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Essais et avis 2.0 tdi 170 ch

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Dernier avis posté

Volkswagen Passat CC (2008-2016) B6 Type 3C8



2.0 TDI 170 ch Boîte auto, 2008, 145 000 km, jantes aluminium, cc le 2017-12-03 08:40:42

Problèmes rencontrés : passage de la marche impossible, obligé de couper le moteur pour que la marche arrière passe



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
(4 cylindres)
Puissance : 170 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1968 cm3 (86 ch/Litre)
Couple : 350 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 tdi 170

2.0 tdi 170

Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et 110) ou encore une rampe commune. Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera qu'en 2008 pour le plus grand bonheur des utilisateurs, car l agrément est en hausse (au détriment peut-être des performances...)
Ce TDI fut en grande partie vendu en 140/150 ch (mais aussi 136 et 143, des déclinaisons très proches) et 320 Nm, mais les versions vont de 110 (250 Nm) à 184 ch (380 Nm).
La réputation de ce bloc est très forte car très appréciée des amateurs d'autos performantes et sobres En effet sur une Leon de 2014 en TDI 184, le zéro à cent est abattu en moins de 8 secondes et les 230 km/h sont atteints. Cependant, si il reste très appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat, il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 dont le standing invite à plus de cylindres.

Voici donc les principales déclinaisons du 2.0 TDI :

  • 2.0 TDI 110 ch : la plus modeste des déclinaisons que l'on retrouve sur la Golf 7, Yeti etc...
  • 2.0 TDI 120 ch : un peu à l'image du 110, il dispose d'un rendement moins important que la version 140/150 qu'on pourrait estimer comme le standard pour cette cylindrée. Il est donc destiné à réduire les émissions de CO2 mais aussi à équiper les modèles les plus modestes du groupe Audi/Volkswagen
  • 2.0 TDI 136/140/143 ch : celui là tout le monde le connait ou presque ! Il était à la base en injecteur pompe et est passé à la rampe commune en 2008. Il reste agréable même en injecteur pompe malgré que certains critiquent ses claquements et sa brutalité (en vérité ça reste acceptable)
  • 2.0 TDI 150 ch : attention, derrière cette appellation se cachent en vérité deux versions différentes... En effet, installé sur les A3 III et Golf 7 il s'agit d'un tout nouveau bloc dont l'agrément est encore supérieur au 140 à rampe commune. En revanche, il existe aussi dans sa version plus ancienne (140) dont la puissance a été amenée à 150 chevaux (ex : sur l'Audi A4 de 2007 à partir de 2014). Il est donc moins moderne que le tout nouveau TDI 150 ch. Audi trouble donc un peu les cartes en proposant deux moteurs sous la même appellation.
  • 2.0 TDI 163 : faisant penser au HDI 163 et au 2.0 d 163 ch de BMW sur les versions EfficientDynamics, ce moteur a pour rôle de jouer les écologique. Il est en effet décliné sous l'appellation Ultra qui designe les moteurs écolos de la marque. Il est arrivé bien après les 170 et 140.
  • 2.0 TDI 170/177 : il s'agissait de la version la plus puissante de ce bloc jusqu'au début des années 2010. Il équipait le haut de gamme des "petits" modèles du groupe VW. Sur les gammes supérieures c'est le 3.0 TDI qui s'occupe de ça (mais aussi le 2.7 TDI).
  • 2.0 TDI 184 ch : il a remplacé le 177 chevaux et s'aligne sur d'autres moteurs comme celui de BMW qui propose aussi 184 ch (mais qui lui, peut grimper jusqu'à 204 chevaux sur les versions 23d).
  • 2.0 TDI 190 ch : il sert notamment pour les versions Ultra des Audi. En fait, il s'agit d'une énième évolution des 2.0 TDI qui était auparavant poussée à 184 ch.
  • 2.0 TDI 240 ch : doté de deux turbos, il envoie très fort puisqu'à sa sortie c'est le 2.0 diesel le plus puissant du marché.

Chez la concurrence, on retrouve le 2.0 d de BMW qui va de 116 à 218 ch, le 2.0 HDI/TDCI chez Ford/PSA dont l'étagement va de 90 à 180 ch, le 2.0 CRDI chez Kia qui va de 110 à 184 pour la version à double turbo, le 2.0 dCi qui va de 130 à 180 ch (dernièrement un 1.6 dCi de 160 ch), le 2.0 JTD chez Alfa Romeo / Fiat / Lancia qui s'échelonne de 110 à 175 ch, le 2.0 CDTI qui va de 110 à 195 ch.

