Conversion à l'éthanol : boîtier ou reprogrammation ?

Par apache (Date : 2020-01-09 08:43:00)

Bonjours voici ma question ou plutôt 3 questions
1: existe t'il réellement des reprogrammations(flex-ful)avec gain de puissance ?
car il me semblais (a tord peut-être) que ci il y avais gain de puissance on étais plus en flex-ful mais en gestion éthanol seul et donc bloquer a ne mètre QUE de l'éthanol ?
2:
ci il et effectivement possible d'avoir une reprogrammation flex-ful "avec gain de puissance" a combien pourrais on estimer du cout la surconsommation entre avec et sans gain de puissance sur une gestion flex-ful sur la même voiture ? merci d'avance pour votre raiponce
ps
la modification sera effectuer sur une C4 VTS avec le moteur EW10J4RS ;-)

Par MNV03 (Date : 2020-01-07 14:34:29)

Bonjour,
J'ai un Duster et j'hésite entre les 2 méthodes. J'aurais besoin de savoir si dans les 2 cas il faut faire modifier la carte grise du véhicule.
Merci pour vos réponses !

Par Na (Date : 2020-01-02 20:50:51)

Bonjour,

Le mieux ne serait-il pas d'installer un boîtier (pour la légalité) et de demander une reprogrammation (pour le coté mécanique) ?

Merci d'avance pour votre réponse

Par Ket (Date : 2019-12-22 04:56:56)

Bonjour , j'ai fait une reprogrammation moteur ( stage 1 ), et j'aimerais la passer à l'éthanol quel serait le meilleur choix une reprogrammation flexfuel ou un boîtier pour une voiture reprogrammer ou cela n'a pas d'importance ?
Merci

Par jac1945 (Date : 2019-12-20 18:59:17)

Bonjour
J'ai acheté mi-octobre une Hyundai IX35 1.6 GDI de mai 2015 avec 47479 km (conso 9,8 l/100).
Vers 48000 km j'ai fait monter un kit e85 de chez PowerSystem (homologué mais pas homologué pour changement de carte grise). Evidemment conso variant entre 11,5 et 12,1 l/100, soit les 30% supplémentaire).
Pour l'instant aucun problème ni au démarrage même à -2° (mais pendant 1/2 mn à froid moteur tournant à 1800 t/mn au lieu de 900 t/mn) ni sur route.
Est-ce du à l'éthanol ou au fait que la cylindrée ne fait que 1591 cm3 pour un poids de 1502 kg toujours est-il qu'en côte elle manque de puissance. Mon cousin qui a une tucson diesel en 2 l consomme moins et a plus de puissance en côte.
Mes questions :
1-Comment consommer moins malgré le fait que mon vendeur AUDI et Hyundai me disent tous les 2 qu'ils ne sont pas étonné et que c'est normal pour un SUV.
2- Comment avoir plus de puissance en côte
D'avance merci

Par Marco (Date : 2019-12-09 21:13:50)

Bonjour,

Je souhaite faire une reprogrammation de ma voiture pour passer au bio-ethanol et les commentaires ci-dessus me font un peu peur. Est-ce vraiment viable, je n'ai pas envie que le moteur de ma voiture casse..

J'ai une polo 5 R line de 110cv de 2015; est-ce que vous pensez que c'est un bonne idée la reprog pour mettre 100% ethanol ou il restera toujours obligatoire de mettre un peu SP en + de l'ethanol ?

Merci..

Cdt

Par smokie (Date : 2019-12-09 18:36:21)

Bonjours j’ai reprogrammé mon véhicule Mercedes classe E500 v8 bi-turbo a l’éthanol et en puissance depuis 2 mois sans aucun problème et depuis 1 semaine maintenant elle c’est mise à brouter au ralenti et même lorsque que je roule j’ai remis un plein sp-98 mais j’ai toujours le problème, le moteur ne tourne pas rond comme si il tourner que sur 6 ou 7 j’ai changer les 8 bougie rien ne change.

