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617 avis VOLKSWAGEN Golf VI (2008-2012)
Fiches GOLF VI 
Avis Golf VI filtrés par motorisations
Accès rapide aux moteurs :
( Retrouvez un peu plus bas la liste des 617 avis )
| Essence | Diesel |
 0 avis sur la 1.2 TSI 85 ch
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(37 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)
Qualités et défauts Golf VI signalés par les internautes via les 617 avis postés :
Comportement routier : 129 aiment 11 n'aiment pas 
Roulis : 1 aime 3 n'aiment pas Précision direction : 2 aiment Consistance direction : 4 aiment 3 n'aiment pas Freinage : 16 aiment 14 n'aiment pas Agrément : 82 aiment 22 n'aiment pas Poids : 1 aime 15 n'aiment pas Confort global : 172 aiment 31 n'aiment pas Confort des sièges : 9 aiment 7 n'aiment pas Confort banquette arri. : 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu : 132 aiment 30 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 1 aime 17 n'aiment pas Bruit d'air : 3 aiment 14 n'aiment pas Bruits parasites : 2 aiment 16 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 151 aiment 29 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 4 aiment 2 n'aiment pas Sensibilité plastique : 8 n'aiment pas Qualité des assemblages : 8 aiment 4 n'aiment pas Présentation intérieure : 2 aiment Luminosité : 1 aime 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 29 aiment 1 n'aime pas Modularité : 1 aime Habitabilité : 37 aiment 7 n'aiment pas Position de conduite : 3 aiment Usure des sièges : 1 aime Rétrovision : 2 n'aiment pas Volume de coffre : 22 aiment 16 n'aiment pas Volume du réservoir : 2 aiment Nombre de rangements : 4 aiment Roue de secours : 1 aime 5 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 62 aiment 33 n'aiment pas Couple moteur : 22 aiment 13 n'aiment pas Consommation : 138 aiment 34 n'aiment pas Autonomie : 5 aiment Temps de charge : 1 n'aime pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 6 aiment 22 n'aiment pas Rapport qualité/prix : 3 aiment 1 n'aime pas Style : 63 aiment 6 n'aiment pas Vieillissement du style : 1 aime Protection pare-choc/portière : 2 n'aiment pas Résistance peinture : 2 aiment 10 n'aiment pas Equipement : 44 aiment 10 n'aiment pas Poids : 1 aime 24 n'aiment pas Eclairage : 6 n'aiment pas Fiabilité : 71 aiment 67 n'aiment pas Service après vente : 8 aiment 23 n'aiment pas Entretien (coût) : 17 aiment 20 n'aiment pas Prix pièces détach. : 12 n'aiment pas Coût assurance : 1 n'aime pas Accessibilité moteur : 1 n'aime pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR VOLKSWAGEN Golf VI
Critique sur la Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 110 ch - 210 000kms. Nov 2009 - Finition Trend. Millésime 2010
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Golf VI (Poster mon avis)
Posté le : 2018-07-06 20:56:03
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
- Fiable à 210 000 kms et entretiens économiques possible.
- Autonomie excellente >1 200 kms sur réseau secondaire. Réservoir 55 litres.
- Puissance Moteur suffisante avec un bon couple, ne s'essouffle pas dans les montées sur autoroutes avec le régulateur.
- Ne consomme pas d'huile à 210 000 kms
- Plus silencieuse que la précédente golf 4 essence.
- Bon aspect des matériaux intérieurs en version Trend commandée en Bi-ton Noir/Latte Macciatto.
- Plus agréable à conduire que ma précédente Golf 4 - 1.4 - 16V - 11 ans 230 000kms.
- Pas eu de problème de support de vitres, ce problème était récurent sur la Golf 4.
- 1 train de Pneus changé à 170 000 kms puis le second changé à 198 000 kms
- 4 Plaquettes d'origine changées à 193 000 kms
Défauts :
- Ampoules difficiles d'accès comparé à la golf 4. Pour changer la 1ere ampoule type H7 coté conducteur, je ne m'attendait pas dévisser une dizaine de vis afin de dégrafer une partie de le pare-chocs pour avancer le bloc optique pour enfin avoir accès au support d'ampoule.
- Craquements de dilatations au moindre rayon de soleil des revêtements plastiques Noir brillants extérieurs sur les portières.
- Bruits d'air portières.
