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Essais et avis 2.0 tdi 170 ch

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Dernier avis posté

Audi A5 (2007-2016) B8 Type 8T


2.0 TDI 170 ch cabriolet 48.000 KM
le 2017-06-07 18:47:08

Qualités : Belle ligne ; maniabilité

Défauts : danger des manipulations de l'ordinateur de bord : emplacement qui force les yeux à quitter la route et regarder en bas, lit les défauts de la route comme un gramophone et les transmet intégralement , Pneus plient lors des accélérations (et surtout au démarrage)

Consommation moyenne : 8.5 - 9.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Usure des pneus ; Panne de "calculateur de capote" avec des frais exorbitants de réparation (1150 Euros). 10 jours d'attente avant de récupérer la voiture ; Pneus s'usent très vite (3ème train dès 45000 KM)

Note : 14 /20

Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)



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(4 cylindres)
Puissance : 170 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1968 cm3 (86 ch/Litre)
Couple : 350 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 tdi 170

2.0 tdi 170

Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et 110) ou encore une rampe commune. Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera qu'en 2008 pour le plus grand bonheur des utilisateurs, car l agrément est en hausse (au détriment peut-être des performances...)
Ce TDI fut en grande partie vendu en 140/150 ch (mais aussi 136 et 143, des déclinaisons très proches) et 320 Nm, mais les versions vont de 110 (250 Nm) à 184 ch (380 Nm).
La réputation de ce bloc est très forte car très appréciée des amateurs d'autos performantes et sobres En effet sur une Leon de 2014 en TDI 184, le zéro à cent est abattu en moins de 8 secondes et les 230 km/h sont atteints. Cependant, si il reste très appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat, il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 dont le standing invite à plus de cylindres.

Voici donc les principales déclinaisons du 2.0 TDI :

  • 2.0 TDI 110 ch : la plus modeste des déclinaisons que l'on retrouve sur la Golf 7, Yeti etc...
  • 2.0 TDI 120 ch : un peu à l'image du 110, il dispose d'un rendement moins important que la version 140/150 qu'on pourrait estimer comme le standard pour cette cylindrée. Il est donc destiné à réduire les émissions de CO2 mais aussi à équiper les modèles les plus modestes du groupe Audi/Volkswagen
  • 2.0 TDI 136/140/143 ch : celui là tout le monde le connait ou presque ! Il était à la base en injecteur pompe et est passé à la rampe commune en 2008. Il reste agréable même en injecteur pompe malgré que certains critiquent ses claquements et sa brutalité (en vérité ça reste acceptable)
  • 2.0 TDI 150 ch : attention, derrière cette appellation se cachent en vérité deux versions différentes... En effet, installé sur les A3 III et Golf 7 il s'agit d'un tout nouveau bloc dont l'agrément est encore supérieur au 140 à rampe commune. En revanche, il existe aussi dans sa version plus ancienne (140) dont la puissance a été amenée à 150 chevaux (ex : sur l'Audi A4 de 2007 à partir de 2014). Il est donc moins moderne que le tout nouveau TDI 150 ch. Audi trouble donc un peu les cartes en proposant deux moteurs sous la même appellation.
  • 2.0 TDI 163 : faisant penser au HDI 163 et au 2.0 d 163 ch de BMW sur les versions EfficientDynamics, ce moteur a pour rôle de jouer les écologique. Il est en effet décliné sous l'appellation Ultra qui designe les moteurs écolos de la marque. Il est arrivé bien après les 170 et 140.
  • 2.0 TDI 170/177 : il s'agissait de la version la plus puissante de ce bloc jusqu'au début des années 2010. Il équipait le haut de gamme des "petits" modèles du groupe VW. Sur les gammes supérieures c'est le 3.0 TDI qui s'occupe de ça (mais aussi le 2.7 TDI).
  • 2.0 TDI 184 ch : il a remplacé le 177 chevaux et s'aligne sur d'autres moteurs comme celui de BMW qui propose aussi 184 ch (mais qui lui, peut grimper jusqu'à 204 chevaux sur les versions 23d).
  • 2.0 TDI 190 ch : il sert notamment pour les versions Ultra des Audi. En fait, il s'agit d'une énième évolution des 2.0 TDI qui était auparavant poussée à 184 ch.
  • 2.0 TDI 240 ch : doté de deux turbos, il envoie très fort puisqu'à sa sortie c'est le 2.0 diesel le plus puissant du marché.

