Dernière modification 24/03/2022

Fiabilité 1.5 BlueHDI


Faisant suite au 1.6 BlueHDI, ce moteur revoit donc sa cylindrée vers le bas tout en gardant l'essentiel de l'ancienne version, on note aussi ici le retour des culasses 16 soupapes. Décliné en quatre niveaux de puissance principales, à savoir 100, 110, 120 et 130 ch, ce moteur a un peu moins de retours que d'autres versions en raison de déclin de l'intérêt envers le diesel. Le 130 ch a toutefois plus de succès car il se révèle être le coeur de gamme du groupe PSA du côté des diesels.


Je vous ferai aussi part d'une alerte qui a été lancé par un internaute en bas de page.

Fiabilité 1.5 BlueHDI 100 ch

Les premiers retours ne font part que de soucis récurrents côté dispositif d'Adblue pour réduire le NOx. Cela est problématique dans la mesure où le voyant moteur s'allume, ce qui ne permet plus de passer le contrôle technique.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 100 appuyées sur les 41 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 41 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 2008 (2013-2019), 2008 2 (2020), 208 (2012-2019), 208 2 (2019), 308 (2013-2021), Berlingo 3 (2018), C3 Aircross (2017), C3 III (2016), C4 Cactus (2014-2020), DS3 Crossback (2019), Rifter (2019))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/41 0/41 0/41 0/41 1/41 8/41
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/41 0/41 5/41 0/41 0/41
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/41 0/41 1/41 2/41 1/41 1/41
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/41 0/41 0/41 1/41 1/41
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/41 0/41 0/41 0/41 0/41 0/41


1.5 Blue HDI 110 ch

Je n'ai aucun retour sur cette déclinaison qui semble donc très rare ...

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 110 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 2008 2 (2020), C3 Aircross (2017), C4 (2021), DS3 Crossback (2019))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

1.5 BlueHDI 120 ch

Comme le 110 ch, les chiffres sont inexistants, le diesel n'ayant plus vraiment la cote.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 120 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 2008 (2013-2019), C3 Aircross (2017), C4 Cactus (2014-2020))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 1/3
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

1.5 BlueHDI 130 ch



Bien plus diffusé que ses homologues de puissance inférieure, cette version est donc celle qui reflète le mieux la fiabilité générale de ce bloc. On constate des soucis de distribution avec des bruits anormaux qui ont mené à un changement, certains parlent de la chaîne qui lie les deux arbres à cames et non pas la courroie en elle-même. Notons aussi les soucis plus que fréquents, voire systématiques, d'Adblue : injecteur et réservoir principalement.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 130 appuyées sur les 184 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 184 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 2008 2 (2020), 3008 2 (2016), 308 (2013-2021), 308 (2021), 5008 2 (2017), 508 2 (2018), Berlingo 3 (2018), C4 (2021), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), C5 Aircross (2018), DS3 Crossback (2019), DS7 Crossback (2018), Rifter (2019))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
5/184 8/184 1/184 4/184 4/184 22/184
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/184 1/184 9/184 1/184 0/184
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/184 3/184 8/184 13/184 1/184 0/184
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/184 0/184 2/184 1/184 6/184
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/184 5/184 0/184 0/184 0/184 1/184

Alerte d'un internaute

Un internaute semble mettre en cause la chaîne qui lie les deux arbres à cames. Etrange car il parle de chaîne de distribution alors que c'est une courroie, la chaîne ne sert ici que pour lier les arbres à cames (donc double arbre à cames en tête).

"Je suis chef de garage dans une entreprise d'ambulance où nous possédons pas moins de 11 C5 Aircross 1,5 blueHDI 130cv finition business + et en boite automatique 8 vitesses.
Nous les avons depuis Octobre 2019 et elles ont aujourd'hui environ 100 000kms (2 ans après).

Nous avons eu quelques rappels constructeur pour des changements d'écran tactile de la console centrale, des mises à jour de logiciels et quelques autres petites interventions dont je ne me souviens plus.

ET 9 passages en garantie:

6 pour des CASSES MOTEURS (à cause de la chaîne de distribution et de ses éléments annexes qui se sont rompus) dont un le 1er jour de réception à 30 kms au compteur !! (chez citroën ils voulaient changer le moteur et nous restitué le véhicule comme ça, nous avons refusé et avons exigé le changement complet du véhicule, ce qui a été fait), ainsi que 3 changements de chaîne de distribution et des éléments annexes qui finissaient par faire le bruit typique rencontré sur les autres moteurs qui avaient cassé les jours suivants.

