Essais et avis 1.9 tdi 100 ch

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1.9 TDI 100 ch Ibiza 1.9 TDI 100 manuelle - 2003 - 355'000 kms - finition stella (2020-09-25 17:45:14)

Qualités : Sans doute ma meilleure voiture en termes de consommation, frais d'entretien et de fiabilité. Acheté à 180'000 kms, revendu à 355'000 kms, j'ai uniquement changé les pneus, disques + plaquettes, vidange et filtres tous les 15'000 kms et 2 fois le kit de distribution en 9 ANS !! 1 plein de 40-45 L pour minimum 700 km en conduite 50% éco-50% dynamique. Pur bonheur, elle ne m'a jamais laissé sur la route, ses reprises étaient franches et montait à 160 km/h sans problème en 4ème vitesse en sortie de péage, franchement un petit avion de chasse que je vais regretter... Vendu à 355'000 kms à un "connaisseur" pour passer à autre chose, car ma petite famille s'agrandit. Moteur TDI increvable.

Défauts : Suspensions dures et fermes, pas très confortable sur les longs trajets, j'ai dû remplacer les pneus 15 pouces en 16 pouces car elle avait tendance à patiner même en 3ème lors de fortes accélérations, et globalement, ne tenait pas bien la chaussée avec cette monture..
Je la note 18/20 juste pour ces points, sinon niveau mécanique, elle aurait mérité un beau 20/20 !

Consommation moyenne : 5.5 litres

Problèmes rencontrés : AUCUN, si ce n'est les pièces d'usure.

Note : 18/20

Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)

Comparé à une VW Polo 6R essence 1.2 TSI 105 ch d'un ami, c'est le jour et la nuit. Mon ancienne Ibiza était meilleure à tous les niveaux, hormis le confort et la technologie..



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(4 cylindres)
Puissance : 100 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1896 cm3 (53 ch/Litre)
Couple : 240 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.9 tdi 100

1.9 tdi 100

Désormais remplacé par le 1.6 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière bien longue puisqu'elle a duré environ une quinzaine d'années. Il fit son apparition sous les capots des Audi 80 aux environs de 1992. Ce fut la première fois qu'un moteur diesel atteignait de telles performances et ceci grâce au couple turbo + injection directe. Les deux premières déclinaisons furent en 90 et 110 chevaux.
Ensuite apparu les versions à injecteur pompe (1.9 TDI 100, 105, 130 et 150) qui troquèrent l'injection commune (pas encore de rampe commune) pour une injection dédiée à chaque injecteur En effet, au lieu d'avoir une pompe à injection centrale chaque injecteur dispose cette fois d'une mini pompe qui lui est dédiée. L'inconvénient est au niveau du surcout lorsqu'un injecteur lâche puisqu'il contient en plus une petite pompe.
Les Golf 4 et Audi A3 étaient les seules compactes à disposer de moteurs aussi puissants d'où un succès énorme et l'occasion de se faire une réputation qui restera gravée dans le cerveau des consommateurs pour un bon bout de temps !
Chez les autres constructeurs on retrouve le 1.9 dCi qui va de 100 à 130 ch pour Renault (moteur qui a eu de gros soucis de fiabilité divers et variés) qui est bien plus silencieux que les TDI Ensuite les Italiens proposent le 1.9 JTD qui s'échelonne de 80 à 190 ch (bi turbo). PSA dispose du 2.0 HDI (pas de 1.9) qui va de 90 à 163 ch (nommé 2.0 TDCI chez Ford mais il s'agit des même moteurs). Kia a quant à lui un 2.0 CRDI qui va de 110 à 184 ch pour la version à deux turbos (sur le IX35). Opel s'équipe d'un 1.9 CDTI qui propose des versions allant de 100 à 150 ch.

Agrément

Que ce soit en injection directe classique ou en injecteur pompe les 1.9 TDI ont surtout été reconnus pour leurs performances de haute volée couplée à une consommation qui restait très raisonnable. Cependant l'agrément de ces derniers fut loin de faire l'unanimité avec un bruit de fonctionnement plus élevé que chez la concurrence et des à coups de fonctionnement désagréables en raison d'une montée en puissance trop soudaine.

La fiabilité

Côté fiabilité les blocs moteur en eux même sont très fiables, pas beaucoup de joints de culasse ou autres ruptures nettes du moteur (bielle, arbre à cames etc ...). Cependant certains éléments satellites au moteur ont connu des faiblesses redondantes avec en tête de mire le débitmètre (il s'encrasse et fait faire n'importe quoi au calculateur en raison des données erronées qu'il envoie), le turbo (pas systématique mais il y eut assez de cas pour le signaler), le volant moteur (surtout sur le 1.9 TDI 105) et la vanne EGR (problème récurrent sur l'ensemble des motorisations diesels modernes aggravée par la circulation systématique en ville). Enfin notons les bielles fragiles du 1.9 TDI 115 ch qui se révèle assez rare sur la marché malgré tout.
Le TDI 100 se démarque toutefois avec une fiabilté au dessus des autres, pourtant il intègre les injecteurs pompe.

