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Essais et avis 2.0 tdi 170 ch

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Dernier avis posté

Audi Q5 (2008) B8 Type 8R


2.0 TDI 170 ch 65000km 2009
le 2014-04-06 12:04:11

Qualités : insonorisation / Sentiment de sécurité / tenue de route

Défauts : Electronique digne d'un véhicule low-cost. Capteur portière, Xénons bas de gamme.

Consommation moyenne : 7,7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Témoin FAP allumé malgré changement sonde lambda - Xénon déréglé

Note : 12/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50%)


Témoin gaz FAP allumé, véhicule déposé chez AUDI. Changement sonde lambda à 63000km (au lieu de 250000km), histoire de facturer. Rien y fait, témoin encore allumé. Décrassage etc... rien y fait.
Porte bloquée. Changement d'un capteur par Audi. RAS (jamais vu cela sur mes 9 autres véhicules possédés avant le Q5).
Réglages Xénons difficiles suite changement ampoule HS. Je n'ai jamais réussi à retrouver un réglage correct. Eclairage faible comparé aux phares halogènes. Le Xénon AUDI est loin d'être une avancée technologique.

Pour un véhicule de ce prix, la qualité et le service AUDI reste un mythe voire illusoire. Nous sommes en droit de réclamer un quasi 0 défaut. C'est loin d'être le cas.
Ce sera pour moi un bref passage chez AUDI. Je retournerai prochainement chez VW, véhicules bien mieux finis et service nettement plus humain et compétent que celui d'AUDI. Mais qui sont ces gens ???


Puissance : 170 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1968 cm3 (86 ch/Litre)
Couple : 350 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 tdi 170

2.0 tdi 170

Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et 110) ou encore une rampe commune. Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera qu'en 2008 pour le plus grand bonheur des utilisateurs, car l'agrément est en hausse (au détriment peut-être des performances...)
Ce TDI fut en grande partie vendu en 140 ch (mais aussi 136 et 143, des déclinaisons très proches) et 320 Nm, mais les versions vont de 110 (250 Nm) à 184 ch (380 Nm).
La réputation de ce bloc est très forte car très appréciée des amateurs d'autos performantes et sobres En effet sur une Leon de 2014 en TDI 184, le zéro à cent est abattu en moins de 8 secondes et les 230 km/h sont atteints. Cependant, si il reste très appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat, il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 en configuration 136 ch. Il faut alors au moins opter pour le 177 ch mais on avouera quand même privilégier un 6 cylindres sur ce genre d'auto (3.0 TDI).

Voici donc les principales déclinaisons du 2.0 TDI :

  • 2.0 TDI 110 ch : la plus modeste des déclinaisons que l'on retrouve sur la Golf 7, Yeti etc...
  • 2.0 TDI 120 ch : un peu à l'image du 110, il dispose d'un rendement moins important que la version 140/150 que j'estime comme le standard de cette cylindrée. Il est donc destiné à réduire les émissions de CO2 mais aussi à équiper les modèles les plus modestes du groupe Audi/Volkswagen
  • 2.0 TDI 136/140/143 ch : celui là tout le monde le connait ou presque ! Il était à la base en injecteur pompe et est passé à la rampe commune en 2008. Il reste agréable même en injecteur pompe malgré que certains critiquent ses claquements et sa brutalité (en vérité ça reste acceptable)
  • 2.0 TDI 150 ch : attention, derrière cette appellation se cachent en vérité deux versions différentes... En effet, installé sur les A3 III et Golf 7 il s'agit d'un tout nouveau bloc dont l'agrément est encore supérieur au 140 à rampe commune. En revanche, il existe aussi dans sa version plus ancienne (140) dont la puissance a été amenée à 150 chevaux (ex : sur l'Audi A4 de 2007 à partir de 2014). Il est donc moins moderne que le tout nouveau TDI 150 ch. Audi trouble donc un peu les cartes en proposant deux moteurs sous la même appellation.
  • 2.0 TDI 163 : faisant penser au HDI 163 et au 2.0 d 163 ch de BMW sur les versions EfficientDynamics, ce moteur a pour rôle de jouer les écologique. Il est en effet décliné sous l'appellation Ultra qui designe les moteurs écolos de la marque. Il est arrivé bien après les 170 et 140.
  • 2.0 TDI 170/177 : il s'agissait de la version la plus puissante de ce bloc jusqu'au début des années 2010. Il équipait le haut de gamme des "petits" modèles du groupe VW. Sur les gammes supérieures c'est le 3.0 TDI qui s'occupe de ça (mais aussi le 2.7 TDI).
  • 2.0 TDI 184 ch : il a remplacé le 177 chevaux et s'aligne sur d'autres moteurs comme celui de BMW qui propose aussi 184 ch (mais qui lui, peut grimper jusqu'à 204 chevaux sur les versions 23d).

