Problème de filtre à particules

Par Flo (Date : 2021-04-30 00:27:56)

Problème fap sur Renault Laguna 2 Phase 2 1.9di decalaminage faite en garage voyant ( problème injection toujours allumé ) bref on met un nettoyant injecteurs au bout de deux jours bim les voy5seteignent

Par Nonobru (Date : 2021-03-28 10:53:39)

Bonjour j'ai une Toyota auris d4d 126ch année 2010.
Au bout d'une paire de km seulement quand la voiture est chaude, une epaisse fumé blanche s échappe Du pot d'échappement à l'accélération. Cela dure de 30 secondes à une minute environ et se répète plusieurs fois dans la journée.
Mes niveaux d'huile et liquide de refroidissement sont bons, pas de voyant allumé, pas de pertes puissance et rien à la valise...je viens de changer filtre à gazole et rien n'a changé.
Mon mécano suppose que c'est peut-être le fap qui se régénère, mais il n'en ait pas sur ..
Du coup pourriez vous m'éclairer si possible ? Car je ne sais pas quoi faire...et c'est gênant, surtout pour les autres usagers de la route.
PS. Il y a une odeur de chaud quand ça se produit.
Et cela arrive de plus en plus fréquemment, des fois à 15 mn d'intervalle.
Merci d'avance.
Cordialement

Par Chris95 (Date : 2020-12-23 16:09:54)

Bonjour j'ai un 5008 1.6 hdi 112 ch j'ai un voyant qui s'allume et me dis défaut moteur faites réparer votre véhicule je l'emmène au garage faire un diagnostic il passe la valise est me dise que mon FAP est bouchè à 99% que dois je faire pour remédier à se problème merci

Par Mohzee (Date : 2020-11-21 12:25:06)

Bonjour,
Plutôt une question qu'un commentaire. J'ai lavé le fap de mon grand c4 Picasso(garage BioCars) qui est à 166000km. Mais le message ''Risque de colmatage fap'' revient, et la voiture perd de sa puissance. D'après le garagiste il lui faut un mise a jour chez Citroën?.La concession Citroën me demande 250e pour faire un diagnostique.
Quelqu'un aurait une idée pour qu'ils prennent en charge et le devis et les réparations car c'est un défaut de fabrication.
Merci

Par Lukinda Ntambo Roger (Date : 2020-10-20 19:09:32)

Code p2002 sur hyunday tucson diesel 2.VGT 2006 à 54000km et plus de 3500tours minutes mais la lampe reste allumé quoi faire.merci

Par J-p (Date : 2020-07-06 06:23:34)

Lancer 2011 transmission lente au depard

Par (Date : 2020-07-06 06:15:54)

Mitsubishi lancer 2011 arret rapide comme un stop il y a un laps de temps avant que l'auto embraye sur l'autoroute aucun problème qu'est ce que ça pourrais être

Par J-p (Date : 2020-07-05 23:00:24)

Lancer 2011 transmission lente au départ quand arrêt rapide un laps de temps avant le depard

Par TM (Date : 2019-10-19 16:49:05)

