Fiabilité 1.6 HDI
Sans doute l'un des diesel les plus répandus dans notre pays avec le 1.5 dCi, la fiabilité de ce moteur devrait en intéresser plus d'un !
Voyons donc quelle est la fiabilité des 1.6 HDI que ce soit en 8 ou 16 soupapes, car la culasse a évolué avec le temps (sans que cela n'influe vraiment la fiabilité pour ainsi dire).
Fuite injecteur et calamine
Un souci connu peut toucher toutes les versions. Quand un injecteur fuit par le joint il peut produire une sorte de calamine qui peut finir par arriver dans le circuit de lubrification (via joint de cache culbuteur) et le contaminer, ce qui peut induire à une perte de pression (quand il y en a trop la crépine se bouche) et des dégâts sur d'autres éléments lubrifiés (palier de turbo par exemple).
1.6 HDI 90 ch
Cette première déclinaison du 1.6 HDI a eu pas mal de problèmes, avec principalement des avaries côté injection et turbo. La distribution n'a concerné que les premières 207 et 308 de première génération. Attention, car les signalements de turbo ne concerne parfois que la durit ou le pare-chaleur , des choses bénignes.
Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.6 HDI 90 appuyées sur les 519 avis postés par les internautes.
207 (2006-2012), Berlingo (1996 - 2008), Partner (1996-2008), Partner Tepee (2008-2018), Xsara Picasso (1999-2010))
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 9 | 10 | 52 | 1 | 11 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 7 | 71 | 76 | 59 | 1 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 0 | 1 | 18 | 36 | 10 | 3 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 14 | 11 | 6 | 3 | 20 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 1 | 3 | 1 | 0 | 2 | 1 |
Fiabilité 1.6 HDI 92 ch
Cette version est à distinguer de la 90 ch puisque ici le bloc n'est pas exactement le même, notamment le nombre de soupapes qui indique une culasse différente. Si il y a eu quelques craintes au début, le temps a démontré que ce moteur était très fiable. Voyez un peu le nombre de retours que j'ai sur ce bloc et à quel point le bilan reste très bon pour un moteur qui a déjà roulé depuis un bon bout de temps (plus le temps passe plus j'ai des avaries qui me sont remontées, logique ...).
On citera donc les quelques soucis d'injection et turbo, des pièces logiquement fragiles qui ont plus de mal à traverser la années. Notez quand même que parmi les problèmes de turbos signalés, certains concernent uniquement la durite qui se déclipse, rien de très méchant.
Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.6 HDI 92 appuyées sur les 1159 avis postés par les internautes.
2008 (2013-2019), 207 (2006-2012), 208 (2012-2019), 308 (2007-2013), 308 (2013-2021), Berlingo 2 (2008-2018), C3 II (2009-2016), C3 Picasso (2009-2017), C4 (2004-2010), C4 (2010-2018), C4 Cactus (2014-2020), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), DS3 (2009-2018), DS4 (2011-2018), Partner Tepee (2008-2018))
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 17 | 39 | 42 | 7 | 33 | 3 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 8 | 62 | 91 | 73 | 3 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 1 | 2 | 41 | 35 | 7 | 6 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 11 | 19 | 5 | 6 | 35 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 5 | 0 | 4 | 2 | 2 |
1.6 HDI 110 ch
C'est une version à mettre en corrélation avec le 90 ch, un peu comme le 92 est à associer au 112 ch. C'est donc la déclinaison plus puissante d'une même version.
On reste sur un bilan tout aussi mauvais, à la différence qu'il faut ajouter les volants moteurs bi-masse (ils sont mono-masse sur le 90 ch plus roturier) et des filtres à particules plus courants. N'oublions pas non plus les vannes EGR qui ont une petite tendance à s'encrasser dès que l'on roule un peu trop en sous-régime, et ce de manière trop courante.
Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.6 HDI 110 appuyées sur les 1554 avis postés par les internautes.
