Fiches 207 
Qualités
- Style racé, cette 207 reste séduisante malgré la sortie de modèles plus récents, dont sa petite soeur la 208 (après, d'un niveau de finition à l'autre, son sex appeal n'est pas le même, une 207 Féline a nettement plus d'allure qu'une 207 Access)
- Comportement routier très efficace (l'un des meilleures de sa catégorie). La 208 garde le même châssis tellement il est bien conçu. Notons toutefois que les 15 et 16 pouces la rendent bien moins impressionnantes et sa direction manque clairement de précision et de d'incisivité
- L'habitacle est plutôt bien pensé (nombreux rangements,...)
- Qualité des plastiques très correcte pour la catégorie et le prix (on omettra quelques plastiques moyens mais ce n'est pas un scoop)
- Bonne position de conduite qui accroit encore plus le plaisir de conduite
- Très bon rapport qualité / prix (d'où le succès commercial)
- Facilité à la revente
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Les derniers plus des internautes
Bon chassis, bonne tenue de route. Voiture fonctionnelle et dotée d'une bonne capacité de chargement. Confort sur long trajet. Dans la version Outdoor, le bas de caisse réhaussé permet d'aller sur les chemins sans craindre de frotter. (1.4 VTi 95 ch Boîte 5V, 105 000 km, 2010)
Faible coût entretien courant, surtout si on fait soi-même les filtres (tous accessibles sur phase 2).Sans être un monstre de puissance, ce moteur n'est pas non plus frustrant. Il est présent qd il faut envoyer un peu plus pour dépasser rapidement une situation problématique.Lorsqu'on s'habitude aux reprises assez molle à bas régime et qu'on anticipe en rétrogradant, elle se montre assez nerveuse en ville également. (1.6 HDI 92 ch BMA5, 227000, 09/2010, premium.)
Design, confort (1.4 75 ch 144000km)
Vehicule au look sympa. Possesseur de la version SW. Le véhicule est très pratique. Côté équipement elle est plutôt bien équipée, toit panoramique, climatisation automatique, vitres avant électriques, radio cd.... bref l essentiel de nos jours (1.6 VTi 120 ch en BVA)
Comportement routier sécurisant.Défauts Consommation.Ne supporte pas le E10 et le sp95 donc je roule en permanence au sp98 pour éviter les (1.6 VTi 120 ch 342000kms 2009/11)
Ne consomme pas beaucoup pour ma part. (1.6 VTi 120 ch BVM5, 140 000KM, 2009, jantes alu, finition premium)
Bientôt 400 000 kilomètres Très bien équipée clim auto régulateur vitesse.radio volant. Vitres et rétros électriques Voiture de 2008 pièces d'usures bonne longévité des pièces et pneusÉconomique (1.4 HDI 68 ch 1.4hdi pack clim.380000 kilomètres )
Consommation très intéressante si on conduit de façon douce, je fais très peu d'autoroute certes mais les 4.3L au 100 sont très satisfaisant à observer, sur un réservoir de 50L, il n'y aura aucun soucis pour dépasser les 1000km en plein, voir sans atteindre la réserve !Très bonne tenue de route, malgré le poids assez élevé de la version break (1240kg)Plutôt bien insonorisé, vraiment confortable au quotidienA mon sens, c'est le diesel le plus fiable, et qui suffit au quotidienLa qualité du son est vraiment pas malDe bonnes reprises ! le 1.6 eHDi 92 qui remplace le HDi 90, gagne 20nm de couple, pour avoir testé les 2 versions on sent un peu la différence (1.6 HDI 92 ch SW eHDi BVM5 Active 15" de 2011)
Moteur agréable (1.6 VTi 120 ch 186000)
Difficile a trouver, pratique en extra urbain (1.4 75 ch)
- une belle tenue de route- confortable- robuste- ne s'échauffe presque jamais- pièces disponible et à bas prix (1.4 90 ch Manuelle - 210000 KM - 2009 )
Conduite, tenue de route et consommation, et bon look sur la série 64 (1.6 HDI 90 ch 200000 kilomètres )
Bon confort Roule bien (1.6 HDI 112 ch)
Bonne voiture pour se faire la main, achat en occasion.acheter à 73 000 = maintenant à 160 000 km une voiture facile d'entretien(tout est accessible big up la rta) , qui roule bien parfait en jeune permis. ne pas comparer avec une allemande ! une bagnole passe partout, 4 mètres en ville c'est le feu !, ça prend les nids de poule, les route pourri(tes) sans soucis. le coffre n'est pas si petit que ça, c'est modulable avec les sièges arrières. ça ne consomme rien = même en ville c'est rentable 943 km d'autonomie pour mon usage ! 0.25 l d'huile tout les 5000 km en vieillissant (1.4 HDI 68 ch boîte manu 160 000km Premium 2009 )
Très bon petit break avec un volume étonnant et une ligne qui ne se démode pas. Très bon comportement routier. Robustesse à toute épreuve. (a survécu à un choc avant et un choc arrière). Moteur fiable (270.000 kms, fonctionne toujours comme une horloge). Facile et peu coûteuse en entretien (distribution à chaine). Globalement à l’aise partout (ville, autoroute, montagne) sauf sur neige. Qualité et durabilité des finitions intérieures (1.6 VTi 120 ch 207 SW Outdoor - 270000 kms)
Petite voiture à petit budget. Consommation mesurée, confort acceptable, entretien à moindre coût.
