Fiches 3008 
Qualités
- Style racé entre Crossover et petit monospace, plus statutaire que beaucoup de ses concurrentes. On a presque l'impression qu'elle crée un nouveau segment
- Présentation intérieure bien inspirée (typée aviation avec quelques boutons bien inspirés)
- Confort soigné, l'amortissement est plutôt prévenant même si il n'est pas le plus moelleux du marché (au moins le comportement reste suffisamment dynamique)
- Comportement routier très sécurisant (on se croirait dans une berline, d'ailleurs c'est la même base que la 308). Malgré tout, le poste de conduite en hauteur vous rappelle assez vite que vous êtes dans un (pseudo) crossover
- Bonne luminosité dans l'habitacle
- Les protections des pare chocs et carrosserie sont plutôt satisfaisantes, rare sur les autos modernes
- Modularité sans reproche, l'ensemble est très fonctionnel et dans l'air du temps
- Chargement facile malgré le seuil de chargement un peu haut, cela en raison du hayon qui s'ouvre en deux parties façon Range Rover
- Insonorisation qui mérite d'être citée ici
- Hauteur de caisse intéressante pour aller crapahuter sur les petits chemins caillouteux, surtout avec le Grip Control
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Les derniers plus des internautes
Bonne voiture,confortable, assez spacieuse pour une petite famille, faible conso. Fiable, plastique vieillissent assez bien. Voiture qui n'a jamais vu le garagiste en 300000 km. Roule encore tous les jours. Acheté neuve en Belgique 21 000¤, j'estime que l'on en avait pour son argent. On ne peut plus dire cela aujourd'hui quand on voit le prix des voitures actuelles et la fiabilité. (1.6 HDI 110 ch Boite manuelle 300 000 km,2009,fap,business pack,jantes 17)
La pire des voitures , un cauchemar ; j'en suis au 3ème moteur. le 2ème moteur a fait 13000km en 6 mois après avoir mis de ma poche 55% . c'était un échange standard fourni par Peugeot. Le 3ème moteur n'est pas encore monté en attente. j'appréhende ... (1.2 Puretech 130 ch BOITE MANUELLE)
- MOTORISATION Efficace et peu polluante. Consommation économique avec une conduite souple (lente) j'atteignais quasi les 1000 km d'autonomie avec un plein.- Ergonomie la voiture est bien conçue. habitacle Confortable au niveau conducteur et passager avant. Spacieuse pour les passagers arrières avec des rangement dans le plancher très pratique.- La vision tête haute (compteur vitesse sur le pare-brise).- Modularité :les fauteuils passagers arrières rabattables offrant un volume de coffre généreux avec un plancher plat.- Le coffre avec son plateau ajustable, ainsi que son double haillon (une super idée). (1.6 HDI 110 ch 137000)
Confortable, consommation mesurée, silencieuse (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 2013, 100 000 km)
Plutôt confortable sur de longs trajets. Un grand coffre. (1.6 BlueHDI 120 ch 250000)
VEHICULE CONFORTABLE AGREABLE A CONDUIRE OPTIONS TRES UTILES (2.0 HDI 150 ch BOITE MUNUELLE 191000 KM MOTEUR ASSEZ PUISSANT MAIS BEAUCOUP DE PB , INJECTEUR,MODULE EGR,FAP, TURBO, LE TOUT CHANGE A 160000 KM POUR CAUSE DE FUMEE NOIRE IMPORTANTE A L'ACCELERATION MO)
CONSOMMATION RESONABLE (1.6 HDI 115 ch)
