Essais et avis 1.9 tdi 100 ch

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Dernier avis posté

1.9 TDi 100 ch confort plus 3 portes, 350000 km, année 2002 (2019-11-20 16:41:32)

Qualités : -robustesse et fiabilité : très peu de pannes /soucis techniques en 17 ans
- faible conso (5,5 à 6 l/100)
- j'ai usé plein de tapis de sol, mais à part ça, intérieur nickel
- entretien facile, pièces aisément accessibles sous le capot comparé à pas mal de modèles
- confortable (sièges semi-baquet); pas de mal de dos après une journée de route
- c'est pas une bête de course, mais elle a de bonnes reprises même à bas régime
- j'aime toujours son look et son design, avec ses passages de roues qui débordent, lui donnant une assise bien posée

Si elle était encore en vente, je la rachèterais sans hésiter

Défauts : Sincèrement... Pas de défaut
Je l'adore !

Consommation moyenne : 5,7 litres

Problèmes rencontrés : * courroie alternateur à changer
* capteur arbre à came hs
* tringles de lève vitres cassés des 2 côtés (pris en charge par vw)

Note : 19/20

Prix assurance : 150 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : NC)

On m'a souvent dit que je suis bien tombé, en choisissant ce 1,9L TDI, ce moteur est réputé robuste.
Les modèles fabriqués avant ou après celui-ci n'ont apparemment pas eu cet avantage.



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(4 cylindres)
Puissance : 100 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1896 cm3 (53 ch/Litre)
Couple : 240 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.9 tdi 100

1.9 tdi 100

Désormais remplacé par le 1.6 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière bien longue puisqu'elle a duré environ une quinzaine d'années. Il fit son apparition sous les capots des Audi 80 aux environs de 1992. Ce fut la première fois qu'un moteur diesel atteignait de telles performances et ceci grâce au couple turbo + injection directe. Les deux premières déclinaisons furent en 90 et 110 chevaux.
Ensuite apparu les versions à injecteur pompe (1.9 TDI 100, 105, 130 et 150) qui troquèrent l'injection commune (pas encore de rampe commune) pour une injection dédiée à chaque injecteur En effet, au lieu d'avoir une pompe à injection centrale chaque injecteur dispose cette fois d'une mini pompe qui lui est dédiée. L'inconvénient est au niveau du surcout lorsqu'un injecteur lâche puisqu'il contient en plus une petite pompe.
Les Golf 4 et Audi A3 étaient les seules compactes à disposer de moteurs aussi puissants d'où un succès énorme et l'occasion de se faire une réputation qui restera gravée dans le cerveau des consommateurs pour un bon bout de temps !
Chez les autres constructeurs on retrouve le 1.9 dCi qui va de 100 à 130 ch pour Renault (moteur qui a eu de gros soucis de fiabilité divers et variés) qui est bien plus silencieux que les TDI Ensuite les Italiens proposent le 1.9 JTD qui s'échelonne de 80 à 190 ch (bi turbo). PSA dispose du 2.0 HDI (pas de 1.9) qui va de 90 à 163 ch (nommé 2.0 TDCI chez Ford mais il s'agit des même moteurs). Kia a quant à lui un 2.0 CRDI qui va de 110 à 184 ch pour la version à deux turbos (sur le IX35). Opel s'équipe d'un 1.9 CDTI qui propose des versions allant de 100 à 150 ch.

Agrément

Que ce soit en injection directe classique ou en injecteur pompe les 1.9 TDI ont surtout été reconnus pour leurs performances de haute volée couplée à une consommation qui restait très raisonnable. Cependant l'agrément de ces derniers fut loin de faire l'unanimité avec un bruit de fonctionnement plus élevé que chez la concurrence et des à coups de fonctionnement désagréables en raison d'une montée en puissance trop soudaine.