Chez la concurrence, on retrouve le 2.0 d de BMW qui va de 116 à 218 ch, le 2.0 HDI/TDCI chez Ford/PSA dont l'étagement va de 90 à 180 ch, le 2.0 CRDI chez Kia qui va de 110 à 184 pour la version à double turbo, le 2.0 dCi qui va de 130 à 180 ch (dernièrement un 1.6 dCi de 160 ch), le 2.0 JTD chez Alfa Romeo / Fiat / Lancia qui s'échelonne de 110 à 175 ch, le 2.0 CDTI qui va de 110 à 195 ch.

Agrément

Pour l'agrément de ce bloc moteur il faut bien distinguer les deux générations de 2.0 TDI à savoir les injecteurs pompe et les common rail.
En effet Vw a décidé d'abandonner la technologie injecteur pompe pour faire comme l'ensemble de ses concurrents, à savoir la rampe commune qui permet de réduire le bruit et d'augmenter la souplesse moteur (écologiquement parlant c'est aussi un peu mieux). Privilégiez donc les modèles sortis après 2008 car les premières versions sont pénalisés par des à coups de fonctionnement.

De plus, notons l'arrivée d'un bloc 2.0 TDI qui existe en 150 et 184/190 chevaux. Il gagne encore en agrément en diminuant encore un peu plus les vibrations/bruit. Le 240 à double turbo atteint toutefois une certaine limite puisqu'il n'est pas aussi agréable que les équivalents de même puissance en 3.0 litres (et donc 6 cylindres).

La fiabilité

Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version "rampe commune". Le problème le plus gênant concerne le 2.0 TDI 140 ch avant 2005 dont la culasse poreuse provoque la rupture du joint de culasse Le symptôme est une consommation d'eau.
De plus le volant moteur bi-masse et le débitmètre sont souvent mis en cause... Les versions 110, 120, 150 et 170/177/184 ch semblent moins affectées.

La dernière génération de ce 2.0 TDI, inaugurée en 2012, fait pour le moment un bon parcours. Mais cela reste à être véritablement confirmé.

Statistiques fiabilité 2.0 tdi 170 appuyées sur les 336 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 336 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 tdi 170.)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
16/3360/3360/33632/3368/33614/336
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
54/33626/3360/3363/33627/3365/3362/336
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/3365/3362/3364/3361/3360/336
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/3363/3361/33611/3364/3361/336
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/33616/33622/33637/3363/33611/336
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/3361/3361/3368/3366/3363/336
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/3360/3361/3360/3361/3360/3360/336

Avis 2.0 tdi 170

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 tdi 170.

A3 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch ambition luxe boîte 6 134 000 kms
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-03-26 13:07:15)

Les plus : qualité routière excellente, bonne voiture économique en carburant

Les moins : mécanique passé les 120 000

Consommation : 6,5 litres/100km

Pannes : panne injecteurs pompes à 134 000 , pompe tandem

Note : 12/20

Assurance : 850 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 55 %)


Problème rencontré arrêt brutal de la voiture
Diagnostique pompe tandem faisceau électrique alimentant les injecteurs et injecteurs pompes
Je n'arrive pas à savoir si mon vehicule fait parti d'un rappel omis par la concession lors de mon passage porte les révisions
Après appel à audi france les relations clients me disent qu'ils ne peuvent rien pour moi vu l'âge et le kilométrage de mon véhicule
Donc le constat qui s'impose VOUS AVEZ UNE AUDIN'OUBLIEZ PAS DE VOUS EN DÉBARRASSER AVANT 100 000 KMS
SI quelqu'un a une solutions pour les mettre devant leur responsabilité je suis preneur
Classe action ou autre car je ne suis pas le seul
E-mail Christophe.demongeot84@orange.fr



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Tous les autres avis sur : A3 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité A3 2.0 tdi 170 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 29 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/290/290/297/291/291/29
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
13/293/290/290/292/293/290/29
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/290/290/291/290/290/29
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/291/290/290/293/290/29
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/291/290/295/290/290/29
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/290/290/290/290/290/29
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/290/290/290/290/290/290/29

