Vous lorgnez sur l'éthanol mais hésitez entre un boîtier de conversion ou une programmation ? Voyons donc les deux solutions qui s'offrent à vous avec leurs avantages et inconvénients ..
C'est la solution que semble privilégier un maximum de conducteurs car c'est une solution qui reste relativement simple, on branche un boîtier entre le calculateur et les injecteurs un peu à la façon d'une puce de puissance. Les deux consistent à tromper le calculateur en corrompant l'ouverture des injecteurs (le temps d'ouverture), et le but est d'envoyer plus de carburant (pour la puce de puissance on joue plutôt sur la pression dans la rampe commune, en faisant croire au calculateur qu'elle est inférieure, et donc il fera marcher un peu plus la pompe à injection pour accroître la pression). Pour l'Ethanol c'est donc pour éviter que le moteur ne tourne en mélange pauvre (donc on fait la même chose, on fait envoyer plus de carburant).
Cette solution a surtout l'avantage (si tout est respecté dans la pose et les critères de votre auto) de préserver un minium la garantie des pièces en contact avec le carburant (en gros tout le moteur et le circuit de carburant ... Quasi toute la voiture !). La règle est celle-là : si vous faites installer un boîtier sur une Peugeot, alors ce n'est plus Peugeot qui garantira la mécanique mais le fabricant du boîtier ... Pas des plus rassurant il me semble.
C'est pour ma part le frein numéro un sur une auto neuve ou récente, et je me laisserais alors plutôt tenter sur une occasion un peu plus âgée qui a moins de valeur.
D'un point de vue technique, le fait de poser un boîtier de ce genre n'est pas très propre ... Il s'agit en effet d'un élément qu'on intercale dans le circuit électrique de l'auto afin de tromper le calculateur, et du coup cela permet juste d'enrichir le mélange en injectant plus de carburant. Bref, comme avec une puce de puissance, ça reste un bricolage un peu douteux qui se limite juste à pouvoir jouer sur la richesse (alors qu'il faudrait aussi jouer sur d'autres paramètres idéalement). Mais attention ça peut aussi être très fiable et tenir très longtemps, c'est juste que par principe c'est un peu "sale" car on ne centralise pas tout dans le calculateur (le pilotage du moteur doit se faire à partir de celui-ci, et non pas dédier le temps d'ouverture à un autre élément situé plus loin sur le circuit.
N'oublions pas non plus les arnaqueurs qui vendent des boîtiers bidons qui peuvent même nuire à l'électronique de l'auto (l'Argus l'a d'ailleurs largement dénoncé).
Mais si vous vous obstinez à vouloir installer un boîtier, privilégiez ceux qui intègrent en plus une sonde sur le circuit d'alimentation en carburant. Cette dernière analyse la température du carburant ainsi que sa teneur en alcool (car il faut s'adapter selon le pourcentage d'alcool dans le sans plomb, allant d'E0-0% à E85-85%) afin de piloter l'injection en conséquence (plus ou moins riche selon qu'il y ait plus ou moins d'alcool en proportion).
A lire aussi : le fonctionnement des boîtiers éthanol
Si vous voulez faire les choses un peu plus proprement c'est par une reprogrammation qu'il faut passer, car celle-ci permet de contrôler totalement l'injection. Car si un boîtier se limite à la richesse, une reprogrammation peut adapter aussi l'avance à l'allumage (quand la bougie "s'allume") et l'avance à l'injection (quand on injecte le carburant, sachant que sur les moteurs modernes à injection directe il y tout un tas de jets et non un seul).
Hélas on va perde ici toute garantie, et même si on revient en arrière (on remet la cartographie d'origine) le constructeur sera normalement à même de constater la bidouille passée (on perd donc la garantie en toute logique).
La surconsommation sera un poil moins importante avec une reprogrammation (on tombe vers les 15% contre près de 25% avec des boîtiers, mais ça dépend aussi de quel moteur on parle), car cette dernière permettra une utilisation plus optimale du carburant dans le moteur.
Notez quand même que si c'est reprogrammé "avec les pieds", les résultats pourront être néfastes pour votre moteur. Et c'est logique même si il y a des protections internes (calculateur) qui évitent normalement toute aberration extrême ... Et dans ce cas le calculateur passe en mode dégradé.
En résumé le boîtier est moins bien techniquement parlant mais il est mieux d'un point de vue légal et garantie. La reprogrammation est meilleure pour la mécanique mais en termes de légalité et de garantie c'est problématique.
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Dernier commentaire posté :
Par nono07200 (Date : 2021-04-14 22:39:46)
Bonjour,
Je possède une mercedes E320 de 1998. 3.2 V6 atmo et j'aimerais la faire reprogrammer pour rouler à l'E85 à 100%.
