Essai Peugeot 406 1995 - 2004

+ Qualités

  • Confort très appréciable
  • Grande habitabilité
  • L'intérieur est plaisant
  • Bonne fiabilité dans l'ensemble
  • Comportement routier exemplaire
  • Très bonne insonorisation
  • Banquettes rabattables, très utile sur une voiture ne possédant pas d'hayon
  • Prix accessibles qui en fait un bon rapport qualité prix
  • Choix de motorisations large




Les derniers plus des internautes

Tres bonne voiture,un bon compromis entre fiabilite et performances…….un peu plus serait bien.consommation plus que raisonnable,tres bonne routiere avec laquelle on peut s amuser. (2.2 HDi 136 ch)
Le confort ! Je prends les dos d'ânes à plus de 50 en toute tranquillité c'est très agréable. J'apprécie la place disponible à l'intérieur, c'est une voiture spacieuse mais qui possède encore un gabarit raisonnable pour se garer. L'intérieur vieillit correctement. Cette caisse a une gueule incroyable, les optiques sont magnifiques. Vu son prix en occasion et la fiabilité ses défauts sont acceptés sans rechigner. (1.8 16v 115 ch Boîte manuelle, phase 2, 85000 km, 2002, jantes aluminium, finition SV)
Bonne tenue de route, confortable a souhait.grand break, beaucoup de place, clim retro elec etc. (2.1 TD 110 ch 406 2.1 STDT Break TD12 1998. 430.000KMS)
Très bonne routière, je suis allé plusieurs fois au Benelux avec et elle ne m'a jamais fait défaut ! Achetée à 241000kms, je l'ai cédée à 317771 kms, avec le moteur et embrayage d'origine, on ne peut douter de sa robustesse qui a fait son nom ! Plutôt confortable, les accoudoirs étaient les bienvenus. Conso très raisonnable, l'économie à la pompe était largement assurée. (2.0 HDi 110 ch BVM, 320000 kms, année 2001, jantes tôle classique, finition ST (Import Allemagne))
Ligne toujours aussi belle et statutaire, fiabilité largement éprouvée, confort et tenue de route impressionnants, plaisir de conduite (souplesse moteur, direction douce et précise, suspensions au top), qualité de fabrication et des matériaux, excellente insonorisation (aucun bruit de mobilier, absolument aucun !), habitabilité et grand coffre avec dossiers rabattables, prix des pneus pas cher, prix des pièces pas cher, assurance pas cher, consommation ultra raisonnable. (406 berline 1,8l 16v - 117 ch - 2001 - 55 000 km )
Moteur souple, très fiable (je lui met jusque 40 % d'éthanol sans aucune modif l'été), moteur souple malgré le poids de la voiture et bien nerveux quand on le pousse (après 3000 tr/min et jusque 4500 tr/min), tenue de route très bonne (moins que mes précédentes xantia à haute vitesse mais bien quand même), entretien simplissime et peu cher (vidanges, bougies, filtres,pneus, ligne et silencieux d'échappement...), intérieur et coffre très spacieux. Tout l'éléctronique fonctionne encore après 20 ans. (1.7 117 ch inj elec) 16V EW7J4 99 160 000)
Tenue de route fiabilité du moteur 110 hdi (2.0 HDi 110 ch)
