Fiabilité du 1.6 dCi

FIABILITé MOTEURS DIESEL  

Arrivé après les 1.5, 1.9 et 2.0 dCi (et je ne parle pas du 2.2 dCi ...), ce moteur était surtout censé remplacer le 1.9 et 2.0 dCi à partir de 2011 dont la cylindrée ne permettait plus de passer les normes antipollution (normes aberrantes qui autorisent de libérer du Nox et des particules fines très nocives pour réduire de quelques pourcents la consommation des moteurs).
Réputé pour sa linéarité, en réalité due par les transmissions très longues, le 1.6 dCi existe en bi-turbo (Twin Trubo) dans sa configuration plus puissante qui dépasse 160 ch.
Voyons donc la fiabilité de ce bloc qui promettait à la base de profiter de l'expérience un peu chaotique du début des années 2000.

1.6 dCi 130 ch

C'est la première version sortie en 2011. le 1.6 dCi 130 ch doté d'un turbo à géométrie variable a justement connu des problèmes de suralimentation ... Pas très étonnant puisque la géométrie variable le rend plus sensible aux avaries.
Le bilan reste donc très positif puisque à part ce problème de turbo fragile le reste est pour le moment sans souci.

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 1.6 dci 130 appuyées sur les 1012 avis écrits par les internautes.

Espace 5 (2015), Kadjar (2015), Koleos II (2017), Megane 3 (2008-2015), Megane 4 (2015), Megane CC (2010-2014), Qashqai (2007-2013), Qashqai 2 (2014-2021), Scenic 3 (2009-2016), Scenic 4 (2016), Talisman (2015), X-Trail 2 (2014-2022))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
28	62	16	2	23	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
9	31	31	89	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
4	6	30	27	50	5	7

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
6	15	4	0	73

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	4	2

1.6 dCi 160 ch

Si le 130 ch a un turbo à géométrie variable, le 160 ch dispose quant à lui de deux turbos à géométrie fixe. Le bilan est un peu contrasté ... Commençons par les fuites très courantes sur le circuit de refroidissement, souvent lié à une simple durite, pas très grave il faut l'avouer tant qu'on s'en rend compte à temps.
Le principal souci grave a touché les premières unités construites, avec de nombreuses casses moteur à la clé. Le souci semble lié à une résistance thermique moyenne du carter d'huile (et même du bloc moteur en lui-même) puisque des soucis de fissuration ont induit des fuites. Cela provoque donc un manque de lubrification du moteur qui n'est pas forcément détectée par le conducteur (les alertes pas toujours au rendez-vous avec des capteurs de niveau d'huile pas systématiquement présents sur les différents modèles, un souci qui a aussi mené à un désastre sur les TCE ... Dommage car une alerte aurait permis de sauver des milliers de moteurs !). Il faut donc rester méfiant sur la première phase de vie du moteur, à savoir entre 2014 et 2016 sur les Espace V et Talisman.

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 1.6 dci 160 appuyées sur les 336 avis écrits par les internautes.

Espace 5 (2015), Scenic 4 (2016), Talisman (2015))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
28	29	18	0	5	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
4	5	10	14	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	17	11	35	0	2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
2	26	1	0	11

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1	0	0	0	3	2

1.6 dCi 165 ch

Ayant bénéficié d'un correctif sur les problèmes de carter fendus, ce moteur semble donc bien né. A vérifier avec la multiplicité de vos retours.

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 1.6 dci 165 appuyées sur les 27 avis écrits par les internautes.

Megane 4 (2015))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	5	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	3	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Fiches Renault

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