N'est elle pas trop vieille ? Y a t il un risque pour le moteur ou autre ?
Merci
Suite des 96 commentaires :
Par Finalfan (Date : 2021-04-11 21:24:49) |
Bonsoir, j'ai actuellement un Mitsubishi Grandis 2.4 165cv qui consomme pas mal le passage à l'ethanol serait il bénéfique au niveau consommation ?
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Par mamoune (Date : 2021-03-14 13:21:54) |
Bonjour,
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Par Simjnlc (Date : 2021-03-09 20:58:43) |
Bonsoir et ce que on peut programmer une Ford puma 2020 pour passé éthanol E85 merci
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Par JEANNOT (Date : 2021-02-03 22:29:55) |
JE POSSEDE UN NISSAN X TRAIL 2018 163CV 1.6L JE VOUDRAIS PASSER AU 85
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Par marsouin (Date : 2021-02-03 18:59:13) |
Je Possède une Peugeot 2008 de févrire 2017, moteur 1.2 Dualjet 83 CV
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Par Emi24 (Date : 2021-01-20 12:13:45) |
Bonjour je viens d’acheter un scenic de 2001 et le vendeur m’assure qu’elle a été reprogrammé à l’éthanol mais pas d’indication sur carte grise ni facture mais surtout démarre très mal le matin..il m’a dit de mettre quasi moitié sp98 et moitié e85.peut-être n’ai je pas mis les bonne proportion ?comment peut-on savoir si elle a vraiment été reprogrammé ?pouvez-vous m’éclairer svp?
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Par Djack (Date : 2020-11-22 09:21:58) |
J'ai omis de vous renseigner les caractéristiques de ma 2008
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Par Djack (Date : 2020-11-22 09:17:13) |
Bonjour,
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Par (Date : 2020-11-13 13:50:16) |
Peut on reprogrammer le moteurjuke nissan pour rouler a l etanol juke nissan tekna année 2013. 7cv essence
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Par Yomgi (Date : 2020-11-13 09:09:48) |
Bonjour
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Par Yomgi (Date : 2020-11-12 20:43:58) |
J aimerais faire une reprog e85 sur clio 3 rs.
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Par mamat06 (Date : 2020-10-25 16:01:05) |
Bonjour,
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Par BERNARDC4 (Date : 2020-10-06 18:03:52) |
Un insalateur de boitier me dit qu'il est impossible de le placer sur
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Par DdlanTheExile (Date : 2020-09-09 13:55:59) |
Bonjour,
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Par Fanny (Date : 2020-08-27 09:41:06) |
Bonjour,
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Par Stef (Date : 2020-08-09 08:50:05) |
Bonjour, je suis intéressé par un Tucson de 2018 1L6 T-GDI 177cv, avant de l'acheter je me renseigne pour le faire rouler au bio, cependant j'ai lu sur plusieurs site et forums qu'il y avait des problémes avec les injection directe, du coup je me pose la question si il vaut mieux un boitier, reprogrammation ou tout simplement 70% bio 30% SP95/98. Merci
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Par Famaice (Date : 2020-08-04 09:51:26) |
Bonjour,
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Par Grand cheokee 78 (Date : 2020-08-01 12:47:34) |
Bonjour,
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Par e85roméo (Date : 2020-07-22 16:47:03) |
Bonjour!
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Par davpirate (Date : 2020-05-31 12:30:06) |
Je veux acheter V 8 FORD SHELBY MUSTANG je veux transformer à éthanol que me conseiller vous une reprogrammation ou un boitier ? et la deuxieme question la carte grise est elle gratuit pour un véhicule de 2000 à 2020 mes salutations
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Par chiberta (Date : 2020-05-21 19:12:17) |
Bonjour, j'envisage d'acheter une SAAB 9.5 2.3, et rouler à l'éthanol tout en conservant la possibilité de rouler au SP95 E 10.
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Par Pierre (Date : 2020-05-19 18:48:07) |
Bonjour !
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Par kanemo (Date : 2020-05-18 10:45:39) |
Bonjour, je possède une mercedes SLK 280 de 2006 affichant 132000 kms.
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Par chrismas (Date : 2020-04-03 18:31:42) |
Bonjour,
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Par Maclou (Date : 2020-03-07 20:05:10) |
Bonjour,
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Par Profiteroles (Date : 2020-03-06 23:07:47) |
Bonsoir,
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Par pierstead (Date : 2020-03-02 09:30:12) |
Bonjour je vais faire reprogrammer mon X4 M40i a l'E85 je viens juste de l'acheter donc pas encore fait la carte grise a mon nom , est il possible de faire ma nouvelle carte grise "ethanol"? quelle est la demarche a suivre
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Par PAT (Date : 2020-02-26 17:03:40) |
Bonsoir
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Par pierre (Date : 2020-02-11 11:36:12) |
Bonjour,
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Par matou (Date : 2020-02-04 16:04:28) |
Bonjour,
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Par Jimmy (Date : 2020-02-02 20:14:36) |
Bonjour je souhaite faire une reprog ou installer un kit sur une Focus 1.0 ecoboost, injection direct de 2015. Avez vous des retours ou avis sur ce moteur qui se fait aussi sur des fiesta. Je suis preneur de tout ce que vous pourrez me donner.
