Dernière modification 31/10/2022

Fiabilité 1.5 BlueHDI


Faisant suite au 1.6 BlueHDI, ce moteur revoit donc sa cylindrée vers le bas tout en gardant l'essentiel de l'ancienne version, on note aussi ici le retour des culasses 16 soupapes. Décliné en quatre niveaux de puissance principales, à savoir 100, 110, 120 et 130 ch, ce moteur a un peu moins de retours que d'autres versions en raison de déclin de l'intérêt envers le diesel. Le 130 ch a toutefois plus de succès car il se révèle être le coeur de gamme du groupe PSA du côté des diesels.

Distribution fragile ?

Succédant donc au 1.6 HDI qui a eu deux arbres à cames (16 soupapes) puis un seul en fin de vie (8 soupapes), le 1.5 BlueHDI revient vers une solution qui a un double arbre à cames en tête. Toutefois, le souci est que la liaison par chaîne entre ces deux arbres à cames semble être fragile d'après les nombreux retours faisant part d'une casse à ce niveau .. Il y a a en effet une fragilité au niveau de la chaîne qui les lie.


Fiabilité 1.5 BlueHDI 100 ch

Les premiers retours ne font part que de soucis récurrents côté dispositif d'Adblue pour réduire le NOx. Cela est problématique dans la mesure où le voyant moteur s'allume, ce qui ne permet plus de passer le contrôle technique.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 100 appuyées sur les 48 avis postés par les internautes.

2008 (2013-2019), 2008 2 (2020), 208 (2012-2019), 208 2 (2019), 308 (2013-2021), Berlingo 3 (2018), C3 Aircross (2017), C3 III (2016), C4 Cactus (2014-2020), DS3 Crossback (2019), Rifter (2019))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2 0 0 0 1 9
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 0 6 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 4 1 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 1 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0


1.5 Blue HDI 110 ch

Je n'ai aucun retour sur cette déclinaison qui semble donc très rare ...

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 110 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

2008 2 (2020), C3 Aircross (2017), C4 (2021), DS3 Crossback (2019))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

1.5 BlueHDI 120 ch

Comme le 110 ch, les chiffres sont inexistants, le diesel n'ayant plus vraiment la cote.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 120 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

2008 (2013-2019), C3 Aircross (2017), C4 Cactus (2014-2020))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

1.5 BlueHDI 130 ch


Bien plus diffusé que ses homologues de puissance inférieure, cette version est donc celle qui reflète le mieux la fiabilité générale de ce bloc. On constate des soucis de distribution avec des bruits anormaux qui ont mené à un changement de la chaîne qui lie les deux arbres à cames et non pas la courroie en elle-même. Notons aussi les soucis plus que fréquents, voire systématiques, d'Adblue : injecteur et réservoir principalement.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 130 appuyées sur les 206 avis postés par les internautes.

2008 2 (2020), 3008 2 (2016), 308 (2013-2021), 308 (2021), 5008 2 (2017), 508 2 (2018), Berlingo 3 (2018), C4 (2021), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), C5 Aircross (2018), DS3 Crossback (2019), DS7 Crossback (2018), Rifter (2019))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
6 10 1 5 4 24
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 11 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 3 10 16 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 2 1 7
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 6 0 0 0 1

Alerte d'un internaute

Un internaute semble mettre en cause la chaîne qui lie les deux arbres à cames. Etrange car il parle de chaîne de distribution alors que c'est une courroie, la chaîne ne sert ici que pour lier les arbres à cames (donc double arbre à cames en tête).

"Je suis chef de garage dans une entreprise d'ambulance où nous possédons pas moins de 11 C5 Aircross 1,5 blueHDI 130cv finition business + et en boite automatique 8 vitesses.
Nous les avons depuis Octobre 2019 et elles ont aujourd'hui environ 100 000kms (2 ans après).

Nous avons eu quelques rappels constructeur pour des changements d'écran tactile de la console centrale, des mises à jour de logiciels et quelques autres petites interventions dont je ne me souviens plus.

