Fiches 206 
Qualités
- Consommations assez faibles
- Comportement routier qui fait partie des meilleures de sa catégorie (à époque équivalente). Mais attention car le delta est très important entre une version entrée de gamme très molle et pleine de roulis d'une version plus sport (ex :Quick Silver) qui sera à la fois affutée et très rigoureuse. Bref, mettre toutes les 206 dans le même panier n'est pas correct
- Moteurs HDI performants, sobres et plutôt fiables dans l'ensemble
- Polyvalente : elle est pratique en ville tout en sachant bien encaisser les longs trajets
- Style encore plaisant
- Economique à l'achat et à l'entretien
- Allure encore correcte à notre époque (on pense surtout aux éditions spéciales et sportives)
- Aussi habitable qu'une 207 : relativement généreuse pour la catégorie
- Version SW à la fois "stationnable" tout en proposant un coffre très généreux, une bonne affaire pour les petites familles situées en milieu urbain
- Bonne protection des éléments de carrosserie et pare chocs
Les derniers plus des internautes
Amortisseur avant d'origine (1.6 HDI 110 ch juillet 2007 TRENDY 180000km)
Fiabilité, Consommation, Intérieur (1.6 90 ch 150 000 Km, Boite manuelle)
Voiture très fiable.Consommation assez basse.Assurance pas chère. (1.4 75 ch Boîte méca, 80k kms, 2003)
Vieillit bien pour son âge Sympas en première voiture Bruit Nerveuse en démarrage du fait que ce soit une essence malgré une puissance vraiment justePratique Fiable pour mon expérience (1.4 75 ch Acheter a 48500 km revendu à 104000 km)
206 1.6l hdi 110 fap berline de 2006 ,acheté à 200000 en première main , facile à conduire ,moteur qui pousse fort ,consommation faible .Si vous bricolez ,ce modèle de moteur est pour vous , achetez des exemplaires avec le max d 'options et carrosserie propre ainsi que l 'intérieur et à 200000 kilomètres, ainsi les remplacement des pièces maîtresses fragiles ont été remplacées. (1.6 HDI 110 ch Boite manuelle ,215000 klm,2006,fap)
Consommation, conduite, confort intérieur. (1.4 75 ch 100000KM, 2008 (édition Xbox))
En très bon état (2.0 HDI 90 ch 432000 km année 2003)
Puissance de 110 cv n'est pas négligeable,Souple, agréable à conduire par route sèche (1.6 16V 110 ch Boite Manuelle, 157000 km année 2005. Finition quicksilver)
Solideglobalement fiablecontinue de rouler et ne chauffe pas malgré un joint de culasse HSmécanique facile à travaillerpeu d'éléctronique (1.4 75 ch BVM5, 1999, 181 000kms)
Facile de bosser dessus, pas mal d'espace dans la baie moteur et pas énormément d'électronique. (1.4 75 ch 180 000)
Consommation top 4litres 5 (1.4 HDI 70 ch 2005 225000km bm)
- Place pour le gabarie - Esthétique- Entretiens - Prix pièces- Fiabilité
- Prix d'achat- Facile à prendre en main - Assez confortable- Pas besoin d'ouvrir le coffre en entier (seulement pour SW)- Assez nerveux dans les tours (en dessous de 100km/h)- Tenue de route correct pour du 14"- Grande boite à gants- Supporte très bien le mélange SP95 - E85 sans modification (attention au démarrage à froid)- Faible coût en assurance (SW 1.4i 75ch 2002 X-Line Clim 72000kms R14)
Voiture parfaite pour faire ces déplacements quotidiens passe partout et très économique et fiable je ne voit pas autre chose dans ces prix là en diesel qui puisse rivalise avec sa tenue de route et sa fiabilité
(1.4 HDI 70 ch 213000)
Très fiable sauf poulie damper, calculateur vanne EGR sinon très bon moteur 2.0L 90CV Diesel (2.0 HDI 90 ch Boite 5 vitesse, 260 000km 2002 modèle eco 90CV )
Le poids, ainsi que les 90 chevaux biens présents. Le châssis et son côté "joueur". (2.0 HDI 90 ch 2005 finition navteq on board et boîte manu)
Tenue de route excellente (vous n’êtes certainement pas le plus rapide en ligne droite mais au premier virage, ils sont tous dans vos rétro !) Jolie design, intérieur sympa et assez de placeAssez solide en cas de choqueEntretiens super facile (1.1 60 ch BVM5 255000 20/12/2001 Sirrocco 15" XR Présence)
Facilité et prix des pièces.Fiable, prévoir des graisseurs sur le train arrière pour un train.... à vie.Pas de ville pour l'embrayage et 200 000 de tranquillité.
