Essai Peugeot 2008 2 2020

+ Qualités

  • Confort de suspension plutôt bon, le 2008 II est bien plus souple que l'ancien même si tout n'est pas parfait (tout dépend du point de vue toutefois ... Il efface mieux les bosses mais procure moins de plaisir) en procurant en plus la sensation d'avoir un véhicule plus gros et raffiné
  • Comportement sûr à défaut de procurer le plaisir de conduite de l'ancien (plus affûté et rigoureux)
  • Position de conduite basse qui favorise les sensations (sur un Captur on est perché trop haut)
  • Intérieur relativement bien fini et qui est qualitativement plus homogène sur toute la gamme que le Captur (mais le Renault s'avère bien plus surprenant sur le haut de gamme avec un intérieur qui tranche radicalement). Bref, si ça fait quand même plastique, c'est vraiment pas mal pour du généraliste. En tout cas rien ne vient vraiment faire tâche même si la console centrale vers le levier de vitesse fait assez cheap
  • Cockpit 3D plutôt sympa (pas de série toutefois)
  • Version électrique proposée
  • Petit volant qui rend la conduite ludique (mais qui a aussi ses effets pervers et secondaires ...)
  • Coloris de carrosserie intéressants : gais sans être trop criard ou de mauvais goût




Les derniers plus des internautes

Vehicule moderne confortable economique (1.5 BlueHDI 110 ch gt hdi 110 mars 2021 19000 km boite manu...)
Polivalente ville-route (1.2 Puretech 130 ch)
Le confort le volume l ergonomie sont Look ma plus la hifi focal avec qobuz sous android, par contre la radio dab qualite mediocre, petit défaut de la boite eat8 le temps de réactivité en ville 1 a 2s en mode normal, s améliore en eco, mais la voiture est une tortue.Sinon dans l ensemble je crois que c est le seul suv avec 155ch qui a autant d agrément moteur normal il ne pèse que 1,2T. Consommation un peu excessive. (1.2 Puretech 155 ch Eat8, 10000km , 2019 , black Diamond, gt )
Tenue de routeEspace intérieur (1.2 Puretech 130 ch année 2022, 16 000km, boite EAT8)
Boîte auto très agréable moteur 130 hdi agréable (1.5 BlueHDI 130 ch)
Silencieuse, confortable , douceur de la boite auto , bon freinage, bon toucher de route palettes au volant, mode manuel , mode sportFinition assez bonne ( presque au niveau des prémium allemands) (1.2 Puretech 155 ch Finition GT Boite auto EAT - 8 Septembre 2021)
Confortable, excellente routière, agréable à conduire, (1.2 Puretech 100 ch automatique, 30000km, 2017)
Moteur silencieux et qui fait son job, consommation (1.5 BlueHDI 130 ch Eat 8, 9500 kms, du 01/2021, finition GT)
Bonne voiture agréable a conduire. Espace int confortable. (1.5 BlueHDI 100 ch 2008 II GTLine de 2020 100cv 22 000km)
Y a pasDéfauts Au début la voiture y a rien a dire mais après 18000 km parcouru en conduisant sur l'autoroute la voiture Étienne toutes seule impossible de la contrôler pendant 10 second les amortisseurs se lâche trop de bruit c'est la honte alors que la voiture a fais que 11 mois que je l'ai acheté les fenêtre vibre toute le temps trop de bruit Consommation moyenne Problèmes rencontrés Y a que des (e-2008 Electrique 136 ch)
Confort , consomme peu sur l autoroute en fesant le plein avec du 95 E5 et non E10 car le 95 E10 consomme beaucoup plus il tiens beaucoup moin de kilomètres.. j ai fait 850 km d autoroute régulateur 130km/h avec 1 plein de 95 E5 (SP98) 😉 c une très bonne voiture de tout les jour ! (1.2 Puretech 130 ch EAT8 15000km 2020 GT line )
Aspect extérieur, très bonne boîte automatique,consommation maîtrisée d'où une autonomie de plus de 800 km (1.5 BlueHDI 130 ch Boîte automatique eat 8, diesel,acquise depuis juillet 2020,GT LINE)
Le design nous a tenté comme 2eme voiture pour faire de la ville et petits trajets.Défauts Dès que l'on regarde de plus près, la finition est de mauvaise qualité. Nombreux (1.2 Puretech 130 ch Auto, 8000kms, Aout 2020, GT Line)
Tres agreable a conduire (1.2 Puretech 130 ch)
Conduite semi autonome de niveau 2 pouvant rivaliser sans rougir avec Mercedes! idéal quand on voyage, avec un compromis confort/ tenue de route fort bien maitrisé, une consommation raisonnable de 6l,1. Suv qui reste rapide, avec suffisamment de couple pour effectuer des dépassement en toute sécurité, bien aidé par la boite en utilisant le kick down. (1.5 BlueHDI 130 ch Nouveau 2008 EAT8 GT Line 6 000 km)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 2008 2 signalées




