Dernière modification 09/12/2021

Fiabilité 1.6 HDI


Sans doute l'un des diesel les plus répandus dans notre pays avec le 1.5 dCi, la fiabilité de ce moteur devrait en intéresser plus d'un !
Voyons donc quelle est la fiabilité des 1.6 HDI que ce soit en 8 ou 16 soupapes, car la culasse a évolué avec le temps (sans que cela n'influe vraiment la fiabilité pour ainsi dire).

Fuite injecteur et calamine


Un souci connu peut toucher toutes les versions. Quand un injecteur fuit par le joint il peut produire une sorte de calamine qui peut finir par arriver dans le circuit de lubrification (via joint de cache culbuteur) et le contaminer, ce qui peut induire à une perte de pression (quand il y en a trop la crépine se bouche) et des dégâts sur d'autres éléments lubrifiés (palier de turbo par exemple).

1.6 HDI 90 ch


Cette première déclinaison du 1.6 HDI a eu pas mal de problèmes, avec principalement des avaries côté injection et turbo. La distribution n'a concerné que les premières 207 et 308 de première génération. Attention, car les signalements de turbo ne concerne parfois que la durit ou le pare-chaleur , des choses bénignes.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.6 HDI 90 appuyées sur les 516 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 516 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 207 (2006-2012), Berlingo (1996 - 2008), Partner (1996-2008), Partner Tepee (2008-2018), Xsara Picasso (1999-2010))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
9/516 10/516 52/516 1/516 11/516 0/516
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
7/516 71/516 76/516 58/516 1/516
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/516 1/516 2/516 36/516 10/516 3/516
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
14/516 11/516 6/516 3/516 20/516
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/516 3/516 1/516 0/516 2/516 1/516

Fiabilité 1.6 HDI 92 ch

Cette version est à distinguer de la 90 ch puisque ici le bloc n'est pas exactement le même, notamment le nombre de soupapes qui indique une culasse différente. Si il y a eu quelques craintes au début, le temps a démontré que ce moteur était très fiable. Voyez un peu le nombre de retours que j'ai sur ce bloc et à quel point le bilan reste très bon pour un moteur qui a déjà roulé depuis un bon bout de temps (plus le temps passe plus j'ai des avaries qui me sont remontées, logique ...).
On citera donc les quelques soucis d'injection et turbo, des pièces logiquement fragiles qui ont plus de mal à traverser la années. Notez quand même que parmi les problèmes de turbos signalés, certains concernent uniquement la durite qui se déclipse, rien de très méchant.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.6 HDI 92 appuyées sur les 1138 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1138 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 2008 (2013-2019), 207 (2006-2012), 208 (2012-2019), 308 (2007-2013), 308 (2013-2021), Berlingo 2 (2008-2018), C3 II (2009-2016), C3 Picasso (2009-2017), C4 (2004-2010), C4 (2010-2018), C4 Cactus (2014-2020), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), DS3 (2009-2018), DS4 (2011-2018), Partner Tepee (2008-2018))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
15/1138 37/1138 40/1138 5/1138 33/1138 2/1138
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
8/1138 61/1138 90/1138 72/1138 3/1138
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/1138 2/1138 3/1138 34/1138 6/1138 5/1138
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
11/1138 17/1138 5/1138 6/1138 34/1138
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1138 5/1138 0/1138 4/1138 2/1138 2/1138

1.6 HDI 110 ch


C'est une version à mettre en corrélation avec le 90 ch, un peu comme le 92 est à associer au 112 ch. C'est donc la déclinaison plus puissante d'une même version.
On reste sur un bilan tout aussi mauvais, à la différence qu'il faut ajouter les volants moteurs bi-masse (ils sont mono-masse sur le 90 ch plus roturier) et des filtres à particules plus courants. N'oublions pas non plus les vannes EGR qui ont une petite tendance à s'encrasser dès que l'on roule un peu trop en sous-régime, et ce de manière trop courante.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.6 HDI 110 appuyées sur les 1531 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1531 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 1007 (2005-2009), 206 (1998-2006), 206 CC (2000 - 2007), 207 (2006-2012), 207 CC (2007-2013), 3008 (2009-2016), 307 (2001-2008), 308 (2007-2013), 5008 (2009-2017), Berlingo 2 (2008-2018), C2 (2003-2010), C3 (2002-2009), C4 (2004-2010), C4 (2010-2018), C4 Picasso (2006-2013), C5 (2008-2017))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
31/1531 61/1531 146/1531 5/1531 125/1531 0/1531
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
156/1531 285/1531 277/1531 279/1531 3/1531
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
3/1531 10/1531 3/1531 99/1531 15/1531 10/1531
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
8/1531 29/1531 28/1531 18/1531 114/1531
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1531 5/1531 0/1531 2/1531 10/1531 5/1531