La fiabilité

Côté fiabilité les blocs moteur en eux même sont très fiables, pas beaucoup de joints de culasse ou autres ruptures nettes du moteur (bielle, arbre à cames etc ...). Cependant certains éléments satellites au moteur ont connu des faiblesses redondantes avec en tête de mire le débitmètre (il s'encrasse et fait faire n'importe quoi au calculateur en raison des données erronées qu'il envoie), le turbo (pas systématique mais il y eut assez de cas pour le signaler), le volant moteur (surtout sur le 1.9 TDI 105) et la vanne EGR (problème récurrent sur l'ensemble des motorisations diesels modernes aggravée par la circulation systématique en ville). Enfin notons les bielles fragiles du 1.9 TDI 115 ch qui se révèle assez rare sur la marché malgré tout.
Le TDI 100 se démarque toutefois avec une fiabilté au dessus des autres, pourtant il intègre les injecteurs pompe.

Statistiques fiabilité 1.9 tdi 100 appuyées sur les 286 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 286 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.9 tdi 100.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/286 15/286 0/286 0/286 11/286 16/286
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
15/286 33/286 1/286 5/286 16/286 0/286
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/286 1/286 0/286 2/286 21/286 1/286
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/286 9/286 1/286 0/286 0/286
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/286 18/286 28/286 52/286 6/286 11/286
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/286 12/286 21/286 21/286
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/286 0/286 37/286 65/286 4/286
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
5/286 3/286 9/286 5/286 0/286

Avis 1.9 tdi 100

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.9 tdi 100.

GOLF IV 1.9 tdi 100 (témoignages)

1.9 tdi 100 ch confort plus 3 portes. 350000 km. année 2002
19/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-11-20 16:41:32)


Qualités : -robustesse et fiabilité : très peu de pannes /soucis techniques en 17 ans
- faible conso (5,5 à 6 l/100)
- j'ai usé plein de tapis de sol, mais à part ça, intérieur nickel
- entretien facile, pièces aisément accessibles sous le capot comparé à pas mal de modèles
- confortable (sièges semi-baquet); pas de mal de dos après une journée de route
- c'est pas une bête de course, mais elle a de bonnes reprises même à bas régime
- j'aime toujours son look et son design, avec ses passages de roues qui débordent, lui donnant une assise bien posée

Si elle était encore en vente, je la rachèterais sans hésiter

Défauts : Sincèrement... Pas de défaut
Je l'adore !

Consommation moyenne : 5,7 litres

Problèmes rencontrés : * courroie alternateur à changer
* capteur arbre à came hs
* tringles de lève vitres cassés des 2 côtés (pris en charge par vw)

Note : 19/20

Prix assurance : 150 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : NC)


On m'a souvent dit que je suis bien tombé, en choisissant ce 1,9L TDI, ce moteur est réputé robuste.
Les modèles fabriqués avant ou après celui-ci n'ont apparemment pas eu cet avantage.



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1.9 tdi 100 ch finition pacific 5 portes boite manuelle vitesses
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-11-13 11:53:05)


Qualités : robuste, Fiable, moteur coupleux, faible conso moyenne 5l/100.


Défauts : la fragilité du vernis sur certains plastiques intérieur, mais le problème est connu.

Consommation moyenne : 5L/100

Problèmes rencontrés : RAS, je l'entretien correctement, et elle me le rend bien.
j'effectue la vidange avec Castrol Edge tous les 15000kms.

Note : 17/20


il ne lui manque que le régulateur de vitesse.
sinon elle est simple et parfaite pour tous les jours, je parcours environ 60kms/jour.
elle est équipé de 4 pneus 4 saisons.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Paskal (2019-11-20 15:59:27) : Idem pour moi !
    Golf 4 1,9l TDI confort plus
    La voiture a 350000 km et 17 ans, très fiable et robuste, très peu de soucis techniques en 17 ans (2 soucis : pb de courroie d'alternateur + capteur d'arbre à came HS)
    Pas de vieillissement visuel, habitacle en très bon état.
    Pourvu qu'elle dure encore 10 ans !