Statistiques fiabilité 1.9 tdi 100 appuyées sur les 298 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 298 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.9 tdi 100.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/298 17/298 0/298 0/298 12/298 19/298
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
16/298 33/298 10/298 5/298 17/298 0/298
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/298 1/298 0/298 2/298 21/298 1/298
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/298 9/298 1/298 0/298 0/298
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/298 19/298 31/298 54/298 7/298 12/298
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/298 14/298 23/298 21/298
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/298 0/298 38/298 66/298 5/298
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
6/298 3/298 9/298 6/298 0/298

Avis 1.9 tdi 100

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.9 tdi 100.

A3 1.9 tdi 100 (témoignages)

1.9 tdi 100 ch 96000
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-06-09 12:42:04)


Qualités : moteur sympa, chassis ok, pas de rouille à 18 ans, sympa à conduire, silencieuse, ressemble à une évolution de la golf 3 (triangle...)

Défauts : electronique tableau de bord fausse indication des aiguilles, moteur vitre électrique capricieux, très faible qualité des plastiques intérieurs, vibration pédale embrayage (pas découvert le problème encore), faisceau bougies chauffe s'émiette, faux contact éclairage coffre, audi a arrêté beaucoup de pièces en 2010, chez mercedes on trouve toutes les pièces même après 22 ans, prix pièces a l'air très élevé chez audi, quand même déçu pour soit disant une marque de luxe

Consommation moyenne : 5.5 litres

Problèmes rencontrés : faisceau bougies chauffe s'émiette, faux contact éclairage coffre

Note : 13/20

Prix assurance : 200 euros/an (Assureur : eurofil) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50)


mercedes classe e 1998 largement au dessus en qualité



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Tous les autres avis sur : A3 1.9 tdi 100 >>

Statistiques fiabilité A3 1.9 tdi 100 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+tdi+100")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/14 1/14 0/14 0/14 1/14 2/14
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/14 5/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/14 0/14 0/14 0/14 1/14 0/14
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/14 1/14 0/14 0/14 0/14
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/14 2/14 3/14 0/14 1/14 0/14
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/14 0/14 0/14 0/14
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/14 0/14 1/14 0/14 0/14
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14

IBIZA 1.9 tdi 100 (témoignages)

1.9 tdi 100 ch 2007 sport edition. bv5. 131 500 km
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-09-16 18:51:26)


Qualités : - Couple moteur (un plaisir quand on veut taper dedans avec seulement 100 cv)
- Système son d'origine de qualité (génial même)
- Bruit moteur dans l'habitacle en montant dans les tours (granuleux à souhait)
- Bruit du turbo
- Fiabilité du moteur (Code AXR)
- Consommation (5L/100 en moyenne)
- Prix du véhicule. Malgre que ça reste une seat, pour 4000 € on en prend une belle. Mais ça reste du seat. Idéalement jeune conducteur voulant un bon compris prix/puissance

Défauts : - Bruit moteur à l'extérieur (très granuleux et bruyant, un peu bruit de tracteur).
- Suspensions très fermes voire tape-cul, éviter les dos d'âne à plus de 30km/h.
- Mange du pneu malgré un parallélisme (problème seat connu)
- Déteste les trajets inutiles (démarrer la voiture pour faire 15m amène à des claquements d'injecteurs qui disparaissent quand le moteur est chaud et recommencent après un autre trajet de 15m, ça reste un diesel !!)
- Bruit parasites du moteur (courroies audibles et autres)
- Maladie connue des amortisseurs
- Sifflement du vent à plus de 80km/h, problème connu (suffit de monter le son de la radio, lol)



Consommation moyenne : 5l/100 voire 6 grand maximum

Problèmes rencontrés : - Biellettes de barre stabilisatrice, et silentblocks de triangle à 115 000Km
- Durite de turbo qui frotte contre la carter d'huile et qui a fini par le percer. Changement du carter et réduction de la longueur de la durite pour éviter que ça recommence.
- Toutes petites bulles dans le vase d'expansion, mais pas de mayonnaise donc fuite d'air quelque part toujours introuvable.
- Butée d'embrayage qui fait du bruit au point mort pédale relâchée (frottement) mais ne fait plus de bruit pédale enfoncée (ça fait 15 000km). J'ai changé l'huile de boite mais toujours ce bruit.
- Siege conducteur déchiré avec le temps (ça reste de la qualité seat)
- Volant qui tremble au freinage (disque de frein voilé ?)
- Ressort d'amortisseur mal mis par le mécano avant achat du véhicule (j'ai du le replacer au pied de biche parce qu'il est sorti de la coupelle et frottait contre le châssis de la voiture)
- Roulements bientôt à changer, ça gronde (maladie seat)
- Feu stop ARD grille trop rapidement.