Si tu roules le pied léger la consommation est quasiment raisonnable, mais dès que tu fricotes du pied 12/14 l. Silence, confort, espace, mais aussi moteur pas compliqué si tu vidange régulièrement moteur/freins et entretiens normaux. (2.0 16v 135 ch break)
MOTEUR FIABLE (2.0 HDi 110 ch)
Fiable, vaste en break, confortable, intérieur agréable, bien équipé, vieillit bien, increvable (2.0 HDi 110 ch Pas de soucis ; 390.059km)
BERLINE PACK sport - pas une sportive mais .tres bonne tenue de route . confortable malgré un réglage ferme . moteur fiable et largement suffisant . boite agréable voiture idéale sur longue distance et ligne pas démodée . évidemment technologie a bord depassée (elle a 19 ans)267000KM .moteur tourne toujours bien .turbo et embrayage d origine .amortisseurs changer a 260000KM (2.2 HDi 136 ch)
Très bonne routière (confort) et bon comportement. Malgré son age (des voitures plus récentes font forcément mieux), elle reste d'un bon niveau de confort et de performances. Mais le point incroyable est pour moi sa fiabilité vraiment au top. Voiture acheté d'occasion en 2009 à 118000 km. Aujourd'hui, elle a 345000 km et je compte sur le fait qu'elle en fasse encore. Et niveau pannes en 10 ans et plus de 200000 km, la pompe de gavage de gazoil, un FAP à 145000 km puis refait à 300000 km (et encore pas de remplacement, nettoyé par moi-même) et enfin l'embrayage/volant moteur fait à 330000 km mais il faut préciser que la voiture tire souvent une remorque assez grosse. Donc que demander de mieux? Quelle voiture fait meiux aujourd'hui? (2.2 HDi 136 ch Boite méca, pack sport de 2001)
Consomme tres peu (5,6) mixte,bon confort ,silencieuse,que de l'entretien courant,increvable.AUCUNE panne depuis mon achat en2011,batterie a 9 ans,la meilleure voiture en usage,consomattionconfort entretien. (2.0 HDi 110 ch boite manuelle vidange a 180000 ras 232000 km embrayage d'origine)
Tenue de route . confort . consommation . fiabilité moteur rien changer en 15 ans et 215000 km sauf batterie a 9 ans. cout a l'entretien .equipement sieges electrique ; esp; etc...traction et couple moteur parfait pour tracter plus d'une tonne .reservoir de carburant 70 l grande autonomie environ 1250 km. (2.0 HDi 110 ch boite manuelle . 215000 km . pack confort . 2004.)
Confort, Silence, tenue de route irréprochable, moteur plaisant. (2.2 16v 160 ch boite manuelle, break pack sport 212000km)
Fiabilité, confort, tenue de route (2.0 HDi 110 ch mécanique, 545000, année 2000, modele st)
Moteur solide et puissant (2.0 HDi 110 ch)
Confort exceptionnelInsonorisationQualité de l'intérieurSimplicité d'entretiens Coût d'entretiens et disponibilité des piècesConsommationPlace à l'intérieur (4 adultes sans problème)Grand coffre (mais peu accessible, voir défaut)Moteur très satisfaisant en conduite normal, top sur autoroute (1.8 16v 115 ch)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 406 signalées