Par smokie (Date : 2019-12-09 18:28:10)

Bonjours j’ai reprogrammé mon véhicule Mercedes classe E500 v8 bi-turbo a l’éthanol et en puissance depuis 2 mois sans aucun problème et depuis 1 semaine maintenant elle c’est mise à brouter au ralenti et même lorsque que je roule j’ai remis un plein sp-98 mais j’ai toujours le problème, le moteur ne tourne pas rond comme si il tourner que sur 6 ou 7 j’ai changer les 8 bougie rien ne change.

Par Doullens (Date : 2019-11-26 05:51:39)

Je voudrai reprogrammé un Dokker 1,6 essence gpl ,est-ce possible ?

Par Thomas (Date : 2019-11-25 09:37:13)

Bonjour, la sonde dans le circuit d'alimentation parait indispensable pour avoir un apport en 95/éthanol réellement efficace et non néfaste pour le moteur.
En revanche, existe t'il des programmations avec ajout de sonde ? je ne trouve pas l'information.

Par N’écris Bzh (Date : 2019-11-24 21:00:04)

Auriez vous quelques conseils après reprogrammation Tiguan tsi
Vidange
Bougie...

Par Phil77320 (Date : 2019-11-17 18:56:01)

J'ai fait reprogrammer mon RCZ THP200 pour rouler 100 % Ethanol en Février et la mon moteur est mort, plus de compression dans le cylindre N°1; Le moteur va être changé;

Pourtant je m'était renseigné avant de me décider, ai-je fait le bon choix?

Faut-il peut-être mélanger moitié E85 et 95E10?

Qu'en pensez vous?

merci de vos réponses

Philippe

Par Chriman (Date : 2019-11-10 19:41:47)

Bonjour.je souhaite faire une reprogrammions éthanol de mon coupé c 200 kompressor de 2004 qui à 117000 km. Ce véhicule est il compatible pour cette transformation? Cordialement.

Par Salim (Date : 2019-11-08 00:20:53)

Bonjour, je possède une mercedes classe A de 2016 et ça fait maintenant 6 mois j'ai effectué une reprogrammation à l'éthanol.
Depuis ma reprogrammation je ne roule qu'à l'éthanol e85 et on m'a dit que je devais mélanger un minimum à l'essence e95 (20% de e95 et 80% de e85) devrais-je le faire ou je n'ai pas à m'inquiéter de rouler à 100% à l'E85 éthanol ?

Par InOox93 (Date : 2019-10-31 18:59:19)

Bonjour,

J'ai roulé plus d'un an à 50% ethanol 50% sp95 avec ma C4 II de 2012 VTI 120 et franchement je n'ai jamais eu de soucis donc moteur VTI 120 tiens très bien l'ethanol sans boitier ou reprog,

Mais voulant passer à 100% d'ethanol j'ai enfin passé le cap et j'ai fait une reprogrammation éthanol,

J'aimerais savoir si j'ai besoin de prévenir que j'ai une reprog ethanol lors d'entretient type revissions,vidange ou pour quelconque raison ou si j'ai pas besoin de prévenir les futur garage chez qui je vais bientôt passer ?

Merci beaucoup pour votre aide

Par picart (Date : 2019-10-29 12:27:00)

J'ai fait reprogrammé récemment mon Peugeot 108 ( 1.0 VRI68 Purtech 3 cylindres en ligne, 12 soupapes 69ch ). Hier j'ai regretté !!!
Avec la température 3° le matin ma voiture a démarré de la deuxième tentative et a allumé trois voyants : 1 - moteur !
2 - sous-gonflage des pneus ! 3- dérapage ! Tous les trois sont restés sans clignoter. Je suis allé directement au garage qui m'a fait ce service pour 490 euros. Le technicien avec un appareil, ( un petit boitier dont je ne sais pas le nom ), m'a enlevé ces 3 voyants en recommandant de rajouter un peu de sans plomb 95 quand il fait froid.
Maintenant j'ai compris que mon moteur avec une telle reprogrammation risque de l'usure rapide; ma voiture a seulement 2 ans. Pensez vous que je dois revenir vers la programmation d'origine ?

