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Essais et avis 2.0 tdi 170 ch

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Dernier avis posté

Audi Q5 (2008) B8 Type 8R


2.0 TDI 170 ch
le 2016-04-05 21:46:23

Qualités : très bonne routière

Défauts : pas faite pour la ville, impossible d'obtenir le carnet d'entretien total chez audi saint maximin

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés :

Note : 8/20

Mieux vaut avoir une clio bas de gamme que plutôt une audi qui génère que des problèmes
en connaissance de cause car je suis moi même mécanicien
Explications :
Je tiens à signaler sur ce forum qu'il faut absolument éviter d'aller chez audi à St maximin
Pour mon compte personnel nous avons acheté un q5 audi 170 avus en juin 2015 avec 125000 kms. Nous faisions une confiance absolue à cette marque et à ce garage en fin de compte nous avons effectué plusieurs retours chez eux avec des problèmes identiques à chaque fois paroles non tenue du vendeur et également vis cachés et impossible d'obtenir le récapitulatif d'entretien du q5 depuis sa sortie,au final nous nous sommes retournés vers audi Pontoise rien à voir et ensuite après avoir parcouru 15000 kms ce véhicule est tombé en panne et il est actuellement déculassé chez audi à brive la gaillarde en espérant que l'extension de garantie que nous avons souscrit marchera pour ces réparations et en espérant que nous n'aurons pas d autres surprises.



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(4 cylindres)
Puissance : 170 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1968 cm3 (86 ch/Litre)
Couple : 350 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 tdi 170

2.0 tdi 170

Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et 110) ou encore une rampe commune. Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera qu'en 2008 pour le plus grand bonheur des utilisateurs, car l agrément est en hausse (au détriment peut-être des performances...)
Ce TDI fut en grande partie vendu en 140/150 ch (mais aussi 136 et 143, des déclinaisons très proches) et 320 Nm, mais les versions vont de 110 (250 Nm) à 184 ch (380 Nm).
La réputation de ce bloc est très forte car très appréciée des amateurs d'autos performantes et sobres En effet sur une Leon de 2014 en TDI 184, le zéro à cent est abattu en moins de 8 secondes et les 230 km/h sont atteints. Cependant, si il reste très appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat, il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 dont le standing invite à plus de cylindres.

Voici donc les principales déclinaisons du 2.0 TDI :

  • 2.0 TDI 110 ch : la plus modeste des déclinaisons que l'on retrouve sur la Golf 7, Yeti etc...
  • 2.0 TDI 120 ch : un peu à l'image du 110, il dispose d'un rendement moins important que la version 140/150 qu'on pourrait estimer comme le standard pour cette cylindrée. Il est donc destiné à réduire les émissions de CO2 mais aussi à équiper les modèles les plus modestes du groupe Audi/Volkswagen
  • 2.0 TDI 136/140/143 ch : celui là tout le monde le connait ou presque ! Il était à la base en injecteur pompe et est passé à la rampe commune en 2008. Il reste agréable même en injecteur pompe malgré que certains critiquent ses claquements et sa brutalité (en vérité ça reste acceptable)
  • 2.0 TDI 150 ch : attention, derrière cette appellation se cachent en vérité deux versions différentes... En effet, installé sur les A3 III et Golf 7 il s'agit d'un tout nouveau bloc dont l'agrément est encore supérieur au 140 à rampe commune. En revanche, il existe aussi dans sa version plus ancienne (140) dont la puissance a été amenée à 150 chevaux (ex : sur l'Audi A4 de 2007 à partir de 2014). Il est donc moins moderne que le tout nouveau TDI 150 ch. Audi trouble donc un peu les cartes en proposant deux moteurs sous la même appellation.
  • 2.0 TDI 163 : faisant penser au HDI 163 et au 2.0 d 163 ch de BMW sur les versions EfficientDynamics, ce moteur a pour rôle de jouer les écologique. Il est en effet décliné sous l'appellation Ultra qui designe les moteurs écolos de la marque. Il est arrivé bien après les 170 et 140.
  • 2.0 TDI 170/177 : il s'agissait de la version la plus puissante de ce bloc jusqu'au début des années 2010. Il équipait le haut de gamme des "petits" modèles du groupe VW. Sur les gammes supérieures c'est le 3.0 TDI qui s'occupe de ça (mais aussi le 2.7 TDI).
  • 2.0 TDI 184 ch : il a remplacé le 177 chevaux et s'aligne sur d'autres moteurs comme celui de BMW qui propose aussi 184 ch (mais qui lui, peut grimper jusqu'à 204 chevaux sur les versions 23d).
  • 2.0 TDI 190 ch : il sert notamment pour les versions Ultra des Audi. En fait, il s'agit d'une énième évolution des 2.0 TDI qui était auparavant poussée à 184 ch.
  • 2.0 TDI 240 ch : doté de deux turbos, il envoie très fort puisqu'à sa sortie c'est le 2.0 diesel le plus puissant du marché.