Bonjour,
Je rencontre un problème de filtre à particules depuis plusieurs années. J’ai acheté un véhicule NISSAN QASHQAI en 2014 et depuis les problèmes s’enchaînent. Un voyant rouge s’allume et je dois apporter mon véhicule au garage pour faire nettoyer le FAP à chaque passage et débourser des sommes conséquentes. Aujourd’hui ce véhicule est devenu un véritable fardeau pour moi. Je suis ainsi tombé en panne au milieu d’une route départementale fin 2018, ce qui a conduit à une immobilisation de mon véhicule pendant quelques mois. J’ai donc envoyé un courrier en recommandé au siège de NISSAN en janvier 2019 afin qu’ils prennent en charge la totalité des frais de réparation. Après avoir saisi un conciliateur de justice et suite à plusieurs réclamations le FAP a été totalement changé et j’ai obtenu gain de cause avec le remboursement des frais qui s'élevaient à plus de 2000 Euros.
Néanmoins le problème persiste toujours aujourd’hui et le voyant rouge s’allume tous les mois voire toutes les semaines. Ne sachant plus quoi faire j’avais pris un rendez-vous avec le garage NISSAN le plus proche de chez moi et ai envoyé en parallèle un mail au siège (qui est resté sans réponse à ce jour).
Je me suis donc rendu à mon rendez-vous en septembre 2019 et ai déposé mon véhicule au garage pour diagnostic. J’ai été recontacté deux jours plus tard par le garage qui m’a indiqué que le voyant rouge était apparu en raison d’un problème de réglage de niveaux, qui n’avait pas été effectué précédemment lors du remplacement du FAP.
Malgré ces explications et ces erreurs, certes humaines, qui ont entraîné une nouvelle immobilisation de mon véhicule, le voyant rouge s’est de nouveau allumé environ 48h plus tard. J’ai donc à nouveau été contraint de prendre rendez-vous avec le garage le 10 septembre.
A ce jour, je n’ai toujours pas récupéré mon véhicule, et le garage NISSAN qui immobilise actuellement mon véhicule m’a finalement indiqué qu’il s’agissait d’une anomalie d’encrassement du système d’échappement. Afin de remédier à ce problème, le garage doit procéder à des contrôles plus approfondis lié au système d’alimentation du carburant. Ceux-ci feront donc l’objet d’un diagnostic qui engendrerons des frais non négligeables. Le garage me menace également de facturer des frais pour immobilisation du véhicule en cas de non retour de ma part. En d’autres termes le problème réel n’a toujours pas été diagnostiqué à ce jour et les frais seront à ma charge, ce que je trouve inadmissible.
J’ai donc envoyé un courrier en recommandé à NISSAN pour leur demander non seulement de prendre en charge la totalité des frais pour cette recherche de panne, le remontage du véhicule, les coûts de prestation ainsi que les frais de garde de ma voiture, mais également la reprise de mon véhicule à un prix correspondant à celui du marché.
A ce jour je n’ai toujours pas obtenu de réponse et je compte non seulement entamer des démarches auprès d’un tribunal compétent afin de faire valoir mes droits, mais également partager mon expérience sur les réseaux et forums afin d’alerter les consommateurs de ce type de problème.
Je ne sais plus quoi faire aujourd’hui et je souhaiterai obtenir des retours de votre part sur vos expériences passées.
Je vous remercie par avance.

Par félix (Date : 2019-06-20 08:33:40)

Bonjour mon garagiste me dit que j'ai un problème de FAP car je lui est dit que dès que j'allumai ma voiture elle me disait changer filtre diesel c'est fait chez le garagiste la voiture me remet des que j allume changer filtre à diesel mais quand je roule je n'ai aucun voyant qui s'allume pas de perte de puissance donc mon garagiste et moi ne sait ou est le problème ma voiture est une Xsara picasso de 2006 on a mis un additif activateur de régénération rien ni fait

Par Honda fit (Date : 2019-06-14 13:45:44)

Jai un problème de volant .pasque ça lume le lumineux PSI.

Par Prosp (Date : 2019-05-04 15:48:28)

Bonjour a tous,
en général j'évite les véhicule qui sont équipé d'un FAP afin de m'éviter d'éventuel complications niveau pannes qui sont bien assez fréquentes comme ça sur des diésels de base.
Néanmoins, je suis tombé sur un Volkswagen Caddy de 1.6l CR DTI 102 FAP confortline qui pourrait faire mon affaire. N'ayant pas trouvé d'infos sur la fiabilité de ce type de véhicule, si toutefois certains d'entre vous on ou ont eu un Caddy, merci de me donner votre avis sur les problèmes que vous auriez rencontré et est ce que prendre un véhicule avec un FAP peut être un bon choix ou est ce que type d'option est définitivement a laisser tomber ? Merci pour vos conseils ;)
cdlt

Par ray azur (Date : 2019-03-11 23:46:08)

Bonjour J ai fait l acquisition d une berlingo année 2012,courroie de distribution fap changè apres avoir rouler trois semaine, le voyant colmatage apparait apres avoir rouler quelque minute cela a ete effacé avec la valise cela reviens tout de meme.Une fois j ai roulè plus vite que d habitude et maintenant c est le voyant moteur qui allume ,le garagiste m a conseille la regeneration mais je me dit qu il doit y avoir un autre probleme pouvez vous m aider s il vous plait

Par Kagambega saidou (Date : 2019-03-03 11:14:33)

Bonjourj'ai un problem avec kiasportage le chekc Est allumé,quelle panned?