Agrément

Pour l'agrément de ce bloc moteur il faut bien distinguer les deux générations de 2.0 TDI à savoir les injecteurs pompe et les common rail.
En effet Vw a décidé d'abandonner la technologie injecteur pompe pour faire comme l'ensemble de ses concurrents, à savoir la rampe commune qui permet de réduire le bruit et d'augmenter la souplesse moteur (écologiquement parlant c'est aussi un peu mieux). Privilégiez donc les modèles sortis après 2008 car les premières versions sont pénalisés par des à coups de fonctionnement.

De plus, notons l'arrivée d'un bloc 2.0 TDI qui existe en 150 et 184/190 chevaux. Il gagne encore en agrément en diminuant encore un peu plus les vibrations/bruit. Le 240 à double turbo atteint toutefois une certaine limite puisqu'il n'est pas aussi agréable que les équivalents de même puissance en 3.0 litres (et donc 6 cylindres).

La fiabilité

Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version "rampe commune". Le problème le plus gênant concerne le 2.0 TDI 140 ch avant 2005 dont la culasse poreuse provoque la rupture du joint de culasse Le symptôme est une consommation d'eau.
De plus le volant moteur bi-masse et le débitmètre sont souvent mis en cause... Les versions 110, 120, 150 et 170/177/184 ch semblent moins affectées.

La dernière génération de ce 2.0 TDI, inaugurée en 2012, fait pour le moment un bon parcours. Mais cela reste à être véritablement confirmé.

Statistiques fiabilité 2.0 tdi 170 appuyées sur les 352 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 352 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 tdi 170.)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
18/3521/3520/35234/3529/35214/352
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
57/35229/3520/3526/35228/3526/3522/352
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/3525/3523/3524/3521/3520/352
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/3523/3521/35211/3524/3521/352
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/35217/35224/35241/3524/35212/352
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/3521/3522/3528/3526/3524/352
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/3520/3521/3520/3521/3520/3520/352

Avis 2.0 tdi 170

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 tdi 170.

A3 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 2l s-line de 2011
8/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-11-09 10:44:42)


Les plus : très bonnes perf, tenue de route, finitions

Les moins : Casse moteur à 70000 km

Consommation : 6,2 litres/100km

Pannes : Casse moteur à 70000 km

Note : 8/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques +) (Bonus/Malus : 50 %)


Révision chez Audi à 67 000km -> RAS , voiture comme neuve
A 70 000 km, fumée blanche par la sortie d'échapement, aucun voyant d'allumé, je m'arrête et la voiture n'a pas redémmaré ensuite.
remorquage par Audi, bilan après 3 jours de diag : moteur HS
A priori, pb de culasse qui aurait fait passer du LDR dans le moteur, ce qui a abimé la chemise des cylindres, donc autant changer le moteur complet.
J'ai souscris une garantie quand j'ai acheté cette voiture, j'attends de savoir si tout sera pris en charge.
Si ce n'est pas le cas, quelle sera la position d'Audi sur ce pb ... ? Prise en charge partielle d'Audi ?
je mettrai à jour le post



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2.0 tdi 170 ch a3 sline automatique. 201 000km . annee 2008.

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-08-14 17:13:32)


Consommation : 6.9 litres/100km

Pannes : vanne egr volant moteur cardan gauche



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Tous les autres avis sur : A3 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité A3 2.0 tdi 170 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 31 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/310/310/317/312/311/31
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
13/313/310/311/312/314/310/31
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/310/310/311/310/310/31
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/311/310/310/313/310/31
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/311/310/315/310/310/31
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/310/310/310/310/310/31
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/310/310/310/310/310/310/31

A4 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-08-03 23:03:30)


Les plus : beauté du véhicule

Les moins : énormément

Consommation : 8/100km

Pannes : 4 injecteurs,débitmètre,capteur de pression de suralimentation,turbo,faisceau injection

Note : 12/20

Assurance : 55 (Assureur : ) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)




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Tous les autres avis sur : A4 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité A4 2.0 tdi 170 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis A4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/101/100/102/100/100/10
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/103/100/100/100/100/100/10
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/100/100/102/100/100/10
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/100/100/100/100/100/10
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/100/100/102/100/100/10
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/100/100/100/100/100/10
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/100/100/100/100/100/100/10

GOLF V 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 245000
5/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-09-27 12:29:53)


Les plus : consommation moteur puissant confort comportement routier

Les moins : freins un peu faibles par rapport a la puissance. Pannes très nombreuses a partir de 50000km , service après vente totalement incompétent très cher, mais pas très honnête

