Essai Peugeot 3008 2009-2016

Qualités

• Style racé entre Crossover et petit monospace, plus statutaire que beaucoup de ses concurrentes. On a presque l'impression qu'elle crée un nouveau segment
• Présentation intérieure bien inspirée (typée aviation avec quelques boutons bien inspirés)
• Confort soigné, l'amortissement est plutôt prévenant même si il n'est pas le plus moelleux du marché (au moins le comportement reste suffisamment dynamique)
• Comportement routier très sécurisant (on se croirait dans une berline, d'ailleurs c'est la même base que la 308). Malgré tout, le poste de conduite en hauteur vous rappelle assez vite que vous êtes dans un (pseudo) crossover
• Bonne luminosité dans l'habitacle
• Les protections des pare chocs et carrosserie sont plutôt satisfaisantes, rare sur les autos modernes
• Modularité sans reproche, l'ensemble est très fonctionnel et dans l'air du temps
• Chargement facile malgré le seuil de chargement un peu haut, cela en raison du hayon qui s'ouvre en deux parties façon Range Rover
• Insonorisation qui mérite d'être citée ici
• Hauteur de caisse intéressante pour aller crapahuter sur les petits chemins caillouteux, surtout avec le Grip Control

L'avis des internautes

Le moteur me convient pour un 112cv on est trois et pas de soucis particulier (moins puissance sur des grandes montées).Confortable et pratique (1.6 HDI 112 ch Manuel 205000 kms 2014 blanche ivoire )
Confort, tenue de route, freinage, consommation. Boîte auto (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 160000 kms , année 2015)
Grand confort de conduite, tenue de route parfaite, sensation d'espace large, cuir résistant, excellent moteur souple, silencieux et puissant, couple à tous régimes moteur, vraie boîte automatique sans souci et bien étagée, full options sur la Féline, une voiture que j'ai depuis 9 ans maintenant et je retrouve le même plaisir chaque jour, je ne m'en lasse pas.Et des pneus 4 saisons MINERVA à 67¤ pièce, excellents !!! (2.0 HDI 163 ch boite automatique véritable, 255000 km, année 2011, Féline )
Bon moteur puissant et assez sobre. Fiabilité dans l'ensemble, amortisseurs changés à l'avant mais d'origine à l'arrière. Embrayage d'origine ainsi que le fap, turbo vanne egr. Pas de problème d'injection mais je fais les pleins assez souvent à la station Total. (2.0 HDI 150 ch BM 275000kms 2011 ja18 feline)
Routière remarquable avec une excellente réserve de puissance, consommation très raisonnable, confort et position de conduite très bons. Aucune panne importante depuis l’achat à 11000km (2.0 HDI 150 ch De 2011, 201000km)
Routière remarquable avec une excellente réserve de puissance, consommation très raisonnable, confort et position de conduite très bons. Aucune panne importante depuis l’achat à 11000km (2.0 HDI 150 ch De 2011, 201000km)
Voiture parfaite. Sans adblue moteur avec un système sans courroie qui est a source d'ennuis une Peugeot comme on les aimes. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 130000)
3008 mars 2012 achetée occasion en octobre 2021 à 101000 km dans concession Peugeot.Moteur fiable sans problème / question puissance,on se sent en sécurité,notamment pour doubler un PL par exemple,sauf en ce qui concerne les montants de portes trop larges qui empêchent d'avoir un visibilité parfaite pour regarder à droit à un croisement.Mauvaise visibilité avant,difficile de juger de la distance entre la voiture et un mur ou autre obstacle le capot est trop plongeant.Les radars de détection d'obstacles ne son pas précis à 100%100.Sur petites routes de campagne consommation 6LEntre 6L.5 et 7.L en ville- sur autoroute 7,5 à 100 km/h après 8 LMontagne 7,5L à 8,5L. (2.0 HDI 150 ch mai 2012,141000km,finition Allure:toit tansparent rétractable)
Voiture polyvalente ,très agréable à conduire. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 220000kms)
Voiture polyvalente ,très agréable à conduire. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 220000kms)
Fiabilité, économie à l'entretien.Consommation constante et régulière 8l/100 (conduite plutôt rapide).Possibilité d'une consommation inférieure avec conducteur soft (jusqu'à 6,5l/100)Tablette de coffre arrière (super) (1.6 THP 165 ch Boite eat6, féline,135000kms, mars 2016,)
Une réelle économie de carburant, même sans beaucoup circuler en ville. Moteur agréable, que ce soit en conduite tranquille ou sportive. Belle luminosité intérieure grâce au toit panoramique. Équipement intérieur pratique et fonctionnel. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 138.000km, année 2013)
Comme souvent chez Peugeot c'est avant tout les qualités routières qui sont appréciables. Tenue de route, confort, direction, freinage. Tout cela est parfaitement maîtrisé et c'est très agréable. Le 3008 fut sûrement la voiture avec la meilleure ergonomie que j'ai connue. Tout tombe sous la main, tout est idéalement placé. Et on n'est pas encore dans ces autos stupides à écran tactile. Le confort des sièges est vraiment remarquable. on s'y sent bien même après des heures de route. La visibilité est correcte et la luminosité est agréable avec le toit en verre. Les volumes intérieurs sont corrects. L'éclairage est plutôt bon (feux traditionnels)Je n'ai eu aucun soucis avec le 1.6 HDI en 130.000km (1.6 HDI 115 ch 3008 Active suréquipé 1.6 HDI 115 2012)
Taille de la voiture, confort de conduite, équipement (bluetooth, lecteur mp3, ...) (1.6 BlueHDI 120 ch 87500 km)
Bonne fiabilité. Très bonne tenue de route. (1.6 HDI 112 ch 210300)
Bilan 15 ans après et 216 000 km, entretient chez PSA tous les 30 000 km très peu de soucis (1 courroie accessoires, un capteur de pédale de frein, GPS devenu retissant au fix). Et des bonnes surprises ! je suis toujours avec le pot et le FAP d'origine. Très peu d'usure de plaquette et disque. pneus ~tous les 50 000 km. l'intérieur vieillit très bien (pourtant selleries choisies claires). (2.0 HDI 150 ch BMP6, 216 000 km a juin 2024, modèle année 2009, prenium pack)