- Défauts

  • Style vieillisant surtout sur les versions avant restylage
  • Qualité de certains plastiques assez sommaire




Les (derniers) moins des internautes

Electronique embarquee…….on n en veut pas (2.2 HDi 136 ch)
L'insonorisation à haute vitesse à partir de 110 il commence à y avoir du bruit et au dessus de 130 ça devient assez lourdJe ne possède pas de régulateur/limitateur, j'ignore si c'étais une option disponible.Il manque une sixième vitesse pour cruise.Le moteur pas à pas à tendance à s'affoler lors de manoeuvres à l'embrayage.La toile des montant de porte et le plastique du bas de caisse sous la portière se décollent.Les accoudoirs sont un peu trop fins, j'utilise le passager. (1.8 16v 115 ch Boîte manuelle, phase 2, 85000 km, 2002, jantes aluminium, finition SV)
-Tissus panneau de portes qui se de décolle (bon elle a 400miles) biellette de train arr tout les 30.000kms...-la pompe epic faut mettre une bosch a l'ancienne et c'est magnifique.barillet de porte + centralisation 0.Frein a main pas terrible terrible mais sa le fait en touchant au garniture à l'arrière.sinon ca va elle est pas mal pour le prix + l'entretien (2.1 TD 110 ch 406 2.1 STDT Break TD12 1998. 430.000KMS)
Injection HS (joint poreux à 315000 kms), rossignols dans le tableau de bord, tissu des garnitures de portes (beaucoup) trop tendu, fuite portière ARG (quand il pleuvait beaucoup, l'eau ruisselait sur le tapis, bonjour la moisissure...).Molle en ce dessous des 3000 tours/min, à éviter si vous vouliez une foudre de guerre.Aiguille de température moteur qui flanche passé les 300000 kms (2.0 HDi 110 ch BVM, 320000 kms, année 2001, jantes tôle classique, finition ST (Import Allemagne))
Tissus des portières qui se décollent et logo Peugeot qui s'est décollé et perdu... En même temps la mienne va sur ses 20 ans... Et c'est tout ce que je lui reproche ! (406 berline 1,8l 16v - 117 ch - 2001 - 55 000 km )
Conso (7,2 en conduite éco, 8,3 L en semelle de plomb mais compensé par prix éthanol), tissus des portières qui se décollent, siège conducteur troué, temp ext fantaisiste. (1.7 117 ch inj elec) 16V EW7J4 99 160 000)
Capteur du potentiomètre de vitesse qui engendre un allumage du voyant diagnostique moteur avec anomalie anti pollution sur l'ordinateur de bord .volant moteur et embrayage changer a 250000 km (2.0 HDi 110 ch)
Pas assez longue... (2.0 16v 135 ch break)
FINITIONS ET BRUITS PARASITES (2.0 HDi 110 ch)
L'arrière du break a un peu vieilli, les vibrations du hdi et certains détails de l'intérieur (apparition de jours au niveau des ventilateurs, accoudoirs qui pèlent) (2.0 HDi 110 ch Pas de soucis ; 390.059km)
Par contre sièges mi tissu mi cuir de mauvaises qualité . sieges avant tres abimés problèmes de fap .certains éléments tiennent mal dans le temp ( pommeau de vitesse .garniture volant auto radio hs a 200000KM. serrure de coffre .trappe carburant. (2.2 HDi 136 ch)
Son age!!! Forcément peu d'équipements par rapport aux standards actuels. Sinon RAS. (2.2 HDi 136 ch Boite méca, pack sport de 2001)
Plus produite (2.0 HDi 110 ch boite manuelle vidange a 180000 ras 232000 km embrayage d'origine)
Freinage sensation de lourdeur du vehicule. quelque probleme electronique en debut de vie. (2.0 HDi 110 ch boite manuelle . 215000 km . pack confort . 2004.)
Boite 5 trop longue, et selection de vitesse peu précis (2.2 16v 160 ch boite manuelle, break pack sport 212000km)
Négligeables (2.0 HDi 110 ch mécanique, 545000, année 2000, modele st)
Angle de braquage beaucoup trop grandCoffre grand mais peu accessible,il est tout en longueur et l'accès est étroit. Impossible d'y rentrer d'objet encombrant)Moteur limité en conduite sportive, pour les plus dynamique et énervé du volant il faudra se tourner vers le 2.0l 16s, voir vers le 2.2l qui est un moteur exceptionnel mais plutôt rare. Difficile à trouver. (1.8 16v 115 ch)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 406 signalés





Cette 406 fut en son époque la berline du peuple grâce à un bon rapport qualité / prix. Cependant, son style en a fait une voiture sans grand caractère. On notera de belles prestations routières et une présentation intérieure sérieuse. Ses prix riquiquis la rendent désormais très intéressante.

406 en images

 
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Moteurs PEUGEOT 406

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.9 TD
75ch
6 CV
6.8 litres
 

Moteur archaique et trop peu puissant pour cette lourde 406. A éviter !

Voici quelques unes des ses concurrentes : Xantia 1.9 D 70 ch, Laguna 1 2.2 D 85 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.9 TD
90ch
6 CV
6.7 litres
 

Moteur d'ancienne génération il ne séduit que par son faible coût à l'achat car en terme d'agrément et de con ... Lire la suite >

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Passat 1.9 TDI 90 ch, A6 1.9 TDI 100 ch, Laguna 1 2.2 D 85 ch, Mondeo 1.8 TD 90 ch, Xantia 1.9 TD 90 ch, Avensis 2.0 TD 90 ch, Octavia 1.9 TDI 90 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 HDi
1997 cc
90ch
6 CV
6.3 litres
 

190 km/h
14.1 s
210 NM

Ce 2.0 HDI a pour principale qualité d'être très fiable. Cependant, on préfèrerait un moteur de 110 chevaux bien plu ... Lire la suite >

Voici quelques unes des ses concurrentes : Octavia 1.9 TDI 90 ch, A6 1.9 TDI 100 ch, Avensis 2.0 TD 90 ch, Mondeo 1.8 TD 90 ch, Laguna 1 2.2 D 85 ch, Passat 1.9 TDI 90 ch, Xantia 1.9 TD 90 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 HDi
1997 cc
110ch
6 CV
6.4 litres
 

194 km/h
12.2 s
250 NM

Ce moteur est le plus adapté à la 406. Suffisamment performant et très sobre.