ET 9 passages en garantie:

6 pour des CASSES MOTEURS (à cause de la chaîne de distribution et de ses éléments annexes qui se sont rompus) dont un le 1er jour de réception à 30 kms au compteur !! (chez citroën ils voulaient changer le moteur et nous restitué le véhicule comme ça, nous avons refusé et avons exigé le changement complet du véhicule, ce qui a été fait), ainsi que 3 changements de chaîne de distribution et des éléments annexes qui finissaient par faire le bruit typique rencontré sur les autres moteurs qui avaient cassé les jours suivants.

Attention les véhicules sont garanties 2 ans... passer ce délai, les réparations c'est pour votre pomme...!

C'est vraiment dommage ces casses moteurs récurrentes car hors mis ça, aucun autre problème n'a été rencontré sur les 11 véhicules. L'agrément et le confort est super.
Petit bémol, les véhicules sont équipé d'un capteur de qualité d'huile. Parfois la vidange est demandé au tableau de bord alors que la précédente à été effectué 5 000/10 000kms plus tôt et moins de 6 mois."

Derniers témoignages des internautes sur les fiches (1.5 BlueHDI)

Peugeot 508 2 (2018)



1.5 BlueHDI 130 ch Boite auto ,23000km, 2019,jante 18” hirone ,gt line : Batterie


Citroen C5 Aircross (2018)



Citroen C4 (2021)



1.5 BlueHDI 130 ch Eat8 6000km 2022 alu shine : Accélération inopinée intermittent.


Peugeot 208 (2012-2019)



1.5 BlueHDI 100 ch boite manuel, 127000 km, 2019 : casse de la chaine de distribution à 127 000 km et même pas 4 ans. (acheté d'occasion dans un garage)


Peugeot 3008 2 (2016)



1.5 BlueHDI 130 ch EAT8, 135000km, 2019, 17pouces, Business : -Fuite gaz échappement Turbo-Fuite Joint boite de vitesse-Bruits parasite plastique intérieur dés 10 000km-Capot moteur vibre énormément sur autoroute et qui plus est la commande de déblocage extérieure étant en plastique bas de gamme, celle ci se déforme par forte chaleur et il devient impossible d'ouvrir le capot en été.-Jonc de pare brise dont les clips casse vers 50000km et ce n'est pas réparable (d'après Peugeot)-Refuse parfois de se vérouiller-Mode Parking "P" de la boite de vitesse qui à tendance à refuser de s'activer.-Moteur Poussif au delà de 50km/h-Ecran tactile très long-Lecture hasardeuse des limitations de vitesse (merci les PV grâce à Peugeot)-Vidange "Mensuelle" au delà de 120000km (la voiture allume automatiquement le voyant révision tous les 8000km...


Peugeot 308 (2021)



1.5 BlueHDI 130 ch Eat8, 3000km, 2022,16 pouces, active sw : Je n'arrive pas à installer Android auto sans fil.


Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)



1.5 BLueHDI 130 ch : quand j'arrive avec mon c4 spacetourer de 2018 il faut que je laisse le doigt enfoncé pour que le moteur arrête. Si je veux repartir tout de suite je ne peux pas il faut attendre 10mn et là elle démarre.Si vous savez la cause du problème .MERCI de me dire la panne.


DS DS3 Crossback (2019)



Peugeot 308 (2021)



1.5 BlueHDI 130 ch boite meca 6000 2022 allure pack : rien et encore bon pour une voiture neuve


Peugeot 208 (2012-2019)



1.5 BlueHDI 100 ch 208 HDI 1,5L de 2019 75000KM : ……..


Peugeot Rifter (2019)



1.5 BlueHDI 100 ch 50000 : Injecteur adblue


1.5 BlueHDI 100 ch 5 vitesses*- 50 000 km.- 2019 -Jantes tôle - finition Active- AM -2019. : direction bruyante lors de manoeuvres petits grincements.voyant orange qui s'allume quelquefois !... ventilateur parfois allumé à l'arrêt semble avoir des problèmes de surchauffe (au mois de décembre) à voir en été ?