1007 (2005-2009), 206 (1998-2006), 206 CC (2000 - 2007), 207 (2006-2012), 207 CC (2007-2013), 3008 (2009-2016), 307 (2001-2008), 308 (2007-2013), 5008 (2009-2017), Berlingo 2 (2008-2018), C2 (2003-2010), C3 (2002-2009), C4 (2004-2010), C4 (2010-2018), C4 Picasso (2006-2013), C5 (2008-2017))
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 38 | 63 | 148 | 5 | 129 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 158 | 290 | 283 | 280 | 3 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 3 | 11 | 78 | 100 | 17 | 11 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 8 | 29 | 28 | 18 | 117 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 5 | 0 | 2 | 10 | 5 |
1.6 HDI 112 ch
Ce moteur déçoit un peu puisque sa fiabilité est moins admirable que son homologue de 92 ch. Certes l'apparition d'un volant moteur bi-masse et le FAP amènent plus de possibilités de pannes, mais on constate hélas aussi plus de problèmes sur les autres pièces, à savoir un plus grand nombre de problèmes côté injection.
Notez quand même que le turbo semble ici plus robuste, car le taux de pannes est plus favorable.
Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.6 HDI 112 appuyées sur les 855 avis postés par les internautes.
207 (2006-2012), 207 CC (2007-2013), 3008 (2009-2016), 308 (2007-2013), 308 CC (2009-2015), C3 II (2009-2016), C3 Picasso (2009-2017), C4 (2010-2018), C4 Picasso (2006-2013), C5 (2008-2017), DS3 (2009-2018), DS4 (2011-2018), DS5 (2011-2018))
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 6 | 37 | 23 | 1 | 53 | 1 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 51 | 108 | 232 | 26 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 3 | 3 | 17 | 38 | 2 | 3 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 3 | 13 | 10 | 3 | 38 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 1 |
1.6 e-HDI 115 ch
Doté d'un stop and Start, lui conférant le e de e-HDI, le 115 ch a un bilan relativement positif. En fait, il est avant tout pénalisé par une injection fragile, car pour le reste (mis à part l'embrayage et la boîte de vitesses qui ne font pas partie du moteur) on peut dire que c'est très correct !
Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.6 HDI 115 appuyées sur les 661 avis postés par les internautes.
2008 (2013-2019), 208 (2012-2019), 3008 (2009-2016), 308 (2013-2021), 308 CC (2009-2015), 5008 (2009-2017), 508 (2011-2017), Berlingo 2 (2008-2018), C3 II (2009-2016), C3 Picasso (2009-2017), C4 (2010-2018), C4 Aircross (2012-2017), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), C5 (2008-2017), DS3 (2009-2018), DS4 (2011-2018), DS5 (2011-2018))
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 5 | 35 | 4 | 0 | 11 | 3 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 16 | 77 | 76 | 14 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 2 | 3 | 9 | 13 | 7 | 3 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 2 | 5 | 3 | 0 | 21 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Derniers témoignages des internautes sur les fiches (1.6 HDI)
Citroen C4 (2010-2018)
1.6 HDI 112 ch C4 Grand Picasso exclusive+ 115000 km 2014 automatique : ADBlue qu'on a dû changer deux fois. Donc la voiture est passée par 3 modules depuis qu'on l'a achetée.
Peugeot 207 (2006-2012)
1.6 HDI 92 ch BMA5, 227000, 09/2010, premium. : Panne injecteurs longue à trouver qui rendait quasiment impossible un redémarrage à chaud (voiture au soleil ou arrêt court, comme le temps de faire un plein par exemple).Tout y est passé, valise, remplacement pompe HP, divers tuyaux d'injection, ...Au final, à l'occasion d'un autre diag, injecteurs remplacés et problème résolu.
Citroen C4 (2010-2018)
1.6 HDI 115 ch Boite mécanique 6 - 150 000 km - 2014 - jantes alu 205/55/16 - finition exclusive : Changement des disques avants voilés à 10 000 km sous garantie - changement du tendeur et courroie accessoire à 20 000 km sous garantie - Affaissement de la baie de pare-brise à 140 000 km provoquant une entrée d'eau moteur et dysfonctionnement de la platine de protection de l’alimentation batterie. Fuite pompe à eau à 150 000km d'où un changement de la courroie en même temps à 9 ans au lieu de 10 ans.
