Essai Porsche Cayenne 2 2010-2017

Qualités / défauts

Equipements

De série / S

A partir de 72 980 euros et 87 290 euros en S : Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation // Boîte de vitesse Tiptronic S à 8 rapports avec fonction Stop-Start automatique // Jantes « Cayenne » 18 pouces // Système de contrôle de la pression des pneus (TPM) // Phares Bi-Xénon // Feux de jour 4 points à DEL intégrés aux phares // Volant sport multifonction avec palettes // Climatisation automatique 2 zones // Intérieur partiel cuir // Sièges confort avec 8 réglages à commande électrique // Sièges arrière réglables (profondeur des assises et inclinaison des dossiers) // Pack intérieur Noir (finition brillante) // Baguettes de seuil de porte en acier spécial ornées du monogramme « Cayenne » à l’avant // Hayon arrière automatique // Régulateur de vitesse // Système antivol avec alarme volumétrique à ultrasons et dispositif antidémarrage

Hybride

A partir de 88 760 euros : Servotronic Plus // Porsche Active Suspension Management (PASM) // Étriers de frein en Vert Acide // Chargeur universel Porsche (CA) avec sacoche de transport pour le câble // Porsche Car Connect avec gestion de la batterie et du processus de recharge

GTS

A partir de 104 690 euros : ouveau Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation // Système d’échappement sport avec sorties d’échappement sport en Noir // Boîte de vitesse Tiptronic S à 8 rapports avec fonction Stop-Start automatique // Châssis à ressorts hélicoïdaux avec Porsche Active Suspension Management (PASM) // Système de freinage du Cayenne Turbo (à l’avant) avec étriers de frein rouges // Jantes « RS Spyder Design » 20 pouces en Noir (finition satinée brillante) et enjoliveurs de roue avec écusson Porsche en couleur // Système de contrôle de la pression des pneus (TPM) // Phares Bi-Xénon à fond noir avec fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS) // Feux de jour 4 points à DEL intégrés aux phares // Phares antibrouillard intégrés au bouclier avant // Feux arrière teintés à DEL // Pack SportDesign // Pack extérieur Noir (finition brillante) // Volant sport multifonction avec palettes // Climatisation automatique 2 zones // Sièges sport GTS avec 8 réglages électriques, monogramme « GTS » brodé sur les appuie-tête des sièges avant et des sièges arrière latéraux• Sièges arrière du Cayenne GTS avec bandes centrales des sièges gauche et droit en Alcantara® et réglage de l’avancée du siège et de l’inclinaison du dossier // Intérieur tout cuir dans les teintes de série, en cuir lisse avec Pack Alcantara® // Pack intérieur Aluminium brossé // Baguettes de seuil de porte en acier spécial avec monogramme « Cayenne GTS » en Noir // Hayon arrière automatique // Régulateur de vitesse // Système antivol avec alarme volumétrique à ultrasons et dispositif antidémarrage

Turbo / Turbo S

A partir de 132 930 euros en Turbo et 172 610 euros en Turbo S : Pack intérieur Aluminium brossé // Ciel de toit en Alcantara® // 5 instruments ronds avec monogramme « turbo » sur le compte-tours // Baguettes de seuil de porte avant en acier spécial ornées du monogramme « Cayenne Turbo » // Hayon arrière automatique // Peintures extérieures métallisées // Régulateur de vitesse // Assistance parking avant et arrière avec signal sonore et témoin visuel // Système antivol avec alarme volumétrique à ultrasons et dispositif antidémarrage // Phares à DEL avec fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS) // Feux de jour 4 points à DEL intégrés aux phares // Phares antibrouillard à DEL // Volant sport multifonction avec palettes // Intérieur tout cuir dans les teintes de série, en cuir lisse // Climatisation automatique 2 zones // Sièges sport adaptatifs avec Pack Mémoire Confort (18 réglages) // Sièges arrière réglables (profondeur des assises et inclinaison des dossiers) // Sièges chauffants à l’avant et à l’arrière // Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement automatique // Nouveau Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation // BOSE® Surround Sound-System, d’une puissance totale de 665 W // Boîte de vitesse Tiptronic S à 8 rapports avec fonction Stop-Start automatique // Suspension pneumatique à hauteur variable avec régulation de la hauteur de caisse et de l’assiette incluant le PASM // Jantes « Cayenne Turbo » 19 pouces // Système de contrôle de la pression des pneus (TPM), Pack Sport Chrono avec chronomètre au centre de la planche de bord // Phares à DEL avec fonction Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) // Servotronic Plus // Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) // Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) // Freins PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) // Jantes « 911 Turbo Design » 21 pouces avec surfaces extérieures polies, surfaces intérieures en Noir (finition brillante) et enjoliveurs de roue ornés de l’écusson Porsche en couleur (en exclusivité pour le Cayenne Turbo S) // Grilles des entrées d’air et lamelles peintes en Noir (finition brillante) // Coque inférieure et ancrage des rétroviseurs extérieurs peints en Noir (finition brillante) // Élargisseurs d’aile peints en couleur carrosserie // Becquet arrière peint en couleur carrosserie // Monogramme arrière « Cayenne turbo S » chromé // Deux sorties doubles d’échappement sport en aluminium poli // Intérieur tout cuir, en cuir bicolore // Pack intérieur Carbone // Écusson Porsche sur les appuie-tête avant et les appuie-tête arrière latéraux // 5 instruments ronds avec monogramme « turbo S » sur le compte-toursBaguettes de seuil de porte avant en acier spécial ornées du monogramme « Cayenne turbo S » // Tapis de sol en Noir avec signature Porsche et passepoil en couleur contrastante