Essais et avis 1.4 tdi 70 ch

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1.4 TDI 70 ch Boite manu, 95000kms,diesel, 3portes,polo united , année 2008 (2020-07-22 20:14:54)

Qualités : Consommation raisonnable, voiture très sympa à conduire malgré un problème récurrent de plusieurs bruits à l'avant. Bonne visibilité extérieure, bon angle de braquage

Défauts : Fermeture du coffre changer à 90000kms car ne s'ouvrait plus. Bruits d'origines à l'avant par intermittence. Insonorisation insuffisante car moteur bruyant.

Consommation moyenne : 4,1 L principalement en ville

Problèmes rencontrés : Achetée neuve. Au bout de 3 mois énorme bruit à l'avant, comme un ballon de baudruche qui éclate, en 2ème. Suivi après de petits bruits côté avant gauche. Ces bruits se calment et recommencent plus tard..etc..Concessionnaire n'a rien trouvé d'anormal les maintes fois où je leur ai amené et laissé plusieurs jours.Je me demande s'ils m'ont vraiment cru car c'est tjrs quand on va au garage que la voiture fait plus de bruit.Je me souviens encore de leur dernière réponse: " Mme faut attendre qu'elle fasse vraiment
du bruit et là on saura où chercher !"C'est désespérant !Je ne suis plus jamais aller chez le concessionnaire.Ils auraient très bien pu la renvoyer à l'usine, voir même l'échanger puisqu'elle était neuve, on ne m'a rien proposé ! Je peux même pas la revendre. ça fait 11 ans que je l'ai et depuis 2mois cet énorme bruit est ENCORE revenu..changement des amortisseurs avec coupelles, 2 semaines après ça recommence. Après avoir écumé les garages du coin depuis 10 ans,je vais tenter ma chance chez un particulier puisque les professionnels sont pas compétents !



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(3 cylindres)
Puissance : 70 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1422 cm3 (49 ch/Litre)
Couple : 160 NM à 2300 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

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Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.4 tdi 70

1.4 tdi 70

Apparu lors du restylage de la Polo troisième génération ce nouveau petit TDI qui n'a que 3 cylindres vient motoriser les plus petits modèles du groupe Audi/VW. Il n'est pas très éloigné techniquement du plus petit des TDI de 1.2 litres de cylindrée. En plus de la Polo il a équipé l'Audi A2 qui fut un échec commercial.
Le 1.4 TDI est d'abord sorti en 75 chevaux puis s'est vu décliné en 70, 80 et 90 chevaux. Il a eu le rôle de remplacer le vieillissant 1.9 SDI de 64 et 68 chevaux qui se révélait peu volontaire et très bruyant (à défaut d'être très fiable) mais aussi le 1.6 TDI 90 ch.
Désormais c'est sous la capot des VW Polo, Seat Ibiza, Skoda Fabia et Roomster qu'il effectue sa carrière en tant qu'entrée de gamme diesel
Je conseille vivement le 1.6 TDI en lieu et place du 1.4 TDI qui reste faiblard malgré la petite taille des voitures qu'il équipe.
Les équivalents chez la concurrence sont les 1.5 dCi 75 ch (175 Nm) Renault - Dacia, le 1.4 HDI 70 ch (160Nm) PSA et Ford (le 1.4 TDCI 68 ch est un 1.4 HDI), le 1.3 CDTI 75 ch (170 Nm)Opel, 1.3 JTD/MJT 95 ch (190 Nm) Fiat Alfa-Romeo et le 1.4 d-4d de Toyota qui se décline en 75 et 90 chevaux et qui équipe principalement la Yaris. Kia surprend tout le monde et vient donner une leçon de motorisation en proposant un 1.4 CRDI de 90 ch et 220 Nm ! Fort ces Coréens qui proposent en plus une garantie de 7 ans.

Agrément

Le 1.4 TDI s'avère assez bruyant malgré sa petite cylindrée De plus avec ces 3 cylindres le bruit est assez particulier et pourra en déstabiliser plus d'un avant de s'y habituer. En terme de capacités il reste en dessous de ce que l'on espère d'un TDI à savoir de la reprise. Même dans une Polo il ne suffit pas à satisfaire pleinement et limite grandement la polyvalence des véhicules qu'il équipe.

