Essai Peugeot 5008 2009-2017

+ Qualités

  • Très bonne habitabilité, c'est bien mieux que sur le 3008, en toute logique
  • Très grand coffre qui permet une utilisation familiale sans faille
  • Comportement routier très sécurisant même si il ne faut pas non plus espérer autant que sur le 3008
  • Confort de suspension appréciable bien qu'à basse vitesse sur les routes chaotiques ce ne soit pas parfait
  • Bonne insonorisation
  • Bonne modularité (les sièges se replient rapidement et facilement sans qu'il y ait besoin de les retirer, le plancher plat s'obtient sans soucis). C'est tout simplement l'un des meilleurs monospaces à ce niveau là !

Les derniers plus des internautes

Bonne auto familliale,toujours fiable,depart en vacances,déménagement,transport meubles,bricolage,trés fonctionnelle et sure (2.0 HDI 150 ch 228000km : problèmes rencontrés changement batterie a 150000km,changement pneus tous les 35000km,changement ventilateur clim a 20000km,et fuite joint vilebrequin plus joint double carte)
Confort, souplesse, fiabilité, puissance (2.0 HDI 150 ch 6, 150000, 11/2015, alu, BluHdi)
En routière, conduite économique, je fais du 5,8 litres au 100km.Familiale et en même temps pratique pour le transport de "gros" volumes".Bonne accélération (2.0 HDI 150 ch 7 places, achetée 1ère main à 7500km, 182000 aujourd'hui)
Places et ergonomie de l'installation en 7 places ou coffre plat. Aucun frais ( sauf vidanges et filtres) entre 92000km et 170000 soit 5 ans, suite à l'achat ( sauf doseur d'air pris en garantie suite à l'achat Peugeot occasion). Voiture puissante, sécurisante, idéale pour les familles, bien pensée, bon coffre. Les capteurs de recul permettent de manoeuvrer à l'aise. (2.0 HDI 163 ch Boite manuelle, 188000, finition allure, 2011, 17", 7 places)
Un monospace compact, mais avec un coffre assez grand. Comportement routier sans trop de roulis.Avec le THP 156, le 5008 a de bonnes reprises et n'est pas trop gourmand. Bref un bon compromis. (1.6 THP 156 ch 72000)
Très confortable (1.6 BlueHDI 120 ch)
Confort, spacieux, securiteImpression d un vehicule robuste (1.6 HDI 112 ch Bmp6 256600 km)
Bonne routière pour 32000km par ans (2.0 HDI 150 ch)
Confortable (1.2 Puretech 130 ch)
Confortable (1.2 Puretech 130 ch)
- grande familiale, parfaite pour partir à 6. le moteur est fiable (bravo Peugeot) et permet de déplacer la lourde caisse facilement.Défauts Pas vraiment de (2.0 HDI 150 ch BVM 6 - 7 places)
Facilité à conduireVolume disponible et modularité Consommation très raisonnableAmbiance stylée avec le cuir et le toit panoramique (1.6 HDI 115 ch Boite ETG6 en version Allure Cuir Intégral + Pack JBL Audio + Sièges chauffants)
Tenue de routeConfort habitacle Consommation au vue du gabarit Afficheur tête haute Robustesse 324000 kms et comme neuve (2.0 HDI 150 ch)
Le coffre, grandiose, plat, volumineuxLa visibilité, avec une surface vitrée genereuse, au contraire des cockpits sombres actuelsUn moteur avec un couple d'enferBref, une betailliere familiale pratique (2.0 HDI 150 ch Modele Allure juillet 2015 2L tdi 150ch)
Comportement sain, suspension ni trop sèchent trop molle (2.0 HDI 150 ch 145000 kms, premium pack, consommation mixte 6,2 l. Excellente tenue de route, le HDI 150 est lui excellent compromis puissance/couple/consommation sur ce voiture )
Confortable, conduite agréable (1.6 HDI 112 ch 155000)
Silence - consommation 5,6 l/100 km - tenue des pneumatiques Michelin qui ont 60000 km agrément de la BVA eat6 - la fameuse "qualité apparente" et "valorisante" à la mode. (1.6 BlueHDI 120 ch Style eat6 60000 km)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 5008 signalées




