Fiabilité 1.6 BlueHDI
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Faisant suite aux 1.6 HDI, le 16 BlueHDI intègre donc une solution visant à réduire les NOx, à savoir l'injection d'urée/ammoniaque par le biais d'un dispositif appelé Adblue.
, Voici donc le bilan fiabilité de ce blocqui s'est décliné en trois principales versions : 75, 100 et 120 ch.
Fiabilité 1.6 BlueHDI 75 ch
Mes retours ne sont pas extrêmement nombreux (il faut dire que ce moteur n'est pas non plus très diffusé) mais ils mettent déjà en évidence quelques faiblesses côté injection et turbo, sans oublier le fameux dispositif Adblue qui peut poser plusieurs problèmes : réservoir, injecteur ou encore sonde de niveau.
Statistiques fiabilité 1.6 BlueHDI 75 appuyées sur les 65 avis écrits par les internautes.
2008 (2013-2019), 208 (2012-2019), Berlingo 2 (2008-2018), C3 II (2009-2016), C3 III (2016))
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 4 | 1 | 1 | 1 | 13 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 7 | 6 | 5 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 4 | 1 | 2 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 1 | 4 | 2 | 2 | 4 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
1.6 BlueHDI 100 ch
Mis à part des problèmes d'Adblue et quelques sondes, cette version du 1.6 BlueHDI se révèle très fiable dans le temps. Il est toutefois normal que ce bloc arrive enfin à maturité après tout ce temps d'existence.
Statistiques fiabilité 1.6 BlueHDI 100 appuyées sur les 221 avis écrits par les internautes.
2008 (2013-2019), 208 (2012-2019), 3008 2 (2016-2024), 308 (2013-2021), 5008 2 (2017-2024), Berlingo 2 (2008-2018), C3 Aircross (2017), C3 II (2009-2016), C3 III (2016), C3 Picasso (2009-2017), C4 (2010-2018), C4 Cactus (2014-2020), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), DS3 (2009-2018))
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 5 | 10 | 1 | 4 | 8 | 64 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 3 | 15 | 17 | 4 | 1 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 2 | 4 | 5 | 4 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 1 | 6 | 3 | 0 | 19 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 1 | 0 | 4 | 0 | 0 |
1.6 BlueHDI 120 ch
Logiquement à l'image du 100 ch, la fiabilité est ici similaire, à savoir bonne ...
Statistiques fiabilité 1.6 BlueHDI 120 appuyées sur les 416 avis écrits par les internautes.
2008 (2013-2019), 208 (2012-2019), 3008 (2009-2016), 3008 2 (2016-2024), 308 (2013-2021), 5008 (2009-2017), 5008 2 (2017-2024), 508 (2011-2017), Berlingo 2 (2008-2018), C3 Aircross (2017), C4 (2010-2018), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), DS3 (2009-2018), DS4 (2011-2018), DS5 (2011-2018))
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 7 | 24 | 0 | 5 | 15 | 74 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 10 | 25 | 26 | 7 | 1 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 1 | 7 | 18 | 8 | 9 | 2 | 1 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 6 | 4 | 1 | 24 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 1 | 10 | 0 | 2 | 3 | 0 |
Derniers témoignages des internautes sur les fiches (1.6 BlueHDI)
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Citroen C3 II (2009-2016)
1.6 BlueHDI 75 ch BVM5, 100000Kms, 2016 (dernière ph II) : AdBlue déformation du réservoir + injecteur dysfonctionnel + catalyseur troué suite à la cristallisation de l'Adblue. 3000¤ de réparation pour un véhicule qui en vaut 8000¤ d'occasion.
Citroen C4 (2010-2018)
1.6 BlueHDI 120 ch Boîte EAT6 168 700 km : Les huit premières années ont été idylliques. Très curieusement, les choses se sont ensuite dégradées. Voyants d'alerte à répétition (défaut moteur, du système antipollution, urea). Premier remplacement de la sonde Nox (618 ¤). Deuxième remplacement de la sonde Nox un mois plus tard, avec le remplacement de l'injecteur d'urée en prime (679 ¤). Puis cinq mois plus tard, changement du réservoir d'ADblue (1 048 ¤). Entre temps, remplacement du boîtier PGA (476 ¤). Sollicitation du service clientèle qui m'attribue un avoir de 363 ¤ sur mes prochaines factures dans le réseau…
Citroen C3 III (2016)
1.6 BlueHDI 75 ch Feel 2017, 207000 km : -Intercooler percé à 120000 km-Différents defaults de capteurs, parfois difficile à diagnostiquer pour les mécaniciens, ce qui m'a couté beaucoup d'aller retours au garage-Système adblue deux remplacements complets en 200000 km, c'est honteux, pourtant je mets de l'additif, je roule quasiment tous les jours, mais rien à faire. 1800 euros deux fois pris en charge, mais c'est embêtant pour l'immobilisation du véhicule.
Citroen C4 Cactus (2014-2020)
1.6 BlueHDI 100 ch 110000 : Embrayage cassé a 90mil kmMoteur cassé a 100mil km
Peugeot 308 (2013-2021)
1.6 BlueHDI 100 ch 178000 : aucun pour le moment.
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1.6 BlueHDI 120 ch Boite 6, 116000 kms (02/2025), année 2016, jantes alu noir, GTLine S&S, couleur Rouge Ultima et noir : - Casse de la tête du ressort d'amortisseur avant gauche cassé en 2022.- Bruit de "roulage" à cause des pneux arriére usées en "dent de scie", typique sur le 2008 à cause de la géometrie du train arriére que les pneus CrossClimat ne supportent pas donc montage de 4 pneus Michelin normaux, et plus de probléme depuis 2022. - Alerte de début de colmatage du FAP, corrigé par une régénération forcée et trajet d'autoroute à régime moteur soutenus (+ 3000 tr/mn). A faire quotidiennement.
Peugeot 5008 (2009-2017)
1.6 BlueHDI 120 ch boite 6 manuelle 2015 phase 2 : J'ai eu le réservoir d'Uréé à changer et c'est tout.... sinon rien à signaler pour mon véhicule.
Peugeot 308 (2013-2021)
1.6 BlueHDI 120 ch 153000 : Faux contact sur une enceinte.
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Citroen C3 Aircross (2017)
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Peugeot 5008 2 (2017-2024)
1.6 BlueHDI 100 ch boite manuelle 6 vitesses, 95000 km : sonde Ad blue, start and stop
Peugeot 208 (2012-2019)
1.6 BlueHDI 75 ch 2013 200000km : Panne electronique, 3 capteurs qui ont laché en 4 ans
Peugeot 308 (2013-2021)
1.6 BlueHDI 120 ch boîte auto,92000 kms,2015,alu, : réservoir ADBLUE changer 2 fois a 47000 et 80000 kms indemnisé par peugeot à 40%.
1.6 BlueHDI 120 ch : Batterie au bout de 2ansSystème adblue ,2 fois changé a 30 mois d intervalle très deçu.
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