Chez la concurrence, on retrouve le 2.0 d de BMW qui va de 116 à 218 ch, le 2.0 HDI/TDCI chez Ford/PSA dont l'étagement va de 90 à 180 ch, le 2.0 CRDI chez Kia qui va de 110 à 184 pour la version à double turbo, le 2.0 dCi qui va de 130 à 180 ch (dernièrement un 1.6 dCi de 160 ch), le 2.0 JTD chez Alfa Romeo / Fiat / Lancia qui s'échelonne de 110 à 175 ch, le 2.0 CDTI qui va de 110 à 195 ch.

Agrément

Pour l'agrément de ce bloc moteur il faut bien distinguer les deux générations de 2.0 TDI à savoir les injecteurs pompe et les common rail.
En effet Vw a décidé d'abandonner la technologie injecteur pompe pour faire comme l'ensemble de ses concurrents, à savoir la rampe commune qui permet de réduire le bruit et d'augmenter la souplesse moteur (écologiquement parlant c'est aussi un peu mieux). Privilégiez donc les modèles sortis après 2008 car les premières versions sont pénalisés par des à coups de fonctionnement.

De plus, notons l'arrivée d'un bloc 2.0 TDI qui existe en 150 et 184/190 chevaux. Il gagne encore en agrément en diminuant encore un peu plus les vibrations/bruit. Le 240 à double turbo atteint toutefois une certaine limite puisqu'il n'est pas aussi agréable que les équivalents de même puissance en 3.0 litres (et donc 6 cylindres).

La fiabilité

Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version "rampe commune". Le problème le plus gênant concerne le 2.0 TDI 140 ch avant 2005 dont la culasse poreuse provoque la rupture du joint de culasse Le symptôme est une consommation d'eau.
De plus le volant moteur bi-masse et le débitmètre sont souvent mis en cause... Les versions 110, 120, 150 et 170/177/184 ch semblent moins affectées.

La dernière génération de ce 2.0 TDI, inaugurée en 2012, devrait avoir une fiabilité très bonne mais cela reste à vérifier dans les faits, affaire à suivre...

Statistiques fiabilité 2.0 tdi 170 appuyées sur les 287 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 287 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 tdi 170.)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
12/2870/28730/2878/28711/287
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
47/28722/28722/2872/2870/287
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
2/2875/2871/2871/2871/2870/287
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
2/2872/2871/2879/2870/28735/287
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
4/2871/28712/28718/2871/2879/287
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/2874/2871/2877/2874/2873/287

Avis 2.0 tdi 170

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 tdi 170.

