Votre FAP provoque des pertes de puissance ? Celui-ci a des difficultés à se régénérer ?
Dans certains cas d'utilisation, le FAP peut finir par se boucher, ce qui provoque une obstruction de l'échappement et donc une perte de puissance. La raison à cela est un manque au niveau de la régénération de ce dernier. Car si le FAP capte les particules, il doit pouvoir s'en débarrasser régulièrement : c'est la régénération. Pour cela, il lui faut monter à de très hautes températures, et ce n'est qu'en conduisant à bonne allure à vitesse stabilisée (autoroute) que l'on peut y arriver. Si vous n'effectuez pas ce genre de trajet avec votre auto, alors elle sera plus vulnérable à un colmatage. Cependant, le système contient généralement un mode de régénération forcée qui fait monter en température la ligne d'échappement (grâce à la post-injection) si il n'y a pas eu de régénération depuis un certain temps. Mais cela ne permet pas toujours d'empêcher le colmatage ... Notez enfin que certaines avaries parallèles peuvent provoquer le bouchage de cet élément, notamment celles qui provoquent des fumées importantes : fumées denses qui encrassent le nid d'abeille du FAP.
(Images Wanu1966) En se bouchant le FAP gène le turbo qui peut alors se désagréger, avec comme conséquence la casse du moteur
Types de régénération :
Si les sondes qui permettent de faire fonctionner le FAP tombent en panne, le calculateur ne saura plus trop quoi faire car il ne pourra pas savoir où en est le FAP au niveau de son colmatage... Je pense par exemple aux sondes de température et pression situées aux bornes du FAP.
La post-injection liée à une régénération forcée peut faire grimper le niveau d'huile ... En effet, le surplus de carburant envoyé juste après la combustion (post-combustion = après le combustion) peut finir dans le carter et se mélanger à l'huile. Un niveau d'huile trop haut sera très risqué sur un moteur auto-allumé : le diesel. Voir ici pour plus d'informations.
30 témoignages fiabilité pour : FAP.
Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.
Volvo S90 V90 2016
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D4 190 ch 12800 : Niveau huile moteur à augmenter jusqu'au trop plein et le garage Volvo à vidangé et remplacé l'huile car cela proviendrait lors de régénération du FAP ... suite >> |
Honda Accord 2008-2015
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![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Honda Accord ? |
2.2 IDTEC 150 ch Honda accord 8 tourer BVM : Gestion de la regénération vu par honda complétement imbécile.filtre à particule ... suite >> |
Volvo C30 2006-2012
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![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Volvo C30 ? |
1.6 d 110 ch 170000km, 2008, 5 vitesses : EmbrayageFAP ... suite >> |
Volvo C30 2006-2012
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1.6 d 110 ch 170000km, 2008, 5 vitesses : EmbrayageFAP ... suite >> |
Peugeot Partner Tepee 2008-2018
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![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Peugeot Partner Tepee ? |
1.6 HDI 92 ch boite manuelle,142000klms,année 2012,serie family : filtre à particule ... suite >> |
Citroen C4 2004-2010
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![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Citroen C4 ? |
1.6 HDI 92 ch Diesel, Boîte manuelle, 288.000 Km, Janvier 2007, 1.6 HDI 92 : Voiture achetée d'occasion en 2011, 6000 ¤, 1ère main, 75.000 km.Si le coût de la maintenance sur cette voiture est très onéreux, c'est en premier lieu parce que le design de cette voiture est vraiment très torturé. Le 1/3 du moteur est sous la baie de pare-brise. Niveau accessibilité du filtre à air par exemple, comptez une heure pour le changement alors que sur des modèles équivalents d'autres constructeurs ça ne prend pas plus de 10 minutes. Il y a aussi le prix des pièces du réseau PSA. Pour changer le condenseur de climatisation (fuite), c'est facturé 450¤ dans le réseau. Je l'ai fait moi-même, pièce commandé (neuve) sur le net hors réseau PSA, j'en ai eu pour 100¤ plus 4 joints à 3 euros. Pour le coup l'accessibilité à cette pièce est aisée, ça m'a pris 20 minutes. Les disques de frein à l'arrière ne sont pas donnés également Comme ils intègrent les roulements, quand vous changez les disques et bien vous payez également les roulements. Et pour le remplacement, il faut démonter le gros écrou du moyeu, un vrai bonheur. Il y a aussi le faisceau électrique du hayon qui est très mal conçu. Avec le temps les fils de ce faisceau se coupent, résultat 3ème feu stop qui ne fonctionne plus, dégivrage lunette arrière inopérable et essuie-glace arrière également. J'ai également changé la résistance de chauffage qui avait grillé mais aussi le connecteur peu de temps après qui a presque pris feu. Le fusible est sur-dimensionné (c'es à dire qu'il est inopérable car ce sont les fils qui font fusibles et donc qui surchauffent). Vanne EGR changée déjà 2 fois. J'appelle ça la vanne bobo-écolo, comme les FAP ... suite >> |
Audi A3 2003-2012
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![]() ![]() Quelle est la fiabilité de l'Audi A3 ? |
