Fiches 2008 
Qualités
- Style très réussi sur la phase 2
- Ligne bien proportionnée et allure sérieuse, c'est moins excentrique que sur un Captur
- Finition relativement bonne
- Confort d'amortissement correct à défaut d'être ultra moelleux
- Comportement routier très affuté même si en contrepartie il faut faire avec des suspensions parfois un peu sèches sur les versions les mieux "jantées" (rien de cassant toutefois). Niveau freinage ça reste excellent même si cela est accentué artificiellement par l'assistance un peu trop prononcée (à 150 sur autoroute voiture pleine ça risque d'être moins impressionnant
- Insonorisation qui se révèle à la hauteur, en tout cas c'est mieux que sur la 208 qui fait un peu défaut sur le sujet
- Coffre très honnête avec 360 litres VDA et 410 litres norme liquide
- Très bonne modularité de la banquette arrière qui propose un vrai plancher plat
- Arrivée de l'EAT6 au courant de sa carrière, une boîte Aisin japonaise agréable et plus que recommandable (n'ayez crainte, la fiabilité n'est pas à être redoutée. BMW l'utilise aussi sur ses petits véhicules à moteur transversal)
.JPG&largeur=300)
Les derniers plus des internautes
Tout allait bien jusqu’à ce que le moteur nous lache. Dur dur à digérer pour une voiture neuve !!!! (1.2 PureTech 130 ch 2021 boîte automatique )
Bonne tenue de route (1.2 Puretech 82 ch 39000 km boite 5 année 2018 jantes alue )
Maniabilité ,nervosité confort d'utilisation (1.2 Puretech 110 ch 68.500 km boite manuelle 5v)
Consommation hors agglomération, petit volant, gabarit en ville, confort et volume de coffre correct (1.2 Puretech 110 ch 2016, 61 000 km, EAT6, Allure)
Bonne routière, aucun problème de conduite, aucun défaut à ma connaissance. pour moi, excellente voiture (1.2 Puretech 110 ch automatique, 30000km, novembre 2017, jantes alu, peinture métallisé gris ardennes, pack attelage RDSO pack confort, caméra de recul)
Faible consommation (4.5L/100km). Un peu excessive sur autoroute mais raisonnable. (1.5 BlueHDI 100 ch)
Moteur sympa.Passé a 150c et éthanol.Boîte eat6 fonctionne bien mais passage en 6em vers 95km/h donc on roule souvent en 5eme.conso essence 7,5l éthanol 9,5l (1.2 Puretech 110 ch)
Très bon véhicule 140000kms, entretien régulier souvent effectué par mes soins ,phare changé,et batterie après 9 ans de service.Les plaquettes sont encore d'origine.J'esite de changer de véhicule (1.6 HDI 92 ch)
Basse consommation (1.2 PureTech 130 ch Boite mécanique 2016 jantes alu essence possible boitier E85)
Agréable à conduire. Quant elle peut rouler. (1.2 Puretech 110 ch BVM, 95000km, année 2015, finition Allure)
Ma voiture a 41 000 kms, et un bruit à l'avant est apparu. Il s'avère qu'il faut changer les amortisseurs et les coupelles. Je trouve cela abérant vu le nombre de kilomètres de mon véhicule alors que sur Peugeot pour 2008 on doit changer les amortisseurs entre 100 000 et 150 000 kms. J'ai lu sur les forums qu'il y a un souci sur les 2008 concernant les amortisseurs. comment dois-je faire afin que la garantie soit prise en compte ? (1.2 Puretech 110 ch 41000 année 2016 amortisseur avant)
Très Bonne voiture dans l'ensemble, 138000kms changement phare et changement des filtres et vidanges même les plaquettes de freins sont d'origine. (1.6 HDI 92 ch)
Consomme peu, bonne tenue de route. (1.6 BlueHDI 100 ch)
Faible consommation (1.6 BlueHDI 100 ch)
Tenue de route freinage coffre bien plat (1.2 Puretech 82 ch Boîte manuelle 20016 )
Confortable économe en carburantDéfauts pas de (1.6 HDI 115 ch 6v 56000kms 2014 alu allure 2014)
PEUGEOT 2008 signalées
Défauts
- Pas de version 4x4, décevant quand on sait que le Duster ou encore le Juke le proposent. Le Grip control essaie de sauver les meubles en option mais ça reste gadget
- Ergonomie du système multimédia moyenne avant le restylage
- Pas de banquette coulissante comme sur le Captur, il est donc moins souple en terme d'aménagement intérieur (pour privilégier le coffre ou l'habitabilité). Mais franchement je ne pense pas que ce soit rédhibitoire ...
- Boîte automatique BMP5/BMP6 à éviter, lentes et pas forcément ultra fiable au niveau des actionneurs hydrauliques
- Boîte mécanique accrocheuse : décidément Peugeot a un peu de mal au niveau des transmissions ...