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : 3x injecteurs, fuite huile arbre a cames , joint spi vilebrequin 3x fuite eau vanne EGR durite du turbo roulement autoradio

Note : 5/20

Assurance : 850 euros/an (Assureur : crédit Mutuel ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)


J'ai possédé une Audi 80 Golf 1 Golf 2 polo 2. Voitures sans problèmes!
A partir de la Golf 4 c'est une catastrophe



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Tous les autres avis sur : Golf V 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Golf V 2.0 tdi 170 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis Golf V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/90/90/91/90/90/9
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7/91/90/90/91/90/90/9
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/90/92/90/90/90/9
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/90/90/90/90/90/9
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/90/91/92/90/94/9
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/90/90/90/90/93/9
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/90/90/90/90/90/90/9

LEON 2 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch fr dsg 2010
18/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2017-10-06 17:42:56)


Les plus : moteur très souple et disponible DSG fabuleuse

Les moins : suspension raide en même temps c'est une fr

Consommation : 6l à 7l/100 en ville et 5l sur route

Pannes : problème turbo

Note : 18/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 57% bonus)



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2.0 tdi 170 ch boîte 6 vitesse 76000 km année 2008 finission fr 170cv
3/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2017-08-05 03:54:03)


Les plus : spacieux

Les moins : bruyant pas fiable

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : injecteur faisceau

Note : 3/20

Achat du véhicule en mai 2017 chez un revendeur le 26 juin panne moteur un injecteur défectueux chez seat dans le var me dit aucune aide de la part de seat France résultat 980 euros à payer un mois après donc le 26 juillet encore une panne et la on me dit c'est le faisceau 300 euros et la voiture de démarre toujour pas que faire SVP peut il avoir une prise en charge par Seat


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Tay (2017-08-05 11:55:12) : Contenu de l'âge du véhicule se sera pas une contribution à 100% mais le kilométrage reste tout de même bas pour un diesel qui doit faire plus que 76000km.
    Je conseil de penser à vérifier la vanne EGR et de la nettoyer afin de ne pas vous retrouver avec une vanne egr à change pour un prix exorbitant,je le dis car il a fait trop peu de kilomètres en 9 ans de routes ce véhicule

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Tous les autres avis sur : Leon 2 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Leon 2 2.0 tdi 170 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis Leon 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/350/350/354/351/352/35
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
13/351/350/350/352/350/350/35
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/350/350/350/350/350/35
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/350/350/350/350/350/35
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/352/352/353/350/350/35
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/350/350/350/350/351/35
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/350/351/350/350/350/350/35

PASSAT CC 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch dsg full options
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-07-25 12:31:29)


Les plus : confortable, spacieuse pour 4, grand coffre, bien finie, très bien équipée, grande autonomie (facilement 1300+ km sur autoroute), DSG formidable

Les moins : moteur un peu sonore à basse vitesse et en relance, lui manque un V6 diesel pour véritablement être haut de gamme. Attention révisions pas bon marché avec DSG particulièrement

Consommation : 5.5~6 litres/100km

Pannes : capteur d'assiette (pour phares au xénon), unité contrôle papillon

Note : 18/20

Assurance : 1100 euros/an (Assureur : Aviva) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0.72 %)

Idéale pour avaler les km d'autoroute. En ville nettement moins pratique dû à l'encombrement et visibilité médiocre. Accepte une conduite dynamique au besoin mais pas sportive.



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2.0 tdi 170 ch boîte auto. 2008. 145 000 km. jantes aluminium. cc

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-12-03 08:40:42)


Pannes : passage de la marche impossible, obligé de couper le moteur pour que la marche arrière passe



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Tous les autres avis sur : Passat CC 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Passat CC 2.0 tdi 170 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 19 avis Passat CC posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/190/190/192/190/190/19
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/190/190/190/190/190/190/19
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/190/190/190/190/190/19
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/190/190/190/190/190/19
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/190/191/192/190/193/19
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/190/190/191/192/190/19
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/190/190/190/190/190/190/19

Q5 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch s tronis 7 167000/09/2009 line occas116500kmsl
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-08-26 16:17:47)


Les plus : le chic Audi, tenue de route,finition au top

Les moins : craquements train av lorsque l'on tourne à droite .Pas de place pour les jambes à l'arrière

Consommation : 8 litres/100km

Pannes : électronique ouverture des portes coté chauffeur

Note : 15/20

Assurance : 860 euros/an (Assureur : groupama) (Type de contrat : multirisque) (Bonus/Malus : NC)