La fiabilité

Tout comme le 1.2 TDI qui lui est proche on ne relève pas de gros problème récurrent sur ce 1.4 TDI. Quelques cas de vannes EGR encrassées mais rien de bien anormal. On peut effectivement considérer ce 1.4 TDI comme fiable.
Attention toutefois à la pompe à huile qui peut poser soucis et casser le moteur... Vous avez été nombreux à connaître ce soucis.

Statistiques fiabilité 1.4 tdi 70 appuyées sur les 66 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 66 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.4 tdi 70.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
7/66 1/66 0/66 1/66 2/66 3/66
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/66 5/66 4/66 6/66 0/66 0/66
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/66 0/66 0/66 2/66 0/66 3/66
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/66 3/66 0/66 1/66 2/66
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/66 4/66 1/66 15/66 3/66 1/66
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/66 2/66 5/66 2/66
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/66 0/66 7/66 5/66 1/66
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/66 0/66 0/66 1/66 0/66

Avis 1.4 tdi 70

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.4 tdi 70.

POLO IV 1.4 tdi 70 (témoignages)

1.4 tdi 70 ch boite manu. 95000kms.diesel. 3portes.polo united . année 2008

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2020-07-22 20:14:54)


Qualités : Consommation raisonnable, voiture très sympa à conduire malgré un problème récurrent de plusieurs bruits à l'avant. Bonne visibilité extérieure, bon angle de braquage

Défauts : Fermeture du coffre changer à 90000kms car ne s'ouvrait plus. Bruits d'origines à l'avant par intermittence. Insonorisation insuffisante car moteur bruyant.

Consommation moyenne : 4,1 L principalement en ville

Problèmes rencontrés : Achetée neuve. Au bout de 3 mois énorme bruit à l'avant, comme un ballon de baudruche qui éclate, en 2ème. Suivi après de petits bruits côté avant gauche. Ces bruits se calment et recommencent plus tard..etc..Concessionnaire n'a rien trouvé d'anormal les maintes fois où je leur ai amené et laissé plusieurs jours.Je me demande s'ils m'ont vraiment cru car c'est tjrs quand on va au garage que la voiture fait plus de bruit.Je me souviens encore de leur dernière réponse: " Mme faut attendre qu'elle fasse vraiment
du bruit et là on saura où chercher !"C'est désespérant !Je ne suis plus jamais aller chez le concessionnaire.Ils auraient très bien pu la renvoyer à l'usine, voir même l'échanger puisqu'elle était neuve, on ne m'a rien proposé ! Je peux même pas la revendre. ça fait 11 ans que je l'ai et depuis 2mois cet énorme bruit est ENCORE revenu..changement des amortisseurs avec coupelles, 2 semaines après ça recommence. Après avoir écumé les garages du coin depuis 10 ans,je vais tenter ma chance chez un particulier puisque les professionnels sont pas compétents !




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Tous les autres avis sur : Polo IV 1.4 tdi 70 >>

Statistiques fiabilité Polo IV 1.4 tdi 70 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 17 avis Polo IV posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tdi+70")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/17 0/17 0/17 0/17 1/17 1/17
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/17 2/17 2/17 4/17 0/17 0/17
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/17 0/17 0/17 0/17 0/17 0/17
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/17 1/17 0/17 0/17 0/17
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/17 1/17 0/17 1/17 1/17 1/17
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/17 0/17 2/17 0/17
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/17 0/17 1/17 0/17 0/17
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/17 0/17 0/17 1/17 0/17

Performances 1.4 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Cordoba 1.4 tdi 70 ch 2008 3 cyl. 1422 cc 160 Nm 14.8 s 174 km/h Méca 5
Ibiza 1.4 tdi 70 ch 2002-2008 3 cyl. 1422 cc 160 Nm 14.6 s 174 km/h Méca 5
Polo 1.4 tdi 70 ch 2008 3 cyl. 1422 cc 160 Nm 14.2 s 171 km/h Méca 5
Fabia 1.4 tdi 70 ch 2007-2014 3 cyl. 1422 cc 200 Nm 14.9 s 164 km/h Méca 5

Pour vous quelle image dégage quelqu'un qui roule en gros 4X4 en ville ?

Il se fait plaisir il a bien raison M'en fiche, chacun fait ce qu'il veut Scandaleux, c'est un surplus de pollution inutile.

Mon point de vue / Information complémentaire :
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