- Défauts

  • Malgré le confort, la suspension a tendance à trépider à plus basse vitesse sur routes abimées (surtout sur les versions diesel plus lourdes et donc tarées plus dur). Cela va donc bien mieux dès qu'on prend de la vitesse
  • Certains pourront donc se plaindre de trains roulants qui ne sont à la fois ni très confortables ni très efficaces pour une conduite plus enjouée
  • Toujours le souci de la disposition des compteurs placés au dessus de la jante du volant ... Une chance sur trois que ça marche avec votre gabarit, vous êtes prévenus. Le petit volant peut réduire le confort de conduite sur long trajet (posture un peu moins bonne et positions pour se reposer les bras moins nombreuses, car le volant sert aussi parfois à se "reposer" un peu sur autoroute)
  • Pas d'hybride
  • Moins modulable qu'un Captur, je pense principalement à la banquette coulissante
  • Rapport logeabilité / encombrement moins intéressant et qui le rend plus fastidieux pour la vie en milieu urbain (stationnement)
  • Infodivertissement qui rame un peu et dont la qualité d'image (dalle et logicielle) reste un peu en retard
  • Ecran de 10 pouces (au lieu du 7 pouces) qui n'exploite pas totalement la taille de la dalle
  • Un seul coloris d'intérieur
  • Moteurs 3 cylindres un peu bavards, et surtout l'insonorisation limitée n'aide pas à les dissimuler. Bref, c'est pas aussi rond que chez Renault, l'une des dernières marques à offrir des 4 cylindres
  • Version électrique uniquement destinée aux dessertes locales, sans oublier son prix
  • Pas de version 4X4
  • Ergonomie liée aux boutons tactiles qui commandent l'affichage de certaines fonctions : ils sont mal placés et on les cherche un peu en conduisant ... Pas génial pour la sécurité sachant qu'on ne peut les ressentir à tâtons
  • Insonorisation moyen à défaut d'être réellement bâclée
  • Position de conduite basse associée à un tableau de bord envahissant qui pourra gêner les claustrophobes