Chez la concurrence, on retrouve le 2.0 d de BMW qui va de 116 à 204 ch, le 2.0 HDI/TDCI chez Ford/PSA dont l'étagement va de 90 à 163 ch (moins bruyant que le TDI), le 2.0 CRDI chez Kia qui va de 110 à 184 pour la version à double turbo, le 2.0 dCi qui va de 130 à 175 ch (dernièrement un 1.6 dCi 130 ch), le 2.0 JTD chez Alfa Romeo / Fiat / Lancia qui s'échelonne de 110 à 170 ch, le 2.0 CDTI qui va de 110 à 160 ch.

Agrément

Pour l'agrément de ce bloc moteur il faut bien distinguer les deux générations de 2.0 TDI à savoir les injecteurs pompe et les common rail.
En effet Vw a décidé d'abandonner la technologie injecteur pompe pour faire comme l'ensemble de ses concurrents, à savoir la rampe commune qui permet de réduire le bruit et d'augmenter la souplesse moteur (écologiquement parlant c'est aussi un peu mieux). Privilégiez donc les modèles sortis après 2008 car les premières versions sont pénalisés par des à coups de fonctionnement.

De plus, notons l'arrivée d'un bloc 2.0 TDI qui existe en 150 et 184/190 chevaux. Il gagne encore en agrément en diminuant encore un peu plus les vibrations/bruit.

La fiabilité

Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version "rampe commune". Le problème le plus gènant concerne le 2.0 TDI 140 ch avant 2005 dont la culasse poreuse provoque la rupture du joint de culasse Le symptôme est une consommation d'eau.
De plus le volant moteur bi-masse et le débitmètre sont souvent mis en cause... Les versions 110, 120, 150 et 170/177/180 ch semblent moins affectées.

La dernière version de ce 2.0 TDI, inaugurée en 2012, devrait avoir une fiabilité très bonne mais cela reste à vérifier dans les faits, à suivre...

Statistiques fiabilité 2.0 tdi 170 appuyées sur les 155 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 155 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 tdi 170.)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/1550/15521/1555/1554/155
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
30/15510/1559/1552/1550/155
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
1/1554/1550/1551/1550/1550/155
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
1/1551/1551/1551/1550/15523/155
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
3/1550/1551/15514/1550/1557/155
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1552/1550/1555/1552/1551/155

Avis 2.0 tdi 170

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 tdi 170.

A3 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 146000km 2007. 1.9tdi170 fap finition ambition
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-01-29 09:12:57)

Les plus : tenue de route, performances, agrément de conduite.

Les moins : coût de l'assurance, bruit moteur présent

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : capteur FAP changé à 110000 km.

Note : 16/20

Assurance : 680 euros/an (Assureur : mutuelle poitiers) (type de contrat : tous risques plus) (Bonus : 80%)



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2.0 tdi 170 ch 2011 - 18000 km
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2013-12-05 21:14:40)

Les plus : tenue de route, finition, consommation

Les moins : FAP qui doit se regenerer trop svt

Consommation : 5,5 litres/100km

Pannes : zero

Note : 17/20



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2.0 tdi 170 ch 120000

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2013-12-28 13:46:25)

Pannes : voyant reste allumé après changement des pneumatiques



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2.0 tdi 170 ch 157 000 km 2009 sline

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-01-21 22:05:59)

> Pannes : Boîte de vitesse cassée



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Tous les autres avis sur : A3 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité A3 2.0 tdi 170 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 19 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/190/196/191/191/19
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
6/191/192/190/190/19
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/190/190/190/190/190/19
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/190/190/190/190/194/19
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/190/190/190/190/190/19
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/190/190/190/190/190/19

A6 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 120000 km.modele 2010. break. ambition luxe multitronic
19/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-03-13 22:20:56)

Les plus : confort, qualite routiere,consommation, confort boite multitronic, bref un salon roulant sur quatre roues. Qualite des materiaux.

