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Essais et avis 2.0 tdi 170 ch

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Dernier avis posté

Seat Leon 2 (2005-2012)


2.0 TDI 170 ch FR DSG 2010
le 2017-10-06 17:42:56

Qualités : moteur très souple et disponible DSG fabuleuse

Défauts : suspension raide en même temps c'est une fr

Consommation moyenne : 6l à 7l/100 en ville et 5l sur route

Problèmes rencontrés : problème turbo

Note : 18/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 57% bonus)



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(4 cylindres)
Puissance : 170 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1968 cm3 (86 ch/Litre)
Couple : 350 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 tdi 170

2.0 tdi 170

Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et 110) ou encore une rampe commune. Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera qu'en 2008 pour le plus grand bonheur des utilisateurs, car l agrément est en hausse (au détriment peut-être des performances...)
Ce TDI fut en grande partie vendu en 140/150 ch (mais aussi 136 et 143, des déclinaisons très proches) et 320 Nm, mais les versions vont de 110 (250 Nm) à 184 ch (380 Nm).
La réputation de ce bloc est très forte car très appréciée des amateurs d'autos performantes et sobres En effet sur une Leon de 2014 en TDI 184, le zéro à cent est abattu en moins de 8 secondes et les 230 km/h sont atteints. Cependant, si il reste très appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat, il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 dont le standing invite à plus de cylindres.

Voici donc les principales déclinaisons du 2.0 TDI :

  • 2.0 TDI 110 ch : la plus modeste des déclinaisons que l'on retrouve sur la Golf 7, Yeti etc...
  • 2.0 TDI 120 ch : un peu à l'image du 110, il dispose d'un rendement moins important que la version 140/150 qu'on pourrait estimer comme le standard pour cette cylindrée. Il est donc destiné à réduire les émissions de CO2 mais aussi à équiper les modèles les plus modestes du groupe Audi/Volkswagen
  • 2.0 TDI 136/140/143 ch : celui là tout le monde le connait ou presque ! Il était à la base en injecteur pompe et est passé à la rampe commune en 2008. Il reste agréable même en injecteur pompe malgré que certains critiquent ses claquements et sa brutalité (en vérité ça reste acceptable)
  • 2.0 TDI 150 ch : attention, derrière cette appellation se cachent en vérité deux versions différentes... En effet, installé sur les A3 III et Golf 7 il s'agit d'un tout nouveau bloc dont l'agrément est encore supérieur au 140 à rampe commune. En revanche, il existe aussi dans sa version plus ancienne (140) dont la puissance a été amenée à 150 chevaux (ex : sur l'Audi A4 de 2007 à partir de 2014). Il est donc moins moderne que le tout nouveau TDI 150 ch. Audi trouble donc un peu les cartes en proposant deux moteurs sous la même appellation.
  • 2.0 TDI 163 : faisant penser au HDI 163 et au 2.0 d 163 ch de BMW sur les versions EfficientDynamics, ce moteur a pour rôle de jouer les écologique. Il est en effet décliné sous l'appellation Ultra qui designe les moteurs écolos de la marque. Il est arrivé bien après les 170 et 140.
  • 2.0 TDI 170/177 : il s'agissait de la version la plus puissante de ce bloc jusqu'au début des années 2010. Il équipait le haut de gamme des "petits" modèles du groupe VW. Sur les gammes supérieures c'est le 3.0 TDI qui s'occupe de ça (mais aussi le 2.7 TDI).
  • 2.0 TDI 184 ch : il a remplacé le 177 chevaux et s'aligne sur d'autres moteurs comme celui de BMW qui propose aussi 184 ch (mais qui lui, peut grimper jusqu'à 204 chevaux sur les versions 23d).
  • 2.0 TDI 190 ch : il sert notamment pour les versions Ultra des Audi. En fait, il s'agit d'une énième évolution des 2.0 TDI qui était auparavant poussée à 184 ch.
  • 2.0 TDI 240 ch : doté de deux turbos, il envoie très fort puisqu'à sa sortie c'est le 2.0 diesel le plus puissant du marché.

