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Essais et avis 2.0 tdi 170 ch

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Dernier avis posté

Volkswagen Passat (2004-2010) B6 Type 3C



2.0 TDI 170 ch DSG 6. SPORT LINE SW le 2018-02-15 12:47:04

Qualités : Grande routiere très agréable pour une utilisation route, autoroute, boite DSG très confortable aucun à-coup.

Défauts : Place ar un peu juste à trois, manque des rangements, bruits parasites reguliers. conso en ville.

Consommation moyenne : litres/100km

Problèmes rencontrés : Pompe de gavage, axe pompe à huile,

Note : 13/20

Je roule en vw depuis une bonne vingt d'années golf 2,3 passat 5 et maintenant 6, plus c'est récent moins c'est fiable là est le pb avec VAG.
Je vient d'avoir l'axe de la pompe à huile qui vient de lacher bilan turbo hs et j'ai eu de la chance car souvent c'est le moteur qui est aussi à remplacer avec ce genre de problème.
Je ne comprends pas pourquoi VAG ne demande pas de remplacer cette axe tous les 60000 kms car le pb est très connu dans le réseau.il faut 3h pour le faire ce qui est tout à fait faisable sur un entretien.
la boite Dsg et vraiment un net progrès en matière de boite auto aucuns accoups des vitesses qui passent et retrograde au bon moment beuacoup de frein moteur un vrai regal.



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(4 cylindres)
Puissance : 170 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1968 cm3 (86 ch/Litre)
Couple : 350 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 tdi 170

2.0 tdi 170

Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et 110) ou encore une rampe commune. Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera qu'en 2008 pour le plus grand bonheur des utilisateurs, car l agrément est en hausse (au détriment peut-être des performances...)
Ce TDI fut en grande partie vendu en 140/150 ch (mais aussi 136 et 143, des déclinaisons très proches) et 320 Nm, mais les versions vont de 110 (250 Nm) à 184 ch (380 Nm).
La réputation de ce bloc est très forte car très appréciée des amateurs d'autos performantes et sobres En effet sur une Leon de 2014 en TDI 184, le zéro à cent est abattu en moins de 8 secondes et les 230 km/h sont atteints. Cependant, si il reste très appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat, il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 dont le standing invite à plus de cylindres.

Voici donc les principales déclinaisons du 2.0 TDI :

  • 2.0 TDI 110 ch : la plus modeste des déclinaisons que l'on retrouve sur la Golf 7, Yeti etc...
  • 2.0 TDI 120 ch : un peu à l'image du 110, il dispose d'un rendement moins important que la version 140/150 qu'on pourrait estimer comme le standard pour cette cylindrée. Il est donc destiné à réduire les émissions de CO2 mais aussi à équiper les modèles les plus modestes du groupe Audi/Volkswagen
  • 2.0 TDI 136/140/143 ch : celui là tout le monde le connait ou presque ! Il était à la base en injecteur pompe et est passé à la rampe commune en 2008. Il reste agréable même en injecteur pompe malgré que certains critiquent ses claquements et sa brutalité (en vérité ça reste acceptable)
  • 2.0 TDI 150 ch : attention, derrière cette appellation se cachent en vérité deux versions différentes... En effet, installé sur les A3 III et Golf 7 il s'agit d'un tout nouveau bloc dont l'agrément est encore supérieur au 140 à rampe commune. En revanche, il existe aussi dans sa version plus ancienne (140) dont la puissance a été amenée à 150 chevaux (ex : sur l'Audi A4 de 2007 à partir de 2014). Il est donc moins moderne que le tout nouveau TDI 150 ch. Audi trouble donc un peu les cartes en proposant deux moteurs sous la même appellation.
  • 2.0 TDI 163 : faisant penser au HDI 163 et au 2.0 d 163 ch de BMW sur les versions EfficientDynamics, ce moteur a pour rôle de jouer les écologique. Il est en effet décliné sous l'appellation Ultra qui designe les moteurs écolos de la marque. Il est arrivé bien après les 170 et 140.
  • 2.0 TDI 170/177 : il s'agissait de la version la plus puissante de ce bloc jusqu'au début des années 2010. Il équipait le haut de gamme des "petits" modèles du groupe VW. Sur les gammes supérieures c'est le 3.0 TDI qui s'occupe de ça (mais aussi le 2.7 TDI).
  • 2.0 TDI 184 ch : il a remplacé le 177 chevaux et s'aligne sur d'autres moteurs comme celui de BMW qui propose aussi 184 ch (mais qui lui, peut grimper jusqu'à 204 chevaux sur les versions 23d).
  • 2.0 TDI 190 ch : il sert notamment pour les versions Ultra des Audi. En fait, il s'agit d'une énième évolution des 2.0 TDI qui était auparavant poussée à 184 ch.
  • 2.0 TDI 240 ch : doté de deux turbos, il envoie très fort puisqu'à sa sortie c'est le 2.0 diesel le plus puissant du marché.

