Essai BMW Serie 4 2013-2020

Qualités

• Comportement qui fait encore parti des meilleures même si cette BM parait un peu moins sportive que sa devancière sur les châssis standards
• Qualité de finition qui s'avère très bonne même si la présentation reste un peu sage. En fait, la qualité perçue dépendra directement de vos choix (matériaux et coloris) en vous conseillant d'éviter le combo sièges noirs/baguette aluminium (un cuir beige couplé à des boiseries est bien plus valorisant même si certains trouvent que cela fait un peu troisième âge)
• Confort en progrès même si ça reste encore relativement raide. En tout cas c'est plus agréable sur les châssis standards
• Moteurs performants et sobres à la fois (pas nouveau chez BM je vous l'accorde). Une 435i mettra tous vos sens en éveil (malgré sa radinerie en sonorité) alors qu'une 430d/35D saura trouver un excellent compromis entre plaisir et raison
• Esthétique et la ligne très appréciable
• M4 qui a gagné beaucoup en couple, les 11 ch supplémentaires ne reflètent pas ce qu'on ressent à bord (on penserait plutôt qu'elle a gagné de 50 à 100 ch). N'oublions pas non plus de mentionner la perte de poids qui favorise pas mal l'équilibre par rapport à l('ancienne (qui avait un museau un peu trop pesant, lui conférant alors presque certaines réactions de compactes à moteur transversal

L'avis des internautes

On peut charger et décharger sans fermer le toit. Frein motor excellente. Conduit presque tout le temps avec tempomat qu’est très réactif même en position économique (420i 184 ch Steptronic 8 vitesses énorme différence avec celle de 7 de la 320i plus de 150’000 km sans probleme)
- Orienté plaisir de conduite- Malgré seulement 143ch, on peut se faire plaisir- La moquette full black intérieur sur la finition SPORT- Qualité sono de base plutôt bonne- La ZF8 est parfaite- La ligne qui ne vieillit pas- 5L/100 seulement, 2/3 route 1/3 ville- Le toit ouvrant- la gestion des feux automatiques la nuit- Position de conduite basse et confortable, je fais 1m90- Plus belle et plus originale qu'une série 3 (418d 143 ch BMW série 4 Grand Coupé - 143 chevaux N47 - 195 000km)
Couple de malade ! (je suis en propulsion. j'ai déjà eu une x-drive, ca accroche bien mieux mais c'est vraiment pas le même plaisir de conduire)Moteur M57... Pour moi un des meilleur en terme de fiabilité. Consommation plus que raisonnable pour ses 258 chevaux.Le plaisir de conduire en propulsion c'est vraiment le mètre mot sur cette voiture, on y monte et on ne veut plus en descendre. (430d 258 ch zfp8, 151000km, 2016, jantes 19, finition M sport. Couleur grise. Jantes, calandre, logo M en full noir)
La voiture parfaite un couple de camion à tous les régimes grâce au turbo double étage Tenue de route Freinage parfait ( j’ai les frein sport en option) Confort parfait Silencieuse Le pack M sport est un vrai plus Habitable Pratique avec son hayon (430d 258 ch 2016 127000 km)
Performance du moteur ,reprises exceptionnelles , consommations contenues (6l ,6.5 l hors agglomération). (430d 258 ch Automatique,125000 kms année 2015)
Ligne superbeConfort routierSilenceGrand coffre exploitableFacilite de depassement (420i 184 ch Bva8 2018)
Puissante et réactive. accélérations convaincantes. très agréable en cabriolet.Silencieuse si on est calme. Sur route conso de 6,4 L/100 en conduite cool.Vitesse non exploitable en France. (440i 326 ch auto 22000 km 2018 29 pouces)
Moteur et confort (430d 258 ch 59662)
Voiture haut de gamme (435i 306 ch Auto , 160K . 2014 . Pack M 340cv )
Enchanté par cette auto.Je n'ai jamais gardé une voiture aussi longtemps. Confort, silence, conso, espace. (420d 190 ch Modèle Sport, boite auto, possédée 4 ans et demi 80000km)
- très moyen pour le prix acheté neuf série 4 gran coupé 2.0d 184cv .- ( (420d 184 ch automatique , 210.000kms , finition Individual bronze mat, full options. (06/2016))
Véhicule confortable sécurisant très agréable à conduire . Très bonne reprise très faible consommation voiture très agréable le 6 cylindres est la référence chez BMW une horloge cout entretien tous les 2 ans 600 euros tout compris (430d 258 ch)
Moteur extraordinaire et une boîte bien réactive. Fait facilement oublier son poids. Un toit rétractable bien fait.Le châssis est trés réactif et bien rigide. (435d 313 ch Cabriolet, boîte 8 sport,60000km,2015, luxury )
Très satisfait (420d 184 ch 420XDA - 125000km - 11/2014)
Rien n’a dire tout est d’origine depuis sans achat neuf en 2014 !! (435d 313 ch Boîte auto 202000 klm 2013)
Un pur bonheur à conduire. Une très bonne accélération avec son 6 cylindres et une consommation à 6,1 litres/100. (430d 258 ch Pack M 134000kms 12/2015 boite auto jantes 19pouces)
Consommation correcte Comportement routier (420d 184 ch Luxury xdrive)
Tenue de route, agrément conduite, consommation moyenne 7 litres (430d 258 ch 8v auto, 2015 pack sport, 140000kms)
Ça pousse comme la véga missile ! (420d 184 ch)

