Fiches 407 
Qualités
- Comportement routier exemplaire
- L'intérieur est moderne et agréable, vous vous sentirez bien à bord de cette berline malgré quelques plastiques de qualité moyenne qui viennent gâcher un peu la fête ...
- L'équipement de base est assez complet
- Bonne insonorisation
- Sa décote en fait un bon rapport qualité/prix
Les derniers plus des internautes
J'ai fait l'acquisition de ce véhicule en Aout 2022 à 268.000km, maintenant 273.000km.Une excellente voiture, aux premiers abords c'est surtout le confort dont on se rend compte.Descendant d'une GTI, je peux dire que ca fait une différence, beaucoup de place pour les jambes et une assise large également, avec des sièges épais et confortable. Les longs parcours effectués sur les vacances ne sont pas pénalisant.C'est également une très bonne freineuse, et la tenue de route est vraiment impressionnante. J'apprécie l'ESP et l'ABS (bien sûre cela peut faire sourire car ca équipe tout le monde) mais pour une voiture de 2010 c'est sympas.Le moteur est assez volontaire, meme si je l'avoue si j'avais pu j'aurais prit le 2.0 HDI 138 qui semble quand meme avoir plus de répondant, mais, le petit 1.6 HDI dans ce grand espace rend les opérations beaucoup moins difficile à accomplir et ca j'apprécie vraiment.La consommation au quotidien sur de cours trajets (2x13km) tourne aux alentours de 6,2/100km avec 50% ville 50% route.Par contre pour les weekend et les grands parcours on tombe à 5,5l/100Km en mixte ce qui est tout a fait raisonnable pour un break de 1,6 tonne.Grosso modo la carrosserie, peinture, jante et phare vieillit bien je suis bien heureux de ce côté la.Les sièges ont bien vieillis et ils ont de la tenue encore. (1.6 HDI 110 ch Version Break, BVM 5, 273.000km, année 2010, version DV6TED4 9HZ avec FAP)
Une très bonne routière, les kilomètres s’enchaînent sans broncher. Avec ici un bon moteur avec une puissance correcte (et suffisante car je n’ai pas de grande famille encore). Sir les grands axes la tenue de route est assez incroyable en effet le train avant est précis et plaisant, on s’y sent en sécurité. Elle possède un comportement routier rassurant, les virages se négocient facilement même avec allure élevée.L’insonorisation est bonne les bruits de roulements sont bien contenus, pour son âge c’est du très bon.Le confort de cette voiture est incroyable même après 14 ans, l’amorti est toujours bon et cela sans trop sentir de vibration.L’intérieur vieillit très bien, les matériaux intérieurs durent bien dans le temps, que ce soit même les sièges ou la banquette, ceux-ci restent confortable. Les équipements qu’elle embarque sur cette finition sont en plus très acceptables surtout pour l’époque (en effet une commande vocale qui savait déjà retranscrire vos paroles en sms pour envoi à un contact c’est pas si mal)Je lui laisse une note acceptable malgré les nombreux frais occasionnés car elle reste une très bonne routière et solide pour son âge.La personne qui aura ce véhicule après moi sera contente vu tout ce qu’il y a était effectué dessus.Défauts Une routière mais avec quelques défauts assez aberrant pour une voiture taillée pour prendre des kilomètres. La position de conduite n’est déjà pas évidente à avoir, surtout en ce qui concerne les rétroviseurs G et D, ceux qui ont une phase 1 me comprendront.L’ajustement des éléments intérieurs laisse des (2.0 HDI 136 ch 193000Km 2008 Premium Pack 17 pouces)
Reprog 100 pour 100 etanlo depuis 2 ans ras aucun souci avec le plein 750 kmtres confort bonne tenue de route (2.0 16v 140 ch boite 5 129000km 2005 18 pouce excluisive)
Confort souplesse agréable a conduire moteur 1.6l 110cv correct c est une très bonne voiture qui est agréable a conduire & super bien équipée Bravo PEUGEOT (1.6 HDI 110 ch 241331)
Tenue de route super agréable (2.2 16v 165 ch Boîte manuelle 238000 année 2006 jantes alu très bonne voiture )
ConfortPuissance/coupleSon JBLTenue de routeInsonorisation Fiabilité
(2.0 HDI 136 ch griffe avec 118 500 km de 2007)
Confortable (2.0 HDI 136 ch)
- Performante- Design agréable- Habitabilité
- Confort- Autonomie (entre 850 et 1.100 kms selon la conduite) (2.0 HDI 136 ch 2.0 HDI 136, Executive, 2006, 161.000 kms)
Une bonne routière, confortable et fiable.Vieillie bien esthétiquement (plastiques, intérieur et carroserie/extérieur). (2.0 HDI 140 ch BM6, 210000km, 2009, 16"hiver et 17" été)
Consommation, espace, modulable, fiabilité, solidité.