Design qui a peux vieilli assez moderne très bon véhicule disponible et accessible a tout prix confortable les options sont correct pour un véhicule de 2009 le moteur et l'un des plus fiable de chez PSA dans cet année L'esthétique est cool, le rapport poids puissance et excellent ( j'avais eu un 1.6L HDI 112ch avant le 150 et sa a rien a voir ) (2.0 HDI 150 ch Manuelle ,150000, 2009 , pack premium )
Bon confort (1.6 HDI 110 ch Manuel 100000 2003 alu)
Robuste et confortable Moteur agréable et peu gourmand (2.0 HDI 150 ch Pack premium de 2010 avec 178 mkm , très bonne voiture ,sans aucun soucis ,tout fonctionne )
ConfortableFaible consommationBeaucoup d espaces de rangementsAccoudoir central très grand et réfrigéré (1.6 HDI 110 ch Etv6 250000 2010)
Voiture avec un bon coffre, logeable, confortable (1.6 THP 156 ch 3008 1.6 THP 156CH ESSENCE BOITE AUTO - 2011 - 98 500 KM)
Excellente routière, confortable, silencieuse, bonne reprise, consommation moyenne 5.6l. (2.0 HDI 150 ch Boite ML6C, 190000kms, année 2010, jantes alu, millésime 2011)
Agréable à conduire et bien équipée
(1.2 Puretech 130 ch Boite manuelle, 48000 km, Janvier 2020, )
Confort, économie, conduite très agréable, coût moyen tous frais compris (gasoil, taxes, assurances, péages autoroute, pneus,...) 0,31 /km (1.6 HDI 110 ch Man 6, 228000 km 2012,jantes alu, premium 110 cv)
Confort, consommation de carburant correct,espace interieur, position de conduite, (1.2 Puretech 130 ch)
Très économique (assurance, consommation 5.4/6.4, pneus) Compacte modulable lumineuse (toit verre) reposante (bien assis, silence aux feux rouges), jamais de panne ! ?? (15ème voiture depuis 1976) .Budget divisé par deux par rapport à la 607.La boite robotisée incite à une conduite coulée et du coup les freins, les pneus, et les pleins durent.Je reste zen (1.6 HDI 115 ch eHDi 1.6 2013 187.135 km FAP Allure MEC MAI 2013)
Suv agréable pour son côté spacieux ,et ça conduite plutôt légere.Moteur super silencieux (1.6 THP 156 ch Boîte manuelle,120000km de 2009 finition griffe )
Très bonne routière, confort un peu fermé mais très bonne tenue de route.J'apprécie sa vivacité, les dépassements se font sans aucun problème. Consommation moyenne 5,7 l / 100. Équipement clim auto, limiteur/régulateur de vitesse, GPS (plus à jour). La qualité de fabrication, assemblages des matériaux est bonne, ils viellissent très bien. Je constate une très nette amélioration par rapport aux autres Peugeot que j'ai eu (205, 405, 605, 806) les sièges, le tableau de bord, le volant sont comme neuf malgré le kilométrage. J'aime beaucoup cette voiture. (2.0 HDI 150 ch Année 2015 boîte manuelle jantes alliage 16 pouces 165000 kms)
PEUGEOT 3008 signalées
Défauts
- Feux arrière originaux mais pas au goût de tous ...
- Visibilité arrière perfectible
- Ce 3008 est assez cher (on a rien sans rien)
- Nombreuses plaintes des usagers concernant des reflets trop prononcés sur le pare brise quand il fait beau temps (rien de très grave cependant)
- Résistance moyenne des plastiques
- Boîte à gants pas très grande. De plus, le nombre de rangements n'est pas vraiment digne d'une familiale de cet acabit
- Des plastiques brillants (avec des paillettes ...) par ci par là qui viennent gâcher l'aspect qualitatif de l'habitacle, et c'est bien dommage ...
- Boîte BMP6/ETG6 pas vraiment recommandable, la BVA classique se révèle être un meilleur compagnon de route (l'EAT6 étant une version encore plus moderne et donc plus économe en carburant). Si vous le pouvez n'hésitez surtout pas !