Cette voiture me plais beaucoup ,étant handicapé j'ai de la place pour étendre mes jambes .Les sièges sont durs;j'ai souvent des ennuis électroniques .Mais c'est un plaisir de rouler avec cette voiture et avec
une grande sécurité ;Volume du coffre est trop juste ,très bonne position
de conduite



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Tous les autres avis sur : Q5 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Q5 2.0 tdi 170 appuyées sur les 77 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 77 avis Q5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/770/770/774/772/776/77
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/779/770/773/7716/770/770/77
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/774/770/770/770/770/77
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/770/771/773/770/770/77
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/772/7710/779/771/771/77
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/770/770/774/770/770/77
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/770/770/770/770/770/770/77

SCIROCCO 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch boite vitesses mécanique 6 vitesses130000km décembre 2009. finition carat. intérieur cuir. toit ouvrant. jantes 18 pouces. gps rns 515
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-09-26 21:44:00)


Les plus : couples moteurs satisfaisant, économique, silencieuse. Confortable pour une voiture sportive

Les moins : largeur

Consommation : 6 litres/100km

Pannes :

Note : 18/20

Assurance : 960 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 43 %)




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Tous les autres avis sur : Scirocco 2.0 tdi 170 >>

Statistiques fiabilité Scirocco 2.0 tdi 170 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 13 avis Scirocco posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/130/130/131/130/130/13
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/130/130/130/130/130/131/13
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/130/130/130/130/130/13
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/130/130/130/130/130/13
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/130/130/132/130/130/13
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/130/131/130/130/130/13
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/130/130/130/130/130/130/13

SUPERB 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 1ère main bvm fap élégance. 215000km de 12/2008
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-07-10 11:41:56)


Les plus : Motorisation correcte, espace passager, confort, volume exploitable grâce au twin-door, prix intéressant, fiabilité correcte.

Les moins : SAV pas à la hauteur !!!

Consommation : 6,5 litres/100km en utilisation courante par contre quand on se lâche ça grimpe bien (mais c'est normal)

Pannes : Un FAP colmaté au tout début de la vie de la voiture (vraisemblablement une erreur d'huile lors de la première vidange)
lève vitre pas fiable au niveau d'un axe en plastique qui ne reste pas dans son logement donc démontage complet des portières concernées haut parleur compris même si ils sont rivetés et modification par mes soins car SKODA remplace tout...
Perte en roulant des logos défraîchis très rapidement !!!
Fuite sur une pièce de la commande du Turbo. Problème récurant car il existe un kit de réparation prévu par SKOKA à quelques centaines d'¤ quand même.
Sale odeur dans l'habitacle lors des régénérations du FAP.
Coffre que je ne peux plus ouvrir qu'avec la télécommande.
Trappe à carburant qui s'ouvre quand elle veut bien.

Note : 15/20

Assurance : 1000 euros/an (MAIF) (Tous risques) (Bonus : 50%)


Malgré les problèmes rencontrés au cours des 215000kms parcourus, je ne regrette pas mon achat. Précédemment, je roulais en Audi A4 110CV et vers 150000kms le siège conducteur était percé sur le coté gauche, j'avais cassé un cardan (arbre cassé au niveau des cannelures), j'avais changé un moteur d'essuie glace, un lève vitre aussi et un gros défaut d'anti-démarrage qui n'a jamais était réglé pas la concession (j'avais d'ailleurs trouvé la parade) et des mises en sécurité intempestives qui n'ont jamais été réparée par la concession non plus... Alors voilà, les meilleurs (soit disant, ne sont pas mieux lotis par contre le prix est à la hauteur de la soit disante renommée)



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Statistiques fiabilité Superb 2.0 tdi 170 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 28 avis Superb posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/280/280/284/280/281/28
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/281/280/280/282/280/280/28
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/280/280/280/280/280/28
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/281/280/280/280/281/28
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/280/280/283/281/283/28
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/281/280/280/280/280/28
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/280/280/280/280/280/280/28

TIGUAN 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 2012? 102000kms
5/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-11-01 07:34:17)


Les plus : bonne finition

Les moins : moteur pas fiable

Consommation : 7.5 litres/100km

Pannes : Casse moteur

Note : 5/20

Ce jour casse moteur. Courroie de distribution défaillante. Voiture toujours entretenue dans concession VW et dors dans un garage.
Un seul conducteur .Attente expertise et devis.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par HB 59 (2017-11-20 21:14:22) : Je suis émetteur du message casse moteur à 102000kms. Dégâts courroie distribution et culasse Hs. Coût réparation 5000¤ environ. Prise en charge vw à 100% avec prêt de véhicule immobilisé 2 semaines. Pas eut besoin de négocier. Bravo vu.