A3 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch s-tronic s-line

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-12-31 16:38:00)

Les plus : Finition, Tenue de route, Freinage, Look, boite de vitesses, moteur

Les moins :

Consommation : 6,5 litres/100km

Pannes :

Note : -/20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : Allianz ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)




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Tous les autres avis sur : A3 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité A3 2.0 tdi 170 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 26 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/260/267/261/261/26
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
11/263/262/260/260/26
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/260/260/260/260/260/26
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
1/261/260/260/260/265/26
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
2/260/261/260/260/260/26
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/260/260/260/260/260/26

A4 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch annee 2011-90000km-sline
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-12-17 21:16:58)

Les plus : confort, agrément conduite, moteur coupleux et puissant

Les moins :

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : Volant moteur a remplacer (en garantie) plus embrayage... négociation Audi France en cours

Note : 18/20


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par lemerlix (2016-01-15 13:35:51) : bonjour qui à eu des soucis volant moteur avec une Audi A4 170 de 2010 ?
  • Par virgile (2016-02-10 20:36:04) : j'ai effectivement le volant moteur hs 3150e et audi ne veut rien savoir 135000 km c'est lamentable c'est une A4 2010 quattro

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : A4 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité A4 2.0 tdi 170 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis A4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/50/51/51/51/5
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
2/51/50/50/50/5
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/51/50/50/50/50/5
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/50/50/50/50/50/5
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/50/50/51/50/50/5
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/50/50/50/50/50/5

A5 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch manuel. 146000 km. 2011. sline
2/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-01-26 11:17:14)

Les plus : Confortable

Les moins : fragilité des pièces

Consommation : 8/100km

Pannes : Carte principale de l'ordinateur de bord HS au bout de 80000km. Turbo compresseur a changer au bout de 145000 km.

Note : 2/20

Je suis assez deçu. Au prix du vehicule, je ne comprend pas qu'il vieillisse aussi mal.



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Tous les autres avis sur : A5 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité A5 2.0 tdi 170 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis A5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/140/140/141/141/14
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/142/140/140/140/14
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/140/140/140/140/140/14
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/140/140/142/140/140/14
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/140/140/140/140/140/14
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/141/140/140/140/140/14

EXEO 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch bvm6. 78000 km. 2013. prestige
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-02-22 23:10:51)

Les plus : agrément de conduite

Les moins : ergonomie limite : espace de rangement, accoudoir...

Consommation : 6.2 litres/100km

Pannes : bruit grincement direction à fond, bruit pneus arrières

Note : 15/20



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Statistiques fiabilité Exeo 2.0 tdi 170 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 13 avis Exeo posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/130/130/130/130/13
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/130/130/130/130/13
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/130/130/130/130/130/13
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/130/130/130/130/130/13
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/130/130/130/130/130/13
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/130/130/130/131/130/13

GOLF VI 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch bm6. 69000kms. 2013. 3portes
18/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2016-01-21 00:53:20)

Les plus : couple du moteur exeptionnel et aussi son bruit à partir de 3500tours/min, finitions, place à l'arriere en 3 portes, volant au top, phares xenon directionnel, led arriere j'adore, tres bon son des haut parleurs

Les moins : sieges tres bien mais ultra salissant, rns 315(autoradio) interface pas à la hauteur du prix, cendrier mal placé, ceinture ayant du mal à rembobiner, verins de coffre deja fatigué

Consommation : 5,6/100km

Pannes : un clips à 50cts de durite de lave phare, remplacement de la boite de controle des phares directionnel

Note : 18/20

Assurance : 980 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 10 %bonus)


Acheté neuve, cela fait maintenant 3 ans et c'est vraiment une tres bonne voiture. ma femme roule en senic 130dci, quasi le meme prix neuf mais c'est une honte, tres bon moteur et c'est tout. plastique sur le bas du pare brise à peine fixé, son autoradio d'origine inaudible, etc...


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par yoyo91 (2016-03-18 10:51:28) : jai un probleme avec les cles

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
2.0 tdi 170 ch vanne egr 130000 - turbo 165000 compresseur clim 112000
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-04-05 17:12:48)

Les plus : Moteur extrêmement fiable (presque 300 000 kilometre aujourd'hui si on prend soin de bien l'entretenir

Les moins : vanne EGR et turbo si mauvais entretien... (je n'ai pas été parfait au début), tarif de la vidange de boite DSG et VW qui se moque de ses client (Clim HS au bout de 2 ans et demi et refus de pris en charge)

Consommation : 5,6 litres/100km

Pannes : Vanne EGR / Turbo / compresseur de clim

Note : 16/20

Assurance : 645 euros/an (Assureur : direct assurance ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 32%)

Je suis possesseur d'une golf 6 GTD acheté neuve fin 2009, aujourd'hui j'approche des 300000 kilomètres et m'en sert au quotidien.