Par Daniel (Date : 2019-01-31 15:27:15)

Quasiment impossible ou contradictoire chez Toyota ou autre pour connaître le mode d'injection(direct ou indirect?);Toyota Yaris essence 6cv 110 VVT-i CVT 1496 cm3 boite auto ,modèle Collection de 2017.Merci beaucoup

Par Jacques su (Date : 2018-11-23 12:04:38)

J'ai une Range Rover Évoque 2.2 turbo diesel.
J'ai enlevé le fap toujours bouché ....je suis en Afrique...
Maintenant, quand je décélère et m'arrête, j'ai parfois un panache de fumée pendant qq secondes.
Est-ce dangereux pour mon moteur qui est neuf ?
Merci.

Par noune (Date : 2018-11-08 16:44:27)

Bonjour, j'ai fait passée ma voiture -fiat bravo 2 1.6 mjt 90cv année 2009- à la valise j'ai une perte de puissance, quelques ratés et fumée à l'échappement)et on m'a diagnostiqué FAP bouché. un produit (changement prix exorbitant)à été mis dans mon réservoir par le garagiste mais pas de changement. Mais depuis peu en décélérant sur l'autoroute ou dès que je sors de l'autoroute et que je réaccélère au rond point elle fume de plus en plus souvent et j'ai une diminution du liquide de refroidissement (niveau maxi passe au niveau mini en 1 semaine). Avez vous déjà eu ces problèmes? Merci

Par nox (Date : 2018-09-15 17:10:23)

Bonjour,

Extrêmement content de mon achat neuf d'une peugeot 308 gt line 130ch (1.5L blue hdi s&s + full options) en mars 2018, vraiment style de conduite nickel, finition du véhicule top, bonne acoustique et mode sport sympa malgré le bruit de faux v6 jusqu'à cette semaine de septembre... Lorsque le matin j'allume le véhicule pour partir travailler et là "défaut moteur faite réparer le véhicule, risque de colmatage du fap" bizarre. Je m'explique la voiture à moins de 6mois, elle a actuellement 18 000km, je fait à minima 2-3h par jour de voie rapide 110km/90km et 1/4 de ville 50/70km, j'ai une conduite assez sportive 3000tr/min défois en mode sport 4000/5000trmin comment le fap peut-il se bouché ??? surtout a 18 000km ! prise de rdv au garage immédiate (sous garantie).

Par Jvp (Date : 2018-09-09 16:58:03)

Bjr
J ai une Mitsubishi grandis 2did
Moteur VW
Le voyant fap s allume tout reste ok
Après 50 km le témoin moteur s allumé et la
Perte de puissance énorme.le garage nettoyé et régénération taux de particul 11% ok puis je la récupère 100km après à nouveau même cinéma
Voyant fap puis moteur et perte de puissance.
Après avoir changer capteur dif sa recomance
Avant que le témoin moteur s allumé contrôle de suie et 11 % donc pas de raison que le fap soir allumé. Le garagiste dit que c est la ceramic du filtre qui est usée ???????.
Quand le témoin moteur est allumer la régénération se fait quand même ou risque de comptage beaucoup plus rapide.
La voiture a 215000 km et le fap sa coute 2800¤
Chez mitsubishi😠😠😠😠😠😠

Par Toms (Date : 2018-03-29 20:43:49)

Bonjour je possède une clio 3 dci 105ch jai remarqude que de temps en temps la voiture me fait des accoup a l accélération autour des 2000 tours minute je présume que sa arrive quand le fap se régénère par contre si je coupe le moteur et que je redémarre les symptômes disparaissent quelle est le problème selon vous ?