Les (derniers) moins des internautes

Moins nerveuse que mes 308 precedentes 110 ch et 92 ch hdi seuil de porte trop haut certainement a cause des versions electriques (1.5 BlueHDI 110 ch gt hdi 110 mars 2021 19000 km boite manu...)
Colonne de direction à changer à 11500 kms (1.5 BlueHDI 130 ch Gt eat8 130cv, 12500 kms)
Fiabilité douteuseConsommationMoteur sans caractère (1.2 Puretech 130 ch année 2022, 16 000km, boite EAT8)
FinitionFiabilité Tarif élevé (1.5 BlueHDI 130 ch)
Fiabilité électronique (1.2 Puretech 130 ch 2020)
Fintions générales decevantes . sièges manquant de confort finition allure pas de caméra de recul pas de tiroir sous les sièges avant. pas de e.cockpit... (1.5 BlueHDI 130 ch)
Fiabilité, SAV inexistant (1.5 BlueHDI 130 ch)
Conso élevée couplée avec un petit réservoir d'où une faible autonomie ,GPS très lent, stop et start permanent qu il faut couper à chaque lancement du moteur .Lenteur de la boite auto pour rétrograder ce qui à l approche des ronds points peut poser problème pour s'extirper rapidement.Trop chère pour les prestations fournies. (1.2 Puretech 155 ch Finition GT Boite auto EAT - 8 Septembre 2021)
Il manque des poignées aux dessus des portières dans l'habitacle (1.2 Puretech 100 ch automatique, 30000km, 2017)
Depuis hier condensation dans les feux arrière à Leds. Réponse de Peugeot c'est normal par temps humide cela va disparaitre (voir notice utilisation). Avec des feux à ampoules oui car dégagement de chaleur, mais avec du Led ce n'est pas le cas. Mauvaise foi de Peugeot !!!! Pour une voiture achetée neuve (34500 ¤) c'est un comble. J'ai utilisé un sèche cheveux pour que la condensation disparaissent et rebelotte dès qu'il y a de l'humidité. Ces otpiques sont tellement honnéreux que Peugeot ne veut pas les prendre en charge, une honte. (1.5 BlueHDI 130 ch Eat 8, 9500 kms, du 01/2021, finition GT)
Manque de rangements. Pas d'accoudoir a l'arrière. (1.5 BlueHDI 100 ch 2008 II GTLine de 2020 100cv 22 000km)
Insonorisation moteur quand on met le pied lourd dessus et que on lance à un régime de 4500 tour minutes mais c est normal à cause du 3 cylindre je dirais que la puissance est là mais un 4 cylindre aurait moins fait de bruit . (1.2 Puretech 130 ch EAT8 15000km 2020 GT line )
Lacunes d’ equipements par rapport à la concurrence pour un prix aussi élevé Mauvaise position de commandes du régulateur et limiteur’confusion possible avec clignotant et palette de vitesse (1.5 BlueHDI 130 ch Boîte automatique eat 8, diesel,acquise depuis juillet 2020,GT LINE)
D'ajustement entre tableau de bord et portières, plastiques au niveau des point d'attaches des ceintures avant, coffre et parechoc, etc…l’assemblage a été fini à la hache.Pour effectuer les mises a jour du système et GPS, il faut laisser le moteur tourner, voiture à l’arrêt pendant au moins 1 heure, merci l’écologie et la consommation.Consommation elevée pour un petit moteur. (1.2 Puretech 130 ch Auto, 8000kms, Aout 2020, GT Line)
Probleme clim chauffage,Fragilité siege conducteur (1.2 Puretech 130 ch)
Direction manquant un poil de précision, et collante en mode sport.Très légère hésitation de la boite sur les deux premiers rapports, en décélération.Manque aux places arrières l'accoudoir central (même pas en option!), ainsi que des aérateurs.Icônes du i cockpit un peu petits, et lenteurs dans les affichages de l'écran centralAjustage imparfait tableau de bord/portières (1.5 BlueHDI 130 ch Nouveau 2008 EAT8 GT Line 6 000 km)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 2008 2 signalés





Année
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes
28K54.2K63.2K66K68K
2018
2019
2020
2021
66.3K59.2K66.7K75.5K

Plus mature, le 2008 de deuxième génération cherche à devenir plus sage et familial quitte à laisser de côté une partie de sa clientèle qui appréciait les qualités dynamiques du 2008 premier du nom. Mais il n'en devient pas non plus ennuyeux, à l'intérieur les équipes ont cherché à proposer quelque chose qui se démarque de la concurrence avec un esprit qu'on pourrait presque qualifier de fun (l'ancien était pour le coup bien plus conventionnel malgré le petit volant qui était déjà présent). Le 2008 change donc totalement de philosophie pour le bonheur des uns et la déception des autres. A vous de voir dans quel camp vous vous situez ...

2008 2 en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 

Moteurs PEUGEOT 2008 2

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
100ch
5 CV
5.1 litres
118 g/km (WLTP)
 

180 km/h
11.4 s
250 NM

Bon petit moteur sobre et suffisamment à vide volontaire grâce à son couple. Il n'est toutefois pas très bien taillé pour un usage familial, et je crains qu'il faille impérativement privilégier le 130 ch.