(1.4 HDI 68 ch 248000 kms, jantes alu 16 pouces, 2007)
Voiture géniale pour un jeune permis, c'était mon cas. Moteur increvable 1.4L HDI, beaucoup plus fiable que le 1.6L, turbo d'origine et pourtant je l'utilise.. Pas de surconsommation d'huile ( 0.5L pour 15000 Km) ne consomme rien du tout (3.5L a 90km/h), je l'ai emmené partout sous toutes condition et température.Une tenue de route incroyable, à condition d'avoir les bon pneumatiques..Pour m'a pars Hankook kinergy/ Goodyear vector4/ Michelin primacy 4.Un train avant très efficace et un arrière joueur mais il faut vraiment attaquer fort pour la faire partir. Pardonne les erreurs de conduite.Véhicule très sécurisé avec ses nombreux airbag. Un freinage au TOP, vraiment rien à dire.Maintenance et réparation simple et accessible à tous.Conduite agréable et confort de route assez bon. Un bonne capacité de chargement dans le coffre. Un éclairage vraiment top et les plein phare portent vraiment bien leurs nom. (1.4 HDI 68 ch 2006 Finition TRENDY, 330 000 Km)
Tenue de route. capote ouverture. (1.6 VTi 120 ch boite auto . 165000.2008.alu.feline)
PEUGEOT 207 signalées
Défauts
- Réglages de suspension orientés vers l'efficacité du comportement plutôt que celui du confort, c'est donc un peu raide ... Il ne faut cependant pas caricaturer car ça reste quand même très vivable sur les versions chaussées modestement
- On aurait espéré mieux concernant l'insonorisation (surtout sur les versions diesel) mais ce n'est pas jusqu'à être médiocre
- Trop lourde, pouvant nuire au dynamisme de certains moteurs (70 chevaux ne suffisent pas à cette 207). Chose corrigée sur la 208 qui fait perdre près de 100 kg par rapport à cette 207
- Elle est plus encombrante qu'une 206 avec une habitabilité identique, elle est donc moins optimisée pour la ville que son ainée la 206. Encore une fois la 208 corrige un peu le tire en réduisant sa longueur
- Style des rétroviseurs qui peut déplaire (une intégration commune aux autre véhicules de la marque)
- Voiture qui devient trop commune, on en voit partout !.