- Gouttes de pluie sur les accoudoirs de portes fenêtres entre-ouvertes d'1 cm. (3 portes)
- Bruits de portières conducteur et passager sur mauvais revêtement, > Solution; Bouger légèrement les gâches (fixé par 2 vis XZN) sur lesquels claquent les portières.
- Pare-chocs plus fragiles que la Golf 4.
- Manque de baguettes pour protections latérales.
- Qualité de Moquette bien inférieure à la Golf 4.
Consommation moyenne : 4.9/5.3 litres/100km sans climatisation à 138kms/h GPS
Problèmes mineurs rencontrés :
- 1 - Voyant FAP au 23ème mois de garantie cause de sous régime. Depuis par craintes d'encrassement du FAP, du Turbo ou de la vanne EGR, je roule régulièrement moteur chaud en 3eme ou 4eme à 3000-4000 TMIN pendant 20 Kms, en plus d'ajouter un nettoyant injecteurs tous les trimestres. J'évite de rouler en sous régimes pour préserver le volant moteur.
- 2 - Compresseur de Climatisation H.S. à 106 000 kms/5 ans (Marque Sanden). Non réparé à 210 000 kms.
- 3 - Moteur tricheur : Après les sollicitations par courriers et appels de VW "c’est sans risque pour le moteur", pas question de reprogrammer les réglages du moteur. Avec le recul j’ai semble t’il bien fait de sortir du réseau : https: //www.60millions-mag.com/2017/08/30/dieselgate-pannes-en-serie-suite-au-rappel-de-volkswagen-11332
- 4 - Fuite de durite de lave glace dans le hayon à 170 300 kms réparé avec un embout d'arrosage type goutte à goutte (gardena). Fuite accessible en libérant le caoutchouc de charnières du hayon. Sans démontages de la garniture du Hayon.
- 5 - Vitesse de ventilation 1, 2, 3 H.S. à 185 000 Kms. Solution: https: //www.youtube.com/watch?v=MX-wvY6g6XE
- 6 - Grincements à l'avant sur ralentisseurs. Solution: Wd40 sur les silentblocs de la barre stabilisatrice ou graisse avec un desserrage partiel des supports.
- 7 - Vibrations dans le compartiment moteur au ralenti et au point mort, mais le bruit disparait au débrayage. J'ai soupçonné la poulie du compresseur de clim H.S. puis le cache moteur. D'après les témoignages sur les forums, il semblerai que le bruit réapparaisse après le changement de l'embrayage, de la butée d'embrayage et du volant moteur. Non réparé à 210 000 kms.
Note pour mon véhicule : 16/20 (j'estime que la clim est une panne de confort).
Entretiens à 210 000 kms :
Huile et filtre tous les 30 000 hors réseau, 4 Pneus énergie saver 195/65/R15, 4 jeux de plaquettes, 1 Batterie Banner remplacée préventivement à 5 ans par une Batterie n°10 d'une grande surface avec 3 ans de garantie. 1 Kit Distribution et pompe à eau SKF à 169 500kms hors réseau, 8 caoutchouc d’essuie-glace sans lame - eBay.
3 Contrôles techniques effectués sans contre-visites.
Assurance : 396 euros/an (Assureur : EUROFIL) (type de contrat : Tous risques avec franchise 350 euros dégressive jusqu'à 10%) (Bonus Maximum).
A part les émissions de Nox truquées primé par un bonus d’état de 700 euros, jusqu'ici tout vas bien.
à suivre...
(mise à jours de l'Avis du 2013-09-16 19: 30: 02)
- Par Courageux - (2015-09-04 22:22:10) : 18/20 pour un véhicule dont on connaît au combien les déboires de fiabilité, que cela concerne sa dsg7, les chaînes de distribution des tsi, les injecteurs des 1.6 tdi, les turbo, Gap en tout genre...
- Par Benm74 - (2015-10-09 11:39:51) : Comme chez tpus les constructeurs, c'est juste parce que c'est vw et que c'est vendus hors des frontières françaises qu'ils font plus de bruit ...
La boîte es ça ses soucis aussi si tu te renseignais, mais le nombre de véhicule qui en est équipé est tellement anecdotique en comparaison de La Dsg qu'on en entend même pas parler ...
