Fiches 206 
Qualités
- Consommations assez faibles
- Comportement routier qui fait partie des meilleures de sa catégorie (à époque équivalente). Mais attention car le delta est très important entre une version entrée de gamme très molle et pleine de roulis d'une version plus sport (ex :Quick Silver) qui sera à la fois affutée et très rigoureuse. Bref, mettre toutes les 206 dans le même panier n'est pas correct
- Moteurs HDI performants, sobres et plutôt fiables dans l'ensemble
- Polyvalente : elle est pratique en ville tout en sachant bien encaisser les longs trajets
- Style encore plaisant
- Economique à l'achat et à l'entretien
- Allure encore correcte à notre époque (on pense surtout aux éditions spéciales et sportives)
- Aussi habitable qu'une 207 : relativement généreuse pour la catégorie
- Version SW à la fois "stationnable" tout en proposant un coffre très généreux, une bonne affaire pour les petites familles situées en milieu urbain
- Bonne protection des éléments de carrosserie et pare chocs
Les derniers plus des internautes
Tous ce qu'il me faut pour aller au boulot et faire qq courses.Auto radio changé car à l'époque le poste d'origine était à K7...Véhicule fiable avec une révision huile et filtres fait une fois par an.Ditribution tout les 90 000 Kms déjà réalisée cette année. Bien assez nerveuse pour ce que je fais (1.4 75 ch BM 88000 KM)
Une gueule indémodable, moteur fiable et robuste, bonne fiabilité générale, châssis au top, facilité à l'entretient et réparation, première sportive idéale ! (2.0 S16 135 ch 88 000 km, jantes foudre 15 pouces)
Consommation (1000km avec un plein),Bonne reprise,Aucun problème pour tirer une remorque,Intérieur qui ne s’abîme pas avec le tempsBonne tenue de route avec de jantes 16 pouces (1.6 16V 110 ch Boîte manuelle, 260.000km, trendy 5P)
Reprise moteur bonne en villeConsommation en ville moyenComportement routier (1.1 60 ch 135 000 kilomètres, 2004, pop art )
- Grande vivacité du L4 2.0 16v Moteur poussif, sensationnel et très efficace.- Reprises a bas régime efficaces pour un moteur atmosphérique qui délivre du couple- Finition intérieur et aspect général Voiture discrète mais qui se distingue par son aspect félin. Surtout si le véhicule est équipé d'un becquet de 206 RC.- Consommation qui peut s'avérer """raisonnable""" lors d'une utilisation calme (ce qui n'arrive pas souvent).- Tarage des amortisseurs plus rigide que les versions classiques pour plus de précision (entre les 206 normales et la RC). (2.0 S16 135 ch BVM BE4, 173.000km, 2004, Jantes Ouragan 16'', S16 MUX)
- Polyvalence et confort de conduite Le 2.0 HDI est un moteur très souple qui permets une conduite douce mais les relances sont efficaces.- Qualité du châssis Train AV précis et dynamique pour une auto de 20 ans- Robustesse & fiabilité :le 2.0 HDI n'a plus rien a prouver. Moteur entretenu qui peut facilement avaler les kilomètres- Accessibilité & Vie a bord Véhicule très agréable dans sa finition Quiksilver avec ses sièges "semi bacquets" et présentation correcte pour l'age de la voiture- Consommation de carburant réduit (2.0 HDI 90 ch BVM BE4, 163.000km, 2004, Jantes Scirocco 15'' Finition Quiksilver 3P)
Tenue de route (1.4 HDI 70 ch Manuelle 180000km 2009 trendy 3 portes )
Moteur très solide. 400 000 km avant changement moteur. Consomme peu si bien entretenu. (1.4 75 ch 400 000 kms)
