Moteurs VOLKSWAGEN Passat (2014-2023)

206 km/h
10.8 s
250 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈ 5.6 litres
Ce diesel d'entrée de gamme souffle le chaud et le froid ... Sans être mauvais, ses performances restent un peu justes pour animer correctement cette Passat. De plus, il déçoit un peu à l'accélération puisque malgré un couple plus généreux, il fait moins bien que le TSI 125 ch. Bref, essayez de voir juste au dessus histoire de ne pas avoir de regret.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

• Moteur: 1.6 TDI 120 EA189/EA288
• Performances: 120 ch a 3600 tr/min, 250 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1598 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 79.5 mm, Course 80.5 mm, Taux de compression 16.2:1
• Bloc: fonte
• Huile: 0W30, VW 507.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/55 R 17)

Consommation 1.6 TDI 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.2 l/100 (moins de 5L/100 en conduite stabilisée sur 2x2 voies. ou autoroute a 130 compteur. . (1.6 TDI 120 ch Boite DSG7)
• 5.4 (1.6 TDI 120 ch DSG7)

DERNIER problème signalé :

• Filtre a particule Vanne EGR Turbo Les injecteurs La tresse de la boite automatique (1.6 TDI 120 ch DSG 7 , 200000 KM , 2017 )

Autres modeles ayant le même moteur : Superb -

Exemples de concurrentes : Insignia Grand Sport 1.6 Diesel Ecotech 110 ch, Talisman 1.5 dCi 110 ch, Superb 1.6 TDI 120 ch, 508 1.6 HDI 112 ch, A4 2.0 TDI 122 ch, Classe C 180d 116 ch, Mondeo 4 1.6 TDCI 115 ch.

En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...

La fiabilité :
La pompe à eau fait partie de ses principales fragilités. Toutes les déclinais ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...

204 km/h
11 s
250 NM

Conso. ≈ 5.7 litres
123 g/km (WLTP)
Avec la décision d'abandonner le 1.6 TDI pour soulager la machine industrielle (réduire le nombre de déclinaisons facilite grandement l'organisation et réduit les coûts), la marque a donc décidé de remplacer ce dernier par un 2.0 TDI artificiellement dégonflé. Sachez donc que la fiabilité est ici potentiellement plus favorable, avec en plus un agrément supérieur pour ce moteur de conception plus appliquée. Chose étrange, la DSG7 est imposée, pourtant sur un moteur d'entrée de gamme c'est généralement l'inverse. Tant mieux puisque cette transmission reste un must malgré quelques rapports un peu longs.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

• Moteur: 2.0 TDI 122 EA188/EA189/EA288
• Performances: 122 ch a 2750 tr/min, 250 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1968 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche / Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 81 mm, Course 95.5 mm, Taux de compression 16.2:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W40, VW 505.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)

Autres modeles ayant le même moteur : A4 - Q3 - Exeo - Touran -

Exemples de concurrentes : Classe C 180d 116 ch, Talisman 1.6 dCi 130 ch, Superb 1.6 TDI 120 ch, A4 2.0 TDI 122 ch, 508 1.6 HDI 112 ch, Mondeo 4 1.6 TDCI 115 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Diesel 122 ch.

En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Le bilan du 2.0 TDI est assez moyen pour tout vous dire ... Car si certaines s'en sortent assez bie ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...

220 km/h
8.7 s
340 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. ≈ 6.2 litres
C'est le moteur raison pour la Passat. Ses performances, sans être décoiffantes, permettent à la Passat de s'en tirer quelque soit la situation. Certes, elle ne pourra pas faire de dépassements éclairs lorsque vous serez chargé mais elle ne peinera jamais ! Plutôt discret à chaud, le moteur se fait un peu plus entendre à froid, mais c'est un peu le cas partout ... Petit avantage au TSI 125 ch, on peut ici opter pour la DSG7 et les quatre roues motrices. Hélas, c'est soit l'un soit l'autre, mais pas les deux en même temps !