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Tous les autres avis sur : Golf IV 1.9 tdi 100 >>

Statistiques fiabilité Golf IV 1.9 tdi 100 appuyées sur les 51 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 51 avis Golf IV posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+tdi+100")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/51 1/51 0/51 0/51 3/51 3/51
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/51 8/51 1/51 2/51 0/51 0/51
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/51 1/51 0/51 0/51 2/51 0/51
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/51 0/51 0/51 0/51 0/51
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/51 3/51 8/51 12/51 0/51 1/51
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/51 0/51 0/51 2/51
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/51 0/51 2/51 3/51 0/51
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/51 0/51 3/51 0/51 0/51

POLO IV 1.9 tdi 100 (témoignages)

1.9 tdi 100 ch 205000km /année 2006 /finition sportline
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-07-24 14:13:31)


Qualités : Fiabilité moteur
freinage
tenue de route
consommation

Défauts : intérieur un peu austère mais sobre
train avant un peu fragile
suspensions ferme comme beaucoup d'allemande (tape cul)
Vitre électriques parfois capricieuse
A part ca ras

Consommation moyenne : 5.2 route 6.5 ville

Problèmes rencontrés : Aucune panne en 13 ans
Moteur fiable tout est d'origine , hormis émetteur récepteur d'embrayage.
train avant changé a 80 000 et 140 000km (ma faute,chemins régulier)
A pars ca RAS

Note : 18/20

Prix assurance : 390 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 0.60)


Mis a part l'entretien courant rien n'a été changé , tout est d'origine a +200000km
J'ai respecté le temps de chauffe et de coupe
Excellente voiture fiable
Cour d'entretien raisonnable


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Rayan (2019-08-08 11:13:40) : Bonjour votre offre est toujours disponible ?

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Tous les autres avis sur : Polo IV 1.9 tdi 100 >>

Statistiques fiabilité Polo IV 1.9 tdi 100 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis Polo IV posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+tdi+100")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/36 2/36 0/36 0/36 0/36 4/36
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/36 4/36 0/36 0/36 2/36 0/36
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/36 0/36 0/36 0/36 1/36 0/36
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/36 1/36 0/36 0/36 0/36
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/36 2/36 1/36 2/36 0/36 2/36
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/36 3/36 4/36 3/36
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/36 0/36 11/36 11/36 0/36
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/36 0/36 0/36 0/36 0/36

Performances 1.9 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Superb 1.9 tdi 100 ch 2002 - 2008 4 cyl. 1896 cc 250 Nm 13.2 s 190 km/h Méca 5
Cordoba 1.9 tdi 100 ch 2008 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 11.3 s 194 km/h Méca 5
Fabia 1.9 tdi 100 ch 2000 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 11.3 s 186 km/h Méca 5
Octavia 1.9 tdi 100 ch 2004-2012 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 11.7 s 190 km/h Méca 5
Bora 1.9 tdi 100 ch 2000 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 13.3 s 190 km/h Auto 5
Golf 1.9 tdi 100 ch 1998-2003 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 11.2 s 190 km/h Méca 5
Passat 1.9 tdi 100 ch 1996 - 2004 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 14 s 190 km/h Auto 4
A3 1.9 tdi 100 ch 1996 - 2003 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 10.6 s 190 km/h Méca 5
Ibiza 1.9 tdi 100 ch 2002-2008 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 10.5 s 190 km/h Méca 5
Polo 1.9 tdi 100 ch 2008 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 10.6 s 190 km/h Méca 5
A4 1.9 tdi 100 ch 2001-2007 4 cyl. 1896 cc 250 Nm 12 s 194 km/h Méca 5

Pensez-vous que les voitures françaises peuvent rivaliser avec les Allemandes sur le marché du luxe ?

Oui Non

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