Spacieuse, plutôt belle intérieure Direction assez fluide.. (1.4 HDI 70 ch Manuelle 2003 diesel 300 000 km)
Conduite plaisante, Bonne finition. Châssis efficace et bonne habitabilité. Coffre sympa. 1er voiture, très simple à conduire, prévisible et rassurante. Le régulateur de vitesse est un plus sur l'autoroute. (1.4 75 ch 2006, 101 000KM, Boîte manuelle, 5 Portes, finition Trendy)
Voiture donnée récemment,un jouet avec un bon couple ,bonne tenue de route avec de bons pneus bridgestone xl 4 saisons à l avant (2.0 HDI 90 ch 242320)
Amortisseur avant d'origine (1.6 HDI 110 ch juillet 2007 TRENDY 180000km)
Fiabilité, Consommation, Intérieur (1.6 90 ch 150 000 Km, Boite manuelle)
Voiture très fiable.Consommation assez basse.Assurance pas chère. (1.4 75 ch Boîte méca, 80k kms, 2003)
Vieillit bien pour son âge Sympas en première voiture Bruit Nerveuse en démarrage du fait que ce soit une essence malgré une puissance vraiment justePratique Fiable pour mon expérience (1.4 75 ch Acheter a 48500 km revendu à 104000 km)
206 1.6l hdi 110 fap berline de 2006 ,acheté à 200000 en première main , facile à conduire ,moteur qui pousse fort ,consommation faible .Si vous bricolez ,ce modèle de moteur est pour vous , achetez des exemplaires avec le max d 'options et carrosserie propre ainsi que l 'intérieur et à 200000 kilomètres, ainsi les remplacement des pièces maîtresses fragiles ont été remplacées. (1.6 HDI 110 ch Boite manuelle ,215000 klm,2006,fap)
Consommation, conduite, confort intérieur. (1.4 75 ch 100000KM, 2008 (édition Xbox))
En très bon état (2.0 HDI 90 ch 432000 km année 2003)
Puissance de 110 cv n'est pas négligeable,Souple, agréable à conduire par route sèche (1.6 16V 110 ch Boite Manuelle, 157000 km année 2005. Finition quicksilver)
Solideglobalement fiablecontinue de rouler et ne chauffe pas malgré un joint de culasse HSmécanique facile à travaillerpeu d'éléctronique (1.4 75 ch BVM5, 1999, 181 000kms)
PEUGEOT 206 signalées
Défauts
- Confort raide sauf sur les configurations d'entrée de gamme qui sont plus souples (petits moteurs et petites jantes)
- Présentation intérieure qui commence à dater, l'ensemble fait désormais très sommaire
- Insonorisation moyenne sur les versions diesels
- Les versions D (à l'inverse des HDI) sont bruyantes et pas agréables du tout ! Vraiment essayez de l'éviter surtout que les modèles HDI sont désormais très accessibles (En revanche la fiabilité de ces diesel rustiques est vraiment bluffante ... Vous mourrez avant que le moteur ne lâche)
- Montants épais qui peuvent parfois gêner la visibilité au poste de conduite
- Le comportement est très bon mais le train arrière vif de cette 206 en aura piégé quelques uns ... Une auto qui se dompte en utilisation sportive mais qui sait ensuite offrir de très belles prestations
- Comportement nettement moins valorisant sur les "petites versions" dotés de jantes et réglages bien moins efficaces
Les (derniers) moins des internautes
