Essais et avis 3.0 tdi 204 ch

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3.0 TDI 204 ch 120000 (2020-08-28 12:03:58)

Qualités : j'en cherche encore

Défauts : habitacle qui tombe en ruine, plaquage alu se décolle, revêtement soft skin sur les boutons s'épluchent, nombreux problèmes....

Consommation moyenne : 11 litres

Problèmes rencontrés : Collecteurs admission 2000?
a-coups moteur
batterie
problèmes electroniques
Tenue de route
probleme d'éclairage

Note : 1/20

Prix assurance : 600 euros/an



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(6 cylindres)
Puissance : 204 ch à 3000 t/min
Cylindrée : 2967 cm3 (69 ch/Litre)
Couple : 400 NM à 1400 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 3.0 tdi 204

3.0 tdi 204

Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe VolkswagenTouareg, Audi A6, Q7 etc... Mais pas seulement puisque les A4 en ont aussi profité (contrairement aux Passat et Passat CC, ce qui reste étrange) La souplesse, le couple et la sonorité de ce moteur marque le contraste avec les petits 4 cylindres TDI qui sont plus rugueux et plus brutaux surtout en injecteur pompe (avant 2008). Une fois adopté il devient alors difficile de revenir sur des motorisations plus classiques et plus populaire. La puissance de ce 3.0 TDI s'étale de 204 à 313 chevaux (bi-TDI) pour le plus récent qui hérite d'un deuxième turbo pour pouvoir franchir la barre de 300 chevaux. La version à 1 turbo va jusqu'à 245 chevaux et 500 Nm de couple.

Et la concurrence ?

Le concurrent direct de ce 3.0 TDI et qui vous viendra sûrement à l'esprit assez rapidement c'est le 30d de BMW. A savoir que le 3.0 litres se cache derrière les appellations suivantes : 25d 30d et 35d. Il a évolué au fil des années avec une première version sur série 3 E46 de 150 ch puis 183 et enfin de 204 (toujours sur E46). Ensuite quand fut arrivée la E90 la 330d avait évolué à 231 ch pour culminer après son restylage à 245 ch. La 335d qui est donc le même 3 litres mais avec 2 turbos a débuté sur E90 avec 286 ch et se retrouve boosté à 300 ch après restylage.
Mercedes propose aussi du 3 litres en diesel, nécessaire pour propulser les ML et autres grosses berlines de la marque. Les 3.0 litres diesel sont les 280 CDI, 300 CDI, 320 CDI et 350 CDI Comme BMW ces appellations sont trompeuses car elles font croire que l'on a à faire à des 2.8, 3.2, 3.5 litres ce qui n'est pas le cas. Si l'on devait avoir une préférence elle va sans conteste à BMW qui propose une sonorité bien plus travaillée que chez ses 2 concurrents directs.

Chez nos constructeurs nationaux, on relèvera les 3.0 dCi pour Renault qui va jusqu'à 235 chevaux et les 2.7 et 3.0 HDI pour PSA (Peugeot / Citroën) qui culmine à 275 chevaux. Pour l'anecdote, le 3.0 HDI a du être desendu à 240 chevaux sous le capot de la 407 coupé car la transmission n'avait pas les capacités de suivre... En revanche, les Jaguaur qui utilisent le 3.0 HDI (oui, j'ai bien dit Jaguar) n'ont pas ce soucis.

Pas toujours été un 6 cylindres

Et oui, avant il y avait le 3.3 TDI qui était un V8 ! Cela pourra paraître étonnant pour certains car aux environs de 3 litres on a généralement à faire à des 6 cylindres.

Agrément

Doit-on préciser que le 3.0 TDI est un pure plaisir à mener ? Sonorité valorisante, souplesse hors norme et couple de camion sont les atouts du 3.0 TDI. De plus, l'adoption de ce moteur permet d'obtenir une double sortie d'échappement qui est du plus bel effet.

La fiabilité

Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le moteur est gros plus il est fiable car il n'est pas poussé dans ses moindre retranchements contrairement à un 1.2 TDI 75 ch dont le rendement est poussé au maximum et donc le moteur est très sollicité.

