Année	2013	2014	2015	2016	2017
Ventes	28K	54.2K	63.2K	66K	68K

2018	2019	2020	2021
66.3K	59.2K	66.7K	75.5K

Plus mature, le 2008 de deuxième génération cherche à devenir plus sage et familial quitte à laisser de côté une partie de sa clientèle qui appréciait les qualités dynamiques du 2008 premier du nom. Mais il n'en devient pas non plus ennuyeux, à l'intérieur les équipes ont cherché à proposer quelque chose qui se démarque de la concurrence avec un esprit qu'on pourrait presque qualifier de fun (l'ancien était pour le coup bien plus conventionnel malgré le petit volant qui était déjà présent). Le 2008 change donc totalement de philosophie pour le bonheur des uns et la déception des autres. A vous de voir dans quel camp vous vous situez ...

2008 2 en images

Moteurs PEUGEOT 2008 2

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.5 BlueHDI 1499 cc	100ch 5 CV	≈ 5.1 litres 118 g/km (WLTP)
180 km/h 11.4 s 250 NM Bon petit moteur sobre et suffisamment à vide volontaire grâce à son couple. Il n'est toutefois pas très bien taillé pour un usage familial, et je crains qu'il faille impérativement privilégier le 130 ch. Voici certaines des ses concurrentes : Mokka 1.5 diesel 110 ch, Arona 1.6 TDI 95 ch, T-Cross 1.6 TDI 95 ch, Duster 2 1.5 dCi 90 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 100 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 100 ch, Captur II 1.5 Blue dCi 95 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.5 BlueHDI 1499 cc	110ch	≈ 5.1 litres 118 g/km (WLTP)
201 km/h 9.5 s 250 NM C'est courant 2020 que le 1.5 BlueHDI 100 ch est passé à 110 ch. Je n'explique toutefois pas pourquoi, si ce n'est une éventuelle ... Lire la suite > Voici quelques exemples de concurrentes : C3 Aircross 1.6 BlueHDI 100 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch, X2 16d 116 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 100 ch, Karoq 1.6 TDI 116 ch, Puma 1.5 Diesel Ecoblue 120 ch, Arona 1.6 TDI 115 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.5 BlueHDI 1499 cc	130ch 5 CV	≈ 5.2 litres 129 g/km (WLTP)
195 km/h 9.3 s 300 NM Sans doute le meilleur moteur pour le 2008, suffisamment puissant et des plus sobre ... Bien évidemment, certains redoutent le diesel et ils risquent de ne pas oser franchir le cap (dépend aussi des contraintes de votre secteur : vignette Crit'Air par exemple). Ci-après certaines des ses concurrentes : Compass 1.6d Multijet 120 ch, C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch, Puma 1.5 Diesel Ecoblue 120 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, Tucson 1.6 CRDI 48V 136 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 120 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.2 Puretech 1199 cc	100ch 6 CV	≈ 6.8 litres 124 g/km (WLTP)
188 km/h 10.9 s 205 NM Parfait à allures modérées (ville et périphérie), ce n'est plus la même chanson sur les grands axes où il peinera en cote et où il vous fera payer cher à la pompe si vous cherchez sa quintessence en insistant sur la mécanique ... Ci-après certaines des ses concurrentes : Countryman 2 1.5 One 102 ch, Stonic 1.0 T 100 ch, Captur II 1.0 TCe 100 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 100 ch, Karoq 1.0 TSI 110 ch, T-Cross 1.0 TSI 95 ch, Duster 2 1.0 TCE 100 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.2 Puretech 1199 cc	130ch 6 CV	≈ 7.2 litres 129 g/km (WLTP)
198 km/h 8.9 s 230 NM Bonnes performances mais consommation qui peut vite s'envoler si vous êtes du genre "trop joyeux au volant". Ci-après quelques exemples de concurrentes : DS3 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, C5 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, Stonic 1.0 T 120 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch, Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch, X2 18i 140 ch, Duster 2 1.2 TCE 125 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.2 Puretech 1199 cc	155ch 8 CV	≈ 7.4 litres 129 g/km (WLTP)
208 km/h 8.2 s 240 NM A ce niveau de prix il est décevant de ne pas avoir un 1.6 THP et surtout 4 cylindres... La différence avec le 130 ch est trop mince pour qu'il vaille la peine. Voici certaines des ses concurrentes : Karoq 1.5 TSI 150 ch, XC40 T3 156 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 155 ch, Captur II 1.3 TCe 155 ch, Q3 Sportback 35 TFSI 150 ch, Qashqai 3 1.3 MHEV 158 ch, Arona 1.5 EcoTSI 150 ch.

