Essai Peugeot 206 plus 2009-2012

Qualités

  • Présentation intérieur meilleure que sur une 206 classique
  • Comportement routier très sécurisant
  • Son prix très abordable
  • Confort appréciable
  • Economique à l'usage




Les derniers plus des internautes

Consommation, rapport qualité-prix, durabilité (1.4 HDI 70 ch Année 2008, 207 000km, modele 206 génération)
Fiable '' pratiquesCoût d'entretien Détection des pannes '' (1.1 60 ch)
Une première avec assez de pêche,Intérieur confortable,Très fiable même sans certain éléments Accepte l’éthanol sans soucisPeut un bon véhicule moyennement entraînement (1.1 60 ch 130000)
Bonne fiabilité (1.4 HDI 70 ch 1.4 hdi pack limited 2010)
Moteur fiable 350000 kms. (1.4 HDI 70 ch)
- Moteur suffisant pour un usage majoritairement urbain et périurbain. Les relances sont très honorables dans cet usage.- Le bruit du moteur pas désagréable, voire plaisant.- Confort au poste de conduite (siège, position, sensation).- Le gabarit est modeste et donc pratique pour la ville qui reste sa vocation première (particulièrement avec ce moteur).- Une bonne visibilité. - Son côté authentique et désormais mythique !- La fiabilité mécanique (de ce que j’ai lu, c’est général avec ce petit 1.4 75cv) et entretien pas trop cher.- Coût de l’assurance mesuré. - Nombreuses options superbes pour un modèle aussi ancien (climatisation automatique, feux automatiques, rétroviseurs électriques...).- Consommation correcte en conduite cool. (1.4 75 ch XT Premium 2002 BVM5)
Consommation faible 3.9l/100kmPieces peu chèresManiableBien équipée Plastiques solidesBonne tenue de routeÉclairage satisfaisant la nuit (1.4 HDI 70 ch 79900)
Consommation - poids gros +++ - petit vehicule - interieur que je trouve sympa - assez fiable dans l'ensemble - prix des pièces peu chère - embrayage qui tient énormément bien malgré 180 000km idem pour la courroie qui a l'air très solide - consomme rien en liquide de refroidissement - prix d'achat - look sympa dans l'ensemble - petit turbo mais fiable - pédale embrayage souple je tiens à le préciser ') - quand elle perd l'adhérence au sol elle est facilement rattrapable gros + (1.4 HDI 70 ch 2009 sans FAP 185 000KM)
Consommationtenue de routefiabilité moteur (1.4 HDI 70 ch 2006 400000km)
RobustesseGrand coffre. (1.4 75 ch 145000 km. Finition sport)
Bonne petite voiture. Agréable à conduire. J'ai fait 800km d'autoroute en deux jours et franchement ça se conduit bien. (1.4 75 ch Kilométrage : 125000; Année : 2011 Pack : Trendy 5p)
Consommation, couple, entretien peu couteux, efficace en ville comme sur route (1.4 HDI 70 ch Boite manuelle 5 rapport, 135000 km, 2010, 14 pouces, trendy )
Fiabilité Jamais changé une piècePuissante, silencieuse.Son gros plus sa faible consommation en carburant. (1.4 HDI 70 ch 6 ans)
Fiabilité (1.4 HDI 70 ch)
Très agréable à conduire, malgré sa direction assistée plus raide, elle reste malgré tout très maniable en ville.Elle est très réactive en petite vitesse (jusqu'à 90Km/h environ), au delà il faut un peu plus de temps, sur voie rapide ce n'est pas trop gênant, on ne le sent pas trop tant que l'on reste avec une conduite souple, mais sur autoroute en étant chargé le 130 est long à atteindre, mais une fois atteint elle le maintient très bien.Sur voie rapide et route régionales, la conso reste très correcte pour une essence (4.8L/100 sur terrain plat à 80Km/h, et 5.4L/100 à 110).Le design extérieur, avec son avant profilé qui rappelle la 207, un très joli minois, et des petites finitions qui sont sympathiques, comme les pédales en métal (attention les pieds mouillés malgré tout, l'embrayage et le frein sont proche, les frayeurs aussi *_*) , et le pot en alu. (1.4 75 ch Année 2011, 150000Km, Trendy Pack, 3P)
- cout d'entretien - peu d'électronique - fiabilité - dynamique pour 75cv (1.4 75 ch 1.4 75 cv Active 3 portes / 2009 / BVM 5 / jantes alu Scirocco 15")


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PEUGEOT 206 plus signalées




Défauts

  • Proportions qui ne sont pas du meilleur goût. En effet, les phares typés 207 ne vont pas tellement avec les dimensions de l'auto. On apprécie plus l'arrière
  • Choix de motorisations trop limité
  • Moteurs proposés ne dépassant pas 75 chevaux ...