Attention les véhicules sont garanties 2 ans... passer ce délai, les réparations c'est pour votre pomme...!

C'est vraiment dommage ces casses moteurs récurrentes car hors mis ça, aucun autre problème n'a été rencontré sur les 11 véhicules. L'agrément et le confort est super.
Petit bémol, les véhicules sont équipé d'un capteur de qualité d'huile. Parfois la vidange est demandé au tableau de bord alors que la précédente à été effectué 5 000/10 000kms plus tôt et moins de 6 mois."

Derniers témoignages des internautes sur les fiches (1.5 BlueHDI)

Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)



1.5 BLueHDI 130 ch EAT8 - 54000km - décembre 2019 - finition Shine : Un gros défaut lié à ce que Citroën appelle la "Maintenance adaptative", qui soit disant prend en compte l'utilisation du véhicule pour rapprocher les opérations de maintenance en cas de conduite sévérisée. Bilan le taux de dilution du carburant dans l'huile est excessif et le véhicule doit être vidangé tous les 10000km au lieu des 30000km annoncés. Sur ce point, mon concessionnaire (Meyzieu 69) m'informe ne pas savoir ce qu'est une conduite sévérisée, ne pas être en mesure de la contrôler, mais considère que je suis responsable du problème... Quant au constructeur, il ne sait que vous renvoyer vers le concessionnaire.En conclusion, un SAV déplorable, alors que d'autres défauts ont été constatés (entrée d'eau, mise à jour logiciel...)


Peugeot 308 (2013-2021)



1.5 BlueHDI 130 ch Eat 8 déc 2018 : Défaut moteur a 69000 km Problème sur le système d air câble sur chaine finalement toutes pièces changées le moteur ne démarre plus. Il faut changer le moteur à même pas 4 ans.... Je suis très déçue.


Peugeot 2008 2 (2020)



1.5 BlueHDI 110 ch BV6, 19000 kms, 2021, Allure : petit bug de l'écran (il ne s'allumait pas) vite réglé par mes soins juste changer le fusible (faux contact)


Citroen Berlingo 3 (2018)



1.5 BlueHDI 75 ch Boite manuelle 5vitesses , 82000km , septembre 2019 , finition utilitaire Club : Depuis Octobre 2021 Rupture des fils pour le voyant de bouclage de ceinture conducteur ET passagerCasse des boutons de vitre electriquesFuite de lave glace donnant une odeur forte dans l'habitacleEmbrayage du compresseur de clim HSBoite de vitesse qui refuse de passer certains rapports de temps a autre (souvent la marche arrière)Voyant moteur + Mise en mode dégradé en roulant (le garage m'en a pas dit la cause)Dysfonctionnement système Adblue causé par la déformation du réservoir


Citroen C5 Aircross (2018)



1.5 BlueHDI 130 ch c5 shine 2021 4000 km : Gros defauts boite auto 8 fait un bruit de casserole tres desagréable constaté par citroen mais ne savent pas quoi faireJe vais aller voir plus haut un specialiste , les 3008 mème souçi mais jamais resolu


Peugeot 308 (2021)



1.5 BlueHDI 130 ch 1,5 HDI 130 boite manuel, 5000km : jauge d'essence indique la moitié du plein alors que le plein est complet ( c'est arrivée une fois et le lendemain tout est redevenu normal)Déconnexion, reconnexion du carplay de temps à autre.Les lumières intérieur restes parfois allumées sans raison.


Peugeot Rifter (2019)



1.5 BlueHDI 100 ch : indicateur digital de vitesse hs


Citroen C4 (2021)



1.5 BlueHDI 110 ch : monté d'huile au dessus du carter supérieur


Peugeot 2008 (2013-2019)



1.5 BlueHDI 100 ch : Gros problème d'adblue!!!Injecteur, sonde nox et réservoir ADBLUE HS au bout de 70000km. Pas de prise en charge par Peugeot. Lamentable!Suspensions avant usure prématurée au bout de 50000km à changer.


