Essai Peugeot 206 1998-2006
Qualités / défauts
- Consommations assez faibles
- Comportement routier qui fait partie des meilleures de sa catégorie (à époque équivalente). Mais attention car le delta est très important entre une version entrée de gamme très molle et pleine de roulis d'une version plus sport (ex :Quick Silver) qui sera à la fois affutée et très rigoureuse. Bref, mettre toutes les 206 dans le même panier n'est pas correct
- Moteurs HDI performants, sobres et plutôt fiables dans l'ensemble
- Polyvalente : elle est pratique en ville tout en sachant bien encaisser les longs trajets
- Style encore plaisant
- Economique à l'achat et à l'entretien
- Allure encore correcte à notre époque (on pense surtout aux éditions spéciales et sportives)
- Aussi habitable qu'une 207 : relativement généreuse pour la catégorie
- Version SW à la fois "stationnable" tout en proposant un coffre très généreux, une bonne affaire pour les petites familles situées en milieu urbain
- Bonne protection des éléments de carrosserie et pare chocs
PEUGEOT 206 signalées
- Confort raide sauf sur les configurations d'entrée de gamme qui sont plus souples (petits moteurs et petites jantes)
- Présentation intérieure qui commence à dater, l'ensemble fait désormais très sommaire
- Insonorisation moyenne sur les versions diesels
- Les versions D (à l'inverse des HDI) sont bruyantes et pas agréables du tout ! Vraiment essayez de l'éviter surtout que les modèles HDI sont désormais très accessibles (En revanche la fiabilité de ces diesel rustiques est vraiment bluffante ... Vous mourrez avant que le moteur ne lâche)
- Montants épais qui peuvent parfois gêner la visibilité au poste de conduite
- Le comportement est très bon mais le train arrière vif de cette 206 en aura piégé quelques uns ... Une auto qui se dompte en utilisation sportive mais qui sait ensuite offrir de très belles prestations
- Comportement nettement moins valorisant sur les "petites versions" dotés de jantes et réglages bien moins efficaces
PEUGEOT 206 signalés
| 31.6K | 51K | 56.1K | 147.5K | 65.3K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Vous avez à faire ici à la Peugeot la plus vendue de tous les temps ! Et ceci devant la légendaire Peugeot 205. Et ce succès n'est pas là par hasard. Son style a plu au plus grand nombre et ses qualités routières en font une voiture exceptionnellement équilibrée. Une très bonne petite voiture qui se trouve à des prix vraiment bas !
De toute la gamme Peugeot, la 206 est donc la voiture qui a remporté le plus de succès. Lancée en 1998, sa commercialisation n'a pas été interrompue malgré le lancement de la 207 puis de la 208. Forte de son succès, la 206 a été déclinée en une multitude de versions, qu'il s'agisse de la motorisation, des équipements ou des modèles.
Lors de son lancement, la 206 est proposée en 5 versions différentes et 4 motorisations, trois "essence" et un diesel. Les finitions ont beaucoup évolué durant la longue carrière de la 206, renforcées par de nombreuses séries spéciales. Avec le remaniement de la gamme en octobre 2005, six finitions restent disponibles, dont deux nouvellement créées : Urban et Trendy.
Avis
Dernier avis : 1.9d, 1999 non mux, plus ou moins d'origine
Posté le : 2026-03-30 11:35:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Véhicule d'une fiabilité exemplaire, consomme peu, entretien peu couteux.
Le dw8 ( grossière évolution du XUD9) est tout simplement increvable. 350 000km actuellement, moteur qui possède encore sa compression d'usine, les traces de rodoirs sont encore présente pour dire à quel point ce moteur est fiable. Ce n'est clairement pas un HDI, mais il à le mérite d'avancer qu'importe les conditions, et surtout de pouvoir cruiser sur des trajets de plus de 900km d'une traite.
La tenue de route est présente, attention au 175/65 r14 qui donne un comportement sous vireur. Privilégié des jantes en 195/45/r16 (modèle ouragan des s16/cc) qui change complétement le comportement et rendent bien plus sécurisant la conduite.
Défauts : Agrément de conduite "old school", vibration/odeur/puissance, on sent que ce n'est pas un 3 cyl downsizé, n'en déplaise à certains
Joint de pompe à injection sur les modèles Lucas, privilégié les Bosch (nettement plus fiable)
Problème de pression de carburant (durite qui sèche)
Consommation moyenne : Environs 4L/4L5 sur trajet mixte, monte vers 6.5L voir 7L en ville uniquement
Problèmes rencontrés : Joint bi-corps pompe à injection
Pression de carburant (durite qui séche avec le temps)
Centralisation
Note : 19/20
Prix assurance : 1560 euros/an
Bonjour, sur ce modèle choississez bien votre assurance. Durant ma période probatoire, le cout annuel de l'assurance (la moins chère était de 1560¤), quasiment le prix de la voiture. Comme toute les petites citadines avec un gros moteur, le cout est hors de prix surtout en 2026.
206 en images
Moteurs PEUGEOT 206
Fiabilité 206
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2000 : consommation
206 x-line modele 2004 : aucun problème pendant 5 ans, 146000 km parcouru
206 sw hdi 90 xs premium : reprogrammation de l'électronique puis changement du combine tableau de bord en garantie
206 pop art 1.1l : Voir défauts !
206 XRD presence 1,9 L : train arrière à changer à 70000Km
Peugeot 206 2.0 HDI 2005 : câble d'embrayage changé à 60 000km [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Break 206 SW
Coffre : 330 litres.
Comportement routier 206
Equipements
De base / XR
Airbags, direction assistée, volant réglable.
Présence
Vitres avant électriques, fermeture centralisée.
XT
Rétroviseurs électriques et dégivrants, banquette fractionnable, autoradio.
Premium
Siège conducteur réglable, antibrouillards, climatisation, essuie-glaces automatiques.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Saxo (1996 ) |
3.72 m | 850 Kg | 220 L |
| C3 (2002) |
3.85 m | 1050 Kg | 290 L |
 Punto 2 (1999) |
3.84 m | 1000 Kg | 260 L |
 Fiesta (2002) |
3.95 m | 1100 Kg | 280 L |
| Fiesta (1995 ) |
3.83 m | 950 Kg | 250 L |
 Getz (2002) |
3.82 m | 1100 Kg | 250 L |
 Corsa 3 (2000 ) |
3.82 m | 950 Kg | 260 L |
 Clio 2 (1998) |
3.81 m | 1050 Kg | 260 L |
 Ibiza (2002) |
3.98 m | 1100 Kg | 260 L |
 Fabia (2000 ) |
3.96 m | 1100 Kg | 260 L |
 Polo III (1994 ) |
3.71 m | 950 Kg | 250 L |
| Polo IV (2001) |
3.89 m | 1050 Kg | 270 L |
Sujets pris au hasard