(1.6 HDI 110 ch Manuelle, 170.000, année 2010, jante alu, Limited Edition.)
En general, moteur tres fiable si vous le maintenez bien et faites la revision en temps. Perso je change l'huile et les filtre d'air et d'huile chaque 10K, pas 25k! Le filtre diesel chaque 25-30k.Comode pour les trajets longue duree. Le plus longue que j'ai parcorru c'etait Amsterdam - San Vito Lo Capo (Sicilia). Pas des problemmes. (1.6 HDI 110 ch Boîte manuelle, 435.000km, 2009)
Une bonne routière, confortable comme pas possible, un moteur coupleux et bloc moteur très fiable, beaucoup d'espace à l'intérieur pour les passagers, beaucoup d'espace de stockage, un grand coffre (407L), un vrai dromadaire environ entre 950 et 1000km selon la conduite sur autoroute pour un plein.Sur les 7 ans en ma possession la moyenne de conso est de 5,8L.Avec le temps et l'âge, la conso moyenne sur autoroute est plus environ 6,5L en roulant à 140km/h tout le long.Tous les gens qui ont fait de la route dedans avec moi se sont endormit, c'est dire si c'est confort. (2.0 HDI 136 ch 2006, Boite manuelle, pack sport, jantes 17pouces, acheté à 69 000km en 2014, avec 208 000km à cette date (Février 2022))
Confort au toples options sont bien aussi insonorisassions de l’habitaclepuissance du moteur agréable, pour prendre de la vitesse rapidement est atteindre la vitesse souhaité, pour les insertions sur les vois rapide.consommation de la voiture pour ma part 6L au 100l en moyenne Boîte séquentielle est bien aussi, avec sont mode S ou mode neige (2.0 HDI 136 ch Année 2006 berline bva sans fap 252 000 kilomètres )
-confort exceptionnel -excellente tenue de route-rapport/poids/puissance/consommation très favorable -très bien équipée pour sa catégorie - assurance auto très peu onéreuse(40¤/mois tiers collision + avec 50% de bonus)- habitabilité correcte,grand coffre,sensation d’espace due à l’imposant pare-brise - poste de conduite très ergonomique et plaisant quoique classique- excellente sellerie cuir...14 ans et toujours aussi scintillante, entretien obligatoire avec des produits de qualité.
- peinture d’excellente qualité au toucher et à voir, une spécialité chez Peugeot - excellente sono JBL - design toujours dans le coup, il aurait peut-être fallu adopter un design plus agressif à l’avant style 508 phase 1 type 2- 136 cvs suffisants au regard des versions 140 et 163 ces qui n’apportent pas grand chose de plus en terme de performanc (le poids de la bête avec près de 1600 kg sur la balance-excellent compromis prix/ prestations - pièces de rechange facile à trouver - entretiens abordables- favorisez les montes pneumatiques en 17 poucesBref la prochaine sera le coupé 407 Elle tiendra compagnie à sa cousine transalpine,l’Alfa 159 2.2 jts essence.Mais ça c’est mon autre passion et péché mignon (2.0 HDI 136 ch 407 année 2007 finition Griffe 2.0 hdi 136cvs )
Fiabilité. confort. tenue de route. silencieuse. RAS en 80 000 km. style (2.0 16v 140 ch)
Confortable rapide très bien équipée fiable avec un petit Bern ce qui concerne la direction assistée changée, Je première fois sous garantie et la 2 eme fois à 65000km avec prise en charge constructeur à 70%. (2.2 16v 165 ch)
Confort agréable sur les long trajet bonne tenue de route avec jante 27 pouces et pneus Toyo sport 170 CV bonne puissance (2.2 HDI 170 ch)
PEUGEOT 407 signalées
Défauts
- Volume du coffre restreint pour la catégorie et en plus il n'a pas de hayon ... En utilisation familiale la version SW (break) est très conseillée
- Comme sur la 307, les épais montants de pare brise (nouvelles normes de sécutité) gênent la visibilité (sécurisant en cas de choc mais dangereux pour la visibilité)
- Quelques détails de finition un peu légers sur les versions avant restylage
- Habitabilité moyenne aux places arrière
- Proportions étranges depuis certains angles. Observez attentivement l'emplacement des roues en vue de profil. Vous ne trouvez pas que quelque chose cloche ?
- Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
Les (derniers) moins des internautes
L'électronique et les plastique vieillissent mal (accoudoir cassé, vitre pour le hayon arriere qui ne marche plus...).C'est un peu le soucis de toutes les voitures francaises...Le siège conducteur a tendance a craquer un peu (bruit de feraille) au moment de freiner. Mais sinon il ne bouge pas. (1.6 HDI 110 ch Version Break, BVM 5, 273.000km, année 2010, version DV6TED4 9HZ avec FAP) Qui font quelques bruits parasites dans l’intérieur mais ça passe.L’embrayage en revanche sur cette boîte manuelle est une vrai m***e.Suite à ce changement de l’embrayage on se rend compte que la boîte à du mal à supporter cela, en effet une vitesse s’est désynchronisée (la 4), et elle accroche uniquement à régime élevé, sinon le reste du temps ça passe.Au niveau filtration des bruits je disais que c’était bon sauf au niveau des vitres car pas de feuilletage sur les vitres, prenez une finition plus élevé avec une une bonne sono de base, vous aurez droit à du feuilletage ce qui est vraiment un +La voitre avait aussi un défaut qui faisait qu’elle se coupait aléatoirement en roulant et ce à des vitesses aléatoirement d’abord défaut pression huile moteur puis défaut système anti pollution et j’en passe avant la coupure nette. Il a fallu attendre un diagnostic en 2020 de chez Peugeot pour le dire qu’il a fallu changer un BSM, plus de 10 ans après le début du défaut !!! (2.0 HDI 136 ch 193000Km 2008 Premium Pack 17 pouces) Manque boite 6 car sur autoroute bruiyante (2.0 16v 140 ch boite 5 129000km 2005 18 pouce excluisive) Problème écran multifonction quand il gelé le matin (1.6 HDI 110 ch 241331) Lave phare, consomme beaucoup (2.2 16v 165 ch Boîte manuelle 238000 année 2006 jantes alu très bonne voiture ) Capteur esp et cadrant compteur invisible quand chaleur (2.0 HDI 136 ch) - Fiabilité
- Absence d'essuie-glace arrière- Coffre trop petit (2.0 HDI 136 ch 2.0 HDI 136, Executive, 2006, 161.000 kms) Lourde et pataude. Coffre et non hayon, chargement parfois compliqué (hauteur d'ouverture est faible).La boite vieillie mal (devient dur malgré une vidange avec additif) (2.0 HDI 140 ch BM6, 210000km, 2009, 16"hiver et 17" été) Service Peugeot, gaine de coffre, qualité de la sellerie, rayon de braquage assez encombrant. (1.6 HDI 110 ch Manuelle, 170.000, année 2010, jante alu, Limited Edition.) Apres avoir un 407 tu sai exactement ou balancer tes jantes, malheuresement! Isolation fonique 13/20! (1.6 HDI 110 ch Boîte manuelle, 435.000km, 2009) J'ai peu de chose à lui reprocher, voiture fiable à mon goût pour l'utilisation faite, je l'ai encrassé avec mes petits trajets en région parisienne, et c'est pas son utilisation de prédilection.les gros frais dessus ont été l'embrayage à environ 120 000km (900¤), la vanne EGR à 140 000km qu'on ne peut pas schinter (560¤).Si comme moi vous faite beaucoup de ville, vous risquer de gaver le FAP et là c'est compliqué. Il est préconisé de faire au moins 30min d'autoroute par semaine pour déclencher la regénération du FAP. (2.0 HDI 136 ch 2006, Boite manuelle, pack sport, jantes 17pouces, acheté à 69 000km en 2014, avec 208 000km à cette date (Février 2022)) Le coffre manque de volume (2.0 HDI 136 ch Année 2006 berline bva sans fap 252 000 kilomètres ) -rayon de braquage -manque de punch à l’accélération -pas faite pour les milieux urbains avec son empattement et capot proéminent - électronique parfois capricieuse.. l’arbre de Noël avant Noël,en cause les problèmes de masse-calandre et design avant un peu fade et trop classique (2.0 HDI 136 ch 407 année 2007 finition Griffe 2.0 hdi 136cvs ) Coffre limite. conso. (2.0 16v 140 ch) Voiture un peu lourde stabilité moyenne dans les virages (2.2 HDI 170 ch)
PEUGEOT 407 signalés
| 25.8K | 14.2K | 12.1K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
La 407 a inauguré en son temps la nouvelle tendance de Peugeot en terme de style. On regrette cependant les proportions qui n'en font pas une voiture aussi jolie que l'on espérait.