Voici certaines des ses concurrentes : Serie 5 525td 115 ch, Laguna 1 1.9 DTI 100 ch, Passat 1.9 TDI 100 ch, 156 1.9 JTD 105 ch, Serie 3 318d 115 ch, A6 1.9 TDI 100 ch, Xantia 2.0 HDI 110 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.1 TD
110ch
7 CV
6.9 litres
 

Ce vieux moteur TD moteur est d'une fiabilité exemplaire mais déçoit en terme d'agrément.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Xantia 2.0 HDI 110 ch, Avensis 2.0 D4D 110 ch, 156 1.9 JTD 105 ch, Serie 3 318d 115 ch, A6 1.9 TDI 100 ch, Octavia 1.9 TDI 100 ch, Passat 1.9 TDI 100 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.2 HDi
2179 cc
136ch
8 CV
6.6 litres
 

210 km/h
10.6 s
315 NM

Moteur qui rend la 406 très vigoureuse. Il s'avère être un très bon choix mais n'est malgré tout pas indispensable p ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 3 320d 130 ch, A6 1.9 TDI 130 ch, Passat 1.9 TDI 130 ch, 156 1.9 JTD 126 ch, Serie 5 525tds 145 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
90ch
7 CV
7.3 litres
 

Moteur un peu limite pour la 406. Evitez de voyager trop chargé avec cette motorisation.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Passat 1.6 100 ch, Laguna 1 1.8i 95 ch, Octavia 1.6 100 ch, Xantia 1.6 i 90 ch, Mondeo 1.6 i 90 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.8
1761 cc
90ch
7 CV
7.6 litres
 

185 km/h
14.3 s
150 NM

Même remarque que pour le 1.6 90. Ce moteur s'avère être un peu limite à bord de la 406.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Xantia 1.6 i 90 ch, Mondeo 1.6 i 90 ch, Laguna 1 1.8i 95 ch, Passat 1.6 100 ch, Octavia 1.6 100 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.8 16v
115ch
7 CV
7.8 litres
 

Motorisation suffisamment performante pour animer correctement cette 406 à vocation familiale.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Octavia 1.8 20v 125 ch, 156 1.6 120 ch, Mondeo 1.8 i 115 ch, Xantia 1.8 i 16v 110 ch, Laguna 1 1.6 16v 110 ch, Passat 2.0 115 ch, Serie 3 316i 105 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 16v
135ch
9 CV
8 litres
 

Moteur suffisamment alerte pour la 406 mais qui n'a que peu d'inté

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A6 2.0 130 ch, Octavia 1.8 20v 125 ch, 156 1.8 140 ch, Xantia 2.0 i 16v 135 ch, Serie 3 318i 143 ch, Avensis 1.8 VVTI 129 ch, Passat 2.0 130 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 HPi
1997 cc
145ch
8 CV
7.9 litres
 

210 km/h
9.8 s
190 NM

Ce moteur a été conçu pour limiter la consommation. En effet, il consomme un peu moins qu'un moteur de puissance équivalen ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 3 318i 143 ch, Octavia 1.8T 150 ch, A6 1.8 Turbo 150 ch, Passat 1.8 Turbo 150 ch, Xantia 2.0 i 16v 135 ch, Serie 5 520i 150 ch, 156 1.8 140 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 T
150ch
10 CV
8.3 litres
 

Moteur agréable mais il consomme trop ... Passez votre chemin.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 156 1.8 140 ch, Xantia 2.0 T 150 ch, Passat 1.8 Turbo 150 ch, Laguna 1 2.0 16v 140 ch, Serie 5 520i 150 ch, Octavia 1.8T 150 ch, Serie 3 318i 143 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.2 16v
160ch
10 CV
8.4 litres
 

Moteur plein de vigueur qui sait rester raisonnable en terme de consommation.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Avensis 2.0 VVTI 150 ch, Laguna 1 V6 3.0 170 ch, Octavia 1.8T 150 ch, 156 2.0 155 ch, Xantia 2.0 T 150 ch, Serie 5 520i 150 ch, Mondeo 2.5 V6 170 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
3.0 V6
200ch
14 CV
10 litres
 

