Fiabilité 1.5 BlueHDI
Faisant suite au 1.6 BlueHDI, ce moteur revoit donc sa cylindrée vers le bas tout en gardant l'essentiel de l'ancienne version, on note aussi ici le retour des culasses 16 soupapes. Décliné en quatre niveaux de puissance principales, à savoir 100, 110, 120 et 130 ch, ce moteur a un peu moins de retours que d'autres versions en raison de déclin de l'intérêt envers le diesel. Le 130 ch a toutefois plus de succès car il se révèle être le coeur de gamme du groupe PSA du côté des diesels.
Distribution fragile ?
Succédant donc au 1.6 HDI qui a eu deux arbres à cames (16 soupapes) puis un seul en fin de vie (8 soupapes), le 1.5 BlueHDI revient vers une solution qui a un double arbre à cames en tête. Toutefois, le souci est que la liaison par chaîne entre ces deux arbres à cames semble être fragile d'après les nombreux retours faisant part d'une casse à ce niveau .. Il y a a en effet une fragilité au niveau de la chaîne qui les lie.
Fiabilité 1.5 BlueHDI 100 ch
Les premiers retours ne font part que de soucis récurrents côté dispositif d'Adblue pour réduire le NOx. Cela est problématique dans la mesure où le voyant moteur s'allume, ce qui ne permet plus de passer le contrôle technique.
Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 100 appuyées sur les 48 avis postés par les internautes.
2008 (2013-2019), 2008 2 (2020), 208 (2012-2019), 208 2 (2019), 308 (2013-2021), Berlingo 3 (2018), C3 Aircross (2017), C3 III (2016), C4 Cactus (2014-2020), DS3 Crossback (2019), Rifter (2019))
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 1 | 0 | 6 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 4 | 1 | 1 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 1 | 0 | 1 | 1 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
1.5 Blue HDI 110 ch
Je n'ai aucun retour sur cette déclinaison qui semble donc très rare ...
Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 110 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
2008 2 (2020), C3 Aircross (2017), C4 (2021), DS3 Crossback (2019))
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
1.5 BlueHDI 120 ch
Comme le 110 ch, les chiffres sont inexistants, le diesel n'ayant plus vraiment la cote.
Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 120 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
2008 (2013-2019), C3 Aircross (2017), C4 Cactus (2014-2020))
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
1.5 BlueHDI 130 ch
Bien plus diffusé que ses homologues de puissance inférieure, cette version est donc celle qui reflète le mieux la fiabilité générale de ce bloc. On constate des soucis de distribution avec des bruits anormaux qui ont mené à un changement de la chaîne qui lie les deux arbres à cames et non pas la courroie en elle-même. Notons aussi les soucis plus que fréquents, voire systématiques, d'Adblue : injecteur et réservoir principalement.
Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 130 appuyées sur les 206 avis postés par les internautes.
2008 2 (2020), 3008 2 (2016), 308 (2013-2021), 308 (2021), 5008 2 (2017), 508 2 (2018), Berlingo 3 (2018), C4 (2021), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), C5 Aircross (2018), DS3 Crossback (2019), DS7 Crossback (2018), Rifter (2019))
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 6 | 10 | 1 | 5 | 4 | 24 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 11 | 2 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 0 | 3 | 10 | 16 | 1 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 2 | 1 | 7 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Alerte d'un internaute
Un internaute semble mettre en cause la chaîne qui lie les deux arbres à cames. Etrange car il parle de chaîne de distribution alors que c'est une courroie, la chaîne ne sert ici que pour lier les arbres à cames (donc double arbre à cames en tête).
"Je suis chef de garage dans une entreprise d'ambulance où nous possédons pas moins de 11 C5 Aircross 1,5 blueHDI 130cv finition business + et en boite automatique 8 vitesses.
Nous les avons depuis Octobre 2019 et elles ont aujourd'hui environ 100 000kms (2 ans après).
Nous avons eu quelques rappels constructeur pour des changements d'écran tactile de la console centrale, des mises à jour de logiciels et quelques autres petites interventions dont je ne me souviens plus.
