Conversion à l'éthanol : boîtier ou reprogrammation ?

Par Tiz (Date : 2019-10-03 11:49:09)

Pour revenir sur la comparaison boitier / reprogrammation dans l'article.
Vous dîtes que la reprogrammation permettra une consommation plus optimale mais à l'instar d'un boitier avec une sonde ethanol qui s'adapte en fonction des proportions E95 / SP95, L'ECU n'a aucune sonde pour déterminer le taux d'éthanol exacte.

Comment l'ECU reprogrammé s'adapte et devine le taux variable d'éthanol pour optimiser la combustion ?

Est-ce que la sonde ethanol n'est pas le moyen le plus efficace pour ajuster l'injection ?

Par Rachid59220 (Date : 2019-10-02 23:57:44)

Bonsoir, je possède une DS3 1.6 THP 156 et je souhaite savoir si la reprogrammation pour rouler à l'ethanol est conseillé ou pas sur ce genre de moteur car aucun sujet ne traite de ce moteur par contre aucun problème de pour les moteur VTI aui accepte les boîtiers chose qui est impossible sur les moteurs THP

Par Ademus (Date : 2019-09-16 18:03:21)

Bonjour, j'ai vu sur un autre site que: "Toute mise à jour logicielle exécutée à la demande du constructeur, lors d’un passage au garage efface les modifications effectuées par la reprogrammation, ce qui en cas de fonctionnement au Supéréthanol-E85 augmente le risque de casse du moteur"

Vous confirmez cet effacement lors de mise à jour de l'ordinateur de bord ? Cette mise à jour est elle probable ?

Par Yan (Date : 2019-09-10 20:35:35)

Bonsoir j'ai une golf 6 année 2009 1.4 tsi 122 ch essence j'aurais voulu savoir si je peu la reprogrammer en ethanol et si il y a un risque ?

Par Yannick (Date : 2019-09-10 20:24:44)

Bonjour Voilà j'ai une golf 6 année 2009 1.4 122ch tsi essence et j'aurais voulu savoir si il aurais un souci si je la reprogramme en ethanol

Par FFV (Date : 2019-08-07 19:15:39)

Avec mon Audi TT 2.0 tfsi 200 de 2009, je roule depuis 18000 km sans boitier avec deux tiers de E85 et un tiers de 95E10. J'ai juste remplacé les bougies par des NGK platinium et je n'ai constaté aucun changement à part le démarrage à froid un peu moins immédiat. Si j'augmente la proportion d'éthanol à trois quarts, le moteur se met en mode dégradé (deux fois moins puissant) mais aucun voyant ne s'allume. La consommation moyenne est passée de 8,5l à 10l. Auparavant, j'avais fait la même chose sur une Laguna GT 2.0t 205 qui fonctionnait tout aussi bien.

Par Kevin (Date : 2019-08-03 00:21:26)

Bonjour
Mon Toyota CHR ne sera plus garanti en décembre 2019 et je pensais donc le reprogrammer pour passer à l'éthanol
Est ce que vous savez si les moteurs hybrides (et celui du CHR en particulier) supportent bien la conversion ?

Par bili70 (Date : 2019-07-23 07:32:03)

Bonjour,
j'ai une Honda jazz de 2006 essence . , j'aimerais la convertir au bio.
je roule déjà depuis 1 an a 50/50, 50 normal et 50 bio,
elle roule très bien (je dirais même un poil mieux)
idem avec un CRV de 2001.
bien sur le voyant moteur s'allume sur les 2 voitures.
mais j’hésite entre le boitier et la reprogrammation !!
que me conseillez vous ?

Merci de votre aide.

Par Phil 68 (Date : 2019-07-16 12:53:03)

Bonjour, je souhaite changer de véhicule et je m'orientais vers un Pure tech (Peugeot)ou un Tce (Renault)que je voulais passer à l'éthanol via un boitier Biomotors. M'étant renseigné chez un monteur agréé on m'a répondu que Biomotors ne montait plus ses boitiers sur ces moteurs car il y avait trop de soucis. Quelqu'un sait-il quelque chose à ce sujet? Est-ce dû au FAP? Je regarde donc pour un moteur THP (DS5). Merci pour vos réponses.

