.2 s 184 km/h Méca 5
Ibiza 1.6 tdi 105 ch 2008-2017 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 10.8 s 190 km/h Méca 5
Golf 1.6 tdi 105 ch 2005-2013 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 11.3 s 190 km/h Auto 7
Roomster 1.9 tdi 105 ch 2006-2015 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 11.2 s 181 km/h Méca 5
Leon 1.6 tdi 105 ch 2005-2012 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 11.4 s 190 km/h Méca 5
New beetle 1.9 tdi 105 ch 2009 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 11.7 s 183 km/h Méca 5
Coccinelle 1.6 tdi 105 ch 2011-2018 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 11.6 s 181 km/h Méca 5
Leon 1.9 tdi 105 ch 2005-2012 4 cyl. 1896 cc 250 Nm 11.5 s 186 km/h Auto 6
Passat 1.6 tdi 105 ch 2010-2014 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 12.2 s 194 km/h Méca 5
Ibiza 1.9 tdi 105 ch 2008-2017 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 10.8 s 187 km/h Méca 5
Toledo 1.9 tdi 105 ch 2008 4 cyl. 1896 cc 250 Nm 12.5 s 185 km/h Auto 6
Polo 1.6 tdi 105 ch 2009-2017 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 10.5 s 190 km/h Méca 5
Superb 1.9 tdi 105 ch 2002 - 2008 4 cyl. 1896 cc 250 Nm 12.7 s 190 km/h Méca 5

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