Chez la concurrence, on retrouve le 2.0 d de BMW qui va de 116 à 218 ch, le 2.0 HDI/TDCI chez Ford/PSA dont l'étagement va de 90 à 180 ch, le 2.0 CRDI chez Kia qui va de 110 à 184 pour la version à double turbo, le 2.0 dCi qui va de 130 à 180 ch (dernièrement un 1.6 dCi de 160 ch), le 2.0 JTD chez Alfa Romeo / Fiat / Lancia qui s'échelonne de 110 à 175 ch, le 2.0 CDTI qui va de 110 à 195 ch.

Agrément

Pour l'agrément de ce bloc moteur il faut bien distinguer les deux générations de 2.0 TDI à savoir les injecteurs pompe et les common rail.
En effet Vw a décidé d'abandonner la technologie injecteur pompe pour faire comme l'ensemble de ses concurrents, à savoir la rampe commune qui permet de réduire le bruit et d'augmenter la souplesse moteur (écologiquement parlant c'est aussi un peu mieux). Privilégiez donc les modèles sortis après 2008 car les premières versions sont pénalisés par des à coups de fonctionnement.

De plus, notons l'arrivée d'un bloc 2.0 TDI qui existe en 150 et 184/190 chevaux. Il gagne encore en agrément en diminuant encore un peu plus les vibrations/bruit. Le 240 à double turbo atteint toutefois une certaine limite puisqu'il n'est pas aussi agréable que les équivalents de même puissance en 3.0 litres (et donc 6 cylindres).

La fiabilité

Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version "rampe commune". Le problème le plus gênant concerne le 2.0 TDI 140 ch avant 2005 dont la culasse poreuse provoque la rupture du joint de culasse Le symptôme est une consommation d'eau.
De plus le volant moteur bi-masse et le débitmètre sont souvent mis en cause... Les versions 110, 120, 150 et 170/177/184 ch semblent moins affectées.

La dernière génération de ce 2.0 TDI, inaugurée en 2012, fait pour le moment un bon parcours. Mais cela reste à être véritablement confirmé.

Statistiques fiabilité 2.0 tdi 170 appuyées sur les 361 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 361 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 tdi 170.)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
18/3611/3610/36136/3619/36114/361
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
57/36131/3610/3617/36128/3616/3612/361
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/3615/3613/3614/3611/3610/361
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/3615/3611/36112/3615/3612/361
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/36119/36124/36141/3614/36113/361
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/3611/3612/3618/3617/3614/361
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/3610/3611/3610/3611/3610/3610/361

Avis 2.0 tdi 170

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 tdi 170.

A3 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 2l s-line de 2011
8/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-11-09 10:44:42)


Les plus : très bonnes perf, tenue de route, finitions

Les moins : Casse moteur à 70000 km

Consommation : 6,2 litres/100km

Pannes : Casse moteur à 70000 km

Note : 8/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques +) (Bonus/Malus : 50 %)


Révision chez Audi à 67 000km -> RAS , voiture comme neuve
A 70 000 km, fumée blanche par la sortie d'échapement, aucun voyant d'allumé, je m'arrête et la voiture n'a pas redémmaré ensuite.
remorquage par Audi, bilan après 3 jours de diag : moteur HS
A priori, pb de culasse qui aurait fait passer du LDR dans le moteur, ce qui a abimé la chemise des cylindres, donc autant changer le moteur complet.
J'ai souscris une garantie quand j'ai acheté cette voiture, j'attends de savoir si tout sera pris en charge.
Si ce n'est pas le cas, quelle sera la position d'Audi sur ce pb ... ? Prise en charge partielle d'Audi ?
je mettrai à jour le post



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2.0 tdi 170 ch 170000
3/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2018-01-31 08:45:05)


