Essais et avis 1.6 tdi 110 ch

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1.6 TDI 110 ch A3 Sportback 1.6tdi 110cv 2017 Bvm6 35000km (2020-09-15 21:39:46)

Qualités : Finition/qualité perçue, ligne intemporelle, confort, insonorisation

Défauts : Etagement de la boîte, manque de reprise (la boîte cqfd), régénérations FAP très fréquemment

Consommation moyenne : 5l/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 16/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : NC)

Véhicule esthétiquement beau et valorisant mais ça fait pas tout, surtout sur une marque premium.

Je m'explique : qualité des finitions et de la ligne au top.
Confort, insonorisation, système audio et autres gadgets, au niveau du premium (petits bugs du MMI parfois et on m'avait déconseillé le GPS).

Le moteur est limite mais volontaire, plutôt silencieux et souple pour un diesel, et peu gourmand. Malheureusement il est déservi par une boîte manuelle, certes douce et précise, mais mal étagée. Si on ne pousse pas assez la première, le seconde débute au niveau du ralenti ! Résultat ça broute sacrément. La même chose si l'on engage la 6 à 80km/h : il faut rétrograder en cas de côte ou de reprise. Bref boîte trop longue.

J'ai failli oublier le FAP et ventilateur. Ça ventile comme un v12 très régulièrement sans raison apparente (même par 0 degrés).
Pourtant carburant Total, autoroute 70% ville 30%. J'étais très précautionneux avec(merci fiche auto, je comprends les bagnoles maintenant).

Le start/stop est un système débile. Le démarreur pédale au bout de 2 redémarrages, je parle pas du turbo quand je m'arretais au péage...

Coût d'entretien pas donné, surtout quand on sait que c'est une Seat Léon premium...

Cependant, n'importe quel automobiliste trouverait cette voiture très bien d'où la note.



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(4 cylindres)
Puissance : 110 ch à 3500 t/min
Cylindrée : 1598 cm3 (69 ch/Litre)
Couple : 250 NM à 1800 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.6 tdi 110

1.6 tdi 110

Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa technologie est une rampe commune contrairement au 1.9 à injecteur pompe.
Ce 1.6 TDI a été décliné en 75, 90 105 et 110 chevaux. Rappelons que le 1.9 lui s'est décliné de 90 à 150 chevaux et donc que le 1.6 TDI ne pourra pas toutes les remplacer d'où l'existence du 2.0 TDI qui va lui de 110 à 184 chevaux.
Si les 1.6 TDI 90 et 105/110 sont très répandus il n'en n'est pas de même avec le 1.6 TDI 75 qui se trouve sous les capots des VW Polo 6 et Skoda Fabia.
Ses concurrents directs sont les 1.6 HDI qui va aussi de 75 à 120 ch (un peu moins bruyant que le TDI), le 1.5 dCi qui a une large plage de 65 à 110 chevaux, le 1.6 JTD/MJT qui propose des puissances de 105 et 120 chevaux, le 1.7 CDTI d'Opel qui lui démarre à 100 chevaux et culmine à 130 chevaux (remplacé depuis 2014 par le 1.6 CDTI 110/136 ch). Chez Toyota il y a le 1.4 d-4d qui culmine à 90 ch et le 2.0 d-4d qui démarre à 110 ch, pas de 1.6 qui se situe entre. Du côté de Kia c'est un 1.6 CRDI qui est de 90 ch et 230 Nm mais pas seulement puisque la marque semble proposer presque toutes les cylindrées imaginables : 1.1 CRDI 75 ch, 1.4 CRDI 75 ch, 1.5 CRDI 90 ch et 110 ch, 1.6 CRDI 90 ch etc...

Agrément

L'adoption de la rampe commune lui permet d'être plus agréable (souplesse) et silencieux que le 1.9 TDI réputé pour être brutal et bruyant. En revanche, il parait peut-être moins nerveux qu'auparavant en employant cette chambre de pression commune... Donc plus agréable mais un peu moins pêchu à puissance équivalente (il est en effet pus linéaire).


La fiabilité

Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et dans une moindre mesure de FAP La fiabilité reste donc un peu décevante même si on ne peut pas parler de catastrophe.

Statistiques fiabilité 1.6 tdi 110 appuyées sur les 55 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 55 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.6 tdi 110.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/55 5/55 0/55 3/55 1/55 1/55
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/55 8/55 3/55 1/55 0/55 0/55
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/55 0/55 0/55 2/55 0/55 0/55
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/55 0/55 0/55 0/55 0/55
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/55 7/55 1/55 2/55 2/55 2/55
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/55 0/55 4/55 3/55
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/55 0/55 1/55 0/55 0/55
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/55 0/55 2/55 0/55 0/55

Avis 1.6 tdi 110

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 tdi 110.

A3 1.6 tdi 110 (témoignages)

1.6 tdi 110 ch a3 sportback 1.6tdi 110cv 2017 bvm6 35000km
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-09-15 21:39:46)


Qualités : Finition/qualité perçue, ligne intemporelle, confort, insonorisation

Défauts : Etagement de la boîte, manque de reprise (la boîte cqfd), régénérations FAP très fréquemment

Consommation moyenne : 5l/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 16/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : NC)


Véhicule esthétiquement beau et valorisant mais ça fait pas tout, surtout sur une marque premium.

Je m'explique : qualité des finitions et de la ligne au top.
Confort, insonorisation, système audio et autres gadgets, au niveau du premium (petits bugs du MMI parfois et on m'avait déconseillé le GPS).

Le moteur est limite mais volontaire, plutôt silencieux et souple pour un diesel, et peu gourmand. Malheureusement il est déservi par une boîte manuelle, certes douce et précise, mais mal étagée. Si on ne pousse pas assez la première, le seconde débute au niveau du ralenti ! Résultat ça broute sacrément. La même chose si l'on engage la 6 à 80km/h : il faut rétrograder en cas de côte ou de reprise. Bref boîte trop longue.