Par doume (Date : 2019-07-11 23:03:17)

Bonjour j ai fait l acquisition d1 Chrysler pt cruiser 2.0i Limited 11/2001 140ch 137000km
J avais le meme en tout point avec 165000km que j avait achete deja equipe d 1 boitier ethanol sans marque dessus et non homologué. J ai fait 8000 km en 5 mois a 100% d e85 sans avoir de problèmes même au démarrage j habite Dijon (21)j avais changé mes bougies pour de l IRIDIUM pendant ma dernière vidange, 1 mois avant l accident (fatal pour le Pt.Quelles sont les démarches à faire pour installer 1 boîtier homologué (en conformité avec mon assurance )MERCI. Doume

Par Chevalier79 (Date : 2019-07-05 14:24:05)

Bonjour;
Je vais faire l'aquisition d'une Chevrolet Camaro 6,2 L V8, et je voudrai la passer à l'éthanol. Que conviendrai t il le mieux; boitier ou reprogrammation et est ce que je payerai la carte grise moins chère ?
Par avance, merci.

Par j.walas80 (Date : 2019-06-17 01:24:59)

Avez-vous perçu des sensations une perte de puissance et de a coup dans le régime moteur a bas régime et un réduction de puissance même un ralentissement a haut régime merci

Par jeannoel85 (Date : 2019-06-15 09:19:09)

Bonjour,
J'ai fais une reprogrammation moteur sur une dacia sandero 0.9 TCE et j'ai le voyant défaut moteur qui s'allume au bout de 150 km à 100% bioethanol (défaut richesse carburant). La reprogrammation à été modifié 2 fois par le garage mais le voyant s'allume toujours. Le garagiste me dit que cela peut venir de la pompe de gavage mais j'ai des doutes quand pensez-vous ?. Je roule en ce moment a 100% sp95 et le voyant ne s'allume plus.

Par Skipmix (Date : 2019-05-15 19:04:40)

Bonjour ,
je me pose question au sujet de la reconversion 100 bio-ethanol de mon véhicule , doit je refaire carte grise si je fais posé un boitier Flexfuel qui permet de de rouler aussi bien en sp 98 ou bio-ethanol,quel carburant doit figurer sur carte grise si changement.
En cas de reprogrammation calculateur 100 pour 100 bio-ethanol sans gain de puissance dois je refaire ma carte grise pour indiquer bio carburant . Ou puis je trouver des renseignements officiels dans ce domaine .
Merci .

Par jino (Date : 2019-05-13 21:52:37)

Bonjour
je souhaite passer ma C5 ,V6 ,3,0L de 2008 à l'éthanol , je me suis penché d'abord sur les kits qui sont relativement chers à installer mais qui offre l'avantage pour certains d'être homologués et de pouvoir modifier l'énergie sur la carte grise .
un ami m'a parlé qu'il était possible de faire modifier la cartographie du véhicule à condition que l'intervenant possède les codes d'accès du calculateur .
ma question hormis le problème de carte grise et d'assurance est le suivant ; comment le calculateur d'origine de la voiture vat il s'adapter à une plage beaucoup plus grande de carburant ?
ou alors même en roulant au SP95 ou SP98 il va continuer excessivement a enrichir le mélange ?
est il capable de s'adapter a tous les variantes de pleins de carburants et ce au plus juste .
y a t'il une hausse de consommation avec le SP après modification?
merci d'avance pour votre réponse

Par f-bco (Date : 2019-05-13 19:40:45)

