Confort de conduite, silencieuse, puissance, espace, familiale, qualité
(2.0 HDI 150 ch Mécanique, 400 000km, 2011, jante alu, finition premium pack)
Pratique (7 pl ) grand coffre en 5pl. Fiabilité globale.Excellent véhicule polyvalent.tj entretenu en garage.Embrayage origine à 167000 km,sans signe de faiblesse. (1.6 HDI 112 ch Boîte manuelle,167000km,10/2012 finition allure )
Très bonne tenue de route,très confortable pour voyager,spacieuse,bonne finition des sièges et intérieur (1.6 HDI 112 ch BOITE DE VITESSE ROBOTISÉE. 315000KM)
Confort, silence, tenue de route, volume intérieur, qualite des sièges, puissance moteur, boite auto remarquable, très bonne tractice (caravane) (2.0 HDI 163 ch 125000)
Très bonne auto (2.0 HDI 150 ch Boîte M acheter 11/2014 active 103000)
Excellente routière, un vrai TGV pour partir en famille. J’apprécie son 115 ch hdi souple et suffisant, sa tenue de route de très haut niveau, sa direction précise, sa boîte de vitesse excellente, qui offrent un grand agrément de pilotage malgré les années et les km. L’afficheur tête haute de la vitesse est un vrai plus. Planche de bord, commandes et contacteurs pratiques et bien conçus. Idem réglage clim. Rayon de braquage très bon malgré la longueur de la voiture. Sièges avant confortables et de très bon maintien préservent le dos sur les longs parcours, y compris si on fait plus d’1m80. Confort des places arrières, avec beaucoup d’espace aux jambes, trois vrais sièges, presqu’aucun mouvements de caisse inconfortables, et deux prises allume-cigare en plus de celle de devant. Très grand espace de chargement dans le coffre, plat et accessible. La 5008 se transforme en déménageur en quelques secondes, avec le repliage facile des sièges, et la forme carrée de l’habitacle. L’option 7 places est très sympa pour certaines occasions, mais attention les deux places arrières seront exiguës pour les jambes et le coffre sera extrêmement réduit. Aucun bruit parasite, la structure ne se tord pas. Niveau sonore sur autoroute agréable. Appétit très mesuré :6 l/100 sur autoroute voiture chargée. 5,5 l/100 en utilisation sur route pour aller au boulot. Peu de pépins mécaniques à 280000 km, je n’ai changé que l’alternateur et quelques pièces mineures. Taille des pneus assez économique. 215/50R17, qui font 55000 km sans problème. Réservoir de 60 litres permet une grande autonomie (900 km sans souci). (1.6 HDI 115 ch BVM6, 280000km, AM 2013, finition Allure, 7 places)
ConfortVolume de chargement Modularité
Équipements (allure)7 placesConsommations 1,6 hdi Moteur volontaire (1.6 HDI 115 ch BVM6 année 2014 183000km finition allure 7places)
Moteur suffisamment puissant et très fiable (si entretenu évidemment ) (2.0 HDI 150 ch 155000)
Bonne tenue de route, très sobre. Familiale confortable et spacieuse. Nerveuse pour un diesel.Défauts Pas de gros (1.6 HDI 112 ch BM6; Km: 151000; A 2013; Jante Alu)
Premium pack fap 7 places boîte auto 6 porschejantes aluminium noire pailletée lecture trte haute clim bi zone etc.etc...270000kms année 11/2010. Consommation 6.5 à 7 litres/100. (2.0 HDI 163 ch)
Moteur, habitabilité
(2.0 HDI 150 ch 6 vitesses, 190000 km modèle 2011 7 places premium, sellerie cuir )
Pour 13 ans c est une auto qui reste de très haute qualité de finition (2.0 HDI 163 ch Bva,290000,2011,17 pouces,premium pack ,7 places)
Sobriété Robuste Tenue de route Fiabilité
(1.6 HDI 112 ch 280000 kms, bvm 6 )
Compacité et modularité.
