Faisant suite au 1.6 BlueHDI, ce moteur revoit donc sa cylindrée vers le bas tout en gardant l'essentiel de l'ancienne version, on note aussi ici le retour des culasses 16 soupapes. Décliné en quatre niveaux de puissance principales, à savoir 100, 110, 120 et 130 ch, ce moteur a un peu moins de retours que d'autres versions en raison de déclin de l'intérêt envers le diesel. Le 130 ch a toutefois plus de succès car il se révèle être le coeur de gamme du groupe PSA du côté des diesels.
Succédant donc au 1.6 HDI qui a eu deux arbres à cames (16 soupapes) puis un seul en fin de vie (8 soupapes), le 1.5 BlueHDI revient vers une solution qui a un double arbre à cames en tête. Toutefois, le souci est que la liaison par chaîne entre ces deux arbres à cames semble être fragile d'après les nombreux retours faisant part d'une casse à ce niveau .. Il y a en effet une fragilité au niveau de la chaîne qui les lie.
Les premiers retours ne font part que de soucis récurrents côté dispositif d'Adblue pour réduire le NOx. Cela est problématique dans la mesure où le voyant moteur s'allume, ce qui ne permet plus de passer le contrôle technique.
Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 100 appuyées sur les 52 avis postés par les internautes.
2008 (2013-2019), 2008 2 (2020), 208 (2012-2019), 208 2 (2019), 308 (2013-2021), Berlingo 3 (2018), C3 Aircross (2017), C3 III (2016), C4 Cactus (2014-2020), DS3 Crossback (2019), Rifter (2019))
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
2 | 0 | 7 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 1 | 5 | 1 | 1 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 1 | 0 | 1 | 1 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Je n'ai aucun retour sur cette déclinaison qui semble donc très rare ...
Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 110 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
2008 2 (2020), C3 Aircross (2017), C4 (2021), DS3 Crossback (2019))
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Comme le 110 ch, les chiffres sont inexistants, le diesel n'ayant plus vraiment la cote.
Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 120 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
2008 (2013-2019), C3 Aircross (2017), C4 Cactus (2014-2020))
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Bien plus diffusé que ses homologues de puissance inférieure, cette version est donc celle qui reflète le mieux la fiabilité générale de ce bloc. On constate des soucis de distribution avec des bruits anormaux qui ont mené à un changement de la chaîne qui lie les deux arbres à cames et non pas la courroie en elle-même. Notons aussi les soucis plus que fréquents, voire systématiques, d'Adblue : injecteur et réservoir principalement.
Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 130 appuyées sur les 235 avis postés par les internautes.
2008 2 (2020), 3008 2 (2016), 308 (2013-2021), 308 (2021), 5008 2 (2017), 508 2 (2018), Berlingo 3 (2018), C4 (2021), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), C5 Aircross (2018), DS3 Crossback (2019), DS4 (2022), DS7 Crossback (2018), Rifter (2019))
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
7 | 11 | 1 | 5 | 5 | 34 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
1 | 2 | 12 | 2 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0 | 4 | 10 | 20 | 1 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
1 | 1 | 2 | 1 | 8 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Un internaute semble mettre en cause la chaîne qui lie les deux arbres à cames. Etrange car il parle de chaîne de distribution alors que c'est une courroie, la chaîne ne sert ici que pour lier les arbres à cames (donc double arbre à cames en tête).
"Je suis chef de garage dans une entreprise d'ambulance où nous possédons pas moins de 11 C5 Aircross 1,5 blueHDI 130cv finition business + et en boite automatique 8 vitesses.
Nous les avons depuis Octobre 2019 et elles ont aujourd'hui environ 100 000kms (2 ans après).
Nous avons eu quelques rappels constructeur pour des changements d'écran tactile de la console centrale, des mises à jour de logiciels et quelques autres petites interventions dont je ne me souviens plus.
ET 9 passages en garantie:
6 pour des CASSES MOTEURS (à cause de la chaîne de distribution et de ses éléments annexes qui se sont rompus) dont un le 1er jour de réception à 30 kms au compteur !! (chez citroën ils voulaient changer le moteur et nous restitué le véhicule comme ça, nous avons refusé et avons exigé le changement complet du véhicule, ce qui a été fait), ainsi que 3 changements de chaîne de distribution et des éléments annexes qui finissaient par faire le bruit typique rencontré sur les autres moteurs qui avaient cassé les jours suivants.
Attention les véhicules sont garanties 2 ans... passer ce délai, les réparations c'est pour votre pomme...!