- Coffre pas vraiment énorme quand il s'agit de partir en vacances
Les (derniers) moins des internautes
Usure pneumatique(assez courant sur les suv)Moteur un peu faible voiture chargé
(1.6 HDI 110 ch Boite manuelle 300 000 km,2009,fap,business pack,jantes 17) Moteur ,courroie de distribution , consommation importante d'huile etc.. (1.2 Puretech 130 ch BOITE MANUELLE) - les angles morts dû au montant très avant du pare brise.- la boite à gant ridiculement petite et mal conçue.- le système de changement des filtres à particules.- changement d'ampoule de phare complexe.- BLUETOOTH pour le téléphone mais pas pour transmettre de la musique.- insonorisation non optimal. (1.6 HDI 110 ch 137000) Autonomie faible en électrique, usure rapide des pneus arrières (surpoids du moteur électrique selon concessionnaire), prix exorbitant des travaux chez les concessionnaires (1700 euros pour une courroie de distribution), les garages classiques ne veulent pas intervenir sur une hybride (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 2013, 100 000 km) Manque de rangement dans l’habitacle. (1.6 BlueHDI 120 ch 250000) VEHICULE ACHETER A 12000 KM OCCASION PEUGEOT ARRIVER A 14000KM LES QUATRE INJECTEURS HS (1.6 HDI 115 ch) Pare chose arrière en plastique sauf pour les version avec le 2.0L HDI Hydrid4 200ch cri'tair 3 donc peux plus circuler dans certains Métropole ( Paris , Lyon , Toulouse) (2.0 HDI 150 ch Manuelle ,150000, 2009 , pack premium ) Fap consommation roulement (2.0 HDI 163 ch Automatique 170000 2011 16 feline ) Boite robotisée (1.6 HDI 110 ch Etv6 250000 2010) Moteur trop fragile fuite d'huile sur capot moteur et sur tendeur chaine de distributionPlusieurs fois des bougies et des bobines qui cassent (à moins de 100 000 KM)Vanne papillon admission aire bloquée et qui a du etre changée
Voiture qui vibreBoite auto et moteur avec des accoups (1.6 THP 156 ch 3008 1.6 THP 156CH ESSENCE BOITE AUTO - 2011 - 98 500 KM) Deux turbos changés, un à 140000kms et un autre à 190000kms. Pare choc avant clips très fragiles, réservoir cérine qui fuit et non réparable. Suspension bruyante sur mauvaise route. (2.0 HDI 150 ch Boite ML6C, 190000kms, année 2010, jantes alu, millésime 2011) Consommation (1.2 Puretech 130 ch Boite manuelle, 48000 km, Janvier 2020, ) Insonorisation, reflets pare-brise (1.6 HDI 110 ch Man 6, 228000 km 2012,jantes alu, premium 110 cv) Après changement de courroie consommation d'huile, certaine finition planche de bord (1.2 Puretech 130 ch) Je l'ai achetée sans plaisir en la trouvant moche par réaction après rupture de joint de culasse sur 607 signature 2.8HDI V6. donc plus 400 N de couple ni de double turbo, presque moitié moins de chevaux... J'ai donc d'abord perdu le plaisir de la conduite. Et je dois être honnête et reconnaître que pour l'instant c'est celle de mes 14 voitures précédents qui a le mieux fait le job sans m'embêter et je m'amuse beaucoup à la conduire.Je suis désolé pour ceux/celles qui sont tombés sur une mauvaise série. (1.6 HDI 115 ch eHDi 1.6 2013 187.135 km FAP Allure MEC MAI 2013) Moteur presque trop silencieux on entend à peine pour trouver le point de patinage embrayage. (1.6 THP 156 ch Boîte manuelle,120000km de 2009 finition griffe ) Le coffre est moyen et le volet rabattable peut se montrer pratique mais gêne le chargement au cotidien. Les retroviseurs ne sont pas rabattable électriquement alors qu'ils le sont sur mon picasso de 2005 ! L'espace aux jambes est assez restreint aux places arrières. (2.0 HDI 150 ch Année 2015 boîte manuelle jantes alliage 16 pouces 165000 kms)
PEUGEOT 3008 signalés
| 23.6K | 50K | 53.3K | 43.9K | 38.4K | 38K | 33.6K |
| 38.6K | 74.3K | 84.8K | 72.9K | 45.2K | 50.4K | 36.3K |
L'année 2016 contient différentes versions : 3008 (24869) 3008 2 (13698).
Peugeot a agrandi sa gamme avec ce 3008 que l'on ne saura pas vraiment qualifier. Monospace ? Crossover ? C'est à vous de décider finalement mais il faut savoir que le châssis est celui d'une 308 SW. Si le style (intérieur comme extérieur) est bien inspiré, on regrettera peut-être les feux arrière un peu spéciaux ... Mais cela reste une histoire de goût.
Ce que l'on retiendra principalement c'est la qualité de roulage, mêlant confort et efficacité.
3008 en images
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Moteurs PEUGEOT 3008
Fiabilité 3008
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
hdi 150 cv : équilibrage pneu délicat, autrement RAS, vraiment fiable
1.6 hdi 110 cv : une fois le frein de parking
prenium 110 CV : Gros problème passage de vitesses, réservoir lave glasses percé, bruit lèves vitres avant .
hdi 150cv : courroie transmission bruyante-télécommande clé - réinitialiser système pour parcage- [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Montée en gamme, mais pas haut de gamme !