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Statistiques fiabilité Tiguan 2.0 tdi 170 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 20 avis Tiguan posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/200/200/201/201/201/20
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/204/200/201/201/200/200/20
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/200/200/200/200/200/20
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/201/200/202/200/200/20
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/206/201/204/200/201/20
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/200/200/200/201/200/20
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/200/200/200/201/200/200/20

TOURAN 2.0 tdi 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch dsg 6 235000 km année 2007
10/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-07-25 10:46:14)


Les plus : boite agréable, tenue de route, confort intérieur

Les moins : moteur un peu bruyant, fiabilité générale laissant à désirer

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : serrure arr bloquées d et g, casse boite de vitesse, sonde température moteur hs.

Note : 10/20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50%)


Véhicule d'occasion acheté en 2011 a 140 000 km, soucis de portières complètement bloquées int et ext non pris en charge ce qui est dangereux avec une voiture familiale,
casse de la dsg 6 à 180 000 km sans aucune prise en charge non plus.
Propriétaire d'une golf 4 dont j'étais très satisfait, ce touran m'a bcp déçu.



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Statistiques fiabilité Touran 2.0 tdi 170 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Touran posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/40/40/41/40/40/4
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/40/40/41/41/40/40/4
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/40/41/40/40/40/4
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/40/40/40/40/40/4
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/40/40/42/40/40/4
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/40/40/40/40/40/4
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/40/40/40/40/40/40/4

Performances 2.0 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
A5 sportback 2.0 TDI 170 ch 2009-2016 4 cyl. 1968 cc 400 Nm 8.5 s 238 km/h Méca 6
A3 2.0 tdi 170 ch 2011 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 7.4 s 225 km/h Auto 6
A4 2.0 tdi 170 ch 2008-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.2 s 226 km/h Méca 6
A5 2.0 tdi 170 ch 2009-2016 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.2 s 230 km/h Méca 6
A6 2.0 tdi 170 ch 2004-2010 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.8 s 229 km/h Méca 6
Q5 2.0 tdi 170 ch 2008 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.6 s 201 km/h Auto 7
Tt 2.0 tdi 170 ch 2006-2014 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 7.4 s 228 km/h Méca 6
Alhambra 2.0 tdi 170 ch 2010 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.3 s 210 km/h Méca 6
Altea freetrack 2.0 tdi 170 ch 2011 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.6 s 210 km/h Méca 6
Exeo 2.0 tdi 170 ch 2008-2013 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.3 s 227 km/h Méca 6
Leon 2.0 tdi 170 ch 2005-2012 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 7.9 s 215 km/h Auto 6
Toledo 2.0 tdi 170 ch 2008 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.8 s 210 km/h Auto 6
Octavia 2.0 tdi 170 ch 2004-2012 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.2 s 230 km/h Méca 6
Superb 2.0 tdi 170 ch 2008-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.2 s 217 km/h Auto 6
Yeti 2.0 tdi 170 ch 2009 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.5 s 200 km/h Méca 6
Golf 2.0 tdi 170 ch 2005-2013 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8 s 223 km/h Méca 6
Passat cc 2.0 tdi 170 ch 2008-2016 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.4 s 220 km/h Auto 6
Passat 2.0 tdi 170 ch 2010-2014 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.4 s 220 km/h Auto 6
Scirocco 2.0 tdi 170 ch 2008 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8 s 220 km/h Auto 6
Sharan 2.0 tdi 170 ch 2010 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.6 s 210 km/h Auto 6
Tiguan 2.0 tdi 170 ch 2007-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.7 s 203 km/h Méca 6
Touran 2.0 tdi 170 ch 2010-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.7 s 210 km/h Auto 6
Altea 2.0 tdi 170 ch 2004-2015 4 cyl. 1986 cc 350 Nm 8.8 s 210 km/h Méca 6
Eos 2.0 tdi 170 ch 2006-2015 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 8.6 s 220 km/h Méca 6

Pour vous quelle image dégage quelqu'un qui roule en gros 4X4 en ville ?

Il se fait plaisir il a bien raison M'en fiche, chacun fait ce qu'il veut Scandaleux, c'est un surplus de pollution inutile.

Mon point de vue / Information complémentaire :
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