A4 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 2007 boîte manuelle s-line
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-03-13 22:38:50)

Les plus : moteur, consommation, confort

Les moins : fap, injecteur

Consommation : 6,5L/100km

Pannes : Fap bouché à 120 000, 2 injecteurs à 140 000, vanne EGR 160 000

Note : 17/20

Assurance : 480 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50 %)


Très bonne voiture, la voiture totalise 275 000kms, la distribution vient d'être faite et elle se porte comme un charme



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Tous les autres avis sur : A4 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité A4 2.0 tdi 170 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis A4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/90/90/92/90/90/9
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/92/90/90/90/90/90/9
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/90/90/92/90/90/9
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/90/90/90/90/90/9
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/90/90/91/90/90/9
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/90/90/90/90/90/9
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/90/90/90/90/90/90/9

A5 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch cabriolet 48.000 km
14/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-06-07 18:47:08)

Les plus : Belle ligne ; maniabilité

Les moins : danger des manipulations de l'ordinateur de bord : emplacement qui force les yeux à quitter la route et regarder en bas, lit les défauts de la route comme un gramophone et les transmet intégralement , Pneus plient lors des accélérations (et surtout au démarrage)

Consommation : 8.5 - 9.5 litres/100km

Pannes : Usure des pneus ; Panne de "calculateur de capote" avec des frais exorbitants de réparation (1150 Euros). 10 jours d'attente avant de récupérer la voiture ; Pneus s'usent très vite (3ème train dès 45000 KM)

Note : 14 /20

Assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)




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2.0 tdi 170 ch manuel sportback ambiante 04/2010
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-02-25 19:51:53)

Les plus : ligne, puissance, confort

Les moins : l'embrayage broute à chaud..

Consommation : -

Pannes : embrayage broute..

Note : 18/20

Vu que l'embrayage broute à chaud cela veut-il dire qu'il faut le changer?? Ou est-ce un défaut ??? Merci d'avance. .



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Tous les autres avis sur : A5 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité A5 2.0 tdi 170 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 13 avis A5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/130/130/130/131/132/13
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/132/130/130/130/130/130/13
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/130/130/130/130/130/13
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/130/130/131/130/130/13
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/130/131/130/130/130/13
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/130/130/131/130/130/13
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/130/130/130/130/130/130/13

ALTEA 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch manuelle. 210000km. 2013. pack fr
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-04-28 19:40:47)

Les plus :

Prestations routières : super tenue de route malgré la hauteur, mieux qu'un Touran

Prestations du moteur : largement suffisant pour le voiture, permet même de belles accélérations. Attention, il est aussi extrêmement bruyant.

Intérieur : spacieux, équipement sympa avec FR

Autres : le cout d'entretien était pas chèr jusqu'à cette année.


Les moins : Bruit du moteur, pneus fragiles, scandale VW

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : -2015: Probleme de vérouillage
-Déc 2016: Pertes de puissance suite à la mise à jour du calculateur truqué. S'en suit un problème de valve, et pas de prise en charge...Une chose est sûre je repars sur un TSI!!
-Avril 2017: Pneus qui éclatent (2x)

Note : 15/20

Assurance : 660 euros/an

Je possède aussi une Twingo, pas comparable


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Pierre (2017-04-29 19:17:07) : J'ai le même problème de puissance, sur un Altea XL! Par contre sur ma Golf6 le rappel s'est bien passé, pas de conséquences négatives
  • Par LevelUP (2017-04-30 15:13:58) : Mieux qu'un Touran? Pas difficile, c'est cubique...
    Pour le scandale, bah on a tous le même problème
  • Par Pierre (2017-05-06 13:07:10) : Par contre le pack FR c'est juste des équipements ou aussi le design extérieur? ça doit etre sympa en tdi 170
  • Par Pierre (2017-05-06 13:08:09) : On peut demander une indemnisation a vw?

