Fiches 106 
Qualités
- Conduite agréable et confortable
- Multiples motorisations proposée
- Economique à l'achat et à l'entretien (la quasi totalité des pièces détachées se trouvent facilement en casse)
- Légère elle ne sera pas boulimique en termes de consommation
Les derniers plus des internautes
Grosse masterclass. Rapport qualité prix imbattable sans parler du plaisir de conduite. La PASSION mon ami. Et pour les bricoleurs vous pouvez monter un peu les poneys ,ce qui la rends juste dingo, j'adore. MASTERCLASS MEILLEURE CITADINE DU MONDE. (1.4 75 ch 270000)
Bonnes reprises et du répondant même en 5ème.Un moteur légèrement bruyant mais l’insonorisation reste correcte pour une voiture des années 90Très bon équipement (marché Suisse oblige) (1.6 90 ch Édition “Suisse”, 1995)
Boit manuel5eme vitesse483000 kilomètres (1.5 D 58 ch 1998)
Petite voiture légère, entretien/reparation tres facile et peu cher, tres fiable malgré les défauts (1.0 50 ch 106 cartoon 1998 185k km, en ma possession depuis 160k km)
Freinage, suspension, fiable (1.0 50 ch bvm5 91000km 1996 kid)
Peu cher, efficace dans les tours a partir de 4k (1.1 60 ch Manuelle, 75 000, 2003)
Fiable au niveau moteur malgré un JDC depuis 50k km (1.4 75 ch 250000km finition Sport)
Conduite très plaisante et amusante, confort intérieur, bruit du moteur inexistant en au régime et vitre fermé (car boîte courte (35-40km/h = 3ème). (1.4 75 ch 83000 Km, Boîte mécanique, XR de 1994 Phase 1, 3 portes, starter électronique, déverrouillage centralisé, tout d'origne)
Fiabilité, confortable, économique (1.0 50 ch 106 kid )
Très bonne voiture, petite, très bien pour une première voiture, l’une des voitures les plus fiables que j’ai eu l’occasion d’avoir ! Consommation idéal ! (1.5 D 58 ch 2003, finition ZEN)
Excellente voiture, a une façon de conduire très atypique est très attractive, monte jusque 170km/h, 0 a 100 en presque moins de 10s, ne consomme presque pas même en conduite nerveuse h24 est a de très bon prix franchement 200e t en a une propre est ses une voiture avec la qu'elle vous pourriez attendre le million de kilomètre en i allant tranquillement est en faisant les entretien en temps est en heure (1.0 50 ch 20BEOO3,145000,1998,165/70r13,open 5 portes )
Solidité, fiabilité, prix entretien piece (1.0 50 ch 106 kid rouge ph 1 avec 180 000km)
Petite voiture, se conduit comme un karting, très vive.Confort sur route surprenant pour une si petite voiture, bonne insonorisation et bonne tenue de route, moteur avec une bonne allonge. (1.4 75 ch Phase 1 de 1995 41.000 km 106 XT)
Fiabilité a toute épreuves, pourtant je la ménage pas du tout.Attention simplement à la rouille de la caisse (arrière) Pas cher à l'achat (environ 500¤-1000¤) roule sans problème avec de l'ethanol à 0.6¤ le litre ! 14¤ d'assurance en tous risques !Elle va faire fürer à tel Aviv!Très confort en ville et bien insonorisée en basse vitesse.Cendrier de 3 metres cubes. (1.0 50 ch)
Fiabilité, tenue de route, agrément de conduite (1.4 75 ch 1.4 boîte manuelle, 375 000 km)
Ultra fiable ne vous lâchera pas. (1.1 60 ch)
-Voiture qui passe partout,pour se garer,pas besoin de se casser la tete c’est très simple-Après restylage,la voiture est beaucoup plus belle et l’interieur est (un peu) mieux fini-L’équipement de ma 106 n’est pas si dérisoire que ça.. (J’avoue j’ai qu’un airbag,les vitres electriques et meme la direction assisté mais j’etait choqué de voir que ma 106 a l’ABS et un cendrier arriere...) -L’habitabilité a l’arrière est moyenne a 3 c’est vrai mais a 2 c’est plus que correct.. En tout cas on a vu pire (1.5 D 58 ch Boite 5 manuelle,165 000km,juillet 2000,Finition ColorLine)
Fiabilité (sur 5 ans d'utilisation) aucune panne, uniquement de l'usure dû à son âge et le fait qu'elle ait été stationnée dehors.GabaritCoût de l'entretien très accessibleNervosité du moteur très agréable sur un pot de yahourt ! (1.6 90 ch Finition Cashmere, 1997, 150k km)
Une très bonne voiture en jeune conducteur Bonne tenue de route c'est une Peugeot Idéal en ville pour se faufiler partout C'est une voiture confortable pour une finition entrée de gamme (1.1 60 ch 5 Vitesse 2003 Zen)
PEUGEOT 106 signalées
Défauts
- Finition qui appartient désormais au passé (on préfère celle de son clone la Citroën Saxo)
- Bruyante, particulièrement avec le moteur diesel 1.5 d
- L'équipement est rudimentaire
- Style dépassé
- Comportement routier correct mais la tendance à se pencher dans les virages n'est pas géniale. De plus son poids très modéré réduit sa tenue de route (l'appui sur les pneus est trop léger)
- 2 étoiles seulement au crash test. On est en droit d'espérer mieux à notre époque, surtout lorsque l'on achète une voiture pour son enfant (qui plus est un apprenti qui manque d'expérience)
Les (derniers) moins des internautes
Manque de puissance (preferer le 1.1l 60cv), train AR a surveiller et joint de culasse fragile (avant 2000) (1.0 50 ch 106 cartoon 1998 185k km, en ma possession depuis 160k km) Manque une barre stabilisatrice que j'ai rajouté.
manque de puissance. (1.0 50 ch bvm5 91000km 1996 kid) BOITE LONGUE (1.5 D 58 ch GREEN) Puissance, consommation essence (1.1 60 ch Manuelle, 75 000, 2003) Cardans, train arrière, rotules de triangle avant et joint de culasse (1.4 75 ch 250000km finition Sport) Plastique facilement salissable avec les chaussures, Consommation, rayon de braquage (on si fait rapidement). (1.4 75 ch 83000 Km, Boîte mécanique, XR de 1994 Phase 1, 3 portes, starter électronique, déverrouillage centralisé, tout d'origne) Pas fait pour les grands. (1.0 50 ch 106 kid ) Très bruyant au dessus de 90km/h, pas beaucoup de puissance pour doubler… tenu de route pas super (1.5 D 58 ch 2003, finition ZEN) Alors rouille au niveau des ailes arrières est des bas de caisse, le joints de culasse qui au final est très ludique est peu compliquer a changer sur tu, le train arrière qui prend du carrossage, quand 5 personne sont dans la voiture, elle doit perdre en tout 45ch ces a dire qu'elle galère, a accélère a freiner a tourner tu sens que la voiture elle est passer de poids plume a kfc a volonté.
quand tes jeunes permis tu va payer environ 90e/mois alors que 3 ans apres des que tu n a plus la A se sera environ 10e (1.0 50 ch 20BEOO3,145000,1998,165/70r13,open 5 portes ) Joint culasse, rouille, puissance tres lent en 50 cv (1.0 50 ch 106 kid rouge ph 1 avec 180 000km) Rien jusqu'à maintenant de rédibitoire à signaler (faible kilométrage) (1.4 75 ch Phase 1 de 1995 41.000 km 106 XT) Insonorisation sur autoroute, pas la clim sur la mienne... (1.0 50 ch) Insonorisation et équipement sur version de base (1.4 75 ch 1.4 boîte manuelle, 375 000 km) A part un joint de culasse a 110000 jamais eu aucun autre souci, voiture qui a fini A la casse pour cause d'accident au bout de 245000 KM. (1.1 60 ch) Meme si j’ai l’airbag et l’ABS,elle m’inspire pas la sécurité surtout en choc laterale...-C’est franchement dommage que j’ai pas l’airbag passager,il ne manque plus que ca et c’etait top c’est vraiment dommage-Volume du coffre moyen mais y’a biiien pire-Volant et sieges non reglable en hauteur... (ni en profondeur pour le volant)-J’apprécie le fait d’avoir les vitres electriques mais j’apprécie moins le fait que je n’ai pas les rétros electriques..On voit que meme en 2000 ma 106 avait des lacunes d’equipement par rapport a la twingo qui offrait de serie airbags plus abs.. (1.5 D 58 ch Boite 5 manuelle,165 000km,juillet 2000,Finition ColorLine) GabaritConsommation gros moteur sur petite voiture, mais ça reste raisonnable (8-9L/100)Tenue de route rien de scandaleux non plus vu la taille des pneus et le moteurFinitions intérieures du Peugeot de 97 ... On peut difficilement s'attendre à mieux (1.6 90 ch Finition Cashmere, 1997, 150k km) Cette 106 manque de puissance si vous pouvez prenez une 1.4 75 qui sera un moteur plus adapter Des gros a coup en 1ère Le coffre très petit suffisant pour faire les course et encore j'ai réussi à rentrer un congélateur mais il était petit (1.1 60 ch 5 Vitesse 2003 Zen)
PEUGEOT 106 signalés
Sœur jumelle de la Saxo (Groupe PSA), on lui préfèrera son style extérieur mais pas sa finition et sa présentation qui sont en effet plus attrayantes dans la Citroën. Cependant cette 106 est un exemple en terme de budget car très économique que ce soit en assurance ou en consommation.
106 en images
Moteurs PEUGEOT 106
Fiabilité 106
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.0 4cv 1991 : problèmes d'arrivée d'essence au carburateur pendant l'hiver(carbu gelé même mon concessionnaire peugeot n'a jamais compris pourquoi!), portière conducteur affaissée et charnière dessoudée, barillets de portes qui se coincent, cardans, tube d'échappement qui coupe au niveau du silencieux mais bon tout ces petits défauts étaient dus à son grand âge
SPORT 1,4 2000 : fuite joint de culasse, dessoudure charnière porte avant droit,
106s16 Année 2002 120 ch : catalyseur changé 2 ou 3 fois (heureusement sous garantie)
106 xrd 1,4 : Bouffe de l'huile, bruyante (Mais la mienne à + de 233000 kms)
106 open 1 l ESS Phase 2 1998 : démarrage parfois impossible, à chaud çà peut lui arriver de caler, comme si il y avait un trop plein d'essence, utilisez du SP98, c'est malheureux, évitez L'E10-S P95, qui se généralise, au profit du SP95, les problèmes s'aggraveront.Parfois à chaud, le starter auto se lance sans raison, enfin, moi apparemment çà va mieux, changement de sonde lambda, nettoyage des injecteurs, mais voilà c'est les soucis d'une vieille voiture.
106 1.1i pop art : casse tube intermédiaire au raccord avec le silencieux
peugeot 106 1.1 essence de 60 chevaux de 94 : suspension complètement hs au bout de 150000 km, de gros problèmes pour rouler. J'ai été plus d'une dizaine de fois au garage pour la même panne. Ils m'ont changé le pas-à-pas en m'assurant que ça marcherait mais non. La voiture donne de gros à-coups en roulant, cale entre passage de vitesse et démarre bien un jour et mal le lendemain. Coûts des réparation 1200 euros avec tout système d'injection et galets de distribution sans être sûr que ça marche. Un peu cher non pour cette voiture sans parler de la conso et des accotés [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Equipements
De base
Banquette 2/3-1/3, antibrouillards (sur XSI), direction assistée (après 1994)
Griffe
ABS, sièges cuir, climatisation, rétroviseurs dégivrants, autoradio.
Equinoxe
Direction assistée
Symbio
Banquette fractionnable, antibrouillards.
Roland Garros
Toit ouvrant, sièges cuir.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 Punto (1993 ) |
3.77 m | NC | 280 L |
 Micra (1992 ) |
3.72 m | 850 Kg | 205 L |
 Corsa (1993 ) |
3.74 m | 950 Kg | 260 L |
 Clio 1 (1990 ) |
3.71 m | NC | 260 L |
 Ibiza (1993 ) |
3.81 m | 1050 Kg | 270 L |
 Polo III (1994 ) |
3.71 m | 950 Kg | 250 L |
Sujets pris au hasard