Remplacement tête hydraulique lors de réfection pour une de 1.9TD (plus gros débit) et un filtre coton. (1.9 D 70 ch 395 000km entierement d'origine (ou presque) 04/2000)
- Facilité de conduite et de prise en main, la 206 est idéale pour un jeune conducteur- Puissance moteur suffisante pour une utilisation mixte- Bonne ergonomie des commandes de l'habitacle (à l'exception des commandes de lève-vitres électriques) - Véhicule économique à l'usage et à l'entretien consommation relativement raisonnable et prix des pièces correct- Tenue de route correcte en conduite tranquille (1.4 75 ch BVM 5; 88 000 kms; finition Urban; 3 portes; 2007)
Économique passe partout très très bon vehicule ayant u 50 voiture la 206 1.4 hdi le top (1.4 HDI 70 ch 300000)
Tres resistante dans le temps bonne tenue de route frais peu elevés et consommation reduite (1.9 D 70 ch 450000 kms )
PEUGEOT 206 signalées
Défauts
- Confort raide sauf sur les configurations d'entrée de gamme qui sont plus souples (petits moteurs et petites jantes)
- Présentation intérieure qui commence à dater, l'ensemble fait désormais très sommaire
- Insonorisation moyenne sur les versions diesels
- Les versions D (à l'inverse des HDI) sont bruyantes et pas agréables du tout ! Vraiment essayez de l'éviter surtout que les modèles HDI sont désormais très accessibles (En revanche la fiabilité de ces diesel rustiques est vraiment bluffante ... Vous mourrez avant que le moteur ne lâche)
- Montants épais qui peuvent parfois gêner la visibilité au poste de conduite
- Le comportement est très bon mais le train arrière vif de cette 206 en aura piégé quelques uns ... Une auto qui se dompte en utilisation sportive mais qui sait ensuite offrir de très belles prestations
- Comportement nettement moins valorisant sur les "petites versions" dotés de jantes et réglages bien moins efficaces
Les (derniers) moins des internautes
Manque une boite 6 (1.6 HDI 110 ch juillet 2007 TRENDY 180000km) Fiabilité Train arrièreTenue de route (1.6 90 ch 150 000 Km, Boite manuelle) Peu de puissance (forcément).Pas de clim. (1.4 75 ch Boîte méca, 80k kms, 2003) Moteur trop juste Consommation élevée 7l /100 assez facilementTenue de route sur route mouillée vraiment aléatoire ( on se fait vite peut ) Un peu bruyante sur autoroute (1.4 75 ch Acheter a 48500 km revendu à 104000 km) Suspensions raides, cela reste une petite voiture,elle n 'est pas faite pour de longs trajets mais au contraire son moteur oui .Le système anti pollution révolutionnaire à l 'époque mais qui finit par étouffer le moteur si on ne met pas les mains dans le moteur régulièrement d 'où la nécessité d 'être bricoleur ou avoir un porte feuille bien garni mais dans ce cas là on achète autre chose.ATTENTION LA 206 ÉQUIPÉ DU 1.6L HDI 110 CV S 'AVÈRE JOUEUSE SI VOUS APPUYEZ SUR LE CHAMPIGNON,VOUS RESTEREZ COLLÉ AU SIÈGE SI ELLE EST BIEN RÉGLÉE ,QUE SON TURBO FONCTIONNE CORRECTEMENT DU COUPS JEUNE CONDUCTEUR ATTENTION (1.6 HDI 110 ch Boite manuelle ,215000 klm,2006,fap) Tenue de route, fiabilité du moteur, cour d'entretien. (1.4 75 ch 100000KM, 2008 (édition Xbox)) Train arrière (2.0 HDI 90 ch 432000 km année 2003) Pluie = tenue de route médiocre Triangles fragilesBruit dans l'habitacle Sonorisation de mauvaise qualité
(1.6 16V 110 ch Boite Manuelle, 157000 km année 2005. Finition quicksilver) Finition moyennepeu de reprise à bas régime, il faut tirer longtemps avant de passer un rapport pour atteindre sa vitesse de croisière sur routepas d'ABS = pas d'ESP, faut gérer sa bagnole pour pas se plantersous-vire à vitesse moyenne / haute (1.4 75 ch BVM5, 1999, 181 000kms) Sous virage ( j'ai failli me planter y'a 2 jours sous la pluie, la voiture est partie tout droit ) (1.4 75 ch 180 000) Puissance juste (1.4 HDI 70 ch 2005 225000km bm) - Peinture vieillie mal- Consommation - Sous-vire légèrement- Insonorisation- Boite trop courte (5ème à 60 km/h)- Pas de position auto pour lève vitre conducteur- Un peu long à prendre les tours - Reprise difficile - Peu de couple- Manque de rangement- Boite à gants non verrouillable- Boite de vitesses pas précise et trop dur - Roue de secours sous le véhicule- Freinage mauvais- Volant qui s'effrite facilement (SW 1.4i 75ch 2002 