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Par Arnaud (Date : 2020-02-01 20:53:39) |
Bonjour, j'hésitais entre reprogrammation ou boîtier pour ma polo 1,2 tsi dsg de 2017, je pense opter pour la reprogrammation sauf si l'un de vous à des retours négatifs ou contre indications
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Par Nikos (Date : 2020-01-31 00:51:18) |
Bonjour, plusieurs amis ou connaissance a moi on fait la reprogrammation E85 sur leurs Swift sports. A ce jour tout roule superbement bien. La plus part on rouler un peut plus de 50 k et si ce n'est un changement de bougies avant la reprog tout marche super. J'ai moi même une swift qui va y passer en juin. Cordialement
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Par oldys (Date : 2020-01-28 07:00:45) |
Apprendre à reprogrammer en E85 avec S-MPS.
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Par Apache (Date : 2020-01-27 13:34:53) |
Bonjours voici ma question ou plutôt 2 questions
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Par Leon77 (Date : 2020-01-26 21:09:14) |
Bonjour
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Par -Boup- (Date : 2020-01-24 22:05:49) |
Bonjour
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Par Aurélie LTM (Date : 2020-01-24 13:34:27) |
Voici 1 an, j'ai fait une programmation. Tout s'est bien passé. J'ai respecté les conseils du technicien, soit 3 pleins d'ethanol puis 1/2 plein de sans plomb. Le mois dernier, ma voiture est tombée en panne. Résultat: les soupapes étaient grillées. Le moteur ayant été tombé, il a fallu faire la culasse. J'ai gagné 2000¤!
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Par BM du 69 (Date : 2020-01-16 01:10:12) |
Donc après 3 BMW ; 320 i , 120 I et une 330 IA en Touring de 05/2007 et ayant parcourt plus de 2232000 kms et ayant parcourut plus de 110000 kms en reprogrammation j'ai constaté:
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Par apache (Date : 2020-01-09 08:43:00) |
Bonjours voici ma question ou plutôt 3 questions
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Par MNV03 (Date : 2020-01-07 14:34:29) |
Bonjour,
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Par Na (Date : 2020-01-02 20:50:51) |
Bonjour,
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Par Ket (Date : 2019-12-22 04:56:56) |
Bonjour , j'ai fait une reprogrammation moteur ( stage 1 ), et j'aimerais la passer à l'éthanol quel serait le meilleur choix une reprogrammation flexfuel ou un boîtier pour une voiture reprogrammer ou cela n'a pas d'importance ?
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Par jac1945 (Date : 2019-12-20 18:59:17) |
Bonjour
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Par Marco (Date : 2019-12-09 21:13:50) |
Bonjour,
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Par smokie (Date : 2019-12-09 18:36:21) |
Bonjours j’ai reprogrammé mon véhicule Mercedes classe E500 v8 bi-turbo a l’éthanol et en puissance depuis 2 mois sans aucun problème et depuis 1 semaine maintenant elle c’est mise à brouter au ralenti et même lorsque que je roule j’ai remis un plein sp-98 mais j’ai toujours le problème, le moteur ne tourne pas rond comme si il tourner que sur 6 ou 7 j’ai changer les 8 bougie rien ne change.
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Par smokie (Date : 2019-12-09 18:28:10) |
Bonjours j’ai reprogrammé mon véhicule Mercedes classe E500 v8 bi-turbo a l’éthanol et en puissance depuis 2 mois sans aucun problème et depuis 1 semaine maintenant elle c’est mise à brouter au ralenti et même lorsque que je roule j’ai remis un plein sp-98 mais j’ai toujours le problème, le moteur ne tourne pas rond comme si il tourner que sur 6 ou 7 j’ai changer les 8 bougie rien ne change.
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Par Doullens (Date : 2019-11-26 05:51:39) |
Je voudrai reprogrammé un Dokker 1,6 essence gpl ,est-ce possible ?
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Par Thomas (Date : 2019-11-25 09:37:13) |
Bonjour, la sonde dans le circuit d'alimentation parait indispensable pour avoir un apport en 95/éthanol réellement efficace et non néfaste pour le moteur.
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Par N’écris Bzh (Date : 2019-11-24 21:00:04) |
Auriez vous quelques conseils après reprogrammation Tiguan tsi
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