Défauts

• Présentation intérieure qui manque un poil de prestance et qui ne se distingue pas assez de la Série 3 (elle aurait donc du s'appeler Série 3 coupé, ce qui est le cas ...)
• Confort qui reste un peu ferme, voire même sec sur les châssis sport
• Détails de finition qui détonnent à certains endroits
• Frein à mais manuel qui rebutera les amateurs de modernité mais cela donnera le sourire aux amateurs de glissades !
• Stop and Start peu agréable (pas d'alternao démarreur)
• Si elle est vraiment réussie stylistiquement parlant, je trouve qu'elle rate quelques détails esthétiques sur les versions classiques sans pack M Sport (capot, boucliers etc.). A croire qu'ils n'ont gardé la forme idéale que pour la M3, qui elle ne fait aucune faute de goût ...

L'avis des internautes

Console arrière inutile. (420i 184 ch Steptronic 8 vitesses énorme différence avec celle de 7 de la 320i plus de 150’000 km sans probleme)
- Chaine cassée à 142 000km, 6500¤ de réparations, moteur N47 de 03/2015 (les tout derniers avant le passage en B47)- Trop ferme sur les dos d’ânes- L'absence de montant sur les vitres, c'est beau mais quand ça gèle en hiver ça abime les joints- La couleur orange du tableau de bord qui fait un peu vieillot- Les menus du tableau de bord pas tjrs très intuitifs (418d 143 ch BMW série 4 Grand Coupé - 143 chevaux N47 - 195 000km)
Peu...un chameau en conso a peine 6l ! boite nickel confort correct.190ch peut convenir a beaucoup mais j hésite a changer pour un 430d (420d 190 ch coupé f32 moteur B47 180000 kms jantes 19p finition sport)
Je n'est pas l'affichage tête haute (je vous le recommande car avec ma position de conduite le volant me gène pour voir la vitesse). (430d 258 ch zfp8, 151000km, 2016, jantes 19, finition M sport. Couleur grise. Jantes, calandre, logo M en full noir)
Léger sous virage comme la plus part des 4 roues motrice (430d 258 ch 2016 127000 km)
Jantes 19 pouces ne supportes pas les nids de poules avec ses flancs bas ,manque de silence sans doute dû aux pneus runflat.Manque de confort d'amortissement (suspension) pompe sur route bosselée . (430d 258 ch Automatique,125000 kms année 2015)
Peinture fragile (420i 184 ch Bva8 2018)
Suspension sportive i.e. un peu dure (normal) (440i 326 ch auto 22000 km 2018 29 pouces)
Consommation et réservoir (430d 258 ch 59662)
Carrosserie basse à l'avant, qui la rend vulnérable aux trottoirs.Jantes aussi très exposées aux trottoirs. (420d 190 ch Modèle Sport, boite auto, possédée 4 ans et demi 80000km)
Semble bien plus imposante que la e93 330d que j'avais. Pourtant il n´y a que 4cm de plus en largeur. (435d 313 ch Cabriolet, boîte 8 sport,60000km,2015, luxury )
Le cuir sur les sièges et volant qui s’use rapidement, genre après 6mois pour les sièges et 2/3 ans pour le volant (420d 184 ch 420XDA - 125000km - 11/2014)
J’ai pas encore trouvé 😉 (430d 258 ch Pack M 134000kms 12/2015 boite auto jantes 19pouces)
Habitabilité à l'arrière (420d 184 ch Luxury xdrive)
Suspension un peu molle quand on monte le rythme, jantes seulement en 18 (430d 258 ch 8v auto, 2015 pack sport, 140000kms)
Y en a pas . (420d 184 ch)