Fiches 206 
Qualités
- Consommations assez faibles
- Comportement routier qui fait partie des meilleures de sa catégorie (à époque équivalente). Mais attention car le delta est très important entre une version entrée de gamme très molle et pleine de roulis d'une version plus sport (ex :Quick Silver) qui sera à la fois affutée et très rigoureuse. Bref, mettre toutes les 206 dans le même panier n'est pas correct
- Moteurs HDI performants, sobres et plutôt fiables dans l'ensemble
- Polyvalente : elle est pratique en ville tout en sachant bien encaisser les longs trajets
- Style encore plaisant
- Economique à l'achat et à l'entretien
- Allure encore correcte à notre époque (on pense surtout aux éditions spéciales et sportives)
- Aussi habitable qu'une 207 : relativement généreuse pour la catégorie
- Version SW à la fois "stationnable" tout en proposant un coffre très généreux, une bonne affaire pour les petites familles situées en milieu urbain
- Bonne protection des éléments de carrosserie et pare chocs
Les derniers plus des internautes
Très bonne fiabilité, la voiture est légère et maniable, le moteur a du répondant si on pousse les rapports malgré les 75ch (1.4 75 ch 140000km )
Première voiture achetée a 92500 km dans un superbe état.Le moteur est très sympa, il ne rechigne pas à monter dans les tours malgré le couple assez faible à bas régime (moteur atmosphérique oblige). La dotation de la version Quiksilver est sympa (climatisation automatique, compteur couleur aluminium, des tapis spécifiques, qui comme le bac de coffre est facilement lavable, feux antibrouillards)La position de conduite est relativement confortable malgré ma taille (1,88m).Coté assurance, je paye 700¤/an pour 1 an de permis malgré les 7cv fiscaux. Les pièces et l'entretien sont très abordables. (1.6 16V 110 ch Quiksilver BVM année 2003, 94500km)
ReprisePoidsMoteur Tenu de routeAtmosphérique Comportement sur neige (1.4 75 ch 180 000km boite 5 2001 Jantes sirocco 15p pas d’origine )
Position de conduireBon pour la ville (1.6 16V 110 ch 61000km 2008)
Siège confortable (2.0 HDI 90 ch Boîte manuelle, 214000, 2003,jantes aluminium, finition quiqsilver)
Comportement sportif Fermeté des suspensions, Moteur 2.0 16v rageur et sportif, bonnes reprises, du couple et de la puissance a hauts regimesSonorité :Convenable a l’origine, après légère modification super agréable et plaisanteAllure globale Bonne finition a la 206, voiture très belle qui ne fait pas ses 20 ans, en bleu recif, un style unique et élégant Intérieur typé sportChâssis plaisant a conduire, prend bien les courbesLe prix Cotes qui montent, achetée 4.500¤ dans un très bon état (2.0 S16 135 ch BVM 175k km 2004 Bleu recif)
Fiabilite / (1.4 75 ch 300 k)
- J'ai acheté ma 206 il y a 3 ans avec 117000 km, très fiable dans l'ensemble je n'ai jamais eu de grosse pannes, je l'ai revendu avec 162000 km et tourne toujours comme une horloge.- Moteur qui monte haut dans les tours avec une belle sonorité d'origine, les 110ch permettent de s'insérer facilement et monte très bien les côtes.- Le design de la 206 vieilli très bien, de base j'avais des jantes cyclone en 15, j'ai monté des RC en 17, et ça n'as fait que la rajeunir.- Les sièges en velours de la finition XT sont relativement confortables, je n'ai pas eu mal au dos lors de long trajets. (1.6 16V 110 ch 162000 km, année 2005, finition XT 5 portes)
Tous ce qu'il me faut pour aller au boulot et faire qq courses.Auto radio changé car à l'époque le poste d'origine était à K7...Véhicule fiable avec une révision huile et filtres fait une fois par an.Ditribution tout les 90 000 Kms déjà réalisée cette année. Bien assez nerveuse pour ce que je fais (1.4 75 ch BM 88000 KM)