Citroen C3 III (2016)



Peugeot Rifter (2019)



1.5 BlueHDI 130 ch gt line : Essuies glace bruyant pourtant neufs, soit disant remplacé lors de l entretien mais bizarrement toujours aussi bruyant. bouchon liquide de freinage absent à 15000kms, découvert cette absence en cherchant à remplir le lave glace ! panne feux diurne coté chauffeur à 42000kms, heureusement en garantie par contre coût annoncé pieces d environ 600e et en plus on vous dit "c'est normal, c est du consommable" ! Panne fermeture centralisée à 51000km , message "porte arrière ouverte", alors que bien fermée , empêche la fermeture totale du véhicule ! Je préfère ne pas imaginer ce que le client va je devoir subir encore d ici 100000kms ! décidément Peugeot n est plus ce qu il était ....


Peugeot 308 (2021)



1.5 BlueHDI 130 ch auto 6540km 2022 225 45 r18 gt : instruments électroniques embarques pas fiables


Peugeot 308 (2013-2021)



1.5 BlueHDI 130 ch GT Line EAT8 de 2019 : Pb ODB je l’ai eu neuve et a 3000kms elle me réclamait déjà un entretien D’après Peugeot c’était un bug logiciel. Elle va avoir 3 ans, et 4 visites au garage pour ça. Mis à part une MAJ du calculateur, hors garantie, le problème est toujours là….


Peugeot 3008 2 (2016)



1.5 BlueHDI 130 ch Boîte auto eat8 année 2021 jantes 17, finition active business : Aucun


Peugeot 208 (2012-2019)



1.5 BlueHDI 100 ch, Allure 2019 65.000Km : Aucun pour le moment, mais n'inspire pas confiance sur le long terme (voir plus bas). Juste le bouton de volume du volant changer sous garantie VO Peugeot.


Peugeot 3008 2 (2016)



1.5 BlueHDI 130 ch Boîte automatique 8 vitesses jantes 18 pouces finition Allure : Aucun


Peugeot 308 (2013-2021)



1.5 BlueHDI 130 ch SW EAT 8 - 125000km : Casse moteur suite casse chaîne distribution arbre à cames


1.5 BlueHDI 130 ch 38000 : Voyant signalant de mener véhicule au garage. Valve EGR à changer au vu du passage à la valise espérons une garantie au vu du kilométrage moins de 40 000 km.


Citroen C5 Aircross (2018)



Peugeot 2008 2 (2020)



1.5 BlueHDI 110 ch gt hdi 110 mars 2021 19000 km boite manu... : aucun



Fiches Peugeot

1007 2005 ( 79 Avis)
---------------------
106 1991 ( 267 Avis)
---------------------
107 2005 ( 219 Avis)
---------------------
108 2014 ( 60 Avis)
---------------------
2008 2013 ( 552 Avis)
2008 2 2020 ( 43 Avis)
---------------------
206 1998 ( 573 Avis)
206 CC 2000 ( 110 Avis)
206 plus 2009 ( 201 Avis)
---------------------
207 2006 ( 894 Avis)
207 CC 2007 ( 179 Avis)
---------------------
208 2012 ( 621 Avis)
208 2 2019 ( 28 Avis)
---------------------
3008 2009 ( 695 Avis)
3008 2 2016 ( 291 Avis)
---------------------
306 1993 ( 388 Avis)
---------------------
307 2001 ( 678 Avis)
307 CC 2003 ( 112 Avis)
---------------------
308 2007 ( 679 Avis)
308 2013 ( 760 Avis)
308 2021 ( 5 Avis)
308 CC 2009 ( 74 Avis)
---------------------
309 1985 ( 75 Avis)
---------------------
406 1995 ( 373 Avis)
406 coupe 1997 ( 132 Avis)
---------------------
407 2004 ( 624 Avis)
407 coupe 2005 ( 164 Avis)
---------------------
5008 2009 ( 454 Avis)
5008 2 2017 ( 106 Avis)
---------------------
508 2011 ( 750 Avis)
508 2 2018 ( 39 Avis)
---------------------
607 2000 ( 345 Avis)
---------------------
806 1994 ( 135 Avis)
---------------------
807 2002 ( 165 Avis)
---------------------
Partner 1996 ( 234 Avis)
Partner Tepee 2008 ( 202 Avis)
---------------------
RCZ 2010 ( 274 Avis)
---------------------
Rifter 2019 ( 43 Avis)

Tous les commentaires et réactions


Dernier commentaire posté :


Par (Date : 2022-09-27 23:06:53)

Nous avons un gros parc en 308 1,5hdi 130, et il semble que beaucoup de véhicule rencontrent des soucis moteur vers 150 000km avec un changement de moteur nécessaire. Donc ce bloc ne semble pas fiable. Pour autant un motorisation agréable.


