641 avis VOLKSWAGEN Golf VI (2008-2012)
Fiches GOLF VI 
Avis classés par moteur :
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1.4 16s 80 ch
Qualités et défauts Golf VI signalés par les internautes via les 641 avis postés :
Comportement routier : 131 aiment 12 n'aiment pas 
Roulis : 1 aime 3 n'aiment pas Précision direction : 2 aiment Consistance direction : 4 aiment 3 n'aiment pas Freinage : 16 aiment 14 n'aiment pas Agrément : 84 aiment 22 n'aiment pas Poids : 1 aime 15 n'aiment pas Confort global : 184 aiment 32 n'aiment pas Confort des sièges : 9 aiment 7 n'aiment pas Confort banquette arri. : 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu : 137 aiment 31 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 1 aime 18 n'aiment pas Bruit d'air : 3 aiment 14 n'aiment pas Bruits parasites : 2 aiment 17 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 155 aiment 29 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 4 aiment 2 n'aiment pas Sensibilité plastique : 8 n'aiment pas Qualité des assemblages : 10 aiment 4 n'aiment pas Présentation intérieure : 2 aiment Luminosité : 1 aime 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 30 aiment 1 n'aime pas Modularité : 1 aime Habitabilité : 37 aiment 7 n'aiment pas Position de conduite : 3 aiment Usure des sièges : 1 aime Rétrovision : 2 n'aiment pas Volume de coffre : 23 aiment 16 n'aiment pas Volume du réservoir : 2 aiment Nombre de rangements : 4 aiment Roue de secours : 1 aime 5 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 64 aiment 38 n'aiment pas Couple moteur : 23 aiment 13 n'aiment pas Consommation : 147 aiment 35 n'aiment pas Autonomie : 5 aiment Temps de charge : 1 n'aime pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 6 aiment 23 n'aiment pas Rapport qualité/prix : 3 aiment 1 n'aime pas Style : 66 aiment 6 n'aiment pas Vieillissement du style : 1 aime Protection pare-choc/portière : 2 n'aiment pas Résistance peinture : 2 aiment 10 n'aiment pas Equipement : 46 aiment 11 n'aiment pas Poids : 1 aime 25 n'aiment pas Eclairage : 6 n'aiment pas Fiabilité : 78 aiment 69 n'aiment pas Service après vente : 9 aiment 23 n'aiment pas Entretien (coût) : 18 aiment 20 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 aime 14 n'aiment pas Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas Accessibilité moteur : 1 n'aime pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR VOLKSWAGEN Golf VI
Critique sur la Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 110 ch - 210 000kms. Nov 2009 - Finition Trend. Millésime 2010
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Golf VI (Poster mon avis)
Posté le : 2018-07-06 20:56:03
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
- Fiable à 210 000 kms et entretiens économiques possible.
- Autonomie excellente >1 200 kms sur réseau secondaire. Réservoir 55 litres.
- Puissance Moteur suffisante avec un bon couple, ne s'essouffle pas dans les montées sur autoroutes avec le régulateur.
- Ne consomme pas d'huile à 210 000 kms
- Plus silencieuse que la précédente golf 4 essence.
- Bon aspect des matériaux intérieurs en version Trend commandée en Bi-ton Noir/Latte Macciatto.
- Plus agréable à conduire que ma précédente Golf 4 - 1.4 - 16V - 11 ans 230 000kms.
- Pas eu de problème de support de vitres, ce problème était récurent sur la Golf 4.
- 1 train de Pneus changé à 170 000 kms puis le second changé à 198 000 kms
- 4 Plaquettes d'origine changées à 193 000 kms
Défauts :
- Ampoules difficiles d'accès comparé à la golf 4. Pour changer la 1ere ampoule type H7 coté conducteur, je ne m'attendait pas dévisser une dizaine de vis afin de dégrafer une partie de le pare-chocs pour avancer le bloc optique pour enfin avoir accès au support d'ampoule.
- Craquements de dilatations au moindre rayon de soleil des revêtements plastiques Noir brillants extérieurs sur les portières.
- Bruits d'air portières.
- Gouttes de pluie sur les accoudoirs de portes fenêtres entre-ouvertes d'1 cm. (3 portes)
- Bruits de portières conducteur et passager sur mauvais revêtement, > Solution; Bouger légèrement les gâches (fixé par 2 vis XZN) sur lesquels claquent les portières.
- Pare-chocs plus fragiles que la Golf 4.