1.6 TDI 105 ch 255000 km, année 2010 : Injecteur change à 250000 kmFAP ... suite >> |
Citroen C4 Picasso 2006-2013
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1.6 HDI 110 ch 2540000 km, boite manuelle 6 vitesses : InjecteursRoulement roue arrièreFAP ... suite >> |
Citroen C3 II 2009-2016
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1.6 BlueHDI 75 ch 109800kms 1ere immat 06/2016 : FAP ... suite >> |
BMW Serie 3 2005-2011
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330d 231 ch Boîte manuelle, 460 000 km, de 2005, luxe : Alternateur, démarreur, turbo et FAP ... suite >> |
Peugeot 308 2013-2021
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
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2.0 BlueHDI 150 ch SW - Boite EAT6 , 170000km, 2016, féline : défault moteur qui été en réalité un manque d'additif de FAP ... suite >> |
Dacia Sandero 3 2020
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![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Dacia Sandero 3 ? |
1.0 ECO-G GPL 100 ch Stepway , boîte manuelle, 7000 km : 3000 km radar devant anti-colision7000 km capteur FAP ... suite >> |
Nissan Qashqai 2007-2013
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1.6 dCi 130 ch Boîte manuel 6,année 2012,jantes 18 pouces, kilométrage 170000 : Voyant start up, et voyant FAP ... suite >> |
Peugeot 208 2012-2019
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1.6 BlueHDI 120 ch Bv6. 156k km. 17pouces féline 2015 : FAP ... suite >> |
Peugeot 308 2007-2013
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1.6 HDI 92 ch Boite mécanique 5 - 225 000 km - 07.12.2010 - 16 pouces - Phase 1 : AmortisseursBielletteFAP ... suite >> |
Volvo C30 2006-2012
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1.6 d 110 ch BVM5, 130000km, 2010 (phase II), Kinetic : FAP ... suite >> |
Peugeot 3008 2009-2016
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2.0 HDI 150 ch : FAP ... suite >> |
Opel Grandland X 2017
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1.5 diesel 130 ch Boite de vitesse manuelle, 18000 km, mise en service en février 2021 : Problèmes fréquents de FAP ... suite >> |
BMW Serie 5 2003-2010
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525d 197 ch BVM, 210.000Km, Excellis 2007 : Arbre de transmissionfiltre à particule ... suite >> |
Alfa Romeo 159 2005-2012
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2.4 JTD 200 ch Q tronic, 160k km 2007, mugello : FAP ... suite >> |
Suzuki Swift 2005-2010
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1.3 DDIS 75 ch : 136000 plaquettes et disques avant,2 triangle de suspension,et un capteur pression egr FAP ... suite >> |
Peugeot 206 CC 2000 - 2007
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1.6 HDI 110 ch : Vanne egr, FAP ... suite >> |
Peugeot 807 2002-2014
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2.2 HDI 173 ch BVA 2008 270 000 km : Clim HS (panne moultes fois "réparée" mais jamais vraiment trouvée ni chez Peugeot, ni chez Citroën, ni chez specialiste)Pneus, rotules, silent blocs qui s'usent rapidement Fonctionnement erratique des portes coulissantes électriques.Joints d'injecteurs à changer tous les 30 000 km.FAP ... suite >> |
Mazda 3 2009-2013
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1.6 MZR-CD 109 ch Mazda 3 2010 de 235000kms finition Kizuna : Beaucoup de problèmes rencontrés (merci le moteur PSA) -Joints d'injecteurs changés 2 fois en 3 ans-Silent blocs de boite de vitesse-Pertes de puissance-FAP ... suite >> |
Alfa Romeo 159 2005-2012
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2.4 JTD 210 ch SW 2.4 Q4 finition sélective, 180 000KM, noire : -FAP ... suite >> |
Volkswagen Golf V 2003 - 2008
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2.0 TDI 170 ch gt (BMN) 161000 km : -filtre à particule ... suite >> |
Renault Scenic 4 2016
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![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Renault Scenic 4 ? |
1.6 dCi 130 ch Grand scenic bose 1.6dci 130 moteur R9M : j'ai depuis 1 ans eu 3 fois le message "antipollution" à contrôler". Mon garage Renault à procédé 3 fois au nettoyage du FAP ... suite >> |
Volkswagen Golf V 2003 - 2008
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2.0 TDI 170 ch Golf 5 gt 2.0 tdi 16v (BMN) acheté à 141 000 km , elle possède maintenant 161 000 km elle est full options pour une 2006 j’en suis très content jusqu’à maintenant : -filtre à particule ... suite >> |
Volkswagen Polo V 2009-2017
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1.6 TDI 90 ch 175 000 Kms année 2009 Confort : La voiture tousse, fume, injecteur claque. Voyant FAP ... suite >> |
Peugeot 508 2011-2017
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2.0 HDI 163 ch : Tirage FAP ... suite >> |
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par Flo (Date : 2021-04-30 00:31:30)
Voyant s'éteigne.. et là une durite d'air qui perce... Résultats moteur qui étouffe... Bref ont va pour changer la durite .. voyant fap qui ce rallume.. passage au garage changement de durite mais malheureusement trop tard Fap obstruer !! Devis du changement de Fab 2500 ¤
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