Chez la concurrence, on retrouve le 2.0 d de BMW qui va de 116 à 218 ch, le 2.0 HDI/TDCI chez Ford/PSA dont l'étagement va de 90 à 180 ch, le 2.0 CRDI chez Kia qui va de 110 à 184 pour la version à double turbo, le 2.0 dCi qui va de 130 à 180 ch (dernièrement un 1.6 dCi de 160 ch), le 2.0 JTD chez Alfa Romeo / Fiat / Lancia qui s'échelonne de 110 à 175 ch, le 2.0 CDTI qui va de 110 à 195 ch.

Agrément

Pour l'agrément de ce bloc moteur il faut bien distinguer les deux générations de 2.0 TDI à savoir les injecteurs pompe et les common rail.
En effet Vw a décidé d'abandonner la technologie injecteur pompe pour faire comme l'ensemble de ses concurrents, à savoir la rampe commune qui permet de réduire le bruit et d'augmenter la souplesse moteur (écologiquement parlant c'est aussi un peu mieux). Privilégiez donc les modèles sortis après 2008 car les premières versions sont pénalisés par des à coups de fonctionnement.

De plus, notons l'arrivée d'un bloc 2.0 TDI qui existe en 150 et 184/190 chevaux. Il gagne encore en agrément en diminuant encore un peu plus les vibrations/bruit. Le 240 à double turbo atteint toutefois une certaine limite puisqu'il n'est pas aussi agréable que les équivalents de même puissance en 3.0 litres (et donc 6 cylindres).

La fiabilité

Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version "rampe commune". Le problème le plus gênant concerne le 2.0 TDI 140 ch avant 2005 dont la culasse poreuse provoque la rupture du joint de culasse Le symptôme est une consommation d'eau.
De plus le volant moteur bi-masse et le débitmètre sont souvent mis en cause... Les versions 110, 120, 150 et 170/177/184 ch semblent moins affectées.

La dernière génération de ce 2.0 TDI, inaugurée en 2012, fait pour le moment un bon parcours. Mais cela reste à être véritablement confirmé.

Statistiques fiabilité 2.0 tdi 170 appuyées sur les 349 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 349 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 tdi 170.)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
18/3491/3490/34934/3499/34914/349
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
57/34929/3490/3494/34928/3496/3492/349
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/3495/3493/3494/3491/3490/349
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/3493/3491/34911/3494/3491/349
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/34917/34924/34941/3494/34912/349
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/3491/3492/3498/3496/3494/349
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/3490/3491/3490/3491/3490/3490/349

Avis 2.0 tdi 170

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 tdi 170.

A3 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch a3 sline automatique. 201 000km . annee 2008.

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-08-14 17:13:32)

Consommation : 6.9 litres/100km

Pannes : vanne egr volant moteur cardan gauche



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Statistiques fiabilité A3 2.0 tdi 170 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/300/300/307/302/301/30
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
13/303/300/300/302/304/300/30
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/300/300/301/300/300/30
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/301/300/300/303/300/30
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/301/300/305/300/300/30
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/300/300/300/300/300/30
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/300/300/300/300/300/300/30

A4 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-08-03 23:03:30)

Les plus : beauté du véhicule

Les moins : énormément

Consommation : 8/100km

Pannes : 4 injecteurs,débitmètre,capteur de pression de suralimentation,turbo,faisceau injection

Note : 12/20

Assurance : 55 (Assureur : ) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)




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Tous les autres avis sur : A4 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité A4 2.0 tdi 170 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis A4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/101/100/102/100/100/10
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/103/100/100/100/100/100/10
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/100/100/102/100/100/10
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/100/100/100/100/100/10
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/100/100/102/100/100/10
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/100/100/100/100/100/10
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/100/100/100/100/100/100/10