Une gueule indémodable, moteur fiable et robuste, bonne fiabilité générale, châssis au top, facilité à l'entretient et réparation, première sportive idéale ! (2.0 S16 135 ch 88 000 km, jantes foudre 15 pouces)
Consommation (1000km avec un plein),Bonne reprise,Aucun problème pour tirer une remorque,Intérieur qui ne s’abîme pas avec le tempsBonne tenue de route avec de jantes 16 pouces (1.6 hdi 110 ch Boîte manuelle de 2006, trendy 5P, 260.000km)
Reprise moteur bonne en villeConsommation en ville moyenComportement routier (1.1 60 ch 135 000 kilomètres, 2004, pop art )
- Grande vivacité du L4 2.0 16v Moteur poussif, sensationnel et très efficace.- Reprises a bas régime efficaces pour un moteur atmosphérique qui délivre du couple- Finition intérieur et aspect général Voiture discrète mais qui se distingue par son aspect félin. Surtout si le véhicule est équipé d'un becquet de 206 RC.- Consommation qui peut s'avérer """raisonnable""" lors d'une utilisation calme (ce qui n'arrive pas souvent).- Tarage des amortisseurs plus rigide que les versions classiques pour plus de précision (entre les 206 normales et la RC). (2.0 S16 135 ch BVM BE4, 173.000km, 2004, Jantes Ouragan 16'', S16 MUX)
- Polyvalence et confort de conduite Le 2.0 HDI est un moteur très souple qui permets une conduite douce mais les relances sont efficaces.- Qualité du châssis Train AV précis et dynamique pour une auto de 20 ans- Robustesse & fiabilité :le 2.0 HDI n'a plus rien a prouver. Moteur entretenu qui peut facilement avaler les kilomètres- Accessibilité & Vie a bord Véhicule très agréable dans sa finition Quiksilver avec ses sièges "semi bacquets" et présentation correcte pour l'age de la voiture- Consommation de carburant réduit (2.0 HDI 90 ch BVM BE4, 163.000km, 2004, Jantes Scirocco 15'' Finition Quiksilver 3P)
Tenue de route (1.4 HDI 70 ch Manuelle 180000km 2009 trendy 3 portes )
Moteur très solide. 400 000 km avant changement moteur. Consomme peu si bien entretenu. (1.4 75 ch 400 000 kms)
Spacieuse, plutôt belle intérieure Direction assez fluide.. (1.4 HDI 70 ch Manuelle 2003 diesel 300 000 km)
Conduite plaisante, Bonne finition. Châssis efficace et bonne habitabilité. Coffre sympa. 1er voiture, très simple à conduire, prévisible et rassurante. Le régulateur de vitesse est un plus sur l'autoroute. (1.4 75 ch 2006, 101 000KM, Boîte manuelle, 5 Portes, finition Trendy)
Voiture donnée récemment,un jouet avec un bon couple ,bonne tenue de route avec de bons pneus bridgestone xl 4 saisons à l avant (2.0 HDI 90 ch 242320)
Amortisseur avant d'origine (1.6 HDI 110 ch juillet 2007 TRENDY 180000km)
PEUGEOT 206 signalées
Défauts
- Confort raide sauf sur les configurations d'entrée de gamme qui sont plus souples (petits moteurs et petites jantes)
- Présentation intérieure qui commence à dater, l'ensemble fait désormais très sommaire
- Insonorisation moyenne sur les versions diesels
- Les versions D (à l'inverse des HDI) sont bruyantes et pas agréables du tout ! Vraiment essayez de l'éviter surtout que les modèles HDI sont désormais très accessibles (En revanche la fiabilité de ces diesel rustiques est vraiment bluffante ... Vous mourrez avant que le moteur ne lâche)
- Montants épais qui peuvent parfois gêner la visibilité au poste de conduite
- Le comportement est très bon mais le train arrière vif de cette 206 en aura piégé quelques uns ... Une auto qui se dompte en utilisation sportive mais qui sait ensuite offrir de très belles prestations
- Comportement nettement moins valorisant sur les "petites versions" dotés de jantes et réglages bien moins efficaces