- Défauts

  • Style un peu fade et étteint face à un 3008 bien plus inspiré et original
  • Nombre de rangements qui aurait pu être accru
  • Choix de certains plastiques très douteux ... Voir les photos. La finition souffle un peu le chaud et le froid
  • Rayon de braquage important qui peut parfois gêner sur les manoeuvres sur parking
  • Fiabilité un peu moyenne




Les (derniers) moins des internautes

Conso pneus tous les 35000 km, assurance tout risques 500 euros/an (2.0 HDI 150 ch 228000km : problèmes rencontrés changement batterie a 150000km,changement pneus tous les 35000km,changement ventilateur clim a 20000km,et fuite joint vilebrequin plus joint double carte)
Au-delà de 90km/h, le coup de volant pour éviter un obstacle imprévu fait prendre conscience de la masse et l'inertie du véhicule tangage affolant. Prévenir son ange gardien de ce risque...Cartographie honteuse.Rayon de braquage d'un semi-remorque. (2.0 HDI 150 ch 7 places, achetée 1ère main à 7500km, 182000 aujourd'hui)
Les joints de toutes les portes sont cassés, déchirés et elle n'a pas encore 10 ans. Mon garagiste trouve que les matériaux employés pour les joints sont nuls. Coût 100¤ par porte. Une ceinture à l'arrière ( place du coffre) a lâché donc je n'ai plus 7 places.Le bas de caisse avant est bas et racle les trottoirs. (2.0 HDI 163 ch Boite manuelle, 188000, finition allure, 2011, 17", 7 places)
Ma finition était un PREMIUM avec un pack incluant rétros rabattable électriquement, radar de revul et miroir électrochrome, mais non "PREMIUM Pack" et là ça se ressent - autoradio basique avec prise jack !! Improbable même 10 ans en arrière, pas de connexion téléphone ou d'USB !- écran mini mono couleur pas digne de cette gamme de véhicule. (1.6 THP 156 ch 72000)
Reservoir fap et sa pompeCompresseur de climatisateurCondenseur de climatisationPneux tous les 25000kminjecteurs Disques de freins avant tous les 50000kmRoule a 30 km/h si il y a un defautPasser a la valise a chaque defauts (1.6 HDI 112 ch Bmp6 256600 km)
Pas de roue de secours sur 7 places. (2.0 HDI 150 ch)
Des pièces d’usure direction assistée use à changer Et Clim morte cause nouveau gaz écolo (1.2 Puretech 130 ch)
, juste des finitions moins bien faites que sur mon ancienne audi A4 break, moins bien ajustées.-un peu bruyante (mais la caisse est plus grosse), (2.0 HDI 150 ch BVM 6 - 7 places)
Embrayage et volant moteur fragileKit distribution traité en rappel à 40.000 kmBatterie inaccessible pour faire du maintien de charge (1.6 HDI 115 ch Boite ETG6 en version Allure Cuir Intégral + Pack JBL Audio + Sièges chauffants)
GPS capricieux Amortissement sec (2.0 HDI 150 ch)
Pas très sexy et plutôt terne (2.0 HDI 150 ch Modele Allure juillet 2015 2L tdi 150ch)
Leger bruit parasite de plastique (2.0 HDI 150 ch 145000 kms, premium pack, consommation mixte 6,2 l. Excellente tenue de route, le HDI 150 est lui excellent compromis puissance/couple/consommation sur ce voiture )
Fiabilité, SAV (1.2 Puretech 130 ch)
Tous le reste Inconfort de suspension arrière-ergonomie générale trés grand pare brise générant reflets, chaleur, mauvaise visibilité à la maneuvre- difficile de mettre siège BB à l'arrière sauf à avancer les sièges avt- 3éme rangée de sièges d'utilisation virtuelle- rien à voir avec monospace type Renault ou multipla- direction type "karting" tenue de cap fatiguante- trés mauvaise fiabilité générant un coût d'utilisation trés important entretien 300 euros/an pour 12000 kms/ an d'utilisation routiére trés calme, système blue hdi à remplacer à 50000 km, triangles avt à 60000 km, arbre de Noel d'alarmes en tout genre au tableau de bord à l'origine d'une perte de confiance. (1.6 BlueHDI 120 ch Style eat6 60000 km)


