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Dernière modification 15/01/2024

Fiabilité 1.5 BlueHDI


Faisant suite au 1.6 BlueHDI, ce moteur revoit donc sa cylindrée vers le bas tout en gardant l'essentiel de l'ancienne version, on note aussi ici le retour des culasses 16 soupapes. Décliné en quatre niveaux de puissance principales, à savoir 100, 110, 120 et 130 ch, ce moteur a un peu moins de retours que d'autres versions en raison de déclin de l'intérêt envers le diesel. Le 130 ch a toutefois plus de succès car il se révèle être le coeur de gamme du groupe PSA du côté des diesels.

Distribution fragile ?

Succédant donc au 1.6 HDI qui a eu deux arbres à cames (16 soupapes) puis un seul en fin de vie (8 soupapes), le 1.5 BlueHDI revient vers une solution qui a un double arbre à cames en tête. Toutefois, le souci est que la liaison par chaîne entre ces deux arbres à cames est fragile d'après les nombreux retours faisant part d'une casse au niveau de cet élément ... Et cela s'est confirmé par la suite avec l'officialisation du problème sur d'autres médias. Fiches-auto aura donc été l'un des tout premiers à déceler l'anomalie grâce aux nombreux internautes altruistes qui ont témoigné sur les fiches fiabilité. Merci à eux.


Depuis février 2023, le groupe français monte une nouvelle chaîne plus longue de 1 mm et de nouvelles soupapes d'échappement (serait-ce ces dernières qui infligeaient une résistance au niveau des poulies qui sont synchronisées par la chaîne ?). Pour les anciens modèles la marque a trouvé une solution palliative avec l'emploi d'une huile spécifique (difficile d'imaginer que cela va résoudre le problème, mais l'effet placebo induit sur les clients devrait les calmer dans un premier temps). Cela consiste à utiliser une huile dont la viscosité à froid est plus importante, passant de 0 à 5 (0W30 à 5W30). La différence étant tellement minime qu'on peut encore ne fois douter des effets escomptés ...

Fiabilité 1.5 BlueHDI 100 ch

Les premiers retours ne font part que de soucis récurrents côté dispositif d'Adblue pour réduire le NOx. Cela est problématique dans la mesure où le voyant moteur s'allume, ce qui ne permet plus de passer le contrôle technique.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 100 appuyées sur les 60 avis écrits par les internautes.

2008 (2013-2019), 2008 2 (2020), 208 (2012-2019), 208 2 (2019), 308 (2013-2021), Berlingo 3 (2018), C3 Aircross (2017), C3 III (2016), C4 Cactus (2014-2020), DS3 Crossback (2019), Rifter (2019))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2 1 0 0 1 17
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2 0 8 0 1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 1 5 0 1 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 1 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 0 0 0


1.5 Blue HDI 110 ch

Je n'ai aucun retour sur cette déclinaison qui semble donc très rare ...

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 110 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

2008 2 (2020), C3 Aircross (2017), C4 (2021), DS3 Crossback (2019))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

1.5 BlueHDI 120 ch

Comme le 110 ch, les chiffres sont inexistants, le diesel n'ayant plus vraiment la cote.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 120 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.

2008 (2013-2019), C3 Aircross (2017), C4 Cactus (2014-2020))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

1.5 BlueHDI 130 ch


Bien plus diffusé que ses homologues de puissance inférieure, cette version est donc celle qui reflète le mieux la fiabilité générale de ce bloc. On constate des soucis de distribution avec des bruits anormaux qui ont mené à un changement de la chaîne qui lie les deux arbres à cames et non pas la courroie en elle-même. Notons aussi les soucis plus que fréquents, voire systématiques, d'Adblue : injecteur et réservoir principalement.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 130 appuyées sur les 295 avis écrits par les internautes.

2008 2 (2020), 3008 2 (2016), 308 (2013-2021), 308 (2021), 5008 2 (2017), 508 2 (2018), Berlingo 3 (2018), C4 (2021), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), C5 Aircross (2018), DS3 Crossback (2019), DS4 (2022), DS7 Crossback (2018), Rifter (2019))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
16 14 4 8 10 62
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
3 3 23 5 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
1 5 12 25 6 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2 1 2 1 12
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 13 0 0 0 1

Alerte d'un internaute

Un internaute semble mettre en cause la chaîne qui lie les deux arbres à cames. Etrange car il parle de chaîne de distribution alors que c'est une courroie, la chaîne ne sert ici que pour lier les arbres à cames (donc double arbre à cames en tête).

"Je suis chef de garage dans une entreprise d'ambulance où nous possédons pas moins de 11 C5 Aircross 1,5 blueHDI 130cv finition business + et en boite automatique 8 vitesses.
Nous les avons depuis Octobre 2019 et elles ont aujourd'hui environ 100 000kms (2 ans après).