Par ludo18 (Date : 2018-03-09 14:07:33)

Bonjour,j'ai acheter il y a 2 an une audi a3 170 de 2008 et depuis pas mal de temps j'ai des régeneration intempestive(tout les jour pendant environs 35 min) et un manque de puissance permanent (je precise que je n'ai jamais eu de voyan fap au tableaux de bort et j'ai fait verifier le fap il serait bon et aucun defaut ne ressort à la valise).
j'ai effectuer nettoyage egr, collecteur d'admition, changement capteur pression differentiel,sonde lambda mais rien n'y a fait. est que quelqu'un aurai une idée je ne sait plus quoi faire... merci d'avance

Par MARILO (Date : 2018-01-29 18:03:58)

J'ai une opel antara de 2012, je la conduis essentiellement sur route et j'ai plutôt une allure assez sportive (je pousse bien mes rapports)
Donc la semaine dernière, après un changement de direction, j'accélerais normalement quand celle-ci s'est mise à vibrer légèrement de l'arrière et le voyant orange problème moteur s'est allumé, je continuais un peu pour pouvoir me garer, mais plus j'avançais plus je perdais de la puissance et juste avant de m'arrêter j'ai vu qu'elle fumait de la fumée blanc/gris. J'avoue ne pas avoir vérifié si elle était en train de régénérer en regardant la consommation ; J'ai donc éteint le moteur et par la suite pas moyen de la rallumer. Elle est aujourd'hui chez Opel, qui dit que ce n'est pas le FAP car un problème au FAP ne l'empêche pas de redémarrer. La valise leur dit que ce serait un problème d'alimentation moteur ; verdict test des injecteurs : ne m'a pas dit le prix je crains le pire ; et si ce n'est pas ça test à payer pour rien. Quelqu'un aurait peut-être déjà vécu celà, pouvez-vous m'éclairer, moi je reste persuadé qu'il y a un problème au FAP. Merci
Cordialement
marie

Par (Date : 2017-10-31 13:03:00)

Bonjour,

j'ai une Opel astra GTC de 2007 et le voyant FAP est allumé depuis pas mal de temps. plusieurs garagistes à l'époque (2/3 ans) m'avaient dit que tant que je n'avais pas de perte de puissance significative, je pouvais continuer à rouler comme ca. L'un d'eux m'avait dit de tenter de pousser un peu les rapports (ce que je fais déjà pas mal), j'avais donc tenté de roulé en surrégime mais le voyant restait allumé. un autre m'avait vendu un produit à 70 euros à mettre dans le réservoirs. sans résultat.

le voyant quelque fois s'éteint mais est allumé 80 % du temps.

La nouvelle réglementation du contrôle technique me fait m'inquiéter aujourd'hui puisqu'un voyant allumé = contre visite.

est ce que qq'un aurait une solution miracle ? A quel cout ? car la voiture étant un peu vieille et ayant qq km au compteur, (environ 4000 a l'argus) je cherche aujourd'hui a savoir quelle est la meilleure solution. pour l'instant j'en suis arrivé à la conclusion : je fais le contrôle en avril prochain avant la mise en application de cette nouvelle loi, je garde ma voiture deux ans et la change en avril 2020.

merci d'avance pour vos lumières,

Par Laflèche (Date : 2017-10-20 16:14:08)

J'ai définitivement tourné la page du diesel au bout de 25 ans, le voyant "Risque de colmatage FAP" sur mes deux derniers véhicules ayant été la goutte qui a fait déborder le vase. Véhicules plus chers à l'achat (en neuf ou en occasion), frais d'entretien élevés, + 10 cts/litre en 2018. Près de 80% des français roulent au diesel à perte sans s'en rendre compte, à cause de l'illusion des prix du gasoil inférieurs à ceux de l'essence et de l'autonomie un peu supérieure d'un diesel. Certes la durée de vie des moteurs diesel a pour réputation d'être supérieure à ceux à essence ; mais la technologie évoluant d'année en année de nos jours, rendant les véhicules rapidement obsolètes (écrans tactiles et autres "options" déplacées rapidement dans la catégorie des équipements de série), il est insensé de croire qu'en achetant un véhicule diesel neuf aujourd'hui, on va le garder jusqu'à 500 000 KM. Alors aux nombreuses personnes ayant ce problème très onéreux de colmatage FAP avec sa cascade de pannes qui en découlent, je vous conseille de refourguer leur véhicule rapidement avant car la côte des diesels est amenée à dégringoler de manière vertigineuse, et de passer à l'essence. On ne garde plus les voitures 10 ans de nos jours, essence ou diesel, quelles que soient les marques, les ennuis mécaniques arrivent au bout de 5 ans ou 100 000 KM.