A5 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch cabriolet 48.000 km
14/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-06-07 18:47:08)

Les plus : Belle ligne ; maniabilité

Les moins : danger des manipulations de l'ordinateur de bord : emplacement qui force les yeux à quitter la route et regarder en bas, lit les défauts de la route comme un gramophone et les transmet intégralement , Pneus plient lors des accélérations (et surtout au démarrage)

Consommation : 8.5 - 9.5 litres/100km

Pannes : Usure des pneus ; Panne de "calculateur de capote" avec des frais exorbitants de réparation (1150 Euros). 10 jours d'attente avant de récupérer la voiture ; Pneus s'usent très vite (3ème train dès 45000 KM)

Note : 14 /20

Assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)




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Statistiques fiabilité A5 2.0 tdi 170 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 13 avis A5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/130/130/130/131/132/13
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/132/130/130/130/130/130/13
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/130/130/130/130/130/13
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/130/130/131/130/130/13
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/130/131/130/130/130/13
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/130/130/131/130/130/13
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/130/130/130/130/130/130/13

GOLF V 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 245000
5/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-09-27 12:29:53)

Les plus : consommation moteur puissant confort comportement routier

Les moins : freins un peu faibles par rapport a la puissance. Pannes très nombreuses a partir de 50000km , service après vente totalement incompétent très cher, mais pas très honnête

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : 3x injecteurs, fuite huile arbre a cames , joint spi vilebrequin 3x fuite eau vanne EGR durite du turbo roulement autoradio

Note : 5/20

Assurance : 850 euros/an (Assureur : crédit Mutuel ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)


J'ai possédé une Audi 80 Golf 1 Golf 2 polo 2. Voitures sans problèmes!
A partir de la Golf 4 c'est une catastrophe



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Statistiques fiabilité Golf V 2.0 tdi 170 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis Golf V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/90/90/91/90/90/9
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7/91/90/90/91/90/90/9
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/90/92/90/90/90/9
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/90/90/90/90/90/9
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/90/91/92/90/94/9
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/90/90/90/90/93/9
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/90/90/90/90/90/90/9

GOLF VI 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 2.0tdi 170ch.boite automatique dsg. 5 portes. année 2009. 205000km
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-07-07 14:44:17)

Les plus : Moteur fiable, boite DSG très douce et fiable, plutôt spacieuse pour un véhicule compact.

Les moins : Aucuns problèmes pour le moment.

Consommation : 6 litres/100km (800km en moyenne avec un plein 50% route, 50% ville)

Pannes : Capteur fap HS (changement + reprogrammation 180 euros)

Note : 18/20

Assurance : 1180 euros/an (Assureur : Maaf ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus : 24 %)


Golf VI GTD qui totalise 205000km. J'en suis très satisfait, pour l'instant elle roule très bien. Mise à part les consommables (pneus, plaquette, etc...) je n'ai du changer que le capteur du fap à 180000km (180¤ pièce et main d'oeuvre).
La boite DSG est très efficace, très souple et agréable (pour les vidanges attention à bien respecter les préconisations de VW).
Bref c'est une très bonne voiture, idéale pour des jeunes conducteurs (25-30 ans)



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Statistiques fiabilité Golf VI 2.0 tdi 170 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/230/230/233/230/230/23
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/231/230/230/231/230/230/23
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/230/230/231/230/230/23
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/230/230/232/230/230/23
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/233/231/234/230/230/23
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/230/230/232/231/230/23
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/230/230/230/230/230/230/23

LEON 2 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch fr dsg 2010
18/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-10-06 17:42:56)

Les plus : moteur très souple et disponible DSG fabuleuse

Les moins : suspension raide en même temps c'est une fr

Consommation : 6l à 7l/100 en ville et 5l sur route

Pannes : problème turbo

Note : 18/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 57% bonus)



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2.0 tdi 170 ch boîte 6 vitesse 76000 km année 2008 finission fr 170cv
3/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-08-05 03:54:03)