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2.0 tdi 170 ch freetrack 4x4. 140.000 km 10/2012
18/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2017-02-14 12:18:35)

Les plus : Fiabilité, motorisation, tenue de route , finition

Les moins : Qualité des plastiques

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : Aucun

Note : 18/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)


Véhicule acheté neuf, peu (pas) d'option en série, intérieur un peu austère mais bien fini.
Tenue de route irréprochable de tout temps (beaucoup de neige et de pluie dans ma région), motorisation suffisante.
Seul petit problème rencontré : la moquette du repose pied gauche qui se perce.
Pour le reste : RAS ! Pneus été font 30.000 en moyenne et hiver 60.000 km
Révision tous les 30.000 km et le réseau SEAT reste très transparent sans assommer niveau tarif.



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Tous les autres avis sur : Altea 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Altea 2.0 tdi 170 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis Altea posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/100/100/102/100/100/10
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/102/100/100/100/101/101/10
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/100/100/100/100/100/10
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/100/100/100/100/100/10
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/102/102/101/101/100/10
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/100/100/100/100/100/10
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/100/100/100/100/100/100/10

GOLF V 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch boite 6 vitesses
5/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-03-27 17:43:30)

Les plus : très bon moteur, consommation faible, bonne direction , comportement routier agréable

Les moins : freins un peu faibles . très nombreuses pannes. Service après vente catastrophique

Consommation : 7 litres/100km en roulant vite!

Pannes : 3 x pannes injecteurs, panne vanne egr,3x fuite d'eau, 2x fuite huile joint arbre a cames, roulement de roue, autoradio,tuyau de turbo,tringlerie boite de vitesse, bruit anormal dans les virages.

Note : 5/20



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Tous les autres avis sur : Golf V 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Golf V 2.0 tdi 170 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Golf V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/80/80/81/80/80/8
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/81/80/80/81/80/80/8
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/80/81/80/80/80/8
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/80/80/80/80/80/8
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/80/81/82/80/83/8
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/80/80/80/80/82/8
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/80/80/80/80/80/80/8

LEON 2 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 110000km 2011 finition fr
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-02-20 19:14:26)

Les plus : tres belle voiture aucune panne a ce jour.bonne reprise

Les moins : suspension un peu dure

Consommation : 7.5/100km

Pannes :

Note : 17/20

Assurance : 880 euros/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : tiers maxi ) (Bonus : 20 %)




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2.0 tdi 170 ch 2010 160.000 mécanique
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-03-04 05:33:16)

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : westegate porte fusible émetteur embrayage

Note : 17/20

Assurance : 1000 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 20%)




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Tous les autres avis sur : Leon 2 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Leon 2 2.0 tdi 170 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis Leon 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/330/330/334/331/332/33
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
12/330/330/330/332/330/330/33
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/330/330/330/330/330/33
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/330/330/330/330/330/33
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/332/332/333/330/330/33
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/330/330/330/330/331/33
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/330/331/330/330/330/330/33

PASSAT 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch dsg 6 carat 2009 171000km acc dcc attache remorque
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-02-08 00:15:03)

Les plus : que des qualités, amortissement piloté très très efficace, régulateur adaptatif et boites dsg un régal pneumatique contiseal 1ere monte ont fait 65000km a l'avant et presque 90000 a l'arrière ( pour l'hivers un jeu de roue monte pneu hivers plus sécurisant) peut être aussi économique pour les pneus été.....a ce jour plaquettes et disques d'origine oui 170000 km merci au système acc qui freine juste

Les moins : prend de l'âge (déjà 8 ans) et n'est plus au catalogue.....coffre et pas de hayon...

Consommation : litres/100km 5,8 usage normal 6,5 avec remorque et 7,5 en mode sport

Pannes : un crevaison en contiseal pris en charge par l'assistance vw perte de temps environ 2 h et pour vw 1000euro (transport sur plateau, rapatriement et taxi pour nous)

Note : 18/20

Assurance : 1015 euros/an (macif : ) (tous risque utilisation pro : ) (50 +++: %)

Je change pour une passât sw carat exclusive 190 cv dsg6 acc dcc etc (plus pratique pour mon métier (hayon))
je la reçois fin du mois


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Loic P (2017-03-06 12:24:21) : Acheter il y a 4ans à 121000 chez Volkswagen toujours entretenu chez eux, maintenant 249000kms et depuis 1 ans sonde du catalyseur 280¤ sonde du turbo 300¤ et encore une la tubulure admission 560¤..