Bonjours;
j'ai fait l'acquisition d'un Daccia dokker occasion avec moteur 1.6 SCE 100 et 32000km
spécialement pour le convertir a l'éthanol, surtout au vu des remarques sur divers forum sur l'adaptabilité de ce moteur à l'éthanol.
Donc pour faire les "choses bien" j'ai choisi la programmation par une société spécialisée dans la reprogrammation moteur
la voiture est beaucoup plus nerveuse et en particulier la première minute au démarrage à froid
j'ai parcours depuis 3000km
la consommation moyenne indiquée sur l'obd en parcours urbain + extra urbain (80km/h) est a 7.6l donc raisonnable
8.5l sur autoroute à vitesse maxi 130-135

par contre , ces derniers jours avec des températures basses 5°à 6° malheureusement pas de saison pour fin avril , j'ai eu des difficultés à démarrer, avec insistance et démarrage au 3 eme essais.
j'ai contacté la société de programmation car celle ci m'avais indiquer qu'il y aurait peut être des réglages à effectuer .
en récupérant mon véhicule celle ci m'indique qu'elle ne peut pas faire mieux sur la programmation du moteur et en cas de température basse ajouter 5L de SP95 dans un plein 50L
je pensait qu'une programmation flexfuel permet de rouler en hiver sans se soucier du mélange carburant, le E85 comportant 15% de sp95
y a t'il des limites en reprogrammation et dans ce cas il y aurait il mieux valu un boitier
a cette question je n'ai pas eu de réponse de la société
la seul réponse a été que le calculateur d'origine n'est pas adapté ?????
merci de vos commentaires et avis
cordialement

Par Cédric83 (Date : 2019-05-11 17:01:00)

Bonjour,

Je viens de faire l'acquisition d'un superbe Dodge Ram 2500 5,7L Hemi Heavy Duty Bed 8" de 2008.
Les moteurs de ces véhicules sont déjà prévus par Dodge depuis 2004 pour rouler à l'éthanol, ainsi que tout le système d'alimentation.
Il est arrivé du Canada avec une programmation Essence Super, Je souhaite le faire reprogrammer pour une utilisation Ethanol flexfuel.
Vers qui je peux me tourner svp ? Je suis sur la région de Toulon.
Au contrôle technique, le technicien me dit qu'il vaut mieux faire la reprogrammation avant l'homologation pour que cela apparaisse sur la CG en FL et non ES.
Es ce que la facture de la reprogrammation suffira en justificatif pour avoir la mention sur la CG ?

Cordialement

Par rolls (Date : 2019-04-28 15:30:32)

Bonjour,
Difficile en France d'être dans la légalité,je possède un Kia Sportage de 2004 qui totalise environ 20000km,j'ai décidé de convertir mon véhicule à l'E85,qu'elle galère,chez Biomotor pas de boitier:8ch injection directe.Chez Flexfuel:montage impossible à cause des connectiques.Chez ARM:pose possible d'un boitier adapté à mon véhicule mais aucun centre de montage dans ma région pour le moment,à noter que cette société s'occupe très bien des clients et fait ce qu'elle peut pour leur venir en aide,voir plus,bravo.Du fait je vais passer hors la loi en reprogramment le cartographie de mon véhicule pour pouvoir rouler à l'E85.
Attention pour l'achat d'un véhicule dans l'union Européenne,n'espérez en aucun cas passer votre véhicule à l'éthanol en espérant avoir votre carte grise gratuite,il faut d'abord établir la carte grise française pour avoir le n° définitif(pas de WW)et payer la taxe carbone plus le prix de la carte grise ensuite vous aurez le droit de payer et faire installer un boitier E85,et oui c'est la France.

Par touco (Date : 2019-04-18 13:45:01)

Bonjour
je roule avec un renault espace 4, 2 litres turbo de 2004. je voulais savoir si je pouvais rouler a l'ethanol sans la moindre modif, et si oui a combien de pourcentage?
merci

Par seb26 (Date : 2019-04-07 07:54:28)

Bonjour
J'ai une Seat Ibiza TSi 1.0 (2016) et je voudrais passer a l'éthanol.

Vous me conseillez la reprogrammation ou l'ajout d'1 boîtier ?

Par Carbonfiber (Date : 2019-03-30 21:16:06)

Pour avoir l'avantage d'un boîtier homologué avec la qualité d'une reprogrammation, il y a ARM engeneering par LR performances.
Ils font aussi des repro E85 sans gain de puissance mais économique de carburant et des repros E85 avec gain de puissance.
La repro c'est environ moitié prix d'un boîtier homologué mais c'est pas homologué.