Pannes : culasse, clim, turbo, cylindre

Note : 3/20

Culasse a rectifier 170.000 km - devis audi a 7.500€ aucune prise en charge. Cylindre qui casse a 210.000Km et dans le meme temps turbo prise en charge audi seulement pour injecteur et cylindre, devis 2.100€ pour le turbo



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Tous les autres avis sur : A3 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité A3 2.0 tdi 170 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 32 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/320/320/327/322/321/32
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
13/324/320/321/322/324/320/32
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/320/320/321/320/320/32
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/321/320/320/323/320/32
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/322/320/325/320/320/32
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/320/320/320/320/320/32
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/320/320/320/320/320/320/32

GOLF V 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 245000
5/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-09-27 12:29:53)


Les plus : consommation moteur puissant confort comportement routier

Les moins : freins un peu faibles par rapport a la puissance. Pannes très nombreuses a partir de 50000km , service après vente totalement incompétent très cher, mais pas très honnête

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : 3x injecteurs, fuite huile arbre a cames , joint spi vilebrequin 3x fuite eau vanne EGR durite du turbo roulement autoradio

Note : 5/20

Assurance : 850 euros/an (Assureur : crédit Mutuel ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)


J'ai possédé une Audi 80 Golf 1 Golf 2 polo 2. Voitures sans problèmes!
A partir de la Golf 4 c'est une catastrophe



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Tous les autres avis sur : Golf V 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Golf V 2.0 tdi 170 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis Golf V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/90/90/91/90/90/9
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7/91/90/90/91/90/90/9
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/90/92/90/90/90/9
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/90/90/90/90/90/9
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/90/91/92/90/94/9
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/90/90/90/90/93/9
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/90/90/90/90/90/90/9

LEON 2 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch fr dsg 2010
18/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2017-10-06 17:42:56)


Les plus : moteur très souple et disponible DSG fabuleuse

Les moins : suspension raide en même temps c'est une fr

Consommation : 6l à 7l/100 en ville et 5l sur route

Pannes : problème turbo

Note : 18/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 57% bonus)



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Tous les autres avis sur : Leon 2 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Leon 2 2.0 tdi 170 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis Leon 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/350/350/354/351/352/35
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
13/351/350/350/352/350/350/35
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/350/350/350/350/350/35
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/350/350/350/350/350/35
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/352/352/353/350/350/35
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/350/350/350/350/351/35
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/350/351/350/350/350/350/35

PASSAT 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch dsg 6. sport line sw
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2018-02-15 12:47:04)


Les plus : Grande routiere très agréable pour une utilisation route, autoroute, boite DSG très confortable aucun à-coup.

Les moins : Place ar un peu juste à trois, manque des rangements, bruits parasites reguliers. conso en ville.

Consommation : litres/100km

Pannes : Pompe de gavage, axe pompe à huile,

Note : 13/20

Je roule en vw depuis une bonne vingt d'années golf 2,3 passat 5 et maintenant 6, plus c'est récent moins c'est fiable là est le pb avec VAG.
Je vient d'avoir l'axe de la pompe à huile qui vient de lacher bilan turbo hs et j'ai eu de la chance car souvent c'est le moteur qui est aussi à remplacer avec ce genre de problème.
Je ne comprends pas pourquoi VAG ne demande pas de remplacer cette axe tous les 60000 kms car le pb est très connu dans le réseau.il faut 3h pour le faire ce qui est tout à fait faisable sur un entretien.
la boite Dsg et vraiment un net progrès en matière de boite auto aucuns accoups des vitesses qui passent et retrograde au bon moment beuacoup de frein moteur un vrai regal.



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Tous les autres avis sur : Passat 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Passat 2.0 tdi 170 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/90/90/90/90/90/9
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/90/90/90/90/90/90/9
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/90/90/90/90/90/9
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/90/90/90/91/91/9
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/90/90/90/90/90/9
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/90/90/90/90/90/9
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/90/90/90/90/90/90/9

PASSAT CC 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch boite manuelle. 100000km. 2011. jantes 17 pouces. carart
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-12-20 16:02:21)


Les plus : Bien insonorisée, confortable avec les amortisseurs réglables, moteur très souple et puissant, pas de prise au vent ni de roulis, rayon de braquage court

Les moins : frein à main électrique pas pratique, toujours besoin de la clé pour ouvrir les portes et démarrer la voiture, pas d'éclairage led à l'intérieur, phares au xénon a prendre en option pourtant modèle carart

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : baguette de finition entre le coffre et la vitre arrière qui fissure, faisceau électrique du coffre qui se coupe à force d'ouverture et de fermeture = plus de feux arrières, bruit au niveau du train arrière: amortisseurs hs??