1.6 HDI 112 ch

Ce moteur déçoit un peu puisque sa fiabilité est moins admirable que son homologue de 92 ch. Certes l'apparition d'un volant moteur bi-masse et le FAP amènent plus de possibilités de pannes, mais on constate hélas aussi plus de problèmes sur les autres pièces, à savoir un plus grand nombre de problèmes côté injection.
Notez quand même que le turbo semble ici plus robuste, car le taux de pannes est plus favorable.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.6 HDI 112 appuyées sur les 835 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 835 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 207 (2006-2012), 207 CC (2007-2013), 3008 (2009-2016), 308 (2007-2013), 308 CC (2009-2015), C3 II (2009-2016), C3 Picasso (2009-2017), C4 (2010-2018), C4 Picasso (2006-2013), C5 (2008-2017), DS3 (2009-2018), DS4 (2011-2018), DS5 (2011-2018))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
5/835 36/835 23/835 1/835 47/835 0/835
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
49/835 101/835 224/835 26/835 0/835
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
3/835 3/835 2/835 38/835 2/835 3/835
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/835 11/835 10/835 3/835 37/835
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/835 2/835 0/835 2/835 1/835 1/835

1.6 e-HDI 115 ch

Doté d'un stop and Start, lui conférant le e de e-HDI, le 115 ch a un bilan relativement positif. En fait, il est avant tout pénalisé par une injection fragile, car pour le reste (mis à part l'embrayage et la boîte de vitesses qui ne font pas partie du moteur) on peut dire que c'est très correct !

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.6 HDI 115 appuyées sur les 642 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 642 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 2008 (2013-2019), 208 (2012-2019), 3008 (2009-2016), 308 (2013-2021), 308 CC (2009-2015), 5008 (2009-2017), 508 (2011-2017), Berlingo 2 (2008-2018), C3 II (2009-2016), C3 Picasso (2009-2017), C4 (2010-2018), C4 Aircross (2012-2017), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), C5 (2008-2017), DS3 (2009-2018), DS4 (2011-2018), DS5 (2011-2018))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3/642 34/642 4/642 0/642 11/642 2/642
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
16/642 76/642 73/642 14/642 0/642
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/642 2/642 2/642 13/642 7/642 3/642
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/642 5/642 3/642 0/642 19/642
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/642 0/642 0/642 0/642 0/642 0/642

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1.6 HDI 92 ch : Phare


Peugeot 307 (2001-2008)



1.6 HDI 90 ch Peugeot 307 Break Confort Pack 1.6 HDI 90 16V 92 BVM5 253000KM : Usure rapide embrayage en milieu urbain (butée d'embrayage fragile connu sur le dv6ted4).Antipolution défaillant (vanne egr maladie PSA en milieu urbain).rotule axiale plus géométriePas de gros frais depuis 2 ans en me faisant le travail.Avant l'achat remplacement turbo injecteur maitre cylindre boite à vitesse (fragile)compresseur evaporateur climatisation kit distribution et ses périphériques


Peugeot 508 (2011-2017)



1.6 HDI 112 ch : Injecteur si ne roule pas assez


Peugeot Partner Tepee (2008-2018)



1.6 HDI 92 ch boite manuelle,142000klms,année 2012,serie family : Filtre à particules à 141000 kms autrement rien aucune panne ou soucis. Très content de ce véhicule.