Les plus : spacieux

Les moins : bruyant pas fiable

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : injecteur faisceau

Note : 3/20

Achat du véhicule en mai 2017 chez un revendeur le 26 juin panne moteur un injecteur défectueux chez seat dans le var me dit aucune aide de la part de seat France résultat 980 euros à payer un mois après donc le 26 juillet encore une panne et la on me dit c'est le faisceau 300 euros et la voiture de démarre toujour pas que faire SVP peut il avoir une prise en charge par Seat


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Tay (2017-08-05 11:55:12) : Contenu de l'âge du véhicule se sera pas une contribution à 100% mais le kilométrage reste tout de même bas pour un diesel qui doit faire plus que 76000km.
    Je conseil de penser à vérifier la vanne EGR et de la nettoyer afin de ne pas vous retrouver avec une vanne egr à change pour un prix exorbitant,je le dis car il a fait trop peu de kilomètres en 9 ans de routes ce véhicule

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Tous les autres avis sur : Leon 2 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Leon 2 2.0 tdi 170 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis Leon 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/350/350/354/351/352/35
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
13/351/350/350/352/350/350/35
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/350/350/350/350/350/35
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/350/350/350/350/350/35
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/352/352/353/350/350/35
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/350/350/350/350/351/35
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/350/351/350/350/350/350/35

PASSAT 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch manuelle. 227000 km. 2010

Utilisation : 100% ville (Avis du 2017-07-07 13:39:03)

Pannes : 1-Bruit entendu près des genoux d'un passager à côté du chauffeur en mettant la climatisation en marche
2-quand le tableau de bord indique un signe comme un ressort, le véhicule perd le tirage

Ce que je vous demande c'est de m'assister afin que je me débarrasse des anomalies reprises ci-dessus



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Tous les autres avis sur : Passat 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Passat 2.0 tdi 170 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/70/70/70/71/70/7
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/70/70/70/70/70/70/7
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/70/70/70/71/70/7
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/70/70/72/71/70/7
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/71/71/71/70/70/7
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/70/71/70/71/70/7
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/70/70/70/70/70/70/7

PASSAT CC 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch dsg full options
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-07-25 12:31:29)

Les plus : confortable, spacieuse pour 4, grand coffre, bien finie, très bien équipée, grande autonomie (facilement 1300+ km sur autoroute), DSG formidable

Les moins : moteur un peu sonore à basse vitesse et en relance, lui manque un V6 diesel pour véritablement être haut de gamme. Attention révisions pas bon marché avec DSG particulièrement

Consommation : 5.5~6 litres/100km

Pannes : capteur d'assiette (pour phares au xénon), unité contrôle papillon

Note : 18/20

Assurance : 1100 euros/an (Assureur : Aviva) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0.72 %)

Idéale pour avaler les km d'autoroute. En ville nettement moins pratique dû à l'encombrement et visibilité médiocre. Accepte une conduite dynamique au besoin mais pas sportive.



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2.0 tdi 170 ch dsg . 135000km modéle 2011
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-07-09 11:07:08)

Les plus : Consommation basse,
Usure faible des pneus, interieur de qualité avec un trés bon vieillisement

Les moins : jantes 18pouces fragiles e nuissent au confort, baguette dessus de coffre trop fragile

Consommation : 5,4 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 17/20

2éme cc, très satisfais des qualités de ces Voitures!