Nous avons eu quelques rappels constructeur pour des changements d'écran tactile de la console centrale, des mises à jour de logiciels et quelques autres petites interventions dont je ne me souviens plus.

ET 9 passages en garantie:

6 pour des CASSES MOTEURS (à cause de la chaîne de distribution et de ses éléments annexes qui se sont rompus) dont un le 1er jour de réception à 30 kms au compteur !! (chez citroën ils voulaient changer le moteur et nous restitué le véhicule comme ça, nous avons refusé et avons exigé le changement complet du véhicule, ce qui a été fait), ainsi que 3 changements de chaîne de distribution et des éléments annexes qui finissaient par faire le bruit typique rencontré sur les autres moteurs qui avaient cassé les jours suivants.

Attention les véhicules sont garanties 2 ans... passer ce délai, les réparations c'est pour votre pomme...!

C'est vraiment dommage ces casses moteurs récurrentes car hors mis ça, aucun autre problème n'a été rencontré sur les 11 véhicules. L'agrément et le confort est super.
Petit bémol, les véhicules sont équipé d'un capteur de qualité d'huile. Parfois la vidange est demandé au tableau de bord alors que la précédente à été effectué 5 000/10 000kms plus tôt et moins de 6 mois."

Derniers témoignages des internautes sur les fiches (1.5 BlueHDI)

Peugeot 3008 2 (2016)



1.5 BlueHDI 130 ch manuelle ,110000,2018,18",gtline, : aucun


1.5 BlueHDI 130 ch Boîte auto eat8 modèle 2019 gt-line : Sièges qui se craquellent Voyant adblue reste allumé au premier remplissage


Peugeot Rifter (2019)



1.5 BlueHDI 100 ch : accoudoir conducteur deuxième casse de la pièce vissée sur la structure du siège conducteur


Peugeot 2008 2 (2020)



1.5 BlueHDI 130 ch Boite ato. 55000 km. 2021. GT pack : 55000km. Fissure joint de culasse, disque de frein hs. Voiture de moins de 3 ans.


Peugeot 308 (2013-2021)



1.5 BlueHDI 130 ch Peugeot 308 GT Pack - Black pack - EAT8 - Jantes 18" - Année 2020 - 70000Km : Aucun pour l’instant


Peugeot 508 2 (2018)



1.5 BlueHDI 130 ch 12/2020 97000kms : Aucun


Peugeot 308 (2013-2021)



1.5 BlueHDI 130 ch boite mécanique finition allure 113000 km 03/2018 : Problème adblueCasse moteur à 113000 suite a la rupture de la chaine de distribution (aucun symptôme) , dans l'attente d'une réponse de Peugeot pour les réparation qui seront à ma charge car la voiture n'est pas entretenue dans le réseau.


Peugeot 508 2 (2018)



Citroen Berlingo 3 (2018)



1.5 BlueHDI 130 ch BOITE MANUELLE, 135000 Kms, 2021 : Injecteur AdBlue 120000 KmsCasse moteur à 135000 Kms (distribution)


Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)



1.5 BLueHDI 130 ch Boîte automatique - 80000km - 2019 : Casse moteur à 88000km !!Renvoyé au garage où je l'ai acheté, celui-ci s'est battu avec Citroën pour une prise en charge, mais n'aura pas gain de cause alors que le véhicule a toujours été entretenue en temps et en heure par précédent propriétaire. On n'a pas souhaité récupérer la voiture avec un demi-moteur réparé (oui, car Citroën ne se fait pas ch*** à tout changer, il ne change que le strict minimum pour que ça roule !).Dommage que Citroën n'ait pas fait de rappel sur ses moteurs en sachant que tous les spacetourer ont cette épée au-dessus de la tête !


Peugeot 5008 2 (2017)



1.5 BlueHDI 130 ch Boîte manuelle,2018,allure,108000kms : Problème système ADblue (remplacement réservoir AD blue et de son injecteur). remplacement vanne EGR,et depuis peu encore le voyant moteur avec message problème ADblue


Citroen C5 Aircross (2018)



Peugeot 5008 2 (2017)