Citroen C3 Aircross (2017)



1.5 BlueHDI 100 ch boite manuelle, 2020, jante 17", finition Shine : Le voyant SOS qui restait allumé :changement de la platine complète (ss/garantie) = pb résolu (ou alors le voyant est débranché ^^)Un bruit au niveau de la distribution remplacement de la courroie et du galet tendeur qui semblait être le responsable (ss/garantie) = pb résolu (de retour après moins d'un an ?)


Peugeot 508 2 (2018)



Peugeot 308 (2013-2021)



1.5 BlueHDI 130 ch 308 SW Boite EAT8 81000km année 2019 jantes alu finition allure : Beaucoup de fumée noire en accélérationBruit de claquement au niveau du moteur sans défaut sur tableau de bordDirection garage Peugeot et diagnostic 2 grosses interventions - 4 injecteurs à changer pour la fumée noire- arbre à came, chaîne arbre à came, et toute la distribution à changerCoût total 5000¤ pris en charge par la garantie Spoticar Peugeot Occasion.La voiture a été acheté en septembre à 79500km, panne en décembre à 81000km.Article paru sur le net pour la maladie de la chaîne arbre à came fragile qui casse.


DS DS7 Crossback (2018)



1.5 BlueHDI 130 ch : 2 X changement des soufflets cardansfeux arrière qui prennent l'eau je comprend mieux le style ecaille il manque les poissons changement injecteur de duré pb ad blue occasionnant 5 retour en atelier


Peugeot 308 (2013-2021)



1.5 BlueHDI 130 ch Boite eat8 GT line : Une panne immobilisant sur autoroute Fuite eau mais assez complexeFuite huile joint palier ACEn attente de pièce..Pare brise (3)


Peugeot 3008 2 (2016)



1.5 BlueHDI 130 ch Boîte auto, 100000kms, année 2019 : Voiture avec seulement 100 000 kms. Boîte de vitesse changé 2 fois, pb catalyseur qui a été changé mais mal monté par un garage Peugeot, nous avons respiré les gaz d’échappement pendant 6 mois dans la voiture. Pb Clim et d’ad blu. Uré retrouvé dans le réservoir! Facture à 5000 euros. Pneu qui éclate sur l’autoroute suite à un manque de pression, le capteur qui n’a pas fonctionné car réinitialisé par la garage Peugeot alors qu’il y avait 0,3 bars dans celui ci. Bref la liste est longue, sans aucun doute le véhicule qui a passé plus de temps au garage de tout ce que j’ai pu avoir.


Peugeot 308 (2021)



1.5 BlueHDI 130 ch 308 sw année 2022 3000 kms. : Peinture des plastiques fragiles.Bug électrique.


Peugeot 508 2 (2018)



1.5 BlueHDI 130 ch 23000 : Start/stop ne fonctionner plus . (Batterie 80% un ans changer)


Fiches Peugeot

1007 2005 ( 80 Avis)
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106 1991 ( 270 Avis)
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107 2005 ( 220 Avis)
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108 2014 ( 62 Avis)
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2008 2013 ( 566 Avis)
2008 2 2020 ( 47 Avis)
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206 1998 ( 579 Avis)
206 CC 2000 ( 111 Avis)
206 plus 2009 ( 202 Avis)
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207 2006 ( 900 Avis)
207 CC 2007 ( 180 Avis)
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208 2012 ( 646 Avis)
208 2 2019 ( 35 Avis)
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3008 2009 ( 706 Avis)
3008 2 2016 ( 306 Avis)
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306 1993 ( 392 Avis)
---------
307 2001 ( 683 Avis)
307 CC 2003 ( 113 Avis)
---------
308 2007 ( 686 Avis)
308 2013 ( 791 Avis)
308 2021 ( 15 Avis)
308 CC 2009 ( 77 Avis)
---------
309 1985 ( 77 Avis)
---------
406 1995 ( 376 Avis)
406 coupe 1997 ( 132 Avis)
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407 2004 ( 629 Avis)
407 coupe 2005 ( 167 Avis)
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5008 2009 ( 460 Avis)
5008 2 2017 ( 117 Avis)
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508 2011 ( 760 Avis)
508 2 2018 ( 45 Avis)
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607 2000 ( 348 Avis)
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806 1994 ( 136 Avis)
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807 2002 ( 167 Avis)
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Partner 1996 ( 238 Avis)
Partner Tepee 2008 ( 204 Avis)
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RCZ 2010 ( 281 Avis)
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Rifter 2019 ( 47 Avis)