Les (derniers) moins des internautes

Bruit de roulementEssieux arrière fragile Train roulant ultra fragile Bruit de toute sorte inconnu. Même après vérification atelierSerrure de coffre défaillante ' Capacité d.absorbition Suspension faible même après remplacement (1.1 60 ch)
A tendance à sous virer Obliger d’utiliser le levier central pour se mettre en crabe (mais tiens bien une fois lancer) Soucis d’électronique Consommation de pneu excessive Amortisseur arrière se plie beaucoup quand je tire le câble à 80km/h (1.1 60 ch 130000)
Train arrière (1.4 HDI 70 ch)
- La qualité des plastiques qui vieillissent très mal.- Les vibrations du mobilier.- Pas agréable en conduite d’embouteillages à-coups (besoin de doser fortement l’embrayage).- Boite de vitesse un peu accrocheuse.- Pas faite pour rouler à plus de 100-110 viennent ensuite des bruits d’air prononcé + une vibration très gênante de la pédale d’accélérateur (voire du levier de vitesse).- Commandes au volant ne fonctionnent pas avec un changement d’autoradio (dommage quand même).- Essuie-glaces automatiques gadgets n’ont jamais fonctionné (pas très grave...). (1.4 75 ch XT Premium 2002 BVM5)
Bruyante sur autorouteBruit émanant du coffre au roulageFaiblesse attachés sous PC avantAmpoules feux avant grillent souventDefaut contacteurs ABS (1.4 HDI 70 ch 79900)
Les sieges gros - ils ne sont pas réglables en hauteur on est assez bas et j'ai le dos HS après un long trajetcoffre assez petitj'ai du resserrer des vis dans l'habitacle car du au vibration avec le temps faut les resserrervision assez basse donc pour ce garer ou voir certains trottoirs c'est compliqué parfois on touche la carrosserieTiens pas la route sur sol mouillé même avec bon pneu ca glisse pour un rien parfois sur rond point ca mets arrivé même sur ligne droite pourtant pneu continentalplastique intérieur qui grince surtout quand le moteur vibre à froid ou à faible régimeboite de vitesse pas top .. + manque une 6eme vitesse mais pour 70ch c'était peut être l'esprit de peugeot de pas mettre une boite 6 pour une voiture qui à la base est parfaite en ville moins sur autoroute..consomme beaucoup d'huile en 5w40Les ampoules que je faisais que changer tous les 2-3 mois RAZ depuis que je suis passer en full led et j'ai fais régler mes feu de croissement pour pas éblouir bien surles phares sont énormes très gros pour le gabarie de la voiture et des rayures apparaissent dessus assez facilement sans trop d'explication pare choc avant trop bas je touche tres souvent sur un dos d'âne meme en premiere parfois ca passe pas.. + plaque avant tres base mais avantageux face aux radars ') boite à vitesse qui accroche surtout en été forte chaleur malgré changement huilela voiture tang en virage mes passager compare ca à un bateau parfois ') (1.4 HDI 70 ch 2009 sans FAP 185 000KM)
Train arrièrepériphériques du moteur (joints d injecteur, durits de retour GO, boitier thermostat)embrayage (1.4 HDI 70 ch 2006 400000km)
Petit suintement liquide refroidissement sur le tuyau. (1.4 75 ch 145000 km. Finition sport)
Manque le régulateur de vitesse et la voiture serait parfaite ! (1.4 75 ch Kilométrage : 125000; Année : 2011 Pack : Trendy 5p)
Direction trop dur à basse vitesse, désagréable sur l'autoroute (1.4 HDI 70 ch Boite manuelle 5 rapport, 135000 km, 2010, 14 pouces, trendy )
Malgré une faible consommation sur route, en ville on monte facilement à 7.5L/100, avec une conduite souple, car pour une conduite plus réactive on monte jusqu'à 10L/100.En cas de panne d'un feux, si c'est un croisement ou de route, il va falloir avoir le poignet souple, car il faut aller les chercher sous le métal au fond, et les feux de position n'en parlons pas ... A moins d'avoir des gants vous gagnerez quelques blessures de guerre contre vos feux.Pourtant silencieuse en ville, une fois sur route les dB montent, à partir de 110 vous aurez l'image et le son, avec en prime les vibrations. Les longues distances sur autoroutes sont donc plutôt fatigantes pour les oreilles, mais un peu de musique et ça passera. (1.4 75 ch Année 2011, 150000Km, Trendy Pack, 3P)
Achat 12/12/2009. Peugeot 206+ 2M8HZA.Entretien soigneux.Problème "anomalie ABS", test et boitier à changer à 70000 km.Coût 500¤.Est ce bien normal ? (1.4 HDI 70 ch)
- consommation un peu élevée ( 6.8L / 100 km en conduite éco 50% ville - route )- confort sur longues distances - pas de régulateur de série en 2009 ? (1.4 75 ch 1.4 75 cv Active 3 portes / 2009 / BVM 5 / jantes alu Scirocco 15")