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PEUGEOT 5008 signalés





Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Ventes
2.8K27K27.9K22.4K18.3K14.4K13.7K
2016
2017
2018
2019
2020
2021
11.6K19K31.1K28.7K20.1K21.5K

Dans la même lignée stylistique que la 3008 mais avec un aspect plus classique, ce Peugeot 5008 se révèle donc être plaisant à l'oeil, en tout cas il rassure sur son aspect utilitaire. Plus spacieuse avec ses 7 places, elle ravira les familles nombreuses. Une belle alternative au 807 qui commence vraiment à vieillir !

5008 en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 

Moteurs PEUGEOT 5008

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
110ch
6 CV
6.8 litres
 

184 km/h
12.2 s
240 NM

Pas extraordinaire pour rouler chargé ou tracter une caravane, il permet toutefois de bien se débrouiller pour la vie de tous les jours. Donc bien à condition de ne pas trop lui en demander ...

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Zafira Tourer 2.0 CDTI 110 ch, Berlingo 2 1.6 BlueHDI 100 ch, Touran 1.6 TDI 105 ch, Scenic 3 1.5 dCi 105 ch, C-Max 1.5 TDCI ECOnetic 105 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
112ch
6 CV
6.8 litres
 

184 km/h
12.2 s
240 NM

Version plus moderne du 1.6 HDI 110 et plus ancienne que le 1.6 HDI 115 (disponible en micro hybride), ce 112 chevaux a connu quelques soucis de fiabilité peu agréables pour les utilisateurs.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Touran 1.6 TDI 105 ch, Zafira Tourer 2.0 CDTI 110 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch, C-Max 1.5 TDCI ECOnetic 105 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 110 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
115ch
6 CV
6.7 litres
 

183 km/h
12.3 s
270 NM

Dernier né des 1.6 HDI sur le 5008, espérons que les problèmes connus sur les autres versions feront partie du passé ... Question puissance c'est tout juste correct, la consommation est remarquablement basse mais encore une fois, les capacités sont limitées.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, Zafira Tourer 2.0 CDTI 110 ch, Scenic 3 1.5 dCi 105 ch, C-Max 1.5 TDCI ECOnetic 105 ch, Touran 1.6 TDI 105 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
120ch
6 CV
6.7 litres
 

185 km/h
12 s
300 NM

Acceptable mais pas vraiment génial en terme de performances. La boîte EAT6 automatique est bonne mais les 120 ch ne suffisent pas vraiment à cette dernière.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, Scenic 3 1.5 dCi 110 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 110 ch, Orlando 2.0 VCDI 130 ch, 3008 1.6 HDI 110 ch, Zafira Tourer 2.0 CDTI 110 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
150ch
8 CV
7.2 litres
 

197 km/h
9.9 s
340 NM

On peut enfin parler ici de polyvalence ! Bien plus disponible qu'un 1.6 HDI 110/112/115, il se permet en plus de ne pas être trop énergivore, pas mal du tout ! Et cerise sur le gâteau, il s'avère être très fiable. Bien plus que le 1.6 HDI semble-t-il d'après vos nombreux témoignages.

Voici quelques unes des ses concurrentes : C-Max 2.0 TDCI 140 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, Scenic 3 2.0 dCi 150 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 150 ch, 3008 2.0 HDI 150 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
160ch
7.3 litres
 

194 km/h
10.5 s
340 NM

Voici que le HDI 163 perd 3 chevaux pour certainement se mettre en accord avec les nouvelles législations écologiques. Il reste cependant disponible qu'en boîte auto (et non robotisée).