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

• Moteur: 2.0 tdi 150 EA188/EA189/EA288
• Performances: 150 ch a 4000 tr/min, 340 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1968 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche / Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 81 mm, Course 95.5 mm, Taux de compression 16.2:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W40, VW 505.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/55 R 17)

Consommation 2.0 TDI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.5 litres (2.0 TDI 150 ch Automatique 64000kim 2019 17 pouces carat)
• 5 au km (2.0 TDI 150 ch Boite manuel 2016 160000km)
• 5.2 litres (2.0 TDI 150 ch DSG6, 308000, 2016, 16'', bluemotion,)
• 5.3 litres. (2.0 TDI 150 ch Boîte manuelle,253000 km,2015,business line)

DERNIER problème signalé :

• Bougies chauffantes (2.0 TDI 150 ch Automatique 64000kim 2019 17 pouces carat)

Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Formentor - Ateca - Leon - Tarraco - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Arteon - Golf - Golf Sportsvan - Sharan - T-Roc - Tiguan - Touran -

Exemples de concurrentes : 6 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Serie 5 518d 150 ch, Talisman 1.7 Blue dCi 150 ch, A4 2.0 TDI 150 ch, Classe C 200d 160 ch, Arteon 2.0 TDI 150 ch, Superb 2.0 TDI 150 ch.

235 km/h
7.7 s
400 NM

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. ≈ 6.4 litres
Sans doute le meilleur choix à faire (en oubliant le 240 ch bien trop onéreux !) avec un surplus de puissance par rapport au 150 ch qui fait la différence. Pas de DSG7 ici mais une DSG6 . A noter qu'il motorise aussi les Audi sous la label Ultra. Cette version est forcément associée à la DSG7 (DSG6 en début de carrière, à savoir jusu'en 2017) avec en option la transmission intégrale 4Motion.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

• Moteur: 2.0 tdi 190 EA188/EA189/EA288
• Performances: 190 ch a 4200 tr/min, 400 Nm a 1800 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1968 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche / Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 81 mm, Course 95.5 mm, Taux de compression 16.2:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W40, VW 505.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)
    18 pouces
- (235/45 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 2.0 TDI 190 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.2 l / 100 (2.0 TDI 190 ch DSG ,150000 km ,2014 ,break ,CARAT , 4motion)
• 7 litres (2.0 TDI 190 ch Dsg7, 79000Km, déc 2016, full option,palettes, cuir,attache remorque, alltracck bluemotion, sous extention de garantie 5 ans( OUF!!!))
• 6.7 sans faire attention (2.0 TDI 190 ch DSG6 190 2016 Highline/Carat 120'000km)
• 6 litres/100km (2.0 TDI 190 ch Dsg 50.000km 2016 carat edition)

DERNIER problème signalé :

• Pompe a eau vanne egr bougies de préchauffages (2.0 TDI 190 ch DSG ,150000 km ,2014 ,break ,CARAT , 4motion )

Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q5 - Ateca - Tarraco - Karoq - Kodiaq - Superb - Arteon - Tiguan - Touran -

Exemples de concurrentes : A5 Sportback II 2.0 TDI 190 ch, S90 V90 D4 190 ch, A6 2.0 TDI 190 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch, Classe E 220d 194 ch, 6 2.2 Skyactiv-D 184 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch.

234 km/h
7.7 s
400 NM

Conso. ≈ 6.6 litres
153 g/km (WLTP)
C'est en 2020 que ce moteur remplace son homologue de 190 ch. On se retrouve ici contraint d'adopter à la fois le 4Motion (transmission intégrale) et la boîte DSG7 contrairement à avant où la transmission intégrale était optionnelle. C'est une configuration idéale qui associe des prestations de bon niveau à des consommations qui donnent le sourire. Certes le diesel n'est plus branché, mais pourtant en étant objectif ça reste une valeur sure ... Notez qu'au moment de son apparition il représente le haut de la gamme, le 240 ch ayant été abandonné pour la France.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