Note : 14/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Aviva) (type de contrat : Tiers plus) (Bonus/Malus : 10% Bonus)


Jeune conducteur, l'assurance est plutôt correcte, voiture très sous-cotée. Si quelqu'un souhaite de la sensation et de l'accroche pour pas cher, c'est la voiture idéale. Bien sûr, ça reste du seat et si tu as les moyens prends plutôt une golf avec le même moteur.
Quand bien même, je suis ravi d'avoir ce véhicule malgré tous les petits problèmes rencontrés.



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1.9 tdi 100 ch ibiza manuelle - 2003 355'000 kms finition stella
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-09-25 17:45:14)


Qualités : Sans doute ma meilleure voiture en termes de consommation, frais d'entretien et de fiabilité. Acheté à 180'000 kms, revendu à 355'000 kms, j'ai uniquement changé les pneus, disques + plaquettes, vidange et filtres tous les 15'000 kms et 2 fois le kit de distribution en 9 ANS !! 1 plein de 40-45 L pour minimum 700 km en conduite 50% éco-50% dynamique. Pur bonheur, elle ne m'a jamais laissé sur la route, ses reprises étaient franches et montait à 160 km/h sans problème en 4ème vitesse en sortie de péage, franchement un petit avion de chasse que je vais regretter... Vendu à 355'000 kms à un "connaisseur" pour passer à autre chose, car ma petite famille s'agrandit. Moteur TDI increvable.

Défauts : Suspensions dures et fermes, pas très confortable sur les longs trajets, j'ai dû remplacer les pneus 15 pouces en 16 pouces car elle avait tendance à patiner même en 3ème lors de fortes accélérations, et globalement, ne tenait pas bien la chaussée avec cette monture..
Je la note 18/20 juste pour ces points, sinon niveau mécanique, elle aurait mérité un beau 20/20 !

Consommation moyenne : 5.5 litres

Problèmes rencontrés : AUCUN, si ce n'est les pièces d'usure.

Note : 18/20

Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)


Comparé à une VW Polo 6R essence 1.2 TSI 105 ch d'un ami, c'est le jour et la nuit. Mon ancienne Ibiza était meilleure à tous les niveaux, hormis le confort et la technologie..



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Tous les autres avis sur : Ibiza 1.9 tdi 100 >>

Statistiques fiabilité Ibiza 1.9 tdi 100 appuyées sur les 78 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 78 avis Ibiza posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+tdi+100")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/78 3/78 0/78 0/78 0/78 1/78
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/78 6/78 4/78 0/78 2/78 0/78
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/78 0/78 0/78 2/78 3/78 0/78
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/78 3/78 0/78 0/78 0/78
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/78 7/78 5/78 9/78 3/78 7/78
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/78 5/78 13/78 10/78
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/78 0/78 19/78 35/78 1/78
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/78 2/78 4/78 2/78 0/78

Performances 1.9 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Golf 1.9 tdi 100 ch 1998-2003 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 11.2 s 190 km/h Méca 5
Passat 1.9 tdi 100 ch 1996 - 2004 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 14 s 190 km/h Auto 4
A3 1.9 tdi 100 ch 1996 - 2003 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 10.6 s 190 km/h Méca 5
Ibiza 1.9 tdi 100 ch 2002-2008 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 10.5 s 190 km/h Méca 5
Cordoba 1.9 tdi 100 ch 2008 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 11.3 s 194 km/h Méca 5
Polo 1.9 tdi 100 ch 2008 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 10.6 s 190 km/h Méca 5
Fabia 1.9 tdi 100 ch 2000 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 11.3 s 186 km/h Méca 5
A4 1.9 tdi 100 ch 2001-2007 4 cyl. 1896 cc 250 Nm 12 s 194 km/h Méca 5
Octavia 1.9 tdi 100 ch 2004-2012 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 11.7 s 190 km/h Méca 5
Superb 1.9 tdi 100 ch 2002 - 2008 4 cyl. 1896 cc 250 Nm 13.2 s 190 km/h Méca 5
Bora 1.9 tdi 100 ch 2000 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 13.3 s 190 km/h Auto 5

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Non j'aime bien posséder ma voiture Oui pour des raisons de praticité

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