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Statistiques fiabilité Passat CC 2.0 tdi 170 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 18 avis Passat CC posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/180/180/182/180/180/18
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/180/180/180/180/180/180/18
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/180/180/180/180/180/18
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/180/180/180/180/180/18
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/180/181/182/180/183/18
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/180/180/181/182/180/18
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/180/180/180/180/180/180/18

Q5 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch s tronis 7 167000/09/2009 line occas116500kmsl
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-08-26 16:17:47)

Les plus : le chic Audi, tenue de route,finition au top

Les moins : craquements train av lorsque l'on tourne à droite .Pas de place pour les jambes à l'arrière

Consommation : 8 litres/100km

Pannes : électronique ouverture des portes coté chauffeur

Note : 15/20

Assurance : 860 euros/an (Assureur : groupama) (Type de contrat : multirisque) (Bonus/Malus : NC)


Cette voiture me plais beaucoup ,étant handicapé j'ai de la place pour étendre mes jambes .Les sièges sont durs;j'ai souvent des ennuis électroniques .Mais c'est un plaisir de rouler avec cette voiture et avec
une grande sécurité ;Volume du coffre est trop juste ,très bonne position
de conduite



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Tous les autres avis sur : Q5 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Q5 2.0 tdi 170 appuyées sur les 77 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 77 avis Q5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/770/770/774/772/776/77
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/779/770/773/7716/770/770/77
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/774/770/770/770/770/77
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/770/771/773/770/770/77
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/772/7710/779/771/771/77
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/770/770/774/770/770/77
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/770/770/770/770/770/770/77

SCIROCCO 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch boite vitesses mécanique 6 vitesses130000km décembre 2009. finition carat. intérieur cuir. toit ouvrant. jantes 18 pouces. gps rns 515
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-09-26 21:44:00)

Les plus : couples moteurs satisfaisant, économique, silencieuse. Confortable pour une voiture sportive

Les moins : largeur

Consommation : 6 litres/100km

Pannes :

Note : 18/20

Assurance : 960 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 43 %)




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Statistiques fiabilité Scirocco 2.0 tdi 170 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 13 avis Scirocco posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/130/130/131/130/130/13
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/130/130/130/130/130/131/13
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/130/130/130/130/130/13
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/130/130/130/130/130/13
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/130/130/132/130/130/13
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/130/131/130/130/130/13
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/130/130/130/130/130/130/13

SUPERB 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 1ère main bvm fap élégance. 215000km de 12/2008
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-07-10 11:41:56)

Les plus : Motorisation correcte, espace passager, confort, volume exploitable grâce au twin-door, prix intéressant, fiabilité correcte.

Les moins : SAV pas à la hauteur !!!

Consommation : 6,5 litres/100km en utilisation courante par contre quand on se lâche ça grimpe bien (mais c'est normal)

Pannes : Un FAP colmaté au tout début de la vie de la voiture (vraisemblablement une erreur d'huile lors de la première vidange)
lève vitre pas fiable au niveau d'un axe en plastique qui ne reste pas dans son logement donc démontage complet des portières concernées haut parleur compris même si ils sont rivetés et modification par mes soins car SKODA remplace tout...
Perte en roulant des logos défraîchis très rapidement !!!
Fuite sur une pièce de la commande du Turbo. Problème récurant car il existe un kit de réparation prévu par SKOKA à quelques centaines d'¤ quand même.
Sale odeur dans l'habitacle lors des régénérations du FAP.
Coffre que je ne peux plus ouvrir qu'avec la télécommande.
Trappe à carburant qui s'ouvre quand elle veut bien.

Note : 15/20

Assurance : 1000 euros/an (MAIF) (Tous risques) (Bonus : 50%)


Malgré les problèmes rencontrés au cours des 215000kms parcourus, je ne regrette pas mon achat. Précédemment, je roulais en Audi A4 110CV et vers 150000kms le siège conducteur était percé sur le coté gauche, j'avais cassé un cardan (arbre cassé au niveau des cannelures), j'avais changé un moteur d'essuie glace, un lève vitre aussi et un gros défaut d'anti-démarrage qui n'a jamais était réglé pas la concession (j'avais d'ailleurs trouvé la parade) et des mises en sécurité intempestives qui n'ont jamais été réparée par la concession non plus... Alors voilà, les meilleurs (soit disant, ne sont pas mieux lotis par contre le prix est à la hauteur de la soit disante renommée)