Citroen C4 (2004-2010)



1.6 HDI 92 ch Diesel, Boîte manuelle, 288.000 Km, Janvier 2007, 1.6 HDI 92 : Voiture achetée d'occasion en 2011, 6000 ¤, 1ère main, 75.000 km.Si le coût de la maintenance sur cette voiture est très onéreux, c'est en premier lieu parce que le design de cette voiture est vraiment très torturé. Le 1/3 du moteur est sous la baie de pare-brise. Niveau accessibilité du filtre à air par exemple, comptez une heure pour le changement alors que sur des modèles équivalents d'autres constructeurs ça ne prend pas plus de 10 minutes. Il y a aussi le prix des pièces du réseau PSA. Pour changer le condenseur de climatisation (fuite), c'est facturé 450¤ dans le réseau. Je l'ai fait moi-même, pièce commandé (neuve) sur le net hors réseau PSA, j'en ai eu pour 100¤ plus 4 joints à 3 euros. Pour le coup l'accessibilité à cette pièce est aisée, ça m'a pris 20 minutes. Les disques de frein à l'arrière ne sont pas donnés également Comme ils intègrent les roulements, quand vous changez les disques et bien vous payez également les roulements. Et pour le remplacement, il faut démonter le gros écrou du moyeu, un vrai bonheur. Il y a aussi le faisceau électrique du hayon qui est très mal conçu. Avec le temps les fils de ce faisceau se coupent, résultat 3ème feu stop qui ne fonctionne plus, dégivrage lunette arrière inopérable et essuie-glace arrière également. J'ai également changé la résistance de chauffage qui avait grillé mais aussi le connecteur peu de temps après qui a presque pris feu. Le fusible est sur-dimensionné (c'es à dire qu'il est inopérable car ce sont les fils qui font fusibles et donc qui surchauffent). Vanne EGR changée déjà 2 fois. J'appelle ça la vanne bobo-écolo, comme les FAP d'ailleurs (et heureusement que ce véhicule n'en n'a pas). Cette vanne récupère les gaz d'échappement pour les réintroduire dans l'admission, donc ils sont rebrûlés, je ne vous raconte pas à quelle vitesse cette vanne s'encrasse et donc le moteur également. La liste est encore longue vérins hayons, moteur ventilateur radiateur, durits circuit refroidissement, démarreur, étriers frein arrières (grippés), boitier servitude moteur (clim qui ne marchait pas, circuit imprimé interne à ce boitier qui a surchauffé)...Bref je en rentre pas plus dans le détails mais , mis à part le coût des pièces du réseau PSA (mais c'est pareil pour les autres constructeurs), c'est le coût de la main d'oeuvre qui grimpe très vite. Pour avoir accès à de simples pièces comme les filtres, ça prend beaucoup de temps, alors pour des pièces plus complexes ça chiffre très vite. Mon grand père, dans les années 80, quand il réparait sa Citroën GS ou CX pestait déjà contres les ''ingénieurs'' non ingénieux de Citroen pour leur conception inappropriée à la maintenance de leurs véhicules. Fort à parier que les mécanos du réseau PSA se disent la même chose, même 50 ans après...


Citroen C4 Picasso (2006-2013)



1.6 HDI 110 ch 2540000 km, boite manuelle 6 vitesses : InjecteursRoulement roue arrièreFAPCalculateurSonde FAP


Peugeot 207 (2006-2012)



1.6 HDI 92 ch BVM, 133k 2011 Serie 64 : Butée d'embrayage à 130k, alors que l'embrayage n'avait même pas 20k.


Citroen Xsara Picasso (1999-2010)



1.6 HDI 92 ch 180000 2007 : Défaut moteurVanne EGRPare soleil cassé Siège déchiré Poignée coffre cassé Problème de puissance Essieux pas solide mort a à peine 180 000 km


Peugeot 3008 (2009-2016)



Citroen C4 Aircross (2012-2017)



Peugeot 308 (2013-2021)



1.6 HDI 115 ch Manuel,133000,2016,17'',Féline,SW : système complet d'embrayage changer par Peugeot à 20000 km en garantie et changement du radiateur de clim au 80000 km pièce payer par Peugeot.


Peugeot 3008 (2009-2016)



1.6 HDI 112 ch 3008 2014 féline 97000 kms boite etg 6 hdi 16.112 cv : embrayage patine légèrement 97 000 kms jamais entretenu chez Peugeot garage de mon village multi marque , bref la dépose chez un Peugeot car mon garage m'explique que pour une procédure cela sera plus facile ,bilan embrayage hs et sous réverse de démontage peut être l'actionneur 4500e.Peugeot réponse zéro année bla bla aux tel ok code civile 1648 deux ans l'ors de la découverte d'un vis caché (actionneur de boite)la réponse 30 % pour l'ensemble je dit non demande de mettre les Pieces changé de cote pour une expertise car les experts débordés pas libre avant des semaines et la miracle mail de ce matin actionneur prix en 100% et l'embrayage 60% bha voila être ferme ne pas avoir peur 600e de ma poche car le véhicule est vendu il part fin de semaines prochaines, annulé la vente d'un 3008 même concession il vont la tète voila comment j ai réussi a avoir ce qu'il faut,commande d un véhicule juste avant dépose du mien signe un bon de commande entre 7 et 14 jours pour annuler voila ce que je voulais partager avec vous une astuce.