En attendant, sur les supercar lambo, Bugatti, Porsche ... C'est vw qui fourni les moyens et les pièces... Et c'est beaucoup plus fiable qu' Aston Martin, Ferrari, McLaren par exemple d'après une émission d'un possesseur de circuit qui fait des tout sportif pour ses clients et qui possède une 30aine de véhicules du même type toute marque confondues ... - Par - (2015-11-21 15:55:57) : Les pièces montées sur Lambo sont les mêmes que chez VW? Première et mauvaise nouvelle. Un peu de silence Benm74 si l'on ne so connaît pas en automobile, raison de votre acharnement pro-VAG et anti-renault.
- Par Benm74 - (2016-03-07 01:03:26) : Est ce que j'ai dit que c'était les mêmes pieces ?? Je pense pas non. Sache que vw à la banque de donnée nécessaire pour faire tout type de moteur et même si le moteur lambo est monté chez lambo. Les pieces qui sont montés dessus sont d'origine vw et la matière première est fournie par vw ... Ét si tu regardais bien, elles sont mêmes labellisées Audi/vw ....
Deuxio je pense m'y connaître en automobile vu que je traîne là dedans depuis mon plus jeune âge et que je répare (je ne suis pas mécanicien mais je sais faire )
Enfin le pro-VAG Ét l'anti-renault vous dit d'aller vous faire voir puisqu'il roule en Toyota Ét Fiat ... Donc rien à voir, évitez de dire de telles âneries avant de mieux connaître les gens - Par felix 77186 - (2016-03-19 14:08:56) : À savoir, retour à la courroie de distribution pour les moteurs essence VW (EA211) soit :
- 1.0. 60 75 ch - 1.0 TSI de 85 à 110 ch (fin 2013) - 1.2 TSI / 1.4 TSI de 100 à 150 ch
LES 2 DERNIERS AVIS
Critique sur la Volkswagen Golf VI 1.6 TDI 105 ch boite automatique
Posté le : 2022-09-11 17:44:31
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Bon comportement routier
Défauts : les pannes successives
Coût des réparations ( 1400 euros pour 1 injecteur en 20222)
Bon véhicule s'il n'y avait pas eu ce changement de logiciel imposé par volkswagen suite au diesel gate et qui, à mon avis, a été à l'origine des problèmes (valve EGR, encrassement prématuré injecteur) et certainement d'autres problèmes à venir
Consommation moyenne : 6 l / 100 km
Problèmes rencontrés :
-changement valve EGR après mise à jour du logiciel du "diesel gate"
-encrassement et changement injecteur à 120 000 km
-changement silent bloc à 120 000 km
Note : 7/20
Avis sur la Volkswagen Golf VI 1.6 TDI 105 ch Année 2010 3porte trend line 305 000 km
Posté le : 2022-08-01 21:01:02
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Bonne routière
économique
Tenue de route correct
Fiabilité
Défauts : Moteur un peut bruyant
Confort désuet amortisseur assez raide
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Juste roulement avant changé à 180000 et 250 000 km mais je faisais bcp de col. Coupelle d amortisseur changé à 270 000 km. Et biel de bar stabilisatrice facture 60 euros à 305 000 km. Que du bonheur cette voiture qui ne m à casi rien coûté en frais si ce n est au total environ 1100 e de pièce d usure.
Note : 19/20
Prix assurance : 590 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50 bonus)
Modèle que je conseil. Très fiable. J'en suis très satisfaites
49 avis Golf VI 1.4 16s 80 ch Essence
Fiabilité : 20 aiment 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 6 aiment Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 1 aime 8 n'aiment pas Fiabilité : 20 aiment 3 n'aiment pas Simplicité mécanique : 3 aiment Entretien (coût) : 6 aiment Agrément : 4 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 4 aiment 6 n'aiment pas Bruit moteur : 1 aime (Tri par ordre de longueur de l'avis)
1.4 16s 80 ch anné 2010 série (1713
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0 avis Golf VI 1.2 TSI 85 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voir la suite des 0 avis >>
5 avis Golf VI 1.2 TSI 105 ch Essence
Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Consommation : 1 aime (Tri par ordre de longueur de l'avis)
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74 avis Golf VI 1.4 TSI 122 ch Essence
Fiabilité : 7 aiment 11 n'aiment pas Service après vente : 3 aiment 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 aiment 3 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 12 aiment 2 n'aiment pas Couple moteur : 4 aiment 2 n'aiment pas Fiabilité : 7 aiment 11 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 aiment 3 n'aiment pas Agrément : 25 aiment 8 n'aiment pas Consommation : 21 aiment 7 n'aiment pas Bruit moteur : 10 aiment 3 n'aiment pas (Tri par ordre de longueur de l'avis)
1.4 TSI 122 ch 67000 km/ année (2924/2)
1.4 TSI 122 ch DSG7 finition C (2325/0)
1.4 TSI 122 ch Boite manuelle, (2278/5)
1.4 TSI 122 ch 50 000 km, 2011 (2089/1)
1.4 TSI 122 ch DSG7 Carat 5P 1 (2035/2)
1.4 TSI 122 ch Boite manuelle, (1774/0)
1.4 TSI 122 ch DSG7 - 48.000 k (1715/0)
1.4 TSI 122 ch BVM6, 172000Km, (1707/1)
1.4 TSI 122 ch Boite manuelle (1577/2)
1.4 TSI 122 ch 2008 Confortlin (1413/0)
1.4 TSI 122 ch 62747 (1390/0)
1.4 TSI 122 ch (1316/0)
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25 avis Golf VI 1.4 TSI 160 ch Essence
Fiabilité : 2 aiment 2 n'aiment pas Service après vente : 2 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 4 aiment 1 n'aime pas Couple moteur : 2 aiment 1 n'aime pas Fiabilité : 2 aiment 2 n'aiment pas Agrément : 3 aiment Consommation : 8 aiment 3 n'aiment pas Bruit moteur : 5 aiment (Tri par ordre de longueur de l'avis)
1.4 TSI 160 ch 122000 Km, 2010 (1797/1)
1.4 TSI 160 ch 28000 km, 2009, (1482/0)
1.4 TSI 160 ch 2nde main, ache (1456/0)
1.4 TSI 160 ch 7000 kms. 2012 (1309/0)
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19 avis Golf VI 2.0 TSI 210 ch Essence
Fiabilité : 2 aiment Puissance moteur et relances : 4 aiment Couple moteur : 1 aime Fiabilité : 2 aiment Agrément : 2 aiment Consommation : 3 aiment 2 n'aiment pas Bruit moteur : 2 aiment (Tri par ordre de longueur de l'avis)
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3 avis Golf VI 2.0 TSI 270 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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18 avis Golf VI 1.6 TDI 90 ch Diesel
Fiabilité : 5 aiment 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 3 aiment 1 n'aime pas Fiabilité : 5 aiment 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Agrément : 1 aime Consommation : 5 aiment Bruit moteur : 2 aiment (Tri par ordre de longueur de l'avis)
1.6 TDI 105 ch Golf 1.6 TDI 10 (4235/2)
1.6 TDI 90 ch Kilométrage: 312 (1888/2)
1.6 TDI 90 ch BVM5 - 138000 - (1548/0)
1.6 TDI 90 ch Boîte manuelle, (1307/2)
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185 avis Golf VI 1.6 TDI 105 ch Diesel
Fiabilité : 10 aiment 25 n'aiment pas Service après vente : 8 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 aiment 7 n'aiment pas Prix pièces détach. : 4 n'aiment pas Accessibilité moteur : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 6 aiment 11 n'aiment pas Couple moteur : 7 n'aiment pas Fiabilité : 10 aiment 25 n'aiment pas Simplicité mécanique : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 3 aiment 7 n'aiment pas Agrément : 14 aiment 5 n'aiment pas Consommation : 34 aiment 5 n'aiment pas Autonomie : 2 aiment Bruit moteur : 3 aiment 8 n'aiment pas (Tri par ordre de longueur de l'avis)
1.6 TDI 105 ch Golf 1.6 TDI 10 (4235/2)
1.6 TDI 105 ch Déc 2009 - 53.0 (2208/2)
1.6 TDI 105 ch 100000 KM, 2010 (1976/0)
1.6 TDI 105 ch 2010, DSG7 Comf (1555/2)
1.6 TDI 105 ch 55600 Kms - 08/ (1494/0)
1.6 TDI 105 ch Boîte manuelle, (1457/0)
1.6 TDI 105 ch 60000kms année (1409/1)
1.6 TDI 105 ch boite 5, 2011,, (1347/0)
1.6 TDI 105 ch 176000 KM - 03/ (1330/1)
