Essais et avis 1.9 tdi 100 ch

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Dernier avis posté

1.9 TDI 100 ch 96000 (2020-06-09 12:42:04)

Qualités : moteur sympa, chassis ok, pas de rouille à 18 ans, sympa à conduire, silencieuse, ressemble à une évolution de la golf 3 (triangle...)

Défauts : electronique tableau de bord fausse indication des aiguilles, moteur vitre électrique capricieux, très faible qualité des plastiques intérieurs, vibration pédale embrayage (pas découvert le problème encore), faisceau bougies chauffe s'émiette, faux contact éclairage coffre, audi a arrêté beaucoup de pièces en 2010, chez mercedes on trouve toutes les pièces même après 22 ans, prix pièces a l'air très élevé chez audi, quand même déçu pour soit disant une marque de luxe

Consommation moyenne : 5.5 litres

Problèmes rencontrés : faisceau bougies chauffe s'émiette, faux contact éclairage coffre

Note : 13/20

Prix assurance : 200 euros/an (Assureur : eurofil) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50)

mercedes classe e 1998 largement au dessus en qualité



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(4 cylindres)
Puissance : 100 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1896 cm3 (53 ch/Litre)
Couple : 240 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.9 tdi 100

1.9 tdi 100

Désormais remplacé par le 1.6 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière bien longue puisqu'elle a duré environ une quinzaine d'années. Il fit son apparition sous les capots des Audi 80 aux environs de 1992. Ce fut la première fois qu'un moteur diesel atteignait de telles performances et ceci grâce au couple turbo + injection directe. Les deux premières déclinaisons furent en 90 et 110 chevaux.
Ensuite apparu les versions à injecteur pompe (1.9 TDI 100, 105, 130 et 150) qui troquèrent l'injection commune (pas encore de rampe commune) pour une injection dédiée à chaque injecteur En effet, au lieu d'avoir une pompe à injection centrale chaque injecteur dispose cette fois d'une mini pompe qui lui est dédiée. L'inconvénient est au niveau du surcout lorsqu'un injecteur lâche puisqu'il contient en plus une petite pompe.
Les Golf 4 et Audi A3 étaient les seules compactes à disposer de moteurs aussi puissants d'où un succès énorme et l'occasion de se faire une réputation qui restera gravée dans le cerveau des consommateurs pour un bon bout de temps !
Chez les autres constructeurs on retrouve le 1.9 dCi qui va de 100 à 130 ch pour Renault (moteur qui a eu de gros soucis de fiabilité divers et variés) qui est bien plus silencieux que les TDI Ensuite les Italiens proposent le 1.9 JTD qui s'échelonne de 80 à 190 ch (bi turbo). PSA dispose du 2.0 HDI (pas de 1.9) qui va de 90 à 163 ch (nommé 2.0 TDCI chez Ford mais il s'agit des même moteurs). Kia a quant à lui un 2.0 CRDI qui va de 110 à 184 ch pour la version à deux turbos (sur le IX35). Opel s'équipe d'un 1.9 CDTI qui propose des versions allant de 100 à 150 ch.

Agrément

Que ce soit en injection directe classique ou en injecteur pompe les 1.9 TDI ont surtout été reconnus pour leurs performances de haute volée couplée à une consommation qui restait très raisonnable. Cependant l'agrément de ces derniers fut loin de faire l'unanimité avec un bruit de fonctionnement plus élevé que chez la concurrence et des à coups de fonctionnement désagréables en raison d'une montée en puissance trop soudaine.

La fiabilité

Côté fiabilité les blocs moteur en eux même sont très fiables, pas beaucoup de joints de culasse ou autres ruptures nettes du moteur (bielle, arbre à cames etc ...). Cependant certains éléments satellites au moteur ont connu des faiblesses redondantes avec en tête de mire le débitmètre (il s'encrasse et fait faire n'importe quoi au calculateur en raison des données erronées qu'il envoie), le turbo (pas systématique mais il y eut assez de cas pour le signaler), le volant moteur (surtout sur le 1.9 TDI 105) et la vanne EGR (problème récurrent sur l'ensemble des motorisations diesels modernes aggravée par la circulation systématique en ville). Enfin notons les bielles fragiles du 1.9 TDI 115 ch qui se révèle assez rare sur la marché malgré tout.
Le TDI 100 se démarque toutefois avec une fiabilté au dessus des autres, pourtant il intègre les injecteurs pompe.