Statistiques fiabilité 3.0 tdi 204 appuyées sur les 58 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 58 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 3.0 tdi 204.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/58 1/58 0/58 0/58 0/58 1/58
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/58 3/58 4/58 3/58 1/58 0/58
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/58 2/58 0/58 1/58 0/58 0/58
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/58 0/58 0/58 0/58 0/58
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/58 6/58 1/58 2/58 0/58 1/58
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/58 3/58 0/58 3/58
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/58 0/58 0/58 0/58 0/58
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/58 0/58 1/58 0/58 0/58

Avis 3.0 tdi 204

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 3.0 tdi 204.

A4 3.0 tdi 204 (témoignages)

3.0 tdi 204 ch audi a4 avant b8 3l multitronic ambition luxe 2012 135000km siege sport alcantara/cuir radar avant/ar
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-08-22 11:58:15)


Qualités : très bonne routière je fais majoritairement de la voie a 80/90km/h et un peu de forêt.
le choix de ne pas la prendre en s-line pour des suspension plus souple n'est pas regrettable car là elle absorbe bien les aspérités de la route.
la direction réagi bien et l’adhérence est bonne malgrès le roulis généré par le poid et les roue en 17 pouces.
l'intérieur veillis bien, très rarement des petit bruits de tableau de bord ou de ventilation.
le reglage des siege electrique permet une position optimal de conduite qu'on ne retrouve pas sur les réglages manuel.
le coffre et suffisamment spacieux et le rabattage des sieges arrieres permettrait d'y dormir.
le 3.0l est parfait pour cette voiture car il permet une monté en vitesse très souple et sans bruit de moteur avec la boite multitronic, pour les voie de 50 a 130.
Après pour le plaisir le mode S vous permet de sortir d'un stop avec peu de distance sur les véhicules qui arrivent, là où je ne l'aurai jamais fais avec ma megane 4 130 ch.
l'esp réagi très bien, pas de patinage sur véhicule arrété et pied au planché.


Défauts : seul défauts que je peux lui regretter se sont les bruit de ferailles qui viennent d'on ne sait où a bas régime et que l'on distingue aussi vitre ouverte a plus haut régime en passant près des murs de maison.
Ainsi que la boite multitronic qui a un temps de réaction un peu longue pour s'enclencher, très genant en marche arriere en cote car la voiture avance parfois de presque 1m si l'on n'accelere pas ( d'après audi des multi sorti entre 2011 et 2012 on se defaut il n'y a rien a y faire )
Et surtout pour des voitures a se prix, qu'elle n'est pas de limiteur de vitesse et que les radars avant soit une option... je les conseille fortement.

Consommation moyenne : 5.8 a 6.2 /100

Problèmes rencontrés : bruit suspect de casserole ( feraille ) a 1000trs/min (uniquement vehicule roulant).
enclenchement boite multitronic.

Note : 15/20

Prix assurance : 850 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tous risque+) (Bonus/Malus : 30)




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Tous les autres avis sur : A4 3.0 tdi 204 >>

Statistiques fiabilité A4 3.0 tdi 204 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis A4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+tdi+204")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/3 0/3 1/3 1/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/3 0/3 0/3 0/3
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

A6 3.0 tdi 204 (témoignages)

3.0 tdi 204 ch multitronic 115000 km 2014 buisness line
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-07-14 22:08:47)


Qualités : Une voiture très agréable à conduire. Très confortable, l'assise des sièges est vraiment extraordinaire. Puissante avec un son mélodieux surtout en boite sport. Consommation plus que raisonnable en mode normal (respect des limitations) 5.2 l de moyenne avec 1/3 de ville, 1/3 de route, 1/3 d'autoroute. Maintenant si on joue un peu avec il faut remettre 1.5 l / 100 km. En tractant un van à chevaux la consommation passe à 9.4 l / 100 km avec 1/2 route, 1/2 autoroute. La consommation : c'est vraiment son point fort. Le confort et la sonorité sont ses deuxièmes points positifs. Sa direction procure un réel plaisir de conduite, douce et précise à la fois. Jamais une voiture ne m'a procuré autant de plaisir de conduire avec son châssis et sa boite adaptatifs. La qualité d'assemblage, et l'aspect des matériaux semblent passer les années sans défauts.