Par Bebel 13 (Date : 2017-10-11 14:52:48)

Je voulais savoir si je mets un nettoyant type bradhal ça peux être une solution

Par Bebel 13 (Date : 2017-10-10 21:54:53)

Bonjour aujourd'hui en rentrant du boulot , ma ds5 2.0l HDI m'indique problème moteur faite réparé le véhicule avec perte de puissance sur route libre que doit je faire ?? Je suis perdu

Par DOELAN83 (Date : 2017-10-08 17:41:24)

Bonjour, Je possède une 3008 diesel de 2012. Je l'ai acheté d'occasion en Décembre 2014 et je dois dire que je n'ai eu aucun problème jusque Mai dernier. Mais de depuis le mois de Mai j'ai l'alarme "risque de colmatage du filtre a particule" qui s'allume j'ai de suite pris RDV avec le garage Peugeot qui après passage de la valise me dit qu'il faut changer le filtre. On me change le filtre (900 ¤) mais a peine une semaine plus tard le voyant se rallume. Retour chez Peugeot nouveau passage de valise nettoyage forcé du filtre et je repars avec ma voiture. Se passe a nouveau 8 jours et rebelote le voyant !!! Re valise, re nettoyage et je repars !!!! Le garage me dit qu'il envoi les résultats de la valise a la maison mère de Peugeot, nous sommes fin Juin, depuis plus de nouvelles. Quand je vais le voir il me dit ne pas avoir eu de retour des techniciens Peugeot. Moi le voyant continu a s'allumer de temps en temps toujours quand je lance une accélération,reste allumé pendant 2 à 3 jours puis s’éteint et comme ça tout les 8 à 10 jours. Je ne sais plus quoi faire je suis une personne handicapée et mon véhicule est adapté pour mon handicap je ne peux pas me déplacer sans et ne peux bénéficier d'un véhicule de prêt puisque pas équipé. J'ai l'impression que le garagiste se fou de moi et il m'envoi chier a chacune de mes visites. Pouvez-vous m'aider ? Merci d'avance

Par mouettou (Date : 2017-10-05 15:59:47)

Bonjour,

J'ai une toyota Yaris, je fais 150 kms (aller/retour) par jour pour aller travailler. 90 % de la route est une rocade. Pourtant mon filtre à particules est encrassé ! 6 décrassages en 8 mois. Dès que le garage régénère le FAP, je retrouve la puissance du moteur, dès que je refais le plein, le voyant se rallume et Bing ! perte de puissance + voyant huile qui s'allume. A chaque fois je dois tout réexpliquer au garagiste (toyota)qui oublie que je fais beaucoup de route. Du coup je lui reprécise que je ne suis pas concerné par la plupart des cas où la voiture ne roule pas suffisamment ! Bref, le garagiste refait l'opération à chaque fois. Au bout du 6eme décrassage le même garagiste m'avoue qu'il n'est pas sûr que le changement de la pièce soit efficace et qu'il ne peut pas me garantir que la panne ne reviendra pas ! donc là il me dit carrément de changer de voiture, et que je dois le faire vite parce que je risque une casse moteur ! Sauf que la voiture je l'ai acheté chez eux il y a trois ans (garantie terminée) Je suis très énervée, parce qu'ils ont attendu 8 mois pour me le dire. Comme ils sont aussi concessionnaires, est-ce qu'ils ne seraient pas en train d me dire ça pour que j'achète une nouvelle voiture chez eux ? Qu'est ce que je risque vraiment si je continue de rouler autant avec ce problème ? Merci pour vos réponses,Cordialement

Par BRUNAR (Date : 2017-07-26 14:26:59)

Bonjour,
J'ai un qashqai 2011, il y a quelques jours que le voyant orange du moteur est allumé un diagnostique de défaut injecteur a été fait, donc remplacement injecteur, 1 jour après suite à la réparation le voyant de moteur est encore allumée mais cette fois si rouge, je ramène la voiture chez le garagiste qui me dit que il n'y avait pas de défaut quand ils m'ont rendu la voiture, ils refont quand même u n diagnostique en disant que c'est le filtre à particules mais que ça peut se corriger aussi avec une mis à jour du système mais ils ne sont pas équipés et que il faut que je me dirige vers Nissan. Nissan ne veux pas prendre ma voiture parce que ce n'est pas eux qui l'ont réparé.... donc je me trouve avec la voiture chez moi avec un voyant moteur rouge et le conseil de ne pas la bouger mais personne veut la prendre à charge.