1.6 TDI 105 ch 2010 - 66.000km (1318/1)
1.6 TDI 105 ch BVM5, Bluemotio (1312/0)
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107 avis Golf VI 2.0 TDI 110 ch Diesel
Fiabilité : 11 aiment 12 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 4 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 14 aiment 5 n'aiment pas Couple moteur : 8 aiment 1 n'aime pas Fiabilité : 11 aiment 12 n'aiment pas Simplicité mécanique : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Agrément : 15 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 27 aiment 1 n'aime pas Autonomie : 3 aiment Bruit moteur : 7 aiment 1 n'aime pas (Tri par ordre de longueur de l'avis)
2.0 TDI 110 ch - 210 000kms. N (4386/5)
2.0 TDI 110 ch kilométrage 920 (2106/3)
2.0 TDI 110 ch 70000 km, 2009 (1717/0)
2.0 TDI 110 ch 53500 kms, 06/2 (1710/3)
2.0 TDI 110 ch CARAT 2009 (1456/3)
2.0 TDI 110 ch (1376/2)
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68 avis Golf VI 2.0 TDI 140 ch Diesel
Fiabilité : 9 aiment 9 n'aiment pas Service après vente : 3 aiment 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 aiment 5 n'aiment pas Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas Coût assurance : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 9 aiment 3 n'aiment pas Couple moteur : 5 aiment 1 n'aime pas Fiabilité : 9 aiment 9 n'aiment pas Simplicité mécanique : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 3 aiment 5 n'aiment pas Agrément : 9 aiment 4 n'aiment pas Consommation : 21 aiment 5 n'aiment pas Bruit moteur : 5 aiment 3 n'aiment pas (Tri par ordre de longueur de l'avis)
2.0 TDI 140 ch Boite DSG6, 180 (3263/1)
2.0 TDI 140 ch DSG6 CARAT 2011 (2187/0)
2.0 TDI 140 ch 2.0 TDI Highlin (2004/5)
2.0 TDI 140 ch BVM6 150000km a (1974/0)
2.0 TDI 140 ch Manuelle 6 vite (1668/1)
2.0 TDI 140 ch 135 000km, anné (1522/0)
2.0 TDI 140 ch Boite manuelle (1465/0)
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27 avis Golf VI 2.0 TDI 170 ch Diesel
Fiabilité : 4 aiment 1 n'aime pas Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 4 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 4 aiment 2 n'aiment pas Couple moteur : 2 aiment Fiabilité : 4 aiment 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime 4 n'aiment pas Agrément : 3 aiment Consommation : 6 aiment 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas (Tri par ordre de longueur de l'avis)
2.0 TDI 170 ch Vanne EGR 13000 (1698/4)
2.0 TDI 170 ch BVM6, 105000km, (1664/2)
2.0 TDI 170 ch 49000 km (1646/1)
2.0 TDI 170 ch 65000, 2009, GT (1520/0)
2.0 TDI 170 ch 140000, 2011, G (1476/3)
2.0 TDI 170 ch 70000km, 2010, (1434/2)
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Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis ALFA ROMEO Giulietta |
2010 | 421 |
 Avis AUDI A3 |
2012-2020 | 145 |
 Avis BMW Serie 1 |
2004-2011 | 527 |
| Avis BMW Serie 1 |
2011-2019 | 249 |
 Avis CITROEN C4 |
2004-2010 | 549 |
| Avis CITROEN C4 |
2010-2018 | 457 |
 Avis DS DS4 |
2011-2018 | 276 |
 Avis FIAT Bravo |
2007-2014 | 219 |
 Avis FORD Focus 2 |
2004-2010 | 385 |
 Avis HONDA Civic |
2006-2011 | 379 |
| Avis HONDA Civic |
2012-2017 | 168 |
 Avis HYUNDAI i30 |
2007-2012 | 199 |
| Avis HYUNDAI i30 |
2012-2017 | 55 |
 Avis KIA Ceed |
2007-2012 | 178 |
| Avis KIA Ceed II |
2012-2018 | 104 |
 Avis MERCEDES Classe A |
2012-2017 | 114 |
 Avis OPEL Astra |
2004-2010 | 426 |
 Avis PEUGEOT 308 |
2007-2013 | 679 |
 Avis RENAULT Megane 3 |
2008-2015 | 998 |
 Avis SEAT Leon 2 |
2005-2012 | 293 |
| Avis SEAT Leon 3 |
2012-2020 | 246 |
 Avis SKODA Roomster |
2006-2015 | 83 |
 Avis TOYOTA Auris |
2007-2012 | 250 |
| Avis TOYOTA Auris |
2012-2018 | 128 |
 Avis VOLKSWAGEN Golf VII |
2012-2020 | 404 |
| Avis VOLKSWAGEN Coccinelle |
2011-2018 | 63 |
 Avis VOLVO C30 |
2006-2012 | 145 |
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