- Finition Urban pauvre en équipement
- Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
Les (derniers) moins des internautes
Moteur elle consomme abusivement de l’huile plus de 0,5L pour 100km. (1.6 VTi 120 ch 60000 km) Motorisation molle. (1.4 VTi 95 ch Boîte 5V, 105 000 km, 2010) Reprises molle à bas régime.Position de conduite difficile à trouver pour les longues distances malgré qu'on puisse ajuster le volant et le siège en hauteur et profondeur.Je regrette la 307 (forcément plus axée route) d'avant sur ce point.Même défaut de pommeau fendu verticalement que sur la 307, retenant de moins en moins bien le bout de plastique imitation métal où sont gravés les numéros de rapports de boîte.A remplacer par soi-même aussi avec un pommeau acheté sur plateforme en ligne (les tarifs peugeot, non merci). (1.6 HDI 92 ch BMA5, 227000, 09/2010, premium.) Audio, puissance (1.4 75 ch 144000km) Fiabilité, toute la partie mécanique qui coûte très cher et qui malgré des pièces neuves reste toujours avec des déclenchement de defauts (1.6 VTi 120 ch en BVA) Sur le calculateur.Toutes les garnitures de portières se décollent avec le temps...Consommation d'huile excessive donc depuis plusieurs années j'utilise de la 5w40 au lieu de la 0w30... (1.6 VTi 120 ch 342000kms 2009/11) Changement de boite de vitesse, de direction assistée, de bougies, de bobines et d'embrayage au même moment sur les 138 000Km soit plus de 3500¤ de frais. Vrai gouffre financier. (1.6 VTi 120 ch BVM5, 140 000KM, 2009, jantes alu, finition premium) Léger manque de puissance Intérieur noir salissant et dur à nettoyer Revêtement tissus portes se décollentDefaut système antipollution défaillant remplacement capteur pression gasoil Tuyau climatisation coupé car frottait sur la tôle carrosserie (1.4 HDI 68 ch 1.4hdi pack clim.380000 kilomètres ) Coffre en dessous de ce qu'il faisait de l'époque, 337L c'est pas mâl mais ne conviendra pas à tout le mondeFeux qui jaunisse si vous la laissez dehors au soleil, une maladie sur les 207 j'ai l'impressionQuelques finition pas terrible Le pare brise, le laver de l'intérieur est vraiment pas évident, il est assez incliné
Peinture des enjoliveurs intérieur qui sont fragile (1.6 HDI 92 ch SW eHDi BVM5 Active 15" de 2011) Fiabilité
(1.6 VTi 120 ch 186000) Fiabilité, puissance, poids, relance, consommation (1.4 75 ch) - consommation d'huile conséquente, 0.4 L à 1000 km. c'est très grave- consommation d'essence conséquente, le plein tient entre 550 km et 590 km. très peu (1.4 90 ch Manuelle - 210000 KM - 2009 ) Bruits moteur, bruit coffre (1.6 HDI 90 ch 200000 kilomètres ) Ne pas s'attendre à un miracle sur autoroute on ne s'engage pas aussi facilement, on ne double pas avec aisance , c'est bruyant à 110 ça rend presque sourd alors à 130 !le confort dans l'habitacle c'est sec.Intérieur qui vieillit mal c'est le gros côté '' française '' (entrée de gamme en même temps) (1.4 HDI 68 ch boîte manu 160 000km Premium 2009 ) Moteur anémique à moins de 3000 tr/min, performant mais très gourmand au dessus de 3000 tr/min. Confort très moyen aux places arrières. (1.6 VTi 120 ch 207 SW Outdoor - 270000 kms) Moteur manquant de peps (1.4 HDI 68 ch 248000 kms, jantes alu 16 pouces, 2007) A tendance à consommer du pneumatique. Je n'es pas une conduite sportive. La voiture étant petite, le poids est ainsi concentré sur l'avant je rajoute 0.1 à 0.2 bar en plus. Attention au pneus ayant une structure souple, depuis que j'utilise des 4 Saisons ou Michelin, plus de soucis d'usure des extérieurs.La boite de vitesse bien mais Peugeot. Aucune précision et un levier qui se balade mais avec l'habitude aucun soucis.Comme tous les 1.4 hdi le carter suinte un peu ( juste gras)Une hauteur de caisse assez basse, jolie, mais bas, j'ai retirer la bavette avant car cela frottait sur les dos d'âne etc.. (1.4 HDI 68 ch 2006 Finition TRENDY, 330 000 Km)
PEUGEOT 207 signalés
| 136.3K | 131.3K | 126.9K | 147.5K | 65.3K | 26.1K | 7.2K | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Un des plus gros succès de Peugeot, cette 207 est une très bonne voiture de par sa ligne très réussie mais aussi de par son comportement routier exceptionnel. La finition dans l'habitacle est correcte mais sans plus. Son seul défaut est peut-être qu'elle se trouve à tous les coins de rue ... Donc côté originalité on repassera !
207 en images
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Moteurs PEUGEOT 207
Fiabilité 207
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
SW 1.6 hdi 90 Prenium : Qualités Insonorisation, consommation.Défauts Moteur fade, relance difficile à bas régime. Position de conduite mauvaise pour les grands gabarits. Visibilité 3/4 avant très gênante dans les ronds points. Direction très peu informative. Monte pneumatique d'origine (P6000) très mauvaise sur route humide. Tenue de route assez flottante, peu rassurante et pourtant pas si confortable que ca !Coffre finalement petit et peu pratique pour un break ! (notre poussette ne rentre qu'en diagonale !)Sièges assez ferme. Finition des plastique très aléatoire.Consommation moyenne 5 litres/100kmProblèmes rencontrés, en 30 000 kms joint de vitre arrière décollé (2x ! défaut de conception des SW !!), filet de coffre cassé dès la première utilisation, moteur de porte HS après 6 mois impossible de fermer la voiture pendant 2 semaines !