est

Par jmnissan (Date : 2017-06-26 00:48:15)

Bonjour
j'ai un nissan qashqai 2007 dci 1,5

acheté il y a qq mois d'occasion a un garage et panne autoroute juste apres garantie...
vanne egr changee et catalyseur vidé, toutjours pareil fume noir et trous acceleration a 2500 tours env

vanne egr changée et reprogr par nissan

ils ont remarqué le DURITE,TURBO INTERCOOLER fendu

je pense que c est la cause du pb

MAIS COMMENT PUIS JE VERFIER QUE MON FAP EST OK OU ENCRZASSE CAR CA COUTE CHER APPAREMMENT MERCI

Par Fredo (Date : 2017-04-16 20:43:37)

J'ai fait changer mon filtre a particule de ma c5 diesel de 2009 confort 110 ch
Car elle fumait beaucoup. Est ce normal qu'elle fume encore autant qu'avant que doit je faire merci

Par Laetitia (Date : 2017-03-01 16:30:01)

(OPEL VECTRA 2.2 DIESEL 125CH 2003)

Bonjour,

J'ai eu un soucis avec ma voiture tout à l'heure. Je me gare pour aller chercher du tabac, j'en ressors 2 minutes après et là ma voiture ne veut plus démarrer. Rien du tout, quand je met le contact rien ne se produit, même pas un essaie de démarrage. Au final après un peu de temps, elle a redémarrer.
Une dame m'a expliqué qu'elle avait eu le même soucis et que c'était le FAP et qu'elle avait du changer la vanne EGR. Mais mon compagnon ne croit pas que c'est ça, pourtant tout ce que je lis me prouve que c'est bien ça.

Il y a quelques mois maintenant, en rentrant du boulot ma voiture a perdu de la puissance et s'est mise en sécurité. Cela m'est arrivé plusieurs fois. On nous a dit que c'était le débitmètre d'air. Elle ne l'a plus fait jusqu’il y a une semaine, une seule fois. Peu de temps après, quand on accélérait la voiture (lieu du désembuage pare-brise) commençait à souffler de plus en plus en fonction de l’accélération. Tout à l'air lié...

Pouvez-vous m'éclairer ou me donner des bons arguments pour convaincre mon compagnon si c'est bien la vanne EGR ?

Bonne fin de journée

Par bnd (Date : 2017-02-27 11:05:15)

Un frein brusque maffiche une alarme cest quoi et que faire

Par Kadaf976 (Date : 2017-02-12 23:11:15)

Bonjour,
Je possède une Audi Q7 3L 240cv année 2010 et j'ai un problème de Fap . J'ai dû percé le Fap et le catalyseur en croyant que le problème allait se régler mais en vain .
Le voyant moteur reste allumé en permanence et j'ai vraiment du mal à monter les cotes .
Pourriez vous m'aider à résoudre mon problème ?
Merci d'avance

Par MM (Date : 2017-01-13 16:47:18)

Bonjour,

Je suis propriétaire d'une fiat ulysse de 2003 avec un moteur 2.2 HDI de 128 cv.
J'ai régulièrement des alrmes FAP ("risque de comlamatage du FAP") que je traite en roulant à bonne allure en 4ème sur l'autoroute. J'en viens à me damnder si ce modèle bénéficie d'uns ysstème de régénération comme détaillé dans votre article (injectoin de carburant).
Pourriez-vous éclairer ma lanterne ?

Merci infiniment.

Cordialement

MM

Par bunz13 (Date : 2017-01-13 16:35:55)

Bonjour,

depuis hier soir ma voiture seat leon diesel année avril 2011, à le ventilateur qui se met en marche quand j’arrête le contact et que j’enlève la clef, et cela dure quelques minutes, c'est bizarre car c'est la premiere fois que cela me le fait, j'ai appelé le concessionnaire car j'ai fait changé la courroie la semaine derniere, et il me dit que c'est normal, que c'est le fap qui se regénere.j'ai déjà fait changer ma vanne egr il y a 2ans et demi.

voila j'espere que vous pourriez me renseigner.

merci

Par Guillabert j.p (Date : 2017-01-12 21:43:56)

Bonjour j'ai une 307 HDi 110 HDi n'avetek. Sa m mais risque colmatage fap j'ai viré le fap on l'a passé à la valise mais sa mais toujours risques colmatage fap que faire merci

Par thiakasse (Date : 2017-01-06 16:16:18)

bonjours je viens d'acheter un Peugeot 407 à un particulier mais depuis un certain temps il s'affiche niveau d'additif trop faibles. Aura t-il des conséquences sur le bon fonctionnement de ma voiture si je continue sans me soucier de ce message "niveau additif trop faible FAP" merci d'avance.