Par yannis (Date : 2019-10-24 23:20:55)

Bonjour
Je viens d'acheter une BMW 525ia de 2002 avec 140 000 km et je voudrais la faire rouler à l’Éthanol.

Pouvez-vous me dire si ce moteur supportera ce carburant et quel serait la meilleur solution pour lui (reprog ou boitier)? sachant que j'ai une préférence sur la reprogrammation.

je vous sollicite car je suis perdue!!!

merci à vous

Par jack 11 (Date : 2019-10-18 19:38:20)

Fiesta 7 de 2018 j ai fait poser un boitier homologue E 85 par un poseur agréé tout va bien jusqu a 10000km fait avec le boitier la voiture avez 19000 a la pose donc a29000km le voyant moteur s allume mon poseur a chercher en plusieurs fois mais le voyant se r allume 600 puis ensuite voir 200km après c est réglages pour finir le fabricant du boîtier le fais changer et rien ne change dans le temps jusqu a le changer une 3 e fois est ce que quelqu un aurait une solution pour ne plus voir ce voyant moteur s allumer car je voudrais garder ce système pour la carte grise et l assurance car dans le cas de repro je n aurai pas ça dernier point c est la fiesta 7 100cv éco boost injection directe merci pour vos solution cordialement

Par Dioud (Date : 2019-10-14 16:14:33)

Bonjour, j'ai un duster 2018 tce 125ch je suis intéressé par la reprog e85 mais du coup la garantie saute ? Pourtant le centre que j'ai contacté m'a affirmé que c'était invisible et que ca n'avait aucune incidence sur la garantie.

Pour le moteur que j'ai ça le fait ? Et pour eviter que le garage n'efface la reprog faudrait a chaque fois expliquer de ne pas mettre a jour la carte alors ?

Ca a l'air un peut casse tête tout ça

Par Tiz (Date : 2019-10-03 11:49:09)

Pour revenir sur la comparaison boitier / reprogrammation dans l'article.
Vous dîtes que la reprogrammation permettra une consommation plus optimale mais à l'instar d'un boitier avec une sonde ethanol qui s'adapte en fonction des proportions E95 / SP95, L'ECU n'a aucune sonde pour déterminer le taux d'éthanol exacte.

Comment l'ECU reprogrammé s'adapte et devine le taux variable d'éthanol pour optimiser la combustion ?

Est-ce que la sonde ethanol n'est pas le moyen le plus efficace pour ajuster l'injection ?

Par Rachid59220 (Date : 2019-10-02 23:57:44)

Bonsoir, je possède une DS3 1.6 THP 156 et je souhaite savoir si la reprogrammation pour rouler à l'ethanol est conseillé ou pas sur ce genre de moteur car aucun sujet ne traite de ce moteur par contre aucun problème de pour les moteur VTI aui accepte les boîtiers chose qui est impossible sur les moteurs THP

Par Ademus (Date : 2019-09-16 18:03:21)

Bonjour, j'ai vu sur un autre site que: "Toute mise à jour logicielle exécutée à la demande du constructeur, lors d’un passage au garage efface les modifications effectuées par la reprogrammation, ce qui en cas de fonctionnement au Supéréthanol-E85 augmente le risque de casse du moteur"

Vous confirmez cet effacement lors de mise à jour de l'ordinateur de bord ? Cette mise à jour est elle probable ?

Par Yan (Date : 2019-09-10 20:35:35)

Bonsoir j'ai une golf 6 année 2009 1.4 tsi 122 ch essence j'aurais voulu savoir si je peu la reprogrammer en ethanol et si il y a un risque ?