Les (derniers) moins des internautes
Consommation élevée pour le gabarit, ma femme a une 208 avec le fameux purtech et fait du 5.5l de moyenne et moi du 8l.. (1.4 75 ch 140000km ) Le véhicule consomme pas mal en ville (proche des 8,5L/100). L'insonorisation sur autoroute n'est pas très bonne.Si vous êtes un peu grand, n'espérez pas emmener quelqu'un derrière vous. (1.6 16V 110 ch Quiksilver BVM année 2003, 94500km) Intérieur Pommeau de vitesse Sous vire un peu (1.4 75 ch 180 000km boite 5 2001 Jantes sirocco 15p pas d’origine ) Confort fermesRangementConsommations (1.6 16V 110 ch 61000km 2008) Critère ZFE de vehicule trop ancien pour rouler dans les métropoles. (2.0 HDI 90 ch Boîte manuelle, 214000, 2003,jantes aluminium, finition quiqsilver) Consommation (c’est une sportive)Design et finitions qui ne sont pas assez ambitieuse dans la lignée des années 2000 et ses « GTI » plus discrètes a la mode sleeperComportement sur vireur Manque de rigidité arrière et voiture assez haute (nécessite un bon décantage et des amortisseurs revus) (2.0 S16 135 ch BVM 175k km 2004 Bleu recif) Freinage / (1.4 75 ch 300 k) - Ce TU5JP4 boit beaucoup d'essence c'est affolant pour une voiture de cette catégorie, même en roulant cool en dessous de 3500 tr/min la consommation reste élevé et si on commence à monter dans les tours on monte jusqu'à 15l/100 !!- Sous la pluie elle peut parfois se mettre à glisser, je me suis fait surprendre plus d'une fois surtout sur les routes de montagnes.- Le débattement de la boite est très long, c'est pénalisant lorsqu'on joue avec la boite de vitesse dans les cols. (1.6 16V 110 ch 162000 km, année 2005, finition XT 5 portes) Conso 7,5 l en ville. Pas de multiplexage.. Tout en manuel réglage Rétroviseurs, essui glaces, allumage des phares... (1.4 75 ch BM 88000 KM) Manque 6 ème vitesse, quelques bruit de plastiques, stabilité à haute vitesse, qualité des sièges sur le long terme (Alcantara qui s'effrite, coutures des cuirs qui cassent) (2.0 S16 135 ch 88 000 km, jantes foudre 15 pouces) Manque de place à l’arrière,Coffre petit,Petite panne qui oblige à démonter la moitié de la voitureUn flexible de lave glace qui a lâché à l’arrière du véhicule (on le voit quand on ouvre le coffre)défaut antipollution (défaut supprimé et petit passage sur la route express en 4) (1.6 hdi 110 ch Boîte manuelle de 2006, trendy 5P, 260.000km) Freinage faibleConsommation autorouteFaible puissance (1.1 60 ch 135 000 kilomètres, 2004, pop art ) - Train arrière HS (173.000km)- Garnitures de sièges en alcantara qui fait des bouloches et qui perce- Discrétion de la voiture Une touche de sportivité nécessaire dans le look n'aurait pas été de refus. Si vous aimez l'ambiance sleeper cela peut cependant être réussi avec l'ajout d'un sigle "HDI" a l'arrière.- Voiture précise mais trop haute (train arrière en survirage) (2.0 S16 135 ch BVM BE4, 173.000km, 2004, Jantes Ouragan 16'', S16 MUX) - Train arrière HS a 160.000km Maladie de toutes les 206 du aux roulements ou silentblocs vieillissants.- Version MUX Défaillance du COM2000 a 155.000km- Bémol sur la facilité d'intervention Le moteur de 2.0l rentre dans la Peugeot 206 mais pour bricoler c'est moins drôle