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PEUGEOT 206 plus signalés




La 206 plus est une "mutante" reprenant les gènes de la 206 et de la 207. Sa philosophie est la même que la Clio Campus, c'est à dire reprendre du vieux afin de le proposer au meilleur prix. L'idée est bonne car les ventes ont été très correctes. Cependant son intérêt est-il supérieur à une 206 ? Rien n'est sûr car les moteurs proposés ici ne sont pas très convaincants ...

206 plus en images

 
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Moteurs PEUGEOT 206 plus

1.4 HDI 70 ch 160 Nm Diesel
 
1.1 60 ch 100 Nm Essence
 
1.4 75 ch 120 Nm Essence
 

Fiabilité 206 plus

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.4 75ch essence urban 3p. : -véhicule vendu avec option non conforme (après quelque appels, déplacements, courriers, Peugeot a finalement fait un geste).-Sur autoroute, heureusement que je suis attentif lors des pauses... fuite de liquide de refroidissement (durite de chauffage mal sertie, remplacée sous garantie), véhicule qui 'partait' à droite (réglage géométrie, trains de pneus intervertis, ceci pour le prix d'un parallélisme).-Siège dont la mousse de l'assise s'effrite.

1.4 75ch essence urban 3p. : aucun pour l'instant mais voiture récente

206 PLUS 1.4 ESSENCE 75 CV 2011 : AUCUN (VEHICULE RECENT)

206 plus trendy 1,4 Hdi 70 : Claquement dans la Direction assistée sur voiture neuve...

206 + 1.1 ess 60ch : ne démarre pas a froid et si elle démarre le moteur tousse et broute [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Concernant la vie à bord, il faut savoir que les possesseurs de Peugeot 206 première génération perdront tous leurs repères tellement la planche de bord est différente. En effet, cette dernière ressemble plus à celle de la 207 que de la 206. Si la qualité des matériaux utilisés reste plutôt sommaire, il faut reconnaître que l'ensemble est plus convaincant que dans une 206 dont la présentation commençait à dater. C'est à l'inverse de la Clio campus dont la qualité été réduite en passant de la Clio 2 à la Campus. En revanche, concernant l'habitabilité et le volume de coffre ils restent absolument identiques à une 206 classique. Notons que pour ceux dont la 206 plus est trop limitée en termes d'espace intérieur, il n'existe pas cette fois-ci de version break (SW). Dommage car il semble que la clientèle aurait été au rendez-vous. Le confort à [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Equipements

Access

airbag et conducteur et passager, assistance freinage ABS, antidémarrage électronique, fixation pour sièges bébé Isofix, fermeture centralisée des portes, direction assistée.

Active

Climatisation, volant réglable (en hauteur uniquement), ordinateur de bord, lecteur CD avec contrôle au volant, rétroviseurs électriques et chauffants, banquette arrière fractionnable, antibrouillards.

Sportium

galette de secours (petite roue de secours ne permettant pas de dépasser les 80 km/h), régulateur de vitesse, airbags supplémentaires (latéraux), jantes alliage




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
A1 (2010) 3.97 m 1150 Kg 270 L
Aveo (2008) 3.92 m 1100 Kg 290 L
C3 II (2009) 3.95 m 1050 Kg 300 L
DS3 (2009) 3.95 m 1100 Kg 285 L
Fiesta (2008) 3.95 m 1100 Kg 290 L
i20 (2009) 3.94 m 1050 Kg 295 L
2 (2006) 3.89 m 1050 Kg 280 L
Mini (2006) 3.69 m 1150 Kg 170 L
Micra IV (2010) 3.78 m 1050 Kg 260 L
Agila (2008) 3.75 m 1100 Kg 210 L
Adam (2012) 3.7 m 1150 Kg 190 L
1007 (2005) 3.73 m 1250 Kg 250 L
208 (2012) 3.96 m 1050 Kg 285 L
Clio Campus (2005) 3.81 m 1000 Kg 270 L
Swift (2005) 3.71 m 1000 Kg 210 L
Splash (2008) 3.71 m 1050 Kg 215 L
Swift 2 (2010) 3.85 m 1000 Kg 210 L
Yaris 2 (2005) 3.75 m 1050 Kg 270 L
Yaris 3 (2011) 3.89 m 1050 Kg 285 L
Fox (2005) 3.83 m 1050 Kg 260 L
Polo V (2009) 3.97 m 1150 Kg 280 L
 


Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 206 plus


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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