Essais et avis 1.9 tdi 160 ch

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1.9 TDI 105 ch boîte manuelle, 160.000Kms, 2007, Jantes Alu, (2019-02-04 16:12:30)

Qualités : Belle voiture
spacieuse
confortable
coffre spacieux
pièces faciles à trouver
moteur robuste (à voir sur le long terme)
plus de 900 Kms avec un plein

Défauts : juste les petites pannes qui sont plus fréquentes que sur mon ancienne Astra Break 17TDI de 2003 !!!

Consommation moyenne : 5,56 en mixte

Problèmes rencontrés : Batterie changée à 145000 Kms
Cardan gauche changé à 124000 Kms
embrayage changé à 122000 Kms

La voiture balotte à 120 sur autoroute tournat légèrement à droite (pourtant 2 fois fait une géométrie et rechangé les 4 pneus trop souples (Barum à éviter)
vitre arrière sortie 2 fois de son élévateur

Note : 13/20



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(4 cylindres)
Puissance : 160 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1896 cm3 (84 ch/Litre)
Couple : 330 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.9 tdi 160

1.9 tdi 160

Désormais remplacé par le 1.6 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière bien longue puisqu'elle a duré environ une quinzaine d'années. Il fit son apparition sous les capots des Audi 80 aux environs de 1992. Ce fut la première fois qu'un moteur diesel atteignait de telles performances et ceci grâce au couple turbo + injection directe. Les deux premières déclinaisons furent en 90 et 110 chevaux.
Ensuite apparu les versions à injecteur pompe (1.9 TDI 100, 105, 130 et 150) qui troquèrent l'injection commune (pas encore de rampe commune) pour une injection dédiée à chaque injecteur En effet, au lieu d'avoir une pompe à injection centrale chaque injecteur dispose cette fois d'une mini pompe qui lui est dédiée. L'inconvénient est au niveau du surcout lorsqu'un injecteur lâche puisqu'il contient en plus une petite pompe.
Les Golf 4 et Audi A3 étaient les seules compactes à disposer de moteurs aussi puissants d'où un succès énorme et l'occasion de se faire une réputation qui restera gravée dans le cerveau des consommateurs pour un bon bout de temps !
Chez les autres constructeurs on retrouve le 1.9 dCi qui va de 100 à 130 ch pour Renault (moteur qui a eu de gros soucis de fiabilité divers et variés) qui est bien plus silencieux que les TDI Ensuite les Italiens proposent le 1.9 JTD qui s'échelonne de 80 à 190 ch (bi turbo). PSA dispose du 2.0 HDI (pas de 1.9) qui va de 90 à 163 ch (nommé 2.0 TDCI chez Ford mais il s'agit des même moteurs). Kia a quant à lui un 2.0 CRDI qui va de 110 à 184 ch pour la version à deux turbos (sur le IX35). Opel s'équipe d'un 1.9 CDTI qui propose des versions allant de 100 à 150 ch.

Agrément

Que ce soit en injection directe classique ou en injecteur pompe les 1.9 TDI ont surtout été reconnus pour leurs performances de haute volée couplée à une consommation qui restait très raisonnable. Cependant l'agrément de ces derniers fut loin de faire l'unanimité avec un bruit de fonctionnement plus élevé que chez la concurrence et des à coups de fonctionnement désagréables en raison d'une montée en puissance trop soudaine.

La fiabilité

Côté fiabilité les blocs moteur en eux même sont très fiables, pas beaucoup de joints de culasse ou autres ruptures nettes du moteur (bielle, arbre à cames etc ...). Cependant certains éléments satellites au moteur ont connu des faiblesses redondantes avec en tête de mire le débitmètre (il s'encrasse et fait faire n'importe quoi au calculateur en raison des données erronées qu'il envoie), le turbo (pas systématique mais il y eut assez de cas pour le signaler), le volant moteur (surtout sur le 1.9 TDI 105) et la vanne EGR (problème récurrent sur l'ensemble des motorisations diesels modernes aggravée par la circulation systématique en ville). Enfin notons les bielles fragiles du 1.9 TDI 115 ch qui se révèle assez rare sur la marché malgré tout.
Le TDI 100 se démarque toutefois avec une fiabilté au dessus des autres, pourtant il intègre les injecteurs pompe.

Statistiques fiabilité 1.9 tdi 160 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 15 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.9 tdi 160.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/15 2/15 0/15 0/15 2/15 4/15
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/15 4/15 0/15 1/15 1/15 0/15
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/15 0/15 0/15 1/15 2/15 0/15
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/15 0/15 0/15 0/15 0/15
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/15 2/15 2/15 3/15 0/15 1/15
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/15 2/15 1/15 1/15
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/15 0/15 0/15 1/15 0/15
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/15 0/15 0/15 0/15 0/15

Avis 1.9 tdi 160

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.9 tdi 160.

Pas de résultat.

Performances 1.9 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Ibiza 1.9 tdi 160 ch 2002-2008 4 cyl. 1896 cc 330 Nm 7.7 s 216 km/h Méca 6

Pensez-vous que les limitations de vitesses instaurées il y a des dizaines d'années sont encore adaptées aux voitures modernes ?

Oui, il ne faut pas les majorer Non, les limitations sont bonnes pour des 4L mais pas pour des voitures modernes.

Mon point de vue / Information complémentaire :
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