Defaut , rien de particulier hormis un ressentis que l electronique pilote tour sur le vehicule avec une inquietude d une panne eventuelle sur ce sujet sans pouvoir intervenir soi meme

Consommation : 6/100km

Pannes : un probleme sur un voyant de prechauffage qui clignote parfois en roulant sur le tbd. le resulltat est une perte de puissance avec obligation de couper le contact et remettre en route pour faire disparaitre. Il existe plein de post sur internet sur ce pb et la source du pb peut provenir de multiples endroits. Bref, je pense avoir resolu mon pb avec un nettoyage de l injection + avoir fait 20km a haut regime pour le FAP (Je tiens a signaler que mon vehicule roule tres tres peu depuis mon achat l ayant pris en seconde main a un fort kilometrage)

Note : 19/20

Assurance : 460 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : ts rsq ) (Bonus 50%)



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Statistiques fiabilité A6 2.0 tdi 170 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/30/31/30/30/3
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
1/31/30/30/30/3
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/30/30/30/30/30/3
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/30/30/30/30/30/3
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/30/30/30/30/30/3
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/30/30/30/30/30/3

ALTEA 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch xl sport 2009. 94.000km
12/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-01-03 10:50:52)

Les plus : dynamique, motricité, confort

Les moins : fiabilité, entretien : tous les 15.000km...

Consommation : 7 litres/100km

Pannes :
Klaxon HS : 5.000km
Manchon de levier de vitesse : 50.000km(picèe en plastique cassée)
prise USB HS : 50.000km
compresseur de clim HS à 80.000km
serrure de coffre HS : 94.000km
serrure de porte passager HS : 94.000km

Note : 12/20



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Statistiques fiabilité Altea 2.0 tdi 170 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis Altea posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/50/51/50/50/5
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
2/51/50/50/50/5
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/50/50/50/50/50/5
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/50/50/50/50/50/5
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/50/50/51/50/50/5
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/50/50/50/50/50/5

EXEO 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 88500km 2010style
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-03-28 21:19:54)

Les plus : très bonne routiere

Les moins : trop de bruits parasites pour une cousine de audi a4

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : bruit sous la voiture cardan droit mais remplacer en plus biellettes de barre stabilisatrice plus bras de de suspension
Note : 14/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50%)



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Statistiques fiabilité Exeo 2.0 tdi 170 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis Exeo posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/70/70/70/70/7
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/70/70/70/70/7
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/70/70/70/70/70/7
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/70/70/70/70/70/7
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/70/70/70/70/70/7
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/70/70/70/71/70/7

GOLF VI 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 83000kms.11/2009. gtd dsg6
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-03-20 20:27:16)

Les plus : TENUE DE ROUTE, MOTEUR, BOITE DSG, QUALITE ET FINITIONS INTERIEUR

Les moins :

Consommation : 6.4 litres/100km

Pannes : CAPTEUR SONDE DE DÉPOLLUTION

Note : 18/20

Assurance : 680 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques confort avec rachar de franchise) (Bonus/Malus : 50% + 10)



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Statistiques fiabilité Golf VI 2.0 tdi 170 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/90/92/90/90/9
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/90/90/90/90/9
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/90/90/91/90/90/9
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/90/90/90/90/93/9
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/90/90/90/90/90/9
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/90/90/90/90/90/9

LEON 2 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 43000km de 2011 vertion fr
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-12-09 23:04:35)

Les plus : Agréable, bonne tenue de route, confortable malgré les suspensions dur. Place généreuse a l'arrière. Bi-xénon directionnelle.

Les moins : Rétroviseur intérieur trop bas, pas de place pour changer les ampoules des phares, réglage hauteur des sièges à système à pompe, pas d'indication des feux de position, feux de route, et AB avant.

Consommation : 5,7 litres/100km

Pannes : Fil de nylon cassé sur l'assise conducteur.