- Manque de baguettes pour protections latérales.
- Qualité de Moquette bien inférieure à la Golf 4.
Consommation moyenne : 4.9/5.3 litres/100km sans climatisation à 138kms/h GPS
Problèmes mineurs rencontrés :
- 1 - Voyant FAP au 23ème mois de garantie cause de sous régime. Depuis par craintes d'encrassement du FAP, du Turbo ou de la vanne EGR, je roule régulièrement moteur chaud en 3eme ou 4eme à 3000-4000 TMIN pendant 20 Kms, en plus d'ajouter un nettoyant injecteurs tous les trimestres. J'évite de rouler en sous régimes pour préserver le volant moteur.
- 2 - Compresseur de Climatisation H.S. à 106 000 kms/5 ans (Marque Sanden). Non réparé à 210 000 kms.
- 3 - Moteur tricheur : Après les sollicitations par courriers et appels de VW "c’est sans risque pour le moteur", pas question de reprogrammer les réglages du moteur. Avec le recul j’ai semble t’il bien fait de sortir du réseau : https: //www.60millions-mag.com/2017/08/30/dieselgate-pannes-en-serie-suite-au-rappel-de-volkswagen-11332
- 4 - Fuite de durite de lave glace dans le hayon à 170 300 kms réparé avec un embout d'arrosage type goutte à goutte (gardena). Fuite accessible en libérant le caoutchouc de charnières du hayon. Sans démontages de la garniture du Hayon.
- 5 - Vitesse de ventilation 1, 2, 3 H.S. à 185 000 Kms. Solution: https: //www.youtube.com/watch?v=MX-wvY6g6XE
- 6 - Grincements à l'avant sur ralentisseurs. Solution: Wd40 sur les silentblocs de la barre stabilisatrice ou graisse avec un desserrage partiel des supports.
- 7 - Vibrations dans le compartiment moteur au ralenti et au point mort, mais le bruit disparait au débrayage. J'ai soupçonné la poulie du compresseur de clim H.S. puis le cache moteur. D'après les témoignages sur les forums, il semblerai que le bruit réapparaisse après le changement de l'embrayage, de la butée d'embrayage et du volant moteur. Non réparé à 210 000 kms.
Note pour mon véhicule : 16/20 (j'estime que la clim est une panne de confort).
Entretiens à 210 000 kms :
Huile et filtre tous les 30 000 hors réseau, 4 Pneus énergie saver 195/65/R15, 4 jeux de plaquettes, 1 Batterie Banner remplacée préventivement à 5 ans par une Batterie n°10 d'une grande surface avec 3 ans de garantie. 1 Kit Distribution et pompe à eau SKF à 169 500kms hors réseau, 8 caoutchouc d’essuie-glace sans lame - eBay.
3 Contrôles techniques effectués sans contre-visites.
Assurance : 396 euros/an (Assureur : EUROFIL) (type de contrat : Tous risques avec franchise 350 euros dégressive jusqu'à 10%) (Bonus Maximum).
A part les émissions de Nox truquées primé par un bonus d’état de 700 euros, jusqu'ici tout vas bien.
à suivre...
(mise à jours de l'Avis du 2013-09-16 19: 30: 02)
- Par Courageux - (2015-09-04 22:22:10) : 18/20 pour un véhicule dont on connaît au combien les déboires de fiabilité, que cela concerne sa dsg7, les chaînes de distribution des tsi, les injecteurs des 1.6 tdi, les turbo, Gap en tout genre...
- Par Benm74 - (2015-10-09 11:39:51) : Comme chez tpus les constructeurs, c'est juste parce que c'est vw et que c'est vendus hors des frontières françaises qu'ils font plus de bruit ...
La boîte es ça ses soucis aussi si tu te renseignais, mais le nombre de véhicule qui en est équipé est tellement anecdotique en comparaison de La Dsg qu'on en entend même pas parler ...
En attendant, sur les supercar lambo, Bugatti, Porsche ... C'est vw qui fourni les moyens et les pièces... Et c'est beaucoup plus fiable qu' Aston Martin, Ferrari, McLaren par exemple d'après une émission d'un possesseur de circuit qui fait des tout sportif pour ses clients et qui possède une 30aine de véhicules du même type toute marque confondues ... - Par - (2015-11-21 15:55:57) : Les pièces montées sur Lambo sont les mêmes que chez VW? Première et mauvaise nouvelle. Un peu de silence Benm74 si l'on ne so connaît pas en automobile, raison de votre acharnement pro-VAG et anti-renault.
