Problème de filtre à particules

Problèmes courants

FAP colmaté
Sondes défectueuses = calculateur aveugle
Niveau d'huile dangereusement élevé

Dernière modification : 25/10/2023 - 94

Votre filtre à particule vous pose des soucis ? Vous ne savez pas d'où vient le problème ? Découvrons ici quelles sont les causes et les problèmes les plus fréquents sur cet organe.

Problèmes courants

FAP colmaté

Dans certains cas d'utilisation, le FAP peut finir par se boucher, ce qui provoque une obstruction de l'échappement et donc une perte de puissance. La raison à cela est que le calculateur n'a pas pu enclencher de régénération, soit en raison d'un souci spécifique soit parce que vous n'avez pas roulé sur autoroute depuis un moment (les régénérations provoquent des fumées blanches importantes quand cela se produit, de quelques secondes à deux minutes). Car si le FAP capte les particules, il doit pouvoir s'en débarrasser régulièrement : c'est la régénération. Pour cela, il lui faut monter à de très hautes températures, et ce n'est qu'en conduisant à bonne allure à vitesse stabilisée (autoroute) que l'on peut y arriver. Si vous n'effectuez pas ce genre de trajet avec votre auto, alors elle sera plus vulnérable à un colmatage. Cependant, le système contient généralement un mode de régénération forcée qui fait monter en température la ligne d'échappement (grâce à la post-injection) si il n'y a pas eu de régénération depuis un certain temps. Mais cela ne permet pas toujours d'empêcher le colmatage ... Notez enfin que certaines avaries parallèles peuvent provoquer le bouchage de cet élément, notamment celles qui provoquent des fumées importantes : fumées denses qui encrassent le nid d'abeille du FAP.

Attention, un FAP qui se bouche trop peut mener à une casse du turbo qui va à son tour casser le moteur, ce n'est donc pas à prendre à la légère ...

(Images Wanu1966) En se bouchant le FAP gène le turbo qui peut alors se désagréger, avec comme conséquence la casse du moteur

Types de régénération :

Spontanée / Passive : votre parcours amène votre ligne d'échappement à devenir très chaude : les particules bruleront d'elles-même
Commandée / Active : c'est l'auto (le calculateur) qui décide d'effectuer une régénération : la ligne d'échappement est alors montée artificiellement en température grâce à la post-injection ou même un injecteur dédié installé sur l'échappement

Sondes défectueuses = calculateur aveugle

Si les sondes qui permettent de faire fonctionner le FAP tombent en panne, le calculateur ne saura plus trop quoi faire car il ne pourra pas savoir où en est le filtre au niveau de son colmatage...
Découvrez ici les différentes sondes en lien avec le filtre à particules ici.

Niveau d'huile dangereusement élevé

La post-injection liée à une régénération forcée peut faire grimper le niveau d'huile ... En effet, le surplus de carburant envoyé juste après la combustion (post-combustion = après le combustion) peut finir dans le carter et se mélanger à l'huile. Un niveau d'huile trop haut sera très risqué sur un moteur auto-allumé : le diesel. Voir ici pour plus d'informations.

30 témoignages fiabilité pour : FAP.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Renault Megane 3 2008-2015

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Mercedes ML 2 2005-2011

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320 CDI 225 ch 330000 : Impossible chez Mercedes de trouver des cartes électronique Compresseur climatisation FAP ... suite >>

Citroen C4 2010-2018

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2.0 BlueHDI 150 ch millésime 2016, shine, 165000, jantes 18 pouces start and stop désactivé. : FAP ... suite >>

Peugeot 208 2012-2019

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Audi A1 2010-2018

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Nissan Qashqai 2007-2013

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Peugeot 3008 2 2016-2024

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Opel Mokka 2012-2016

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Peugeot 307 2001-2008

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Peugeot RCZ 2010-2016

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Renault Latitude 2010-2015

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2.0 dCi 150 ch 2011 boite manuelle , 110 000 kms : 1 capteur aval de FAP ... suite >>

BMW Serie 3 2005-2011

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325d 197 ch Boîte auto, 425 000kms, 2009, 17 pouces : FAP ... suite >>

Volvo C30 2006-2012

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2.4 d 180 ch Auto, 140k, 2007, 17 pouce, Summum : Voyant FAP ... suite >>

Peugeot 207 CC 2007-2013

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1.6 HDI 112 ch Édition féline, de 2011, 160 000 km : FAP ... suite >>

Citroen C3 II 2009-2016

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1.4 HDI 68 ch Boite 5, 188000 km , 2012 : FAP ... suite >>

Toyota Yaris 3 2011-2019

Utilisation : 100% route	257 Avis recensés Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (25) Quelle est la fiabilité de la Toyota Yaris 3 ?
1.4 D4D 90 ch Bvm , 240000 kms, 2012 , acier , dynamic : En 240000 kms 2 nettoyages filtre à particule ... suite >>

Nissan Qashqai 2 2014-2021

Utilisation : 50% ville - 50% route	348 Avis recensés Problème le plus signalé : l'Electronique (34) Quelle est la fiabilité de la Nissan Qashqai 2 ?
1.6 163 ch Boîte auto 125000 km : Catalyseur boucher (FAP ... suite >>