Je suis pleinement satisfait de mon véhicule qui s'avère être vraiment très fiable et peu gourmand en carburant.

Il faut tout de meme signalé que si vous ne roulez pas sur des trajet quotidien supérieur a 40 km (continue) ca ne sert a rien de prendre un moteur TDI et vous aurai de gros problème.

La vanne EGR et le Turbo sont très fragile, de meme que le compresseur de clim qui est une catastrophe, d'ailleurs je ne reprendrais pas une golf pour cause de non prise en charge de celui ci après 2 ans et demi d'utilisation de mon véhicule sous prétexte que j'avais dépassé les 100 000 kilomètres...

J'ai une boite DSG6 qui fonctionne toujours parfaitement bien (entretien régulier mais hors de pris, on dépasse les 300 euros quand au départ ce n'était que 200.

Je pense pouvoir amener cette voiture a 500 000 kilomètres dans les 4 ans a venir et ferai un point définitif sur sa fiabilité.





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Statistiques fiabilité Golf VI 2.0 tdi 170 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/210/212/210/210/21
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/211/211/210/210/21
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/210/210/211/210/210/21
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/210/210/212/210/213/21
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/210/213/210/210/210/21
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/210/210/212/210/210/21

LEON 2 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch avril 2011/85000km/ fr
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-02-01 11:07:28)

Les plus : puissance, reprise, fiabilité moteur, tenue de route, boite auto au top

Les moins : confort et plastiques

Consommation : 6.4 litres/100km

Pannes : aucun!!!!

Note : 18/20

Assurance : 680 euros/an (Assureur : agpm ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 51 %)


Acheté neuve en concession, modèle FR boite DSG, c'est la meilleure voiture que j'ai eu!!. Avec une moyenne de presque 30 000km/an, je n'ai jamais eu aucun soucis! tenue de route impeccable par tous temps, boite auto au top, reprise, puissance, joli bruit à l'accélération, maniabilité, en bref que du bonheur! je l'ai vendu suite à l'arrivée du 2eme enfant ( pour un gain de place)et je la regrette!!! j'ai actuellement une bmw serie 3 touring en pack M. certe belle voiture, confortable mais fiabilité..zéro!
pour la panne récurrente du FAP, je pense que si vous n'appuyez pas pied au plancher de temps en temps(pour ma part juste après le péage d'entrée sur autoroute j’accélère à fond pour un bon décrassage!) vous risquez de rencontrer ce problème de FAP. Pour finir, Je compte vendre ma bmw quitte à perdre en confort mais je compte reprendre une leon (break ou pas).


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Joker (2016-02-06 18:02:08) : Il faut vendre ... L'enfant !!! Blague à part , merci pour le commentaire

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2.0 tdi 170 ch 70000km fr 2011
15/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2016-02-09 14:12:37)

Les plus :

Les moins : systemes EGR FAP etc

Consommation : 5.2 litres/100km

Pannes : FAP radiateur d'EGR

Note : 15/20 (qui ne tient pas compte de cette panne)

Je possède une FR tdi 170 CR de 2011..A 70 000km joint de culasse entrainé par une casse du radiateur du reclyclage des gaz egr.. FACTURE A 2300 EUROS si la culasse n'est pas touchée... je ferai un recours aupres de seat lorsque j'aurai tous les éléments.