Par Yuhanes (Date : 2016-10-09 22:15:30)

Bonsoir
Jai une Ford Fiesta 1.6 diesel année 2005 ma voiture avais une perte de puissance et mes tour/min augmentais pas trop , après quelque jours ma voiture ne démarre plus ( le moteur tremble au démarrage mais elle veut pas démarrer .
Est-il possible que c'est mon filtre à particule ?

Par franck (Date : 2016-08-26 14:46:35)

Bonjour a tous, vos FAP ne sont pas HS, dans la plus part des cas, il se nettoie.
il y a une société qui les nettoies.Bonne route a tous.

Par minouna (Date : 2016-08-16 00:31:24)

Bonsoir j'ai une 407 et sa affiche filtre additif particule trop faible je suis à 800klm de chez moi est ce que je doit changer quelque choses avant mon départ ou je peut repartir
Cordialement

Par Gigiga (Date : 2016-08-04 17:46:21)

Bonsoir je voudrais savoir si la Ford Fiesta 1.4 Tdci 70 Fap possède un additif à base de cérine comme les autres 1.6 e-hdi? Car je possède une Fiesta de 2011 en 150000km je n'ai rencontré aucun soucis et pourtant je fais beaucoup de ville. Et plusieurs fois à l'arrêt sans forcément tirer dans le moteur, le ralentit monte un peu(genre 1000trs/min environ) et varie légèrement et le ventilo se met en route pendant 1 minute. Pour cela on m'a dit d'attendre 1 min avant d'éteindre pour que la règneration se fait bien. Merci de l'éclairer, merci. Cdt

Par Cycu (Date : 2016-07-30 22:28:04)

Bsr j'ai une Mini Cooper d R56 1.6 D 112 de 2011 et 76000km. Depuis au moins 2 ans il ya le voyant moteur orange qui s'allume des fois sans raison et qui s'éteint quand il veut et j'ai remarqué qu'il fait cela après un parcours routier ou autoroutier bien mouvementé(moteur en pleine charge, environ 2700-3500trs/ min. Mon gaeagistre m'a dit que c'est le Fap qui commançait a s'encrasser et que chaque parcours autoroutier il se régénère. Est cela vraiment ou devrais-je prévoir son remplacement bientôt ou d'autres problèmes? A noter qu'il nya pas de perte de puissance. Cdt

Par bouzh (Date : 2016-07-29 15:59:15)

J'ai une caddy sdi2.0 mon moteur soufre d'une perte de puissance .j'ai supprimer le fap mais toujours le problème persiste .le moteur tourne 3500/minute en 5eme mais la vitesse ne dépasse pas les 120kh .pas de fumée pas de témoin allumé .aidez moi svp que dois j faire

Par david (Date : 2016-07-17 11:21:58)

Bonjour,

Voici ma situation, au mois de janvier , j’emmène ma voiture (3008 1.6 hdi 110 bmp6) pour la révision des 180000 kms chez peugeot. (entretien courant et révision toujours effectuer dans cette concession).

En fin de révision(je suis arriver de mon travail) le mécanicien connecte la valise pour une dernière
vérification et me dit que le F.A.P sera bientôt plein, je regarde les données sur la valise et acquiesce.

Il me dit que le F.A.P sera bientôt a changer,j'en prends note.

Fin juin le triangle s'allume au tableau de bord,j'appel le garage,prend rendez-vous.

Après analyse,confirmation le F.A.P est plein,et le réservoir additif quasiment vide.

Donc, changement du F.A.P et remplissage de l'additif = 666 euros.

Le responsable me dit qu'il est possible qu'un message s'affiche encore le lendemain car ils n'ont pas changer tous les capteurs en relation avec le F.A.P afin d'alléger la facture.

