Essai Peugeot 206 plus 2008-2012

Qualités

• Présentation intérieur meilleure que sur une 206 classique
• Comportement routier très sécurisant
• Son prix très abordable
• Confort appréciable
• Economique à l'usage

L'avis des internautes

Silencieuse, confortable. Accessibilité moteur pour l'entretien. Frein moteur. (1.4 75 ch)
Consommation ultra basse sur autoroute et nationale (4l/100)jusqu'à 950km avec un seul pleinfiabilité du 1.4 hdi qui meme après 200 000km tourne comme une horlogesiège arrière plutôt confortablevoiture très agile (1.4 HDI 70 ch 205 000km, 3 portes)
Première voiture au topMoteur robusteChâssis parfaitPas chère en entretien, assurance, consomme peu (1.4 75 ch 206+ BVM Urban Move 2011 95.000kms)
Je possède cette voiture depuis Juillet 2023 et je suis globalement très satisfait. En effet, c'est une voiture économique, robuste et fiable. C'est un véhicule bien conçu, de manière très simpliste, ce qui incombe que les plastiques du tableau de bord, par-exemple, ne s'usent pas, puisqu'ils n'y a pas de raccords à foison. Le moteur, malgré la puissance de 70 chevaux qu'il développe et les 160 Newton mètre de couple, permet de déplacer très efficacement la voiture. En effet, l'accélération sur les premiers rapports est très bonne, tout comme les reprises, et en prime, lorsqu'on accélère et que la 206 est lancée à 130 kilomètres/ heures, on réussit tout-de-même à prendre de la vitesse, de manière très efficace. L'équipement proposé sur le niveau de finition que je possède (Urban) est extrêmement limité, simplement la direction assistée hydraulique, l'ABS, l'AFU, la fermeture centralisée et les vitres avant électriques mais sur les niveau de finition plus haut de gamme, Trendy par-exemple, les équipements proposés sont dignes de voitures haut de gamme (Régulateur/ Limiteur de vitesse, climatisation automatique, GPS...). Après, il faut relativiser, puisque le niveau de finition Urban propose quand-même toutes les sécurités et aide à la conduite nécessaire et permet d'obtenir une voiture pour pas cher. De plus, la consommation est extrêmement raisonnable (moins de 4 litres / 100 kilomètres) et permet de parcourir plus d'un millier de kilomètres sans se ravitailler en Gazole. Enfin, la "simplicité" de la voiture permet d'effectuer les réparations sois même pour pas cher et les pièces, en neuf ou seconde main, sont très facilement trouvables pour peu cher. Défauts Cette voiture ne présente pas de (1.4 HDI 70 ch 206+ 1.4 HDi BVM 5 - 2009 - 131 986 KM - NO FAP)
Moteur robustene consomme pas (huile / gasoil)très souple à conduirepas beaucoup de frais d'entretienparcours toutes les distancesvehicule très leger accessoire basic donc peu de pannespas de pannes liés au circuit d'injection / embrayage comparée à ses equivalentes (ford fiesta / polo) (1.4 HDI 70 ch 270000 année 2004 Pop art )
Consomation, puissance correcte pour un vieux diesel. (1.4 HDI 70 ch 2011 - 51.000km - Manuelle)
- Facile à entretenir et peu couteuse- Assurance peu cher- Consommation raisonnable- Pas de FAP- Le moteur est réactif pour un trajet seul au travail (mais il s'essouffle grandement en cas de passagers), je suis pourtant habitué à 110cv- Voiture parfaite pour un trajet au travail en semaine (1.4 HDI 70 ch Boite manu, 205 000km, 2010)
Tenue de route, fiabilité du moteur TU3JP, équipements, habitabilité, simplicité des réparations (1.4 75 ch 206+ 1.4i 75 2011 BVM 90.000kms finition urban move)
Conso 4.5L/100kmbonne tenue de route même avec les freins usés intérieur plus que correct (1.4 HDI 70 ch 2009, 105000km )
Bon moteur increvable. Peut d entretien. Nerveuse pour 70 ch. consomme peut . jamais un voyant c est allumé..et jamais de panne moteur .entretien régulier tout les 10 milles. (1.4 HDI 70 ch 290 000 kms)
Fiabilité et petit coût d'entretien (1.4 HDI 70 ch 375000)
Consommation, rapport qualité-prix, durabilité (1.4 HDI 70 ch Année 2008, 207 000km, modele 206 génération)
Fiable '' pratiquesCoût d'entretien Détection des pannes '' (1.1 60 ch)
Une première avec assez de pêche,Intérieur confortable,Très fiable même sans certain éléments Accepte l’éthanol sans soucisPeut un bon véhicule moyennement entraînement (1.1 60 ch 130000)
Bonne fiabilité (1.4 HDI 70 ch 1.4 hdi pack limited 2010)
Moteur fiable 350000 kms. (1.4 HDI 70 ch)

Défauts

• Proportions qui ne sont pas du meilleur goût. En effet, les phares typés 207 ne vont pas tellement avec les dimensions de l'auto. On apprécie plus l'arrière
• Choix de motorisations trop limité
• Moteurs proposés ne dépassant pas 75 chevaux ...

L'avis des internautes

Eviter l'autoroute. Puissance limitée. (1.4 75 ch)
Fiabilité des trains avant et arrière (surtout arrière), bruit de claquement et grincement sur l'essieu arrière (HS)insonorisation très mauvaise au delà de 80km/hstabilité à haute vitesse mais plaisante à conduire sur les routes en lacet! (1.4 HDI 70 ch 205 000km, 3 portes)
Train arrière … mais c’est tout !Franchement peu de problèmes sur ces bonnes petites voitures robustes (1.4 75 ch 206+ BVM Urban Move 2011 95.000kms)
Particulier, mis-à-part quelques bruits parasites et vibrations à froid, mais qui se disparaissent très vite et ne sont pas si désagréable que cela. Comme je l'ai cité ci-dessus, le niveau de finition Urban offre un excellent rapport qualité/ prix mais est trop léger à mon goût, puisque je désirerais la climatisation, mais pour un conducteur qui ne recherche pas forcément le "Luxe", c'est le top du top ! (1.4 HDI 70 ch 206+ 1.4 HDi BVM 5 - 2009 - 131 986 KM - NO FAP)
Bruit du diesel (1.4 HDI 70 ch 2011 - 51.000km - Manuelle)
- Manque de documentation technique sur la gamme 206+ (206 très bien documentée par contre)- Voiture basse qui frotte régulièrement les trottoirs et ralentisseurs (1.4 HDI 70 ch Boite manu, 205 000km, 2010)
Train arrière & éléments du châssis fragiles ... (1.4 75 ch 206+ 1.4i 75 2011 BVM 90.000kms finition urban move)
Turbo qui siffle sans raisonfragilité excessive pneus trop fins (1.4 HDI 70 ch 2009, 105000km )
Manque de puissance (1.4 HDI 70 ch 375000)
Bruit de roulementEssieux arrière fragile Train roulant ultra fragile Bruit de toute sorte inconnu. Même après vérification atelierSerrure de coffre défaillante ' Capacité d.absorbition Suspension faible même après remplacement (1.1 60 ch)
A tendance à sous virer Obliger d’utiliser le levier central pour se mettre en crabe (mais tiens bien une fois lancer) Soucis d’électronique Consommation de pneu excessive Amortisseur arrière se plie beaucoup quand je tire le câble à 80km/h (1.1 60 ch 130000)
Train arrière (1.4 HDI 70 ch)