Note : 15/20

Assurance : 680 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : toursique ) (Bonus/Malus : 50 %)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jérôme (2017-12-27 21:45:19) : Bonjour dans le pack carat les xenon sont d origines.. désolé mais il y a une incohérence..

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2.0 tdi 170 ch boîte auto. 2008. 145 000 km. jantes aluminium. cc

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-12-03 08:40:42)


Pannes : passage de la marche impossible, obligé de couper le moteur pour que la marche arrière passe



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Tous les autres avis sur : Passat CC 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Passat CC 2.0 tdi 170 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 20 avis Passat CC posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/200/200/202/200/200/20
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/200/200/200/200/200/200/20
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/200/200/200/200/200/20
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/201/200/200/200/200/20
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/200/201/202/200/203/20
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/200/200/201/203/200/20
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/200/200/200/200/200/200/20

Q5 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch
9/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2018-01-09 16:32:28)


Les plus :

Les moins : pas fiable ( moteur cassé)

Consommation : -

Pannes : turbo et moteur cassé à remplacer au bout de 94000 km. Pas de prise en charge par Audi. Nul

Note : 9/20

Moteur cassé a seulement 94 000 km
Je ne recommande plus Audi du tout
C est cher et la qualité et encore moins la fiabilité ne sont au rendez vous
Grosse déception
Changer de marque



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Tous les autres avis sur : Q5 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Q5 2.0 tdi 170 appuyées sur les 78 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 78 avis Q5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/780/780/784/782/786/78
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/7810/780/784/7816/780/780/78
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/784/780/780/780/780/78
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/780/781/783/780/780/78
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/782/7810/789/781/781/78
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/780/780/784/780/780/78
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/780/780/780/780/780/780/78

SCIROCCO 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch boite vitesses mécanique 6 vitesses130000km décembre 2009. finition carat. intérieur cuir. toit ouvrant. jantes 18 pouces. gps rns 515
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-09-26 21:44:00)


Les plus : couples moteurs satisfaisant, économique, silencieuse. Confortable pour une voiture sportive

Les moins : largeur

Consommation : 6 litres/100km

Pannes :

Note : 18/20

Assurance : 960 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 43 %)




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Tous les autres avis sur : Scirocco 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Scirocco 2.0 tdi 170 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 13 avis Scirocco posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/130/130/131/130/130/13
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/130/130/130/130/130/131/13
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/130/130/130/130/130/13
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/130/130/130/130/130/13
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/130/130/132/130/130/13
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/130/131/130/130/130/13
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/130/130/130/130/130/130/13

SUPERB 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch boite 6 dsg 130 000 km 2010 élégance limousine
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2018-01-13 02:45:13)


Les plus : sobre, assez dynamique, un grand coffre, de la place à l'arrière, 40000 km pneu av,sièges cuir confortable, sono d'origine agréable, assez silencieuse.Elle est très longue.

Les moins : trappe carburant parfois capricieuse, démarrage de temps en temps bizarre suivant itinéraire court (ville), manque essuie glace arrière.Visibilité amoindrie à cause des montants pare brise et lunette arrière petite.

Consommation : 6.2 litres/100km

Pannes : piézomètre contrôle régénération fap (45¤), 1 batterie (60¤)

Note : 16/20

Assurance : 630 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)


A part une panne franche le piézomètre de régénération FAP rien à part une batterie en 40000 km.
La dsg est douce et agréable. Le TDi 170 est musclé mais sans plus, du moins il suffit largement pour tous les jours. Le coffre est énorme (600 litres ++) et beaucoup de place à l'arrière (jambes tendues pour 1,90m quand même !).La consommation si itinéraire mixte est très bonne sinon en ville on tape dans les 8 voir 9 litres easy et elle aime pas mais pas du tout... Si trop de trajet court= démarrage difficile, régénération FAP continue,etc. Donc elle aime les grands trajets et la consommation baisse (proche 5,5 litres sur 40 km à 110). L'entretient en garage est assez cher distri + boite à 120000 km = 1200¤ -> soi même 450¤ de pièces (tous les filtres+huile boite+ distri pompe eau+ kit courroie accessoire+ vidange liquide de refroidissement et huile moteur).
La vie à bord est douce, les enfants à l'arrière ont beaucoup de place, les trajets de vacances sont agréables. Moi qui fait 200 km A-R pour aller au boulot je suis content de la rouler car tenue de route très correct, freinage bon +, direction assistée au top, suspension avec jantes en 18 " un peu ferme.L'idéal le modèle tout option avec GPS et sièges chauffants, en breack avec le toit panoramique.Si pas champion du créneau oubliez la elle est très très longue mais c'est agréable sur route. Elle vieillit plutôt bien en carrosserie, la sellerie cuir est toujours confortable mais s’abîme un peu (siège conducteur c'est tout)