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Statistiques fiabilité Leon 2 2.0 tdi 170 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis Leon 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/270/274/271/271/27
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
10/270/272/270/270/27
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/270/270/270/270/270/27
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/270/270/270/270/273/27
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/270/271/272/270/270/27
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/270/270/270/270/271/27

OCTAVIA 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch rs cr fap août 2008 100 000 km
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-01-10 10:52:06)

Les plus : moteur très performant en reprises, consommation très raisonnable

Les moins : suspension très ferme

Consommation : 5,8 litres/100km

Pannes : vanne papillon changée à 70 000 km

Note : 17/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : mma) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)


C'est une des premières Octavia avec le moteur Common Rail. Achetée à 45000, la vanne papillon à été changée à 70000, sinon pas de souci.
La consommation peut vite monter en cas d'utilisation en ville ou si on a le pied très lourd. Sinon on peut profiter de bonnes accélérations sans trop le payer à la pompe.
Cette voiture est idéale sur autoroute,ce n'est pas une vraie sportive adaptée aux virages très serrés, le gabarit de la voiture et le poids du TDI sont là. Par contre pour doubler,c'est formidable, le couple pousse fort. Jusqu'en troisième, il faut parfois ne pas appuyer trop sur l'accélérateur, le train avant peut décrocher.
Confort (très) ferme, pas bruyante en vitesse de croisière.



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Statistiques fiabilité Octavia 2.0 tdi 170 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis Octavia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/60/60/60/60/6
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
1/60/61/60/60/6
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/60/60/60/60/60/6
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/60/60/60/60/60/6
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/60/60/60/60/60/6
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/60/60/60/60/60/6

PASSAT CC 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 150000

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-12-15 00:36:09)

Consommation : 6,3 litres/100km

Pannes : a ce jour aucun


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par PP 77 (2016-01-13 14:35:07) : TROP DE PROBLEME SUR CE MODELE JE LE MET SUR LE BON COIN AU + VITE LES VOITURES ALLEMENDES NE SONT + LES MEMES QUE EN 1980 SOUPIR

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2.0 tdi 170 ch modele 2014 40 000 km
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-02-13 14:02:00)

Pannes : grésillements a l acceleration

Note : 18/20



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Statistiques fiabilité Passat CC 2.0 tdi 170 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 15 avis Passat CC posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/150/152/150/150/15
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
1/150/150/150/150/15
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/150/150/150/150/150/15
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/150/150/150/150/151/15
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/150/150/151/150/153/15
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/150/150/151/151/150/15

Q5 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 2010-150000km.
10/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-01-05 13:46:57)

Les plus : tenue de route, confort.

Les moins : Huile, à 150000km remplacer le volant et l'embrayage(2500euro.)

Consommation : 7L. c'est bien....

Pannes : avec le Q5 à 150000Km l'embrayage prend feu.....depuis 1974 j'ai un bonus-malus 00,suis classé chez AXA comme excellent conducteur....je ne pense pas garder longtemps mon Q5????.Dommage j'aime cette voiture-En principe selon AUDI l'embrayage est garantis à 200.000Km,je me réjouis de voir si je vais être indemnisé.Problême aussi avec l'air co mécanique ...fuite dans le circuit...également avec la sonde réservoir qui déconne.

Note : 10/20

Assurance : 645 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : avec omnium. ) (Bonus/Malus : 00 chez AXA.


Avec ma PASSAT 1800 injection j'ai fait en 14 ans 6840000km,usé 54 pneus sans aucun problêmes...



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2.0 tdi 170 ch boite auto s-tronic
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-01-21 12:28:45)

Les plus : confort

Les moins :

Consommation : -

Pannes : dysfonctionnement boîte à vitesse, 180 000km, et je cale une fois sur deux, super pour une boite auto !!! j'attends diagnostic de audi, mon garagiste l'a fait via un ordinateur et rien en électronique

Note : 10/20

Assurance : 550 euros/an (Assureur : groupama ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)


Je viens d'acheter un q5 stronic 170 à un ami, suite à une vidange mal faite sur la boîte, le véhicule cale aux feu. Problème mais lequel? verdict : rien d'électronique.... on cherche
par contre audi se garde de dire à son client, que la courroie de distribution est à changer !!! bien sur c'est plus simple de changer le moteur



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2.0 tdi 170 ch 160000kms 2009 avus
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-02-26 14:19:18)

Les plus : en baisse

Les moins : tjrs les mêmes, vanne egr, capteurs sonde température, serrures, moteurs lèves vitres...