• Moteur: GTD 2.0 TDI 200 EA188/EA189/EA288
• Performances: 200 ch a 3750 tr/min, 400 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1968 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche / Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 81 mm, Course 95.5 mm, Taux de compression 16.2:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W40, VW 505.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)

Autres modeles ayant le même moteur : Tarraco - Octavia - Tiguan -

Exemples de concurrentes : XE D200 MHEV 48V 204 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 190 ch, Serie 3 GT 320d 190 ch, Mondeo 4 2.0 EcoBlue TDCI 190 ch, S90 V90 D4 190 ch, Talisman 2.0 Blue dCi 190 ch, 508 2.2 HDI 204 ch.

240 km/h
6.3 s
500 NM

Puissance fiscale : 14 CV
Conso. ≈ 7 litres
Les deux turbos de ce moteur le font respirer très très fort ! Hélas, l'agrément à ce stade de puissance n'est pas celui d'un 6 cylindres, plus souple et moins bruyant. Pourtant, le tarif n'est pas donné, voire même presque indécent ... Et puis la puissance doit être trouvée haut dans les tours (on ne peut pas jouer sur le couple comme sur un plus gros moteur). C'est donc uniquement pour cela qu'il ne sera pas très répandu. Notez qu'il profite en série de la suspension pilotée DCC qui accroit le confort de roulage et permet différents réglages. Ici, il a droit à une DSG7 qui n'est pas la même que sur les petits moteurs.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

• Moteur: 2.0 TDI 240 EA188/EA189/EA288
• Performances: 240 ch a 4000 tr/min, 500 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1968 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche / Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 81 mm, Course 95.5 mm, Taux de compression 16.2:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W40, VW 505.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)
    18 pouces
- (235/45 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 2.0 TDI 240 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8 5 en ville 6.5 sur autoroute (2.0 TDI 240 ch 147000km)
• 6 - 8 litres/100 kilometers. . . en fonction de la façon de rouler (2.0 TDI 240 ch DSG7, 120000 km, 2015, 19 pouces, R-Line)
• 7.7 litres (2.0 TDI 240 ch dsg7, 198000kms, 2015, carat exclusive)
• 7 litres sur autoroute à bon train (2.0 TDI 240 ch 100000 km)
• 7.8 litres/100km (2.0 TDI 240 ch DSG7 Finition Carat Edition + options, de novembre 2014 - 50000 km en 01/2018)

DERNIER problème signalé :

• Volant moteur/double embrayage a 145000 km : 4000 euros Pompe à eau qui lache à 130000 km au départ des vacances d’été … : 700 euros (2.0 TDI 240 ch 147000km)

Autres modeles ayant le même moteur : Tiguan -

Exemples de concurrentes : XE 2.0 D 240 ch, Classe C 300d 245 ch, A6 3.0 TDI 245 ch, S90 V90 D5 235 ch, Arteon 2.0 bi-TDI 240 ch.

208 km/h
9.7 s
200 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈ 7.2 litres
Comptez au moins sur le TSI 150 ch pour animer correctement cette Passat quand elle sera chargée. Vous en conclurez donc que le 125 ch est un peu limité à partir du moment où il prend de la charge, car à vide cela reste correct.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1395 cc)

• Moteur: 1.4 tfsi 125 EA211
• Performances: 125 ch a 5000 tr/min, 200 Nm a 1400 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1395 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Coupure cylindres:
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 74.5 mm, Course 80 mm, Taux de compression 10.0:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, VW 504.00

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)

Consommation 1.4 TSI 125 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7 litres/100km (1.4 TSI 125 ch manuelle,15000,2015,conforline,2014)

Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Kodiaq - Superb - Golf Sportsvan - Tiguan -

Exemples de concurrentes : Classe C 160 129 ch, 508 1.6 VTi 120 ch, Superb 1.4 TSI 125 ch, Mondeo 4 1.0 Ecoboost 125 ch.