407 en images
Moteurs PEUGEOT 407
Fiabilité 407
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
407 berline Sport HDi 136 de 2005 : Casse turbo à 79000 km
NC : moteur, embrayage et boite de vitesses
HDI 136 Sport Pack 2004 : Casse turbo à 60000 Km, écran GPS remplacé récemment
hdi 2.0 L 136 cv sport 2005 sw : CASSE DU TURBO à 49000 km
407 3.0 v6 essence spor pack : aucun jusqu'à aujourd'hui (35000km)
peugeot 407 136 cv de 2005 70 000kms : changement de la pompe de direction assistée, afficheur digitaux sur tableau de bord [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Break 407 SW
Coffre : 490 litres. La Peugeot 407 SW bénéficie d'un coffre moins logeable que celui d'une 307 SW... De plus, la modularité des sièges de la 407 se révèle inférieure à la compacte de Peugeot. Si on la compare à la Peugeot 406, on remarque aussi une certaine faiblesse concernant le volume car la 406 atteint 530 litres. Malgré ces critiques il faut avouer que la version break de la 407 se révèle plutôt bien armée lorsqu'on la compare à certaines autres berlines de même catégorie (BMW etc ..).
Comportement routier 407
Equipements
Confort - Confort Pack
Fermeture centralisée, ESP, phares automatiques, ABS, airbags frontaux, latéraux, banquette 2/3-1/3, climatisation automatique, antibrouillards, vitres avant électriques, ordinateur de bord, rétroviseurs électriques et dégivrants
Confort Pack
Lecteur CD
Executive
Vitres électriques arrière, essuie-glaces automatiques, indicateur de pression des pneus, sièges avant réglable en hauteur plus lombaire
Sport
jantes en alliage 17 pouces, détails de finition supplémentaires
Executive Pack
Régulateur de vitesse, sièges avant électriques, radar de recul, chargeur CD, Trappe vers coffre (rangement ski)
Sport pack
Sièges semi cuir
Griffe - Féline
Sièges chauffants, sièges cuir intégrale, phares au xénon, peinture métallisée, airbags supplémentaires pour les passagers arrières
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 A4 (2001) |
4.59 m | 1500 Kg | 445 L |
| A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
 Serie 3 (2005) |
4.54 m | 1550 Kg | 460 L |
 C5 (2001) |
4.6 m | 1450 Kg | 455 L |
| C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 Mondeo (2000 ) |
4.72 m | 1400 Kg | 500 L |
| Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 Accord (2003 ) |
4.73 m | 1450 Kg | 460 L |
| Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 6 (2002) |
4.7 m | 1500 Kg | 480 L |
| 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
 Classe C (2000 ) |
4.53 m | 1450 Kg | 430 L |
| Classe E (2002) |
4.82 m | 1700 Kg | 530 L |
| Classe C (2007) |
4.58 m | 1600 Kg | 475 L |
 Primera (2002) |
4.58 m | 1350 Kg | 460 L |
 Vectra (2002 ) |
4.6 m | 1450 Kg | 480 L |
 Laguna 2 (2001) |
4.59 m | 1400 Kg | 470 L |
| Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
 Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 Octavia (2004) |
4.58 m | 1300 Kg | 560 L |
| Superb (2002 ) |
4.8 m | 1550 Kg | 460 L |
 Avensis (2003 ) |
4.64 m | 1400 Kg | 500 L |
| Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
| Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