Voici certaines des ses concurrentes : Mokka 1.5 diesel 110 ch, Arona 1.6 TDI 95 ch, T-Cross 1.6 TDI 95 ch, Duster 2 1.5 dCi 90 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 100 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 100 ch, Captur II 1.5 Blue dCi 95 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
110ch
5.1 litres
118 g/km (WLTP)
 

201 km/h
9.5 s
250 NM

C'est courant 2020 que le 1.5 BlueHDI 100 ch est passé à 110 ch. Je n'explique toutefois pas pourquoi, si ce n'est une éventuelle ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : C3 Aircross 1.6 BlueHDI 100 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch, X2 16d 116 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 100 ch, Karoq 1.6 TDI 116 ch, Puma 1.5 Diesel Ecoblue 120 ch, Arona 1.6 TDI 115 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
130ch
5 CV
5.2 litres
129 g/km (WLTP)
 

195 km/h
9.3 s
300 NM

Sans doute le meilleur moteur pour le 2008, suffisamment puissant et des plus sobre ... Bien évidemment, certains redoutent le diesel et ils risquent de ne pas oser franchir le cap (dépend aussi des contraintes de votre secteur : vignette Crit'Air par exemple).

Ci-après certaines des ses concurrentes : Compass 1.6d Multijet 120 ch, C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch, Puma 1.5 Diesel Ecoblue 120 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, Tucson 1.6 CRDI 48V 136 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 120 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
100ch
6 CV
6.8 litres
124 g/km (WLTP)
 

188 km/h
10.9 s
205 NM

Parfait à allures modérées (ville et périphérie), ce n'est plus la même chanson sur les grands axes où il peinera en cote et où il vous fera payer cher à la pompe si vous cherchez sa quintessence en insistant sur la mécanique ...

Ci-après certaines des ses concurrentes : Countryman 2 1.5 One 102 ch, Stonic 1.0 T 100 ch, Captur II 1.0 TCe 100 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 100 ch, Karoq 1.0 TSI 110 ch, T-Cross 1.0 TSI 95 ch, Duster 2 1.0 TCE 100 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130ch
6 CV
7.2 litres
129 g/km (WLTP)
 

198 km/h
8.9 s
230 NM

Bonnes performances mais consommation qui peut vite s'envoler si vous êtes du genre "trop joyeux au volant".

Ci-après quelques exemples de concurrentes : DS3 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, C5 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, Stonic 1.0 T 120 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch, Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch, X2 18i 140 ch, Duster 2 1.2 TCE 125 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
155ch
8 CV
7.4 litres
129 g/km (WLTP)
 

208 km/h
8.2 s
240 NM

A ce niveau de prix il est décevant de ne pas avoir un 1.6 THP et surtout 4 cylindres... La différence avec le 130 ch est trop mince pour qu'il vaille la peine.

Voici certaines des ses concurrentes : Karoq 1.5 TSI 150 ch, XC40 T3 156 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 155 ch, Captur II 1.3 TCe 155 ch, Q3 Sportback 35 TFSI 150 ch, Qashqai 3 1.3 MHEV 158 ch, Arona 1.5 EcoTSI 150 ch.


Electrique
PUISS.
Conso.
Performances
E-2008
136ch
4 CV
17.5 kWh/100km
 

150 km/h
8.8 s
260 NM

: 46 kWh (utile)
260 km d'autonomie
: 100 kW max.
: 11 kW max.

C'est une configuration à double tranchant ... C'est à la fois la plus agréable mais aussi la plus contraignante et fastidieuse pour les longs trajets, sans oublier le prix qui n'a rien à voir avec le reste de la gamme. Pas évident de trancher ... Si vous avez les poches pleines (et que ce n'est qu'une deuxième auto pour la conduite locale) faites-vous plaisir, mais si il s'agit d'acquérir la voiture principale du foyer il ne me semble pas que ce soit très viable (avec 70 kWh de batterie et une consommation moindre ce serait bien différent).


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mokka Mokka-e Electrique 136 ch, DS3 Crossback E-Tense Electrique 136 ch, Kona Electrique 39 kWh 136 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité 2008 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 BlueHDI 130 ch eat8, 3500km, finition allure : Siège conducteur qui ne tient pas la hauteur maxi ! obliger de le remonter à chaque fois.Caméra qui analyse les panneaux et la distance de sécurité des véhicules devant ne fonctionne plus au bout de 2500kms

1.5 BlueHDI 100 ch bte 6 vitesses - 2500km - année 2020 : avertisseur de marche arrière capricieuxblocage température habitacle

1.2 Puretech 155 ch 3800 kms EAT8 : Bloc moteur fendu, remplacement du moteur!

1.2 Puretech 130 ch 2008 GT LINE EAT8 : Bruit métallique récurrent au niveau du siège arrière droit ou du dossier du siège passager avant, difficile à localiser et sur chaussée dégradée.