- Il aurait été bien que des rangements supplémentaires fassent leur apparition
- L'offre moteur est limitée comme sur le Captur. Les pauvres constructeurs français sont coincés par le système de bonus/malus écologique devenu bien trop dur
- Disposition des compteurs associée au petit volant qui a comme objectif d'offrir une visée tête haute. Hélas ça ne fonctionne parfaitement que sur trop peu de gabarits
- Pas très haut perché au niveau du poste de conduite, on perd ici un peu l'avantage du SUV qui permet de voir au dessus des autres. En revanche pour la conduite c'est bien mieux ainsi, et elle rappelle plus une berline qu'autre chose
Les (derniers) moins des internautes
Nous avons le moteur de notre 2008 encore sous garantie qui a lâché à 44000 kms Mais Peugeot refuse de prendre en charge les réparations car nous avons dépassé de 4000 kms la révision des 40000.Nous ne savons pas vers qui nous tourner ….Nous avons besoin de conseils !Merci d’avance (1.2 PureTech 130 ch 2021 boîte automatique ) Consommation importante très bouillante petite taule faible en cas accident frontal moteur directement dans habitacle conducteur nullement protéger au niveau des jambes (1.2 Puretech 82 ch 39000 km boite 5 année 2018 jantes alue ) Mangeuse de pneus !!! 30.000km avec pneus 4 saisons (1.2 Puretech 110 ch 68.500 km boite manuelle 5v) Consommation en ville, bugs du GPS de façon aléatoire, mauvaise ergonomie de l'interface, fiabilité
(1.2 Puretech 110 ch 2016, 61 000 km, EAT6, Allure) Pas de remarque spécifique (1.2 Puretech 110 ch automatique, 30000km, novembre 2017, jantes alu, peinture métallisé gris ardennes, pack attelage RDSO pack confort, caméra de recul) Véhicule insonorisé lors des longs trajetsTenue de route moyenne (effet balancier) (1.5 BlueHDI 100 ch) Amortissement un peu ferme mais devient mou en virage.Plastiques durs.couvre coffre manuel.Éclairage faible en code. (1.2 Puretech 110 ch) Le changement du phare est dû au disfonctionnement des feux de position .une sixième vitesse serait un plus. il existe des voiture plus confortable ,moin bruyante le prix n'est pas le même. (1.6 HDI 92 ch) Ennuis sur les 30 000 premiers Km. (1.2 PureTech 130 ch Boite mécanique 2016 jantes alu essence possible boitier E85) Défaut du véhicule fiabilité catastrophique, consommation élevée.Défaut de la marque Peugeot absence total de respect du client, refus de reconnaitre un problème de conception, refus de fournir l'assistance promise en cas d'entretien dans le réseau officiel Peugeot, refus d'assumer une réparation ratée par un garage officiel Peugeot. (1.2 Puretech 110 ch BVM, 95000km, année 2015, finition Allure) Amortisseurs et coupelles avant à changer pour un véhicule de 41 000 kms (1.2 Puretech 110 ch 41000 année 2016 amortisseur avant) Pas assez de puissance (1.6 BlueHDI 100 ch) Fiabilité
(1.2 PureTech 130 ch manuelle-71000km²-2016-alu-Gt Line 2016) Des fois écran du GPS noir se rallume au bout de quelques minutes .une panne des feux avant et arrière droit.platine électronique HS. (1.2 Puretech 82 ch Boîte manuelle 20016 ) Fumee abondante moteur ( regle rapidement )Defaut sur fermeture portieres et rabattage retroviseurs (disparru!!!!!! )Brouillage combine ecran tableau de bord ( probleme connu en attente de remplacement (depuis 4 mois !!!!!!!!!!!) (1.6 HDI 115 ch Boite manuelle . 12000kms. 2020.Jantes alu .modele allure) Particuliers (1.6 HDI 115 ch 6v 56000kms 2014 alu allure 2014)
PEUGEOT 2008 signalés
| 28K | 54.2K | 63.2K | 66K | 68K |
| 66.3K | 59.2K | 66.7K | 75.5K |
A la croisée des chemins entre break et monospace, l'avenir semble sourire au crossover. Les constructeurs -Peugeot en tête- l'ont bien compris et ce 2008, aussi perfectible soit-il, apparaît comme un véhicule bien intégré dans son époque. Celui-ci a notamment le mérite de répondre aux attentes spécifiques d'une certaine clientèle qui entend désormais marier praticité, confort et esthétique. On l'aura compris, là où Nissan et Renault ont décidé de jouer la carte d'une certaine fantaisie, voire de l'extravagance pour le constructeur japonais, le Lion a pris le parti d'embourgeoiser son SUV par un design aussi valorisant que consensuel.
2008 en images
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Moteurs PEUGEOT 2008
Fiabilité 2008
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 eHDI 115 ch 500 km, septembre 2013, Feline cuivre : - après avoir mis la clim la première fois , celle-ci à fait un bruit terrible au niveau du refroidissement ( bruit à l'avant du véhicule )- Bug de l'écran tactile ( plus d'icone sur le GPS et couleur du GPS disparu )
1.6 HDI 92 ch 2230 km 2013 active : Risque de colmatage filtre a particule
1.2 Puretech 82 ch 10.000 kms 2012 : volant tire à gauche et aucun concessionnaire ne sait pourquoi . Ma voiture est neuve et a roulé 13000 kms seulement pourtant les disques de frein sont usés. Est ce que j'ai été trompé? Ou y a-t-il ces problèmes dans toutes les nouvelles 208 ? Que faire?