Voici certaines des ses concurrentes : Classe B 220 CDI 170 ch, Zafira Tourer 2.0 CDTI 165 ch, Scenic 3 2.0 dCi 150 ch, Touran 2.0 TDI 170 ch, 3008 2.0 HDI 150 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch, C-Max 2.0 TDCI 150 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
163ch
10 CV
7.4 litres
 

194 km/h
10.5 s
340 NM

Certains seront rebutés par le fait que cette configuration n'existe qu'en boîte de vitesse automatique. Cependant, rien à voir ici avec une pas très emballante BMP6, il s'agit d'une bonne vieille boîte auto traditionnelle à la fois plus agréable et très fiable (la BMP6 l'étant aussi)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Zafira Tourer 2.0 CDTI 165 ch, Classe B 220 CDI 170 ch, Orlando 2.0 VCDI 163 ch, 3008 2.0 HDI 163 ch, Touran 2.0 TDI 170 ch, Scenic 3 2.0 dCi 160 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 163 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 VTI
1598 cc
120ch
7 CV
8.1 litres
 

183 km/h
12.4 s
160 NM

Un peu léger pour le 5008 si vous voulez conduire sur le couple, et donc réduire la consommation. Car si il sait rester plutôt sobre quand on le ménage, dès que l'on veut hausser un peu le rythme ce dernier commence à bore plus sévèrement. Le THP est tellement plus convaincant ...

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch, Lodgy 1.2 TCE 115 ch, 3008 1.6 VTI 120 ch, C-Max 1.6 125 ch, Zafira Tourer 1.4 120 ch, Classe B 180 122 ch, Scenic 3 1.6 110 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130ch
7.8 litres
 

199 km/h
10.8 s
230 NM

Pas trop mal, ce moteur n'est pas vraiment adapté à l'engin. La fiabilité sur ce bloc manque un peu de recul.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C-Max 1.6 125 ch, Berlingo 2 1.6 VTI 120 ch, 3008 1.6 VTI 120 ch, Verso 1.6 VVTI 132 ch, Touran 1.4 TSI 140 ch, Scenic 3 1.2 TCE 130 ch, Zafira Tourer 1.4 120 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
156ch
9 CV
8 litres
 

198 km/h
9.3 s
240 NM

Si vous êtes allergique aux moteurs essence il va falloir s'ouvrir un jour ou l'autre ... Car ce moteur développé en collaboration avec BMW propose des performances de premier ordre avec une consommation qui sait rester dans le domaine du finançable.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 3008 1.6 THP 156 ch, Classe B 200 156 ch, C4 Picasso 1.6 THP 156 ch, C-Max 1.5 Ecoboost 150 ch, Verso 1.8 VVTI 147 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
165ch
8 litres
 

195 km/h
9.6 s
240 NM

Dernière évolution du THP, ce moteur n'est proposé qu'avec l'EAT6. Heureusement il s'agit d'une bonne boite auto.

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe B 200 156 ch, 3008 1.6 THP 156 ch, Touran 1.4 TSI 170 ch, C4 Picasso 1.6 THP 156 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité 5008

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2L HDI 150CV (Janvier 2010) : Casse moteur à 8000 Km, véhicule immobilisé depuis juin chez le garagiste en attente de prise en charge. Pas de véhicule de remplacement pour le moment

5008 premium pack 1.6 l hdi 110cv. Septembre 2010 : non fonctionnement radars recul suite montage attelage chez peugeot(réparé depuis avec prêt de véhicule). Voiture mal préparée(pièces de carrosserie intérieure pas fixées)

premuin 2l 150ch 2009 : enjoliveur phares prise fixation plastique intérieur master vac rétroviseur cuir bruit moteur deformation planche de bord air bag trappe de coffre ouverture du coffre arrière défaut de direction

1.6 HDI 110CV BVM6 PREMIUM 5PL : Problème aération/ventilation (aucun air ne rentre dans le véhicule même sur autoroute...il faut forcer la ventilation), condensation sur pare-brise à l'arrêt, vibrations volant +120km/h, chaleur pare-brise intenable en été car non athermique....

Prémium 1,6 hdi 112ch BMP6 : dysfonctionnement moteur dès 600 km (défaut d'une durit d'admission d'air pas dispo en après-vente pour l'instant et qui nécessite un réapprentissage des injecteurs par plus de 15°, super en hiver), fonctionnement capricieux de la BMP6 (qui débraye pour rien avant un changement de vitesse, peut-être dû aux à-coups moteur me dit-on sans conviction...) inquiétant pour l'avenir de la mécanique. Vais-je garder un tel boulet, d'autant que mon concessionnaire fait de la rétention d'info vers le SAV Peugeot.