Par Yannick (Date : 2019-09-10 20:24:44)

Bonjour Voilà j'ai une golf 6 année 2009 1.4 122ch tsi essence et j'aurais voulu savoir si il aurais un souci si je la reprogramme en ethanol

Par FFV (Date : 2019-08-07 19:15:39)

Avec mon Audi TT 2.0 tfsi 200 de 2009, je roule depuis 18000 km sans boitier avec deux tiers de E85 et un tiers de 95E10. J'ai juste remplacé les bougies par des NGK platinium et je n'ai constaté aucun changement à part le démarrage à froid un peu moins immédiat. Si j'augmente la proportion d'éthanol à trois quarts, le moteur se met en mode dégradé (deux fois moins puissant) mais aucun voyant ne s'allume. La consommation moyenne est passée de 8,5l à 10l. Auparavant, j'avais fait la même chose sur une Laguna GT 2.0t 205 qui fonctionnait tout aussi bien.

Par Kevin (Date : 2019-08-03 00:21:26)

Bonjour
Mon Toyota CHR ne sera plus garanti en décembre 2019 et je pensais donc le reprogrammer pour passer à l'éthanol
Est ce que vous savez si les moteurs hybrides (et celui du CHR en particulier) supportent bien la conversion ?

Par bili70 (Date : 2019-07-23 07:32:03)

Bonjour,
j'ai une Honda jazz de 2006 essence . , j'aimerais la convertir au bio.
je roule déjà depuis 1 an a 50/50, 50 normal et 50 bio,
elle roule très bien (je dirais même un poil mieux)
idem avec un CRV de 2001.
bien sur le voyant moteur s'allume sur les 2 voitures.
mais j’hésite entre le boitier et la reprogrammation !!
que me conseillez vous ?

Merci de votre aide.

Par Phil 68 (Date : 2019-07-16 12:53:03)

Bonjour, je souhaite changer de véhicule et je m'orientais vers un Pure tech (Peugeot)ou un Tce (Renault)que je voulais passer à l'éthanol via un boitier Biomotors. M'étant renseigné chez un monteur agréé on m'a répondu que Biomotors ne montait plus ses boitiers sur ces moteurs car il y avait trop de soucis. Quelqu'un sait-il quelque chose à ce sujet? Est-ce dû au FAP? Je regarde donc pour un moteur THP (DS5). Merci pour vos réponses.

Par doume (Date : 2019-07-11 23:03:17)

Bonjour j ai fait l acquisition d1 Chrysler pt cruiser 2.0i Limited 11/2001 140ch 137000km
J avais le meme en tout point avec 165000km que j avait achete deja equipe d 1 boitier ethanol sans marque dessus et non homologué. J ai fait 8000 km en 5 mois a 100% d e85 sans avoir de problèmes même au démarrage j habite Dijon (21)j avais changé mes bougies pour de l IRIDIUM pendant ma dernière vidange, 1 mois avant l accident (fatal pour le Pt.Quelles sont les démarches à faire pour installer 1 boîtier homologué (en conformité avec mon assurance )MERCI. Doume

Par Chevalier79 (Date : 2019-07-05 14:24:05)

Bonjour;
Je vais faire l'aquisition d'une Chevrolet Camaro 6,2 L V8, et je voudrai la passer à l'éthanol. Que conviendrai t il le mieux; boitier ou reprogrammation et est ce que je payerai la carte grise moins chère ?
Par avance, merci.

Par j.walas80 (Date : 2019-06-17 01:24:59)

Avez-vous perçu des sensations une perte de puissance et de a coup dans le régime moteur a bas régime et un réduction de puissance même un ralentissement a haut régime merci

Par jeannoel85 (Date : 2019-06-15 09:19:09)

Bonjour,
J'ai fais une reprogrammation moteur sur une dacia sandero 0.9 TCE et j'ai le voyant défaut moteur qui s'allume au bout de 150 km à 100% bioethanol (défaut richesse carburant). La reprogrammation à été modifié 2 fois par le garage mais le voyant s'allume toujours. Le garagiste me dit que cela peut venir de la pompe de gavage mais j'ai des doutes quand pensez-vous ?. Je roule en ce moment a 100% sp95 et le voyant ne s'allume plus.