Note : 18/20

Assurance : 850 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : tout risque + ) (Bonus/Malus : 60%)



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2.0 tdi 170 ch 160.000
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-01-21 04:43:16)

Consommation : 7/100

Pannes : problème d'injecteur les 4 HS

Note : 16/20



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Statistiques fiabilité Leon 2 2.0 tdi 170 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 18 avis Leon 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/180/181/180/180/18
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
8/180/181/180/180/18
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/180/180/180/180/180/18
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/180/180/180/180/183/18
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/180/180/182/180/180/18
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/180/180/180/180/180/18

OCTAVIA 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch
7/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-02-06 12:26:08)

Les plus : Moteur

Les moins : fiabilité

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : butée émetteur compteur

Note : 7/20

Assurance : 1200 euros/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 75 %)



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2.0 tdi 170 ch 68316km. achat neuve mars 2009. combi rs
7/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-03-27 12:45:48)

Pannes : pompe à injection qui casse avec libération de limaille. Changement pompe à injection, tuyaux, tubulures, filtre à gas-oil, Common rail, injecteurs, nettoyage du réservoir. Facture : 6000€. Prise en charge Skoda : 40% de la facture !!!

Note : 7/20



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Statistiques fiabilité Octavia 2.0 tdi 170 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Octavia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/40/40/40/40/4
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
1/40/40/40/40/4
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/40/40/40/40/40/4
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/40/40/40/40/40/4
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/40/40/40/40/40/4
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/40/40/40/40/40/4

Q5 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch ambiente options cuir et xénons 2012 45000 km
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-02-05 01:40:30)

Les plus : moteur agréable suffisamment puissant , très bonne tenue de route surtout sous la pluie , très confortable sur de longues distances, excellente finition, mise en break aisée (modularité), donne un sentiment de sécurité sur tous parcours y compris sur route enneigée

Les moins : n'aime pas les dos d’âne , phares xénon bons en code mais insuffisant en phare , manque un radar avant vu la taille du capot, prix de l'entretien et notamment vidange hors de prix
trouver le bon réglage des sièges demande un certain temps
Rétroviseurs ne rentrant qu' une vitesse inférieure à 10Km/h ce qui est génant sur route très étroite vue la largeur du véhicule

Consommation : 8,1 de moyenne sur 45000 km , redescend à 6,5 sur nationale et monte à 9 avec remorque chargée

Pannes : usure pneus ,durée 30000 km , usure plus rapide à l'arrière , jauge électronique d'huile peu fiable , niveau à surveiller

Note : 18/20

Assurance : 860 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)



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2.0 tdi 170 ch 70000. 2011. sline
8/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-04-02 09:13:23)

Les plus : Joli véhicule, bon comportement routier, bien insonorisé

Les moins : véhicule peu confortable dans cette finition, trop dure, et la marque me déçoit beaucoup, bruits parasites et problèmes électroniques

Consommation : -

Pannes : pb sur calculateur NO

Note : 8/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : Direct assurance) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50%)



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2.0 tdi 170 ch 65000km 2009
12/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2014-04-06 12:04:11)

Les plus : Insonorisation / Sentiment de sécurité / Tenue de route

Les moins : Electronique digne d'un véhicule low-cost. Capteur portière, Xénons bas de gamme.

Consommation : 7,7 litres/100km

Pannes : Témoin FAP allumé malgré changement sonde lambda - Xénon déréglé

Note : 12/20

Assurance : 700 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50%)



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2.0 tdi 170 ch
12/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2014-01-20 16:32:56)

Les plus : confort

Les moins :

Consommation : 8 litres/100km

Pannes : Volant moteur hs (60000),siège passager qui grince
Toit en verre changé sous garantie

Note : 12/20

Assurance : AXA Tout risques 2800 euros an.



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2.0 tdi 170 ch 23000 km année 2012 finition sline
8/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-03-27 22:14:13)

Les plus : Finition soignée

Les moins : Apres achat les clients n'existent plus (SAV) !!!

Consommation : -

Pannes : casse turbo

Note : 8/20



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2.0 tdi 170 ch 27000km. 2012 . ambiente
10/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-01-17 17:14:52)

Les plus :

Les moins : usure pneus

Consommation : 8 litres/100km

Pannes : casse turbo 27000km

Note : 10/20


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par QQ (2014-02-07 11:45:02) : eeuuuhhh en quoi le franchisé ou son attitude est responsable d'une casse Turbo à 27 000Km ? Je veux bien être à fond allemandes... là faut m'expliquer
  • Par nico (2014-03-27 23:11:59) : Pareil pour moi casse turbo a 23000 km a 900km de chez moi. Service assistance désastreuses!! Et pas de rapatriement du véhicule. Honteux de la part d'Audi.