- Par Benm74 - (2016-03-07 01:03:26) : Est ce que j'ai dit que c'était les mêmes pieces ?? Je pense pas non. Sache que vw à la banque de donnée nécessaire pour faire tout type de moteur et même si le moteur lambo est monté chez lambo. Les pieces qui sont montés dessus sont d'origine vw et la matière première est fournie par vw ... Ét si tu regardais bien, elles sont mêmes labellisées Audi/vw ....
Deuxio je pense m'y connaître en automobile vu que je traîne là dedans depuis mon plus jeune âge et que je répare (je ne suis pas mécanicien mais je sais faire )
Enfin le pro-VAG Ét l'anti-renault vous dit d'aller vous faire voir puisqu'il roule en Toyota Ét Fiat ... Donc rien à voir, évitez de dire de telles âneries avant de mieux connaître les gens - Par felix 77186 - (2016-03-19 14:08:56) : À savoir, retour à la courroie de distribution pour les moteurs essence VW (EA211) soit :
- 1.0. 60 75 ch - 1.0 TSI de 85 à 110 ch (fin 2013) - 1.2 TSI / 1.4 TSI de 100 à 150 ch
LES 2 DERNIERS AVIS
Critique sur la Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 140 ch Boite manuelle, 237000 km, 2009, jante 18 pouce style gtd, Carat
Posté le : 2024-03-04 13:32:16
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Consommation/Comfort/Puissance/Chassis
Défauts :
Consommation moyenne : 5.3L/100km
Problèmes rencontrés : Turbo/Vanne EGR/Joint de culasse/Pompe a eau
Note : 14/20
Prix assurance : 500 euros/an
Avis sur la Volkswagen Golf VI 1.6 TDI 105 ch golf VI match 2012 manuelle, 193 000km
Posté le : 2024-01-12 20:51:35
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : excellente tenue de route (testée sur le Nurburgring lol), consommation, confort, insonoriation, son du système multimédia, look
Défauts : petit manque de puissance avec le 105ch, pas de régulateur de série sur les importées d'allemagne
Consommation moyenne : 5,3L/100, record de 1138km avec un plein
Problèmes rencontrés : aucun problème à 193000km, acquérie à 111000km, distrib à 127000 mais :
embrayage qui fatigue légèrement + léger bruit de la courroie d'accessoire à froid (à controler) sinon RAS,
Note : 18/20
Prix assurance : 1080 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0% bonus)
avant d'acheter cette voiture avec cette motorisation, j'étais assez dubitatif puisque je voyais beaucoup de commentaires négatifs sur la fiabilité du moteur 1.6 105. De mon côté, je n'ai eu absolument aucun problème en 92000km, je pense que beaucoup de problèmes apparaissent pour les usagers qui font exclusivement de la ville... les pièces s'abiment plus vite et c'est là que les problèmes apparaissent
54 avis Golf VI 1.4 16s 80 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
)
Fiabilité : 22 aiment 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 7 aiment Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas Coût assurance : 1 aime Puissance moteur et relances : 1 aime 11 n'aiment pas Fiabilité : 22 aiment 3 n'aiment pas Simplicité mécanique : 3 aiment Entretien (coût) : 7 aiment Agrément : 4 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 4 aiment 7 n'aiment pas Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas 0 avis Golf VI 1.2 TSI 85 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
7 avis Golf VI 1.2 TSI 105 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 1 aime Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas Fiabilité : 1 aime Consommation : 3 aiment 77 avis Golf VI 1.4 TSI 122 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
1.4 TSI 122 ch (0)
Fiabilité : 7 aiment 12 n'aiment pas Service après vente : 3 aiment 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 aiment 3 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 12 aiment 2 n'aiment pas Couple moteur : 4 aiment 2 n'aiment pas Fiabilité : 7 aiment 12 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 aiment 3 n'aiment pas Agrément : 25 aiment 8 n'aiment pas Consommation : 22 aiment 7 n'aiment pas Bruit moteur : 10 aiment 3 n'aiment pas 28 avis Golf VI 1.4 TSI 160 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 3 aiment 3 n'aiment pas Service après vente : 2 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 5 aiment 2 n'aiment pas Couple moteur : 3 aiment 1 n'aime pas Fiabilité : 3 aiment 3 