220 km/h
8.4 s
250 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. ≈ 7.3 litres
Avec des performances plutôt très honorables (moins de 9 s le 0 à 100), ce moteur pourra toutefois souffrir de son couple inférieur au diesel en cas de forte charge. Bref, très bien au quotidien mais un peu moins confortable quand il s'agira de partir en vacances avec toute la petite famille. Notez que contrairement au 125 ch, il dispose de l'ACT qui permet de couper deux des quatre cylindres à vitesse stabilisée. De ce fait, il est quasi aussi sobre que le 125 ch. Enfin il peut être choisi avec la SG7 contrairement à l'autre.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1395 cc)

• Moteur: 1.4 tfsi 150 EA211
• Performances: 150 ch a 5000 tr/min, 250 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1395 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Coupure cylindres:
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 74.5 mm, Course 80 mm, Taux de compression 10.0:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, VW 504.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/55 R 17)

Consommation 1.4 TSI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 4.9 L/100 stabilisé entre 50 et 90 km/h monte jusqu'a 10litres en villes et 6.4 sur autoroute chargé (1.4 TSI 150 ch boite manuelle 80000km jantes 16 pouces confortline)
• 5.8 l (1.4 TSI 150 ch dsg 75000 2018 17'' highline)
• 5.9 (1.4 TSI 150 ch Année 2018, finition Connect, 14 000 km.)
• 6.6 litres (conso calculée. pas celle de l'ordi de bord) (1.4 TSI 150 ch DSG7, 11 000 km, oct 2015)

DERNIER problème signalé :

• Grincement sur les dos d'ane, embrayage remplacé car patine, bruit de cliquetis en mode 2 cylindres a basse vitesse (on l'entend que quand on ouvre les fenetres) cest tout pour le moment (1.4 TSI 150 ch boite manuelle 80000km jantes 16 pouces confortline)

Autres modeles ayant le même moteur : Kodiaq - Superb - Coccinelle - Golf Sportsvan - Tiguan - Touran -

Exemples de concurrentes : Classe C 180 156 ch, Arteon 1.5 TSI 150 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 140 ch, Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch, Talisman 1.3 TCE 140 ch, A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch.

215 km/h
8.6 s
250 NM

Conso. ≈ 7.3 litres
Ce bloc EVO remplace le plus ancien 1.4 TSI bien connu de par sa grande diffusion sur les modèles du groupe VW. Il fait partie des moteurs downsizés les plus réussis du marché grâce à un agrément de bon niveau et des performances très honorables (qui vont de paire avec une consommation maitrisée). Vous avez bien entendu la possibilité d'opter pour la DSG7 en option, chose que je recommande grandement ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1498 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)

Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Golf Sportsvan -

Exemples de concurrentes : Superb 1.4 TSI 150 ch, A4 1.4 TFSI 150 ch, Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch, 508 1.6 THP 156 ch, Classe C 180 156 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 140 ch, A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch.

236 km/h
7.5 s
320 NM

Conso. ≈ 8 litres
164 g/km (WLTP)
Arrivé bien plus tard dans sa carrière, à savoir 2019, ce moteur représente donc une offre un peu plus consistante du côté des essences. Hélas, si ce serait considéré comme un moteur classique en Amérique du nord, chez nous il est plutôt vu fiscalement parlant comme un dragster ... De ce fait, la malus risque de l'achever avant même que vous puissiez y songer. Bien dommage car c'est la puissance qu'il faut pour animer dignement une Passat.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)

• Moteur: 2.0 TFSI 190 EA888
• Performances: 190 ch a 4200 tr/min, 320 Nm a 1450 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1984 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Double injection (directe + indirecte), 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 4
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 82.5 mm, Course 92.8 mm, Taux de compression 9.6:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 5W-40, VW 502.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)

Autres modeles ayant le même moteur : Formentor - Ateca - Leon - Tarraco - Karoq - Kodiaq - Octavia - Arteon - T-Roc -

Exemples de concurrentes : A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch, Classe E 200 184 ch, Superb 1.8 TSI 180 ch, 6 2.5 Skyactiv-G 192 ch, A6 2.0 TFSI 180 ch, Serie 5 520i 184 ch, Arteon 2.0 TSI 190 ch.