Conso 7,5 l en ville. Pas de multiplexage.. Tout en manuel réglage Rétroviseurs, essui glaces, allumage des phares... (1.4 75 ch BM 88000 KM) Manque 6 ème vitesse, quelques bruit de plastiques, stabilité à haute vitesse, qualité des sièges sur le long terme (Alcantara qui s'effrite, coutures des cuirs qui cassent) (2.0 S16 135 ch 88 000 km, jantes foudre 15 pouces) Manque de place à l’arrière,Coffre petit,Petite panne qui oblige à démonter la moitié de la voitureUn flexible de lave glace qui a lâché à l’arrière du véhicule (on le voit quand on ouvre le coffre)défaut antipollution (défaut supprimé et petit passage sur la route express en 4) (1.6 16V 110 ch Boîte manuelle, 260.000km, trendy 5P) Freinage faibleConsommation autorouteFaible puissance (1.1 60 ch 135 000 kilomètres, 2004, pop art ) - Train arrière HS (173.000km)- Garnitures de sièges en alcantara qui fait des bouloches et qui perce- Discrétion de la voiture Une touche de sportivité nécessaire dans le look n'aurait pas été de refus. Si vous aimez l'ambiance sleeper cela peut cependant être réussi avec l'ajout d'un sigle "HDI" a l'arrière.- Voiture précise mais trop haute (train arrière en survirage) (2.0 S16 135 ch BVM BE4, 173.000km, 2004, Jantes Ouragan 16'', S16 MUX) - Train arrière HS a 160.000km Maladie de toutes les 206 du aux roulements ou silentblocs vieillissants.- Version MUX Défaillance du COM2000 a 155.000km- Bémol sur la facilité d'intervention Le moteur de 2.0l rentre dans la Peugeot 206 mais pour bricoler c'est moins drôle
(2.0 HDI 90 ch BVM BE4, 163.000km, 2004, Jantes Scirocco 15'' Finition Quiksilver 3P) Peinture s'écaille Confort (1.4 HDI 70 ch Manuelle 180000km 2009 trendy 3 portes ) Plastiques intérieurs deviennent ternes à partir 250 000 km malgré un entretien régulier . Sièges inconfortables avec le temps . Des 200 000 km il faut prévoir un budget pour tout remplacer . (1.4 75 ch 400 000 kms) Consommation, vieillesse du plastique du a la chaleur.. et manque de puissance pour le 1.4L hdi 70cv (1.4 HDI 70 ch Manuelle 2003 diesel 300 000 km) Fiabilité ... Beaucoup trop de problèmes de fiabilité. Moteur difficile dès qu'on sort de la ville. La consommation en ville. La direction assistée très lourde. (1.4 75 ch 2006, 101 000KM, Boîte manuelle, 5 Portes, finition Trendy) Vu qu’il y a tout à faire niveau entretien,distribution,courroie accessoires,freins av et Ar,changement pneus av ,roulement ar g ,roulement train ar g ,triangle des 2 cotés ,biellettes 2 cotés ,amortisseurs av ar ,ici je parle bien d entretien,tout est d’origine,pas de mystère ,si pas d entretien,on va sur de la casse ,platine feux arrière g corrosion ,travaux effectués distribution,c accessoires,dampler,alternateur,amortisseurs ar,roulement roue ar ,pneus av com2000 (voyant air bag) sièges av g d décousus en haut ,décrassage moteur. (2.0 HDI 90 ch 242320) Manque une boite 6 (1.6 HDI 110 ch juillet 2007 TRENDY 180000km) Fiabilité Train arrièreTenue de route (1.6 90 ch 150 000 Km, Boite manuelle) Peu de puissance (forcément).Pas de clim. (1.4 75 ch Boîte méca, 80k kms, 2003) Moteur trop juste Consommation élevée 7l /100 assez facilementTenue de route sur route mouillée vraiment aléatoire ( on se fait vite peut ) Un peu bruyante sur autoroute (1.4 75 ch Acheter a 48500 km revendu à 104000 km) Suspensions raides, cela reste une petite voiture,elle n 'est pas faite pour de longs trajets mais au contraire son moteur oui .Le système anti pollution révolutionnaire à l 'époque mais qui finit par étouffer le moteur si on ne met pas les mains dans le moteur régulièrement d 'où la nécessité d 'être bricoleur ou avoir un porte feuille bien garni mais dans ce cas là on achète autre chose.ATTENTION LA 206 ÉQUIPÉ DU 1.6L HDI 110 CV S 'AVÈRE JOUEUSE SI VOUS APPUYEZ SUR LE CHAMPIGNON,VOUS RESTEREZ COLLÉ AU SIÈGE SI ELLE EST BIEN RÉGLÉE ,QUE SON TURBO FONCTIONNE CORRECTEMENT DU COUPS JEUNE CONDUCTEUR ATTENTION (1.6 HDI 110 ch Boite manuelle ,215000 klm,2006,fap) Tenue de route, fiabilité du moteur, cour d'entretien. (1.4 75 ch 100000KM, 2008 (édition Xbox)) Train arrière (2.0 HDI 90 ch 432000 km année 2003) Pluie = tenue de route médiocre Triangles fragilesBruit dans l'habitacle Sonorisation de mauvaise qualité