Consommation : -

Pannes : serrures, vanne egr, sonde température, bouton mmi, régulateur vitesse adaptif capteur désoudé dans le pare choc..

Note : 12/20

Hélas toujours les mêmes défauts non résolus qui finissent par nous pourrir la vie avec une perte de temps considérable. C'est dommage car autrement le q5 est un véhicule agréable à conduire. Je ne pense pas reprendre une audi mais je vais essayer bmw.



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2.0 tdi 170 ch
8/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2016-04-05 21:46:23)

Les plus : très bonne routière

Les moins : pas faite pour la ville, impossible d'obtenir le carnet d'entretien total chez audi saint maximin

Consommation : -

Pannes :

Note : 8/20

Mieux vaut avoir une clio bas de gamme que plutôt une audi qui génère que des problèmes
en connaissance de cause car je suis moi même mécanicien
Explications :
Je tiens à signaler sur ce forum qu'il faut absolument éviter d'aller chez audi à St maximin
Pour mon compte personnel nous avons acheté un q5 audi 170 avus en juin 2015 avec 125000 kms. Nous faisions une confiance absolue à cette marque et à ce garage en fin de compte nous avons effectué plusieurs retours chez eux avec des problèmes identiques à chaque fois paroles non tenue du vendeur et également vis cachés et impossible d'obtenir le récapitulatif d'entretien du q5 depuis sa sortie,au final nous nous sommes retournés vers audi Pontoise rien à voir et ensuite après avoir parcouru 15000 kms ce véhicule est tombé en panne et il est actuellement déculassé chez audi à brive la gaillarde en espérant que l'extension de garantie que nous avons souscrit marchera pour ces réparations et en espérant que nous n'aurons pas d autres surprises.



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2.0 tdi 170 ch 95000
13/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-03-23 08:10:12)

Consommation : 9.00 litres/100km

Pannes : pompe à eau hs

Note : 13/20

Assurance : 700 euros/an (Assureur : amaguiz ) (type de contrat : tt risque) (Bonus/Malus : 50%)


Pompe à eau hs à 95000km. Le véhicule sortait de révision...
Aucune remise sur la réparation. Remplacement du kit distribution + ppe à eau + courroie accessoire.
Bilan 1053 euros.
Pour un véhicule à 60'000 euros, une fiabilité aussi douteuse et aucune prise en charge est inadmissible.
Je pense que la prochaine sera une Mercedes GLC.



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2.0 tdi 170 ch
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-12-30 11:25:39)

Les plus : Confort de conduite

Les moins :

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : Sonde FAP, Turbo cassé (140000Km)

Note : 14/20



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2.0 tdi 170 ch q5 stronic 130 000 km de 2009 ambition luxe
10/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-02-24 08:32:42)

Les plus :

Les moins :

Consommation : 9 litres/100km

Pannes : Boîte de vitesse, problème de série non reconnu

Note : 10/20

Mécatronique de boîte remplacé à 130000 km non pris en charge par audi, coût de l'opération, 3500 euros.
A 135000 km, une vibration apparaît. Ovalisation du logement du roulement d'arbre secondaire, donc remplacement de la boîte de vitesse !! SUPER !
La marque nous avait habitué à un service après vente à la hauteur de son prestige :
(Remplacement du volant moteur sur une A4 pris en charge à 90 %.)
Aujourd'hui, notre avis sur AUDI à bien changé, je crois que cet boîte auras mis un coups de sabre dans le classement d' AUDI .
L'erreur est humaine mais ce qui est important, c'est la façon de la solutionner !!!!!!