Statistiques fiabilité 1.9 tdi 100 appuyées sur les 296 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 296 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.9 tdi 100.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/296 17/296 0/296 0/296 12/296 18/296
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
15/296 33/296 10/296 5/296 17/296 0/296
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/296 1/296 0/296 2/296 21/296 1/296
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/296 9/296 1/296 0/296 0/296
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/296 19/296 31/296 54/296 6/296 11/296
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/296 12/296 22/296 21/296
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/296 0/296 37/296 65/296 5/296
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
6/296 3/296 9/296 6/296 0/296

Avis 1.9 tdi 100

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.9 tdi 100.

A3 1.9 tdi 100 (témoignages)

1.9 tdi 100 ch 96000
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-06-09 12:42:04)


Qualités : moteur sympa, chassis ok, pas de rouille à 18 ans, sympa à conduire, silencieuse, ressemble à une évolution de la golf 3 (triangle...)

Défauts : electronique tableau de bord fausse indication des aiguilles, moteur vitre électrique capricieux, très faible qualité des plastiques intérieurs, vibration pédale embrayage (pas découvert le problème encore), faisceau bougies chauffe s'émiette, faux contact éclairage coffre, audi a arrêté beaucoup de pièces en 2010, chez mercedes on trouve toutes les pièces même après 22 ans, prix pièces a l'air très élevé chez audi, quand même déçu pour soit disant une marque de luxe

Consommation moyenne : 5.5 litres

Problèmes rencontrés : faisceau bougies chauffe s'émiette, faux contact éclairage coffre

Note : 13/20

Prix assurance : 200 euros/an (Assureur : eurofil) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50)


mercedes classe e 1998 largement au dessus en qualité



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Tous les autres avis sur : A3 1.9 tdi 100 >>

Statistiques fiabilité A3 1.9 tdi 100 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+tdi+100")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/14 1/14 0/14 0/14 1/14 2/14
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/14 5/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/14 0/14 0/14 0/14 1/14 0/14
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/14 1/14 0/14 0/14 0/14
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/14 2/14 3/14 0/14 1/14 0/14
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/14 0/14 0/14 0/14
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/14 0/14 1/14 0/14 0/14
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14

FABIA 1.9 tdi 100 (témoignages)

1.9 tdi 100 ch 175000
19/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-03-10 11:48:33)


Qualités : Bon couple moteur elle ne rougit pas sur la route ; très fiable un des meilleur moteur de chez Volkswagen ;

Défauts : Rien de méchant juste les consommable a refaire comme dans toute voiture

un peu bruyante mais avec un RAP US dedans on entend rien pas du JUL je précise

Consommation moyenne : 5.5 litres

Problèmes rencontrés : RAS hormis des consommables de base

Note : 19/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : TIERS ) (Bonus/Malus : 30)




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Tous les autres avis sur : Fabia 1.9 tdi 100 >>

Statistiques fiabilité Fabia 1.9 tdi 100 appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 42 avis Fabia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+tdi+100")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/42 4/42 0/42 0/42 0/42 1/42
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/42 3/42 0/42 0/42 1/42 0/42
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/42 0/42 0/42 0/42 6/42 0/42
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/42 1/42 0/42 0/42 0/42
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/42 2/42 4/42 21/42 1/42 0/42
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/42 4/42 1/42 2/42
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/42 0/42 4/42 16/42 1/42
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/42 1/42 2/42 0/42 0/42

IBIZA 1.9 tdi 100 (témoignages)

1.9 tdi 100 ch ibiza 3(6l) phase 2 de 2008 sport edition boîte 5 rapport
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2020-04-14 16:50:06)


Qualités : Bonne reprise en 2éme et 3éme rapport
Tenue de route sympatique avec des pilote sport 3 a l'avant Jante 15 pouces
Coupleuse en 2ème et 3ème rapport
Son du turbo a l'accélération
Bonne poussé (Coup pied)
Face avant sportive et pot d'echappement double sortie avec les phases 2 1.9 TDI trés sympatique mon amis
Haut parleur d'origine de bonne qualité (Avec pas mal de basse)
Bien optionnée pour une citadine
Pas de problème d'injection ni de voyant (si on en prend soin)
Amortisseur un peu trop souple a l'avant
Plus de couple avec le Diesel exellium
Freins a disque a l'arrière
Mieu fini esthétiquement qu'une POLO 4(9N)

Défauts : Pratiquement pas de reprise en 4ème avec la boite manuelle 5
Boite de vitesse donne des a-coup
Moteur trop bruyant au ralenti (Bruit des pistons)
Problème de joint de porte AV (Entend l'air rentré) et d'insonorisation
Encrassement prématuré de la vanne EGR si on fait que de la ville
Manque de puissance en 4ème
Consomme si on a tendance a tiré dedans environ 7.5L/100km
H.P qui commencent a grésillé avec l'age
Manque une 6ème vitesse
Piéce d'origine qui coûte chers


Consommation moyenne : 6L/100km en roulant raisonnablement

Problèmes rencontrés : Encrassement Vanne EGR
Amortisseur s'use vite a l'avant
Haut-parleur qui grésille
Tarif assurance pour jeunes conducteur de 1536 euros/an

Note : 15/20

Prix assurance : 1536 euros/an (Assureur : Grimaldi) (type de contrat : Tiers plus) (Bonus/Malus : 10)


L'idéal sa serait la Cupra ibiza de 160 Cv en 1.9 TDI, je pensse que c'est un très bon compromis avec un échangeur plus gros, un turbo plus gros, chassis sport, siège bacquet, restillage des pare-chocs...