Par DjeJome (Date : 2019-03-19 20:22:42)

Bonjour,
Je vois beaucoup de post d'auto assez "veille", qu'en est il pour des vehicules plus recents ? Sans parler de garantie, il y à t-il un plus gros risque ou une moins Bonne performance si j'opte pour une reprog ?

Merci

Par susylou (Date : 2019-02-27 16:39:06)

Bj je cune c4 essence je voudrais savoir si je suis obligé de mettre le boitier qui coute 700 a1000euro je voudrais savoir si je peut rouler sans boitier une c4 année 2005

Par Zargote (Date : 2019-02-24 00:58:40)

Bonjour à tous,
Je souhaite partagé mon expérience sur le sujet, j’ai un espace 3 2.0 16v 140cv de 1999 et je roule à 100% E85 depuis environ 5 ans et plus de 50 000km sans modif ni boîtier, le seul problème est le démarrage à froid, en dessous de 10* je met 10% de 95 et 15% quand il gel. Consommation en hausse de 15 à 20%.
Aucun problème à signalé, j’ai juste mis des bougies Béru à 4 électrodes pour favoriser le démarrage à froid.

Par mat (Date : 2019-02-17 11:37:27)

Bonjour, j ai une bmw 520i e39 150ch essence annee 2000 216000km, est ce que je peux faire une reprogrammation de la carthographie pour rouler au E85 sans soucis? merci

Par Cyril 68 (Date : 2019-02-14 13:32:11)

Bonjour,
Je roule avec une ford focus 1.8 16v de 2000 et je sais que ce même moteur existait à la vente en Flexfuel ..
Ma question est quelle est la différence entre les 2 ? Cela voudrait il dire que mon moteur est capable de rouler a 100% e85 ?
Y a-t-il des modifications mécaniques a faire ? Injecteurs ? Bougies IRRIDIUM (par exemple) ?
Merci

Par Jag83 (Date : 2019-02-13 21:57:36)

Bonjour,
j'ai lu des article sur le passage à l'éthanol car je voudrais passer ma Jaguar XJ V6 3L de 2004 mais je ne sais plus quoi penser , si je peux rouler sans modification ou s'il vaut mieux passer par un boîtier (lequel ?) ou une reprogrammation (vers qui me tourner dans le var ? ) .
Merci de vos conseils . Raymond .

Par Damien (Date : 2019-02-11 03:06:43)

Alors pour ma part cela fait 3 ans que je roule à l'ethanol sur motorisation 1.6 16v 110ch xsara de 2004 ensuite Ford cougar 130ch année 2000 moteur atmosphérique, et même une 106 50ch, le plus gros des problèmes c'est le froid car l'ethanol chauffe moins vite que d'autre carburant,surtout en hiver j'ai connu des raté à l'allumage, j'ai pu aussi constater que durant des baisse de rapport en rétrogradant mon moteur s'essouffler non comme à sont habitude. Le 100% ethanol et possible à condition de ne pas y faire souvient le mieux c'est d'équilibrer la balance. moteur chaud l'ethanol rendra mieux que froid.

Par Georgio du 49 (Date : 2019-02-08 21:53:29)

Bonjour
Ben, j'ai fait les choses à l'envers...
J'ai commencé à m'intéresser au carburant car ça parlait beaucoup des taxes ces derniers temps.
Tout d'abord, Twingo d'avril 2004 / 1.2 / 8 soupapes / moteur D7F peu de km pour l'âge 90000 km
A écouter ce qui se disait ici où là on pouvait rouler à l'éthanol...
Il est vrai que depuis un certain temps je roulais sans problème au SP95-E10 puisque j'avais lu dans une station que mon moteur pouvait fonctionner sans problème.
Mais j'ai tenté d'aller plus loin:
1er plein 25% E10 er 75% E85 aucun problème
2è-me plein 50% E10 et 50% E85 aucun problème là je me dit pas possible dans la citerne il ont mis du E10 du coup je vais tenter encore plus.
3ème plein 100% E85 et là ça fonctionne toujours impeccable sauf...que fin décembre nous avons eu des T° entre -2° et +5° et là ça démarrait qu'au second coup de démarreur mais dès que le moteur tournait RAS et jamais de voyant allumé.
4ème plein à nouveau 100% E85 et sur ce plein et les 2 ou 3 suivant je vais faire un relevé précis de consommation.