(1.6 16V 110 ch Boite Manuelle, 157000 km année 2005. Finition quicksilver) Finition moyennepeu de reprise à bas régime, il faut tirer longtemps avant de passer un rapport pour atteindre sa vitesse de croisière sur routepas d'ABS = pas d'ESP, faut gérer sa bagnole pour pas se plantersous-vire à vitesse moyenne / haute (1.4 75 ch BVM5, 1999, 181 000kms)
PEUGEOT 206 signalés
| 31.6K | 51K | 56.1K | 147.5K | 65.3K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Vous avez à faire ici à la Peugeot la plus vendue de tous les temps ! Et ceci devant la légendaire Peugeot 205. Et ce succès n'est pas là par hasard. Son style a plu au plus grand nombre et ses qualités routières en font une voiture exceptionnellement équilibrée. Une très bonne petite voiture qui se trouve à des prix vraiment bas !
De toute la gamme Peugeot, la 206 est donc la voiture qui a remporté le plus de succès. Lancée en 1998, sa commercialisation n'a pas été interrompue malgré le lancement de la 207 puis de la 208. Forte de son succès, la 206 a été déclinée en une multitude de versions, qu'il s'agisse de la motorisation, des équipements ou des modèles.
Lors de son lancement, la 206 est proposée en 5 versions différentes et 4 motorisations, trois "essence" et un diesel. Les finitions ont beaucoup évolué durant la longue carrière de la 206, renforcées par de nombreuses séries spéciales. Avec le remaniement de la gamme en octobre 2005, six finitions restent disponibles, dont deux nouvellement créées : Urban et Trendy.
206 en images
Moteurs PEUGEOT 206
Fiabilité 206
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2000 : consommation
206 x-line modele 2004 : aucun problème pendant 5 ans, 146000 km parcouru
206 sw hdi 90 xs premium : reprogrammation de l'électronique puis changement du combine tableau de bord en garantie
206 pop art 1.1l : Voir défauts !
206 XRD presence 1,9 L : train arrière à changer à 70000Km
Peugeot 206 2.0 HDI 2005 : câble d'embrayage changé à 60 000km [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Break 206 SW
Coffre : 330 litres.
Comportement routier 206
Equipements
De base / XR
Airbags, direction assistée, volant réglable.
Présence
Vitres avant électriques, fermeture centralisée.
XT
Rétroviseurs électriques et dégivrants, banquette fractionnable, autoradio.
Premium
Siège conducteur réglable, antibrouillards, climatisation, essuie-glaces automatiques.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Saxo (1996 ) |
3.72 m | 850 Kg | 220 L |
| C3 (2002) |
3.85 m | 1050 Kg | 290 L |
 Punto 2 (1999) |
3.84 m | 1000 Kg | 260 L |
 Fiesta (2002) |
3.95 m | 1100 Kg | 280 L |
| Fiesta (1995 ) |
3.83 m | 950 Kg | 250 L |
 Getz (2002) |
3.82 m | 1100 Kg | 250 L |
 Corsa 3 (2000 ) |
3.82 m | 950 Kg | 260 L |
 Clio 2 (1998) |
3.81 m | 1050 Kg | 260 L |
 Ibiza (2002) |
3.98 m | 1100 Kg | 260 L |
 Fabia (2000 ) |
3.96 m | 1100 Kg | 260 L |
 Polo III (1994 ) |
3.71 m | 950 Kg | 250 L |
| Polo IV (2001) |
3.89 m | 1050 Kg | 270 L |
Sujets pris au hasard