Toyota Yaris 2 2005-2011

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route	274 Avis recensés Problème le plus signalé : les roulements (41) Quelle est la fiabilité de la Toyota Yaris 2 ?
1.4 D4D 90 ch : Encrassement du FAP ... suite >>

Ford Kuga 2 2012-2019

Utilisation : 100% route	85 Avis recensés Problème le plus signalé : la rupture moteur (7) Quelle est la fiabilité de la Ford Kuga 2 ?
2.0 TDCI 150 ch 4x4 ST Line Powershift de 2019. 115.000KM : - Sonde FAP ... suite >>

Opel Astra 2009-2015

Utilisation : 50% ville - 50% route	330 Avis recensés Problème le plus signalé : le FAP (33) Quelle est la fiabilité de l'Opel Astra ?
1.7 CDTI 130 ch Bote méca, 185000km, 2012, Jantes 19 pouces, Série limitée White Edition. : Casse moteur a 67.000 Km du a un défaut de culasseDurite d'admission percée à 135.000 et 185.000Kmfiltre a particule ... suite >>

Volkswagen Golf V 2003-2008

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route	397 Avis recensés Problème le plus signalé : le volant moteur (83) Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf V ?
2.0 TDI 140 ch Golf V 2.0 tdi 140 : Casse de 3 turbo en 100 000 km du à une mauvaise suppression de FAP ... suite >>

Peugeot 2008 2013-2019

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route

631 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (26)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 2008 ?

1.6 BlueHDI 120 ch Boite 6, 116000 kms (02/2025), année 2016, jantes alu noir, GTLine S&S, couleur Rouge Ultima et noir : - Casse de la tête du ressort d'amortisseur avant gauche cassé en 2022.- Bruit de "roulage" à cause des pneux arriére usées en "dent de scie", typique sur le 2008 à cause de la géometrie du train arriére que les pneus CrossClimat ne supportent pas donc montage de 4 pneus Michelin normaux, et plus de probléme depuis 2022. - Alerte de début de colmatage du FAP ... suite >>

Renault Megane 3 2008-2015

Utilisation : 100% route	1090 Avis recensés Problème le plus signalé : l'injection (84) Quelle est la fiabilité de la Renault Megane 3 ?
1.5 dCi 95 ch Manual,160 000 km,2014,ECO LIFE 2 : - FAP ... suite >>

Seat Ibiza 2008-2017

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route	374 Avis recensés Problème le plus signalé : la Valve de recyclage des gaz (66) Quelle est la fiabilité de la Seat Ibiza ?
1.4 TDI 80 ch Boîte 5 / 164000km / 2009 / ecomotive / jantes tôle / je kai depuis 1ans (jeunes permis) : Voyant moteur récurrent du a la vanne EGR et/ou du filtre à particule ... suite >>

Volkswagen Golf VI 2008-2012

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route	660 Avis recensés Problème le plus signalé : la Valve de recyclage des gaz (84) Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf VI ?
1.6 TDI 105 ch 240.000kms / 2011 : - FAP ... suite >>

Ford S-Max 2 2015

Utilisation : 100% route	21 Avis recensés Problème le plus signalé : l'injection (3) Quelle est la fiabilité de la Ford S-Max 2 ?
2.0 TDCI 140 ch ici BVM, 536 000,2012,alu, titanium : Sur 2, j'ai eu la pompe à eau et sur 1 le FAP ... suite >>

Mercedes GLE 2015-2019

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route

8 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (1)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes GLE ?

250d 204 ch 11/2012, 120.000 km : Plusieurs remplacement d´injecteur suite panne injecteur. A 30.000 tous suite à un rappel de mercedes ( gratuit) . Injecteur 1cremplaceca 80.000km ( 800¤) . De nouveau remplace à 82000 km ( gratuit car sous garantie) . Injecteur 4 remplace à 120.000.km ( 1000¤) . Amortisseur AR airmatic remplace car fuit huile 50.000 km.( 1200 ¤) . De nouveau fuite à 80.000 remplace ( 1500 ¤) . 2 sondes du FAP ... suite >>

Peugeot 308 2013-2021

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route	939 Avis recensés Problème le plus signalé : l'embrayage (88) Quelle est la fiabilité de la Peugeot 308 ?
2.0 BlueHDI 150 ch 2016 / 230000/ Eat6 / Feline : Pb additif FAP ... suite >>

Audi A4 2008-2015

Utilisation : 100% route

364 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (76)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A4 ?

2.0 TDI 143 ch Boite manuelle 6 366000 kms : Ciel de toit qui se décolle avant et arrière.Deux rouge ayant rendu l'âmeMangeuse de pneus ++Climatronic qui lâche-Moteur de ventilation intérieur -Courroie d'alternateur + charbon en même temps-Essuie glace arriere axe cassé plus boîtier qui fuit-Ouverture portes arrière côte passager ne s'ouvre plus que manuellement de l'intérieur après avoir fermé au bouton de la clefs-FAP ... suite >>

Peugeot 208 2012-2019

Utilisation : 50% ville - 50% route	734 Avis recensés Problème le plus signalé : la consommation d'huile (62) Quelle est la fiabilité de la Peugeot 208 ?
1.4 HDI 68 ch 120 000 allure : Triangle sient bloc écran mauvais fonctionnement intérieur turbo ferrodo arr FAP ... suite >>

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