Défauts

• Feux arrière originaux mais pas au goût de tous ...
• Visibilité arrière perfectible
• Ce 3008 est assez cher (on a rien sans rien)
• Nombreuses plaintes des usagers concernant des reflets trop prononcés sur le pare brise quand il fait beau temps (rien de très grave cependant)
• Résistance moyenne des plastiques
• Boîte à gants pas très grande. De plus, le nombre de rangements n'est pas vraiment digne d'une familiale de cet acabit
• Des plastiques brillants (avec des paillettes ...) par ci par là qui viennent gâcher l'aspect qualitatif de l'habitacle, et c'est bien dommage ...
• Boîte BMP6/ETG6 pas vraiment recommandable, la BVA classique se révèle être un meilleur compagnon de route (l'EAT6 étant une version encore plus moderne et donc plus économe en carburant). Si vous le pouvez n'hésitez surtout pas !
• Coffre pas vraiment énorme quand il s'agit de partir en vacances

L'avis des internautes

Problème moteur à répétition Se met en défaut Malgres le changement des injecteurs (1.6 HDI 115 ch 67000 km 2014 )
Proble ordinateur de bord reste en L/Km. (1.6 HDI 112 ch Manuel 205000 kms 2014 blanche ivoire )
En cherchant bien - les suspensions un peu fermes- le bruit et la consommation augmentent assez sensiblement au delà de 120km/j. et maladies de l'âge - l'affichage tête haute qui ne fonctionne pas 1 fois sur 2 (on peut corriger le souci en actionnant un bouton), - le bloc d'affichage du gps-radio qui tremblote sans arrêt 1 fois sur 20 (nécessite d'appuyer sur un bouton,)- le voyant airbag ou système de freinage défaillant alors qu'il n'en est rien.Mais le véhicule a 13 ans et ces petits soucis ne sont pas grand chose comparés aux qualités d'ensemble de la voiture. (2.0 HDI 163 ch boite automatique véritable, 255000 km, année 2011, Féline )
Braque très mal il faut des fois se reprendre à 2 fois pour une man½uvre. Suspensions fermes surtout avec les jantes 18". (2.0 HDI 150 ch BM 275000kms 2011 ja18 feline)
Confort sièges arrière un peu raide, allumage intempestif de défaut fap ou moteur depuis 40000km sans effet sur la puissance ou la consommation (2.0 HDI 150 ch De 2011, 201000km)
Confort sièges arrière un peu raide, allumage intempestif de défaut fap ou moteur depuis 40000km sans effet sur la puissance ou la consommation (2.0 HDI 150 ch De 2011, 201000km)
Le mode électrique est très léger. C'est pour le fun. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 130000)
Le système NAV de 2012 date.Rentrer à la main une destination c'est une vraie galère! j'ai remplacé la carte SD par une carte SD 2024 achetée sur ebay aucun problème.Par très beau temps clair,visibilité écran radar difficilement lisible...du coup j'utilise Waze sur mon smartphone. (2.0 HDI 150 ch mai 2012,141000km,finition Allure:toit tansparent rétractable)
Courroie accessoires. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 220000kms)
Angles morts dus aux imposants montants.Etagement des vitesses lors de franches accélérations sur boite eat6, régime moteur du coup trop élevé nécessite le passage en manuel pour moins de bruit. (1.6 THP 165 ch Boite eat6, féline,135000kms, mars 2016,)
Angle de braquage moyen, tanguage important en conduite sportive sur routes départementales. Le moteur électrique et son système de recharge en roulant est peu fiable. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 138.000km, année 2013)
Le look on dirait un baleineau...Le système d'ouverture du coffre en 2 parties est inutile et chronophage. Le coffre manque un soupçon de profondeur pour y mettre une grande valise dans le sens longitudinal. Une conso en hausse de quasi 1L/100 par rapport à la 308 SW que j'avais auparavant avec le même moteur...Taille des pneus à la c... donc obligeant à payer plus cher ses pneus. (1.6 HDI 115 ch 3008 Active suréquipé 1.6 HDI 115 2012)
INJECTEURSABSGPS (1.6 HDI 112 ch 3008 feline annee 2011 - 43000 kms - VIN VF30U9HR8BS242542)
Trop de problèmes avec le moteur environ une panne par an depuis l'achat en 2019. (1.6 BlueHDI 120 ch 87500 km)
Pare brise trop grand => forte sensation de chaleur au moindre soleilDirection trop assistée (1.6 HDI 112 ch 210300)
L'esthétique exter calandre coupe fritte, plat discontinu sur les ailes / tours de roues. (2.0 HDI 150 ch BMP6, 216 000 km a juin 2024, modèle année 2009, prenium pack)