Tout a été fait (dans la mesure du possible ...) pour que l'on se sente bien à bord de ce Peugeot 3008. En effet, vous êtes d'abord accueillis par une qualité de finition que l'on avait pas l'habitude de voir chez le constructeur. De jolis efforts ont été faits pour pouvoir (essayer de ...) rivaliser avec les allemandes même si pas mal de plastiques plutôt moyens trahissent ses origines françaises, ou plutôt son niveau de gamme, orienté vers le généraliste plutôt que le premium ... Cela s'accompagne d'une planche de bord bien dessinée et valorisante qui fait penser à un cockpit (bien moins que dans une DS5 cependant). À ce propos, on se joue à se prendre pour un [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier 3008
Une vraie Peugeot
Basée sur le châssis de la 308, le 3008 propose donc quelque chose de très convaincant en terme d'aptitudes routières. Toutefois, il faut bien prendre en considération son poids accru ainsi que sa hauteur de caisse qui limitent le dynamisme et favorisent le tangage. Toutefois, Peugeot a prévu une parade avec un système dénommé DRC ... Enfin, le freinage puissant et la direction à la fois bien consistante et précise aident à prendre son pied au volant de ce crossover/monospace.
Technique ? Dynamic Rolling Control ?
Si le train avant est évidemment en Macpherson, comme toutes les voitures ou presque, le train arrière se contente d'un classique essieu semi-rigide. Le moteur est, comme sur toute voiture populaire et [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Confort Pack
Airbag conducteur et passager frontaux, latéraux et rideaux, climatisation manuelle (avec diffuseur pour les passagers arrières), accoudoir central aux places arrière, trappe à ski, banquette arrière fractionnable et rabattable, jantes en tôle 17 pouces, correcteur électronique de trajectoire ESP, système de freinage ABS, assistance au freinage engeance, frein à main électrique, vitres électriques, régulateur et limitateur de vitesse, rétroviseurs électriques chauffants, siège conducteur réglable en hauteur, verrouillage centralisé des portes à distance, volant en cuir, volant réglable en hauteur et en profondeur, volet arrière inférieur de coffre.
Premium
Climatisation automatique bi zone, rangements dans la console centrale avant, jantes alliage 17 pouces, vitres électriques aux places arrière, lunette arrière teintée, pack visibilité (phares automatiques et essuie-glaces automatiques), pommeau de vitesse en cuir, antibrouillards, siège passager avant réglable en hauteur, réglage lombaire sur le siège conducteur.
Premium Pack
Radar de recul, affichage tête haute de vitesse, indicateur de pression des pneus, indicateur de distance sécurité, Pack Ambiance (divers éclairages à led supplémentaires dans l'habitacle), ajout de chrome à l'extérieur (contour des vitres, rétroviseurs ...), Pack rétrovision (rétroviseurs extérieurs imbattables électriquement, rétroviseurs photosensibles, éclairage accueille sur rétroviseurs), rideaux parent soleil pour les passagers arrières, sélecteur impulsionnel, toit panoramique, vitre arrière latérale teintée, GPS intégré avec écran couleur sept pouces, Bluetooth, lecteur CD compatible MP3 et WMA.
Féline
Aide aux stationnement avant, jantes alliage 18 pouces, sièges en cuir, sièges chauffants, phares bi-xénon, directionnels, lave-phares.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 C4 Picasso (2006) |
4.47 m | 1500 Kg | 500 L |
| Berlingo 2 (2008) |
4.38 m | 1400 Kg | 595 L |
| C4 Picasso Spacetourer (2013) |
4.43 m | 1300 Kg | 540 L |
 Lodgy (2012) |
4.5 m | 1150 Kg | 820 L |
 C-Max (2010) |
4.38 m | 1450 Kg | 470 L |
 Classe B (2005) |
4.27 m | 1400 Kg | 530 L |
| Classe B (2012) |
4.36 m | 1450 Kg | 485 L |
 Zafira 2 (2005) |
4.46 m | 1550 Kg | 600 L |
| Meriva 2 (2010) |
4.29 m | 1400 Kg | 420 L |
 Partner Tepee (2008) |
4.38 m | 1450 Kg | 675 L |
 Scenic 3 (2009) |
4.35 m | 1400 Kg | 520 L |
 Prius 3 (2009) |
4.46 m | 1400 Kg | 340 L |
| Verso (2009) |
4.45 m | 1500 Kg | 480 L |
 Touran (2010) |
4.4 m | 1450 Kg | 600 L |