1.6 HDI 92 ch Allure, 500 kms, octobre 2013 : Verrouillage du coffre délicat.
1.6 HDI 115 ch 7600 : les vitesses ont du mal a passer [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Habitabilité / coffre ?
D'un point de vue habitabilité, la 2008 fait office de petite compacte, on y passe tout juste à trois en largeur et l'espace aux jambes se destinera avant tout au gabarits qui évitent d'être excessifs. Part rapport au Captur il a un plus petit coffre (360 pour le 2008 contre 377 à 455 sur le Renault), une habitabilité moindre (le Captur a une banquette coulissante qui permet d'obtenir un espace aux jambes digne de la catégorie des berlines familiales mais dans ce cas le coffre est réduit à 377 litres, ce qui reste toujours mieux que les 360 litres VDA du 2008 même si il peut grimper à 410 litres si on compte absolument tout l'espace et donc qu'on met de côté la norme VDA). Bref, il en offre moins que le Renault [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier 2008
SUV de route ?
Avec ce 2008, Peugeot prouve qu'il n'a pas perdu la main concernant le réglage de ses châssis et trains roulants. On a donc à faire à quelque chose de ludique et efficace. Et le mieux dans tout ça est que le confort est relativement préservé, sans toutefois pouvoir atteindre l'excellent C4 Cactus dont le moelleux est remarquable ! Il faut en effet reconnaître que le Peugeot reste un tout petit peu raide sans toutefois tomber dans l'inconfortable.
Malgré la garde au sol (légèrement) accrue, presque aucun roulis ou pompage ne vient pas s'inviter en courbe même si forcément il ne vire pas aussi bien qu'une petite (et plus basse) 208 sur laquelle il s'appuie techniquement parlant (citadine légère à moteur [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Pollution
Les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx posent un risque pour l’environnement. Le rappel de janvier 2022 concerne tout un tas de modèles Stellantis allant de juin 2017 à aout 2019.
Access
ABS, AFU, REF, ESP, Airbags (frontaux, latéraux et rideaux), Banquette arrière rabattable 2/3-1/3 à modularité dite "magique", Barres de toit peintes aluminium, Frein à main type aviation, Kit pneumatique (sans cric ni clé), Vitres avant électriques, Régulateur et limiteur de vitesse, deux Prises 12V, Feux de jour à LED, Rétroviseurs électriques et chauffants.
Active
Climatisation manuelle, Boîte à gants réfrigérée, écran multimédia/GPS multifonction, anti-brouillard
jantes acier 16 pouces avec enjoliveurs, volant croûte de cuir
Allure
Radar de recul, climatisation automatique bizone, Barrettes de calandre chromées, Coques de rétroviseurs extérieurs chrome brillant, Combiné avec matrice couleur, Eclairage statique d'intersection, Garniture de pavillon rétro-éclairée, vitres électriques avant et arrière électriques à impulsion, Jantes alliage 16 pouces Hydre Dillium, sabots avant et arrière inox, seuil de coffre inox, sièges avant réglables en hauteur, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, allumage automatique des feux, essuie vitre automatique, rétroviseur intérieur photosensible, volant cuir pleine fleur
Féline
ALLURE + Filet de coffre, Garnissage Cuir Claudia Mistral, Grip control, Jantes alliage 17 pouces gris mat, Navigation sur écran tactile et 2ème prise USB, Pédalier , repose-pied et seuils de portes alu, toit panoramique avec éclairage d'ambiance, Vitres arrière teintées
Féline Club
ALLURE + Bandeau de planche de bord en Technotep, Filet de coffre, Garnissage mi-TEP/ Alcantara et surtapis, Grip control, Jantes alliage 17 pouces gris mat, Navigation sur écran tactile et 2ème prise USB, Pédalier , repose-pied et seuils de portes alu, Toit panoramique avec éclairage d'ambiance, Vitres arrière teintées, Volant cuir pleine fleur perforé
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 Q2 (2016) |
4.19 m | 1350 Kg | 405 L |
 C3 Aircross (2017) |
4.15 m | 1200 Kg | 410 L |
 500X (2014) |
4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
 Ecosport (2014) |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
 HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
 Kona (2017) |
4.17 m | 1500 Kg | 361 L |
 Renegade (2014) |
4.24 m | 1500 Kg | 350 L |
 Stonic (2017) |
4.14 m | 1200 Kg | 352 L |
 CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
 Countryman (2010) |
4.11 m | 1400 Kg | 350 L |
| Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
 Juke (2010) |
4.13 m | 1300 Kg | 350 L |
 Mokka (2012) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
| Mokka X (2016) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
 Captur (2013) |
4.13 m | 1200 Kg | 380 L |
 Arona (2017) |
4.14 m | 1250 Kg | 400 L |
 Vitara (2015) |
4.18 m | 1150 Kg | 375 L |
 T-Roc (2017) |
4.23 m | 1400 Kg | 445 L |
