Fiabilité du 2.0 dCi
Destiné à remplacer à la fois le 1.9 dCi mais aussi le 2.2 dCi au milieu des années 2000, ce moteur doit faire table rase de la très mauvaise réputation qu'a Renault au niveau de la fiabilité de ses diesels ... En effet, le 1.9 dCi a largement entaché la crédibilité de la marque et les choses doivent absolument changer. Décliné aussi en essence (comme la majorité du temps), ce bloc a été conjointement développé avec Nissan, ce qui est peut-être la principale raison de ses bons scores. Car comme vous allez le voir, ce moteur est plutôt du genre à être rassurant.
2.0 dCi 130 ch
On l'a vu apparaître sur les Espace 4 et Laguna 2 restylées en remplacement du 1.9 dCi 120 ch. Le contraste est évident avec une fiabilité qui n'a plus rien à voir avec l'ancien bloc.
Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 2.0 dci 130 appuyées sur les 190 avis postés par les internautes.
Espace 4 (2002-2014), Laguna 3 (2007-2015))
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 2 | 5 | 2 | 0 | 8 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 2 | 16 | 15 | 7 | 2 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 8 | 0 | 4 | 3 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 2 | 2 | 1 | 0 | 11 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
2.0 dCi 150 ch
Dans la même lignée que le 130 ch, ce moteur s'avère être des plus fiables. Toutefois, l'apparition du FAP aura posé quelques problèmes, mais ça reste loin d'être généralisé contrairement à certains moteurs pourtant plus récents qui auraient du profiter de l'expérience de ce dispositif. Notez malgré tout que je constate les soucis de FAP sur les Nissan (Qashqai et X-Trail) et beaucoup moins sur les Renault ... Attention aussi aux premières versions qui ont eu des faiblesses au niveau des coussinets de bielles, ce que je constate avant tout sur les Qashqai 1 et Koleos 1. Les casses sont aussi parfois liées au FAP.
Encore une fois, on peut conclure que ce 2.0 dCi est un bon compagnon.
Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 2.0 dci 150 appuyées sur les 933 avis postés par les internautes.
Espace 4 (2002-2014), Koleos (2008-2015), Laguna 3 (2007-2015), Latitude (2010-2015), Megane 2 (2002-2008), Megane 3 (2008-2015), Megane CC (2003-2009), Qashqai (2007-2013), Scenic 2 (2003-2009), Scenic 3 (2009-2016), Vel Satis (2002 - 2008), X-trail (2001-2013))
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 35 | 28 | 29 | 2 | 65 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 11 | 41 | 34 | 33 | 2 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 0 | 1 | 18 | 14 | 11 | 1 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 8 | 28 | 4 | 5 | 43 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 11 | 1 |
2.0 dCi 160 ch
Le bilan est assez similaire au 150 ch, à savoir un moteur bien né malgré un FAP qui vienne un peu pourrir la vie. En effet, ce dernier peut jusqu'à casser le moteur en raison du colmatage de l'échappement.
Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 2.0 dci 160 appuyées sur les 66 avis postés par les internautes.
Megane 3 (2008-2015), Megane CC (2010-2014), Scenic 3 (2009-2016))
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 4 | 1 | 1 | 1 | 7 | 2 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 2 | 5 | 0 | 2 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 1 | 1 | 0 | 0 | 3 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
2.0 dCi 165 ch
Peu de retours sur cette déclinaison.
Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 2.0 dci 165 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.
Megane 3 (2008-2015))
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
2.0 dCi 175 ch
Ce moteur a une fiabilité très honorable malgré que le FAP et les coussinets de bielles ont pu parfois causer des casses moteurs ... Heureusement, cela reste encore assez limité en terme de proportion.
Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 2.0 dci 175 appuyées sur les 277 avis postés par les internautes.
Espace 4 (2002-2014), Koleos (2008-2015), Koleos II (2017), Laguna 3 (2007-2015), Latitude (2010-2015), Megane 2 (2002-2008), Vel Satis (2002 - 2008), X-trail (2001-2013))
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 5 | 10 | 3 | 1 | 22 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 2 | 9 | 6 | 6 | 3 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 2 | 3 | 3 | 1 | 0 | 1 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 4 | 5 | 2 | 0 | 12 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 |
2.0 dCi 180 ch
Cette version a une injection un peu plus sensible que les autres déclinaisons. Toutefois, notez que bon nombre d'alertes émises par les internautes concernent seulement l'affichage d'un message "injection défaillante" sans qu'il n'y ait forcément de problème physique derrière.
Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 2.0 dci 180 appuyées sur les 84 avis postés par les internautes.
Laguna 3 (2007-2015))
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 2 | 4 | 1 | 0 | 6 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 1 | 5 | 10 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 1 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 11 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
Fiches Renault
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par ced (Date : 2022-03-15 12:42:26)
Koleos 2.0 dci 173000km. Chaine de distribution qui cogne dans le carter. 2000e pour réparer ca.
- Par seven
TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-16 19:08:17) : Des symptômes avant ?
Bruit anormal, sifflement, qualité de l'huile ?
De nos jours les chaines de distribution, qu'elles soient montées sur des audi ou renault, viennent principalement de chine, qualité médiocre. Toujours vérifier vers 100 000 kilomètres l'usure, si elle est détendue, le galet tendeur, un contrôle que je conseille vivement quand on sait que les fabricants chinois ne garantissent les chaines que sur 100 000 kilomètres. - Par Olive 244 T TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-20 00:06:47) : Retour vers le futur?
Garantie d'une chaîne de distrib' chinoise:
100 000 km ? Sans blague?
C'est juste une HONTE !!
Je connais des (gros) moteurs à chaînes de distribution d'origine avec 30 ans de service et 300 000 km.
Au démontage, on pourrait repartir pour un tour.
Tant que les vidanges-moteur sont faites en temps et en heure - 10 000 - 15 000 km - (oui, la chaîne est lubrifiée par l'huile contenue dans le carter) et que la tension est correcte (état du guide, contrôle via un regard), on n'y touche pas!
Même avec des lubrifiants "high tech", il est clair que des vidanges-moteur opérées tous les 30 000 km de parcours urbains, sont une hérésie absolue!
Certaines courroies de distribution arrivaient à une échéance de 160 000 km et/ou 10 ans avant de commencer à s'en inquiéter.
Quel est l'intérêt de monter des chaînes qui font moins bien, qui coûtent plus cher à la dépose-repose que des courroies de distribution qui font mieux qui coûtent moins cher en MO ?
J'ai du louper quelque chose.
- Par Ced (2023-01-15 16:52:06) : Je repasse ici par pur hasard...Je m'étais trompé, en réalité le bruit venait de la poulie d'alternateur !
- Par ED (2023-01-21 14:45:42) : Mais 2000¤ de facture tt de même?
Suite des 2 commentaires :
Par MPOMPEE (Date : 2021-05-12 19:17:44)
Salut à toi rédacteur de l article ! Je suis tout les jours sur ce site Fiche auto j apprécie énormément ! Merci encore pour la qualité et la richesses de tes articles !
Je me permet ce petit commentaire pour te prévenir que sur les Laguna 2 , Megane 2 et Scenic 2 ne possédaient pas le moteur 2.0 DCi 130 mais que le 150 et 175 pour Laguna 2 et Megane 2 et seulement le 150 pour le Scenic 2 .
On le sais très bien chez Renault il aime mettre plein de gamme de moteur que à force on s’y perd ! Mdr
Merci encore à toi pour tout ce que tu fais !
ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-13 09:24:38) : Merci beaucoup.
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