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Tous les autres avis sur : Ibiza 1.9 tdi 100 >>

Statistiques fiabilité Ibiza 1.9 tdi 100 appuyées sur les 76 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 76 avis Ibiza posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+tdi+100")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/76 3/76 0/76 0/76 0/76 0/76
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7/76 6/76 4/76 0/76 2/76 0/76
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/76 0/76 0/76 2/76 3/76 0/76
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/76 3/76 0/76 0/76 0/76
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/76 7/76 5/76 9/76 2/76 6/76
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/76 3/76 12/76 10/76
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/76 0/76 18/76 34/76 1/76
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/76 2/76 4/76 2/76 0/76

POLO IV 1.9 tdi 100 (témoignages)

1.9 tdi 100 ch
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-02-08 20:25:08)


Qualités : Petite citadine au caractère d’une routière le freinage en moins !
Peu gourmande, 5,7 en roulant à 120-130 km/h
La version carat est d’un confort quasi-irréprochable: 220 km / jour et pas de problème de dos...
Une voiture nerveuse, juste ce qu’il faut, 10 à 20 cv supplémentaires serait parfait mais la version sport est moins jolie à mon goût. 320 000 km et moteur qui tourne encore rond sans consommer d’huile, le turbo m’a lâché sans se manifester auparavant, dommage je pense qu’elle aurait pu en faire beaucoup plus.
Du coup je rachète la même !


Défauts : Dimension pneus un peu juste par rapport à la tenue de route, une dimension plus large gagnerait certainement en précision de conduite et tenue de route.
Système de freinage sous dimensionné, pour une voiture atteignant les 190 km/h.


Consommation moyenne : Entre 5 et 5,7

Problèmes rencontrés : Capteur ABS
Point de rouille coin aile avant
Tuyau lave glace, le plastique durcit et se perce

Note : 16/20

Prix assurance : 270 euros/an (Assureur : Suravenir assurances) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50% +)




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Tous les autres avis sur : Polo IV 1.9 tdi 100 >>

Statistiques fiabilité Polo IV 1.9 tdi 100 appuyées sur les 38 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 38 avis Polo IV posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+tdi+100")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/38 2/38 0/38 0/38 0/38 4/38
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/38 4/38 0/38 0/38 2/38 0/38
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/38 0/38 0/38 0/38 1/38 0/38
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/38 1/38 0/38 0/38 0/38
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/38 2/38 2/38 2/38 0/38 2/38
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/38 3/38 4/38 3/38
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/38 0/38 11/38 11/38 0/38
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/38 0/38 0/38 1/38 0/38

Performances 1.9 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Passat 1.9 tdi 100 ch 1996 - 2004 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 14 s 190 km/h Auto 4
A3 1.9 tdi 100 ch 1996 - 2003 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 10.6 s 190 km/h Méca 5
Ibiza 1.9 tdi 100 ch 2002-2008 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 10.5 s 190 km/h Méca 5
Cordoba 1.9 tdi 100 ch 2008 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 11.3 s 194 km/h Méca 5
Polo 1.9 tdi 100 ch 2008 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 10.6 s 190 km/h Méca 5
Fabia 1.9 tdi 100 ch 2000 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 11.3 s 186 km/h Méca 5
A4 1.9 tdi 100 ch 2001-2007 4 cyl. 1896 cc 250 Nm 12 s 194 km/h Méca 5
Octavia 1.9 tdi 100 ch 2004-2012 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 11.7 s 190 km/h Méca 5
Superb 1.9 tdi 100 ch 2002 - 2008 4 cyl. 1896 cc 250 Nm 13.2 s 190 km/h Méca 5
Bora 1.9 tdi 100 ch 2000 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 13.3 s 190 km/h Auto 5
Golf 1.9 tdi 100 ch 1998-2003 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 11.2 s 190 km/h Méca 5

Pour vous quel est le plus fiable entre essence et diesel ?

Le diesel est plus fiable L'essence est le plus fiable Avant 2000 c'était le diesel et maintenant c'est l'essence Avant 2000 c'était l'essence et maintenant c'est le diesel

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