Peu répandu, ce moteur permet à la 406 d'être sportive (le film Taxi nous l'a suffisamment prouvé)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Laguna 1 V6 3.0 195 ch, Serie 5 525i 192 ch, Passat 2.8 V6 190 ch, Serie 3 325i 190 ch, Xantia 2.9 V6 195 ch, 156 2.5 190 ch, A6 V6 2.8 195 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité 406

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1,9 sltd 92 ch 1997 : Train arrière, train avant, radiateur

406 hdi 2 l : joint de culasse a 200 000 km

406 1.8 16valves st : électronique + collecteur échappement

406 2l hdi 110 rolland garros break : tresse catalyseur HS à 130000kms, déchirure cuir au niveau du réglage électrique des sièges, poignés arrières qui se détériorent

406 2,1 td : pas de problèmes particuliers

2.1l TD 110ch an 98 : défaut d'étanchéité admission donc encrassement moteur.

break 1,8 16 v : clim ; biellette train arrière; jauge essence

406 td juillet 98 : tachymètre HS (à part cela, à 200 000 km elle fonctionne comme neuve) [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

La Peugeot 406 se révèle être une bonne voiture en ce qui concerne l'habitabilité. En effet les places arrière sont plutôt généreuses et celle du milieu pas trop étriquée (elle reste malgré tout moins confortable que les deux autres en raison de l'accoudoir intégré). La finition se révèle correcte pour un véhicule de cet âge avec même des inserts en imitation bois qui viennent donner un peu de prestance à cette auto sur les finitions supérieures. Le coffre se révèle être généreux sans être non plus exceptionnel. La version break fait bien mieux que les 430 l d'origine avec cette fois-ci 540 l, un bon point pour les familles nombreuses. Le confort de la 406 est quant à lui parmi les meilleurs de sa catégorie avec un amortissement parfaitement géré comme sait si bien le faire Peugeot.

406 Break

Coffre : 530 litres. La 406 break apporte un volume de chargement utile qui devient très intéressant avec environ 530 litres en configuration normale (soit l'équivalent des meilleures berlines actuelles, en configuration quatre portes) et près de 1500 litres lorsque la banquette arrière est rabattue ce qui est vraiment très intéressant lorsqu'il s'agit de déplacer des objets encombrants. Son rapport prix / volume utile est extrêmement intéressant surtout lorsqu'on voit la cote très limitée de ce modèle de nos jours. Les familles seront comblées en raison d'une habitabilité très correcte couplée à un coffre qui pourra emmener beaucoup de choses. En effet, si les 530 litres ne font pas forcément rêver, il ne faut pas oublier l'espace disponible au-dessus de la plage arrière qui accroît encore plus les possibilités contrairement à une berline quatre portes équipée d'une malle dont la limite est indépassable.

Comportement routier 406


Le comportement routier de la 406 se révèle être plus que correct. Il n'a pas grand-chose à envier aux voitures les plus modernes, les longs trajets ne seront pour elle qu'une formalité à condition bien sûre d'être suffisamment bien motorisé. Le confort est remarquable sans que l'amortissement ne devienne trop pompeux. Vraiment la 406 n'a pas le charme d'une série 3 mais ses qualités routières sont de très haut niveau, beau travail effectué par Peugeot.

Equipements

SL - S

direction assist?e, airbags, vitres ?lectriques ? l'avant

ST

Fermeture centralis?e, si?ges velours, commandes radio au volant, ABS, climatisation, si?ge conducteur r?glable en hauteur, banquette arri?re fractionnable et rabattable, essuie-glace automatique

SV

Syst?me de freinage ABS, la climatisation devient automatique, lecteur CD plus chargeur, jantes aluminium, antibrouillards, vitres ?lectriques arri?re.

SVE

Peinture m?tallis?e, ordinateur de bord, airbag passager, si?ge cuir.




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Serie 3 (1998) 4.47 m 1400 Kg 440 L
Xantia (1993 ) 4.52 m 1350 Kg 440 L
Mondeo (1993 ) 4.56 m 1350 Kg 460 L
Laguna 1 (1994 ) 4.51 m 1300 Kg 450 L
Octavia (1997) 4.51 m 1250 Kg 530 L
Avensis (1998) 4.52 m 1400 Kg 500 L
Passat (1996) 4.7 m 1450 Kg 470 L
 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 406


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :





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