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Tous les autres avis sur : Passat 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Passat 2.0 tdi 170 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/80/80/80/80/80/8
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/80/80/80/80/80/80/8
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/80/80/80/80/80/8
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/80/80/80/80/80/8
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/80/80/80/80/80/8
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/80/80/80/80/80/8
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/80/80/80/80/80/80/8

Q5 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch s-tronic7. 132000km. octobre 2009 s-line
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-03-08 02:48:17)

Les plus : Confortable (jantes 19" d'origine), très agréable à conduire, bonne fiabilité, boite auto tres appréciable, comportement routier, options, bonnes reprises pour ses 170ch et cela grâce à la s-tronic,les xenons vraiment agréable de nuit et en plus ils font plus jolie que les halogènes, consommation correcte, toit ouvrant appréciable surtout pour les enfants, qualité de finition très bonne, elle vieillit très bien

Les moins : Elle n'en a pas vraiment. prix des options mais normal chez Audi, moteur qui commence à être grondant, prix entretien chez certains concessionnaires.

Consommation : 7.8 litres/100km

Pannes : un problème dans la boite s-tronic il en 2015 résolu pour 435¤ prise en charge comprise, lève vitre avant passager en 2016 sans prise en charge. Sinon aucun grave problème mécanique.

Note : 17/20

Assurance : 790 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50%)


Avec mon épouse on a acheté notre Q5 2.0 tdi 170 s-line il y a 7 ans lors de la naissance de nos deux jumeaux en remplacement d'une 307 de 2005 manquant d'espace. À part les deux soucis rencontrés, nous sommes assez satisfait de notre achat car la voiture à très bien vieillit en 7 ans, l'espace à bord est agréable(on utilise encore deux sièges autos pour nos deux garçons de 7 ans et le Q5 ne manque pas d'espace). On pensais au départ la garder 5 ou 6 ans mais au final on s'y est attaché et on pense même la garder encore 2 ou 3 ans avant de prendre le nouveau Q5. J'ai pu lire que ce moteur a eu des problèmes de fiabilité mais la notre à plutôt eu de la chance sur ce point car les réparations n'ont même pas excédés les 1000¤. En même temps ça doit être normal pour une voiture achetée plus de 50000¤



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2.0 tdi 170 ch
18/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2017-01-27 22:49:14)

Les plus : voiture trés réussi,sûre et maniable. Ligne indémodable.

Les moins : Feux xénon moyennement performant

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : Aucun

Note : 18/20

Assurance : 800 euros/an (Assureur : S.MA.C.L) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus : 50%)


J 'ai possédé une audi A4 tdi 110 de 1999.
Achetée en 2001 16000? et75000km j ai juste changé le débimetre 200? et un cardan ;je l ai laissé à un ami en 2011 avec 355000kms il a 450000kms r.a.s



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2.0 tdi 170 ch boite meca 2008 173000 kms

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-03-22 09:09:10)

Pannes : Pompe HP HS limaille dans tout le circuit, remplacement de toute la ligne jusqu'au réservoir, merci audi bien dommage; OU EST LA FIABILITE des voitures allemandes, avec noa vieux moteurs diesels les 400 000 kms ne faisaient pas peur!!



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2.0 tdi 170 ch boite de vitesse hs a 120 000 - moteur à 140
0/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-02-24 11:08:15)

Pannes : Boite de vitesse HS a 120 000km - Moteur HS à 140 000km

Note : 0/20

Assurance : 77 euros/an (Bonus/Malus : 50%)


Boite de vitesse HS a 120 000 - Moteur HS à 140 000 - voiture achetée 76 000 euros avec 11% de remise.