Peugeot 208 (2012-2019)



1.6 HDI 92 ch MANUELLE.215000.2013.ALLURE : CONSOMMATION HUILE A PARTIR DE 150000 KM.


DS DS3 (2009-2018)



1.6 HDI 112 ch DS3 Sport Chic boite meca 200k km : geometrie, parallélisme, injection, turbo qui siffle 2 fois par mois


DS DS4 (2011-2018)



1.6 HDI 112 ch Manuelle, 64000, 2011 : Rien qui ne sorte de mes révisions, je roule tranquillement vous savez et j'habite en campagne.


Peugeot 508 (2011-2017)



Peugeot 207 (2006-2012)



1.6 HDI 110 ch pack sport : voyant moteur, calculateur, turbo, Embrayage, vanne egr, bsi, ect....


Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)



1.6 HDI 115 ch Bvm, 130000kms 2014 finition exclusive : Carte de clim, trame de chauffage siège, tâches sur écran principal, embrayage, casse patte du rideau de toit panoramique, mauvais contact sur câbles électriques sur siège avant, câble écran vidéo coupé


Peugeot 207 CC (2007-2013)



1.6 HDI 110 ch Boite manuelle, 75 000 Kms, année 2009 CC Sport Pack : Usure prématurée des pneus du train avant , même si contrôles de géométrie fréquentes. - Pneus de 1ère monte usine = que 21 500 kms.- Pneus de 2ème monte Michelin = 32 500 Kms ( Par expérience, je sais que les Michelin sont très endurants)Pneus de 3 ème monte Michelin = ne vont pas dépasser les 35 000 Kms !! Je dis que cette usure est prématurée par rapport à mon expérience des autres véhicules depuis ...50 ans. D'habitude, tous mes pneus avant Michelin, duraient au moins 50 000 Kms.


Peugeot 308 (2007-2013)



1.6 HDI 92 ch Boite mécanique 5 - 225 000 km - 07.12.2010 - 16 pouces - Phase 1 : AmortisseursBielletteFAP catastrophiqueConsommation mixte sur autoroute trop élevé



Fiches Peugeot

1007 2005 ( 79 Avis)
---------------------
106 1991 ( 267 Avis)
---------------------
107 2005 ( 219 Avis)
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108 2014 ( 59 Avis)
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2008 2013 ( 547 Avis)
2008 2 2020 ( 38 Avis)
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206 1998 ( 572 Avis)
206 CC 2000 ( 109 Avis)
206 plus 2009 ( 200 Avis)
---------------------
207 2006 ( 892 Avis)
207 CC 2007 ( 178 Avis)
---------------------
208 2012 ( 614 Avis)
208 2 2019 ( 27 Avis)
---------------------
3008 2009 ( 694 Avis)
3008 2 2016 ( 288 Avis)
---------------------
306 1993 ( 386 Avis)
---------------------
307 2001 ( 677 Avis)
307 CC 2003 ( 111 Avis)
---------------------
308 2007 ( 676 Avis)
308 2013 ( 742 Avis)
308 2021 ( 3 Avis)
308 CC 2009 ( 72 Avis)
---------------------
309 1985 ( 75 Avis)
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406 1995 ( 372 Avis)
406 coupe 1997 ( 132 Avis)
---------------------
407 2004 ( 624 Avis)
407 coupe 2005 ( 163 Avis)
---------------------
5008 2009 ( 453 Avis)
5008 2 2017 ( 104 Avis)
---------------------
508 2011 ( 744 Avis)
508 2 2018 ( 39 Avis)
---------------------
607 2000 ( 345 Avis)
---------------------
806 1994 ( 135 Avis)
---------------------
807 2002 ( 165 Avis)
---------------------
Partner 1996 ( 233 Avis)
Partner Tepee 2008 ( 202 Avis)
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RCZ 2010 ( 274 Avis)
---------------------
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