Essais et avis 1.6 tdi 110 ch

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1.6 TDI 110 ch BVM5, 105000kms, MEC 12/2015, Finition Premium, S/S (2020-01-28 10:39:33)

Qualités : -Conduite très agréable, direction précise, rien à dire sur la tenue de route, plutôt bonne

-La fiabilité du 1.6 TDI 110. Il est pour l'instant irréprochable à 105000kms, pas un seul problème à signaler.

-Comme on pourrait l'attendre le moteur est coupleux surtout sur les 3 premières vitesses...

-Dans l'ensemble le moteur reste très agréable et ne pose pas de problème particulier.

-La consommation est très très intéressante, et c'est la l'un des points les plus intéressants sur cette Léon 3 diesel: Je dépasse rarement 5.5L, et sur de très longs trajets on est plus aux alentours de 4.9/5.0L, ce qui est excellent. On peut même aller chercher les 1000Kms avec un plein donc pour ce qui est consommation c'est un grand oui.

-Autre gros point fort du véhicule: Son habitabilité. Chaque passager se sent à l'aise, personnellement à 1.86m je suis installé royalement à l'arrière, il me reste de l'espace pour mes genoux, et pour ma tête aussi je suis large.

-Le coffre aussi est parfait, très spacieux pour une compacte, et il possède un plancher modulable sur 2 niveaux.

-Comment parler de ce véhicule en finition premium sans parler de la sellerie alcantara/simili cuir.. C'est très bien fini et le confort est au rendez vous. Réglage des lombaires pour les passagers à l'avant.. que demander de plus

-La planche de bord: elle est esthétique et rien de superflu. Certains diront que c'est austère, d'autres apprécieront la sobriété tout en restant classe.

-L'équipement sur cette finition est bon. Caméra de recul et radars de recul, GPS, Start & Stop. Le son des enceintes est excellent.

-La signature des feux SEAT. Déjà l'éclairage est full led, mais en plus le dessin des feux sort de l'ordinaire et est, à mon goût le plus joli du marché.

-L'ergonomie au poste de conduite est très appréciable: les commandes au volant sont bien placées, bien pensées et simplifient tout.

-Le design. Selon moi la plus belle compacte du segment. Les lignes donnent de l'agressivité, de la sportivité, du caractère tout simplement à cette Léon 3, bien différente du précédent modèle. Pour moi tout est parfait sur cette Léon, qui n'a rien à envier à une golf pour ce qui est du design (cela reste subjectif bien-sûr). Cette voiture va très bien vieillir, son look est très moderne.


Défauts : -Suspension un peu raide, à la moindre perturbation sur la route on ressent bien les secousses mais si vous cherchez quelque chose de très confortable vous n'êtes pas au bon endroit.

-... mais en 4ème et 5ème on ressent un creux à bas régime: en gros si vous cherchez de bonnes reprises allez plutôt vers les TDI 150ch/184ch.

-Manque une 6ème vitesse pour l'autoroute

-La console centrale prend de la place à l'avant et peut être gênante pour le genou droit du conducteur selon votre position de conduite. A essayer donc avant d'acheter pour voir si ce n'est pas trop handicapant.

-Le plastique qui habille la porte à l'intérieur est parfois dérangeant, par exemple si vous mettez des objets "durs" dans le vide poche et bien avec les baffles vous aurez des bruits désagréables en conduisant. Dommage un petit tapis en feutrine aurait gommé ce défaut.

-Pas de limiteur de vitesse sur du haut de gamme (personnellement je m'en fiche)







Consommation moyenne : 5.5

Problèmes rencontrés : -Ordinateur de bord central parfois figé lorsque des extrêmes de températures sont atteints (40° / 0° ou moins). Ce n'est pas systématique mais c'est dérangeant.

-Voyant FAP qui a tendance à s'allumer rapidement lorsque vous cumulez beaucoup de petits trajets sans long trajet entre ceux-ci. Solution simple: roulez pendant une petite dizaine de minutes à 60km/h minimum à 1400 trs/min pour brûler la suie accumulée.





Note : 18/20

Prix assurance : 1150 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 25)

Pas grand chose à redire sur cette voiture hormis les quelques défauts que j'ai listé plus haut qui restent des défauts mineurs.

J'adore cette Léon 3, son style, son habitacle (quel changement par rapport à la Léon 2!) la qualité globale de ses matériaux et pièces...

Le moteur, bien que moyennement puissant (après tout ce n'est pas la première chose que l'on recherche en s'orientant vers un TDI!) fais quand même très bien l'affaire. La Léon fait preuve d'une sobriété surprenante et ce point ne gâche rien.

En conclusion un réel plaisir pour l'instant et je compte la garder un bon bout de temps encore.