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Suite des 9 commentaires :

Par Manu974 (Date : 2022-05-12 16:50:30)


Bonjour moi j'ai un partner 2019 1.5 HDI 75 acheter il y a 3 semaine en occasion 1ère main avec 28000 KM et poulie alternateur a changer je regrette déja d'avoir investit encore une fois dans du peugeot


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-13 09:48:54) : Ce n'est pas grand chose même si à 28 000 km ça peut inquiéter.
    Vous ne vouliez pas racheter du Peugeot ? C'est la concession qui a réussi à vous convaincre de continuer l'aventure chez eux ?

    Je vous invite à le dénoncer aussi ici. Merci et bon courage !
  • Par Manu974 (2022-05-13 16:30:36) : bonjour j'avais un partner 2010 avec quelque petit soucis du coup je me suis pourquoi pas changer et du coup même si mon ancien partner m'avais un peut déçu je me suis dit pourquoi pas partir sur le nouveau modèle le problème maintenant c'est que j'ai récupérer le véhicule le 20/04/2022 et sa fait même pas 1 mois et le truc c'est que la concession garantie le moteur et la boite uniquement pendant 3 mois mais l'alternateur est considérer comme accessoire donc pas pris en charge dans la garantie ni par Peugeot le pire c'est que le véhicule est trop récent donc pas de poulie sur le marcher et neuf chez Peugeot il le vende complet avec alternateur uniquement et prix de la pièce 900 euro donc dégouter de Peugeot en tous cas même le mécano trouve sa bizarre qu'a 28000 km cette pièce est déjà a changer

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Par Yann (Date : 2022-05-05 22:25:20)


Je possède une 208 1.5hdi de 2018 de seconde main avec 91 000 kms au compteur.je viens de la faire remorquer suite à un bruit anormal du moteur(claquement).A ma grande surprise,mon garagiste et agent Peugeot m'a annoncé que le courroie de distribution allait lâcher.il va effectuer une demande de prise en charge et semblait confiant que Peugeot allait justement prendre cela en charge, j'espère qu'il a raison...Je suis passé tout près de la casse moteur grâce à l'oreille!.La courroie est censée tenir 10 ans et au moins 150 000 kms!A noter que sur ce véhicule ont déjà été changés: le reservoir d'AD Blue ainsi que les amortisseurs avant entièrement pris en charge eux aussi.je perds néanmoins confiance en ce véhicule que je possède depuis un an.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-06 11:13:18) : Très intéressant, si je peux me permettre ...
    J'essaie de comprendre quel bruit il y a pu avoir, car en général quand le distribution fait un bruit c'est qu'il est déjà trop tard.

    Vous seriez très aimable de signaler ce souci ici (209 1 c'est bien ça ?), il sera comptabilisé dans les statistiques de pannes du moteur et du véhicule. J'y tiens vraiment car les problèmes de distribution sur le 1.5 BlueHDI semblent se multiplier, voir ici. Et c'est grâce aux internautes que ce problème est mis en évidence, on compte sur vous !!

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Par Francisco (Date : 2022-04-12 19:00:55)


Bonjour
J'ai acheté une DS7 chic un très beau design très confortable avec un moteur 1.5 bluehdi 130 CV qui n'est vraiment pas bon, ils ont mis un capteur qui vérifie si votre huile est bonne ou pas,la plupart du temps le capteur vous fais faire la vidange tout les 5000 kilomètres.
sachez que si vous ne voulez pas changer l'huile comme sur friteuse n'achetez pas un véhicule avec ce type de moteur.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-18 11:58:47) : Merci beaucoup d'avoir partagé cela avec nous.

    Il serait très sympa de le faire aussi ici. Merci d'avance ;-)

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Par A6197 (Date : 2022-03-23 20:40:46)


Beaucoup de 308 et 508 1.5 hdi 130 2019 2020 dans mon entreprise.
A environ 130000 casse moteur systématique à cause de la chaîne entre les arbres à cames. Faire attention aux claquement moteur à froid.