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2.0 tdi 170 ch bva - 110000kms 2011 sline

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-12-31 12:23:06)

Les plus : magnifique / MMI / spacieux

Les moins : prix des pièces

Consommation : -

Pannes : module NOX (AdBlue)

Après 3 mois d'utilisation, voyant moteur allumé!!
1h de patience chez Audi et verdict Module de gestion NOX (AdBlue), pour ceux qui ne connaissent pas, c'est la suite du FAP, et oui, encore un truc pour la pollution.
Environ 615€ la pièce plus 1h30 de MO.



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2.0 tdi 170 ch 91000
20/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2016-03-07 21:07:38)

Consommation : 7-8 l/100

Pannes : aucun

Note : 20/20


Parfait



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2.0 tdi 170 ch

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-03-06 23:44:11)

Pannes : Rupture arbre de transmission

Rupture spontanée arbre de transmission avant ! Aucun choc. Heureusement à 40 km/h .voiture de 75000 km !



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Statistiques fiabilité Q5 2.0 tdi 170 appuyées sur les 64 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 64 avis Q5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/640/644/642/645/64
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
4/648/6413/642/640/64
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
1/644/640/640/640/640/64
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/640/641/642/640/648/64
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/640/642/648/640/641/64
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/640/640/644/640/640/64

SCIROCCO 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch manuelle année 2011
17/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-03-28 19:31:27)

Les plus : agréable à la conduite ville et autoroute, finition intérieur assez correct finition extérieur correct, véhicule assez sportive quand on monte en tour

Les moins : manque de visibilité arrière

Consommation : 6.5/100km

Pannes : bruit parasite dans le coffre

Note : 17/20

Assurance : 1200 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : tier ) (Bonus/Malus : 1 %)


C'est une superbe voiture très agréable à conduire , assez agressive finition intérieur correct, vitesse max atteint 270 KMH sur autoroute.
je recommande vivement se véhicule.
j'avais une 207 1.6 hdi même avec une reprogrammation rien avoir avec la scirocco je ne regrette pas mon choix.



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Tous les autres avis sur : Scirocco 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Scirocco 2.0 tdi 170 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis Scirocco posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/110/111/110/110/11
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/110/110/110/110/11
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/110/110/110/110/110/11
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/110/110/110/110/112/11
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/110/110/110/110/110/11
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/110/111/110/110/110/11

SUPERB 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch dsg / 75000 2009
18/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-03-29 18:00:42)

Les plus : "Superb" routière : confort, vie à bord, facile à prendre en main, la DSG6 un vrai jouet.

Les moins : Pas très alaise dans les rues étroites (attention aux gantes)...

Consommation : N'arrive pas a descendre en dessous de 6.5l

Pannes : Juste une réparation : changement du cerveau moteur verrouillage coffre 300€, pour vue que ça dure...

Note : 18/20

Assurance : 650 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50%)




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2.0 tdi 170 ch
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-04-01 12:55:10)

Les plus : espace / confort / accord boite - moteur

Les moins : fiabilité / bruits

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : remplacement moteur complet à 60.000 km (limaille dus a la pompe a huile)

Note : 14/20



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2.0 tdi 170 ch

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-02-15 05:36:16)

Les plus :

Les moins :

Consommation : -

Pannes : mecatronic .boite dsg .Filtré à particule. Ciel de toit



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Statistiques fiabilité Superb 2.0 tdi 170 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis Superb posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/250/253/250/251/25
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
1/250/252/250/250/25
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/250/250/250/250/250/25
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/251/250/250/250/253/25
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/250/250/250/250/253/25
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/253/250/250/250/250/25

TIGUAN 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 65000 km année 2011 sportline 4x4
8/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2016-01-18 10:34:22)

Les plus : véhicule agréable a conduire et relativement confortable.bonne motricité sous la pluie ou sur routes enneigées . Pas trop gourmand en carburant

Les moins : fiabilité

Consommation : Entre 6,3 et 7 l/100 , entre nationnales et autoroutes

Pannes : turbo hs a 30000, pont éclate à 64000 (sortant révision ? ) problème moteur a 65000 (perte puissance, temoin préchauffage allume, consommation à la hausse 8l/100 )en cours d investigation par VW