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Tous les autres avis sur : Q5 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Q5 2.0 tdi 170 appuyées sur les 76 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 76 avis Q5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/760/760/764/762/766/76
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/769/760/763/7616/760/760/76
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/764/760/760/760/760/76
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/760/761/763/760/760/76
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/762/769/769/761/761/76
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/760/760/764/760/760/76
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/760/760/760/760/760/760/76

SCIROCCO 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-03-03 18:17:30)

Les plus : Véhicule agréable à conduire, couple moteur permettant de repartir à faible vitesse sans rétrograder

Les moins : Usure des pneus arrières par facettes entraînant un bruit de roulement

Consommation : 5 litres/100km

Pannes :

Note : 15/20


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Decdec (2017-04-25 11:25:36) : pas mal pas mal

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Tous les autres avis sur : Scirocco 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Scirocco 2.0 tdi 170 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 12 avis Scirocco posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/120/120/121/120/120/12
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/120/120/120/120/120/121/12
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/120/120/120/120/120/12
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/120/120/120/120/120/12
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/120/120/122/120/120/12
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/120/121/120/120/120/12
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/120/120/120/120/120/120/12

SUPERB 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch praha dsg 6 de 2009
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-05-06 20:28:50)

Les plus : Très bonne routière, faible consommation, bonne tenue route, excellent freinage, très grand coffre, habitacle intérieur 5 vrai places et surtout grande place aux jambes à l'arrière.

Les moins : Suspension un peu raide, mais je m'y suis très bien habitué. usure des pneus (les 4 sont à changer à 40000 kms 450 euros)

Consommation : 6.27 litres/100km réelle sur 194000 Kms

Pannes : aucun à ce jour

Note : 17/20

Assurance : 530.69 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)


Ce véhicule à la même mécanique que les AUDI A6 donc fiable, je fais l'entretien moi-même, sauf distribution, et vidange boîte de vitesse.
Attention il faut utiliser ce véhicule hors ville, sinon risque de problème avec le FAP



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Tous les autres avis sur : Superb 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Superb 2.0 tdi 170 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis Superb posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/270/270/273/270/271/27
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/270/270/270/272/270/270/27
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/270/270/270/270/270/27
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/271/270/270/270/271/27
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/270/270/273/270/273/27
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/271/270/270/270/270/27
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/270/270/270/270/270/270/27

TT 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch roadster magnetic-ride. boite manuelle 6.170000 année 2011 sline interieur et exterieur
19/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-01-29 10:14:21)

Les plus : on n'a pas l'impression d'être dans un diesel.

Les moins :

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 19/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : ACM ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)




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Tous les autres avis sur : TT 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité TT 2.0 tdi 170 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis TT posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/30/30/30/30/30/3
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/30/30/30/30/30/30/3
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/30/30/30/30/30/3
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/30/30/30/30/30/3
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/30/31/30/31/30/3
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/30/30/30/30/30/3
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/30/30/30/30/30/30/3

YETI 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 72000kms - bv6 2011 expérience
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-04-04 18:28:52)

Les plus : Dans l'ordre : le silence de fonctionnement, le confort ( intérieur cuir ), la finition, la tenue de route, la conso, la qualité de la peinture ( blanche ); l'équipement en version expérience, les fonctions supplémentaires de l'ordinateur de bord sur cette version

Les moins : la voiture est lourde ( 1535kg ) même en 170ch ce n'est pas une sportive !! à cause du poids le freinage pourrait être plus mordant. le cuir de l'assise coté conducteur se détend.

Consommation : 4,4 à 8,5 litres/100km

Pannes : boitier de fusibles sous capot oxydé suite à un lavage moteur en concession = mise en défaut et démarrage impossible. Réparé chez skoda sous garantie 430¤ sinon RAS ( achetée à 58000kms )

Note : 17/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 0,45%)


Voiture au look sympa, marche très bien en 1-2-3-4 après le poids se fait sentir sur la 5 et la 6 mais le 2.0l 170ch marche bien quand même, c'est pas une sportive mais une routière rapide.
Le Fap se met en marche tous les 400kms ( démarre à 17,83grs de suie pour redescendre à 4grs ), la tenue de route sur sec et mouillée ( michelin premacy 3 ) est excellente. Boite de vitesses très légèrement accrocheuse mais rien de grave.
Pas de soucis mécanique pour l'instant, entretien perso très serré, vidange moteur igol profive 507 ( LL ) + filtre à Huile tous les 10.000kms, vidange boite de vitesses + transfert + haldex + pont arrière fait à 60.000kms et après tous les 40.000kms. Attention au prix des pièces !! haldex environ 4000¤, boite de V = + de 3000¤ !! 1 litre d'huile = !! . Dernier conseil : pression identique sur les 4 pneus ( 2,5 a froid ) pour soulager la boite de transfert.