2l HDI 150 premium pack oct 2010 : frein de parking qui reste bloqué; alarmes frein et ESP [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Pour se faire une idée du gabarit, il faut voir le 5008 comme un genre de 3008 ++, à savoir un monospace compact armé pour subvenir aux familles un peu plus nombreuses. Sans devenir trop grand en terme d'encombrement, il permet malgré tout d'être bien plus polyvalent en permettant d'emmener plus de monde plus confortablement. En, effet, avec ses trois places arrière indépendantes, il fait mieux que le 3008 (et même l'ensemble des crossovers) qui ne propose qu'une simple banquette d'un bloc. L'habitabilité est donc aussi supérieure avec des cotes plus généreuses mais pas non plus gigantesques. Il y a juste ce qu'il faut pour embarquer très correctement trois personnes à l'arrière, la largeur de banquette est [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier 5008

Gros point fort de ce 5008, le comportement routier rappelle que l'on conduit une Peugeot. Le plus intéressant est que cette efficacité routière n'a pas trop pénalisé le confort contrairement à d'autres monospaces. Le confort d'amortissement n'a en effet pas trop été sacrifié pour le plus grand plaisir des passagers. Le roulis s'avère quant à lui quasiment inexistant malgré l'absence de barre antiroulis que dispose pourtant le 3008. La direction dispose d'une consistance suffisante et la précision du train avant à la hauteur de la marque, c'est-à-dire très bonne. Au niveau du comportement routier, le 5008 ne craint pas vraiment la concurrence et fait même parti des références.

Equipements

Confort Pack

Airbags frontaux conducteurs et passagers, latéraux avant les rideaux, climatisation manuelle avec diffusion au passager arrière, console centrale avec rangements, jantes en tôle 16 pouces, correcteur de trajectoire ESP, assistance freinage d'urgence, système de freinage ABS, frein à main électrique, vitres électriques avant, miroir de surveillance des enfants, pare-brise acoustique, régulateur et imitateurs de vitesse, trois sièges indépendants arrière,  contrôle de traction, tablettes aviation, rangements sous plancher aux places arrière, volant cuir, lecteur CD compatible MP3

Premium

Climatisation automatique bi zone, jantes en alliage 16 pouces, vitres électriques à l'arrière, éclairages supplémentaires à l'intérieur de l'habitacle dénommée pack éclairage, pack look (baguette de protection des portes et pare-chocs couleur carrosserie), pack rangements (filet de coffre, tiroir sous le siège du conducteur), pack visibilité (allumage automatique des feux, essuie-glace automatique), pommeau de levier de vitesse en cuir, antibrouillards, rideaux pare soleil passager arrière, siège passager avant réglable en hauteur, réglage lombaire sur le siège conducteur.

Family

Affichage tête haute, radars de recul, jantes alliage 17 pouces, vitre arrière teintée, montants ne porte noir brillant, galette de secours, seuil de porte chromé, toit panoramique, Bluetooth, lecteur DVD double écran Philips, module isothermes 24 litres, GPS intégré

Premium Pack

Barre de toit, volant sport.




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Orlando (2010) 4.65 m 1600 Kg 450 L
C4 Picasso (2006) 4.47 m 1500 Kg 500 L
Berlingo 2 (2008) 4.38 m 1400 Kg 595 L
C4 Picasso Spacetourer (2013) 4.43 m 1300 Kg 540 L
Lodgy (2012) 4.5 m 1150 Kg 820 L
C-Max (2010) 4.38 m 1450 Kg 470 L
Carens (2013) 4.53 m 1550 Kg 500 L
Zafira 2 (2005) 4.46 m 1550 Kg 600 L
Zafira Tourer (2011) 4.66 m 1700 Kg 710 L
Partner Tepee (2008) 4.38 m 1450 Kg 675 L
Prius 3 (2009) 4.46 m 1400 Kg 340 L
Verso (2009) 4.45 m 1500 Kg 480 L
Touran (2010) 4.4 m 1450 Kg 600 L
 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 5008


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

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