Révision tout les 5000km cause pollution de l’huile à partir de 100000km. Elle serait due à des régénérations de fap trop fréquentes qui diluent l’huile (tous les 50km au lieu de 500km). Ces régénérations serait trop fréquente à cause d’un problème d’injection qui encrasserait le FAP. Pompe à injection et injecteurs à remplacer.


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  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-23 21:05:43) : Merci pour votre témoignage.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-25 14:20:28) : C'est en effet très gentil à vous de prendre le temps de partager cette info.

    Avoir un parc de plusieurs autos identiques est le meilleur moyen de déceler les panes récurrentes ...

    N'hésitez pas à poster des avis sur les fiches auto du site pour que les panes soient comptabilisées dans les chiffres.

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Par Math208GTpck (Date : 2022-03-15 20:44:54)


208 II 1.5 BLUEHDI 100 :
Volant moteur défectueux (4500 km) bruit lors de l'acceleration/deceleration (couinement bref) remplacement sous garantie

Prévision de remplacé la chaine de distribution par le garage(chaine arbre a cames, casse possiblement prévisible aux alentours des 100 000 km. Changement a ce jour impossible, le véhicule n'a pas parcouru suffisamment de kilomètres pour justifier un remplacement préventif.

Bref, je vais prendre une extension de garantie, c'est plus prudent


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  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-17 17:51:00) : Votre garage sait trouver les mots pour être rassurant. Je vous conseille d'élargir vos possibilités de changement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-23 13:40:55) : Vous faites partie des premiers à avoir des soucis sur cette 208, je vous invite vivement à témoigner ici afin que ce soit pris en compte dans les chiffres (ce serait très gentil à vous).

    Pas besoin d'extension de garantie, la garantie légale contre les vices cachés suffit (art. 1641 du code civil).

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Par jeandetibo (Date : 2022-03-01 19:13:46)


Bonjour,

Chauffeur de taxi, C5 Aircross, 1.5bluehdi130, 2ans et 3mois, nombreux problèmes Adblue (2 injecteurs, 1 sonde nox, 1fap) depuis ce week-end idem problème chaine de synchronisation de l'arbre à cames...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-07 15:37:12) : Votre souci mérite d'être comptabilisé dans les chiffres de pannes du 1.5 BLueHDI ... Je vous invite à le faire ici.
    Sans la bonne volonté des des internautes il est impossible de mettre en lumière les vices de ces moteurs.

    Un grand merci d'avance ! Je crois savoir que vous m'avez envoyé un mail en plus non ?

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Par Chris--__-- (Date : 2022-02-21 18:56:01)


Bonjour, je suis la personne qui a témoigné sur les 11 C5 aircross que nous possédons dans notre parc auto.
Suite à des infos incomplets fournis par le garage Citroën qui a pris en charge nos casses moteurs. Désormais, après avoir eu plus d'info, j'ai corrigé mon avis.
Il ne s'agit pas de la casse d'une chaîne de distribution (car c'est une courroie en effet), mais de la chaîne de synchronisation des arbres à cames.
Désolé pour cette moitié d'info initialement incomplète.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-23 10:23:20) : Merci beaucoup pour ce complément et correction. En effet, le double arbre à cames en tête induit une chaîne, et nombreuses sont les personnes à parler de casse de chaîne malgré la présence d'une courroie. On ne peut pas dire que vous aviez tort, car la chaîne à bien un rôle de distribuer les mouvements entre les deux AAC (c'est donc une partie de la distribution).

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Par ecb (Date : 2022-01-27 08:01:58)


Casse chaîne d'arbres à cames entraînant la casse de la distribution et donc moteur sur 1.5hdi100 d'un cactus de 2019 sans prise en charge de la garantie Citroën Select (icare)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-28 10:23:45) : C'est à dénoncer avis C4 Cactus pour que ce soit comptabilisé dans les statistiques de pannes de ce moteur, que vous pouvez consulter vous aussi.
    Un grand merci d'avance et navré pour cette galère ...
    En revanche vous êtes en train de vous faire berner par la marque ! On se fiche ici de la garantie contractuelle/commerciale, on utilise la garantie légale contre les vices cachés, article 1641 du code civil (en échange de cette info qui vous fera économiser, je compte sur vous pour l'avis ;-)

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