Par Skipmix (Date : 2019-05-15 19:04:40)

Bonjour ,
je me pose question au sujet de la reconversion 100 bio-ethanol de mon véhicule , doit je refaire carte grise si je fais posé un boitier Flexfuel qui permet de de rouler aussi bien en sp 98 ou bio-ethanol,quel carburant doit figurer sur carte grise si changement.
En cas de reprogrammation calculateur 100 pour 100 bio-ethanol sans gain de puissance dois je refaire ma carte grise pour indiquer bio carburant . Ou puis je trouver des renseignements officiels dans ce domaine .
Merci .

Par jino (Date : 2019-05-13 21:52:37)

Bonjour
je souhaite passer ma C5 ,V6 ,3,0L de 2008 à l'éthanol , je me suis penché d'abord sur les kits qui sont relativement chers à installer mais qui offre l'avantage pour certains d'être homologués et de pouvoir modifier l'énergie sur la carte grise .
un ami m'a parlé qu'il était possible de faire modifier la cartographie du véhicule à condition que l'intervenant possède les codes d'accès du calculateur .
ma question hormis le problème de carte grise et d'assurance est le suivant ; comment le calculateur d'origine de la voiture vat il s'adapter à une plage beaucoup plus grande de carburant ?
ou alors même en roulant au SP95 ou SP98 il va continuer excessivement a enrichir le mélange ?
est il capable de s'adapter a tous les variantes de pleins de carburants et ce au plus juste .
y a t'il une hausse de consommation avec le SP après modification?
merci d'avance pour votre réponse

Par f-bco (Date : 2019-05-13 19:40:45)

Bonjours;
j'ai fait l'acquisition d'un Daccia dokker occasion avec moteur 1.6 SCE 100 et 32000km
spécialement pour le convertir a l'éthanol, surtout au vu des remarques sur divers forum sur l'adaptabilité de ce moteur à l'éthanol.
Donc pour faire les "choses bien" j'ai choisi la programmation par une société spécialisée dans la reprogrammation moteur
la voiture est beaucoup plus nerveuse et en particulier la première minute au démarrage à froid
j'ai parcours depuis 3000km
la consommation moyenne indiquée sur l'obd en parcours urbain + extra urbain (80km/h) est a 7.6l donc raisonnable
8.5l sur autoroute à vitesse maxi 130-135

par contre , ces derniers jours avec des températures basses 5°à 6° malheureusement pas de saison pour fin avril , j'ai eu des difficultés à démarrer, avec insistance et démarrage au 3 eme essais.
j'ai contacté la société de programmation car celle ci m'avais indiquer qu'il y aurait peut être des réglages à effectuer .
en récupérant mon véhicule celle ci m'indique qu'elle ne peut pas faire mieux sur la programmation du moteur et en cas de température basse ajouter 5L de SP95 dans un plein 50L
je pensait qu'une programmation flexfuel permet de rouler en hiver sans se soucier du mélange carburant, le E85 comportant 15% de sp95
y a t'il des limites en reprogrammation et dans ce cas il y aurait il mieux valu un boitier
a cette question je n'ai pas eu de réponse de la société
la seul réponse a été que le calculateur d'origine n'est pas adapté ?????
merci de vos commentaires et avis
cordialement

Par Cédric83 (Date : 2019-05-11 17:01:00)

Bonjour,

Je viens de faire l'acquisition d'un superbe Dodge Ram 2500 5,7L Hemi Heavy Duty Bed 8" de 2008.
Les moteurs de ces véhicules sont déjà prévus par Dodge depuis 2004 pour rouler à l'éthanol, ainsi que tout le système d'alimentation.
Il est arrivé du Canada avec une programmation Essence Super, Je souhaite le faire reprogrammer pour une utilisation Ethanol flexfuel.
Vers qui je peux me tourner svp ? Je suis sur la région de Toulon.
Au contrôle technique, le technicien me dit qu'il vaut mieux faire la reprogrammation avant l'homologation pour que cela apparaisse sur la CG en FL et non ES.
Es ce que la facture de la reprogrammation suffira en justificatif pour avoir la mention sur la CG ?