Et parallèlement à tout ça je me dis : il faudrait peut-être faire un tour sur le net pour voir si le moteur ne risque rien...et puis moi aussi.
Pour moi il y a effectivement un risque si je comprends bien, ma voiture n'est plus conforme à sa carte grise.
Et pour le moteur, il y a à boire et à manger sur les forums, ceux où je vais certainement casser le moteur assez rapidement.
D'autres où pour que ça marche il faut absolument un boîtier ou une reprogrammation etc.
Et puis ici où les gens exposent leurs expériences, ce que je fais.
En revanche pour savoir si ça tient le coup il faudra attendre une quinzaine d'année à mon rythme de 6000 par an et à ce moment je serai en flirt avec mes 90 printemps.

Alors qu'en pensez vous? Puis-je attendre à ce point? Ma voiture va-t-elle périr avant moi ?

A vous lire.

Par paka (Date : 2019-02-07 07:31:42)

Bonjour, j'ai une bmw m240i à quel pourcentage puis-je monter en e85 sans reprogrammation ?et est-ce que je peux la reprogrammer ?
merci

Par buche (Date : 2019-02-01 09:50:43)

Bonjour . Peut-on rouler au e85 sans transformation aucune avec une twingo2 1.2 16V de 2005 . Ce modèle est compatible au e95 d'origine . Un mélange des deux est-il compatible . Merci de votre réponse . Très bonne journée .

Par xav2 (Date : 2019-01-10 11:29:08)

Bonjour,j étais parti pour installer un kit homologué mais au final c'est pas donné (1390 pour un 4 cylindrique en injection direct).
Pour la reprogrammation ou trouver des garages sérieux qui ont fait leur preuve?
Merci

Par Julien (Date : 2019-01-07 21:11:28)

Bonjour, Je voudrais comprendre comment dans le cadre d' une reprogrammation d' avoir une meilleure optimisation sans sonde ? Comment connaitre à priori la teneur en E85 ou SP dans le réservoir pour adapater la quantité d'essence à injecter.

Merci

Par Magic pete (Date : 2019-01-03 05:33:11)

Bonjour,
On dispose de 2 véhicules et j'voudrais savoir quel pourcentage d'E85 ils tolèrent:
- Seat Arosa 1.4 MPI 60cv (2001)
- Alfa 147 2.0 TwinSpark 150cv (2006)
Ils roulent tous 2 à l'E10 depuis toujours, sans jamais de problème ... Il n' est pas question de garantie, mais on roule pas mal (40 et 90km/jour), on aime, tient à ces voitures, mais aurions rien contre alléger le budget carburant ;)
Merci de votre réponse

Par buche (Date : 2018-12-05 14:52:51)

Bonjour. Merci admin pour votre réponse pour ma laguna . Avec une modif peut-elle alors rouler a 1OO% au e85 . Tr .és bonne journée

Par buche (Date : 2018-12-03 20:27:54)

Bonjour, puis-je rouler au e85 avec ma laguna essence 2002 1,6 sana modif .Elle est compatible aue95e10 sans modif . Merci .

Par Dark-hitoshi (Date : 2018-11-15 11:39:34)

Sur ma 208 je rouler sans boitier et ni reprogrammation ( a hauteur de 70% E85) au dela un risque du voyant moteur ( mélange trop pauvre), sinon j’ai fais par la suite une reprogrammation mais pour augmenter la puissance, le couple et enlever le bridage vmax.
Et depuis je trouve que ma 208 accepte mieux l’ethanol, je peux monter a 90% sans avoir de retour de message d’erreur. Pourtant je me suis dit qu’avec plus de puissance le moteur devait envoyer forcément plus de carburant et qu’en plus je roulais au E85 ça risquait de poser un soucis... mais pas du tout je sais même pas si c’est grâce a la reprogrammation qui ont peut être augmenter les debits des injecteurs....