pas tout en digital car ancienne génération (2.0 HDI 150 ch 180000 en 8 ans)
Gabarit vie à bord au top (1.2 Puretech 130 ch Auto, 121500km, 2018, crossway )
Très bonne routière et autoroutière, très bonnes reprises aucune consommation d'huile. Coffre très grand une fois les sièges rabattus.Pack vision avec feux LED et xénon qui tournent avec la direction. (2.0 HDI 150 ch 2014/ 53000Km / allure/pack éclairage(xénon directeur).jante 17")
7 placesSièges se mettant dans le plancher donc plancher platSièges milieu indépendant (1.6 HDI 112 ch 180000)
Excellente routièreMoteur puissant sur Autoroute et accélération et côtes, impressionnant !Spacieuse à l'intérieurAffichage des KMS en tête haute, excellent !Phare Xénon au topPeu bruyante à 130kms sur Autoroute (2.0 HDI 163 ch Boite auto, 205 000kms, 2010, jantes alu, phares Xénon, intérieur cuir, affichage kms tête haute)
Grand habitacle (1.2 Puretech 130 ch)
Fap, injecteurs (2.0 HDI 150 ch Mécanique, 400 000km, 2011, jante alu, finition premium pack)
Accès à bord aux places avant. (1.6 HDI 112 ch Boîte manuelle,167000km,10/2012 finition allure )
Boîte de vitesse claque trop et fort,le moteur racle souvent et secoue quand on roule lentement où à froid le matin,le climatiseur ne marche jamais, le reflet du soleil sur le tableau de bord,reflète dans le pare brise . (1.6 HDI 112 ch BOITE DE VITESSE ROBOTISÉE. 315000KM)
Filtre à particules lamentable. Echec technique, 2 garagistes incapables de régler le problème d’affichage »risque de colmatage…. » et pourtant le fap a été changé par un neuf.Tout le reste est parfait. (2.0 HDI 163 ch 125000)
Joie de Porte De mauvaise Qualité Disque avant voilée Cuire du volant Que j’ai fait changer par Peugeot six mois après l’achat La jauge d’huile cassée, réparer en garantie (2.0 HDI 150 ch Boîte M acheter 11/2014 active 103000)
Le pare-brise n’est pas athermique il a tendance à chauffer la planche de bord et l’habitacle. Le rétroviseur intérieur est placé trop bas il gêne la visibilité en virage, il faut s’habituer. L’accessibilité mécanique n’est pas terrible comme sur tous les monospaces demande un peu d’habileté pour changer un filtre à air ou à gazole. (1.6 HDI 115 ch BVM6, 280000km, AM 2013, finition Allure, 7 places)
Fiabilité moteur (injecteur)Problèmes électroniques (frein à main électrique, radar recul…) (1.6 HDI 115 ch BVM6 année 2014 183000km finition allure 7places)
GPS fragile , des bruits parasites ont tendances a s'invité dans l'habitacle . (2.0 HDI 150 ch 155000)
à signaler jusqu'à ces 150 000 Kms (1.6 HDI 112 ch BM6; Km: 151000; A 2013; Jante Alu)
L électronique n aime ni chaleur ni humidité ni grand froid.plastique des phares à repolir trop souvent. (2.0 HDI 163 ch)
Finition le dessous des sièges arrières ne sont pas recouvert de tissus Parties basses de l'habitacle sont en plastique dur (2.0 HDI 150 ch 6 vitesses, 190000 km modèle 2011 7 places premium, sellerie cuir )
Confort ferme en 17 pouces (2.0 HDI 163 ch Bva,290000,2011,17 pouces,premium pack ,7 places)
Confort un peu ferme (1.6 HDI 112 ch 280000 kms, bvm 6 )
Coût du système antipollution et autres réparations.à 140000 km pompe adblue donc le réservoir complet 1350 eurosà 160000 km kit distribution 1200 eurosà 175000 km 2l de cerine 240 eurosà 179000 km pompe de cerine et donc le réservoir 660 eurosquelle sera la prochaine panne ? Le FAP? (2.0 HDI 150 ch 180000 en 8 ans)
Son moteur (1.2 Puretech 130 ch Auto, 121500km, 2018, crossway )
Ce que je n'aime pas c'est son rayon de braquage( en ville et certains parking souterrains). (2.0 HDI 150 ch 2014/ 53000Km / allure/pack éclairage(xénon directeur).jante 17")
3 eme rangée un peu courte ( enfants 12 ans maxi et le fait qu il n y a plus de coffre ( même pas une valise debout derrière le siegePtra un peu léger 2950 kilogrammes Un peu molle lorsque qu on est en ville charge avec la clim qui tourne (1.6 HDI 112 ch 180000)
GPS des années 2010 et impossible de mettre à jour, PSA ne fait plus de mises à jour !Assez basse, attention aux dos d'âne (2.0 HDI 163 ch Boite auto, 205 000kms, 2010, jantes alu, phares Xénon, intérieur cuir, affichage kms tête haute)
Attention gros problème de courroie sur moteur pure tech, qui est partie en lambeaux et a nécessité remplacement de plusieurs pièces contaminées 4200 euros. Aucune prise en charge Peugeot malgré malfaçon reconnue. Deux mois après panne sèche calculateur HS. On m annonce 1500 de réparation. Bref. A éviter comme la peste. (1.2 Puretech 130 ch)
2.8K | 27K | 27.9K | 22.4K | 18.3K | 14.4K | 13.7K | 11.6K |
19K | 31.1K | 28.7K | 20.1K | 21.5K | 16.3K | 16.5K |
Dans la même lignée stylistique que la 3008 mais avec un aspect plus classique, ce Peugeot 5008 se révèle donc être plaisant à l'oeil, en tout cas il rassure sur son aspect utilitaire. Plus spacieuse avec ses 7 places, elle ravira les familles nombreuses. Une belle alternative au 807 qui commence vraiment à vieillir !