Cordialement

Par rolls (Date : 2019-04-28 15:30:32)

Bonjour,
Difficile en France d'être dans la légalité,je possède un Kia Sportage de 2004 qui totalise environ 20000km,j'ai décidé de convertir mon véhicule à l'E85,qu'elle galère,chez Biomotor pas de boitier:8ch injection directe.Chez Flexfuel:montage impossible à cause des connectiques.Chez ARM:pose possible d'un boitier adapté à mon véhicule mais aucun centre de montage dans ma région pour le moment,à noter que cette société s'occupe très bien des clients et fait ce qu'elle peut pour leur venir en aide,voir plus,bravo.Du fait je vais passer hors la loi en reprogramment le cartographie de mon véhicule pour pouvoir rouler à l'E85.
Attention pour l'achat d'un véhicule dans l'union Européenne,n'espérez en aucun cas passer votre véhicule à l'éthanol en espérant avoir votre carte grise gratuite,il faut d'abord établir la carte grise française pour avoir le n° définitif(pas de WW)et payer la taxe carbone plus le prix de la carte grise ensuite vous aurez le droit de payer et faire installer un boitier E85,et oui c'est la France.

Par touco (Date : 2019-04-18 13:45:01)

Bonjour
je roule avec un renault espace 4, 2 litres turbo de 2004. je voulais savoir si je pouvais rouler a l'ethanol sans la moindre modif, et si oui a combien de pourcentage?
merci

Par seb26 (Date : 2019-04-07 07:54:28)

Bonjour
J'ai une Seat Ibiza TSi 1.0 (2016) et je voudrais passer a l'éthanol.

Vous me conseillez la reprogrammation ou l'ajout d'1 boîtier ?

Par Carbonfiber (Date : 2019-03-30 21:16:06)

Pour avoir l'avantage d'un boîtier homologué avec la qualité d'une reprogrammation, il y a ARM engeneering par LR performances.
Ils font aussi des repro E85 sans gain de puissance mais économique de carburant et des repros E85 avec gain de puissance.
La repro c'est environ moitié prix d'un boîtier homologué mais c'est pas homologué.

Par DjeJome (Date : 2019-03-19 20:22:42)

Bonjour,
Je vois beaucoup de post d'auto assez "veille", qu'en est il pour des vehicules plus recents ? Sans parler de garantie, il y à t-il un plus gros risque ou une moins Bonne performance si j'opte pour une reprog ?

Merci

Par susylou (Date : 2019-02-27 16:39:06)

Bj je cune c4 essence je voudrais savoir si je suis obligé de mettre le boitier qui coute 700 a1000euro je voudrais savoir si je peut rouler sans boitier une c4 année 2005

Par Zargote (Date : 2019-02-24 00:58:40)

Bonjour à tous,
Je souhaite partagé mon expérience sur le sujet, j’ai un espace 3 2.0 16v 140cv de 1999 et je roule à 100% E85 depuis environ 5 ans et plus de 50 000km sans modif ni boîtier, le seul problème est le démarrage à froid, en dessous de 10* je met 10% de 95 et 15% quand il gel. Consommation en hausse de 15 à 20%.
Aucun problème à signalé, j’ai juste mis des bougies Béru à 4 électrodes pour favoriser le démarrage à froid.

Par mat (Date : 2019-02-17 11:37:27)

Bonjour, j ai une bmw 520i e39 150ch essence annee 2000 216000km, est ce que je peux faire une reprogrammation de la carthographie pour rouler au E85 sans soucis? merci

Par Cyril 68 (Date : 2019-02-14 13:32:11)

Bonjour,
Je roule avec une ford focus 1.8 16v de 2000 et je sais que ce même moteur existait à la vente en Flexfuel ..
Ma question est quelle est la différence entre les 2 ? Cela voudrait il dire que mon moteur est capable de rouler a 100% e85 ?
Y a-t-il des modifications mécaniques a faire ? Injecteurs ? Bougies IRRIDIUM (par exemple) ?
Merci

Par Jag83 (Date : 2019-02-13 21:57:36)

Bonjour,
j'ai lu des article sur le passage à l'éthanol car je voudrais passer ma Jaguar XJ V6 3L de 2004 mais je ne sais plus quoi penser , si je peux rouler sans modification ou s'il vaut mieux passer par un boîtier (lequel ?) ou une reprogrammation (vers qui me tourner dans le var ? ) .
Merci de vos conseils . Raymond .