Défauts : Pour l'instant, je ne lui en ai pas trouvé. Si ce n'est le prix des pièces et de l'entretien Audi.

Consommation moyenne : 5.5 l / 100 km

Problèmes rencontrés : Étrier frein arrière droit.

Note : 18/20

Prix assurance : 780 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)


J'ai longuement hésité à passer le pas avec Audi. Jamais attiré. C'est sur les conseils d'amis que je me suis décidé à pousser la porte. Auparavant, je roulais en BMW X5. J'ai rencontré trop de problèmes récurrents et inadmissibles sur ce véhicule. Avant BMW, j'étais client Mercedes depuis 25 ans, la baisse de qualité et surtout de fiabilité m'ont définitivement fâchés avec cette marque.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Richard HENRY (2020-08-01 07:01:05) : Je confirme ce qui est dit sur cette fabuleuse voiture que j'ai depuis 2013. Mon épouse et moi sommes toujours étonnés par le plaisir qu'elle procure dans tous nos déplacement. Une référence en terme de construction et de qualité moteur.

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Tous les autres avis sur : A6 3.0 tdi 204 >>

Statistiques fiabilité A6 3.0 tdi 204 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 29 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+tdi+204")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/29 0/29 0/29 0/29 0/29 1/29
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/29 0/29 3/29 2/29 0/29 0/29
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/29 1/29 0/29 0/29 0/29 0/29
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/29 0/29 0/29 0/29 0/29
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/29 5/29 0/29 1/29 0/29 0/29
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/29 1/29 0/29 3/29
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/29 0/29 0/29 0/29 0/29
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/29 0/29 0/29 0/29 0/29

Q7 3.0 tdi 204 (témoignages)

3.0 tdi 204 ch 120000
1/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-08-28 12:03:58)


Qualités : j'en cherche encore

Défauts : habitacle qui tombe en ruine, plaquage alu se décolle, revêtement soft skin sur les boutons s'épluchent, nombreux problèmes....

Consommation moyenne : 11 litres

Problèmes rencontrés : Collecteurs admission 2000€
a-coups moteur
batterie
problèmes electroniques
Tenue de route
probleme d'éclairage

Note : 1/20

Prix assurance : 600 euros/an




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Tous les autres avis sur : Q7 3.0 tdi 204 >>

Statistiques fiabilité Q7 3.0 tdi 204 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis Q7 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+tdi+204")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/5 1/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/5 1/5 1/5 0/5 0/5 0/5
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/5 1/5 0/5 0/5
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/5 0/5 0/5 0/5 0/5

Performances 3.0 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
A6 40 TDI 12V 204 ch 2018 4 cyl. 1968 cc 400 Nm 8.1 s 246 km/h Auto 7
A6 3.0 tdi 204 ch 2011-2018 6 cyl. 2967 cc 400 Nm 6.9 s 244 km/h Auto 7
Q5 40 TDI 204 ch 2017 4 cyl. 1968 cc 400 Nm 7.9 s 218 km/h Auto 7
A7 3.0 tdi 204 ch 2010-2017 6 cyl. 2967 cc 400 Nm 7.4 s 233 km/h Auto 7
Q7 3.0 tdi 204 ch 2006-2014 6 cyl. 2967 cc 400 Nm 9.2 s 203 km/h Auto 8
Touareg 3.0 tdi 204 ch 2010-2018 6 cyl. 2967 cc 400 Nm 8.3 s 210 km/h Auto 8
A4 3.0 tdi 204 ch 2001-2007 6 cyl. 2967 cc 400 Nm 7.6 s 231 km/h Auto 6
A8 3.0 tdi 204 ch 2010-2017 6 cyl. 2967 cc 400 Nm 7.9 s 236 km/h Auto 8
A5 3.0 tdi 204 ch 2009-2016 6 cyl. 2967 cc 400 Nm 7.8 s 241 km/h Méca 6

Pour vous qu'est-ce que la marque KIA vous inspire ?

Je n'ai pas encore confiance en cette marque qui est trop peu répandue dans notre pays Ce sont des voitures au très bon rapport qualité/prix Avec 7 ans de garantie elles doivent être fiables

Mon point de vue / Information complémentaire :
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