Peugeot 308 (2007-2013)
1.6 HDI 90 ch Bvm5,206 000 km,2009,16 pouces, Premium : Turbo, cliquetis ( toujours d'actualité... ) , serrure AVG morte ( réparée ).
Peugeot 208 (2012-2019)
1.6 HDI 92 ch Peugeot 208 active 2014 phase 1,Moteur 1.6 e-hdi boite manuelle 170.000 kms : Décalage de la courroie de distribution du à la médiocrité de l'intervention réalisé lors du1 er changement qui a été pris en charge à temps ce qui n'a donc pas engendré de casse du moteur,ce qui prouve la robuste de celuiCI.
Citroen C4 (2010-2018)
1.6 HDI 115 ch 175000 : Suspensions avant mortes au bout de 2 ans et 80.000 km.A 6 ans Problème sonde de réservoir ADBLUE changement de la totalité de réservoir car la sonde est solidaire donc impossible de la changer seule. C'est défaut de conception reconnu par CITROEN mais que le constructeur refuse de prendre en charge! Après réclamation et l'insistance prise en charge très-très partielle et uniquement le % de cout de la pièce, pas de main d'½uvre! Donc opération au finale m'a couté près de 1.200 ¤!
DS DS3 (2009-2018)
1.6 HDI 112 ch 120.000km, boîte manuelle, Sport Chic : Aucun
Peugeot 2008 (2013-2019)
1.6 HDI 92 ch BOITE MANUEL.126455KM,AN2013 : FUITE D EAU A L ECHANGEUR A 100800KMAMORTISSEUR AV CHANGE A 115000KMCABLE DE BOITE A VITESSE CHANE A 121000KMDISFONCTIONNEMENT LEVE VITRE AV COTE CONDUCTEUR
Citroen Xsara Picasso (1999-2010)
1.6 HDI 92 ch 180000 km; 2007 : Clim HS Turbo qui siffleDéfaut d'allumage de l'écran de la clim et du compteur Feux oppaques
Peugeot 307 (2001-2008)
1.6 HDI 110 ch 270000 : électrovanne egr
Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)
1.6 HDI 115 ch boite auto etg6 110 000kms 2014 finition intensive : acquisition trop récente du véhicule ,donc rien pour l'instant.
Peugeot 308 (2007-2013)
Peugeot 3008 (2009-2016)
1.6 HDI 110 ch Etv6 250000 2010 : Un joint d injecteur 10¤Un alternateurAffichage tête haute récalcitrant mais très pratique
Citroen Xsara Picasso (1999-2010)
1.6 HDI 92 ch Année 2011, 235000km : Vanne egr
DS DS3 (2009-2018)
1.6 HDI 92 ch Manuel. 130000.21012.chic : Aucun
Peugeot 508 (2011-2017)
1.6 HDI 112 ch SW Bmp5 , 290 000km année 2011 finition business pack : Injecteurs à 225 000 kmEmbrayage à 210 000 km4 Lève-vitres
Peugeot 5008 (2009-2017)
1.6 HDI 112 ch 160 000 KM année 2011 : Injecteurs HS (60 000 Km)courroie HS (70 000 km)Poulies et courroies accessoires ( changées à 90 000 Km)Problèmes électronique (150 000 Km)Démarreur HS (160 000 Km)Embrayage à changer (160 000 Km)Usure rapide des pneus Voiture revendue à 16 000 Km
Peugeot 508 (2011-2017)
1.6 HDI 112 ch 266000kms. année 2011. : Embrayage HS+ récepteur embrayage.
Citroen Berlingo (1996 - 2008)
1.6 HDI 75 ch 120 000km : embrayage casse rapidementboite de vitesse casse facilementvitre pète aisément
Peugeot 407 (2004-2010)
1.6 HDI 110 ch Boîte manuelle, 180000 km, Confort Pack, 2008 : Alternateur fragile.Batterie fragile.Courroie d'accessoire.Problèmes d'électronique (ABS, direction assisté, ESP, et pleins d'autres chose qui s'amuse à clig
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