Fiabilité du 2.0 dCi

FIABILITé MOTEURS DIESEL  

Destiné à remplacer à la fois le 1.9 dCi mais aussi le 2.2 dCi au milieu des années 2000, ce moteur doit faire table rase de la très mauvaise réputation qu'a Renault au niveau de la fiabilité de ses diesels ... En effet, le 1.9 dCi a largement entaché la crédibilité de la marque et les choses doivent absolument changer. Décliné aussi en essence (comme la majorité du temps), ce bloc a été conjointement développé avec Nissan, ce qui est peut-être la principale raison de ses scores relativement corrects. Hélas, le bilan s'est dégradé petit à petit au fil du temps, mettant en évidence des défauts chroniques qui mènent à des problèmes assez graves. Dommage.

2.0 dCi 130 ch

On l'a vu apparaître sur les Espace 4 et Laguna 2 restylées en remplacement du 1.9 dCi 120 ch. Le contraste est évident avec une fiabilité qui n'a plus rien à voir avec l'ancien bloc.

Statistiques fiabilité 2.0 dci 130 appuyées sur les 198 avis écrits par les internautes.

Espace 4 (2002-2014), Laguna 3 (2007-2015))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	7	3	0	9	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	16	11	7	2

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	8	0	7	4	3

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
2	2	1	0	14	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

2.0 dCi 150 ch

L'apparition du FAP aura posé des problèmes même si ce n'est pas généralisé. Notez qu'on constate davantage de soucis de FAP sur les Nissan (Qashqai et X-Trail) que sur les Renault ... Attention aussi aux premières versions qui ont eu des faiblesses au niveau d'un défaut sur la pompe à huile (qui se bloque) Qashqai 1 et Koleos 1. Les casses sont aussi parfois liées au FAP.
On relève aussi des soucis de fragilité au niveau coussinets de bielles, cause qui mène elle aussi à une casse moteur.

Statistiques fiabilité 2.0 dci 150 appuyées sur les 944 avis écrits par les internautes.

Espace 4 (2002-2014), Koleos (2008-2015), Laguna 3 (2007-2015), Latitude (2010-2015), Megane 2 (2002-2008), Megane 3 (2008-2015), Megane CC (2003-2009), Qashqai (2007-2013), Scenic 2 (2003-2009), Scenic 3 (2009-2016), Vel Satis (2002 - 2008), X-trail (2001-2013))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
36	37	30	2	65	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
11	41	30	33	2

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	20	15	13	11	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
8	30	4	5	43	6

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	2	0	0	11	1

2.0 dCi 160 ch

Le bilan est assez similaire au 150 ch, à savoir un moteur bien né malgré un FAP qui vienne un peu pourrir la vie. En effet, ce dernier peut jusqu'à casser le moteur en raison du colmatage de l'échappement.

Statistiques fiabilité 2.0 dci 160 appuyées sur les 66 avis écrits par les internautes.

Megane 3 (2008-2015), Megane CC (2010-2014), Scenic 3 (2009-2016))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
4	1	1	1	7	3

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	5	0	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	1	1	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	1	0	0	3	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

2.0 dCi 165 ch

Peu de retours sur cette déclinaison.

Statistiques fiabilité 2.0 dci 165 appuyées sur les 22 avis écrits par les internautes.

Megane 3 (2008-2015))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

2.0 dCi 175 ch

Ce moteur a une fiabilité très honorable malgré que le FAP et les coussinets de bielles ont pu parfois causer des casses moteurs ... Heureusement, cela reste encore assez limité en terme de proportion.

Statistiques fiabilité 2.0 dci 175 appuyées sur les 287 avis écrits par les internautes.

Espace 4 (2002-2014), Koleos (2008-2015), Koleos II (2017), Laguna 3 (2007-2015), Latitude (2010-2015), Megane 2 (2002-2008), Vel Satis (2002 - 2008), X-trail (2001-2013))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
6	12	3	1	25	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	9	4	7	3

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	3	3	1	3	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
4	5	2	0	13	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	6	0

2.0 dCi 180 ch

Cette version a une injection  un peu plus sensible que les autres déclinaisons. Toutefois, notez que bon nombre d'alertes émises par les internautes concernent seulement l'affichage d'un message "injection défaillante" sans qu'il n'y ait forcément de problème physique derrière.

Statistiques fiabilité 2.0 dci 180 appuyées sur les 86 avis écrits par les internautes.

Laguna 3 (2007-2015))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	4	1	1	7	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	5	6	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	5	1	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	1	0	11	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	2	0

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