Tous les commentaires et réactions


Dernier commentaire posté :


Par JP31 (Date : 2022-11-06 09:33:08)

Je suis utilisateur d’un 2008 hdi 130 git line boite eat8 avec 49600 km au compteur
Véhicule acheté en décembre 2020 en lld
Jusqu’au 05/11/22, j’étais plutôt très satisfait du véhicule et de la boîte auto très efficace.
Le démarrage du matin a été laborieux, le moteur toussant et crachotant pendant 10 a 15 secondes puit démarre
Après 800m voyant d’alerte rouge défaut moteur arrêt d’urgence par chance sur une petite route départementale à la sortie de ma commune je peux mettre le véhicule en sécurité sur le bas côté Appel de l’assistance très efficace, j’attends désormais le diagnostique… après avoir lu les commentaires sur ce blog, je ne doute que peu du diagnostic
Ce qui m’interpelle, c’est que ce problème est connu de la marque et que les frais qui découlent de la panne sont important, pour autant rien n’est fait en préventif…..
J’ai un véhicule de prêt pour 7 jours et je ne sais pas encore si Peugeot location (free tout move) prendra le relais ou pas, bref en tout cas désagrément et perte de temps.

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-15 10:10:23) : C'est à la fois très sympathique et intéressant que vous veniez partager cette expérience ...
    Dès que vous connaîtrez le souci précisément je vous invite à le faire recenser dans les chiffres via le formulaire situé sur la fiche fiabilité de votre véhicule.
    Vous pensez donc à un souci de distribution ? Ca semble en effet très possible ...

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Suite des 11 commentaires :

Par Chris (Date : 2022-10-21 07:46:01)

Bonjour, étant gérant d'une petite société de taxis j'ai 3 véhicules.
J'avais besoin d'un monospace 7 places et j'ai opté pour le grand C4 spacetourer.
Dès la fin de la garantie, les problèmes ont commencés.
Injecteur d'ad blue pot catalytique, radiateur et maintenant à même pas 150 000 km cassé de la chaîne entraînant les 2 arbres à came.
Les problèmes sont connus et aucun rappel, aucune réaction, les concessions vous prennent de haut...
Pour moi, c'est un outil de travail et autant vous dire que si je dois investir dans des véhicules je n'irai pas chez Peugeot Citroën car vous comment ils traitent les clients et la fiabilité sur des technologies qu'ils sont censés maîtriser je n'ose pas imaginer les problèmes sur celles plus récentes comme l'hybride.

Merci pour votre écoute

Bonne journée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-25 11:50:39) : Très gentil à vous d'être venu partager tout ça ... Tous les véhicules (les 3) ont connu ces soucis ?
    Pourriez-vous contribuer en faisant recenser vos pannes via = ce formulaire ?

    J'avoue qu'il doit être exaspérant d'avoir un mauvais rapport avec le SAV quand on a acheté du neuf. Car j'imagine qu'ils étaient, à l'inverse, tout mielleux quand il s'agissait d'acheter les autos ... Votre expérience reflète bien le monde actuel, plein de fausses promesses et de fausse sincérité.

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Par (Date : 2022-09-27 23:06:53)

Nous avons un gros parc en 308 1,5hdi 130, et il semble que beaucoup de véhicule rencontrent des soucis moteur vers 150 000km avec un changement de moteur nécessaire. Donc ce bloc ne semble pas fiable. Pour autant un motorisation agréable.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-04 15:36:55) : Vous n'êtes pas le premier à affirmer cela ... Il faudrait que les conducteurs de ces autos témoignent de manière isolée sur le site pour se faire une idée mais aussi permettre de faire des statistiques. Merci beaucoup pour votre témoignage en tout cas, c'est très instructif.