X-Line Clim 72000kms R14) Bien regarde le train arrière car problème récurant sinon pour ma part zéro souci si vous entretenez le véhicule (1.4 HDI 70 ch 213000) Insonorisation (2.0 HDI 90 ch 2005 finition navteq on board et boîte manu) Moteur manquant vraiment de pêche.Afficheur GPS (EMF C) qui fatigue et des traits verticaux apparaissent sur l’écran.Les appuis tête arrière en optionLes ceintures qui se bloquent Jauge à essence qui ne sait plus trop où elle en esBeaucoup de vibration (1.1 60 ch BVM5 255000 20/12/2001 Sirrocco 15" XR Présence) Vernis,Siège et plastique bof sur temps marin (vent du sud humide dans le sud de la france) ils deviennent collant, train arrière si on ne traite pas le problème à la source, biellette de barre stab (20-30 000 en moyenne car beaucoup de dos d’âne, inusable si entretien soutenu, on a le paris avec ma compagne du million de km du moteur(c'est sa voiture et moi qui l'entretien scrupuleusement) (1.9 D 70 ch 395 000km entierement d'origine (ou presque) 04/2000) - Suspensions rigides, confort perfectible sur chaussée dégradée
- Freinage manquant d'endurance- Résistance aux chocs dépassée par rapport à la plupart des véhicules actuels- Commande de boîte de vitesse accrocheuse (en particulier au passage de la marche arrière, ce qui est parfois gênant en man½uvrant) (1.4 75 ch BVM 5; 88 000 kms; finition Urban; 3 portes; 2007) Une voiture achetée a 120000 kms embrayages changés plusieurs fois defauts train arriere a changer 2 fois les sieges vieillissent mal et sont vite inconfortables (1.9 D 70 ch 450000 kms )
PEUGEOT 206 signalés
| 31.6K | 51K | 56.1K | 147.5K | 65.3K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Vous avez à faire ici à la Peugeot la plus vendue de tous les temps ! Et ceci devant la légendaire Peugeot 205. Et ce succès n'est pas là par hasard. Son style a plu au plus grand nombre et ses qualités routières en font une voiture exceptionnellement équilibrée. Une très bonne petite voiture qui se trouve à des prix vraiment bas !
De toute la gamme Peugeot, la 206 est donc la voiture qui a remporté le plus de succès. Lancée en 1998, sa commercialisation n'a pas été interrompue malgré le lancement de la 207 puis de la 208. Forte de son succès, la 206 a été déclinée en une multitude de versions, qu'il s'agisse de la motorisation, des équipements ou des modèles.
Lors de son lancement, la 206 est proposée en 5 versions différentes et 4 motorisations, trois "essence" et un diesel. Les finitions ont beaucoup évolué durant la longue carrière de la 206, renforcées par de nombreuses séries spéciales. Avec le remaniement de la gamme en octobre 2005, six finitions restent disponibles, dont deux nouvellement créées : Urban et Trendy.
206 en images
Moteurs PEUGEOT 206
Fiabilité 206
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2000 : consommation
206 x-line modele 2004 : aucun problème pendant 5 ans, 146000 km parcouru
206 sw hdi 90 xs premium : reprogrammation de l'électronique puis changement du combine tableau de bord en garantie
206 pop art 1.1l : Voir défauts !
206 XRD presence 1,9 L : train arrière à changer à 70000Km
Peugeot 206 2.0 HDI 2005 : câble d'embrayage changé à 60 000km [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Break 206 SW
Coffre : 330 litres.
Comportement routier 206
Equipements
De base / XR
Airbags, direction assistée, volant réglable.
Présence
Vitres avant électriques, fermeture centralisée.
XT
Rétroviseurs électriques et dégivrants, banquette fractionnable, autoradio.
Premium
Siège conducteur réglable, antibrouillards, climatisation, essuie-glaces automatiques.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 Saxo (1996 ) |
3.72 m | 850 Kg | 220 L |
| C3 (2002) |
3.85 m | 1050 Kg | 290 L |
 Punto 2 (1999) |
3.84 m | 1000 Kg | 260 L |
 Fiesta (2002) |
3.95 m | 1100 Kg | 280 L |
| Fiesta (1995 ) |
3.83 m | 950 Kg | 250 L |
 Getz (2002) |
3.82 m | 1100 Kg | 250 L |
 Corsa 3 (2000 ) |
3.82 m | 950 Kg | 260 L |
 Clio 2 (1998) |
3.81 m | 1050 Kg | 260 L |
 Ibiza (2002) |
3.98 m | 1100 Kg | 260 L |
 Fabia (2000 ) |
3.96 m | 1100 Kg | 260 L |
 Polo III (1994 ) |
3.71 m | 950 Kg | 250 L |
| Polo IV (2001) |
3.89 m | 1050 Kg | 270 L |
Sujets pris au hasard