Par Damien (Date : 2019-02-11 03:06:43)

Alors pour ma part cela fait 3 ans que je roule à l'ethanol sur motorisation 1.6 16v 110ch xsara de 2004 ensuite Ford cougar 130ch année 2000 moteur atmosphérique, et même une 106 50ch, le plus gros des problèmes c'est le froid car l'ethanol chauffe moins vite que d'autre carburant,surtout en hiver j'ai connu des raté à l'allumage, j'ai pu aussi constater que durant des baisse de rapport en rétrogradant mon moteur s'essouffler non comme à sont habitude. Le 100% ethanol et possible à condition de ne pas y faire souvient le mieux c'est d'équilibrer la balance. moteur chaud l'ethanol rendra mieux que froid.

Par Georgio du 49 (Date : 2019-02-08 21:53:29)

Bonjour
Ben, j'ai fait les choses à l'envers...
J'ai commencé à m'intéresser au carburant car ça parlait beaucoup des taxes ces derniers temps.
Tout d'abord, Twingo d'avril 2004 / 1.2 / 8 soupapes / moteur D7F peu de km pour l'âge 90000 km
A écouter ce qui se disait ici où là on pouvait rouler à l'éthanol...
Il est vrai que depuis un certain temps je roulais sans problème au SP95-E10 puisque j'avais lu dans une station que mon moteur pouvait fonctionner sans problème.
Mais j'ai tenté d'aller plus loin:
1er plein 25% E10 er 75% E85 aucun problème
2è-me plein 50% E10 et 50% E85 aucun problème là je me dit pas possible dans la citerne il ont mis du E10 du coup je vais tenter encore plus.
3ème plein 100% E85 et là ça fonctionne toujours impeccable sauf...que fin décembre nous avons eu des T° entre -2° et +5° et là ça démarrait qu'au second coup de démarreur mais dès que le moteur tournait RAS et jamais de voyant allumé.
4ème plein à nouveau 100% E85 et sur ce plein et les 2 ou 3 suivant je vais faire un relevé précis de consommation.

Et parallèlement à tout ça je me dis : il faudrait peut-être faire un tour sur le net pour voir si le moteur ne risque rien...et puis moi aussi.
Pour moi il y a effectivement un risque si je comprends bien, ma voiture n'est plus conforme à sa carte grise.
Et pour le moteur, il y a à boire et à manger sur les forums, ceux où je vais certainement casser le moteur assez rapidement.
D'autres où pour que ça marche il faut absolument un boîtier ou une reprogrammation etc.
Et puis ici où les gens exposent leurs expériences, ce que je fais.
En revanche pour savoir si ça tient le coup il faudra attendre une quinzaine d'année à mon rythme de 6000 par an et à ce moment je serai en flirt avec mes 90 printemps.

Alors qu'en pensez vous? Puis-je attendre à ce point? Ma voiture va-t-elle périr avant moi ?

A vous lire.

Par paka (Date : 2019-02-07 07:31:42)

Bonjour, j'ai une bmw m240i à quel pourcentage puis-je monter en e85 sans reprogrammation ?et est-ce que je peux la reprogrammer ?
merci

Par buche (Date : 2019-02-01 09:50:43)

Bonjour . Peut-on rouler au e85 sans transformation aucune avec une twingo2 1.2 16V de 2005 . Ce modèle est compatible au e95 d'origine . Un mélange des deux est-il compatible . Merci de votre réponse . Très bonne journée .