(2.0 HDI 90 ch BVM BE4, 163.000km, 2004, Jantes Scirocco 15'' Finition Quiksilver 3P) Peinture s'écaille Confort (1.4 HDI 70 ch Manuelle 180000km 2009 trendy 3 portes ) Plastiques intérieurs deviennent ternes à partir 250 000 km malgré un entretien régulier . Sièges inconfortables avec le temps . Des 200 000 km il faut prévoir un budget pour tout remplacer . (1.4 75 ch 400 000 kms) Consommation, vieillesse du plastique du a la chaleur.. et manque de puissance pour le 1.4L hdi 70cv (1.4 HDI 70 ch Manuelle 2003 diesel 300 000 km) Fiabilité ... Beaucoup trop de problèmes de fiabilité. Moteur difficile dès qu'on sort de la ville. La consommation en ville. La direction assistée très lourde. (1.4 75 ch 2006, 101 000KM, Boîte manuelle, 5 Portes, finition Trendy) Vu qu’il y a tout à faire niveau entretien,distribution,courroie accessoires,freins av et Ar,changement pneus av ,roulement ar g ,roulement train ar g ,triangle des 2 cotés ,biellettes 2 cotés ,amortisseurs av ar ,ici je parle bien d entretien,tout est d’origine,pas de mystère ,si pas d entretien,on va sur de la casse ,platine feux arrière g corrosion ,travaux effectués distribution,c accessoires,dampler,alternateur,amortisseurs ar,roulement roue ar ,pneus av com2000 (voyant air bag) sièges av g d décousus en haut ,décrassage moteur. (2.0 HDI 90 ch 242320) Manque une boite 6 (1.6 HDI 110 ch juillet 2007 TRENDY 180000km)
PEUGEOT 206 signalés
| 31.6K | 51K | 56.1K | 147.5K | 65.3K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Vous avez à faire ici à la Peugeot la plus vendue de tous les temps ! Et ceci devant la légendaire Peugeot 205. Et ce succès n'est pas là par hasard. Son style a plu au plus grand nombre et ses qualités routières en font une voiture exceptionnellement équilibrée. Une très bonne petite voiture qui se trouve à des prix vraiment bas !
De toute la gamme Peugeot, la 206 est donc la voiture qui a remporté le plus de succès. Lancée en 1998, sa commercialisation n'a pas été interrompue malgré le lancement de la 207 puis de la 208. Forte de son succès, la 206 a été déclinée en une multitude de versions, qu'il s'agisse de la motorisation, des équipements ou des modèles.
Lors de son lancement, la 206 est proposée en 5 versions différentes et 4 motorisations, trois "essence" et un diesel. Les finitions ont beaucoup évolué durant la longue carrière de la 206, renforcées par de nombreuses séries spéciales. Avec le remaniement de la gamme en octobre 2005, six finitions restent disponibles, dont deux nouvellement créées : Urban et Trendy.
206 en images
Moteurs PEUGEOT 206
Fiabilité 206
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2000 : consommation
206 x-line modele 2004 : aucun problème pendant 5 ans, 146000 km parcouru
206 sw hdi 90 xs premium : reprogrammation de l'électronique puis changement du combine tableau de bord en garantie
206 pop art 1.1l : Voir défauts !
206 XRD presence 1,9 L : train arrière à changer à 70000Km
Peugeot 206 2.0 HDI 2005 : câble d'embrayage changé à 60 000km [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Break 206 SW
Coffre : 330 litres.
Comportement routier 206
Equipements
De base / XR
Airbags, direction assistée, volant réglable.
Présence
Vitres avant électriques, fermeture centralisée.
XT
Rétroviseurs électriques et dégivrants, banquette fractionnable, autoradio.
Premium
Siège conducteur réglable, antibrouillards, climatisation, essuie-glaces automatiques.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Saxo (1996 ) |
3.72 m | 850 Kg | 220 L |
| C3 (2002) |
3.85 m | 1050 Kg | 290 L |
 Punto 2 (1999) |
3.84 m | 1000 Kg | 260 L |
 Fiesta (2002) |
3.95 m | 1100 Kg | 280 L |
| Fiesta (1995 ) |
3.83 m | 950 Kg | 250 L |
 Getz (2002) |
3.82 m | 1100 Kg | 250 L |
 Corsa 3 (2000 ) |
3.82 m | 950 Kg | 260 L |
 Clio 2 (1998) |
3.81 m | 1050 Kg | 260 L |
 Ibiza (2002) |
3.98 m | 1100 Kg | 260 L |
 Fabia (2000 ) |
3.96 m | 1100 Kg | 260 L |
 Polo III (1994 ) |
3.71 m | 950 Kg | 250 L |
| Polo IV (2001) |
3.89 m | 1050 Kg | 270 L |
Sujets pris au hasard