ET 9 passages en garantie:
6 pour des CASSES MOTEURS (à cause de la chaîne de distribution et de ses éléments annexes qui se sont rompus) dont un le 1er jour de réception à 30 kms au compteur !! (chez citroën ils voulaient changer le moteur et nous restitué le véhicule comme ça, nous avons refusé et avons exigé le changement complet du véhicule, ce qui a été fait), ainsi que 3 changements de chaîne de distribution et des éléments annexes qui finissaient par faire le bruit typique rencontré sur les autres moteurs qui avaient cassé les jours suivants.
Attention les véhicules sont garanties 2 ans... passer ce délai, les réparations c'est pour votre pomme...!
C'est vraiment dommage ces casses moteurs récurrentes car hors mis ça, aucun autre problème n'a été rencontré sur les 11 véhicules. L'agrément et le confort est super.
Petit bémol, les véhicules sont équipé d'un capteur de qualité d'huile. Parfois la vidange est demandé au tableau de bord alors que la précédente à été effectué 5 000/10 000kms plus tôt et moins de 6 mois."
Derniers témoignages des internautes sur les fiches (1.5 BlueHDI)
Peugeot 508 2 (2018)
1.5 BlueHDI 130 ch Boite auto ,23000km, 2019,jante 18” hirone ,gt line : Batterie
Citroen C5 Aircross (2018)
Citroen C4 (2021)
1.5 BlueHDI 130 ch Eat8 6000km 2022 alu shine : Accélération inopinée intermittent.
Peugeot 208 (2012-2019)
1.5 BlueHDI 100 ch boite manuel, 127000 km, 2019 : casse de la chaine de distribution à 127 000 km et même pas 4 ans. (acheté d'occasion dans un garage)
Peugeot 3008 2 (2016)
1.5 BlueHDI 130 ch EAT8, 135000km, 2019, 17pouces, Business : -Fuite gaz échappement Turbo-Fuite Joint boite de vitesse-Bruits parasite plastique intérieur dés 10 000km-Capot moteur vibre énormément sur autoroute et qui plus est la commande de déblocage extérieure étant en plastique bas de gamme, celle ci se déforme par forte chaleur et il devient impossible d'ouvrir le capot en été.-Jonc de pare brise dont les clips casse vers 50000km et ce n'est pas réparable (d'après Peugeot)-Refuse parfois de se vérouiller-Mode Parking "P" de la boite de vitesse qui à tendance à refuser de s'activer.-Moteur Poussif au delà de 50km/h-Ecran tactile très long-Lecture hasardeuse des limitations de vitesse (merci les PV grâce à Peugeot)-Vidange "Mensuelle" au delà de 120000km (la voiture allume automatiquement le voyant révision tous les 8000km...
Peugeot 308 (2021)
1.5 BlueHDI 130 ch Eat8, 3000km, 2022,16 pouces, active sw : Je n'arrive pas à installer Android auto sans fil.
Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)
1.5 BLueHDI 130 ch : quand j'arrive avec mon c4 spacetourer de 2018 il faut que je laisse le doigt enfoncé pour que le moteur arrête. Si je veux repartir tout de suite je ne peux pas il faut attendre 10mn et là elle démarre.Si vous savez la cause du problème .MERCI de me dire la panne.
DS DS3 Crossback (2019)
Peugeot 308 (2021)
1.5 BlueHDI 130 ch boite meca 6000 2022 allure pack : rien et encore bon pour une voiture neuve
Peugeot 208 (2012-2019)
1.5 BlueHDI 100 ch 208 HDI 1,5L de 2019 75000KM : ……..
Peugeot Rifter (2019)
1.5 BlueHDI 100 ch 50000 : Injecteur adblue
1.5 BlueHDI 100 ch 5 vitesses*- 50 000 km.- 2019 -Jantes tôle - finition Active- AM -2019. : direction bruyante lors de manoeuvres petits grincements.voyant orange qui s'allume quelquefois !... ventilateur parfois allumé à l'arrêt semble avoir des problèmes de surchauffe (au mois de décembre) à voir en été ?
Citroen C3 Aircross (2017)
1.5 BlueHDI 100 ch boite manuelle, 2020, jante 17", finition Shine : Le voyant SOS qui restait allumé :changement de la platine complète (ss/garantie) = pb résolu (ou alors le voyant est débranché ^^)Un bruit au niveau de la distribution remplacement de la courroie et du galet tendeur qui semblait être le responsable (ss/garantie) = pb résolu (de retour après moins d'un an ?)