C'est vraiment dommage ces casses moteurs récurrentes car hors mis ça, aucun autre problème n'a été rencontré sur les 11 véhicules. L'agrément et le confort est super.
Petit bémol, les véhicules sont équipé d'un capteur de qualité d'huile. Parfois la vidange est demandé au tableau de bord alors que la précédente à été effectué 5 000/10 000kms plus tôt et moins de 6 mois."
Citroen C4 (2021)
1.5 BlueHDI 130 ch Eat8 schine pkus 12000 km 2021 : 4 fois retour citroen Bergerac ...si si...toujours pas résolu voyant alarme moteur avec injonction "visite garage".Train avant vibrant pas tout le temps ?????Bien sur après 26 véhicules et plus du million de km...46 ans de permis ...entendre un mécano me dire que c est "normal "ne m emeux plus...Quoique !!
Peugeot 3008 2 (2016)
1.5 BlueHDI 130 ch 130000 : J'ai une 3008 de 2020, j'ai eu un voyant adblue qui s'est allumé avec également voyant moteur en me mettant dans 600km démarrage impossible.Je l'emmène à la concession qui me dise que s'est un problème soit du réservoir adblue soit des détecteurs et que la réparation devrait prendre entre 4 et 15jours.Je leur demande un véhicule de prêt, ils me disent qu'ils ont pas de véhicule de disponible.Pas le choix je loue un véhicule pour 15jours.Voilà 1mois que mon véhicule est immobilisée et que je me retrouve à louer un véhicule.Lorsque j'appelle Peugeot pour demander où en est le véhicule voici ce qu'ils me répondent systématiquement Nous ne savons pas quand nous recevrons le réservoir, cela peut arriver dans 2 jours comme dans 2mois, car nous sommes soumis au délai de livraison de Peugeot.Quelle image voulez-vous donner à votre marque?Je n'achèterai plus jamais un véhicule Peugeot, si vous êtes soucieux du service rendu aux clients et que vous saviez que les délais de livraison sont long, vous pourriez faire au moins l'effort de prêter un véhicule.Combien va me coûter la réparation du véhicule + la location d'un véhicule si je veux conserver mon boulot
1.5 BlueHDI 130 ch Boite manuelle 74000 km année 2018 modèle active business : Turbo et moteur cassé à 74 000 km (8000 euros de frais)Tablette réparé
Peugeot 308 (2013-2021)
1.5 BlueHDI 130 ch EAT8 ALLURE BUSINESS 118 000 : casse moteur Casse chaîne de distribution qui lie les deux arbres à cames à 118 000 kms
Peugeot 508 2 (2018)
1.5 BlueHDI 130 ch 74000km : Problème moteur défaillance adblue
Peugeot 308 (2013-2021)
1.5 BlueHDI 130 ch : Chaine distribution arbre à cames cassée à 141000km
Citroen C3 Aircross (2017)
Peugeot 308 (2021)
1.5 BlueHDI 130 ch dernier diesel boite mécanique, la construction en étant arrétée. reçue décembre 2022, 11000kms ce jour : gros probleme électronique , un "bug" parait il, tous les voyants défilent en alarme, tout est rouge, obligation de s'arreter , plus de frein à main (electrique!!!), plus de direction assistée.... çà fait 2 fois en 1 semaine qu'elle repart au garage.... pour une voiture de 4 mois et 11000 kms çà fait désordre. et ce n'est pas un probleme isolé parait il. je commence à regretter mon ancienne version....qui elle etait sans défaut!