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2.0 tdi 170 ch 89000
17/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2013-11-27 11:08:33)

Les plus : insonorisation, sécurité

Les moins :

Consommation : 8.0

Pannes : aucun

Note : 17/20



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2.0 tdi 170 ch 100 000km

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2014-01-19 19:17:59)

Pannes : problème d'a-coup au niveau de la boite auto



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2.0 tdi 170 ch 9000 - modèle 2008

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-11-20 19:08:34)

Pannes : arbre primaire à remplacer



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Tous les autres avis sur : Q5 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Q5 2.0 tdi 170 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 32 avis Q5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/320/322/322/321/32
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
2/324/325/322/320/32
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/323/320/320/320/320/32
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/320/321/320/320/323/32
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/320/320/325/320/320/32
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/320/320/324/320/320/32

TIGUAN 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 120000km;01.11.1999;tiguan 2.0tdi 170cv 4motion
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-03-29 08:16:45)

Les plus : conduite souple ,bonne accélérations ,très bonne auto

Les moins : train avant bruyant sur mauvaise route

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : remplacement du turbo à 105m/km

Note : 18/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)



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Tous les autres avis sur : Tiguan 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Tiguan 2.0 tdi 170 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis Tiguan posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/70/71/71/71/7
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/71/70/70/70/7
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/70/70/70/70/70/7
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/70/70/70/70/74/7
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/70/70/71/70/70/7
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/70/70/70/70/70/7

Performances 2.0 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
A4 2.0 tdi 170 ch 2008 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.2 s 226 km/h Méca 6
A5 2.0 tdi 170 ch 2007 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.2 s 230 km/h Méca 6
A6 2.0 tdi 170 ch 2004-2010 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.8 s 229 km/h Méca 6
Q5 2.0 tdi 170 ch 2008 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.6 s 201 km/h Auto 7
Tt 2.0 tdi 170 ch 2006 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 7.4 s 228 km/h Méca 6
Alhambra 2.0 tdi 170 ch 2010 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.3 s 210 km/h Méca 6
Altea freetrack 2.0 tdi 170 ch 2011 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.6 s 210 km/h Méca 6
Exeo 2.0 tdi 170 ch 2008 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.3 s 227 km/h Méca 6
Leon 2.0 tdi 170 ch 2005-2012 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 7.9 s 215 km/h Auto 6
Toledo 2.0 tdi 170 ch 2008 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.8 s 210 km/h Auto 6
Octavia 2.0 tdi 170 ch 2004-2012 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.2 s 230 km/h Méca 6
Superb 2.0 tdi 170 ch 2008 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.2 s 217 km/h Auto 6
Yeti 2.0 tdi 170 ch 2011 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.5 s 200 km/h Méca 6
Golf 2.0 tdi 170 ch 2005-2013 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8 s 223 km/h Méca 6
Passat cc 2.0 tdi 170 ch 2008 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.4 s 220 km/h Auto 6
Passat 2.0 tdi 170 ch 2010 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.4 s 220 km/h Auto 6
Scirocco 2.0 tdi 170 ch 2008 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8 s 220 km/h Auto 6
Sharan 2.0 tdi 170 ch 2010 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.6 s 210 km/h Auto 6
Tiguan 2.0 tdi 170 ch 2007 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.7 s 203 km/h Méca 6
Touran 2.0 tdi 170 ch 2010 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.7 s 210 km/h Auto 6
Altea 2.0 tdi 170 ch 2004 4 cyl. 1986 cc 350 Nm 8.8 s 210 km/h Méca 6
Eos 2.0 tdi 170 ch 2006 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.6 s 220 km/h Méca 6
A3 2.0 tdi 170 ch 2011 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 7.4 s 225 km/h Auto 6

Pensez-vous que les parisiens conduisent mieux que les provinciaux ?

Oui, il n'y a pas à en douter les parisiens conduisent mieux Non, il n'y a pas de différence Non, les parisiens conduisent moins bien car ils ne connaissent que les bouchons

Mon point de vue / Information complémentaire :
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