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Statistiques fiabilité Superb 2.0 tdi 170 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 29 avis Superb posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/290/290/295/290/291/29
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/291/290/290/292/290/290/29
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/290/290/290/290/290/29
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/291/290/290/290/291/29
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/290/290/293/291/293/29
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/291/290/290/290/290/29
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/290/290/290/290/290/290/29

TIGUAN 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 193000 kms. boite manuelle. toit ouvrant. 2009. 4 roues motrices
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2018-02-01 12:28:50)


Les plus : bon véhicule, sécurisant, agréable et puissant

Les moins : des pannes à répétition non prises en charge par le WV

Consommation : 7.5 litres/100km

Pannes : pompe à eau, climatisation, FAP, autoradio, trappe à carburant qui ne s'ouvre plus, toit ouvrant qui fuit, fuite au pont arrière....

Note : 10/20

Tout avait bien commencé jusqu'à la défaillance d'une pompe à eau à 82 267 km...
non pris en charge par VW, puis le FAP à régénérer, la clim qui ne fonctionne plus à 89 600km ainsi que la vitre électrique passager qui ne remonte plus, à 110 000kms c'est le bloc volet papillon, à 143 000 c'est la collecteur d'admission, un joint spy de pont arrière (aie!!!) et le remplacement des butées et gaines d'amortisseurs arrières. A 166 000 kms, je remplace les coupelles d'amortisseurs avant et en ce moment, je me bats avec les fuites de mon toit ouvrant......
J'oubliais aussi le fameux RNS 510 qui tombe en panne plus vite que son ombre et qui nous fait peur lors du devis formulé par VW.
Bien sur, j'ai des factures pour chaque panne et bien sur aucune prise en charge par VW même après de multiples courriers.......
Et ils ont le culot de me demander de venir bloquer une matinée dans leur garage pour modifier le logiciel de gestion moteur suite au scandale des logiciels espion !!!



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2.0 tdi 170 ch tfimitiom r line tte option
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-12-19 09:03:29)


Les plus : tres Bon vehicule dos l ensemble agreable a conduire. Volume et et encombrement adapte a mon activite

Les moins : Bruits parasite du toit ouvrant. Bruit moteur Et roulememt. ( inferieur a Mercedes )

Consommation : 8 l

Pannes : pas de probleme a Ce jour

Note : 15/20

Tres Bon vehicule. Dans l ensemble. Version r line sport donc plus raide. . Toutes options. Je le trouve um pueu gourmand. 8 litre. Des bruits a Ce nouveau de prix. C est pas admissible ( ma Mercedes 220c cdi un comfort et un silence exceptionnel )



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2.0 tdi 170 ch
18/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2018-02-04 15:06:00)


Les plus : Bonne voiture puissance confort agrément de conduite

Les moins :

Consommation : 8,5 l avec une conduite rapide

Pannes : Aucun depuis 7 mois

Note : 18/20



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2.0 tdi 170 ch 2012? 102000kms
5/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-11-01 07:34:17)


Les plus : bonne finition

Les moins : moteur pas fiable

Consommation : 7.5 litres/100km

Pannes : Casse moteur

Note : 5/20

Ce jour casse moteur. Courroie de distribution défaillante. Voiture toujours entretenue dans concession VW et dors dans un garage.
Un seul conducteur .Attente expertise et devis.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par HB 59 (2017-11-20 21:14:22) : Je suis émetteur du message casse moteur à 102000kms. Dégâts courroie distribution et culasse Hs. Coût réparation 5000¤ environ. Prise en charge vw à 100% avec prêt de véhicule immobilisé 2 semaines. Pas eut besoin de négocier. Bravo vu.