225 km/h
7.4 s
400 NM

Conso. ≈ 6 litres
Hybride (115 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 44 km en 100% électrique
: 9.9 kWh à 13 kWh

Si la Golf GTE propose 204 ch en cumulé, la Passat culmine à 218 ch avec un 1.4 TSI de 156 ch et un moteur électrique de 115 ch placé entre la boîte et le moteur (étrange car la majorité des déclinaisons sont à 204 et 245 ch). La batterie d'autrefois 9.9 kWh est passé par la suite (2020) à 13 kWh. Le poids de 1650 kg fait que la Passat est moins agile et plus énergivore ... En effet l'hybride reste finalement paradoxal car il réclame d'avantage d'énergie ! N'oublions pas non plus que sa construction est bien moins écologique qu'une thermique.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Passat GTE 2020  

Fiche technique Passat SW GTE 2020  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1395 cc)

• Moteur: 1.4 GTE Hybride 218 EA211
• Performances: 218 ch a 5000 tr/min, 400 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1395 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Levee variable: oui
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 74.5 mm, Course 80 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 5W-30, VW 504.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)

Consommation 1.4 GTE Hybride 218 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Tout électrique : j'ai reussie 50 km avec un super temps et de belles conditions et du calme au volant. La ou ca consomme le moins : terrain plat 80 km stabilisé. Conso moyenne 4 l depuis 96000 km Autoroute chargé à 4. 6.5 l (1.4 GTE Hybride 218 ch GTE SW de 2018 avec 96000 km)
• 'autonomie électrique théorique (WLTP) est comme toujours une "arnaque". En 5 ans. j'ai dû faire 3 fois 50 km en tout électrique. Les 40 km sont plus réels. Mais il arrive de faire plus de distance que celle annoncée au départ. car le profil de la route et la façon de conduire influe énormément sur l’autonomie. Consommation en thermique uniquement. autour de 5.5 l/100 km. Je n’ai jamais dépassé 6 l/100 km. même sur autoroute (du moins au vitesses légales). En consommation hybride. il est fréquent de faire plus de 30% du trajet en tout électrique. J’ai fait plusieurs fois 4.9 /5.1 l/100 km sur un trajet autoroute de 800 km. sans recharge électrique hormis celle du départ. Exemple en prenant les stats du plein en cours : 704 km parcourus. conso. moy. de carburant 3.1 l/100km. conso. moy. électrique 6.6 kWh/100 km et il me reste encore 640 km d’autonomie théorique affichée au tableau de bord. J'ai déjà fait plusieurs fois près de 2500 km. avec un seul plein d'essence et un certain nombre (non calculé) de recharges électriques. (1.4 GTE Hybride 218 ch Boite DSG 6, MEC 10/2018, 89000 km, jantes 17", Sièges ErgoActive, Pack Drive Assist II Premium, Pack Voyage, feux 100% Led et directionnels, atelage électrique escamotable')
• 900 Kms + 50 kms en électrique au 102 (1.4 GTE Hybride 218 ch GTE 2017 68 000 kms)
• 5.1 L et 16.5 Kwh . autonomie en tout elec environ 30-35km réels dans mon cas (1.4 GTE Hybride 218 ch passat gte sw 2017 65000km 9.9kw/H)
• Hybride autoroute : 7.8 L/100 km Electrique : 18 kWh/100 km (1.4 GTE Hybride 218 ch Modèle 2017, 60 000 km)

DERNIER problème signalé :

• Seuls problèmes le train avant qui grince sur les dos d'ane. Faire graisser à chaque révision (1.4 GTE Hybride 218 ch GTE SW de 2018 avec 96000 km)

Exemples de concurrentes : IS 300h Hybride 223 ch, Superb 1.4 iV Hybride 218 ch, Arteon e-Hybrid 218 ch.