L'astuce du jour : voyant défaut allumé et la voiture ne veut pas démarrer ou vous êtes en panne sur le bord de la route voyant défaut allumé !! débrancher la batterie, faire toucher le câble du + à celui du - pendant 15sec, rebrancher la batterie, remettre le contact sans démarrer, tourner le volant à fond à droite puis à fond à gauche, ramener la clef au point de départ et remettez le contact et démarrer, vous venez de faire un reset du calculateur, vous pouvez aller jusqu'au 1er garage skoda vous faire engueuler, le reset efface la mémoire du calculateur et il n'y a plus le défaut enregistrer ( le concessionnaire va galérer pour trouver le défaut ) mais vous, vous n'êtes plus en panne sur le bord de la route !!!



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Tous les autres avis sur : Yeti 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Yeti 2.0 tdi 170 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Yeti posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/20/20/20/20/20/2
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/20/20/20/20/20/20/2
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/20/20/20/20/20/2
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/20/20/20/20/20/2
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/20/21/20/20/20/2
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/20/20/20/20/20/2
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/20/20/20/20/20/20/2

Performances 2.0 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
A3 2.0 tdi 170 ch 2011 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 7.4 s 225 km/h Auto 6
A4 2.0 tdi 170 ch 2008-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.2 s 226 km/h Méca 6
A5 2.0 tdi 170 ch 2009-2016 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.2 s 230 km/h Méca 6
A6 2.0 tdi 170 ch 2004-2010 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.8 s 229 km/h Méca 6
Q5 2.0 tdi 170 ch 2008 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.6 s 201 km/h Auto 7
Tt 2.0 tdi 170 ch 2006-2014 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 7.4 s 228 km/h Méca 6
Alhambra 2.0 tdi 170 ch 2010 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.3 s 210 km/h Méca 6
Altea freetrack 2.0 tdi 170 ch 2011 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.6 s 210 km/h Méca 6
Exeo 2.0 tdi 170 ch 2008-2013 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.3 s 227 km/h Méca 6
Leon 2.0 tdi 170 ch 2005-2012 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 7.9 s 215 km/h Auto 6
Toledo 2.0 tdi 170 ch 2008 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.8 s 210 km/h Auto 6
Octavia 2.0 tdi 170 ch 2004-2012 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.2 s 230 km/h Méca 6
Superb 2.0 tdi 170 ch 2008-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.2 s 217 km/h Auto 6
Yeti 2.0 tdi 170 ch 2009 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.5 s 200 km/h Méca 6
Golf 2.0 tdi 170 ch 2005-2013 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8 s 223 km/h Méca 6
Passat cc 2.0 tdi 170 ch 2008-2016 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.4 s 220 km/h Auto 6
Passat 2.0 tdi 170 ch 2010-2014 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.4 s 220 km/h Auto 6
Scirocco 2.0 tdi 170 ch 2008 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8 s 220 km/h Auto 6
Sharan 2.0 tdi 170 ch 2010 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.6 s 210 km/h Auto 6
Tiguan 2.0 tdi 170 ch 2007-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.7 s 203 km/h Méca 6
Touran 2.0 tdi 170 ch 2010-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.7 s 210 km/h Auto 6
Altea 2.0 tdi 170 ch 2004-2015 4 cyl. 1986 cc 350 Nm 8.8 s 210 km/h Méca 6
Eos 2.0 tdi 170 ch 2006-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.6 s 220 km/h Méca 6
A5 sportback 2.0 TDI 170 ch 2009-2016 4 cyl. 1968 cc 400 Nm 8.5 s 238 km/h Méca 6

Pensez-vous que les parisiens conduisent mieux que les provinciaux ?

Oui, il n'y a pas à en douter les parisiens conduisent mieux Non, il n'y a pas de différence Non, les parisiens conduisent moins bien car ils ne connaissent que les bouchons

Mon point de vue / Information complémentaire :
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