207 HDI 90 Premium Pack 2008 : une fuite d'huile à 15 000 km, embrayage à 35 000 km (défaut connu) et 2 ou 3 babioles (sous garantie).
207 berline 1.6l hdi 90 trendy 2006 : air bag défaillant / ampoule phare
90 1.6 HDI Premium Pack 2008 : Gâche du coffre arrière changée (sous garantie) à cause d'un bruit énervant. Problème connu de Peugeot mais risque de récidive car train très dur. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Espace à bord ?
Si en termes d'habitabilité la Peugeot 207 reste correctement positionnée par rapport à la concurrence, elle n'en devient pas non plus une référence... De plus précisons qu'elle est identique à une Peugeot 206 malgré qu'elle soit plus grande extérieurement ... Le rapport encombrement habitabilité est donc inférieur à son aînée. Son volume de coffre reste correct mais pas exceptionnel, il est dans la moyenne du segment donc sans plus. En version break le coffre atteint 400 l ce qui reste moins bon qu'une Clio Estate qui dépasse les 450 l.
Confortable ? Peut mieux faire ...
En termes de confort la 207 a une réputation pas très jolie du fait de la raideur de ses suspensions. Elle privilégie [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Break 207 SW
Coffre : 330 litres. La 207 SW ne fait pas évoluer son volume de coffre par rapport à la 206 SW puisque la contenance ne dépasse toujours pas les 330 litres. Pour obtenir un grand coffre il faudra nécessairement rabattre un ou plusieurs des sièges de la banquette arrière. Nous le précisons régulièrement mais il ne faut pas oublier que cette mesure se limite jusqu'à la hauteur de la plage arrière, il est donc possible d'obtenir un plus grand volume en chargeant le coffre au-delà de cette limite, quitte à y perdre en visibilité. En revanche, si la 207 break ne propose pas un coffre géant il faut reconnaître que son stationnement reste bien plus aisé en raison de sa longueur limitée, un bon plan pour les citadins qui doivent parfois lutter pour se garer ...
Comportement routier 207
Que les concurrentes viennent s'en inspirer !
C'est l'un des points forts de la Peugeot 207, le comportement routier est tout simplement exceptionnel pour la catégorie. Aucune concurrente n'arrive à l'égaler même si certaines s'en rapprochent comme la Clio 3. La direction et le châssis ne ne souffrent pas vraiment de la critique.
Cependant, cette efficacité a donné lieu à une certaine raideur des amortisseurs, nuisant au confort. Toutefois, le résultat ne donne pas non plus l'effet planche à pain comme sur certaines Allemandes. C'est donc rigide mais avec tout de même une certaine progressivité dans la manière dont travaillent les amortisseurs.
La direction se révèle précise mais pas non plus chirurgicale, sauf peut-être [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Urban
Direction assistée électriquement, ABS, airbags, vitres avant électriques, volant réglable, fermeture centralisée, banquette 2/3-1/3.
Trendy
Plus ordinateur de bord, rétroviseurs électriques et dégivrants, lecteur CD.
Executive
Plus antibrouillards, climatisation, jantes alliage.
Executive Pack- Premium
Plus feux automatiques, régulateur de vitesse, vitres arrière électriques, essuie-glace automatique.
Griffe - Féline
Plus toit panoramique en verre, lecteur MP3, ESP, sièges tissu et cuir, jantes alliage 17 pouces.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 Mito (2008) |
4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
| 147 (2005) |
4.17 m | 1250 Kg | 280 L |
 A1 (2010) |
3.97 m | 1150 Kg | 270 L |
 Aveo (2008) |
3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
 C3 II (2009) |
3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
 Sandero (2008) |
4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
 DS3 (2009) |
3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
 Punto (2005) |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
 Fiesta (2002) |
3.95 m | 1100 Kg | 280 L |
| Fiesta (2008) |
3.95 m | 1100 Kg | 290 L |
 i20 (2009) |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
 2 (2006) |
3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
 Corsa 4 (2006) |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
 Clio 3 (2005) |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
 Ibiza (2002) |
3.98 m | 1100 Kg | 260 L |
| Ibiza (2008) |
4.06 m | 1100 Kg | 290 L |
 Fabia 2 (2007) |
4 m | 1100 Kg | 315 L |
 Polo V (2009) |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