Peugeot 508 2 (2018)
Peugeot 308 (2013-2021)
1.5 BlueHDI 130 ch 308 SW Boite EAT8 81000km année 2019 jantes alu finition allure : Beaucoup de fumée noire en accélérationBruit de claquement au niveau du moteur sans défaut sur tableau de bordDirection garage Peugeot et diagnostic 2 grosses interventions - 4 injecteurs à changer pour la fumée noire- arbre à came, chaîne arbre à came, et toute la distribution à changerCoût total 5000¤ pris en charge par la garantie Spoticar Peugeot Occasion.La voiture a été acheté en septembre à 79500km, panne en décembre à 81000km.Article paru sur le net pour la maladie de la chaîne arbre à came fragile qui casse.
DS DS7 Crossback (2018)
1.5 BlueHDI 130 ch : 2 X changement des soufflets cardansfeux arrière qui prennent l'eau je comprend mieux le style ecaille il manque les poissons changement injecteur de duré pb ad blue occasionnant 5 retour en atelier
Peugeot 308 (2013-2021)
1.5 BlueHDI 130 ch Boite eat8 GT line : Une panne immobilisant sur autoroute Fuite eau mais assez complexeFuite huile joint palier ACEn attente de pièce..Pare brise (3)
Peugeot 3008 2 (2016)
1.5 BlueHDI 130 ch Boîte auto, 100000kms, année 2019 : Voiture avec seulement 100 000 kms. Boîte de vitesse changé 2 fois, pb catalyseur qui a été changé mais mal monté par un garage Peugeot, nous avons respiré les gaz d’échappement pendant 6 mois dans la voiture. Pb Clim et d’ad blu. Uré retrouvé dans le réservoir! Facture à 5000 euros. Pneu qui éclate sur l’autoroute suite à un manque de pression, le capteur qui n’a pas fonctionné car réinitialisé par la garage Peugeot alors qu’il y avait 0,3 bars dans celui ci. Bref la liste est longue, sans aucun doute le véhicule qui a passé plus de temps au garage de tout ce que j’ai pu avoir.
Peugeot 308 (2021)
1.5 BlueHDI 130 ch 308 sw année 2022 3000 kms. : Peinture des plastiques fragiles.Bug électrique.
Peugeot 508 2 (2018)
1.5 BlueHDI 130 ch 23000 : Start/stop ne fonctionner plus . (Batterie 80% un ans changer)
Fiches Peugeot
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Dernier commentaire posté :
Par JP31 (Date : 2022-11-06 09:33:08)
Je suis utilisateur d’un 2008 hdi 130 git line boite eat8 avec 49600 km au compteur
Véhicule acheté en décembre 2020 en lld
Jusqu’au 05/11/22, j’étais plutôt très satisfait du véhicule et de la boîte auto très efficace.
Le démarrage du matin a été laborieux, le moteur toussant et crachotant pendant 10 a 15 secondes puit démarre
Après 800m voyant d’alerte rouge défaut moteur arrêt d’urgence par chance sur une petite route départementale à la sortie de ma commune je peux mettre le véhicule en sécurité sur le bas côté Appel de l’assistance très efficace, j’attends désormais le diagnostique… après avoir lu les commentaires sur ce blog, je ne doute que peu du diagnostic
Ce qui m’interpelle, c’est que ce problème est connu de la marque et que les frais qui découlent de la panne sont important, pour autant rien n’est fait en préventif…..
J’ai un véhicule de prêt pour 7 jours et je ne sais pas encore si Peugeot location (free tout move) prendra le relais ou pas, bref en tout cas désagrément et perte de temps.
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-15 10:10:23) : C'est à la fois très sympathique et intéressant que vous veniez partager cette expérience ...
Dès que vous connaîtrez le souci précisément je vous invite à le faire recenser dans les chiffres via le formulaire situé sur la fiche fiabilité de votre véhicule.
Vous pensez donc à un souci de distribution ? Ca semble en effet très possible ...
TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-23 21:05:43) : Merci pour votre témoignage. Ecrire un commentaire
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Pensez-vous que les voitures françaises peuvent rivaliser avec les Allemandes sur le marché du luxe ?
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