1.2 Puretech 155 ch Boite eat8 avec 5000km de juin 2020 en finition gt line : Rien pour l'instant, il n'a que 5000 kilomètres.

1.2 Puretech 130 ch GTline EAT8 Essence. 1642 km 28900 euros : - À 1642 km, ICOCKPIT 3D, fissure de l'écran de l'intérieur, aucune manipulation particulière pour en arriver là, pris en charge par PEUGEOT. - Consommation de carburant un peu excessive (7.5l - 8l/100 en ville)- À 1500 km, Enceintes fragiles. Son à 20, une enceinte en moins.

1.5 BlueHDI 130 ch année 2016 kms65000 VF3CUBHZMGY020037 : Problème réservoir adblue, pièce déficiente.Le concessionnaire peugeot prend en charge la réparation de la pièce Bien que le problème de conception soit récurrent , établi et reconnu le propriétaire du véhicule doit payer au minimum 300 euros( frais pour les tests, + main d'oeuvre)

1.5 BlueHDI 130 ch : ICockpit 3d, revêtement qui s'en va. Vision complètement flou après 3000km. Remplacement du compteur pris en charge par Peugeot

1.2 Puretech 130 ch : Écran 3D des tâches on apparus dès 2000km remplacé par Peugeot pb connuClim qui claque en changement de position, ailettes de la climatisation changés, tableau de bord déposé.Sièges avant qui descendent tout seul quand son en position haute pb non traité à l'heure actuelleOrdi de bord se fige et bug en passant d'une position à l'autre [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Habitabilité / coffre

Si le 2008 prend 14 cm en longueur, vous serez sans doute déçu de constater que la logeabilité n'a pas vraiment progressé, et je parle ici à la fois du coffre comme l'habitabilité au deuxième rang.
En ce qui concerne la valeur du coffre il faut être attentif, car cela dépendra en partie du type de mesure qu'on choisit : le volume total en litres (celui que je préfère, malgré que j'indique l'autre sur l'ensemble des valeurs du site) ou la valeur VDA. En mesure liquide, on est sur les 2008 1 et 2 respectivement à 410 et 434 litres tandis qu'en VDA on est à 360 et 405 litres. Le nouveau est donc un peu plus généreux (20 litres ça ne se voit pas, même en étant manique) mais [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier 2008 2


Tempérament plus familial

Troisième modèle reposant sur la plateforme CMP du groupe PSA, le 2008 confirme l'envie de la marque de choyer un peu plus les lombaires de ses clients. En effet, alors que la marque était parfois critiquée par la fermeté un peu excessive de ses petits modèles, dans le but de rendre plus ludique la conduite, l'ensemble des véhicules reposant sur cette plateforme ont pour le moment été suspendus sur des trains roulants assez prévenants.
Les aficionados de l'ancien 2008 pourront donc (pour certains) être un peu contrariés par ce changement de philosophie, mais il semble que la grande majorité (ceux qui n'ont pas forcément la fibre de la "conduite plaisir") soit plutôt favorable à [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Active