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(4 cylindres)
Puissance : 110 ch à 3500 t/min
Cylindrée : 1598 cm3 (69 ch/Litre)
Couple : 250 NM à 1800 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.6 tdi 110

1.6 tdi 110

Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa technologie est une rampe commune contrairement au 1.9 à injecteur pompe.
Ce 1.6 TDI a été décliné en 75, 90 105 et 110 chevaux. Rappelons que le 1.9 lui s'est décliné de 90 à 150 chevaux et donc que le 1.6 TDI ne pourra pas toutes les remplacer d'où l'existence du 2.0 TDI qui va lui de 110 à 184 chevaux.
Si les 1.6 TDI 90 et 105/110 sont très répandus il n'en n'est pas de même avec le 1.6 TDI 75 qui se trouve sous les capots des VW Polo 6 et Skoda Fabia.
Ses concurrents directs sont les 1.6 HDI qui va aussi de 75 à 120 ch (un peu moins bruyant que le TDI), le 1.5 dCi qui a une large plage de 65 à 110 chevaux, le 1.6 JTD/MJT qui propose des puissances de 105 et 120 chevaux, le 1.7 CDTI d'Opel qui lui démarre à 100 chevaux et culmine à 130 chevaux (remplacé depuis 2014 par le 1.6 CDTI 110/136 ch). Chez Toyota il y a le 1.4 d-4d qui culmine à 90 ch et le 2.0 d-4d qui démarre à 110 ch, pas de 1.6 qui se situe entre. Du côté de Kia c'est un 1.6 CRDI qui est de 90 ch et 230 Nm mais pas seulement puisque la marque semble proposer presque toutes les cylindrées imaginables : 1.1 CRDI 75 ch, 1.4 CRDI 75 ch, 1.5 CRDI 90 ch et 110 ch, 1.6 CRDI 90 ch etc...

Agrément

L'adoption de la rampe commune lui permet d'être plus agréable (souplesse) et silencieux que le 1.9 TDI réputé pour être brutal et bruyant. En revanche, il parait peut-être moins nerveux qu'auparavant en employant cette chambre de pression commune... Donc plus agréable mais un peu moins pêchu à puissance équivalente (il est en effet pus linéaire).


La fiabilité

Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et dans une moindre mesure de FAP La fiabilité reste donc un peu décevante même si on ne peut pas parler de catastrophe.

Statistiques fiabilité 1.6 tdi 110 appuyées sur les 53 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 53 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.6 tdi 110.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/53 5/53 0/53 2/53 1/53 1/53
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/53 8/53 3/53 1/53 0/53 0/53
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/53 0/53 0/53 2/53 0/53 0/53
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/53 0/53 0/53 0/53 0/53
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/53 7/53 1/53 2/53 1/53 2/53
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/53 0/53 4/53 3/53
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/53 0/53 1/53 0/53 0/53
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/53 0/53 2/53 0/53 0/53

Avis 1.6 tdi 110

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 tdi 110.

Pas de résultat.

Performances 1.6 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Toledo 1.9 tdi 110 ch 1999 - 2004 4 cyl. 1896 cc 230 Nm 11.1 s 195 km/h Méca 5
A3 1.6 tdi 110 ch 2012-2020 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 10.6 s 202 km/h Auto 7
Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 ch 2014-2020 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 11.3 s 192 km/h Méca 5
Octavia 1.9 tdi 110 ch 1997-2004 4 cyl. 1896 cc 230 Nm 10.9 s 193 km/h Méca 5
Golf 1.6 tdi 110 ch 2012-2020 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 10.5 s 200 km/h Méca 5
Yeti 2.0 tdi 110 ch 2009-2017 4 cyl. 1968 cc 250 Nm 12.3 s 176 km/h Méca 6
Leon 1.6 tdi 110 ch 2012-2020 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 10.6 s 192 km/h Auto 7
A3 1.9 tdi 110 ch 1996 - 2003 4 cyl. 1896 cc 230 Nm 10.6 s 196 km/h Méca 5
Golf 1.9 tdi 110 ch 1998-2003 4 cyl. 1896 cc 230 Nm 11.4 s 190 km/h Méca 5
Touran 1.6 TDI 110 ch 2015 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 11.9 s 187 km/h Méca 6
A6 1.9 tdi 110 ch 1997 - 2004 4 cyl. 1896 cc 230 Nm 12.9 s 190 km/h Méca 5
Golf 2.0 tdi 110 ch 2005-2013 4 cyl. 1968 cc 250 Nm 10.5 s 190 km/h Méca 5
Cordoba 1.9 tdi 110 ch 2000 4 cyl. 1896 cc 230 Nm 10.5 s 190 km/h Méca 5
Passat 2.0 tdi 110 ch 2010-2014 4 cyl. 1968 cc 250 Nm 11.9 s 190 km/h Méca 5
Ibiza 1.9 tdi 110 ch 2000 4 cyl. 1896 cc 230 Nm 10.7 s 195 km/h Méca 5
Tiguan 2.0 tdi 110 ch 2007-2015 4 cyl. 1968 cc 280 Nm 11.6 s 176 km/h Méca 6
Leon 1.9 tdi 110 ch 1999 - 2005 4 cyl. 1896 cc 230 Nm 11 s 194 km/h Méca 5
Octavia 1.6 tdi 110 ch 2013-2019 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 10.8 s 193 km/h Méca 6

Que pensez-vous de la très originale DS5 ?

Très réussie, elle me plait vraiment, Elle ne ressemble à aucune autre Il y a du bien et du moins bien ,,, Citroën semble s'être trop lâché sur ce coup là, je n'aime pas

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