Peugeot 208 (2012-2019)
1.5 BlueHDI 100 ch Boîte manuelle 6 vitesses, 90.000km, 2018 : Injecteurs à 90.000km du jamais vu1500¤ de facture
Peugeot Rifter (2019)
1.5 BlueHDI 130 ch GT Line 40000 km : panne de direction assistée panne de bsipanne d embrayagepanne de volant moteurmoteur avec chaîne d'arbres à cames (distribution) fragilelevier de vitesse qui couinepédale d embrayage changée ...usure des pneus et plaquettes prématurée sav nullissime
1.5 BlueHDI 100 ch 61000 : Bruxelles le 31 Mars 2023. Problème Adbluesur mon Rifter immatriculé FF720CS Après grande révision des 60000km le 23 Mars 2023, apparition du tèmoin Adblue. Après adjonction d’Adblue et 150km parcouru réapparition du témoin manque Adblue et non redémarrage moteur dans 1500km. Sur conseil du garage qui avait réalisé la révision, il m’est demandé de me rendre dans un garage Peugeot sur ma route entre Toulouse et Bruxelles. Réinitialisation du compteur dans le garage Peugeot d’EPERNAY. Après 150 km réapparition du témoin Adblue et non redémarrage moteur dans 800km. Arrivée sur Bruxelles, toujours sur le conseil de mon garage Peugeot de Toulouse Montaudran, fait nouvelle réinitialisation du compteur et réapparition du témoins manque Adblue et non redémarrage moteur dans 150km. Déplus pas de stock de réservoir sur Bruxelles pour un changement. Obligation de retour sur Toulouse mais 1000km a faire. Le garage m’explique qu’il ne faudra pas s’arrêter entre Bruxelles et Toulouse. Mais comment mettre du gasoil sans arrêter le moteur… Une seule clef…Calcul pour s’arrêter chez Peugeot CAMBRAI pour réinitialisation et remplissage au max du réservoir pour réaliser les 875km restants… on croise les mais le retour au Garage de Toulouse Montaudran risque de piquer!!! Après déchargement de nos affaires à notre domicile SANS COUPER LE MOTEUR!!!De plus je crois comprendre que cette panne (constructeur) ne serait pas prise en compte par Peugeot!!! Et que la réparation avoisinerait les 1400¤!!! Pour l’instant nous sommes toujours à Bruxelles et le retour sur Toulouse est prevu pour le 4 Avril 2023.De plus la réparation
Peugeot 5008 2 (2017)
1.5 BlueHDI 130 ch 5008 active business eat8 hdi 130 : 150000km injecteur et réservoir adblue 167000km chaîne de double arbres à cames et arbres à cames et courroie de distribution Grosse consommation de liquide de refroidissement sans que Peugeot soit capable de trouver la sourceGrosses consommation d’ampoules codes qui grillent régulièrement
Peugeot Rifter (2019)
1.5 BlueHDI 100 ch 2019, manuel : A 68 000 kms perte de puissance recherche de panne chez Peugeot distribution HS avec poulie de vilebrequin et autres montant 1250 ¤ + 550¤ pour la recherche de panne (une semaine)A 69 000 kms essuie glace avant ne fonctionne qu'en vitesse max (panne en cours de recherche, relais - commodo ?)
Citroen C4 (2021)
Citroen C5 Aircross (2018)
1.5 BlueHDI 130 ch 110000 km,année fin 2019, eta 8, finition SHINE , bi ton : LE LAVE GLACE FUIT L'OUVERTURE MAIN LIBRE PAS AU TOP ET SURTOUT L'USURE ANORMALE DES FAUTEUILS AVANT EN CUIR
Citroen Berlingo 3 (2018)
1.5 BlueHDI 130 ch 40000 : A ce jour aucuns problèmes rencontrés
Peugeot 5008 2 (2017)
1.5 BlueHDI 130 ch Automatique 8 rapports : Pas de problème pour l'instant
Peugeot 308 (2021)
1.5 BlueHDI 130 ch Boite méca, 2022, Allure : Aucun pour le moment (26000 km)
Peugeot 508 2 (2018)
1.5 BlueHDI 130 ch : Aucun
Citroen C5 Aircross (2018)
1.5 BlueHDI 130 ch Boîte automaique : Un réglage de la barre anti devers est il possible ?
Fiches Peugeot
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par JP31 (Date : 2022-11-06 09:33:08)
Je suis utilisateur d’un 2008 hdi 130 git line boite eat8 avec 49600 km au compteur
Véhicule acheté en décembre 2020 en lld
Jusqu’au 05/11/22, j’étais plutôt très satisfait du véhicule et de la boîte auto très efficace.
Le démarrage du matin a été laborieux, le moteur toussant et crachotant pendant 10 a 15 secondes puit démarre
Après 800m voyant d’alerte rouge défaut moteur arrêt d’urgence par chance sur une petite route départementale à la sortie de ma commune je peux mettre le véhicule en sécurité sur le bas côté Appel de l’assistance très efficace, j’attends désormais le diagnostique… après avoir lu les commentaires sur ce blog, je ne doute que peu du diagnostic
Ce qui m’interpelle, c’est que ce problème est connu de la marque et que les frais qui découlent de la panne sont important, pour autant rien n’est fait en préventif…..
J’ai un véhicule de prêt pour 7 jours et je ne sais pas encore si Peugeot location (free tout move) prendra le relais ou pas, bref en tout cas désagrément et perte de temps.
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