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Statistiques fiabilité Superb 2.0 tdi 170 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 28 avis Superb posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/280/280/284/280/281/28
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/281/280/280/282/280/280/28
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/280/280/280/280/280/28
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/281/280/280/280/281/28
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/280/280/283/281/283/28
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/281/280/280/280/280/28
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/280/280/280/280/280/280/28

TOURAN 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch dsg 6 235000 km année 2007
10/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-07-25 10:46:14)

Les plus : boite agréable, tenue de route, confort intérieur

Les moins : moteur un peu bruyant, fiabilité générale laissant à désirer

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : serrure arr bloquées d et g, casse boite de vitesse, sonde température moteur hs.

Note : 10/20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50%)


Véhicule d'occasion acheté en 2011 a 140 000 km, soucis de portières complètement bloquées int et ext non pris en charge ce qui est dangereux avec une voiture familiale,
casse de la dsg 6 à 180 000 km sans aucune prise en charge non plus.
Propriétaire d'une golf 4 dont j'étais très satisfait, ce touran m'a bcp déçu.



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Statistiques fiabilité Touran 2.0 tdi 170 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Touran posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/40/40/41/40/40/4
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/40/40/41/41/40/40/4
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/40/41/40/40/40/4
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/40/40/40/40/40/4
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/40/40/42/40/40/4
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/40/40/40/40/40/4
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/40/40/40/40/40/40/4

Performances 2.0 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
A4 2.0 tdi 170 ch 2008-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.2 s 226 km/h Méca 6
A5 2.0 tdi 170 ch 2009-2016 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.2 s 230 km/h Méca 6
A6 2.0 tdi 170 ch 2004-2010 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.8 s 229 km/h Méca 6
Q5 2.0 tdi 170 ch 2008 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.6 s 201 km/h Auto 7
Tt 2.0 tdi 170 ch 2006-2014 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 7.4 s 228 km/h Méca 6
Alhambra 2.0 tdi 170 ch 2010 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.3 s 210 km/h Méca 6
Altea freetrack 2.0 tdi 170 ch 2011 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.6 s 210 km/h Méca 6
Exeo 2.0 tdi 170 ch 2008-2013 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.3 s 227 km/h Méca 6
Leon 2.0 tdi 170 ch 2005-2012 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 7.9 s 215 km/h Auto 6
Toledo 2.0 tdi 170 ch 2008 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.8 s 210 km/h Auto 6
Octavia 2.0 tdi 170 ch 2004-2012 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.2 s 230 km/h Méca 6
Superb 2.0 tdi 170 ch 2008-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.2 s 217 km/h Auto 6
Yeti 2.0 tdi 170 ch 2009 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.5 s 200 km/h Méca 6
Golf 2.0 tdi 170 ch 2005-2013 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8 s 223 km/h Méca 6
Passat cc 2.0 tdi 170 ch 2008-2016 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.4 s 220 km/h Auto 6
Passat 2.0 tdi 170 ch 2010-2014 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.4 s 220 km/h Auto 6
Scirocco 2.0 tdi 170 ch 2008 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8 s 220 km/h Auto 6
Sharan 2.0 tdi 170 ch 2010 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.6 s 210 km/h Auto 6
Tiguan 2.0 tdi 170 ch 2007-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.7 s 203 km/h Méca 6
Touran 2.0 tdi 170 ch 2010-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.7 s 210 km/h Auto 6
Altea 2.0 tdi 170 ch 2004-2015 4 cyl. 1986 cc 350 Nm 8.8 s 210 km/h Méca 6
Eos 2.0 tdi 170 ch 2006-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.6 s 220 km/h Méca 6
A5 sportback 2.0 TDI 170 ch 2009-2016 4 cyl. 1968 cc 400 Nm 8.5 s 238 km/h Méca 6
A3 2.0 tdi 170 ch 2011 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 7.4 s 225 km/h Auto 6

Quelle marque française préférez-vous ?

Renault Peugeot Citroën

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