J'ai failli oublier le FAP et ventilateur. Ça ventile comme un v12 très régulièrement sans raison apparente (même par 0 degrés).
Pourtant carburant Total, autoroute 70% ville 30%. J'étais très précautionneux avec(merci fiche auto, je comprends les bagnoles maintenant).

Le start/stop est un système débile. Le démarreur pédale au bout de 2 redémarrages, je parle pas du turbo quand je m'arretais au péage...

Coût d'entretien pas donné, surtout quand on sait que c'est une Seat Léon premium...

Cependant, n'importe quel automobiliste trouverait cette voiture très bien d'où la note.



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Tous les autres avis sur : A3 1.6 tdi 110 >>

Statistiques fiabilité A3 1.6 tdi 110 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+tdi+110")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/3 0/3 0/3 1/3 0/3 0/3
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/3 0/3 1/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/3 1/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/3 0/3 0/3 0/3
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

OCTAVIA 1.6 tdi 110 (témoignages)

1.6 tdi 110 ch boîte 5. année 2017
2/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2020-08-03 15:03:36)


Problèmes rencontrés : Problème aleatoire de tableau de bord. Plus de clignotants plus d'essuis-glaces, plus de indicateur de vitesse plus de compte tours plus de lumière, impossible d'ouvrir les portes, voyants abs qui se mettent en route, plus de clim, plus de radio. Problème signalé 1 an après l'achat de la voiture films à l'appui. Skoda refuse de faire les réparations car panne aléatoire.

Note : 2/20


Énorme problème avec ma Skoda octaves combi de 2017, panne aléatoire qui touche tout le tableau de bord. Je signale ce problème depuis 2018 à Skoda films à l'appui. Aujourd'hui le service client skoda me dit de faire 500 km avec ce défaut malgré un avis négatif de la part du concessionnaire qui a pris en charge le dépannage de ma voiture, la qualifiant même de dangereuse.
Comment une direction peut se moquer du devenir de ses clients à ce point? De quel droit laisse t'on des usagers dans la m.... sans solution et ne prenant surtout pas la peine de les contacter. A croire que la vie d'une famille n'est pas si importante pour la direction Skoda puisqu'elle nous dit de nous servir de notre voiture qui n'a pas d'essuie-glaces, ni feux, ni clignotants ni ouverture de portes et avec les feux abs qui clignotent.
BRAVO SKODA qu'elle belle preuve de professionnalisme et de fiabilité. Mme ROZANSKI une cliente très mécontente.



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Tous les autres avis sur : Octavia 1.6 tdi 110 >>

Statistiques fiabilité Octavia 1.6 tdi 110 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis Octavia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+tdi+110")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 1/5 0/5 0/5
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/5 1/5 0/5 0/5 1/5 0/5
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/5 0/5 0/5 1/5
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/5 0/5 0/5 0/5 0/5

Performances 1.6 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Toledo 1.9 tdi 110 ch 1999 - 2004 4 cyl. 1896 cc 230 Nm 11.1 s 195 km/h Méca 5
A3 1.6 tdi 110 ch 2012-2020 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 10.6 s 202 km/h Auto 7
Octavia 1.9 tdi 110 ch 1997-2004 4 cyl. 1896 cc 230 Nm 10.9 s 193 km/h Méca 5
Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 ch 2014-2020 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 11.3 s 192 km/h Méca 5
Yeti 2.0 tdi 110 ch 2009-2017 4 cyl. 1968 cc 250 Nm 12.3 s 176 km/h Méca 6
Golf 1.6 tdi 110 ch 2012-2020 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 10.5 s 200 km/h Méca 5
A3 1.9 tdi 110 ch 1996 - 2003 4 cyl. 1896 cc 230 Nm 10.6 s 196 km/h Méca 5
Golf 1.9 tdi 110 ch 1998-2003 4 cyl. 1896 cc 230 Nm 11.4 s 190 km/h Méca 5
Leon 1.6 tdi 110 ch 2012-2020 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 10.6 s 192 km/h Auto 7
A6 1.9 tdi 110 ch 1997 - 2004 4 cyl. 1896 cc 230 Nm 12.9 s 190 km/h Méca 5
Golf 2.0 tdi 110 ch 2005-2013 4 cyl. 1968 cc 250 Nm 10.5 s 190 km/h Méca 5
Touran 1.6 TDI 110 ch 2015 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 11.9 s 187 km/h Méca 6
Cordoba 1.9 tdi 110 ch 2000 4 cyl. 1896 cc 230 Nm 10.5 s 190 km/h Méca 5
Passat 2.0 tdi 110 ch 2010-2014 4 cyl. 1968 cc 250 Nm 11.9 s 190 km/h Méca 5
Ibiza 1.9 tdi 110 ch 2000 4 cyl. 1896 cc 230 Nm 10.7 s 195 km/h Méca 5
Tiguan 2.0 tdi 110 ch 2007-2015 4 cyl. 1968 cc 280 Nm 11.6 s 176 km/h Méca 6
Leon 1.9 tdi 110 ch 1999 - 2005 4 cyl. 1896 cc 230 Nm 11 s 194 km/h Méca 5
Octavia 1.6 tdi 110 ch 2013-2019 4 cyl. 1598 cc 250 Nm 10.8 s 193 km/h Méca 6

Croyez-vous faire de grosses économies de carburant avec une Hybride ?

Oui obligatoirement Cela dépend vraiment du milieu ou l'on conduit (route ou ville) L'économie est limitée. Le marketing exagère cette idée.

Mon point de vue / Information complémentaire :
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