Je pars donc travailler l'esprit tranquille,erreur, le triangle s'allume de façon aléatoire quelques secondes puis s'éteint.
Je contact le garage, qui me donne rendez-vous a 14h.
Branchement de la valise,= injecteur 1 en défaut.
Discussion avec le mécanicien,il me dit qu'il est possible qu'une impureté altère le bon fonctionnement de cet injecteur.
J’achète donc un flacon de bardhal,qu''il vide dans le réservoir.
J'ai un week-end de prévu en région parisienne,le mécanicien me dit que je peux rouler sans problème si le voyant ne reste pas allume en permanence, ce qui fut le cas durant le week-end,mais qu’il me faudra revenir afin de remplacer cet injecteur si le voyant ne reste pas éteint.

Nouvelle prise de rendez-vous(vendredi 15 juillet),je dépose ma voiture à 9h,reprise prévu a 17H30.
Je retourne au garage a 17H, le responsable me dit que l'injecteur a été remplacer,mais il y a toujours un problème .
Alors si j'ai bien compris, la fumée est trop noire a la sorti du moteur (avant le catalyseur),ce qui pourrait de nouveau encrasser le F.A.P de façon accélérer.(il m' dit qu'il le nettoierais)
Donc il me dit qu'il garde la voiture afin de réaliser d'autres test pour résoudre le problème .
Il m'a dit qu'ils vont tester les autres injecteurs, et qu'ils ferait les recherches nécessaires.
A ce jour j'ai presque 197000kms

Pouvez-vous me donner votre avis ?

Par avance merci.

Cordialement

david

Par Remi (Date : 2016-06-03 19:27:35)

Bonjour, je possède une C3 1.4 HDI. j'ai une alerte "Risque de Colmatage FAP" accompagner du voyant "SERVICE" au tableau de bord. L'alerte S'allume et disparaît quelque seconde plus tard. puis dès que je monte un peut dans les tours l'alerte revient. quelqu’un aurait-il des conseil?

Par Nissan note (Date : 2016-05-28 01:38:33)

Bsr a tous, j'ais une nissan note, cela fait 4 jours que le clignotant FAP est allumé, est ce que je peux rouler une bonne distance pour le nettoyer ou dois je me rendre chez le cc ? Merci a vous

Par Marion (Date : 2016-05-25 22:18:47)

Bonjour à tous,

Propriétaire d'un Audi q5, j'enchaîne les problèmes avec les sondés de mon fap depuis 3 semaines...
Au début, suite à l'allumage du voyant moteur, 1ère visite chez le garagiste qui diagnostique un problème de sonde à changer : la numero 1.
Deux jours après ce changement, nouvel allumage du voyant moteur : il faut maintenant changer la sonde 2.
Lendemain, encore le voyant moteur ! La sonde 2 en tombant en panne aurait "cassé" la sonde 1 de nouveau... Sous garantie cette fois puisque pièce neuve, nouvel échange.
Et encore le voyant moteur qui s'allume le lendemain !! Cette fois c'est la sonde 3... Qui après changement ne semble pas être l'unique responsable : le voyant s'allume encore, et là le garagiste m'explique qu'il faut changer trois capteurs en plus...
Franchement comment est-ce possible que les sondés tombent en panne les unes après les autres comme ca ???
Merci à ceux qui voudront bien m'éclairer.

Par murmure (Date : 2016-04-02 10:26:13)

Bonjour je possède une A4 Sline et le voyant FAP c'est déclencher alors que je venais de faire 600KM de montagne et autoroute , donc gros trajet je roulais de sorte a justement décrassé le moteur donc ne comprend pas pourquoi ce témoin , j'amène donc ma voiture au garagiste qui fait la manipulation " faire chauffé le moteur manuellement " sans résultat ...( il me restait 700KM d'essence quand j'ai confier la voiture et il me la rendu avec 300KM d'essence restant .. content que je suis vue que ça na servi a rien.... ) le garagiste me met donc un produit qui aidera a décrassé le FAP , je constate alors une énorme perte de puissance ( normal paraît il ) a ce jours toujours ce voyant ... une idée?

Par (Date : 2016-01-21 19:48:56)

Bonjour g un cherokee 150 ch 2015 ; depuis 3 mois et 3300 km ,cela fait 3 fois que je passe au garage ,le voyant moteur blanc reste allumée au tableau ,vous avez rencontrer se brobleme on tourne en rond ,pas drole merci d une reponse