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Par Manu974 (Date : 2022-05-12 16:50:30)

Bonjour moi j'ai un partner 2019 1.5 HDI 75 acheter il y a 3 semaine en occasion 1ère main avec 28000 KM et poulie alternateur a changer je regrette déja d'avoir investit encore une fois dans du peugeot


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-13 09:48:54) : Ce n'est pas grand chose même si à 28 000 km ça peut inquiéter.
    Vous ne vouliez pas racheter du Peugeot ? C'est la concession qui a réussi à vous convaincre de continuer l'aventure chez eux ?

    Je vous invite à le dénoncer aussi ici. Merci et bon courage !
  • Par Manu974 (2022-05-13 16:30:36) : bonjour j'avais un partner 2010 avec quelque petit soucis du coup je me suis pourquoi pas changer et du coup même si mon ancien partner m'avais un peut déçu je me suis dit pourquoi pas partir sur le nouveau modèle le problème maintenant c'est que j'ai récupérer le véhicule le 20/04/2022 et sa fait même pas 1 mois et le truc c'est que la concession garantie le moteur et la boite uniquement pendant 3 mois mais l'alternateur est considérer comme accessoire donc pas pris en charge dans la garantie ni par Peugeot le pire c'est que le véhicule est trop récent donc pas de poulie sur le marcher et neuf chez Peugeot il le vende complet avec alternateur uniquement et prix de la pièce 900 euro donc dégouter de Peugeot en tous cas même le mécano trouve sa bizarre qu'a 28000 km cette pièce est déjà a changer

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Par Yann (Date : 2022-05-05 22:25:20)

Je possède une 208 1.5hdi de 2018 de seconde main avec 91 000 kms au compteur.je viens de la faire remorquer suite à un bruit anormal du moteur(claquement).A ma grande surprise,mon garagiste et agent Peugeot m'a annoncé que le courroie de distribution allait lâcher.il va effectuer une demande de prise en charge et semblait confiant que Peugeot allait justement prendre cela en charge, j'espère qu'il a raison...Je suis passé tout près de la casse moteur grâce à l'oreille!.La courroie est censée tenir 10 ans et au moins 150 000 kms!A noter que sur ce véhicule ont déjà été changés: le reservoir d'AD Blue ainsi que les amortisseurs avant entièrement pris en charge eux aussi.je perds néanmoins confiance en ce véhicule que je possède depuis un an.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-06 11:13:18) : Très intéressant, si je peux me permettre ...
    J'essaie de comprendre quel bruit il y a pu avoir, car en général quand le distribution fait un bruit c'est qu'il est déjà trop tard.

    Vous seriez très aimable de signaler ce souci ici (209 1 c'est bien ça ?), il sera comptabilisé dans les statistiques de pannes du moteur et du véhicule. J'y tiens vraiment car les problèmes de distribution sur le 1.5 BlueHDI semblent se multiplier, voir ici. Et c'est grâce aux internautes que ce problème est mis en évidence, on compte sur vous !!

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Par Francisco (Date : 2022-04-12 19:00:55)

Bonjour
J'ai acheté une DS7 chic un très beau design très confortable avec un moteur 1.5 bluehdi 130 CV qui n'est vraiment pas bon, ils ont mis un capteur qui vérifie si votre huile est bonne ou pas,la plupart du temps le capteur vous fais faire la vidange tout les 5000 kilomètres.
sachez que si vous ne voulez pas changer l'huile comme sur friteuse n'achetez pas un véhicule avec ce type de moteur.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-18 11:58:47) : Merci beaucoup d'avoir partagé cela avec nous.

    Il serait très sympa de le faire aussi ici. Merci d'avance ;-)

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Par A6197 (Date : 2022-03-23 20:40:46)

Beaucoup de 308 et 508 1.5 hdi 130 2019 2020 dans mon entreprise.
A environ 130000 casse moteur systématique à cause de la chaîne entre les arbres à cames. Faire attention aux claquement moteur à froid.

Révision tout les 5000km cause pollution de l’huile à partir de 100000km. Elle serait due à des régénérations de fap trop fréquentes qui diluent l’huile (tous les 50km au lieu de 500km). Ces régénérations serait trop fréquente à cause d’un problème d’injection qui encrasserait le FAP. Pompe à injection et injecteurs à remplacer.