Note : 8/20

Véhicule entretenu exclusivement par VW ( garantie 5ans'heureusement!)
Il faut être riche rouler avec ces voitures , je n'ose imaginer les frais et les procédures si je n'avais pas acheté une garantie plus longue !
En 43 ans de conduite ,je n'ai jamais connu de véhicule si peu fiable .
Je possède toujours un Patrol qui a fait 350000 sans aucun problème, un scénic 1.6 16s qui a 220000 sans gros problème . Ancien client Citroën,fiat.renault.peugeot aucune de ces voitures n'a été aussi peu fiable.



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2.0 tdi 170 ch manu. 65000km. carat
14/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-12-16 12:42:40)

Les plus : Très agréable à conduire

Les moins : conso, coffre trop petit, manque mémoire du siège élect conducteur

Consommation : 7.4 litres/100km

Pannes : fuite pompe à eau 3ème année, bougies préchauffage HS 65000kms

Note : 14/20

Assurance : 580 euros/an (Assureur : Macif) (Bonus/Malus : 50%


Bonne voiture confortable, passe partout



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Statistiques fiabilité Tiguan 2.0 tdi 170 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 16 avis Tiguan posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/160/161/161/161/16
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
1/163/161/160/160/16
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/160/160/160/160/160/16
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/160/160/162/160/164/16
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/161/164/161/160/160/16
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/160/160/160/161/160/16

Performances 2.0 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Tt 2.0 tdi 170 ch 2006-2014 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 7.4 s 228 km/h Méca 6
Alhambra 2.0 tdi 170 ch 2010 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.3 s 210 km/h Méca 6
Altea freetrack 2.0 tdi 170 ch 2011 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.6 s 210 km/h Méca 6
Exeo 2.0 tdi 170 ch 2008-2013 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.3 s 227 km/h Méca 6
Leon 2.0 tdi 170 ch 2005-2012 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 7.9 s 215 km/h Auto 6
Toledo 2.0 tdi 170 ch 2008 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.8 s 210 km/h Auto 6
Octavia 2.0 tdi 170 ch 2004-2012 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.2 s 230 km/h Méca 6
Superb 2.0 tdi 170 ch 2008-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.2 s 217 km/h Auto 6
Yeti 2.0 tdi 170 ch 2009 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.5 s 200 km/h Méca 6
Golf 2.0 tdi 170 ch 2005-2013 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8 s 223 km/h Méca 6
Passat cc 2.0 tdi 170 ch 2008 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.4 s 220 km/h Auto 6
Passat 2.0 tdi 170 ch 2010-2014 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.4 s 220 km/h Auto 6
Scirocco 2.0 tdi 170 ch 2008 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8 s 220 km/h Auto 6
Sharan 2.0 tdi 170 ch 2010 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.6 s 210 km/h Auto 6
Tiguan 2.0 tdi 170 ch 2007-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.7 s 203 km/h Méca 6
Touran 2.0 tdi 170 ch 2010-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.7 s 210 km/h Auto 6
Altea 2.0 tdi 170 ch 2004-2015 4 cyl. 1986 cc 350 Nm 8.8 s 210 km/h Méca 6
Eos 2.0 tdi 170 ch 2006-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.6 s 220 km/h Méca 6
A3 2.0 tdi 170 ch 2011 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 7.4 s 225 km/h Auto 6
A4 2.0 tdi 170 ch 2008-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.2 s 226 km/h Méca 6
A5 2.0 tdi 170 ch 2007 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.2 s 230 km/h Méca 6
A6 2.0 tdi 170 ch 2004-2010 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.8 s 229 km/h Méca 6
Q5 2.0 tdi 170 ch 2008 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.6 s 201 km/h Auto 7

Pour vous quelle image dégage une personne qui roule en Mini ?

Très classe Cela ne me fait ni chaud ni froid Trop frime, c'est pathétique

Mon point de vue / Information complémentaire :
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