1.5 BlueHDI 130 ch GT pack, 50000km, juin 2021, boite auto, grip control, cuir rouge, attelage, toit ouvrant : - radar se mettait en défaut, suite à màj software (au bout de 1an), le radar se désactive dès qu'il pleut "normalement".- infotainment plante avec Android auto (obliger de débrancher la batterie -> astuce appuyer longtemps sur le bouton téléphone pour redémarrer l'infotainment)- la serrure du coffre s'est coincée, impossible d'enclencher l'ouverture manuel de la gâche (la photo du manuel ne correspond à la voiture!!!) obligé de démonter tout l'habillage plastique du coffre pour tirer sur le cable du moteur de la gâche)- Moteur s'est arrêté en montagne par température froide (-11°C) mais gasoil -20°C dans le réservoir, après reset des défauts (10x ON/OFF) il est reparti puis s'est arrêté, puis est reparti. Aucune explication de Peugeot.- roue galette qui manquait à la livraison, 1 moins d'appel pour l'avoir (le garage en a pris une sur une voiture qu'ils devaient livrer...)- Application téléphone ne sert à rien (ne remonte aucune info, jamais corrigé)


Peugeot 3008 2 (2016)



1.5 BlueHDI 130 ch boîte auto, année 2019, 130000km, : pb Adblue, affichage défaut moteur et défaut Adblue


DS DS7 Crossback (2018)



1.5 BlueHDI 130 ch De septembre 2018, boîte M6, 78000 kms,finition exclusive : Deux feux arrières aquarium( pris en charge à cent pour cent DS), voyant AD blue allumé (sous garantie), caméra avant en panne avec attente de 13 MOIS pour réparation (sous garantie),


Citroen C5 Aircross (2018)



1.5 BlueHDI 130 ch EAT 8 - 3000km - 2023 - 18pouces - Shine Pack - pneus toutes saisons et toit ouvrant : aucun pour l'instant.


Citroen Berlingo 3 (2018)



1.5 BlueHDI 130 ch eat 8 35000kms année2020 s&s shine : 1000kms demarreur hs2023 pot catalytique hs à32000kmsdebut 2024 panne de la pompe de gavage


DS DS7 Crossback (2018)



1.5 BlueHDI 130 ch Performance line plus année 2018 : Véhicule de 2018 acheté en juillet 2021 avec 26000kms garantie 2 ans première problème fin 2021 témoins adbleu et défauts antipollution allumé Retour ds à plusieurs reprises ,remplacement du réservoir adbleu. Fuite toit ouvrant...remplacement du joint.... feux arrière qui prenait l'eau Remplacement courant 2022...jeu dans volant, remplacement de la colonne de direction...bruit de cognement à l'avant signalé à plusieurs reprises ainsi que les témoins anti pollution et adbleu allumé à nouveau courant 2022 et 2023 retour ds après diagnostic plus essaie, remplacement du catalyseur fap et de la crémaillère de direction en novembre 2023 après un mois d'utilisation à nouveau en panne depuis le 3 janvier 2024 chaine arbre à came probablement cassé Véhicule immobilisé en concession en attente !!!


Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)



1.5 BLueHDI 130 ch 100000 : pas de gros soucis


Peugeot 308 (2021)



1.5 BlueHDI 130 ch SW EAT8; 60000km;2023; pack allure : FAP remplacée à 60000km suite à une fuite d’injecteur adblue Coiffe de siège remplacer déformation Frein à 20000km voiler Multimédia s’éteint au péage régler après une MAJ


Fiches Peugeot

1007 2005 ( 84 Avis)
---------
106 1991 ( 280 Avis)
---------
107 2005 ( 222 Avis)
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108 2014 ( 68 Avis)
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2008 2013 ( 610 Avis)
2008 2 2020 ( 75 Avis)
---------
206 1998 ( 601 Avis)
206 CC 2000 ( 112 Avis)
206 plus 2008 ( 211 Avis)
---------
207 2006 ( 932 Avis)
207 CC 2007 ( 189 Avis)
---------
208 2012 ( 709 Avis)
208 2 2019 ( 63 Avis)
---------
3008 2009 ( 734 Avis)
3008 2 2016 ( 348 Avis)
---------
306 1993 ( 402 Avis)
---------
307 2001 ( 697 Avis)
307 CC 2003 ( 121 Avis)
---------
308 2007 ( 700 Avis)
308 2013 ( 896 Avis)
308 2021 ( 30 Avis)
308 CC 2009 ( 83 Avis)
---------
309 1985 ( 79 Avis)
---------
406 1995 ( 384 Avis)
406 coupe 1997 ( 135 Avis)
---------
407 2004 ( 638 Avis)
407 coupe 2005 ( 182 Avis)
---------
408 2023 ( 17 Avis)
---------
5008 2009 ( 480 Avis)
5008 2 2017 ( 137 Avis)
---------
508 2011 ( 798 Avis)
508 2 2018 ( 69 Avis)
---------
607 2000 ( 356 Avis)
---------
806 1994 ( 140 Avis)
---------
807 2002 ( 171 Avis)
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Partner 1996 ( 245 Avis)
Partner Tepee 2008 ( 209 Avis)
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RCZ 2010 ( 290 Avis)
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Rifter 2019 ( 63 Avis)

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