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Statistiques fiabilité Tiguan 2.0 tdi 170 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis Tiguan posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/230/230/232/231/231/23
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/234/230/231/231/230/230/23
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/230/230/230/230/230/23
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/232/230/233/230/230/23
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/237/231/234/230/232/23
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/230/230/230/231/230/23
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/230/230/230/231/230/230/23

TOURAN 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch automatique 6 rapports. 7 places. 70000 km. 2015. cuir. toit ouvrant. sièges chauffants
17/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2018-02-11 11:29:12)


Les plus : super énergique, des reprises surprenantes et un sentiment de sécurité pour doubler rapidement.
Excellente tenue de route surtout en hiver dans l'Aveyron profond !
Très confortable : jamais mal au dos.
De la place pour les passagers arrières.

Les moins : le système de désembuage et de chauffage.
Le navigateur est nul....celui de la version 105 chevaux est mieux.
Les places 6 et 7 : à n’utiliser que pour des trajets très courts...

Consommation : litres/100km 8 a 9 litres sur route / 7 sur autoroute /

Pannes : aucun

Note : 17/20

Assurance : aucune idée du prix car voiture de société...




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Statistiques fiabilité Touran 2.0 tdi 170 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis Touran posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/50/50/51/50/50/5
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/50/50/51/51/50/50/5
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/50/51/50/50/50/5
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/50/50/50/50/50/5
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/50/50/52/50/50/5
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/50/50/50/50/50/5
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/50/50/50/50/50/50/5

Performances 2.0 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
A6 2.0 tdi 170 ch 2004-2010 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.8 s 229 km/h Méca 6
Q5 2.0 tdi 170 ch 2008-2017 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.6 s 201 km/h Auto 7
Tt 2.0 tdi 170 ch 2006-2014 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 7.4 s 228 km/h Méca 6
Alhambra 2.0 tdi 170 ch 2010 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.3 s 210 km/h Méca 6
Altea freetrack 2.0 tdi 170 ch 2011 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.6 s 210 km/h Méca 6
Exeo 2.0 tdi 170 ch 2008-2013 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.3 s 227 km/h Méca 6
Leon 2.0 tdi 170 ch 2005-2012 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 7.9 s 215 km/h Auto 6
Toledo 2.0 tdi 170 ch 2008 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.8 s 210 km/h Auto 6
Octavia 2.0 tdi 170 ch 2004-2012 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.2 s 230 km/h Méca 6
Superb 2.0 tdi 170 ch 2008-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.2 s 217 km/h Auto 6
Yeti 2.0 tdi 170 ch 2009-2017 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.5 s 200 km/h Méca 6
Golf 2.0 tdi 170 ch 2005-2013 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8 s 223 km/h Méca 6
Passat cc 2.0 tdi 170 ch 2008-2016 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.4 s 220 km/h Auto 6
Passat 2.0 tdi 170 ch 2010-2014 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.4 s 220 km/h Auto 6
Scirocco 2.0 tdi 170 ch 2008-2017 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8 s 220 km/h Auto 6
Sharan 2.0 tdi 170 ch 2010 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.6 s 210 km/h Auto 6
Tiguan 2.0 tdi 170 ch 2007-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.7 s 203 km/h Méca 6
Touran 2.0 tdi 170 ch 2010-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.7 s 210 km/h Auto 6
Altea 2.0 tdi 170 ch 2004-2015 4 cyl. 1986 cc 350 Nm 8.8 s 210 km/h Méca 6
Eos 2.0 tdi 170 ch 2006-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.6 s 220 km/h Méca 6
A5 sportback 2.0 TDI 170 ch 2009-2016 4 cyl. 1968 cc 400 Nm 8.5 s 238 km/h Méca 6
A3 2.0 tdi 170 ch 2011 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 7.4 s 225 km/h Auto 6
A4 2.0 tdi 170 ch 2008-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.2 s 226 km/h Méca 6
A5 2.0 tdi 170 ch 2009-2016 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.2 s 230 km/h Méca 6

Pour vous qu'est-ce que la marque KIA vous inspire ?

Je n'ai pas encore confiance en cette marque qui est trop peu répandue dans notre pays Ce sont des voitures au très bon rapport qualité/prix Avec 7 ans de garantie elles doivent être fiables

Mon point de vue / Information complémentaire :
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