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2L HDI 150CV (Janvier 2010) : Casse moteur à 8000 Km, véhicule immobilisé depuis juin chez le garagiste en attente de prise en charge. Pas de véhicule de remplacement pour le moment
5008 premium pack 1.6 l hdi 110cv. Septembre 2010 : non fonctionnement radars recul suite montage attelage chez peugeot(réparé depuis avec prêt de véhicule). Voiture mal préparée(pièces de carrosserie intérieure pas fixées)
premuin 2l 150ch 2009 : enjoliveur phares prise fixation plastique intérieur master vac rétroviseur cuir bruit moteur deformation planche de bord air bag trappe de coffre ouverture du coffre arrière défaut de direction
1.6 HDI 110CV BVM6 PREMIUM 5PL : Problème aération/ventilation (aucun air ne rentre dans le véhicule même sur autoroute...il faut forcer la ventilation), condensation sur pare-brise à l'arrêt, vibrations volant +120km/h, chaleur pare-brise intenable en été car non athermique....
Prémium 1,6 hdi 112ch BMP6 : dysfonctionnement moteur dès 600 km (défaut d'une durit d'admission d'air pas dispo en après-vente pour l'instant et qui nécessite un réapprentissage des injecteurs par plus de 15°, super en hiver), fonctionnement capricieux de la BMP6 (qui débraye pour rien avant un changement de vitesse, peut-être dû aux à-coups moteur me dit-on sans conviction...) inquiétant pour l'avenir de la mécanique. Vais-je garder un tel boulet, d'autant que mon concessionnaire fait de la rétention d'info vers le SAV Peugeot.
2l HDI 150 premium pack oct 2010 : frein de parking qui reste bloqué; alarmes frein et ESP [...] Tous les autres signalements >>
Pour se faire une idée du gabarit, il faut voir le 5008 comme un genre de 3008 ++, à savoir un monospace compact armé pour subvenir aux familles un peu plus nombreuses. Sans devenir trop grand en terme d'encombrement, il permet malgré tout d'être bien plus polyvalent en permettant d'emmener plus de monde plus confortablement. En, effet, avec ses trois places arrière indépendantes, il fait mieux que le 3008 (et même l'ensemble des crossovers) qui ne propose qu'une simple banquette d'un bloc. L'habitabilité est donc aussi supérieure avec des cotes plus généreuses mais pas non plus gigantesques. Il y a juste ce qu'il faut pour embarquer très correctement trois personnes à l'arrière, la largeur de banquette est [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Airbags frontaux conducteurs et passagers, latéraux avant les rideaux, climatisation manuelle avec diffusion au passager arrière, console centrale avec rangements, jantes en tôle 16 pouces, correcteur de trajectoire ESP, assistance freinage d'urgence, système de freinage ABS, frein à main électrique, vitres électriques avant, miroir de surveillance des enfants, pare-brise acoustique, régulateur et imitateurs de vitesse, trois sièges indépendants arrière, contrôle de traction, tablettes aviation, rangements sous plancher aux places arrière, volant cuir, lecteur CD compatible MP3
Climatisation automatique bi zone, jantes en alliage 16 pouces, vitres électriques à l'arrière, éclairages supplémentaires à l'intérieur de l'habitacle dénommée pack éclairage, pack look (baguette de protection des portes et pare-chocs couleur carrosserie), pack rangements (filet de coffre, tiroir sous le siège du conducteur), pack visibilité (allumage automatique des feux, essuie-glace automatique), pommeau de levier de vitesse en cuir, antibrouillards, rideaux pare soleil passager arrière, siège passager avant réglable en hauteur, réglage lombaire sur le siège conducteur.
Affichage tête haute, radars de recul, jantes alliage 17 pouces, vitre arrière teintée, montants ne porte noir brillant, galette de secours, seuil de porte chromé, toit panoramique, Bluetooth, lecteur DVD double écran Philips, module isothermes 24 litres, GPS intégré
Barre de toit, volant sport.
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
---|---|---|---|
Orlando (2010) | 4.65 m | 1600 Kg | 450 L |
C4 Picasso (2006) | 4.47 m | 1500 Kg | 500 L |
Berlingo 2 (2008) | 4.38 m | 1400 Kg | 595 L |
C4 Picasso Spacetourer (2013) | 4.43 m | 1300 Kg | 540 L |
Lodgy (2012) | 4.5 m | 1200 Kg | 820 L |
C-Max (2010) | 4.38 m | 1450 Kg | 470 L |
Carens (2013) | 4.53 m | 1550 Kg | 500 L |
Leaf (2011) | 4.44 m | 1500 Kg | 370 L |
Zafira 2 (2005) | 4.46 m | 1550 Kg | 600 L |
Zafira Tourer (2011) | 4.66 m | 1700 Kg | 710 L |
Partner Tepee (2008) | 4.38 m | 1450 Kg | 675 L |
Prius 3 (2009) | 4.46 m | 1400 Kg | 340 L |
Verso (2009) | 4.45 m | 1500 Kg | 480 L |
Touran (2010) | 4.4 m | 1450 Kg | 600 L |
Sujets pris au hasard
© CopyRights Fiches-auto.fr 2024. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales