Essai Peugeot 106 1991 - 2003

+ Qualités

  • Conduite agréable et confortable
  • Multiples motorisations proposée
  • Economique à l'achat et à l'entretien (la quasi totalité des pièces détachées se trouvent facilement en casse)
  • Légère elle ne sera pas boulimique en termes de consommation




Les derniers plus des internautes

Peu cher, efficace dans les tours a partir de 4k (1.1 60 ch Manuelle, 75 000, 2003)
Fiable au niveau moteur malgré un JDC depuis 50k km (1.4 75 ch 250000km finition Sport)
Conduite très plaisante et amusante, confort intérieur, bruit du moteur inexistant en au régime et vitre fermé (car boîte courte (35-40km/h = 3ème). (1.4 75 ch 83000 Km, Boîte mécanique, XR de 1994 Phase 1, 3 portes, starter électronique, déverrouillage centralisé, tout d'origne)
Fiabilité, confortable, économique (1.0 50 ch 106 kid )
Très bonne voiture, petite, très bien pour une première voiture, l’une des voitures les plus fiables que j’ai eu l’occasion d’avoir ! Consommation idéal ! (1.5 D 58 ch 2003, finition ZEN)
Excellente voiture, a une façon de conduire très atypique est très attractive, monte jusque 170km/h, 0 a 100 en presque moins de 10s, ne consomme presque pas même en conduite nerveuse h24 est a de très bon prix franchement 200e t en a une propre est ses une voiture avec la qu'elle vous pourriez attendre le million de kilomètre en i allant tranquillement est en faisant les entretien en temps est en heure (1.0 50 ch 20BEOO3,145000,1998,165/70r13,open 5 portes )
Solidité, fiabilité, prix entretien piece (1.0 50 ch 106 kid rouge ph 1 avec 180 000km)
Petite voiture, se conduit comme un karting, très vive.Confort sur route surprenant pour une si petite voiture, bonne insonorisation et bonne tenue de route, moteur avec une bonne allonge. (1.4 75 ch Phase 1 de 1995 41.000 km 106 XT)
Fiabilité a toute épreuves, pourtant je la ménage pas du tout.Attention simplement à la rouille de la caisse (arrière) Pas cher à l'achat (environ 500¤-1000¤) roule sans problème avec de l'ethanol à 0.6¤ le litre ! 14¤ d'assurance en tous risques !Elle va faire fürer à tel Aviv!Très confort en ville et bien insonorisée en basse vitesse.Cendrier de 3 metres cubes. (1.0 50 ch)
Fiabilité, tenue de route, agrément de conduite (1.4 75 ch 1.4 boîte manuelle, 375 000 km)
Ultra fiable ne vous lâchera pas. (1.1 60 ch)
-Voiture qui passe partout,pour se garer,pas besoin de se casser la tete c’est très simple-Après restylage,la voiture est beaucoup plus belle et l’interieur est (un peu) mieux fini-L’équipement de ma 106 n’est pas si dérisoire que ça.. (J’avoue j’ai qu’un airbag,les vitres electriques et meme la direction assisté mais j’etait choqué de voir que ma 106 a l’ABS et un cendrier arriere...) -L’habitabilité a l’arrière est moyenne a 3 c’est vrai mais a 2 c’est plus que correct.. En tout cas on a vu pire (1.5 D 58 ch Boite 5 manuelle,165 000km,juillet 2000,Finition ColorLine)
Fiabilité (sur 5 ans d'utilisation) aucune panne, uniquement de l'usure dû à son âge et le fait qu'elle ait été stationnée dehors.GabaritCoût de l'entretien très accessibleNervosité du moteur très agréable sur un pot de yahourt ! (1.6 90 ch Finition Cashmere, 1997, 150k km)
Une très bonne voiture en jeune conducteur Bonne tenue de route c'est une Peugeot Idéal en ville pour se faufiler partout C'est une voiture confortable pour une finition entrée de gamme (1.1 60 ch 5 Vitesse 2003 Zen)
Économe, mécanique facile,direction assistée appréciable petit citadine facile à réparer et pièces bon marché (1.5 D 58 ch Bv manuel,231000kms,année 2003 DA,VE,CE,JANTES TÔLE ,3p)
Super petite voiture qui je trouve ne vieillit pas trop surtout en phase 2 en finition sport/ enfant terrible/Quicksilver ou encor s16. Le petit 1.4 le fameux "TU" est intrevable et très nerveux qui ne bronche jamais vous pouvez lui tirer dedans sans problèmes... Bien aux contraires.Les pièces d'entretien ne valent plus rien aujourd'hui et si vous bricolé un minimum vous pouvez changer les pièces de votre 106 vous même et de plus votre assureur vous demandera pas grand chose.Elle est super maniable vous passer par tout en ville et vous garez par tout.En conclusion c'est fiable,c'est pas chère en entretien ni en assurance,ça a encor un gueule simpa même après 20 ans avec une belle finition et bien entretenu. (1.4 75 ch 106 sport, boîte manuelle, finition sport élargisseurs d'aile jante 14 )
Fiabilité, encore une bonne tête pour c’est 23 ans , parfait pour la ville, facile et pas cher pour l’entretient on peut encore presque tout faire soi même (1.0 50 ch Boite manuel 130 000km 1997 finition KID)
Look en version sport et jaune genet. Facile d'utilisation, idéale pour la ville. Moteur avec de la pêche grâce au poids de la caisse. (1.4 75 ch 106 sport 160000km)
Immortel , régulateur de vitesse avec starter pour la ville 50 km/h max, 29 ans et 206 000km compteur . Facilité de réparation . (1.0 45 ch 100 000 km )
Sa rusticité, parfait pour un jeune permis comme moi. Puissance très correcte pour la campagne et la ville. Suffisante pour la voie rapide.Sièges plus confortables qu'une voiture moderne étrangement.Consommation assez faible.Facilité d'entretien avec presque aucun électronique dedans.Un extérieur qui n'a pas trop mal vieillit comparé à la phase 1.Le moteur consomme assez peu. Les rapports de la boite montent rapidement (la 5e à 50Km/h si on reste en vitesse stable). Tenue de route très bonne (châssis Peugeot donc normal). (1.1 60 ch 122000km de 1998, 3 portes. Phase 2)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 106 signalées




- Défauts

  • Finition qui appartient désormais au passé (on préfère celle de son clone la Citroën Saxo)
  • Bruyante, particulièrement avec le moteur diesel 1.5 d
  • L'équipement est rudimentaire
  • Style dépassé
  • Comportement routier correct mais la tendance à se pencher dans les virages n'est pas géniale. De plus son poids très modéré réduit sa tenue de route (l'appui sur les pneus est trop léger)
  • 2 étoiles seulement au crash test. On est en droit d'espérer mieux à notre époque, surtout lorsque l'on achète une voiture pour son enfant (qui plus est un apprenti qui manque d'expérience)




Les (derniers) moins des internautes

Puissance, consommation essence (1.1 60 ch Manuelle, 75 000, 2003)
Cardans, train arrière, rotules de triangle avant et joint de culasse (1.4 75 ch 250000km finition Sport)
Plastique facilement salissable avec les chaussures, Consommation, rayon de braquage (on si fait rapidement). (1.4 75 ch 83000 Km, Boîte mécanique, XR de 1994 Phase 1, 3 portes, starter électronique, déverrouillage centralisé, tout d'origne)
Pas fait pour les grands. (1.0 50 ch 106 kid )
Très bruyant au dessus de 90km/h, pas beaucoup de puissance pour doubler… tenu de route pas super (1.5 D 58 ch 2003, finition ZEN)
Alors rouille au niveau des ailes arrières est des bas de caisse, le joints de culasse qui au final est très ludique est peu compliquer a changer sur tu, le train arrière qui prend du carrossage, quand 5 personne sont dans la voiture, elle doit perdre en tout 45ch ces a dire qu'elle galère, a accélère a freiner a tourner tu sens que la voiture elle est passer de poids plume a kfc a volonté. quand tes jeunes permis tu va payer environ 90e/mois alors que 3 ans apres des que tu n a plus la A se sera environ 10e (1.0 50 ch 20BEOO3,145000,1998,165/70r13,open 5 portes )
Joint culasse, rouille, puissance tres lent en 50 cv (1.0 50 ch 106 kid rouge ph 1 avec 180 000km)
Rien jusqu'à maintenant de rédibitoire à signaler (faible kilométrage) (1.4 75 ch Phase 1 de 1995 41.000 km 106 XT)
Insonorisation sur autoroute, pas la clim sur la mienne... (1.0 50 ch)
Insonorisation et équipement sur version de base (1.4 75 ch 1.4 boîte manuelle, 375 000 km)
A part un joint de culasse a 110000 jamais eu aucun autre souci, voiture qui a fini A la casse pour cause d'accident au bout de 245000 KM. (1.1 60 ch)
Meme si j’ai l’airbag et l’ABS,elle m’inspire pas la sécurité surtout en choc laterale...-C’est franchement dommage que j’ai pas l’airbag passager,il ne manque plus que ca et c’etait top c’est vraiment dommage-Volume du coffre moyen mais y’a biiien pire-Volant et sieges non reglable en hauteur... (ni en profondeur pour le volant)-J’apprécie le fait d’avoir les vitres electriques mais j’apprécie moins le fait que je n’ai pas les rétros electriques..On voit que meme en 2000 ma 106 avait des lacunes d’equipement par rapport a la twingo qui offrait de serie airbags plus abs.. (1.5 D 58 ch Boite 5 manuelle,165 000km,juillet 2000,Finition ColorLine)
GabaritConsommation gros moteur sur petite voiture, mais ça reste raisonnable (8-9L/100)Tenue de route rien de scandaleux non plus vu la taille des pneus et le moteurFinitions intérieures du Peugeot de 97 ... On peut difficilement s'attendre à mieux (1.6 90 ch Finition Cashmere, 1997, 150k km)
Cette 106 manque de puissance si vous pouvez prenez une 1.4 75 qui sera un moteur plus adapter Des gros a coup en 1ère Le coffre très petit suffisant pour faire les course et encore j'ai réussi à rentrer un congélateur mais il était petit (1.1 60 ch 5 Vitesse 2003 Zen)
Tape cul, bruyante (1.5 D 58 ch Bv manuel,231000kms,année 2003 DA,VE,CE,JANTES TÔLE ,3p)
Voiture un peu petite, coffre place arrière Les maladies connues joint de culasse,train arrière et crémaillère fragile. (1.4 75 ch 106 sport, boîte manuelle, finition sport élargisseurs d'aile jante 14 )
Ligne d’échappement qui rouille très rapidement , porte arrière qui ferme mal par temps froid ( sa rebondie ) Tenue de route , passage des vitesses pas précis mais on si habitue (1.0 50 ch Boite manuel 130 000km 1997 finition KID)
On entend plus le moteur que la music. (1.0 45 ch 100 000 km )
Monter à 130 est faisable avec ses 60 chevaux mais c'est bruyant et pas forcement très agréable.Isolation phonique assez faible, mais normale pour une voiture de cet age et gabarit.Intérieur très simple mais commence à craqueler en plein soleil, et sans airbag. (1.1 60 ch 122000km de 1998, 3 portes. Phase 2)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 106 signalés





Sœur jumelle de la Saxo (Groupe PSA), on lui préfèrera son style extérieur mais pas sa finition et sa présentation qui sont en effet plus attrayantes dans la Citroën. Cependant cette 106 est un exemple en terme de budget car très économique que ce soit en assurance ou en consommation.

106 en images

 
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Moteurs PEUGEOT 106

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4 D
50ch
4 CV
5.3 litres
 

Performances et fiabilité à revoir ! Privilégiez la version 1.5 D de 60 chevaux.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Punto 1.7 D 60 ch, Micra 1.5 D 60 ch, Polo III 1.9 D 60 ch, Corsa 1.5 D 50 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 D
1527 cc
58ch
4 CV
4.9 litres
 

168 km/h
17.5 s
100 NM

Moteur diesel à privilégier : relativement performant et sobre. Loin d'être extraordinaire, il sera choisi par dépit, vu le ... Lire la suite >

Voici quelques unes des ses concurrentes : Punto 1.7 D 60 ch, Corsa 1.5 D 50 ch, Ibiza 1.9 D 65 ch, Micra 1.5 D 60 ch, Polo III 1.9 D 60 ch, Clio 1 1.9 D 65 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.0
954 cc
45ch
4 CV
6.2 litres
 

148 km/h
21 s
75 NM

Bien que le coût d'utilisation soit très bas, la motorisation demeure trop faible.

Voici certaines des ses concurrentes : Clio 1 1.1 50 ch, Ibiza 1.0 50 ch, Polo III 1.0 50 ch, Punto 1.1 55 ch, Corsa 1.2 i 45 ch, Micra 1.0 55 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.0
954 cc
50ch
6.2 litres
 

150 km/h
20 s
75 NM

Economique mais toujours autant à la ramasse. A n'envisager que si votre 106 ne sort jamais de votre agglomération.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Clio 1 1.1 50 ch, Corsa 1.2 i 45 ch, Micra 1.0 55 ch, Punto 1.1 55 ch, Ibiza 1.0 50 ch, Polo III 1.0 50 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.1
1124 cc
60ch
4 CV
6.5 litres
 

168 km/h
14.6 s
90 NM

Toujours trop peu puissant mais acceptable pour une utilisation citadine.

Voici quelques exemples de concurrentes : Punto 1.1 55 ch, Ibiza 1.0 50 ch, Micra 1.0 55 ch, Polo III 1.0 50 ch, Corsa 1.0 12v 55 ch, Clio 1 1.1 50 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4
1360 cc
75ch
5 CV
6.9 litres
 

176 km/h
12.5 s
120 NM

Moteur peu ambitieux mais qui saura faire face aux diverses situations dans lesquelles vous l'emmènerez !

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.4 16v 75 ch, Polo III 1.4 75 ch, Punto 1.2 75 ch, Micra 1.3 75 ch, Corsa 1.2 16v 65 ch, Clio 1 1.4 80 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
90ch
7 CV
7.4 litres
 

Moteur performant et agréable pour la route.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Polo III 1.4 100 ch, Ibiza 1.8i 90 ch, Punto 1.2 16v 85 ch, Micra 1.4 80 ch, Clio 1 1.4 80 ch, Corsa 1.4 SI 80 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4 XSI
95ch
7 CV
7.4 litres
 

Bonnes performances et une consommation raisonnable.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Polo III 1.4 100 ch, Ibiza 1.8i 90 ch, Clio 1 1.7 90 ch, Corsa 1.4 16v 90 ch, Punto 1.2 16v 85 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.3
100ch
7 CV
7.2 litres
 

Version Rallye de la 106 : très plaisant pour les amateurs de sensations fortes, mais malheureusement peu répandue.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Clio 1 1.7 90 ch, Polo III 1.4 100 ch, Corsa 1.4 16v 90 ch, Ibiza 1.8i 90 ch, Punto 1.6 90 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 XSI
105ch
8 CV
7.2 litres
 

Ce 1.6 est plus performant et plus agréable que les motorisations plus anciennes. Mais la consommation est en hausse !

Voici certaines des ses concurrentes : Clio 1 1.8 i 95 ch, Polo III 1.4 100 ch, Corsa 1.6 16v 105 ch, Ibiza 2.0i 115 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6i S16
120ch
8 CV
7.6 litres
 

Excellente GTI qui offre de belles prestations sans vous ruiner à la pompe !

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Ibiza 2.0i 115 ch, Polo III 1.6 125 ch, Punto 1.4 turbo 130 ch, Clio 1 1.8 i 110 ch, Corsa 1.6 i 110 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité 106

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.0 4cv 1991 : problèmes d'arrivée d'essence au carburateur pendant l'hiver(carbu gelé même mon concessionnaire peugeot n'a jamais compris pourquoi!), portière conducteur affaissée et charnière dessoudée, barillets de portes qui se coincent, cardans, tube d'échappement qui coupe au niveau du silencieux mais bon tout ces petits défauts étaient dus à son grand âge

SPORT 1,4 2000 : fuite joint de culasse, dessoudure charnière porte avant droit,

106s16 Année 2002 120 ch : catalyseur changé 2 ou 3 fois (heureusement sous garantie)

106 xrd 1,4 : Bouffe de l'huile, bruyante (Mais la mienne à + de 233000 kms)

106 open 1 l ESS Phase 2 1998 : démarrage parfois impossible, à chaud çà peut lui arriver de caler, comme si il y avait un trop plein d'essence, utilisez du SP98, c'est malheureux, évitez L'E10-S P95, qui se généralise, au profit du SP95, les problèmes s'aggraveront.Parfois à chaud, le starter auto se lance sans raison, enfin, moi apparemment çà va mieux, changement de sonde lambda, nettoyage des injecteurs, mais voilà c'est les soucis d'une vieille voiture.

106 1.1i pop art : casse tube intermédiaire au raccord avec le silencieux

peugeot 106 1.1 essence de 60 chevaux de 94 : suspension complètement hs au bout de 150000 km, de gros problèmes pour rouler. J'ai été plus d'une dizaine de fois au garage pour la même panne. Ils m'ont changé le pas-à-pas en m'assurant que ça marcherait mais non. La voiture donne de gros à-coups en roulant, cale entre passage de vitesse et démarre bien un jour et mal le lendemain. Coûts des réparation 1200 euros avec tout système d'injection et galets de distribution sans être sûr que ça marche. Un peu cher non pour cette voiture sans parler de la conso et des accotés [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


La Peugeot 106 et une petite citadine qui pourra accueillir jusqu'à cinq personnes. Cependant il faut avouer qu'on est bien mieux à quatre qu'à cinq ... En effet lorsque la 106 est chargée ses motorisations sont très rapidement dépassées et les amortisseurs ont tendance à s'écraser ... Si cela est envisageable en milieu urbain les longs trajets deviendront une corvée. La 106 et donc à réserver au milieu urbain même si elle pourra se permettre quelques escapades un peu plus lointaines (en solo de préférence). La qualité des plastiques et la présentation sont d'une autre époque mais on ne pourra pas trop lui reprocher vu son âge mais aussi son prix. En ce qui concerne la visibilité elle est très bonne que ce soit à l'avant qu'à l'arrière, en effet les montants se révèlent être assez fins pour ne pas gêner, la 106 et une voiture extrêmement [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Equipements

De base

Banquette 2/3-1/3, antibrouillards (sur XSI), direction assistée (après 1994)

Griffe

ABS, sièges cuir, climatisation, rétroviseurs dégivrants, autoradio.

Equinoxe

Direction assistée

Symbio

Banquette fractionnable, antibrouillards.

Roland Garros

Toit ouvrant, sièges cuir.




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Punto (1993 ) 3.77 m NC 280 L
Micra (1992 ) 3.72 m 850 Kg 205 L
Corsa (1993 ) 3.74 m 950 Kg 260 L
Clio 1 (1990 ) 3.71 m NC 260 L
Ibiza (1993 ) 3.81 m 1050 Kg 270 L
Polo III (1994 ) 3.71 m 950 Kg 250 L
 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 106


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



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