Electrique	PUISS.	Conso.	Performances
E-2008	136ch 4 CV	≈17.5 kWh/100km
150 km/h 8.8 s 260 NM : 46 kWh (utile) ≈ 260 km d'autonomie : 100 kW max. : 11 kW max. C'est une configuration à double tranchant ... C'est à la fois la plus agréable mais aussi la plus contraignante et fastidieuse pour les longs trajets, sans oublier le prix qui n'a rien à voir avec le reste de la gamme. Pas évident de trancher ... Si vous avez les poches pleines (et que ce n'est qu'une deuxième auto pour la conduite locale) faites-vous plaisir, mais si il s'agit d'acquérir la voiture principale du foyer il ne me semble pas que ce soit très viable (avec 70 kWh de batterie et une consommation moindre ce serait bien différent). Plus d'informations techniques sur cette déclinaison Fiche technique e-2008 Electric 2019   Fiche technique e-2008 Electric 2022   Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mokka Mokka-e Electrique 136 ch, DS3 Crossback E-Tense Electrique 136 ch, Kona Electrique 39 kWh 136 ch.

Fiabilité 2008 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 BlueHDI 130 ch eat8, 3500km, finition allure : Siège conducteur qui ne tient pas la hauteur maxi ! obliger de le remonter à chaque fois.Caméra qui analyse les panneaux et la distance de sécurité des véhicules devant ne fonctionne plus au bout de 2500kms

1.5 BlueHDI 100 ch bte 6 vitesses - 2500km - année 2020 : avertisseur de marche arrière capricieuxblocage température habitacle

1.2 Puretech 155 ch 3800 kms EAT8 : Bloc moteur fendu, remplacement du moteur!

1.2 Puretech 130 ch 2008 GT LINE EAT8 : Bruit métallique récurrent au niveau du siège arrière droit ou du dossier du siège passager avant, difficile à localiser et sur chaussée dégradée.

1.2 Puretech 155 ch Boite eat8 avec 5000km de juin 2020 en finition gt line : Rien pour l'instant, il n'a que 5000 kilomètres.

1.2 Puretech 130 ch GTline EAT8 Essence. 1642 km 28900 euros : - À 1642 km, ICOCKPIT 3D, fissure de l'écran de l'intérieur, aucune manipulation particulière pour en arriver là, pris en charge par PEUGEOT. - Consommation de carburant un peu excessive (7.5l - 8l/100 en ville)- À 1500 km, Enceintes fragiles. Son à 20, une enceinte en moins.

1.5 BlueHDI 130 ch année 2016 kms65000 VF3CUBHZMGY020037 : Problème réservoir adblue, pièce déficiente.Le concessionnaire peugeot prend en charge la réparation de la pièce Bien que le problème de conception soit récurrent , établi et reconnu le propriétaire du véhicule doit payer au minimum 300 euros( frais pour les tests, + main d'oeuvre)

1.5 BlueHDI 130 ch : ICockpit 3d, revêtement qui s'en va. Vision complètement flou après 3000km. Remplacement du compteur pris en charge par Peugeot

1.2 Puretech 130 ch : Écran 3D des tâches on apparus dès 2000km remplacé par Peugeot pb connuClim qui claque en changement de position, ailettes de la climatisation changés, tableau de bord déposé.Sièges avant qui descendent tout seul quand son en position haute pb non traité à l'heure actuelleOrdi de bord se fige et bug en passant d'une position à l'autre [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Si le 2008 prend 14 cm en longueur, vous serez sans doute déçu de constater que la logeabilité n'a pas vraiment progressé, et je parle ici à la fois du coffre comme l'habitabilité au deuxième rang.
En ce qui concerne la valeur du coffre il faut être attentif, car cela dépendra en partie du type de mesure qu'on choisit : le volume total en litres (celui que je préfère, malgré que j'indique l'autre sur l'ensemble des valeurs du site) ou la valeur VDA. En mesure liquide, on est sur les 2008 1 et 2 respectivement à 410 et 434 litres tandis qu'en VDA on est à 360 et 405 litres. Le nouveau est donc un peu plus généreux (20 litres ça ne se voit pas, même en étant manique) mais [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier 2008 2

Tempérament plus familial

Troisième modèle reposant sur la plateforme CMP du groupe PSA, le 2008 confirme l'envie de la marque de choyer un peu plus les lombaires de ses clients. En effet, alors que la marque était parfois critiquée par la fermeté un peu excessive de ses petits modèles, dans le but de rendre plus ludique la conduite, l'ensemble des véhicules reposant sur cette plateforme ont pour le moment été suspendus sur des trains roulants assez prévenants.
Les aficionados de l'ancien 2008 pourront donc (pour certains) être un peu contrariés par ce changement de philosophie, mais il semble que la grande majorité (ceux qui n'ont pas forcément la fibre de la "conduite plaisir") soit plutôt favorable à [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Les concurrentes

Sujets pris au hasard