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  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-23 21:05:43) : Merci pour votre témoignage.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-25 14:20:28) : C'est en effet très gentil à vous de prendre le temps de partager cette info.

    Avoir un parc de plusieurs autos identiques est le meilleur moyen de déceler les panes récurrentes ...

    N'hésitez pas à poster des avis sur les fiches auto du site pour que les panes soient comptabilisées dans les chiffres.

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Par Math208GTpck (Date : 2022-03-15 20:44:54)

208 II 1.5 BLUEHDI 100 :
Volant moteur défectueux (4500 km) bruit lors de l'accelera tion/decel eration (couinement bref) remplacement sous garantie

Prévision de remplacé la chaine de distribution par le garage(chaine arbre a cames, casse possiblement prévisible aux alentours des 100 000 km. Changement a ce jour impossible, le véhicule n'a pas parcouru suffisamment de kilomètres pour justifier un remplacement préventif.

Bref, je vais prendre une extension de garantie, c'est plus prudent


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  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-17 17:51:00) : Votre garage sait trouver les mots pour être rassurant. Je vous conseille d'élargir vos possibilités de changement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-23 13:40:55) : Vous faites partie des premiers à avoir des soucis sur cette 208, je vous invite vivement à témoigner ici afin que ce soit pris en compte dans les chiffres (ce serait très gentil à vous).

    Pas besoin d'extension de garantie, la garantie légale contre les vices cachés suffit (art. 1641 du code civil).

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Par jeandetibo (Date : 2022-03-01 19:13:46)

Bonjour,

Chauffeur de taxi, C5 Aircross, 1.5bluehdi130, 2ans et 3mois, nombreux problèmes Adblue (2 injecteurs, 1 sonde nox, 1fap) depuis ce week-end idem problème chaine de synchronisation de l'arbre à cames...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-07 15:37:12) : Votre souci mérite d'être comptabilisé dans les chiffres de pannes du 1.5 BLueHDI ... Je vous invite à le faire ici.
    Sans la bonne volonté des des internautes il est impossible de mettre en lumière les vices de ces moteurs.

    Un grand merci d'avance ! Je crois savoir que vous m'avez envoyé un mail en plus non ?

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Par Chris--__-- (Date : 2022-02-21 18:56:01)

Bonjour, je suis la personne qui a témoigné sur les 11 C5 aircross que nous possédons dans notre parc auto.
Suite à des infos incomplets fournis par le garage Citroën qui a pris en charge nos casses moteurs. Désormais, après avoir eu plus d'info, j'ai corrigé mon avis.
Il ne s'agit pas de la casse d'une chaîne de distribution (car c'est une courroie en effet), mais de la chaîne de synchronisation des arbres à cames.
Désolé pour cette moitié d'info initialement incomplète.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-23 10:23:20) : Merci beaucoup pour ce complément et correction. En effet, le double arbre à cames en tête induit une chaîne, et nombreuses sont les personnes à parler de casse de chaîne malgré la présence d'une courroie. On ne peut pas dire que vous aviez tort, car la chaîne à bien un rôle de distribuer les mouvements entre les deux AAC (c'est donc une partie de la distribution).

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Par ecb (Date : 2022-01-27 08:01:58)

Casse chaîne d'arbres à cames entraînant la casse de la distribution et donc moteur sur 1.5hdi100 d'un cactus de 2019 sans prise en charge de la garantie Citroën Select (icare)


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-28 10:23:45) : C'est à dénoncer avis C4 Cactus pour que ce soit comptabilisé dans les statistiques de pannes de ce moteur, que vous pouvez consulter vous aussi.
    Un grand merci d'avance et navré pour cette galère ...
    En revanche vous êtes en train de vous faire berner par la marque ! On se fiche ici de la garantie contractue lle/commer ciale, on utilise la garantie légale contre les vices cachés, article 1641 du code civil (en échange de cette info qui vous fera économiser, je compte sur vous pour l'avis ;-)

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