n'aiment pas Agrément : 5 aiment Consommation : 10 aiment 3 n'aiment pas Bruit moteur : 5 aiment 20 avis Golf VI 2.0 TSI 210 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 2 aiment Puissance moteur et relances : 4 aiment Couple moteur : 1 aime Fiabilité : 2 aiment Agrément : 2 aiment Consommation : 3 aiment 2 n'aiment pas Bruit moteur : 2 aiment 3 avis Golf VI 2.0 TSI 270 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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18 avis Golf VI 1.6 TDI 90 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 5 aiment 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 3 aiment 1 n'aime pas Fiabilité : 5 aiment 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Agrément : 1 aime Consommation : 5 aiment Bruit moteur : 2 aiment 189 avis Golf VI 1.6 TDI 105 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 11 aiment 25 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 8 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 aiment 7 n'aiment pas Prix pièces détach. : 4 n'aiment pas Accessibilité moteur : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 6 aiment 12 n'aiment pas Couple moteur : 7 n'aiment pas Fiabilité : 11 aiment 25 n'aiment pas Simplicité mécanique : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 3 aiment 7 n'aiment pas Agrément : 14 aiment 5 n'aiment pas Consommation : 35 aiment 5 n'aiment pas Autonomie : 2 aiment Bruit moteur : 3 aiment 8 n'aiment pas 108 avis Golf VI 2.0 TDI 110 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
2.0 TDI 110 ch (2)
Fiabilité : 12 aiment 12 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 4 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 14 aiment 5 n'aiment pas Couple moteur : 8 aiment 1 n'aime pas Fiabilité : 12 aiment 12 n'aiment pas Simplicité mécanique : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Agrément : 15 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 28 aiment 1 n'aime pas Autonomie : 3 aiment Bruit moteur : 7 aiment 1 n'aime pas 73 avis Golf VI 2.0 TDI 140 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 10 aiment 9 n'aiment pas Service après vente : 3 aiment 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 aiment 5 n'aiment pas Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas Coût assurance : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 10 aiment 3 n'aiment pas Couple moteur : 5 aiment 1 n'aime pas Fiabilité : 10 aiment 9 n'aiment pas Simplicité mécanique : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 3 aiment 5 n'aiment pas Agrément : 9 aiment 4 n'aiment pas Consommation : 23 aiment 5 n'aiment pas Bruit moteur : 5 aiment 3 n'aiment pas 27 avis Golf VI 2.0 TDI 170 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 4 aiment 1 n'aime pas Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 4 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 4 aiment 2 n'aiment pas Couple moteur : 2 aiment Fiabilité : 4 aiment 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime 4 n'aiment pas Agrément : 3 aiment Consommation : 6 aiment 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis ALFA ROMEO Giulietta |
2010-2020 | 438 |
 Avis AUDI A3 |
2012-2020 | 171 |
 Avis BMW Serie 1 |
2004-2011 | 549 |
| Avis BMW Serie 1 |
2011-2019 | 294 |
 Avis CITROEN C4 |
2004-2010 | 562 |
| Avis CITROEN C4 |
2010-2018 | 498 |
 Avis DS DS4 |
2011-2018 | 304 |
 Avis FIAT Bravo |
2007-2014 | 225 |
 Avis FORD Focus 2 |
2004-2010 | 401 |
 Avis HONDA Civic |
2006-2011 | 394 |
| Avis HONDA Civic |
2012-2017 | 185 |
 Avis HYUNDAI i30 |
2007-2012 | 205 |
| Avis HYUNDAI i30 |
2012-2017 | 57 |
 Avis KIA Ceed |
2007-2012 | 185 |
| Avis KIA Ceed II |
2012-2018 | 115 |
 Avis MERCEDES Classe A |
2012-2017 | 128 |
 Avis OPEL Astra |
2004-2010 | 440 |
 Avis PEUGEOT 308 |
2007-2013 | 700 |
 Avis RENAULT Megane 3 |
2008-2015 | 1052 |
 Avis SEAT Leon 2 |
2005-2012 | 300 |
| Avis SEAT Leon 3 |
2012-2020 | 262 |
 Avis SKODA Roomster |
2006-2015 | 88 |
 Avis TOYOTA Auris |
2007-2012 | 253 |
| Avis TOYOTA Auris |
2012-2018 | 139 |
 Avis VOLKSWAGEN Golf VII |
2012-2020 | 468 |
| Avis VOLKSWAGEN Coccinelle |
2011-2018 | 73 |
 Avis VOLVO C30 |
2006-2012 | 153 |
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