(Source Peugeot Avril 2020) De 21 500 à 37 100 euros :  6 Airbags (frontaux / latéraux / rideaux) // ESP + Détection de sous-gonflage indirecte // Allumage automatique des feux de croisement // Essuie-glace avant à déclenchement automatique // Fixations ISOFIX arrière latérales et Top Tether // Kit de dépannage pneumatiques // Projecteurs LED Technology // Pack Safety ( Freinage d'urgence automatique avec alerte risque de collision, alerte active de franchissement involontaire de ligne et bas côté, reconnaissance étendue des panneaux de signalisation et préconisation de vitesse, alerte attention conducteur par caméra) // Régulateur / Limiteur de vitesse // Aide graphique et sonore au stationnement arrière // Jantes tôle 16" avec enjoliveurs NOLITA (alliage sur Puretech 130 ch) // 2 Télécommandes 3 boutons // Air conditionné manuel // Lève-vitres avant et arrière électriques, séquentiels et antipincement // Peugeot i-Cockpit® avec combiné à matrice TFT couleur 3,5'' // Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique // Sellerie tri-matière tissu PNEUMA 3D // Siège conducteur avec réglage manuel en hauteur // Banquette rabattable 1/3 - 2/3 // Radio avec écran tactile capacitif 7" couleur // Bluetooth®, Mirror Screen // 6 hauts-parleurs (4 à l'avant, 2 à l'arrière) // 1 prise USB sur console avant // En supplément sur e-2008 : Pack Safety Plus (Pack Safety + freinage d'urgence automatique de jour et de nuit), Air conditionné automatique monozone, Console haute avec accoudoir intégré, Démarrage mains libres

Allure

De 23 600 à 38 700 euros : Frein de stationnement électrique // Caméra de recul (Visio Park 1) // Jantes alliage 17" SALAMANCA diamantées // Barres de toit longitudinales Noir Brillant // Calandre avec marquage horizontal Chrome Brillant // Protections latérales de portes avec inserts Métallure // Air conditionné automatique monozone // Console haute avec accoudoir intégré // Démarrage mains libres // Peugeot i-Cockpit® 3D avec combiné numérique 3D // Plancher de coffre 2 positions // Rétroviseur intérieur photosensible // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, éclairage de seuil // Sélecteur de mode de conduite // Sellerie tri-matière tissu TRAXX / TEP // Siège passager avant avec réglage manuel en hauteur // Peugeot Connect SOS & Assistance et Teleservices // 2 prises USB sur console avant, 2 sur console haute

GT-Line

De 27 600 à 41 200 euros : Commutation automatique feux de route / feux de croisement // Fixations ISOFIX sur siège passager avant et Top Tether // Projecteurs 'Peugeot Full LED Technology' avec signature 3 griffes // Projecteurs antibrouillard à LED avec fonction cornering // Pack Safety Plus // Aide graphique et sonore au stationnement avant // Eclairage polyambiant 8 couleurs // Planche de bord slush surpiquée avec décor aspect carbone // Volant compact cuir fleur avec commandes multimédia // Vitres latérales et lunette arrière chauffante temporisée surteintées // Sellerie tri-matière tissu CAPY / TEP, surpiqûres Vert Adamite // Navigation 3D connectée avec écran tactile capacitif 10'' HD // Fonction DAB (Radio Numérique Terrestre)

GT

De 32 900 à 43 000 euros : Pack Drive Assist Plus * => conduite semi-autonome (niveau 2) // Système actif de surveillance d'angle mort // Jantes alliage 18" BUND diamantées // Accès et démarrage mains libres Proximity




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Q2 (2016) 4.19 m 1350 Kg 405 L
X2 (2017) 4.36 m 1600 Kg 470 L
C3 Aircross (2017) 4.15 m 1200 Kg 410 L
Formentor (2021) 4.45 m 1600 Kg 450 L
Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
Puma (2019) 4.19 m 1300 Kg 457 L
Kona (2017) 4.17 m 1500 Kg 361 L
E-Pace (2017) 4.4 m 1900 Kg 480 L
Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
XCeed (2019) 4.39 m 1400 Kg 426 L
Range Rover Evoque (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
CX-30 (2019) 4.39 m 1450 Kg 422 L
GLA 2 (2020) 4.41 m 1650 Kg 425 L
Countryman 2 (2017) 4.3 m 1550 Kg 450 L
Juke 2 (2019) 4.21 m 1200 Kg 422 L
Qashqai 3 (2021) 4.42 m 1500 Kg 504 L
Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
Mokka (2020) 4.15 m 1350 Kg 350 L
3008 2 (2016) 4.45 m 1450 Kg 520 L
Captur II (2019) 4.23 m 1400 Kg 422 L
Ateca (2016) 4.36 m 1450 Kg 510 L
Karoq (2017) 4.38 m 1450 Kg 521 L
C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
T-Roc (2017) 4.23 m 1400 Kg 445 L
XC40 (2017) 4.42 m 1700 Kg 460 L
 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 2008 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

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